【塩浜食堂】JRバス関東総合スレ 18号車【カレー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ「17号車」。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1457875838/l50
ローソンのカレー（http://imgur.com/gCShMcT.jpg）を食っている新東京郵便局と連帯して団結し、塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿 東京駅〜新浦安線は東関東支店のH657-14414のセレガをよく見掛ける。 また国鉄バス復刻車は宇都宮から西那須野へ貸し出しか。
塩原の紅葉シーズン恒例。 日付変わったけど、
8日に湯めぐり号乗った時に
長野原支店に西工Ｓ型止まってたよ。 いわき支店は東京支店回送をバステックに委託しなくなったの？ 3列シートの新車は2014年度以降入っていないけどエアロキングが老朽化してきているけど代替えどうするんだろ？ ドリーム金沢みたいに3列は西日本扱いでグランへ。
4列は主に関東からになったりして。
ルリエは4列の改造車だから両社のままか関東単独に、かな？ 人件費高い会社だから28席では割りに合わないのかな？ >>769
割に合わないから、定員多い二階建てを多く運用してたのでありまして >>756当たり前
東関東支店しかやってないんだから オリンピック、パラリンピックのナンバープレートは採用するのかな？ 白河支店のSLラッピングのブルリも茂木〜ツインリンクに入っていた。 昨日のカシマサッカースタジアム発東京駅行き臨時便に
成田の定期観光用のH647-12418が入ったみたいだな。
定期観光の仕事が終わってから鹿嶋に回送したのか。 MotoGP輸送は白河、西那須野、佐野、水戸から応援に行ったみたいだな。 朝の時間帯バスタ新宿へ向かう時に目白通りではなく山の手通りを使うようになって
遅延時間が３０分から５０分〜６０分に増えて糞だわ。 俺よ〜ボーシューの青ヒロちゃんって者だけどよ〜 コネで受けて合格と思ってたら、見事に落とされてよ〜
たのむお〜俺を雇ってくれお〜たのむお〜
ただポリシーでハゲてるがパンチと鼻髭はゆずれないんだけどよ〜 JRバス関東に入社するのと
バステックに入社する違いって何ですか？
やはり親会社のJRバス関東のが圧倒的に待遇等が良い？
他にも違いってあります？ バステックは待遇が低いけど転勤が無いんじゃないかな >>787
そうですか。ありがとうございます。
JR関東は数年は地方路線で修行なんですよねｗ 羽田空港国際線ターミナル近くで館山支店のエアロエースを目撃
湾岸線から羽田線への迂回路らしい 昨日は宇都宮線の列車代行に古河だけでなく佐野、宇都宮、西那須野なんかから応援に行ったみたいだな。 >>789
マイナビ転職で絶賛契約社員スタートとして募集しとる。
東京駅と車庫との往復、大型一種だけでおっけーだとさ。 12月のダイヤ改正等について
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/12.html
○ドリームなごや・三河号、ドリームなごや・新宿号は３列シートから４列シート車両に変更し、
名称を「青春ドリームなごや号」と致します。
○新東名スーパーライナー号に、名古屋駅発９時４５分発、東京駅発１８時１０分発の臨時便を新設致します。
※ 運転日
名古屋駅発：１２／２１〜１／７、３／１〜３／３０
東 京駅発：１２／２２〜１／８、３／２〜３／３１
○中央ライナーなごや２号・４号の、一部バス停の時刻を改正致します。 12/22からの京阪神夜行ダイヤ
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk08020_4.html
京都駅止まり・始発作るなら、バスタ新宿止まり・始発も作ってほしかった。 どうしても二階建てバスが必要であれば、アストロメガ買えばいいけど
車重の関係でトイレ付けられないみたいね。 つくば号の間合い運用で2階建てが筑波大に乗り入れてた思い出 東京駅発いわき行き、最終便までほぼ満席
今日は18:30の2号車は出ない模様
バスタ新宿発いわき行きはまだ全便空席あり
バスタ新宿発はなかなか利用者が定着しないのか･･･。 >>801
バスタ新宿便の上りはほとんど乗っていませんね
土日は多少は乗っているようですが。
18時30分の2号車が出ないのは珍しいですね
毎週エアロキング２号車で出てたんですがね。 >>772
東関東支店の高速車がすでに変わっていた。 >>801
新宿線お試し割引とかやって少し東京線の利用者を誘導しないと増えないかも。 それ以前にいわき朝・新宿夜発車のみというダイヤで利用しにくい
東武は出る幕なさそうだし、常交がやる気にならねば新宿朝・いわき夕発車は無理なのか？ 常交はいわき〜新宿往復だと回送含めるとハンドル時間が8時間超えてしまうのがネックみたい。 するとやっぱり東京支店が本気出すしかないか
山手線西側民には新宿ルートが使いやすいんだが… 常磐交通もバス東北みたく片道ワンマンにすればいいの似 常交は何年か前に乗務員不足で
近鉄とやってる夜行バス車両を塗装そのままで近鉄に預けてた気がする 常交は何年か前に夜行から撤退し近鉄の単独運行になった筈。 初台の富士急行本社の駐車場にJR高速バスが何台か待機するようになったな。 >>805
正直なところ、
夕方いわき発の設定もあれば便利ですけどね。
でも、乗車率が低くなりますよね
平日、バスタ新宿行き見かけますがいわき好間までは誰も乗ってない事が多いです >>810
常交は浜通り交通に高速の乗務員さんがごっそり移籍したので、だいぶ乗務員が足りないみたいですね
近鉄に移籍したバスもいまは近鉄カラーになっていわきに来てますね！ >>745
路線だと結構普通だよ
早朝出勤は
だから、自宅が
営業所から何キロ圏内の方だけとか
募集の仕方もあるし(引っ越し可能な方とかね) JRバスの勤務は休み前日が早番にはなっていないだろうな。 都庁付近で長時間路駐してんじゃねーよ
足立エアロエース >>815
新常磐交通259は近鉄バス3787を経ていまは防長交通に移籍(1033)、いわきには来ていません。
近鉄バスは平屋はセレガのため、ガーラは置いておきたくなかったためかすぐ売ってしまったようで。 >>820
実質あの辺りは路線、ツアー路線の待機場と化してるからな。
インバウンド系は新宿税務署の辺り。
路駐のクセに住み分けができてる。警察も路線系には注意しないでスルーしてる。 一応JRと共同運行会社は代々木時代に明治通りの路駐許可証は取ってた
ほかは知らん T支店で 親会社の東に陳情の手紙を送ったやつがいるって 内容は何なんだ？ >>825
よく見ると･･･故障してつばめマークの車両整備係のトラックが救援しに来た図じゃね？ 今日の御殿場アウトレット、テック何台行ったんだ？
静岡、名古屋に入っていない全車投入？ 先週「夢街道会津」に乗った時、web乗車票が「読めない」と文句言われている客が複数いた。
PDFやスクショは読めないと言われていたが、俺はスクショの乗車票で読み込めたんだが… あぶくま乗った時にQR読めなかった
謝られて画面確認されて寸だけど QRコードはPDFのは印刷用だろ？
画面だと解像度足りんのかもな 西巣鴨あたりの多重事故の影響でバスタ新宿〜王子駅が1時間半くらい掛かっているようだな 年に何度か新宿〜塩原温泉に乗るけど、運転士交代の場所が
佐野SAだったりホウライだったり、
時には交代なしの通し乗務とバラバラだけど、土休日のみ運行の臨時便だからかな…？ 昨日のTDL発
19:40 12407 満席
20:40 02422 補助席まで満席
21:00 08405 満席
21:40 12407 35名 ←21:20の京成便が遅れて21:32に発車 あと、10501、10502のプレミアムドリーム用のエアロキングが
オリンピック・パラリンピックのナンバープレート（白色）に変更されていた。 西工S型のH658-01415は長野原で一般路線に使用しているんだな。
運賃箱も交通系ICカード対応になっている。 明治通り、東新宿でいわき発新宿行きがタクシーの超強引な割り込みで事故ちゃったね。
タクシーの右後部扉がぐちゃっと、エースの左前部がバリバリぼろっとなっとった。
本当に都内のタクシーはクソばっかだよな。終着目前にして足止めとか乗客も、運転手さんも可哀想。 >>842
空車で客が手を挙げたの見つけると無意識に急ハンドル、急停車するアホタクがいるｗ >>827
ちょっと注意しただけで パワハラとか騒いでるらしい
グループ会社でも別企業と区別つかない奴なんてダメだろう この時期、平日でも満席になる河口湖線。
バスタ発は続行便ばんばん出しているのに東京駅発は何故続行便を出さない？
富士急に依頼すれば出してもらえるはずなのに。 >>847
鉄鋼ﾋﾞﾙに停車しない便に続行つければ良いやん。
フジQに要望してみるわ。 すいません質問なんですが
ジェイアールバス関東の路線を受けようと思っているのですが
筆記と実技はどんな内容なのでしょうか？
やはり難しいのですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
