【ウィラー】WILLER EXPRESS part22【WILLER】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>461
千葉でしか求人してないんですね
残念です 本日6月12日、WILLER TRAVELサイトがリニューアル!
それに伴い、キャンペーンや新商品が盛りだくさん♪ぜひチェックしてみて下さい!
ポイント3倍キャンペーン
ベトナムジェニック旅 -ジェニックビークル-
ヨーロッパジェニック旅
東京ディズニーリゾートRホテルSALE >>444
平日月ー木なんて東北系新幹線や飛行機も含めどこもガラガラ
例外は東阪の新幹線や飛行機くらいそれでもバスなんかは 朝出て夜着という昼便は時間がか
かりすぎで安くても使う人少ない
>>465
ピンク排除が進んでるね 金曜乗車の広島大阪間、
車両の不具合とかでコンセント無しの車両になりますって連絡きたんですが、
返金とかの案内がないんですが。
グレードダウンしてもそのままってことなんですかね? マジ質問なんですが
そんなの当たり前だろってことですか? >>465
今までウィラーの予約のサイトという認識しかなかったから
リニューアル前のサイト名を覚えていない
リニューアル前はWILLER EXPRESSのマーク使ってたんだっけ? >>468
その文章のままメールや電話で交渉してきなよ
ここに書かれてもしらんがな
大抵のバス会社は
コンセントやwifiは無料サービス
なので使用できなくても補償なし
という表示あるけどね >>473
ビジネスホテルの朝食無料みたいなもんだな
1泊朝食付きで表示すると、早朝出発で食えない客からクレームはいるからなあ そこまで古事記じゃないわな
朝食つきで食パンとゆで卵とかもあるし そのうちバス事業撤退するんじゃないかね
最近ピンクバスによる新規路線ってそんなにないし、
社長としてももうバス事業に興味なさそう >>476
国内<<<<海外、ベトナム、ヨーロッパ
目指すはJTBとか >>474
朝食無料ですって謳ってていきなし食材ないから提供できませんって
言われたら切れるだろw朝食アリ無しで1000円くらい違う場合もあるし >>476
高速ツアーバスで旨味を吸って大きくなったのに、高速乗合バスになったから利益率下がって美味しくなくなったから
わざわざ自社で運行するまでもないとかかな
そのうち現場からは離れ、あらゆる交通・旅行形態を予約できる利用者ナンバーワンの予約サイトを作り上げ、ガッポリな販売手数料でやっていく? サラ金と同じ道だよね
脱法もどきでやってたのが締め付け(路線化)食らって今まで通りにいかなくなると
将来的にバス部門はどこかに売却とかじゃない? ↓ウィラーじゃないけど
乗務員もこんな客相手にするのも大変だな
驚くほど最悪な運転手。
体調が悪くなり、休憩時間の終盤にバスの外へ出て嘔吐してしまっため、「うがいに行かせてほしい」とお願いしたところ、「なぜ休憩時間の最後で言うんだ。30分も休憩があったんだから、早く動くことが出来ただろ。早くバスに乗れ。」と言われ、涙が出た。
嘔吐物のせいで異臭を放ったまま乗車し、次の休憩場までやっとの思いで耐えた。
なぜ運転手はあんなにも思いやりがないのか。
もうあの運転手がいる高速バスには乗りたくないと思っ 普通にうがいくらいしてきてくださいよ
待ってますから >>481
高速道路にめりこむ事故起こしたせいでバス停必須+客ゼロで運行義務のおかげで
観光バス持ってるだけの弱小のバス会社や零細なわけわからん会社はほとんど退場したぞw
今残ってるのは一応まともだと思うけどねー
しかし大阪のモータープール(大阪で駐車場をプールとか言うけどなんでだろう?)の
あそこは駅前に設置できないバス会社に大人気な。トイレもくさかったけどこの前何年かぶりに
行ったら匂いはくさいが綺麗なつい立が設置されていて潤ってるんだなーって実感w >>484
あのモータープールは夜行高速バスよりかはむしろ、昼間のバスツアーのほうでガッツリ設けてるだろう
クラブツーリズム、JTB、読売旅行のブースが並んでてカオス
なお阪急交通社は向かいの新阪急ホテルで受付している模様 一番数が多い4列シートのメインが2006年から基本は同じリラックスのまま
ウィラーのサイトから予約できるバスは増えたがその増加分は他社のバス
路線化の時にもバス会社一気に増えて路線網拡大するのかと思ったら法律の関係だっただけで路線網拡大の気配なし
ってあたりからも
バスは現状維持〜緩やかに縮小or分社化して、バス予約のページは単なる発車オーライネットの多言語版みたいな感じになると予想
ウィラー自身がもうバス会社じゃなくて移動ナントカ事業を自称するようになったし と思ったらバス部門はウィラー本体にぶら下がってるWILLER EXPRESS JAPANなる会社になってるのか コクーンやエグゼとかで予約して急遽車両変更の場合は
後日ポイント付けたり
クオガード
送ってるが
クソ安い4列リラックスで
コンセント無いから?あーだ?こーだ?
プールは貯める、とめる、たまり場の
意味があるから 自分は航空会社に勤めているが
飛行機に乗る客も一緒だな。
低価格で販売するほど理不尽な苦情の件数が多くなる。
指定便以外に変更しろ、有料ドリンクを無料で飲ませろ、到着遅れたから謝罪金タクシーで送れ等々
低価格の乗客は総じて、金銭的要求が多い。
結局、苦情対策や人件費が上昇してしまい低価格路線は止めてしまった。 >>489
LCCの客は高速バスで4列トイレ無しの乗る奴の御用達だからなw
そのくせLCCの不便な空港遠いとかわけわかめな手数料大杉とか文句垂れてるぞw でも長期的にトータルで発生するコストはそんな変わんないんだよね
大きなぽかがあった時に貧民客はいわゆる泣き寝入りさせることができるけど
高額所得の客はトコトン最後まで追求してくるからね >>491
LCC乞食や高速バス厨は移動が目的じゃないんだよ
いかに安く移動したかが問題なんだよw >>488
座席グレードの変更は補償等あり
同じ4列シートで数日前から通知してるのなら
無料コンセント不具合程度じゃ補償なし
プライベートモニター突発故障で全席使用不可
通知メール無しの時はクオカード500もらった
1km1円で乗ったのにw 東名380円 >>489
低価格にしがみつくようなやつだから、なんかあればダメ元で金で解決させようとしてくる
事故なんかでも、そういう連中はタカってくる 安いくせに、サービス他は
上位クラスを求める
コンセント無い?Wi-Fi無い(提供無し)?
リクライニングが倒れない?
狭い?
スマホ触れない?
リラックスで何言ってんだかね リラックスできないならリラックスって名付けちゃだめだろ
美しい国とか地方創生とかと変わらんがな >>492
その通り、いかに安く遠くまで行ったかが重要
用事なんか無いし、そこを目的に旅行に行くわけでも無い
行けば少しは観光したりはするけど、それはおまけに過ぎない
JALやANAの正規運賃なんかでは馬鹿らしくて乗れない
5000円ぐらいで乗れるから価値があるんだ
だから週末の高い時は乗れない ただし、いくら安くても苦痛なのは別
トイレ無し4列の夜行バスはタダでも乗りたくない リラックスと言う名のバスだから
消灯後に、マック食べたり
ペチャクチャ喋ったり
暗闇でスマホ触って言い訳じゃあ無いんだけど? >>495
その路線バスで東京-大阪はいくらなんや?
前に梅田から難波までそれ出てたから乗ったけど
大阪のイケアのバス以上に悲しい気持ちになったわw 海外の後進国にあるような二段ベッド横三列で
ベッドの間に通路二列って感じの寝台バス作ろうず( ^ω^) >>503
お客さんが快適に一晩を過ごせるようなバスをお上が認めてくれるわけがない
海外では快適に眠らせてあげようという考え方なのだろう
日本では快適に眠らせてやると事故があった時に大変だから、出来るだけ眠らせないように仕向けるのだろう >>504
しゃーないよw日本は快適さより
死人が出たらなんで規制しないんや?ってすぐ批判浴びるからなw
そのせいでレバーやら生肉が規制されたんやで 仙台線って他社線よりだいぶ時間設定に余裕がありますね。 なんでもありだった新免のツアーバス時代なら
客が少ないと平気でマイクロバスとかが来たなんて言ってたけど
これが本当ならちょっと乗ってみたかったなw 昔あったB高はかた号のコラ画像を思い出した
あれはケツ死ぬなって 結局さーバスをしょぼくしたところで東京-大阪間なら
ウテシは2人いるから安くならない
2階建てバスの1階部分にも席をびっちり配置して60人とか乗せられるなら
1人2000円とか可能じゃねw 東京大阪って原価いくら位なん?
ドライバーの人件費は込で 高速代燃料運転士人件費で一時間一万
交代要員が必要な距離だから一万プラス
実走行時間プラス準備清掃で4時間プラス
18万は必要
バス代利用10万は往復できれば半分にはなるが
東阪は無理 免許の都合でバイト運用もできない
これにはバスタとか利用代とかは入ってないからな 燃料、高速 往復して5.5万
人件費も往復一人3万×2は最低かかる
これに
細かく言えば
車両リース代、関東の駐車場代、仮眠場に
他施設利用代がかかる いやいや原価を論じてるオマエラは洗車代、乗務員宿泊施設、車庫や人事部総務部などは全部タダだと思ってるのか あの新木場のとこの高架下ってタダじゃなかったの!? そりゃ 広告代や事務所経費を抜いた実費相当だし
燃料高速人件費みたいに絶対にかかる費用って事でしょ 回送の人件費や集合場所駐車場代とかそんなのは会社によって異なるから入れてない >>495
それだと高速料金がかからない分安くできるかわりに所要時間が長くなって人件費は余計にかかりそうだ vipライナーのスタンプカード
5回乗れば1回タダ
500円で5回乗れれば、2500円で6回乗れるw
vipツアーや宿泊を選んでもいいと
手口がまるで昔のウィラーみたい 明日モー娘。武道館行くので今晩大阪からウィラー乗りますわ ガラケー終了誰も話題にしてないw
JRグループの高速バスネットはかなり騒ぎだったのに。それもまだ半年もしてないにも関わらず。 それより俺の愛用してたウィラーカードが廃止になったほうがヤバイw
まあ最近は改悪ばっかでうっぷグレードもたいして恩恵ないから
年1回利用しないと年会費とられるからおさらばできてよかった お願いいたします。
これからの時期
地方住みの特に若い方
東京に遊びに来る時は日帰りでも
着替えをお持ちください。
車内が汗臭くてたまりません。 >>525
その臭いが、若くて綺麗で愛想の良さそうねまんこからしてくると妄想したら大丈夫だよ 車内に充満する生暖かくて澱んだ空気、湿り気味のシート、堪らないよなあ
乗り込んだ瞬間に降りたくなるけど、時間が経つと慣れてくる ワイ乗車したらすぐにファイナルディスティネーションの主人公みたく
エアコンの送風口を顔に向けてリラックスしてるわ。
でも出発するまでエアコンのスイッチオフられてること多くてリラックスできないんだよね。 >>525
コミケツアーのSTD便には
廃車寸前のボロ投入がお約束
一部バスヲタが歓喜するというオマケ付き >>529
バスタ、サンシャインとか
都条例てアイドリング停止
可愛くても
臭い奴は臭い
臭い、大口開けていびきに、ヨダレとね ウィラートラベル、指定のバス停場所で時間通りに待ってたが時間過ぎても来ず。
場所を間違えたのかと富士急の案内所へ確認へ行ったらあっているとの事。
戻ってみたが、既に出発した後。
6月21日の悪天候の中置いてきぼり。
品川駅行きのバスを見つけ移動し新幹線で名古屋迄帰る事にしたが、途中4時間止まり名古屋に着いたのが 6月21日の悪天候の日に富士急に日帰りで、名古屋からウィラートラベルを使いました。
帰りの指定のバス停で待っていたが、時間を過ぎても来ない。富士急の案内所に確認に行った所場所は間違い無い。でも、ウィラーの都合か少し離れた場所に停めていたみたいです。
戻ってみたが、既に出発した後。
なんとか品川駅行きのバスに乗り新幹線で名古屋迄帰る事に。だが、悪天候の為4時間も新幹線止まり名古屋に着いたのが夜中2時。
ウィラーに苦情の電話を入れたが、乗られないお客様結構見えるのでとの事。いやいや、そんなにいないだろ。勝手にそっちが、キャンセル判断して出発してるだけじゃないか❗
緊急連絡先申し込み時に書いてるんだから、連絡の位してキャンセルで宜しいですかの確認しろよ❗しないなら、電話番号聞くなよ❗
格安だから、文句言うなってか❗
電話対応も言い訳ばっかで、何回も電話させるんじゃねえよ❗責任者は、あくまでも電話に出ない最低の会社。 富士急って富士急アイランド?
名古屋からウィラーの路線無いが、まさかウィラーサイトで名鉄バスの路線を予約したということじゃないだろうな。
それだったら電話する所間違ってるような こんなんだから、いつまでたってもまがい物としか世の中は見ないんだよね。 >>533
君みたいな自己中は
乗合バスを使う資格ありませんから
マイカーやタクシーでどうぞ と、一応釣られておく
バス停や便の確認不足は自己責任
提携販売先のウィラートラベルは
そこまで知ったことじゃないし
せめて、運行バス会社に文句いえよ JTBで海外旅行予約して
乗り継ぎ失敗して
JTBに文句言うてるのと同じ
予約サイトなだけで
運行自体は名鉄、富士急山梨だろ?
ウィラーは富士急迄運行してないから‼
でも、君以外の人はきちんとバスに乗ってる訳ですよ
けっこう、居るの君みたいな奴
40人乗りのバスで39人は
きちんと時間迄に来て問題なく乗車する
5分とか遅れて来て、バスが出た後に
場所がわからなかったとか
問題言うても
あなた以外はきちんと来てますよねで終わる‼ 「10年ほど前に4列タイプの『リラックス』シート搭載車両を導入したとき、トイレ付きとトイレなし車両を同額で用意したのですが、
トイレ付きのほうが売れ残ることが多かったのです。当時、おもなターゲットである20代から30代の女性より、
車内のトイレに対して『においや音が気になる』『恥ずかしくて使えない』『トイレ無しのほうが清潔感がある』
などの声がありました」(ウィラー・アライアンス 池 あい子執行役員) その後、広めのトイレを備えた車両を導入しても、そのトイレに対して特段の好評価は得られなかったそうです。
これらの声を受ける形で、ウィラーではメーカー標準仕様でトイレが付いている2階建て車両を除き、
トイレを導入していないといいます。
ただ、池さんは「お客様の年齢層も10年前より広がってきており、さらにターゲットを拡大するにあたって、
トイレの有無をもう一度考える余地はある」と話します。 トイレが無いから
他所に客奪われてんだけど‼
リラックスは別として
3列で高い、トイレないで
客は乗らない 頻尿の男性のことも考えてもらいたい
女性には分からないだろうけど男性は頻尿が多い
トイレの無いバスなど論外だ >>542
広めのトイレなんて有り難くてしょうがないけどな
好評価が得られないなんてそんな馬鹿な
アンケートの仕方が間違っているんじゃないか
たまに乗る京王バスの広いトイレは快適だよ
これでウォッシュレットが付いていたら言うことはない
でも、狭いトイレであっても有るのと無いのでは大違いだ
バスにはトイレが絶対に必要なんだよ まあ新幹線が遅れた事も大雨もウイラーには全く関係ないし >>544
>>546
どうぞトイレ付き他社で養分しててください
ライバルはいたほうがお客のため
独占だとサービス低下、ぼったくる もうだいぶ前だけどJR中の幸福ライナーに乗ったら
「車内設備にトイレはありますが大の利用は禁止です」と運転手さんがアナウンスしてたわ 「君の名はカフェバス」
ピンクなキングがまた犠牲になったのかな トイレ近くの席だったら頻尿なデブが何回も狭い通路を左右の席にぶつかりながら来ると鬱陶しく感じる >>550
どうやら現行のレストランバスにラッピングするだけの模様 のびのび9列リラnew大量増備希望
やっぱ縦10列は狭いっす
9列ならなんとか乗る気になる りんかい線ほどじゃないけど
コミケ期間の夜行バスだって似たようなもんです
「ハンカチで口と鼻押さえてる。そりゃー臭いですよね・・・こんだけオタク居れば」
「俺氏、車内の臭いで、既に吐き気を催す」
「浴衣姿のおねーさん達が、車内のすっぱい臭いにドン引きしていらっしゃる」
ある人は、急に車内の温度が上昇した感じがした。何かと思ったら美少女アニメが描かれた紙袋を持った集団が乗り込んでいて、
間もなく汗とモナカとおにぎりが混じったような臭いが車内に充満した、と説明している。
まず、アニメ、マンガ、ゲームなどに夢中になっているオタクは風呂嫌いが多いそうだ。実は嫌いというより遊んでいるうち
入浴する時間がなくなったり、プレイ途中で記憶がなくなりその場で寝てしまったりする。また、自分が浸ってる世界観が
入浴によって途切れるのを恐れ、世界観を継続させるためベッドに入って眠って引き続き楽しむ、という人もいる。 中学3年の女子生徒のパンティを使い台所で自らの性的欲求を満たしていた寺田茂容疑者(42)
http://i.imgur.com/gJgAgqQ.jpg WILLER EXPRESS関東、新しい営業所どう? 今朝、両耳イヤホンして、運転してる馬鹿がいたわ。ラジオじゃなくて、スマホの音楽聴いてんだろ?運転中にスマホも触ってんだろ?
国土交通省に連絡してやるわ!
レベル低い奴の集まりのウィラー。 >>558
勘違いしてねーか?あんたどこから確認したんだい? >>558
居眠り防止のセンサーを耳たぶに付けるけど、それと間違えてない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています