【桜交通】さくら観光Part6【さくら高速バス】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
[無断転載禁止] 【桜交通】さくら観光Part5【さくら高速バス】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1450834401/
さくら観光|格安高速バス予約
ttp://www.489.fm/
株式会社 桜交通
ttp://www.sakurakotsu.com/ 2/1から名古屋朝便が
スタンダードのみになってる
週末に追加されてたリラックス4+が消えてる
どうせならリラックス4を毎日運行にしてくれよ
グレースライナーやオリオンの昼便つかえってか みんなどれぐらいの年代?
今回は往復共にクオリティ〜でしたがヘトヘトになりました。
疲れる原因の追求ができるかもしれないのでみなさんのバス内での行動を知りたいです。
・年代30中盤
・シートベルトはしてますか?
同じ体制だと辛い、ベルトの影響で動きが制限される、ベルトをしてると
横向きの体制になり難い。小生は事故が怖いので付けてます。
・荷物はどこにおいてますか?
貴重な物は足元、その影響で少し体制に無理が出てるのかも。
・アメニティの利用
耳栓・・・耳には優しい作りだが外れやすく密閉制が余りない。小生は一応付けてます。
アイマスク・・・寝ている時に締め付けられるのが嫌なので付けない。
エアー枕・・・膨らますのがおっくう。
スリッパ・・・利用してるがトイレ休憩のたびに履き替えるのが面倒
夜行バスで朝方ついたあとの行動、乗る前の行動。
朝方着いたあと・・・せっかく夜行バスで安上がりで済ませてるのに
満喫とかで寝てしまうと寝過ごす可能性とお金がもったいない。
最近はマックなどワンドリンクが安い店で時間つぶし。オープンスペースなので寝れない。
乗る前の行動・・・上記と同じ 疲れるような奴はそもそもバスなんて止めたほうがいい
バスに乗っていいのはバスでも疲れない選ばれた人間だけ 年代は同じくらい
シートベルトはゆるめでしてる
荷物は足(ふくらはぎのあたり)の下。いい感じに足置きになる
耳栓はしない。というかイヤホンで音楽聴いてる
アイマスクは蒸気で温めるやつ使ってる。気持ちいい
枕は使わない
足が楽になるようスリッパには履き替えているが朝まで爆睡なので降りる前までそのまま >>6
厳しい意見だがありがとう。
以前はそこまで疲れなかったんだがね。
老いたってことかな。
>>7
シートベルトは太ってるから毛布をかけると締め付けマックスになっちゃうんだ。
この時期だと毛布かぶらないと辛いし。
イヤホン聞きながら爆睡とかすごいですね。
疲れがまだまだ足りないのかな。
蒸気で暖めるのめぐりズムですね。
試したことないけど効果すごいのかな、一度家で使ってみます。 >>5
深く座ってリクライニングは倒しすぎない
これが一番楽で疲れにくい と思う
リクライニングより足伸ばせる空間を
個人的にはバス見てるの好きだから
ターミナルで1時間位はすごせるw
幹線沿いのマックやドトール入って
バス通るの見てても飽きない
眠いならサウナいって寝るか
銭湯で眠気とばす クオリティとプレミアム以外は運
4列は桜交通よりもインフォマ便に多い印象
最近のキラキラ号は東北方面でよく見る印象 >>11
インフォマ便か
近々滋賀行くのにインフォマ便乗るから
当たってくれるといいなぁ TK27便とTK28便は
桜交通だけど大抵ユニバースな印象
ルーフスポイラーがごつい新しいユニバース 鹿浜の車庫はほとんど「さくらクオリティ」とか書いてあるエアロエースだらけになってた
福島・郡山系統はキラキラ除くとまだ古い車両で走ってるね >>8
俺の場合エア枕二つ使ってる
一つは首と頭部用の上下二段式のやつ
もうひとつは腰と座席の間に入れるんだ。そしてシートベルトすると腰がいい具合にホールドされて後々腰が痛くならないことが経験則でわかった 最近は新人乗務員さん増えてる印象
運転自体はスムーズだけど乗合経験浅いらしく
受付やトランク、人数確認の段取りモタモタ
先生役があれこれ指示しながらやってる
行きのキラキラ、帰りのインフォマも
先生役がガイド席にいた 新プラン【朝から豪華DEビュッフェ】のご案内
名古屋便ささしまライブ降車のお客様に朗報です!
到着後、ホテルで豪華な朝食が食べれて…身支度もできるプランです。
1/27降車日以降の予約が開始となりました(*´▽`*) [朝食]
大人:2,300円(2,783円)
小人(6〜12歳):1,300円(1,572円)
幼児(3〜5歳):500円(605円)
シェフズライブキッチン | ストリングスホテル 名古屋
http://www.strings-hotel.jp/nagoya/restaurant/chefslive/index.html https://www.489.fm/buffet_reserve.html
雨の日だって、風の日だって…名古屋駅まで歩かなくても大丈夫!
無料のシャトルバスが運行しています!!
バス代金に2,000円の追加料金で≪豪華で贅沢な朝食に、清潔感のある広々とした化粧室で身支度が自由にできる≫という内容のオプションプランでございます(*´▽`*)✨
ささしまライブのバス停から歩いて約3分、Zepp名古屋隣の「ストリングスホテル名古屋」2Fレストラン「chef’s Live Kitchen(シェフズライブキッチン)」の営業時間(7:00〜10:00 最終入店9:30)ですので、ご自分の都合に合わせたお時間でご利用ください。
「バスを降りた後、どう過ごすか??」=「今ままでは考えられなかった新しい時間の過ごし方」をさくら観光が自信をもってオススメします。 関西/名古屋金山〜長野 夜行運行開始
金土の週一往復
名古屋金山〜関西も継続?
時刻表pdfみると
名古屋金山はどっち方向へ乗れるのか
よくわかんねw
関西/名古屋金山〜高尾/池袋/大宮
にルート変更っぽい >>26
適用外なんだろwそれか使ってほしくないか 業務の加藤のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな?
http://lightube365.com/archives/595 vipライナーでワンコイン500円やってるよ
今回は糞寒い時期だから私はスルー
平日女性専用車売れなくて投売多発なら
1000円でいいから男性枠でも設定してくれよ 長野〜愛知〜関西の@ライナー
トイレ付き11列だね
新色のインフォマティック@ライナー おまかせプランでお年玉クーポン使えるんだね!
さらに300円引きはありがたい。 おい〇本橋
祖国が売春婦像建てまくって存亡の危機だぞ
早く帰って助けてやれ!
そして帰ってくるな! ミルキーウェイの関東〜名古屋に
独立3列シート便登場
とりあえず2/10-28
さくら高速じゃなくて さくら観光バス のほう 杉崎も3列入れるような書き込みあったけど
ガセかなぁ 乗るバスがさくら観光なら
このスレとは関係ありませんね インフォマの車庫というか駐車場
すげーところにあるね
よくこんな土地みつけたね >>40
こういう扱いにくいバカって普段の社会生活でもこんな感じなんだろうな
貸切バスのさくら観光バス株式会社のほうを書こうとしてこのスレ来てるわけじゃないのわかっててこういう憎まれ口叩くゆがんだ頭の持ち主
ツアーバスやってる株式会社さくら観光のほうをさくら観光と書くくらいなんだと言うんだ バスタ新宿から乗って今ついた
以前乗った時とは新宿の乗り場も変わってビックリ
4列のに乗ったからおしり痛くて大変だ(笑)
>>44 気にしない事だよ 実社会でもそうだと嫌われ者だね 高速バス・夜行バスの旅行・観光メディア
[バスとりっぷ]に桜交通「雪上訓練」の様子が掲載されました
安全向上の為、極寒猛吹雪の中の猛特訓でした。 虎の子のクオリティエクスプレスで
雪上訓練しちゃうなんてw
やっぱすげーな桜交通グループ
ユニバースほかにもたくさん持ってるだろうに 昔、大雪で他の高速バスが運休になる中
山の無いスタッドレスタイヤで甲子道路経由で会津に行ったらしいからな 2月、もっと安くなりそうですか?
1月が異常なだけ? 日曜もおまかせ便有るんだな
驚いちゃった
ダブついてそうだなとは思ったけど
女性ドライバーなんかおるんだな
驚いちゃった なんか2月平日、直前でも全然下がらねー
絶望的に高いw
残席も少ないから売れてるんだな
春節とライブツアー多発のせい?
このまま3月春休み入っちゃうのかな 残席ってどうやって見るの?
残2ってなっているのを予約しても残2のまま変わらない ここだけじゃないけど今日なんか昼前で安い料金全滅wあり得んだろ・・・
全体的に2月全部高いしサイテー やれやれー頭悪いとサイテーとか平気で口にするからバカだよなw
最低って最も低いって意味だから死ぬほど痛い思いしたとか
ガンやエイズでも告知されたとか死刑宣告されたときくらいで
安いバスがないくらいでサイテーなんてどんだけバカな人生送ってるんだw 名古屋も大阪もライブが続いてる影響でしょ
平日なのに全然さがんない
おまかせプランすら追加してない
消えたまま 3列シートだから楽できると思ったら前後は前後で色々あるのな?
中途半端な体制で寝られなくて夜中2時くらいに座席倒したら速攻後ろの奴に足でだと思うんだけどグイ〜!グイ〜!とされて「起こしちゃったかな悪いことしたかな?」と慌てて戻したけど
今になって冷静に考えてみたら人の座席足でグイ〜!は最大級の敵意の表明と言うか喧嘩売ってる行為なわけで向かっ腹立って来たわ
バスから引きずり降ろすなり到着してからでもなんじゃ!てめえ!とかしとけば良かったかな?
下がりそうも無いから楽天クーポンで予約しちゃった
500円引きと10%引き クーポンコード近日配信とメールが来てからもう2週間経つな… >>68
席選べなくてイイなら
安い他社便でもよかったのに >>67
縦8列の散策バスは前後余裕あるけど縦9列とか他社便で横3列縦10列バスとかきついぞ 安くない平日でも売り切れ多数って何事
名古屋や大阪 >>73
JAMJAMの9列は悪くなかったよ
コトバスの縦10列が気になるんだよな
横4列は縦9列なのにw
価格差が小さいのはそのせいか 東京名古屋
今頃おまかせが来た
もう予約しちゃったよ 1ヶ月以上先のおまかせプラン出てるな
下手したらおまかせプランの方が高く成らないか
おまかせプランも値下げするんだろうか 新ブランド「グランドグレース」
4列ゆったりシート プライベートカーテン
コンセント付・ブランケット貸出
↑4×10でプライベートカーテンって… この度は、本日出発の【****便 ****→新宿行き スタンダード+】便をご予約下さいまして、ありがとうございます。
運行を予定していたスタンダード+車両ですが、点検時に車両不具合が確認されたため、代行車両での運行となります。
代行車両には、スタンダード+のようにwi-fi・コンセントを完備していません。
予定していたサービスが提供できない事を深くお詫び申し上げます。
尚、コンセントはサービスの一環でございますので、これによる差額等の返金はございません。
急なご連絡となり、ご不便をお掛け致しますことを、心よりお詫び申し上げます。 wi-fiって使えるの?
こないだ初めて繋いでみたけどwi-fi接続は出来たけど通信が出来なかった >>85
使えるは使えるだろw
でもそんなに太い回線じゃねーから
バス乗ってる奴が一斉に接続したらたいして速度でないだろうな
まあ繋がればいい程度のもの >>86
いや全く繋がらなかったから
試しただけなので別に良いけど
どう言うシステムなんだろうね 2017.02.24◇◆◇最新情報◇◆◇
新車導入!!仙台⇔大阪間がよりリーズナブルになりました
・IOS01【難波19:10集合-梅田20:00発-京都21:15発⇒郡山・仙台 スタンダード@】
・IOS02【仙台19:30発-郡山22:05発⇒京都・大阪 スタンダード@ 】 https://goo.gl/lnuJ9f
これ普通にショックだよね。。
本当じゃないよね? 自分はゆったり4列とプレミアムでどちらもちゃんと使えた
夜行だとほとんど使わないけどw やっと下がってきた
1480円とか1280円をみかけると
なんだかホッとするw >>95
2-3日前に本屋で見たら載ってたよ
後ろの方
何月号だか知らんけど >>96
芸能事務所の登録のページが二件と白黒ページからカラーなったページにコンタクトレンズの広告だけしかなかったっぽいのよねー >>97
あの本は紙がピッチリ張り付いてるから
しっかり確認しないといつまで経っても確認できないよ クーポンのメルマガまだ届かないよ…席売切れそうなんだけど 大阪〜名古屋
JAMJAMのエアロキング今月限り
来月からは4+3列ハイデッカー
トイレ付き 今週末の東京→名古屋のさくらクオリティエクスプレスを見たら、区間最安マークついてるから何かと思ったら「ぽっきり」なんてプランがあるのね。空席ナシだったけど。
ぽっきり 4,000円
間際割 7,560円
通常プラン 8,400円 >>103
俺も驚いたわ
あのバスいつも高くて高嶺の花だしw
楽天の真似してきたのかな
あっちは凄いクーポン来てるし
こっちはおまかせ消えてるしサクッと 3月ってバス高いんだな
予定確定しないから待ってたら、安いのみんな売り切れてもうた。
キャンセルかからないのってさくらの通常プランとJRくらいしかないよな キャンセルかからないってどういう意味?だれか翻訳してくれ >>107
探し疲れて、変な日本語書いてすまん。
払戻手数料が掛からないって意味です。
あっ、JRは210円だけかかるんだっけ? >>109
JRは昔からキャンセルは100円かかるし今は210円だし無料ではないよw
変更は3回まではできるけどな 新免系は8日前まではかからない場合が多いが乗車日に近いほどキャンセル料が上がる印象
私鉄やJRは一定額で収まるが無料でない
あと例外は早割とかでキャンセル料が高かったりするぞw >>107
杉崎高速の自社サイトも
通常プランはキャンセル料無し
と読める 新免系は8日以降どこも掛かりますよね。
ここは掛からない通常プランってのがあるのがすごい。 >>112
確かにそうですね。
いつも楽天経由で取ってしまうから全然気づかなかったです。 >>113
大抵は10日前から、
ウィラーは11日前からじゃね
ウィラーは前後一日までなら便変更無料だけど 補助席ってなんだか懐かしいけど、高速バスにもまだあるの?
https://www.bushikaku.net/article/29111/
→夜行にもフツーつかってる、さ○ら クオリティーエクスプレス乗ったけど、
ヒュンダイ製のバスなんだな。
やっぱり日野のバスが一番静かでいい。 一時期ウィラーがヒュンダイめっちゃ入れたけど、
最近使ってるとこ少なくない? ウィラーはチョンバスを安いって飛びついたら
故障するしメンテもアフサーもダメでかえって高くつくってことで
すぐ懲りたようだなw何台か入れたけどすぐ廃車にしてるぞ >>119
さくら高速でユニバースばっかのってると
あのエンジン音聞くと逆になんかほっとするw
>>121
ウィラーはデウ
ヒュンダイじゃない タイミング的なものかもしれないけどクオリティーとかプレミアムとか3列にユニバース使ってるんだよねw
>>120
他でほとんど見かけないな
ウィラーのは大阪港の路線バスに使ってるとか見たけどまだあるのかな 一時は国産バスの約半額
為替とか色々あっていまは価格上昇
使い続けてユニバースの弱点もわかってきたし
投げ売りエアロエースもあるし
総合判断で最近は積極的には各社買わないのかも >>126
今の高速車や観光なんかでもやんわりと衝突防止義務化
されてるから装備のないのは排除 ロイヤルエクスプレス
やっぱりインフォマが受託してるんだね
しらなかった さくら観光のクーポンコードがポポロの4月号に載っているとの事ですが、わかる方教えて頂けないでしょうか?
本屋さんに行ったら5月号になっていました。。。
わかる方、よろしくお願い致します!! >ネット上などでクーポンコードの
>拡散行為は厳禁とさせていただきます。
300円くらい
座席指定諦めるとかでいいんじゃね >>129
買わなきゃわからんようなとこだしそのために買うほど引かれないし
どうしてもと言うならブックオフにあったりするけどねw
メルマガ登録しといた方がいいと思うけど オリオンバス
名古屋岐阜の昼便
鍛冶橋→バスタ新宿に変更
ミルキーウェイ/さくら観光バス
やっとバスタ新宿乗り入れ開始 きょう昼間まで
名古屋おまかせ1500円だったのが
一斉に1900円に上昇してるw
きのうクーポン300円引で買っといてよかった
席選べないけど1200円なら文句無い 去年と同じ日なのに値段が倍くらい違うんですけどこんなもの?
GW料金ぜんぜん読めない 去年の今ごろバスタ開設記念で1000円引きクーポン出てたの懐かしいね♪ここぞとばかりに貯めたポイント使ったら700円より下回ったったなー くそーさらに直前入金間際で20円下げやがった!!日中に1700でクーポン−300で100損したばっかなのにな おまかせも値動きするように成ったな
過当競争シビアな業界だな
高給取りの運転手さんには無関係な話だけど
客席見ると地獄絵図みたいな状況に唖然として
新幹線飛行機使えよ乞食共って思うよな笑 237 名前:名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日:2010/09/15(水) 00:48:16 ID:Kuki8bW5
オマエラ貧乏なだけでなく馬鹿だなw
鉄道使えよカスどもw
激安バスなんて従業員が命削って運行してるんだから、客の命も激安と引き替えに軽視されてるんだよw
今回は命が助かっただけでも嬉しく思えよ低脳貧乏田舎っぺどもがw 浜松休憩までは順調だったのに
約45分遅れ、名古屋行き夜行某便
高速降りた時点で到着予定時刻
いつもなら5分も下道走ればバス停着
なのに延々下道走るからカーテン開けて
外見たら名古屋城や大須観音w
一体どこ走ってんだよ
ようやく到着した時、迂回や渋滞の説明も無し
やっぱ名古屋高速で誤進路したのかい? まあ1500円以下で乗れて
隣空席だったからこれ位のミスは
まあ受け入れるけどさ〜しっかりしてくれw 散策てアップグレードできないの?
昔同じ会社でもさくら高速やキラキラではできたのに。 >残席状況によりましては、アップグレード出来ない場合もございます。
>ご了承ください。
ようは中の人の気分次第じゃね
一度だけリラックス4→クオリティエクスプレスに
アップできたことある
設定のエラーだったかもしれないけどw やはり散策はダメだった…払い戻しして違うバスにした。
さくら高速だときちんと3日前にアップグレードできた、ただ希望がなかったのでアップグレードしなかったが。ちなみにアップグレード先はキラキラ。 https://www.489.fm/s/rounge_reserve.html
このお店はJRバスの着地サービス割引券、
さくら高速の利用プラン
どっちもある 名古屋→東京の散策にクーポン使えないんだけと散策割だとダメなの? >>152
サービス業をしていたとき運転手にイチイチイラツセンナヨと言われた。バスガイドの女性は笑っているだけで朝から不愉快だったし会社名を聞くといまだに遺憾だ。 あっちのクーポン凄いからと思ってたけど
こっちのクーポンも凄かったのね
強気価格継続なのはそのせいなのか >>154
日本語通じなかった事が不愉快だったんだろ 観光バスの運転手、バスガイドにも客に当たり散らす人いるの!? なんで終わり際なのに東京→地方が高いの?
地方→東京が高いのは当然でも。 こんな太っ腹なクーポン撒いてるんだから
値下げは当然渋るだろ そのクーポンってホテル朝食の?
高いって云うのが客層を良く表してるよな 知らないのなら
あんたは別にそれでいいんじゃね
勿体ない 今月乗る便の予約でポポロのクーポン弾かれるんだけど何でだろ 500円引きでしばらく誤魔化しておいて
夏以降実質値上げかなorz
あまり下げすぎると提携販売各社から
クレーム入るのかな ずるいって 例えば
春以降、名古屋便はどうあがいても
1400円以下にはまずならない とかね
まれに一瞬1200円台とかで数席でる位
以下、略 >>178
ピンク1km1円やさくら980円とかで
アホみたいに乗りまくってた数年前と
くらべるとね〜高くなったw ということさ ウィラーが1km1円セールやってた頃
3列バスで東京-名古屋便を500円で売った会社があってな
まもなくその会社はつぶれてしまったそうじゃ
ゲフォッ ゲフォッ >>183
あそこは古事記セールどうこうより
側壁特攻事故2回やらかしてオワタ
保険料上がりすぎたか契約断られたか
順調に成長できてたら乗合バス業界も
本当に変わったのにね
日本各地へゆったり3×8で旅出来たのに 散策バス名古屋
7/13以降売っていないけど、まさか?
ダイヤ変更で発売遅れてるだけ
と信じたい… 関東〜関西のおまかせプラン
最近は1500円まで下がってるから
500クーポンつかえば1000円だもんね
関西〜長野のインフォマティック
もう諦めた模様w 昌栄便のみ運行
で長野用だったトイレ付@ライナーが
関東〜関西に登場 週1往復のみ キラキラ号を予約すると座席指定しない限りかなりの確率で通話側にされやすい。
それほど混雑もしてないのに。
なんか理由でもあんのかと思った。 ポポロのクーポン使えない…なんで??直前だから?ユタカライナー委託だから?
6月末までのはずなのに
おーい ポポロクーポン、一致しませんて出るよ。
先月予約した時は大丈夫だったのに。メモのコピペだから間違ってないはず。 vipワンコイン乗ってわかった
桜のほうが全然マシ
無駄に経由多くて所要時間長い
中央肘掛けのないスタンダード4列に
仕切りカーテンつけるという無茶っぷり
せめて4列ワイドでやってくれ
一斉フルリクライニングはいいけど
ゆりがご機能無いからそんなに楽チンでもない
フィット感悪くて疲れる 仕切りカーテンとか余計に好き勝手やるんじゃないのか
それでなくても横向きに寝て尻押し付けてくるとか勘弁 なんで仙台便だけ優遇するの?
桜もウィラーも昼行に3列シート多数
しかも散策、プレミアム2×1などゆったり3列
名古屋や関西昼行でも頼むよ >>199
オリオンはデフォで倒してるとか聞いたな vip割りと乗ってるけど、
ワンコインまだ一度も買えたことないや。
4列なんてどこも大差ないやろ 桜交通の4列は半分位リクライニング済み
投書欄みるとまだ試行段階らしいけど
インフォマや杉崎便もたまにやってる
あと最近さくら高速はあの変な合成音声やめて
まともな熟女風ナレーションに代わった
しゃべってる内容は中村千尋のと多分一緒 >>195
>>202
楽座シートや4列ワイドに乗ってみたらいい
それでもスタンダード4列との違いに
気づかないのなら好きにしなよ
vipやjamjam4列はこの数年の新車でも
ワイドじゃないスタンダード4列いれるのが
なんか寂しいw 3列誘導なんだろうけど >>195
>>201
楽座シートや4列ワイドに乗ってみたらいい
それでもスタンダード4列との違いに
気づかないのなら好きにしなよ
vipやjamjam4列はこの数年の新車でも
ワイドじゃないスタンダード4列いれるのが
なんか寂しいw 3列誘導なんだろうけど 他社含めて、東京⇔大阪をよく利用しますが、
経験上4列スタンダード(11列〜12列)で最も快適なのは、
アットライナーのエアロエースですね。
11列、補助席なし、中央肘掛付き、固定窓。
同得点ではLIMONのバスが良い。
11列、ワイドシート、枕付き、補助席なし、中央肘掛付き、固定窓。 俺はキラキラ号だなー10列シートはええで
旅の散策って金券ショップもやったんやなw アットライナー車は中央肘掛け付きなのに
スタンダード@とか謙遜してるのが勿体ないw
「4列ワイドで縦11列」とかはっきり言えばいいのに >>204
そりゃ違いあるの分かるよ
ただここの話の流れはワンコインって言ってるんだから、
4列スタンダードでしょ。
同じVIPでも4列ワイドは腰当てやレッグレストあるし…… 席が選べないVIPライナー4列に
ワンコイン以上の額払ってまで乗ることは無いよね 自分で納得してそのバスに乗ってるのなら
別に何でもいいんだよ いつ乗っても似たような席なのは何か理由が有るんですかね BなのかDなのか聞き取れなかったから
ABのビー?って聞いたら返事しないから
CDのディーなの?って聞いたら
「●゛ーーー!!!」
だってよw
別にどんな職業でも構わんけど頭の悪い奴は嫌だな
どこのドライバーとは言わない >>217
心当たりでも?
記憶遡ったらピンクのドライバーだった
鍛冶屋橋の女は画用紙にABCDって書いて
「5列目のCです」とか書いたの指差して伝達してたな
こいつは賢いわと思った
さくらの関係者なのかどうかは知らんけど ウィラーは60分前出発メールに席番も記載
よほどの直前購入じゃなければ
桜もそうすれば間違いへるのに そんなに座席気になるなら座席指定できるバス乗れよw
俺なら座席指定できるなら間違いなく最前列
指定できない激安トイレ無し4列の場合は通路側がいいな
やっぱ窓側だとトイレ休憩時に通路側の奴が寝たままだとトイレ休憩できねーしな
どうしてもトイレ行きたいときは無理やり乗り越えるか最悪起こすけどな キラキラ号で流れている中村千尋さんのアナウンスが6月1日から新バージョンにリニューアルいたしました
元気いっぱいのキラキラ号の原曲からしっとりとしたオシャレなボサノヴァ風にアレンジされております。 >>219
楽天経由だったから来なかったのかな
来た記憶が無いな
あそこも色々適当で難儀した >>216
夜行バス乗って2ちゃんに書き込みしてる
お前も目糞鼻糞 ドン・キホーテ新宿東南口店(仮称) オープン日が7月14日に決定
2017年6月10日
5月から工事の最終段階に入り、最近では館内の様子もおぼろげに見えるようになってきた
新宿三丁目国際マンションビル建替計画ですが、このビル内にて営業を行うドン・キホーテ
のオープン日が、ビルの裏手にあたる照明スペースで大きく宣伝されていました。
液晶を使ったデジタルサイネージが主流になっている中、LEDライトのようなものが設置
されている同ビルでは、そのライト部分を使ってアニメ映像で「ドンペン」を描いたり
しています。が、ほんの1〜2秒程度の間に「7月14日オープン」という文字が映し出され
ており、当初予定していたと思われるオープン時期より約半月遅れる見込みであること
なども遠回しに告知していました。また、求人のチラシには7月中旬オープンと記載
されており、最低でも時給1000円であることなどが説明されています。
ドンキの営業部分が3階から6階、ベガスベガスが1階などに入居予定なのは現段階で
判明しているものの、同ビルは地下3階から地上8階まであるため、今後もまだ何か
しらのお店が入居する可能性もあります。ただ、上層階を丸ごと事務所などとして
利用するお店も稀に見かけるため「お客さん」が全フロアに立ち入ることが出来る
かなどは、もう少し経たないとわからないようです。
http://shinjukunews.com/18693 前日までは空席に動きが殆どなかったのに、当日になって急に埋まってくるのはなぜ?
予約制てイメージ的に早いうちに予約するような気がするので… vipワンコイン
1時間たってもまだ残ってる
月1往復しか買えないから
売ってるけど買えないorz >>229
さくら関係あんの?
まあ買ったんだけどさ
おまかせ便なくなってるし
てへぺろ 東京↔大阪、東京↔名古屋便のVIPライナー4列シート車が対象!
ご乗車日・席数をランダムで発売!
シークレットでの発売なのでサイトを要チェック!
ワンコイン対象のお席も正シート!(補助席ではありませんのでご安心ください)
多くのお客様にご利用いただく為、ご予約は お一人様、一ヶ月に一往復分(片道一回ずつ)までとさせていただきます。 現職乗務員だが、噛み終わったガムをカーテンや備品にくっ付けて捨てるのはやめてくれ。
ゴミ袋は用意してある、乗車金額が安いほどその傾向がある。
なにしてもいいと思う考えをやめてくれ。 >>233
きっとお前の態度が気に食わないからいたずらしてるんじゃねw >>234
なんだ
直接文句も言えないような奴の
仕業だったんだ。じゃ
しょうがねーな しょぼ >>233
民度低いな
QEでそんばん見たことないぞ 昨夜の名古屋-関東と関西-関東
新幹線止まったから遠慮なくボッタクれたのに
ちょうど整備運休で本数が普段の半分以下
タイミング悪い、ついてないね やっぱり乗務員って悪態の奴けっこう沢山いるじゃん!マジで消えてほしいよ。 いきなり200-300円上がったな と思ったら
今日発売のポポロクーポン対応ね、たぶん 今日発売なの?
たまたま行ったら載ってた
しかし俺は明日の便がいまだに取れないと言う
今週末は意外と需要有ったのかな
減る一方
凄い良いの目の前で取られちゃったしorz >>238
高速ツアーバスあがりの会社の
運転手なんかにまともな人は少ないよ
大手のバス会社に入れない人なんだから、
乗務員の質まで求めるなら
JRバスにした方が良いよ全然違うから
乗務員の質も運賃に比例するよ JRとか乗ると「暑さ寒さは乗務員までお気軽にお申しつけください」なんて
いうけどツアー上がりのは「暑さ寒さは個人差あるんで自分でなんとかしろ」だもんなw エアロキングみたいなキワモノ以外
エアコンは基本オート設定だから
要望言われても大抵は操作するフリだけ >>243
工場の壁を青く塗ったら体感温度下がったり
暖色系にしたら温かく感じたり
プラセボでいいからとりあえず承諾してくれるだけでも違うだろw ホテルの従業員が挨拶をしても無視する運転手、バスガイドは最低だと思う。 インフォマ名古屋便
補助席付き4列なのに自動ブレーキ付き
スモーク無しガラスなのに極薄カーテン
こんな仕様どこで拾ってきたw
破産した貸切屋から安く買い叩いた?
まさか新車でこんなの買わないだろうし
コンセントは窓側だけという手抜きだしw
散策ユニバース4列とどっちが来るかはウン次第 オリオンバス関東〜名古屋
7/1から昼行3往復に増便
朝発、昼発、夕方発
岐阜まで行くのは昼1本だけ
さくらサイトでも座席指定できるといいのに 金曜夜、さくらバスフロア難波を利用したけど、出発時間間際に場所がわからないって電話が結構あって驚いた。電話対応の女性スタッフが可哀想だった。 さくらクオリティエクスプレス
関東〜関西 7/20以降は消えてる
あーあ残念 新宿-名古屋の杉崎運行のリラックス4っていつもアームレストない車両? >>251
センターアームレストは付いてる
JRバスでいう楽座シートそのもの
10列だから足元まずまず、コンセントは無い
なぜかいつもエアコン吹き出し口から
かすかに芳香剤の香りする
いつの間にか、青垣たびのすけバスも
さくら観光で提携販売してる >>252
この前乗った時センターアームレストが無くてやけに横幅が狭く感じたんだよね、たまたまですかね センターアームレストは大抵
跳ね上がってるから気づかない人は気づかない
無駄にゴツい楽座シートだから狭いと感じる人もいるかもね
サイズ的には補助席無し4列ワイドなんだけど
リラックス4じゃない
代車ならメールくるはずだし、乗務員も一言説明あるだろうし
杉崎が桜柄の代車まで持ってるとは思えないし アームレストは跳ね上げてると
リクライニングしたときにすぐわかるよ
アムレスだけ後ろに動かないで居座るからすごく邪魔w 今週末も高いな
なんかイベント多発なんかね
ろくなクーポンとか無いしJR押さえちゃった
先週失敗したので 名古屋1300円台クーポン不可サクゴ
7月中旬ならわるくないかな >>250
QE無くなるの?
ショックすぎなんだが >>259
>>260
夏の時刻表DLしてみなよ
QEからスタンダード+に変わってる
名古屋新宿の散策3列夕方便
発売遅れ?運行止める?8月売ってない
時刻表出てないからどっちなのか不明 >>260
運転手がいないから
手が震えてるじいさんとかで良いならいるけど インフォマティックが社名変更?
↓
【商品形態】高速路線バス(乗合)
【運行会社】 株式会社 AT LINER >>265
2chを判断の材料にする時点で
止めておいたら?って思う。
私はそんな運転手に当たりたくも乗りたくもない。 >>259>>260>>262
7/20からQE(ユニバース)から@ライナー(エアロエースorガーラ)に変わっている。
>>266>>267
株式会社ATLINERとは驚いた。 インフォマティックの元々の本業だったはずの
ソフト屋は無かったことにされてるなwww 運行指示書や車内掲示書類、車体表記
全部書き換えなきゃいけないのに
わざわざよくやるね
infomatic なんて
不思議な社名だとは思ってたけどさ
別に何か処分くらったわけでも無いんでしょ 南部WX→WX東北みたく資本関係の変化があったのかも >>268
クーポンコード教えろだとかとか言ってる乞食が客な時点で客層が見えるし、余程待遇が良くなきゃ行かないから安心しろw 最近の蒸し暑さに負けて
来週のさくら便キャンセル
手数料500円近く養分してしまったorz
普段アホみたいに安く乗ってるから
これ位はいいか と自分を納得させてる >>277
俺は違和感感じなかったな
しいていえば発進がモッサリしてるイメージ 275続き
アハハ 何となく直感で桜キャンセルしたら
台風直撃予報でてやんのw
こんなとこで運使いたくなかった気もするけど ヒュンダイバスならここじゃねーけど
新しいバスで内装も綺麗でいいなーって思ったしやっぱ
バスも彼女も畳も新しい方がいいと思ったけど
高速走り出したら振動がキツくてやっぱチョンはダメだなって思った vipライナーのワンコイン
キャンセル分も500円で売るのね
今日明日のがぽろぽろ出てる
たぶん私の分 インフォマティックの本業だったソフト部門を切り捨てたから 日本の高速ってこんなガタガタなのか?って位ギシギシガタガタする車体有るよな
なにあれ不安で眠れん ユニバースでいいから
3×7QEや3×8散策の大量投入たのむ 関東〜関西は4×11ばっかになったね
3×10は2往復だけ、QE撤退
4×10のキラキラ号かろうじて残ってるけど 他社で4×12とか言うバスもあるのね
あれってやっぱり地獄なんかな……
予約サイトってたいてい横の列しか
フィルタリング掛けられないから騙されそう 仕事してた時は関西〜関東でQEよく使ってたのになあ
無職になってからはどんどんランク下げて行って4列乗るようになったわ >>289
あちこち
道路がでこぼこやし
運転しててイライラするわ >>297
乙です
久々に乗ったJRってなんであんなに寝れるのか
シートも大きく感じるし
結構安くて良く使わせて貰ってるゴーゴーライナーも音も静かだし
良く寝れるなあとこないだ感じた
運転が感心するほどスムースだった乙 >>295
最近の縦12列はシート薄いから
思ったほど狭いとは思わない、広くもないけど
通路側確保できるなら成人男性でもギリ許容範囲かも
>>298
新免とか弱小観光バス会社は
愛想もなく接客やマイクは最小限だけど
運転だけは超上手い という乗務員よくいる
さらに綺麗好きなのか
ホイールや車内がピッカピカなこともw 12列とはいえ寝るだけだから俺なら3000円台なら喜んで選ぶw
むしろ観光バスタイプだと補助席がAB席側についてるから
足伸ばしにくいのは嫌かもなーあと最後列が5席あると真ん中辛くね?って思うw
まあ元ツアー系は後ろは女しか乗れないから男が乗る機会はないだろうが 名古屋朝便、やっと@ライナー車になる
補助席付きや散策4列ユニバースからグレードアップ アップグレードの3日前の概念がわかりづらい。
今からだとアップグレード対象なら23日出発まで。 たぶん中の人の気分次第
順調に売れてる日はランクアップ設定なし
あまり売れてない日は3列にアップさせて
空いた4列をさらに安く売って席埋める
ってところじゃね >>299
d
11列に慣れてれば普通に乗れそうか。 >>294
QE自体は名古屋便だけになるの?
これ超快適だから残してほしい >>305
一時的な離脱か他所に転用するのかは知らん
とりあえず今は関西行きQE便は無い
公式の時刻表チェックしなよ
数ヵ月でころころ変わるけど >>299
トラック上がりはなんたらとか言うけど
未経験者とは経験値が違う
さくらだけの話じゃないけど
人手不足だから
大型トラックも未経験
軽自動車しか運転して無い奴が
免許取って
数ヶ月したら人乗せて
夜行走ってるとかね… >>309
ゴメンゴメン
それなら免許制度がおかしいな
2種とったあと1年は人乗せられないとか
そういう規制が必要だなwそうなると
もうツアーバスなんて成立しねーけどなw オリオンが名古屋昼便増発するから
グレースライナー唯一?の高収益な名古屋昼便
まで価格破壊の投げ売り開始
勘弁してやってくれw グレース潰れちゃうよ
オリオン増発はとりあえず8月前半までだけど 7月後半になっても2000円以下投げ売り多発
それでも売れ残ってるからヤバイのかと
思ったけど当日までにはほぼ売り切るんだから、さすがw
青春18きっぷより安いもんね
グモや大雨で立ち往生のリスクもバスの方が低いしね
杉崎独自のSSプランも当日までにほぼ完売 早く予約取りすぎたな。
学生が夏休みだからヤバイと思ったが、どんどん値下がりしてく 名古屋便は
ウィラーの8月全日2000円セールや
オリオン昼便増発で繁忙期なのに値下げ多発中 上で投げ売りとか書いてるけどお盆は普通に取れない
いつの話なんだろう お盆なんて投げ売らなくても売れるから投げ売るわけないw
取れない取れない言う奴は前日とか当日に買おうとしてる奴か?
1か月くらい前なら満席なわけねーべさ 318 319共に論点がズレてるしおかしいんだけど同一人物? そもそも >>317 の書き方が抽象的すぎる
今年の夏は例年より安売り多いな
とヘビーユーザーwの私は思っただけ
バス会社だって全席安売りするわけじゃない グレースライナーに701便702便登場
am11:00台の昼便スタンダード名古屋 アミー号山一の新車
補助席なし4列エアロ
いわゆる4列ワイドっぽい グレースライナーの701と702
今月の分だったのかよ
相変わらず直前過ぎる
名古屋昼便スタンダード、昼11時台発
グランドグレースとあわせて昼2本 弊社からの返金対応になる場合は、運休が決定した場合のみとなります。それ以前にお客様自身からのキャンセルの申し出があった場合には、既定のキャンセル料を頂いております。 夜行バス系のスレツないの?
さくらのことはここで話せばいいんだけど このお盆、関東〜名古屋
キラキラ号 4×10 10500円
散策バス 3×8 11500円
さくらQE 3×7 12000円
リラックス4 4×10 10000円
こうみるとQEや散策が安く感じる… >>330
なぜか
東京〜QEで名駅
東京〜4列で大阪
は、値段にあまり差がないwww QEはフラグシップなのに安すぎだと思うんだが
片道あと1000円上げていい
リボーンとか絶対安売りしないし さくら観光で提携販売してる某バス
このお盆、エアコン故障で蒸し風呂運行だったと
某SNS
さすがに昼行じゃ運休か代車呼ぶだろうから
夜行かな >>332
独立じゃなく1列2列(2列の間にカーテンはあり)だからかな? 二俣バス停ってどういった経緯でできたんだ?
TDR需要にしては遠いし・・・船橋・幕張からも中途半端だしな >>335
だから名古屋便は9月から二俣新町消える
三河経由の@ライナー
プレミアム2×1が週末だけ二俣新町発着
二俣新町→新宿→名古屋が
大宮→新宿→名古屋に変更 9月以降2000円以下には下げなくなった
サクゴーだからクーポンも効かない
席選べない1900円おまかせプランがせいぜい
ポポロ8月は発売あるの? Twitterで「さくら観光」で検索すると色々面白いネタが出てくるなw 特割1800円にクーポン使って座席指定して1700円
9月平日もいつもの額に戻ってきた
ありがとう(^-^)/ ポポロ10月号にはクーポンなかった
今はどのクーポン使うのが一番得なんだい 10月号っていま店頭にある号?
クーポン載ってる、よく探せ
今日みて早速9月予約に使ったもん かまってほしだけならお帰りくださいね
サクゴーなどクーポン不可のプランもあるけどね >>346
見つけたわ、ありがとう
クーポン使えるのって通常料金と特割以外にある?
夏休み中だからか特割料金もなかなか強気の設定で辛い グレー●ライナー
スウィングドア派手にやっちまったな
新車じゃなかったのは救いだけど
修理に出してる間、ネオプラン登板たのむw 関東から名古屋行きと大阪行きってほとんど値段変わらないんだな…… むしろ東京-大阪のほうが競争激しいから安い場合もあるなw 閑散期だと4列1700円がある東阪だけど
東名は1700円は無いからね、まー需要や人数差でそれについてはそんなもんでしょ
個人的にはヒュンダイユニバースの行方が気になる 縦7列のQEより縦8列の散策のほうが前後に余裕あるんだな STD@とリラックス4
夏前まではほぼ同額だったのに
9月以降、数百円差つけはじめた
くそっ 気づいたかw 楽天セールがらみか久々に1500円登場
特割だからクーポンも効く
>>356
さあね(鼻ホジ 9日午後2時30分ごろ、広野町上北迫の常磐道上り線で大型バスと乗用車が正面衝突した。
大型バスの乗客5人と乗用車を運転していた千葉市の男性(40)が軽傷。
大型バスの運転手男性(58)=郡山市=も軽傷とみられる。
県警高速隊によると、現場は見通しの良い片側1車線の対面通行区間。
下り線を走っていた乗用車が中央分離帯をはみ出して上り線の車線上に停車、
上り線を走ってきた大型バスと衝突したとみられるという。
同隊が原因を調べている。
大型バスは南相馬市発、東京・新宿行きの定期路線バスで、乗客は5人だった。
事故の影響で常磐道いわき四倉―広野インターチェンジ間上下線が約3時間にわたり通行止めとなった。
以下ソース:福島民友新聞 2017年09月10日 08時23分
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170910-202766.php そう馬さんヒガッシーと会社つくったのな
ハロワに求人でてる 前だったらさっさと運休してたんだろうけど やめたら他社公募されて利権剥奪だからな
やめるも地獄 アクセスとかがやる気ありそうだから桜は簡単に辞められないわけか >>364
ポポロクーポン知ってれば別に不要
1年前くらいから気まぐれで出てるだろ
いずれもサクゴーとか一部プランには効かない >>365
>大型バスは南相馬市発、東京・新宿行きの定期路線バスで、乗客は5人だった。 南相馬だよ、わかってるかい?
フツーの高速乗合じゃないんだよ
止めないってことはそれなりの
見返りがあるんだろ >>369
そりゃ当然でしょ
震災後に
南相馬市がJRと常交に運行要請したら
絶対にやらないって断られた路線なんだから 南相馬あたりの福島県浜通り北側だと仙台で用事済ませることができない場合に県庁のある中通りに出たりもしくは首都圏に出かけたりするがその数が少ないからなぁ >>372
他社は放射線量にビビっただけ
桜乗務員だって数年後は知らんぞw
全乗務員均等に乗務回数は最小にしてるらしいけど >>376
そういう思い入れもあるだろうし
ここで踏ん張れば大手バス会社と認められるw
と思ったんじゃね >>377
夜はね。
昼はどれだけあるんだよwというぐらいあるのでは? >>379
東京〜会津なんか完全に夢街道会津に白旗上げてしまっていて現在は2往復しかないね。しかも1往復は郡山経由。バスも神奈川事業部のお下がりのボロボロのヒュンダイ。 仙台名古屋関西に新車順次入れて
福島まで手が回んないんだろ
補助席付きスタンダード4×11から
キラキラ4×10になっただけまだマシ
そろそろ、さくらクオリティexpの後継はよ
ヒュンダイでいいからさ >>380
確かに会津だけは少ないよなw
でも中通りは多いと思う。
で、浜通りが相馬か。 東京-福島各地は夜行バスを走らせるには距離が近くて発車〜到着時刻的に微妙になる >>376
それはあるだろう
見返りってのは金銭より路線認可とかで便宜を図るみたいなことじゃないのかな? >>374
がらがらでも、助成金が
出るから大丈夫ですよ 高速バスに補助金を出すと凄まじい金額になるが本当に出ると思う? >>388
茨城県は茨城空港〜東京駅の高速バスに補助金を出してるんだぜ
それに福島県には
復興予算というのがあってな 地元の東北アクセスに助成しないで他所の桜交通なんかに助成できるわけねーだろ! >>391
常交やJRが運行断って
東北アクセスや浜通りがやるといえば当然補助金が出ただろうが
やるといわなかったのでね
南相馬としては
東京直通はぜひともほしかったので
手を挙げた会社があれば頼むのは当たり前だろ
お前みたいな浜通りの会社じゃなきゃだめとか
わがままいってられないの 相馬、南相馬では高速バスなんかに期待していない。
常磐線の1日でも早い復旧を期待しているから。 少々のことじゃまず運休しないのが
さくら高速バス
直前キャンセル料も稼げるし
待機なんか高速道路上やSAで十分って割り切り
平時所要時間の2倍くらいで着けそうならGO!
乗務員はどうせ1泊2日行路だから余裕ありあり
ウィラーなんか逆に早々に運休きめちゃう そうやって運転手の疲労が溜まっていくと大きい事故につながるぞ! 名古屋大阪仙台くらいなら往路で
勤務時間オーバーしても復路の交代乗務員を
新幹線で簡単に行かせられるし
大抵の事態はまあ大丈夫っしょ そっかキャンセル料を稼ぐための通常運行か
乗務員は大変だな 運休したら現地での駐車場代もバカにならないし
片方向だけ運行したら運用がややこしくなる 片道だけ運行するなら回送するだけだろw
客乗せると回送じゃウテシにかかる負担は段違い平行棒 >>388
前いた会社は市から出てたよ
関西〜関西
関西〜関東
関西〜四国
1年限定して支給してた 最近は1500円以下とか
安くならないから桜バス古事記卒業かな
卒業するきっかけくれて
逆になんかありがとう(^.^) >>403
客乗せ
・運転荒くできない
・休憩も自由にとれない
・一応到着予定時間までに着くか気にしないとならない
一人で気ままにドライブするか
会社の偉いのを助手席に乗せて目的地まで案内するか
くらいの違いはあるんじゃね? 回送とはいえ会社の資産を
呑気なドライブ気分で運転されても困ります 散策バスもグレードアップ対象にしてほしい
個人的にはクオリティエクスプレスより乗り心地が好きだ マニアとしてはヒュンダイの大阪時代に乗っておかなかったのを激しく後悔
おとなしく名古屋便で我慢するか いつのまにか杉崎委託便
新宿名古屋のリラックス4が
リラックス4+になってる
新車かな?既存エースに後付けかな? >>405
点呼も飲酒も糖尿制限もないしね
整備士でもいいんだし 県警高速隊の発表によると、高速バスの運転手佐藤順さん(46)が意識を失っていたため、
異変に気付いた最前列の乗客2人がバスを操作して左側の路肩に止め、「運転手が意識を失っている」
と通報した。佐藤さんは心肺停止で病院に搬送され、死亡が確認された。乗客21人にけがはなかった。
同隊によると、事故直前、バスは急に減速し、佐藤さんがうめき声を上げ後、中央分離帯に接触したという。
同社の親会社「宮城交通」(仙台市)によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。 東名工事期間中の平日、まずまず安いね
だけど今年はがっつり工事するみたいで
道路会社の遅延予測見ると乗る気なくすorz
うーん迷う 前もって中央道迂回でも
宣言してくんないかな >>395
天候不良による運休は
キャンセル料かからないだろ?
サクラは台風で運休したらキャンセル料取るの?
ピンクは
ドル箱の関西〜関東はギリギリまで引っ張ってから運休やぞ?
ピンクは運休なら
車は現地に置いたままで
運転手の入れ替え(新幹線移動する 3×8散策バス仙台 10月から減便
夕方便消滅で朝発と夜行の二往復に
3×9のプレミアムは変更なし けっきょく11月から
二俣新町〜名古屋4列復活
インフォマ/アットじゃなくて桜/昌栄に変更
杉崎委託の新宿〜名古屋は
直行やめて横浜経由に 長野〜関西
いつのまにか3列トイレ付きになってる
昌栄の単独運行 明日の大阪三連休並みに高いし完売だらけなんですが…
名古屋はむしろ普段より安いような…
名駅行って近鉄特急乗ったほうが安くなるwww 週末休日の割高新免に乗ってくれる養分様
がいるおかげで平日に古事記価格が実現
ありがとうね LCCとかも同じビジモだよね
平日の人が乗らない時間帯は空気運ぶよりはセールしてでも席埋めて
土日やら連休でガンガン稼ぐってな ツアーバス時代以来12年ぶりに桜交通に乗ったがずいぶんチンタラ走るようになったんだな 4列便も200円で座席指定ができる
さくら高速バス
一部不可な便もあるけど 4列便も200円で座席指定ができる
さくら高速バス
一部不可な便もあるけど JRバスは無料だけども
新免系は座席指定できないところ多いよな
男女別々にするためにはあまり座席指定させたくないんだろうなw
200円ならギリギリ出してもいい丁度いい額だな
こうやって少しでも商売っ気出して稼ぐほうが賢いな フカチに課金させたいんだろ
カクバなんかそんなもん さくら高速バスの座席指定は
JRバスみたいに金額で選択エリアが制限されない
金額に関係なく空いてればどこでも選べる
男性で最後尾も選べる
ただ代わりに残席わずかになると
隣異性の可能性ありに同意しないと買えない さくら便の予約はよ〜くみると
〈女性安心〉みたいなアイコンが少し前に消えた
〈混雑時は隣異性の場合あり〉の告知に変更 >>431
女性安心の言葉ではメリットにはならないからでは?
そもそも最近は、女性は夜行バスに乗らなくなってきていると実感。
7月,9月,10月と東京⇔大阪間を@ライナー男女混合のバス
利用したけど、いつも、男女比率が男8女2の割合です。
やはり男の利用層が増えたと感じる。
そして、最近あまり見ない若者の男の肥満客がなぜか多い。 デブの4列乗車は迷惑行為
入浴嫌いなのか悪臭放つならテロ行為 匂いより横幅が・・・
あぶねー、さくらクオリティ出発が24時超えてたから翌日分を予約しないといけないのか
1日ズレる所だったぜ 今週末金曜の東京上りが異常に高いのはなんでだ
日曜下りは通常だと思うけど JRも深夜0時過ぎ発のは翌日扱いだよなw
新免系はなぜか24時とか25時とか表示するからわかりやすい >>437
選挙がらみのは派遣需要じゃないかな
月曜の下りもいつもよりは高い >>439
8000円とか全部驚くほど高止まりしたまんまだもんな
木曜おまかせ便にするわw
お世話になりますさくらさん ジャニーズ系やEXILE系や韓流がドームツアーやると夜行バスは女性客だらけになる 春以降、1500円以下まで下がることが減った
クーポンと座席指定で1600円がせいぜい
瞬間的に1390円とか来るけどクーポン不可
あとは席や便が選べない
おまかせ1800円に300円クーポンで1500円
で妥協するか さくら高速バス
割引の無い通常プランを
自社サイトから買えばキャンセル料なし
発車時刻まで
杉崎高速バスを自社サイトで買った場合
も同じとそう読める/気がする
こっちは確認してないけど 11月初めはバス安くても東京行くのやめた
トランプ来日警備でメンドくさそう
ロッカーやゴミ箱使用不可なのが地味に不便 アットライナー かスタンダード だとどっち?あと運行がアットライナー か昌栄バスなんだがどっちがいい? @ライナー/スタンダード+
補助席なし縦11列、センター肘掛け付き
他社で言う4列ワイドシートとほぼ同等
コンセントとwifiも一応搭載
スタンダード+
補助席付き縦11列、隣とは密着覚悟
+ならコンセント付き
運行会社は乗務員次第
会社問わずアタリもハズレもいる
長野〜関西のトイレ付@ライナー
結局失敗なのか昌栄単独になって3列化
あまった@ライナー車は東京便に
1台なので上下隔日運行 別スレにあったけど、東海道線のJR清水駅から桜交通が新路線でも開設するようなことが書いてあったけど実際はどうなのだろう。
しずてつとJRバス関東がしずてつ折戸車庫〜清水駅西口〜東京駅の清水ライナーがまずあるし、
京王とJR東海バス静岡新宿線の清水駅前経由(元西友前)のバスタ新宿行きもあるし。
関東方面は入る余地がないと思う。
清水駅前には来なくて、清水区内にバス停がいくつかある、北街道経由の静岡新宿線もあるし。 こっちのスレまて来て荒らすな、静岡ガラケー糞爺
静岡なんかは半端すぎて商売的に美味しくないんだよ
精々キラキラ号浜松が清水にも寄る位だろ
それか提携してる杉崎高速が寄るのか
どっちにしろ既存便の区間利用だから
強烈な安売りは無いよ 仙台10時頃のバスタ新宿行き4列車、r31〜r25で白石まで迂回で運行。折り返し遅延かな? 折り返しって何便になるのかな 今日5時台のにのるんだが 仙台10時頃発で折返し東京17時台発は
営業所までの回送まで考えたら無いだろ
バスタでウテシ乗継するJRバス便とか
ツーマンで走りっぱなしの桜交通じゃない限り 不自然に仙台ツーマン表記の便は
即折り返しなのかもね
他の便はワンマンで走ってる区間なのに
ポポロクーポンきょう発売号は無いか >>449
ウィラーのスタエキみたいな
どこの会社のバスがくるかわからんロシアンルーレット的な
やつだと観光バスとかで助手席ありとか普通にあるw 日曜の夜行東京下り
乗り場まで行ったら運休だと!w
まさか運休とは思わなかったんで弱ったし笑ったわピンクさん
そしたらさくらさんはしっかり予定通り運行したっぽいよね
さすがはお客様ファーストw >>33
母国に送金する為。乗務員の給料を不正送金
乗務員の勤務分から 毎月3〜4万引っこ抜いてる
マイカーローンに補填もしてるし 人間としてサイテー >>447
バス停準備中掲示は福島の桜交通表記だから
既存便が清水経由になるなら候補限られる
キラキラ号桜交通神奈川、アットライナー社
が運行する便は外れる さくら初だけVIPとスタンダード違うかな? 行きはスタンダード帰りは3列独立 11月1日てなんでこんなに高いだろ?東京〜大阪 >>460
スタンなんてどこも一緒でしょ
まあ補助席あったり最後尾が5列だったりはあるかもだが・・?
11列と12列があるけどあまり変わらんかなー10列ならうれしい >>461
だろうね。スタンダードで隣いないとラッキーだけどさくらとかだと無理だろな〜 夜行高速バスはJR以外乗った事なくて、明日初めてさくら高速バスのアットライナーってのに乗るのだが
どんな感じとか教えて貰ったら嬉しい こないだ気付いたが窓枠の有る所は大変だな
俺肩幅広いから窓枠有ると腕と肩を逃がす所が無いので無茶狭い
こないだは平日で隣居なかったから良かったけど >>448友達もいない、引きこもりニートのバスオタが自分より下に思っているようなのにわめいているだけだな。
ハイハイ、私の負け負け、そう言えば納得するんでしょ。 >>461
>>463
@ライナーは補助席なし4×11
中央肘掛け付き、他社で言うワイドシート
さくらのスタンダードは補助席付き4×11
VIPライナーのスタンダードは
補助席付きから補助席撤去した4列
シートそのものは小ぶりで徒なりと密着覚悟
縦10-12列 久しぶりにさくら観光のトイレ無し四列で大阪から八王子乗ったわ
八王子市民の俺は大阪行くにはここかナイトライナー、JRバスしか
選択肢ねーんだけどナイトライナーばっか乗ってたやんか?
ナイライは毎回平日でも満席多いけどここは行き先が袋と大宮だから
微妙だからか客少なくていいな。これが新宿や東京駅なら違うやろうな >>468
八王子なら西東京•近鉄のツインクル、カジュアルツインクルもあるぞ。 八王子方面って各社長く続かないよね
桜だって結局週末だけ
新東名からちょい離れてるから客いなきゃ
すぐ止めるんだろうね
町田から杉崎乗れってことか さくらクオリティエクスプレス
VIPグランシアファースト
シート自体は同じもの? 3×7の21席 鍛治橋から乗るときの
緊急連絡先が固定電話番号になった >>472
ウィラーの様に中央道を使うのがあれば、圏央道→海老名JCT→東名を使うものもある。(ツインクル、カジュアルツインクルもこのルートに変更された) ネパール中部ダディン県で28日、首都カトマンズに向かっていたバスが川に転落し、
地元警察によると、少なくとも31人が死亡、16人が負傷した。地元メディアによると、
運転手が飲酒し、スピードを出しすぎていたとの情報もあるが、詳細は不明。
ヒマラヤ山脈に位置するネパールでは、道路インフラが十分に整っていない。
交通マナーも悪く、バスの転落事故がたびたび発生している。(共同)
https://mainichi.jp/articles/20171029/k00/00m/030/063000c >>477
何かつまらなくなったな…
冬季だけでいいよ、圏央は…(中央は標高高いため) 福島県内〜東京都内の各線、平日ガラガラだけど大丈夫? 車体側面
SAKURA が AKUR に
なってるガーラいるね >>364て出る時と出ない時あるのなんでだろ
ホント気まぐれだよなー
ポポロクーポンて今も出てる?
8月に末尾が6-8のやつは使ったんだけど
今あるなら9-11? 大手町で長時間路駐してんじゃねーよ 福島910のオンボロ 御堂筋線つり革広告に杉崎高速バス
ロイヤルエクスプレス/ロイヤルバスは
福岡〜名古屋が毎日、関西便は年末年始のみ ツイッターだけじゃ気が済まず
こっちにも書き込みですか >>466
遅くなったけどありがとう
始めからシート倒してあって、確かに狭かったけど普通に寝れたよ なんで
大阪→東京は異様に高いの?
名古屋→東京は異様に安いの?
仙台→東京は普通なのに。 >>490
全席リクライニング済み配車まだやってるんだね
公式マニュアルになったのかな
前は試行中ですって客の投書に答えてた LCCも成田→関空より関空→成田の方が高い
勿論理由は需要である
でも異様っていう程高いか?
普段どんな価格のバスに乗ってるんだ? この前乗ったが俺は逆に東京〜大阪の方が高かった。行きと帰りじゃ2倍以上違ったわ。東京鍛冶橋の乗り場て雨降ったら悲惨だね。 確かに東京→大阪と大阪→東京で同じ日でも値段違う場合はザラだよ
やっぱ需要がある日は高いんでしょう
LCCもそうだけど席が埋まってないなら安くなるしその逆に埋まってきたら
高くなる。それだけだろう >>495
それ、午前の便が午後の便かで話が違ってこないか?
需要の差と言われても大抵の客は往復乗るんだからそんなに露骨に差が出るものかね? >>498
乗客の数じゃ無い
飛行機は機材繰りと空港使用料の問題があって
成田より関空の方がそもそも高い
又、燃料をどこで入れるかでも変わる 東北アクセスが南相馬〜いわきを運行するらしい。
しかもいわき湯本でいわき号に接続させるそうだ。 浜通り方面は任せればいいんだ
わざわざ桜が出張る必要も無い >>499
ヒコーキのこと全然知らんから質問するけど、発と着で空港使用料って違うの? 空の場合は着〜発でワンセットじゃね?
着発か滞泊かで違いはありそうだが 乗ったことないけど大阪〜東京だとサービスエリア5回ぐらい止まるのかな グレースライナーにも
新型エアロクイーン登場
MS06 クーポンが解明出来なかったから他の会社にする 9-→1じゃないのかよ 提携販売の社が当て馬にされてるだけって
気がついたんだろうね
桜だけ最安値競うのなら、もう提携やめる
って言い出して下げにくいのかも
提携販売の手数料が稼げなくなる sakura bus floor難波1stが20時オープンになってた。18 :30かと思ってたが。 90分でもバイトくんの時給や
施設の光熱費も馬鹿にならないし
でも一番最初の仙台行き発車も19:10なんだ vipライナーのラウンジみたいに
当日利用じゃない奴とかは金取ればいいんじゃねw ウィラーの大阪のバスラウンジは
6:00〜24:30までやってて金も要らんとは
太っ腹だなwヘタしたら雨風しのぐために乞食とか毎日
たむろするな vipはドリンクバーあるし味噌汁あるから良いわ。せめてカップコーヒーの自販機ぐらい置け。 難波二階降りるの面倒一階ババ込み雨降ってたら動く気しないよ。 難波が嫌なら素直にJRのバスでも乗れば?
大阪駅に豪華な待合室あるし雨濡れないで済む 今一番お得なクーポンって何?
ポポロは11月号12月号と載ってないよね 悲報
新宿名古屋の夕方便
散策3×8列が@ライナー4×11列に変更
12/18から
散策バス名古屋は夜行のみにorz >>517
梅田スカイビルの過疎っぷりに足元みてる
家賃も相当安いはず
あんなところwiller以外誰も借りない
個人的にはいつでも空いてるから重宝してるけど >>525
ウィラーはグレアプ乞食排除するために
乗り場多すぎなんだよ >>524
日中で用がすむときには重宝してたんだが……残念だな >>525
梅田駅からちょっと歩くけど俺は好きだけどなー
でも駅とか空港のターミナルのイメージなんだろうけど
どんなに装飾しても最後はバスまで歩かされると
「ああ・・やっぱり貧民だなー」って現実に戻されるなw 銀座湯はいった後は
エドグランのベンチやソファで
まったり休憩するのが心地良い
今以上寒くなるとツライけど >>528
さらに運行会社は
アットライナーから昌栄バスに変更
になってる今気づいた https://www.489.fm/ridedetail-601.html
青木バスも取り扱い開始
名古屋-仙台、名古屋-金沢もはじめるみたい
3列夜行 12月以降 ナイトライナーはアイアコーポレーションになりました。 関西1600円 久々に来た!
と焦ってチェックしたら
300offクーポン効かないKBライナーかよorz
座席指定もない アットライナーにMS06(オートマ)の新車が何台か入ったな。 ナンバーはどこ?
名古屋夕方便の
散策→@に置き換え用かな >>541
11/27に梅田でMS06を見た。
IM113便スタンダードプラス運用で >>543
あれ?この便はサイトだと桜柄だね
新車なのに@ライナー車じゃないの?
桜柄でMS06? >>545
私が見たのはさくら柄ではなく、緑@ライナー車ですよ。
スタンダードプラスも11列ですし、暫定運用もしくは隔日運行かな?
あと固定で運用されているのは、ユタカライナー15号車はMS06確定。
コンセント有りで判別できる。(USBは外したらしい。)
杉崎高速バスも大阪経由鳥取線でMS06の時がある。 やっぱそうだよね
今更さくら柄のSTD+新車なんか入れないわね
暫定運用かな ありがとう
ユタカにもms06きたか 新型エアロエースMS06は、
夜のとき、特徴的な後部青色LEDランプが目立ちまくりですね。
車体も目立つ。車内も明るい。荷物棚も明るい。
夜行系では、歓迎されると思う。 >>550
キラキラ号ならそこそこいる印象
さすがに男+女でツーマン運行はみたことない
女2のキラキラ号はたま〜にみかける ここを読んでる貴方貴女。桜交通グループでは絶賛ドライバーを募集中です。
普通免許取得から3年経ってれば、うちの養成制度で大型二種免許取得可能で、償還期間は2.5年だけ。それでいて、いきなり12mのガーラデビューが可能です。それでいて安全ダイヤに安全運行のもと雪道走行経験もつめます。
3年後に観光バス他社に移籍してもトップレベルの運転技術を手に入れられます。
是非、乗る側から乗せる側! >>553
最寄り駅が座間の頃、ずっと気になってたよなあ、キラキラ号。
ハロワの求人見て給料安すぎて受けもしなかったけど。 ごめんなさい。基本給は\140000です。神奈川(東京、千葉)の場合は地域手当\30000付きます。交通費は上限\15000(入社所月は無し、かなりの社員が持ち出し)ですが、普通に働けば(病欠せず、有給取らずで月8〜9休)月\350000は確実です。 青木バスも仙台/金沢なんて無茶しないで
名古屋-関西の夜行にしておけばいいのに
三重から走らせないで名古屋基地あるんだし
4列もはじめた三重/名古屋-関東は
さくら観光扱いになって売れだした印象
週末は残席わずか 安達太良でやっちまったな。八王子230い901の散策バス。 散策バス、NHK全国ニュースでやってた。やらかしたね けど、この事故、亡くなったババアがバスの前の死角でしゃがんでたらしいじゃん。
そんな危ないところでしゃがむ方が間違い。歩道でしゃがんで靴紐直すべき。
これは運転士は情状酌量認められるだろう 等々、ATLINER(旧インフォマティック)も人身事故を起こしてしまったか。残念。
又、テレビで宮城交通、ESPと同様、
今度は”AT LINER社長が出てきて土下座謝罪”するんだろうな。
やはり乗合高速バスは、事故が多く、本当にリスクが大きいと改めて思った。
2014年 平成観光(VIPライナー系)1人死亡
2015年 WILIER EXPRESS(ロウズ観光) 東名阪事故
2016年 中央交通バス(ウェルカムライナー)2人死亡
2017年 AT LINER(散策バス)1人死亡
2018年 どこの事業者? 年に一件ずつで多いとか本数で割ったら笑える程少ないにも程がある 2013年なんて一晩に2件も死亡事故おきてる。
キラキラ号と東北急行 大阪市のバス会社で仙台発東京行きで乗客24名
というnhkラジオで 散策!ってすぐにピンときたorz
まあ1月入社したての乗務員も不運だな
ただよくある光景だから予測しないと >>567
JR倒壊の青春ドリームで東名追突事故
西Jの新名神で青春エアロキング追突事故
西Jの金沢国道で寝てた泥酔爺ひき殺し事故
JR倒壊の運転席で飲酒しながら運行した東名酎ハイライナー、中央酎ハイライナー
小物の牧之原下り坂UDエアロ特攻追突
が抜けてる さくら観光(直系サイト)のHPには、今回の件、何のレスポンスもないな。
桜交通 関越道衝突事故のときのような、乗客の方は○○に振替られました〜
みたいなことが。 >>571>ただよくある光景だから予測しないと
海老名SAなんて、毎日そんなことがあるようで・・
バスから降りるとき、どうしてもみんな飛び出してしまうとの事。 >>573
あれはやり過ぎた って辞めたんじゃね
まあ自分のとこの客は無事だったんだし
代車か後続便で収容だろ
こっちで何かでるかも
http://www.atliner.co.jp 死亡事故だと公安委員会からの通知で会社に監査入るんだっけ? 会社によって違うだろうけど、平場を走る路線バスはバス停から出発するときに、軽くクラクション鳴らす。
よく考えたら、休憩のSA出発する時には、何処の会社も発車合図のクラクションならしていないよな。
バスの近くに歩行者がいないことが前提になっているからか?
今回の事故はバスの死角で靴ひもを直したババアが元凶だからなあ。
不謹慎だが、俺の母親のように自己中心的で人の言うことを全く聞かないババアだったら、家族はむしろ喜んでいるかもしれないな。
これからSAを出発するときにも、クラクションを鳴らして周りに注意をうながさないとだめだな。 さくら「はいさくら観光です」
クレーマー「SA出るときさクラクションウザい。こっちは寝てるんだよ」
さくら「それはですね・・(説明)」
クレーマー「そんなのしらねーよ。とにかく止めてくれ。もう乗らんぞ」 ババアは耳が遠いから
クラクションくらいでは気がつかないw >>582 しずてつジャストラインの普通の路線バスは、今でもバス停発車の時に、軽くクラクション鳴らしているぞ。
静岡県は昔のバスのだらけということか。 本数の少ない路線なら毎度クラクション鳴らしてもいいかもしれないが、
数分おきにバスが来る路線で、毎回それされると住民からクレームものだよね >>586 バスのクラクションに限ったわけでなく、最近は変なのが多くなったきがする。クレーマーは昔は今ほどいなかった気がするし。
流通業(小売り)でレジを担当しているときに思うな。 >>588 だいたい、店のレジの前や役所のカウンターで大声だしているのは、にほんじんじゃない。
君のような、在日韓国朝鮮人が火病を起こしている。
徴兵拒否のために、大嫌いな日本にいることはない。
他の国が帰国してくれ。 浜松saのようなドン付きで停めて、
バックで出発〜のほうが安全なのかもね
ツーマンなら一人後ろで誘導できるし
ワンマン名古屋便はリアカメラ頼みだけど
車両後方で屈んでるアホもまずいないだろうし あ、前進で出発の時も
ツーマンなら一人外にいて周囲確認できるか orz JRバスは乗継のときは到着運転士が発車時の誘導・安全確認までやってるな >>587
昔 → クレームしたくても店も客もお互い様で納めてたいい時代
今 → 変な個人主義がまかりとおりクレームしないほうが損みたいなバカみたいな時代
ネットで簡単に拡散してしまうのも店には大ダメージ。お客様は神様とバカな概念も重荷 たまに大型駐車場で車止めが落ちてるときあるけども
高速バスが忘れていったならちゃんと確認しないで出発してるいい加減な証拠 >>592
三ヶ日なんか元々
周囲に人いないけどね 車体下で寝てた酔っぱらいを弾き殺したのに
気づかず東京まで走ったJR関東、数年前
佐野だかつくばだか忘れた
不運な事故だけど 逆に車体下で寝ていたなら、発車前の点検で分かったハズだけどな 点検してから出発までのタイムラグがあればあるほど
その空白の時間に酔っ払いが潜り込んでしまったら防ぎようがないw >>601
ババアも酔っ払いもバンバンしたところで気が付かないかもしれない・・ >>600
別に草を生やす必要はないな
また第4セクター御本人か >>602
そうゆう奴は走行中でもバスの後輪にバイクで滑り込んでくる バスヲタが車庫に勝手に入って撮影しているのが一番危険。
轢いちゃうぞ。 >>605
ボクサーがリングで命を絶ったり
やきうやさか選手がフィールドで絶命するのが本望なように
バスおたもバスに轢かれて人生を終えられるならよい人生だろう ”さくら”とは直接関係ないが、数年ぶりに関西⇔関東間で新規参入事業者発見!
”あじさい観光”っていう事業者。
面白いのは、バス停の場所で、りんくうタウン(誰が利用する?)
木津市場(ここは難波というのか?)
新規参入なら、バス停枠がある
無難にプラザモータープール経由、京都八条口⇔池袋サンシャインでしょ!
あえて他事業者、特にさくら高速バスとのガチンコを避けてのかな? りんくうタウンは単純に泉佐野市周辺の泉州民とか
和歌山県民が便利だからだろう >>608
あら、ネタじゃなくほんとだ
どうせさくら観光が提携販売誘ってくるよ
青木が参加したみたいに 東北の方は
勝手にクルマ乗り捨てる客ばかりか
サイトにいつも注意でてる
民度低すぎだろorz
さくらもクレーム対応大変だな
バス停使えなくなっちゃうぞ あじさい観光高速バス
ツーマンとはいえなかなかの爆走ダイヤだね
>>615
だから桜自体ではクレカ情報保有してない
サイトよく読めよ マジかよ
「前回のカードを使う」で入力不要で予約出来るのは・・・まさか >>618
だからその先の操作は
489 fmじゃなくて決済会社だろ
クレカ漏らしたのならそっちじゃね 昔情報漏洩やらかしたんだよね
当時ログインしようとしたらユーザー登録ごと消されてたわ 青木バス名古屋金沢
夜行3列トイレつきで4000円はいいな なんで土曜の新潟行きが4列11600円なんだよwww
新幹線の定価のほうが安いって… 養分様を誹謗中傷するのはやめましょう
そういう稼ぎがあるから平日は〜 来月は乗務員雪道訓練でまた運休かorz
ちょうどその時期使いたかったのに
死亡事故やらかしたからまた講師呼んで
安全教育やって、様子を取材させるのかな こないだバスに乗車した途端に酒臭くて驚いたわ
バスの中に乗った途端に酒臭篭ってるの
飲んでる本人は酒飲んで熟睡天国なんか知らん他の人間地獄
乗客の飲酒に関する規定とか無いの?
乗車させないで欲しいわ
こんな事初めて
マスクしてたからまだ良かったけど
何故かこの時期マスク置いて有るのな
自分のマスクと二重にして耐え忍んでたわ さくらは車内飲酒は禁止って前椅子に入ってる冊子に書いてあるのだが・・・
乗車前では何とも >>628
あれはさすがに読まないよね
乗車時にお断りします位の文言を予約時に欲しいわあ
飲まない人間としてはね
それはそうと自動メッセージ珍しく聞いてたら「ゴミは置いといて」だってね
今時持ち帰れってどこでも言うのにほんとさくらさん感心だわ
さすが接客観光サービス業
ドライバー大変だろうけどw 周りの自販機とか路上で捨てられて文句あるからじゃないかな
他社はバスタでもごみはもってけなのかな 昔は最後のSAでごみは捨てろって言ってたけど今はいわなくなってたわな 大阪の某花火大会
初期 ゴミは持ち帰れと言ってたらそこらに捨てて近隣の迷惑に
中期 ゴミはゴミ箱に!とゴミ箱設置したけどそんなの守るわけもなくまた近隣の迷惑に
後期 ゴミはそのままで帰れ!とアナウンスしたら近隣に捨てる奴は減った
でも花火会場のゴミはぼらんちあ募集して2日かけて拾い集めるハメに ←今ここ >>624
年末でさえ9500円だったぞ、単なる普通の週末に11600円はやはり異常だろwww いちいち草生やす意味は何だい
病んでるならネットは辞めな 別に草生やしてもいいけど
需要で価格が上下するなんて資本主義では至極当然ではないか
何を問題にしているんだ 12/31の関西発→関東
1900円でsale中だね
クーポン効かないシークレプラン >>637
東阪便1900円では全く驚かない。
安い時期は、1500円ですよ。
その時はシークレットでもクーポン使用できた。
よく独禁法、不当廉売などに接触しないのか?と感じる。
(一応、座席限定として逃れてるが) 明日の名古屋➡東京1万円www
大阪➡東京は3100円…
近鉄特急で大阪難波に行ったほうが安いのかよwww >>638
12/31に1900円ですよ
おじいちゃん 昨日の夜ってか今日の明け方は4600円だったのに、今日は5400円てことあるの?
結構先の日程だから埋まったとは考えにくい >>642
もてあそばれてるんだよ
ってか自分が予約入れた直後に
その便の金額変わったとかフツーにある
多分、便毎に平均客単価を自動計算してるんだよ
それで1人予約入る度に金額変わるんじゃね LCCとかもだけど
空席が多いなら安値安定で少なくなってきたら
強気に値上げするんだよ
JRとかしか利用しない奴とかはこういう面倒な仕組みが
イマイチよーわからんかもしれんが 年功序列がほぼない会社。何年いても給料はたいして変わらないし増えない。行くなら大手だよ 12/31の関西→関東が1800円に
さらに100円下がった 名古屋駅新幹線口噴水前さっき
乗り遅れらしき巨漢豚が
発車済み〜駅前信号待ちの某社バスに特攻
ドアばんばん
たまたま警官二人近くにいてすぐ制止
警官は乗務員にも声かけてたけどドア開けず >>649
オリオン?
最近は嫌味みたいに桜便とそっくりな
ダイヤ設定や金額設定がたくさんある
まあこれだけじゃ訴えようもないけどw
個人的には座席指定したいから桜しか乗らないけど >>652
ロイヤル。
データマックスが市長案件で追っかけてるんだけど
ロイヤルが車のリース料払ってないとかなんとか。 今回の三連休は正月休みとの絡みで普段の三連休ほど客が動かなかったようで三連休どころか通常の土日休みよりもダンピングされてて良かったよ。
今は大阪→東京のキラキラ号に2400円で乗車中w
ところで、網ポケットに入っているワード打ちの「緊急時のお願い」が昌栄バスの名義になってるんだけど、昌栄もさくら交通の傘下になるの?
乗るバス間違えたんじゃないかと焦ったが、網ポケットの上に猫マークのシールが貼ってあるのでキラキラ号でまちがいなさそう。 アットライナー八王子ナンバーのバス。台数減ったの?あまり見なくなったな。 旅の散策八王子ナンバーも見ないなぁ。将来的に消える? ウテシが足りません。そこの貴男貴女!!ぜひ入社して一緒に活躍しませんか?
メリット
1.入社試験は面接のみ(過去の経歴や運転経験、健康診断の結果は関係なし!12mのバスを運転したい情熱と安全運転とおもてなしの気持ちだけ)
2.養成入社の縛りは2.5年だけ(大型運転未経験者も当社でスキルとノウハウを身に付けてどこのバス会社に行っても活躍できる人材に!)
3.勤務、運転に関する関係法令法規は完全遵守でしっかり休めます(ツーマン運行時は、交代時は後ろの座席で寝てて下さい。)
4.宿舎はホテルorアパートの個室をご用意(次の出発まで1人でノンビリ。ナニして過ごしますか?)
是非、弊社ホームページや求人広告を御覧頂き、まずはお気軽にお問い合わせ下さいませ!! >>660
「もしもし?5chを見て問い合わせたのですが…」 どーでもいいけど
もっと八王子駅(高尾駅でも高速の八王子BSでも可)で
降ろしてくれるバスを増やしてくれー
東名から中央に変更するだけやし少し距離増えるけど
八王子乗り降りできたら需要あるっすよ というか清水駅の新規路線どうなったの? 音沙汰なしだけど・・・ >>660
@の採用情報にウテシ求人あるね
年間休日と基本給がえらいこっちゃやな
うにばーすを運転できる会社は珍しいなー
大型二種持ちだけど…運転するのはセレガでええわ @はシャブは喰らう人は轢く散々な会社だな。
程度低いと思う。 北陸道大雪で缶詰になったJAMJAMライナー
NHKニュースで乗務員に取材
たぶんあれトイレ付きでしょ
よかったね >>666
運転席で飲酒しながら営業運行して
現行犯で捕まったJR東海バスには到底かなわない バスタ新宿から金沢に行くバスに乗ってるけど… 恐怖しかない
運転手下手すぎ…www まだ高速には乗ってないだろうけど。
急ブレーキ何回も掛けて、急発進を繰り返してる。
棚の上に置いた荷物も前へ滑って行ったし…
危険運転としか言いようがナイ。 >>662
八王子経由関西行き
クオリティエクスプレスを1年ちょっと
走らせて答えはもう出てる
→週末だけ名古屋金山経由の4列@で十分
なぜか先月からはほぼ毎日運行してる >>663
長野関西とか八王子経由とか
新しい試みが失敗続きでやる気なくしたかも
今月は雪上訓練でバタバタするし動きは多分ない >>681
なんでもかんでも社員認定する統合失調症野郎乙! VIPライナーの真似か単に設定ミスか
某社便が500円になってた
さくら観光でも自社サイトでも
数時間で消えた、2000円に戻った 御苑のトンネル出たとこでタクシーと事故ってたのは
なにをやったんだ >>625 恵みの雪だ!
関東全部の高速道路を今すぐ全部通行止め
しちゃえ! 東名厚木が死んでるのに
出発する馬鹿会社はない
一番涙目なのはインバン貸切屋さん
このシナ人どもを何処で降ろせばいいんだよって >>693
まぁまぁ。カタワの障がい者さん。
そんなにムキにならないでwwwwww >>693
寝たきりでベッドから降りる事が出来ず口に棒を咥えてキーボード打ち込んでるお前に涙。 もともと全社研修で運休するの決まっていたのに、
雪のせいで運休だってさwww
売上減らなくて良かったね。
その分安くしてね さくらさんwww 往復予約で往路が運休の場合は復路もキャンセル無料と書いてるけど
片道ずつ予約した人は対象外? クーポンで得しても払い戻し手数料40%取られたら大赤字だ >>697
往復 → セフセフ
片道×2 → auto
往復で予約ならOKなのはあくまで
さくらの良心であり別々のをOKしてもうたら
どれとどれで往復するのかなんてわからんのだから
保険で相当先の予約してOKになってしまうじゃんw >>697
だからそういう書き方してるんだろ
>>698
値引きの無い通常プランは
発車時刻までキャンセル料なし
どっちで買うかは自分で決めろ この時期の平日夜行便の関東⇔関西の4列って席埋まる? さっさとポンコツ2○橋…辞めないかなwww
脳ミソなさすぎて要らない。さっさと国に帰れ >>701
1800円とか2000円で売ってること考えればわかるだろ >>703
2月とか3月は木曜が強気なんだが
何か理由あるんだろうか? 数日おきに6500円 or 2300円と
金額変化が極端すぎる
名古屋リラックス4+平日
6500円って散策やクオリティより高い
夜行4列便6本あるから客分散させたいのかな 桜より100円安くだしてくるKBライナー名古屋
4×12ならまあ妥当な額か
クーポン使えば桜の方が安くなるけど >>702 でんでんたうんor日本の道路の起源点課長。お疲れ様ですっ。
60人近い悪と個性と毒の強いウテシの番回しお疲れ様です😆🎵🎵。
全ドラが収入面、休暇面で不公平ないよう、かつ、効率的な運用配置、感謝しています。
おかげさまで、オナジヒウメです >>703
2000円で乗った時、空席1つしかなかったよ kbライナーのお陰で桜も値下げに追随
久々に1500円以下多数、名古屋便平日 晴海埠頭の駐車場無くなるみたいだけど福島各便の待機場所どうするの? >>714
クーポン(coupon)とは、本来利札のこと、現代では、
切り離しができる金券、割引券などを指して用いられる。
もともと「券」を指す語ではあるが、クーポン券と称される場合もある。
また、同様な意味でバウチャーの呼称が用いられることもある。 教えてくれないから自分で探してきたよ
高速バスのさくら観光 @sakurakanko
2018/01/23 10:00:42
ポポロ3月号は本日発売‼️🆕✨
アイドルグループのHappy New Yearや受験シーズンの特集など見所満載♪♪
広告内にポポロ読者の皆さま限定で1月23日〜3月31日までのご予約に適用される300円引きのクーポンコードが記載されていますのでお見逃しなく📣🉐🈹📢 安いから初4列バスに乗ったがほとんど寝れなかった… クーポン使ってもkbtより下がらないね
しかしkbt本家より安いのは不思議 >>693
この会社は大雪の時に甲子道路経由で会津行ったり
311の時にも走らせてたからな
そこらの会社とは違う 桜もKBには価格追随するなよ
あっちは補助席付き縦12列詰め込みなんだから
@ライナーより安くて当然
一瞬安く売った反動なのか
2月平日の桜便が妙に値上がってるorz 桜もKB売ってる時点でお察しだが・・
2月は全体的に高いけど空席無くなればそりゃ
高くなるのは必然だろう 2月某平日名古屋→関東
桜4列全便5000円以上
散策やクオリティよりも高い
数日前まではKBと底値競ってたのに
残席も○なのに、実質販売停止かよ
自分は1630円で取れてるからいいけどさ
一体なに事 >>723
LCCもだけど空席が少なくなると自動プログラムか何かで
値上げ指示みたいなのが発動する
逆に乗車日が迫っても埋まらない場合は自動値下げプログラムが
発動すると思われる >>723
ライバルが居なくなったから
便乗値上げ 4×12のKBライナーが1600円なら
4×11の桜@ライナーは特割1800円でいいんだよ
クーポン-300効いて座席指定して1700円
指定しなきゃ1500円 ほんと料金コロコロ変わるな
東京→名古屋より
東京→大阪の方が安いってどないやねんだがね LCCみたいにさやっぱり近いから安いとはならんよな
バス動かすにはウテシ必要だし
距離が2分の1になったところでガスも高速代も半額だけど
40人くらい乗れば1人に直せば微々たるもの
おかげで八王子から乗りたい俺は嬉しいですよ ほんと微々たるもんだよな
なんでだろと
都市高速回避して下道走ってるバスの中で
さくらじゃ無いけど ツアーであれば高値で出すか最初から運休で
許されたけど 路線は許されないからな 昌栄の傭車に乗ったけどコイツら運転荒すぎ!
事故するぞマジで KBライナーが今日値上げされました
結果キラキラ号の方が安くなった >>733
昌栄と杉崎は基本せっかち(笑)
順調に走れれば20分位は早く着くので〜
と宣言するのはお約束 東京愛知大阪っていう主要路線をチラ見してみたけど
最安値では無いってだけで別に高くはなかったけど そうそう高くはないけど、値下がってるわけでもないなぁと思いまして 昌栄と杉崎はトラックもやってるから
まあ大型車の限界はよくわかってるのかも >>737
大学生が休みに入るから?
春節は流石に関係ないよな KBライナーは安いのはいいが
ウィラーでいうスターなんとかだな
願わくば他社でも座席指定させてくれよ
俺は最前列が好きなんだよ >>742
三栄(補助席あり)、千葉みらい(補助席なし)、共に、WILLERスター便と同じ仕様ですね。
かつて、言ったことがあるが、@ライナーがスタンダードでは、本当に一番です!
11列(STDより1列少ない。8cm広くなる)
補助席なし真ん中ひじ掛有りシート(5cm幅広い)
固定窓(窓枠がひじ掛けになる)
4列でも座席指定可能(シートマップから)
エアロエース(MS96、MS06)という車種だと車内設備がフル装備
(WILLERよりも充実) >>742
最前列って座席下に足伸ばせないから、
一番嫌な席なのになぜかよく当たる >>741
春節で賑わうのはウィラーくらい
車内半分位シナ人っていうのも普通
春節じゃないけど近鉄バス富士山行きは
常に半数以上は外国人らしい
桜の予約サイトじゃあ
外国人は全然少ないでしょ >>744
だよな
何故最前列なんか良いのか
一番危険な所でも有るし
何故かドライバーの休憩用?
運転の邪魔する奴が居る?
よくわからんが意図的に空けてる場合も有るし 休憩の時よく降りるし、前がリクライニングしてきたりがないから
俺は最前好きだよ 数年前は前方をカーテンで締めないで
薄いブラインドのロールで光遮るだけみたいな
バスがあったんで最前列は夜行だけど景色楽しめた
今は完全にカーテンでシャットダウンだから残念なんだぜ? >>747
>>748
なるほどね
それは有るね
ここ、てめえの家じゃねえんだけど!?ってクソガキとかおるもんな
>>749
会社によってはカーテン閉めないとこ有るよね
俺も開いてた方が良い派
全く外が見えないと走る棺桶みたいで怖いw 補助席付き4列から補助席外した4列もある
JAMJAMやVIPやKB
正シート自体はコンパクトで肘掛けないスタンダード
通路幅があきらかに広いからすぐわかる
桜@ライナーよりワンランクダウン >>750
私も思った。
前方カーテン、窓カーテン、車内消灯なし、
スマホOKな夜行バスの需要もあるのではないかと。
さくら系会社やってくれないかな? >>753
そこそこ個室になってるウィラーのコクーンなら
車内消灯はするけどスマホOKだしカーテン開閉も自由だぞw >>748
どうせ一言添えてフルリクライニングしても文句言うんだろ?
大人しく寝ろ さくらの話じゃないけど、昼行便でフルリクライニングされた時は若干殺意を覚えたわw 昼便でリクライするかで議論になるけど
設備があるなら使う使わないは自由だろw
文句あるならバス会社に昼便は封印してくれとか言えばええよ >>759
フルリクされて怒り狂ってるお前は
バスなんて乗らないほうがええんちゃうかw >>760
関西人が回りに気を使えない事はよくわかったよ笑
やっぱりレベル低いな >>760
周りに気を遣う気がないお前はバスに乗らない方がええんやないのwww >>737
安くしても結局は客集まらないから下げないのかもね こんなに雪多くて寒いと
早めに安売り買っても出かける気なくなるorz
キャンセル料覚悟で安く買うか
キャンセル料ない通常プランで買うか ここでこの間の雪みたいにキャンセルになったとき
みんな結局どうしてるのかね
行かない
新幹線
翌日以降
他社の別便 直前投げ売りがほぼ無くなったのが痛い
いま一番下がるのは10日前前後
10日も先の雪や台風の予報わかんねorz >>767
キラキラ号とか結構二日前くらいに安値のピークが来てないか? 普通の人は都合で乗るのであって
わざわざ安い日を探して乗る人ってどんな生活してんだ >>769
キラキラはアップグレード対象外だから
個人的にはノーマーク
たしかに桜便とは値動き少し違うね
きのうの名古屋-関東
当日までにほぼ満席、ほぼ2000円キープで
今月の平日やっぱ混んでるね 春節か さっきひるおび!の豪雪中継でキラキラ映ってた
福井から金沢方面に走ってた >>771
> キラキラはアップグレード対象外だから
> 個人的にはノーマーク
> たしかに桜便とは値動き少し違うね
殆どの人はさくら便だけで選ばず「比較なび」や楽天トラベルとかで各社同一基準で並べて比較して買うでしょ。
> きのうの名古屋-関東
> 当日までにほぼ満席、ほぼ2000円キープで
> 今月の平日やっぱ混んでるね 春節か
観光客そのものは確かに春節で中国人多目だけど、夜行バスに中国人はそんなに乗ってこないよ。2月に大挙して乗るのは就活の日本人。 桜は関係ないけど
足柄上りSA進入路のガタガタなんとかしてくれ
熟睡しててもあれで目が覚めちゃう
直しても直してもすぐダメになっちゃうの?
強制的に減速させるためあえて放置? ガタガタは減速させるためだから放置じゃなくて
あえて段差つけてるんじゃね?ってことで諦めて
足利SAに止まらないバスを探せばいい >>776
わざとでしょ?
一昨年だかに駐車場に特攻した民鉄バスとか諏訪湖saでスタバに特攻したトラックとかあったじゃん。 キラキラ号の福井行きが今日のニュースの映像に映ってたけど、いつ発のやつなんですか?
お客乗ってたの?
福井つくまで何日かかったの?
お客乗ってたらバスオタだったらお腹一杯じゃね >>779
やっぱそーなんだ
10年越えてるようなボロいセレガ/ガーラだと
バラバラになるんじゃないかと思えるくらい振動すごいw
ヒュンダイユニバースは何気に頑丈そうな印象
名古屋〜関東の青木バス4列もいよいよ
最安値チキンレースに参加したね >>777
進入の仕方による。
少し右にずらして速度落とせば
全然ガタガタいわない。 >>782
ガタガタはその減速を促すために設置されてるんだよなw
でもそれ知らない奴がガタガタさせて腹立てるわけだ 直前になってバスが整備不良によりグレードダウン。
メールでは足元が狭くなるだけ。
実際はフットレフトもテーブルもなし。
特に対応もなし。
腹が立って仕方ないけど、することもない >>784
整備不良で使えないので代わりのバスもないから運行停止がよかったのかw
そうなったらなったで違うしょぼいバスでもいいから乗せろって騒ぐだろ >>785
ないよりましって極論過ぎだろ。
信用と契約の意味わかる? >>786
信用は知らんけど
契約時にバスに不備があって
ダウングレードするかもしれんけど勘弁な(へてぺろ)
って免責事項にお前が同意してる(同意しなきゃ予約できんぞ)
時点でお前に怒る権利はない
それが嫌ならもうこのバスは利用しなきゃいいよw >>784
それが手だよ。
安く見せかけてたまに下のグレードのバス走らせるのさ。
そうすりゃ少しでも利益出るでしょ? >>784
その程度が不満なら
予備車多数のJRバスとかに乗りなよ
ギリギリの台数で回すんだから安いんだよ
3列が4列になる位じゃないと
補償(一部返金)はないよ リラックス4が要るなら
キラキラ号として走らせればいいのに
わざわざキラキラBKGエアロを桜柄に塗り替え
相馬線はいろんな意味でやっぱり別格か 東京―大阪、4千円が普通になっている。
ちょっと前まで千円台だったのに。
何があったんだ? >>793
あの額で平日でも
当日までにほぼ満席になってるんだから謎
春節でも説明つかないでしょ 難波〜池袋、隔日だった
トイレ付き@ライナーが3月から毎日運行になる
まだ売り出してないけど
昌栄とあっとライナーのペアかな? >>791
補助金積まれてるからキラキラでやるというわけにもいかないんじゃないかな
猫だけ削って赤のまんまでもいいんだろうけど ↑、犬もいるけど…。
旅の散策?←、日本語的に意味不明(笑)。
白いバスにさくら模様?←、全然かっこよくないし、安っぽさ全開。
@ライナー?←、アキバ御用達バス(笑)。
ブランド統一して、会社イメージアップすりゃいいのに。しょせん三流ツアーバス上がりなんだからさ。
よく関西↔関東でお世辞になるけど、すきんへっどに夜中もグラサンとか、巾着袋のヤンキー姉ちゃんや、白髪じいさんのキラキラ号とか、企業イメージとか考える社員はいないの?
この会社 ウィラー4月分 名古屋〜関東
1500円セール中
座席指定不可だけどね vipライナーのワンピースラッピング車
ほとんど痛車レベルだね 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SV7IJ >>794
引っ越し?
しかし田舎➡都会も高い… 調子こいて
値下がる度に予約と取消くりかえすと
アカウント凍結されるから注意(笑)
7-8回位同じ日付でやるとダメみたい
去年夏にやっちまった
問い合わせたらアカウント再開するのは
その日付過ぎてから だと
特にポイントたまってる人は注意 今日から、TK32D便リラックス3が
株式会社ツーリストバス(さくら受託便)になりますね。
本体:桜交通、乗合専門:ATLINER、受託:昌栄、杉崎、ツーリストバス(NEW)
現在のさくら高速バスは、ツアー時代のWILLERにそっくり! ツーリストバスって
カラーリング/デザインかっこいいから
まあいいんじゃね(笑)
サイトにある3列貸切は使わないだろうけど
桜柄だろ >>809
さくら柄では、なかった。
ツーリストバス塗装のPKGセレガ。
サイトで記載がある安全装備の自動ブレーキは無い。(サイトがウソ記載。いいの?) グレードアップができなくなってる
残席余裕あるのにな >>810
そんな誤植(笑)はいくらでもあるよ
故意なのかうっかりミスなのか知らんけど
投書の時に書いてやんなよ
名古屋行きの旧インフォマ便も
なぜかずっとツーマン表記のままだった
もちろん実際にはワンマン運行なのに ようは最前列と最後尾の座席指定は
値上げするからよろしこ ってかorz 名古屋行は安くなんね〜orz
関西行は1900円復活したのに AT LINERの運転手さんのタイムライン画像。
角度からして運転しながら撮影してると思われ。
少し前にこの運転手さんの運転するバスに乗りましたが、
運転荒いし何度もクラクション鳴らすからあまり寝れなかった。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1897943-1521969002.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1897942-1521969002.jpg 運転中にゲームや飲酒する
JRバスよりまだマシじゃね(笑)
写真なんか一瞬だもの
5chなんかじゃなくて
正式に通報でもすればいいのに 4列で1万近いとか
貧乏人の見方じゃ無かったんですか! >>820
高い時期は既存の高速路線バスのほうが安く立地も便利 >>820
数ある高速バスの中から
繁忙期のボッタクリ新免バスを選んで
いただいて誠にありがとうございます
養分様 >>820
あと、JRバスも最近は結構鬼になったよ
帝産へ委託した増発の夜行補助席付き4列
maxで12800円とってる 今までが安すぎたんだよ。
今のキラキラはサービスも悪くないし妥当な値段だと俺は思う。 金曜バカ高なのに
日曜はそんな事無いんだよな
不思議なもんじゃて 散策バスの夜行名古屋が
今のダイヤが -5/31 表記ついた
6/1から修正ならいいけど消えるなよ、心配
名古屋朝便と夕便も -5/31 表記ついてる 10年超えても最前線で使い続ける
JRバスのボロボロエアロキングより
いくらかはマシかもよ >>830
10年くらいまともに整備していれば問題ない >>831
JRエアロキングは14年目とかフツーでしょ
自動ブレーキだって後付け不可
ウィラーキングなんかきっちり10年で
高速乗合から引退、レストランバス
ドリームスリーパーなヒュンダイより
桜の方がまだまだ程度は良さげだよ JRバスマンセー君に煽られ続けるなんて
ウィラーや桜も立派になったもんだなあ
(遠い目) ヒュンダイってウィラーが入れたら
2年くらいで諸事情により廃車にしたっていう
伝説のバスやね >>838 かの国製で部品の調達や、日本に初めて導入した車だからまだ十分な日本仕様になっていなかったとか色々あったんだろうな。
今は、鹿児島交通か日本の代理店になって、売り込んでいるようだけど。 ウィラーが最初買ったのはヒュンダイでなく、デウだろ ウイラーのデウは北朝鮮の将軍様に貢いだだろw
ウイラーは代理店撤退したのかな? >>838
さやま交通にまだいるはず
デウじゃないユニバース
しかもピンクと白の塗り分けは
willerexpressそのもの
車体側面の文字だけが sayama kotsu 4列便
一番前と一番後ろの座席指定が100円増で300円
他の席指定は200円のまま 桜のバスは観光バス仕様なのか?一番前の列の席はサービスBOXと冷蔵庫&給湯器で足元激狭いし、一番後ろはエンジン音と熱で不快な気がするのだが、何故に人気あるんだろ?
ましてや、最前列なんて前のカーテン閉められて何も見えないし、 本拠地の福島県内では東京や神奈川で酷使したボロボロバスばかり。
あんなボロボロバスで走って恥ずかしくないのかね? >>844
なんで高いの?
最前列とか嫌いなんだけど >>845
乗りなれてない人は最前列を指定したりカップルがイチャイチャするために最後列を指定するんだろうね。
運転席の後ろは乗務員さんの休憩席なのを知らずに2列目を最前列と思い込んで指定してる人もいるみたい。 最前列 酔いやすい奴にはこれが一番揺れもすくないしエンジンの振動も少ない
最後列 元新免系のバスがまーんを奥から埋めていくのは後ろに男がいるより
前にいるほうが安心というよくわからない理由
あとリクライニングの角度は狭い(後ろの壁に当たるので100%できない)けど
後ろの奴に気兼ねなく下げられるというメリットもある 夜行のリクライニングなんてフルで倒してナンボだろ
何を遠慮する必要があるんだ >>851
最前列はタイヤの真上なので、景色がカーテンで見えない夜行では
あまりおすすめでは、ありませんよ。
席は真ん中あたりが酔いませんよ。 >>851
男が前なのって、女が寝顔見られたくないからじゃないの? 今日の新宿10:20発-仙台着の宮城ナンバーのバスで
やたら運転が荒いなと思っていたら
運ちゃんが必死に睡魔と闘いながら運転していた
異常に気が付いたのは私だけじゃなくて数人が運ちゃんをガン見していたが
誰も何も言わず、その後休憩で止まった際にも誰も何も言わない
4んでからじゃ注意も後悔もできないから、マジで注意すれば良かった やっと桜柄の3列新車はいったと思ったら
平凡な縦10列トイレ付きかよorz
関東〜関西 ATLINER
トイレなんか無しでいいから
縦9列や8列の3列車をたのむよ さ○ら観光というか高速バスはマジで危険だから乗らない方がいいよ とかいうくせに
1500円以下になれば飛び付くんだろ
君にはほんと困ったものだ 全便 コンセント付き車両です。
昨年より行ってまいりました車両総入れ替えが完了し、現在は全ての車両にコンセント設備がございます。
また、全車が自動ブレーキ・車線逸脱警報・居眠り警報・ふらつき警報付きの現行型車両になりましたので、安全面の信頼度もUP
今後ともグレースライナーを宜しくお願い致します。 おまかせプランたっかいな
貧乏人の味方じゃ無かったんですか!
なんとかしてください!
最安-200円て
東京-新宿の電車賃ですがな 神戸三宮発新宿行乗ったんだけど、梅田まで一時間半の行程なんだ
GPS見てたら天保山から高速環状線一周して梅田まで遠回りで走って
時間稼ぎして燃費の無駄をやってるのは、どういう理由なんだろ
最短距離で行って路駐するか、三宮発を30分遅く設定すりゃいいのにね >>865
さくらのダイヤ設定、前から?とおもっていました(笑)
神戸→梅田の90分設定や
バスタ→横浜の35分設定というスピード違反しないと無理というダイヤ ストライキで経営者を突き上げるんじゃなくて
他社を突き上げるってw
両備労働者「俺らのためにめぐりんは運行やめろ」
めぐりん経営者「ふーん、そいでそいで?」 >>866
本当に速度超過前提なら
ダイヤ認可降りないけどね
下手すりゃ役人も法令違反幇助になるかも
しれないんだし ○くら観光は安いから貧乏乞食の味方
でも運転しながら仮眠を楽しむ危険ドライバーが在籍しているので
命が惜しいのなら選択肢から外す事をお勧めします 仙台、郡山から京都、大阪って、磐越自動車道通って新潟から富山、福井って走るんだけど、新潟さ、なんで?って昔ドライバーに聞いたら「〜が少ないから」と言われたんだけど、〜が忘れてしまった。
料金所かな。 新東名浜松SAでよく見るけどね
仙台表示の@ライナー >>871
そうなの?仙台発は全部新潟から関西行くのだと思ってたわ。 >>873
雪とか凍結あるもんね。新潟〜のはけっこう縦に細かく揺れた所があったわ。 盛岡から横浜まで、飛び込みで¥4400で隣も空席なんて、快適すぐる 青森はつ弘前経由の赤いバスだったけど、
先に乗った客が寿司詰めされて、盛岡から一人で二座席フルリクライニングは、
快適だったよ‼
前や後ろの奴がごそごそしようもんなら、ドン‼ってけっぱぐりゃ大人しいもんよ 女性専用がありがたい。男の変な人にあたって怖かったことが何回もあったから。 >>872
東京経由なら沿線に系列営業所あるから
代車も駆けつけやすい
小田原の杉崎とも相互救援体制結んだって
少し前にあったでしょ
名古屋には旧インフォマ基地がある
北陸道で立ち往生なんかしたら悲惨
ってとこじゃね >>872
渋滞回避が目的だから、渋滞しなければ、最短ルート通るでしょ。カレンダーで、高速道集中工事もわかるし、渋滞予測も大体つくからね。
反対に冬場は日本海ルートは雪で大変だし。 男のモノが子宮に当って何度も逝っちゃった
続き頼む 6月後半から池袋·鍛冶橋〜名古屋便
リラックス4が@ライナーに格下げ
この便はじめは3×9列なユニバースだったのに
どんどん座席数増えていくorz >>869
アハハ、某ピンクのバスも同じですよ
居眠り防止とか意味無いからね 以前夜行でやたらと蛇行する奴が居て怖くて眠れなかったな
多分風が強かったんだと言う事は家に着いてから知った 高速バス比較のアプリからだとパスワード通らなくなった
何なのこれ >>674
未経験雇うとそんな感じだよ、
某ピンクの運転手だけど
爺の未経験とか、見た目はベテランだろ?
未経験とは乗りたくないし、移動は新幹線使うよ >>764
運転席の後ろが一番安全やで⁉?? >>754
カーテンはダメだよ!お前かよ開けてんのは、今度注意するよ >>851
実際に後方に男席したら
痴漢があったりで、まともダラケとは限りません 久し振りに難波→新宿3列乗ったんだけど、
運転手って上手い下手、ピンキリなんだな、アナウンス含め
あの安っぽいコンピュータ音声ガイド、いつから始めたんだ
修学旅行の引率の先生のような上から目線アナウンスより、ましか 本来運転の上手い優秀な運転手でもいねむり防止のために
荒い運転ならざるを得ない
それがこの会社の実情みたいよ
やばいよね
オレは「あの」運転手さんに56されかけたと思っている バスなんて安いんだからウテシの給料もお察しだろw
なんでもそうだけど命が惜しいならバスなんて利用しないでせめて
電車の特急なり利用するんだね ほんとやばいなw
ふつうにやってると173,000円で、ベテラン社員が寝ないで働きまくった
超繁忙期の最高額でも350,000円って事だろw 深夜労働だらけで休日も少ないのにこの収入は悲しいな
どこもこんなものなん? 東北は他でも25くらいかな
高速や夜行はキロ手当やらなんやらで上乗せあるかなー?くらい
しかし本社勤務のが安いって切ないな… バスのウテシ自体は人材不足で60過ぎのジジイでも駆り出される現状だが
いかんせん高速バスとかの単価が安すぎて豊作貧乏状態なんだよな >>889
そこって基本運転手の仮眠席じゃないの? >>901
他社だったか忘れたけどそういう場合もあるし仮眠室がバス床面にある場合もある
狭いがフラットなスペース
あと中短距離で1名運転の場合でも運転手の後ろの席を空かす場合と客を乗せてる場合がある >>901
習志野ナンバーのいすゞ車キラキラ51
乗員2名乗車で、その1Aの席で海老名〜遠州森町で1人が、もう1人が交代でそこから土山
まで仮眠取ってたな。2人体制をうたいながら肝心の居眠りし易い高速の大部分はワンマンバス。
居眠り防止装置付なのでOKって認識なのか?
ま、Dr.見た目ロートルでは無かったから大丈夫だろで乗ってたが…… >>903
2名乗務なら運転しない方が仮眠取るに決まってるだろ
起きてろっていうのは睡眠不足で運転しろって言ってるようなもの >>903
おまぃみたいな○○がいるから、そりゃぁバスウテシのなり手も減りますわなwww 基本123000で手当最低値が50000で173000
最低額は研修中の賃金やろ
実車乗務に入るとなんやかやで30前後てとこやろな 大阪→東京のキラキラ号に2000円で乗車中。
予約段階では満席だったのに最終乗車地でなんと6人もバックレw
平日はキラキラ号が2000円なのに対して3列車は2+1シートですら最低でも4500円とかなんで、2席4000円で予約して1人バックレたほうが3列より快適になりますな。まさにムーンライトながら状態w
ただ、あちらは運賃分を取りっぱぐれてるから問題になってるがバスなら運賃貰ってるし直前キャンセルもカネは返ってこないんだから何の問題もない。 ムーライといえば昔名古屋から自由席になる時代は
指定席取れなかった奴が通路で寝たり連結部分に折りたたみ椅子持ち込んだり
やりたい放題だったがむしろそのほうが貧民の移動手段を演出しててカオスでよかったな >>910
4列1万だと3列は12500ぐらいな気が。
つまり常に2500円増しなイメージが… さくら関係ないけどこの前の金曜にリモンバス乗った
1+2の3列シートの割に安いな。バスも新しいしこれは嬉しい >>911
> いつのムーンライトながらの話してんだ
今のムーンライトながらの話だよ。
大人+子供で二枚買って260円の投資で2席占領する豚が今も常駐してる。 >>913
バス会社としては「3列車はグリーン車みたいなもんなんで2500円増し!!」って考え方なのかな?
しかし、10000円に対する2500円と2000円に対する2500円って意味がまるっきり違ってくるのにねw
>>914
東名阪間の高速バスなんて、利用者は会社で決め打ちせずにその時の価格や時間帯で決めるから毎回違う会社を使うなんてザラなんだから「新免系総合スレ」があってもいいと思う。 >>917
乗車券チェック?
座ってれば当然されるけど、隣の空席はチェックされない。
>>912の時代のような昔のムーンライトながらは途中から自由席になってたから空席に流しの客が座って終了だったが、今のながらは全区間全車指定席なんで確信犯で乗ってくる指定券持ってない数人の強行犯以外は乗ってこないからやりたい放題の無法地帯。 >>918
指定席券売れてる事位わかりそうなもんだけどね
乗車してないんだから乗車券不要って妙な所突かれてるのか
さすがにデブが2席専有してたら誰も座ろうとする奴は居ないとは思うけど >>919
あー。>>917の質問からも意味を理解してないまま質問してるのかなと思ったが、やっぱり理解してなかったか。
> 指定席券売れてる事位わかりそうなもんだけどね
車掌は1人で2席買った客の隣の席が「売れた席」なことは解ってる。(常務直前の段階で一旦満席になってることは解ってる)
でも、その空いている席の指定券を隣に座っている奴が持っているのかどうかは車掌には解らない。
で、一昔前の途中から自由席になる車両があった時代なら自由席区間に入ったら立ってる人がお構いなしに座って終了。
指定席区間の場合でも、車掌はデッキに立っている客が座りたいと言い出したら指定席料金520円を徴収した上で「指定券を持っている人が来たら席を譲ってください」と言って座らせてた。
ちなみにその際に「ソコは俺が指定券を持ってるんだから座るな!!」と主張してもJRでは規則で2席利用を明確に禁止している(個室以外は例え運賃払ってもダメ)から車掌連れてこられたら「二枚目の切符は無効です」で終了。
> 乗車してないんだから乗車券不要って妙な所突かれてるのか
上に書いた通り、車内で揉めた場合に2席買ってる奴に勝ち目は無いのだが、現場では全車全区間指定になったお陰で立ち席客が大幅に減ったため、2席買ってることを実際に文句言われる展開が激減したので2席買ってる奴らの無法地帯になっちゃってるということ。
> さすがにデブが2席専有してたら誰も座ろうとする奴は居ないとは思うけど
2席厨って四列バスにはとても座れないだろうなってデブが多いから皆嫌がるね。
実際に強行乗車する連中も、確信犯で2席買ってる奴以外にキャンセル料の返金額が安すぎるせいで予定変更になってもキャンセルしないって客も多いからそっちの空席に座っちゃう。 スレ違いだが常磐線式指定席でいいよな、ムーンライトながら。
だがいずれムーンライト信州には先行で導入?あずさ、かいじも全車E353になれば常磐線式指定席になるだろうし。 オリオンバスは2席買い公認
巨漢はオリオンのってろ
電話予約のみ 公式見ろ >>922
バスで2席買いを断ってる会社の方が珍しいんじゃね?
新免系なら子供運賃もないから大人運賃二人分払うなら大歓迎でしょ。 @ライナー車
桜柄なトイレ付きリラックス3プラス
どちらもオリンピックナンバーなMS06 キラキラ号に始めて乗ったけど、悪くはない。
トイレが付いている(だけど、俺はSAのトイレが好き)
オリオンバスは、始発か、リクライニング席倒しなんだけど、トイレなし。
値段が同じだったら、キラ割だよな? キラキラ号に始めて乗ったけど、意外と悪くはないね。
キラキラ号には、車内にトイレが付いている(だけど、俺はSAのトイレが好きだから使わないけど)
オリオンバスは始発から、
席を倒したリクライニング仕様なんだけど、
トイレなし(激痛)なのよ。
値段が同じだったら、オリオンバスより、キラキラ号キラ割だよね? >>927
キラキラ号は今はさくら観光の軍門に下りましたよ。
まぁ、値段が一緒なら他社便よりはキラキラ号だろ。ゆったりシート+フットレストだからな。 小学校の校外学習は桜交通だったな。
当時はFKKより車体が新しかった。 真っ昼間に東京の宝町の橋の上で数時間駐車の糞ヒュンダイさくら。 土山SAの身障者用スペースや普通車用スペースに番長停めして一目散に乗務員食に行く、
こじきATらいなー 真っ昼間に西新宿で数時間駐車の糞セレガJRバス関東。 >>931に言いたい。
正しく今日、他社夜行で土山SA(下り)で休憩した。
そもそも大型スペースが満杯。某大手バスですら微妙な所に停車。
トラック、(バスも含む)連続運転時間等の”決まり”があり休憩しないとアウト。
したがって、現状、緑ナンバー車は、無理やりでも止めざるおえないという
法律の板挟みになっている状態。 お前ら、乞食みたいに土山でちゃんぽんとお土産?ってな
マナー良くしろよ
おかげでサービス悪くなってんだよ
バカ運転手ども バスの運転手にすらなれないニートがキャンキャン吠えてますねw 甲南paで輪止外さずに動き出して乗り上げた
西日本JRバス、名古屋→京都超特急
もうアホすぎる >>931
乞食だらけですよ!
定食頼んで、持ってきた空の弁当箱に詰めて朝食できたって
こういう乞食のせいで、サービス悪くなると 高速バスは観光バスじゃないし、ましてや老舗系会社なんて休憩で客を降ろさないのに、ただ飯食うなんて、乞食そのもの(笑) 乗務員食?ただで乗務員が食べれるの?高速バスの乗務員はだめなの? 採用されなかったら腹いせに
妄想で荒らしてるだけだろ
新免ですら落ちるなら業界辞めろ(笑) 状況から考えて土山の乗務員食は
空気読めてない奴共のせいで使い勝手が段々悪くなってるよ。
お客様にマナー語ってるし、自分自身の事も見直して欲しい。
>>934
今ちゃんぽん無いし
前は他の店のメニューも持ち帰れたけど
今はフードコート利用のみだ。
帰省ラッシュで長時間遅れたら牛串食ってみたかったわ…。多分自費で食うけども。
天むすは美味しかったです。 このスレ住民って主に利用側だろうに
乗務員食の話されてもポカーンだわ >>942
たまに関係者としか思えない人が
レスしてるし多少はね
確かめる事ができなきゃ嘘か本当かも意味ないけど >>942-943
キラキラが潰れてさくらに吸収される前は客用のキラキラ号スレより乗務員が愚痴る旅バススレの方が活気があったくらいだしw >>938
JRも開放休憩してるし、ピンクもしてるけども?
>>939
観光も新免も老舗も関係なく、お客様を降ろして利用して貰い、その分
サービスとして、ご飯かお土産もらえるけども
ここの乞食さんは、ご飯食べて、お土産ももらうって事 >>946
常交が南相馬線、再開するのでは?
東北アクセスもいわき線ガラガラだしな。 それあるかもな。常交も富岡営業所再開するみたいだし。 GWに大儲けしてウハウハでみんな家族で海外旅行です GWに貧乏人に高いバスの運賃払わせて大儲けして
(さくら観光の上層部は)ウハウハでみんな家族で海外旅行です ドライバーは貧乏だからってただ飯、お土産がっついてんじゃネェよ
周りに迷惑かけてんじゃん 別にかまわないと思うけど、迷惑なの?それより、ちゃんと休んで安全な運転をお願いしたいわ。降りがけにいつもお疲れ様でしたと、ありがとうをいうんだけど、ほんと、命預けてるし。 >>954
誰に迷惑かかってるの?
>>955
運転手は意外と休めているので2マン運行の路線ならば安心して乗って下さい。
ありがとうは心の支えです。
ありがとうございます。 >>956
こんな会社にいてやるせなくならない?
従業員でないならスマソ 池袋はサンシャイン以外に
東口西武高速バス乗り場も使ってんだね
よく話し合いがまとまったね、相馬線
関西行きや名古屋行き夜行も頼むよ
西武高速バス乗り場乗り入れ 名古屋は名鉄バスセンター有るのに何で使ってないんやろね
風雨逃れられるし最適だと思うのだが
名鉄が拒否してんのか >>957 クーポンクーポンわめいて、区間格安区間格安ばかり気にしていて、どや顔でこんな会社のバスを利用していて虚しくないですか?
こういう客ほどマナー悪く態度悪くゴミ放置して降りていく傾向が強いけど…。
客じゃなかったらスマソ >>959
そんなん当たり前だろwせっかく一等地を確保してるのに商売敵にみすみす貸すわけないよ
同じ理由でJR大阪駅にある高速バスのバス停だって他社には貸してないし
JR難波とかバスタ新宿みたいなのは稀有な例だがJR難波はやっぱ場所が悪いなw
南海とかもっと便利なところから出てるもんなw >>961
何故当たり前なのかわからん
最小のコストで高い利益率有るのに
いや、その利用料すら払えないと言う事か そりゃな高い金払えば貸してくれるけどせっかくせっせと稼いだ金を場所代で消えるってバカらしくね?
それなら少し不便でも安く借りれるモータープール使うし便利な集合場所のために
バス代倍がええか?不便でそのままがええか?ってアンケすれば後者がいいって客ばっかだろ 名古屋の笹島はプールですらないただの路肩だからなあ
屋根も椅子もない、トイレない、駅から遠い、コンビニも離れてる
あそこだけはなんとかならんものか…… >>961
バスタ新宿は公共施設じゃないの?
だからビルの中の車道は国道20号線だよw
名鉄は高速バス少ないからライバル心とかは特には無いと思うけどねえ
>>963
まったくもってごもっともだよね
ただ名駅南までみんな歩いて行かせる事思えば何とかならんのかねとは思うよね
>>964
名駅西のバス乗り場も遠くは無いけど集合場所とバス乗り場が別だから
眼の前のJRバスを横目にみんな凄い勢いで歩いて行くしね
年寄りには辛いだろうな
それに指定時間が集合時間なのかバスの出発時間なのか各社統一されてなくてハラハラするし
何故かさくら観光だけ別受付でやってるしアナウンスはあっちとか色々と慣れないと大変 JRの前の国鉄時代でも、国鉄バスが走る地域は、民間バスが駅ロータリーにバス停を作れなかったぐらいだし、競合路線があれば貸さないのが当たり前。そのための共同運行だし。
西武は福島県に競合する路線がないし、復興支援アピールで使わせているのでは? >>956
他のバス会社だよ!
お前のところ、ちゃんぽん食べて、お土産とかマナー悪すぎだろ?
だからチケットも一枚になるんだよ!
2マンで安心してください?
結構フラフラ走ってますよ?
大丈夫かな? 名古屋駅ミッドランドスクエア前を押さえた
青木バス、杉崎高速バス、あおい交通
コミュ障害みたいに他社には閉鎖的な名鉄
に無理に関わることもないさ
最近は、自分は撤退して単独運行になった
四国高速や土佐電を名鉄車庫からも追い出す始末
他に安い停泊場所みつけたんだろうけど
一応名古屋市は乗り場統合させたい意思はあるみたい 今月のポポロ見てきたけど広告無かったな
毎月載ってる訳じゃ無いんだ
くくクーポン >>971
>>960
いつも桜交通のアットライナー、桜高速バス、キラキラ号、旅の散策。をご利用ご乗車下さいましてありがとサンクス。
あなたみたいなコジキお客様にお願い致します。 周りの状況をわきまえずフルリクライニングはやめて下さい。
例え、第三のビールの350ml一本と言えど、
車内禁酒です。
鼻をかんだティッシュペーパーとか、油紙とか、飲みかけの空きペットを放置するくせに、
車内備品の持ち帰り(ブランケットとかリーフレット)はやめて下さい。 車内で靴とか靴下脱ぐのやめて欲しい
なんかとんでもない異臭がすると思ったら隣の奴が靴脱いでるってことが多い
で降りてもしばらくその臭いが鼻に残って最悪
この前は靴下すら脱いでる奴いてきったねーって思った アルコール除菌スプレーとかで靴下と靴の中と足を消毒すればまだましなのに、それは辛いね。そんな匂いは嫌だわ。 二列目以降にお座りのお客様にご案内です。
足先にございますフットレストのご利用は靴を脱いでご利用下さい。
って、桜はアナウンスしてるから、あなたは桜以外のバスに乗れば良い >>974
> 車内で靴とか靴下脱ぐのやめて欲しい
土足厳禁フットレスト装着便でこういうことを喚く発達障害野郎www ここの運転手バカかアホしかいないんだな!
所詮大手に入れなかったクズの集まりなんだろ!! >>976
他社でもフットレストは靴を脱いで使うの前提のが多いな
棒状とか床材と同じ面は靴を履いたまま、布地とかだったら靴を脱いで使用と >>978 ここの客は発達障害か池沼かこじきしかいないんだな。
持ち帰り、器物損壊、痴漢行為、迷惑行為はやめて下さいね >>980
痴漢?ってどんな感じ?
まぁ運転手がジャブで捕まる様な会社だし
前の会社で金盗んで辞めた奴が、居たり そろそろ次スレですが利用者サイドのスレと乗務員愚痴スレを分けるってのはどうでしょうか
またその際のテンプレはどうするか このスレでも交代のウテシが仮眠してるの批判したり
ウィラースレでも休憩時間がどうとか言う人がいるからなんとも
ウテシの労基とか無視して利用客の勝手な批判・要望スレになってしまうのも如何かと 諸手当+10マソと仮定すると他社ウテシとの比較なら同等
茄子込みで全国平均年収と同じくらいか
退職金制度がある分ピンクよりマシかも
JRや大手私鉄で路線から高速にステップアップした人よりは少なめだろけど
新幹線や飛行機に乗れなくて格安バスに乗ってる人達よりかは高給かも ジャブやったり、ただ飯のマナーの悪い奴の集まる会社だろ?
運転も85〜95とかさ等速しろや ジャブってボクサーか何かか?85でジャブってすげーなへなちょこパンチかよ >>967
>>987
素直に、轄交通&ATライナーに入社したい!
さくら号、@ライナー号、旅の散策号、キラキラ号のウテシになりたい!
って言えばえぇーのに。
https://youtu.be/amBAyGmAGJI
何意地悪言うてんのかなぁ?
キラキラ号の歌聴いて素直になりぃ〜や >>991
JRだから、お前のところにはいかないから JRのウテシやってて、桜にやっかみwww
omae嫌われてんのか?いじめられてんの?
会社で ウテシって最初なんだろう?って思ったけど運転手なんだね。カワイイ言い方だね。 このスレッドは1000を超えました。
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