【爆走トロピカル】関東バス D0042 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>610 某内勤だけど接客や飲食やってたならばぜひとも欲しい人材
昔の会社は輸送第一でデッカい3扉車で細い道走らせてた、つまり運転技術に優れた人材を採ってたから接客は二の次だったんだよね
でも今は旅客運輸業というよりサービス業色(ドリームスリーパーなり行き先表示やアナウンスなり)が強くなってきてるから是非ともそういう方が来てくれると大変嬉しい
研修は>>611が言う通り手厚くしっかりしてるつもりだし、福利厚生も他会社に比べたら悪くないと思うし取れるものはキッチリ取れるようにしてある
仮に免許持ってなくても養成制度(合宿免許)があるから普通MT免許があれば大丈夫
やる気のある人にはみんな優しいから是非ともエントリー、いや説明だけでも聞きに来るか、電話してくださいね
長々と失礼しました いきなり契約3年もあるここを受けるのではなく、まず信長とKKKを受けてダメだったらここに来ればいい。 皆様本当にありがとうございます
嫁の許可でたら試験を受ける次第です、
お会いした際は、どうかよろしくお願いします 夕べ野方二丁目で何があったの?
みんな下ろされてたように見えたけど
本線にでかいもの落ちてたし >>614
某営のウテシですが、待ってますぜ!
たまに子供に「うんてんしさんどうもありがとう〜」で心洗われる気分になりますぜ 笑 >>615
宇都宮ナンバーのスカイラインに後ろから追突された。 >>617 追突なんてお盆のご褒美じゃん、公傷で何日休めるかワクワクだなw 関東バスを名乗れるのは宇都宮の関東バスだけだべ、など供述しており 先代の宿01(新宿西口〜上落合仲通)って、どんなダイヤだったの?
昭和末期の宿02は、朝8、昼12、夕8だったのは覚えているが・・・
ちなみに宿08は、15、12、12。
当時の小滝橋通りはかなり高頻度だったんだろうね。 B832が久我山バス停先の読売新聞の前で人身事故起こしてるぞ。
救急車とパトカー2台と青梅営業所のC1が止まってた。
スピード出す場所でもないのになんでそんな大事故起こすんだか。 >>623
スピードが出てなくても大きい事故になることもあるぞ。
特に路線バスは年寄りがからむことが多いから余計にでかくなる。 >>626
たぶん、年寄りが走行中に車内を動き出す。
運転士が「走行中は動かないでください」と注意する。
年寄りがシカトして移動する。
バスが舗装の境目などを通過して揺れる。
年寄りがバランスを崩して転んで骨折。
という流れで、バスの事故で一番多いパターン >>626
C営に電話して聞いてみたら?
マスコミに報道されたりしない限りわざわざ自らHPに事故を起こしましたなんて載せないだろ。 >>627、その内容なら運転手はどうなるのですか?会社からとがめられたり警察に行ったりでしょうか? ヤフコメで差別という意見が多数。「女性専用バス」も俺個人的には反対だが、必然性は分からなくもない。ただ、以下の場合、必然性が全くないと思うのだが。
↓
完全個室夜行バス「ドリームスリーパー」、女性対象にホテル朝食券を進呈
7/14(金) 11:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00010004-norimono-bus_alll = http://archive.is/pxwK0 = http://www.peeep.us/62c81923 = http://www.webcitation.org/6sDgwMKGJ
「ドリームスリーパー東京大阪号」の車内通路(画像:関東バス)。
期間、運賃限定
関東バス(東京都中野区)は2017年7月14日(金)、夜行高速バス「ドリームスリーパー(DREAM SLEEPER) 東京大阪号」で、ホテルの朝食ビュッフェを提供する「レディースキャンペーン」を行うと発表しました。
対象は7月23日(日)から8月9日(水)までと20日(日)から31日(木)までのうち、日〜木曜に出発する便です。この便を通常片道運賃の1万8000円で利用した女性に、次のホテルで利用できる朝食ビュッフェ券が進呈されます。
●対象ホテルと時間
・池袋到着便
ホテルメトロポリタン池袋「クロスダイン」6時30分〜10時30分
・なんば到着便
スイスホテル南海大阪「タボラ36」6時30分〜10時30分
金、土曜、祝前日やお盆期間の便、ならびに割引運賃や小児運賃は対象外です。
「ドリームスリーパー東京大阪号」は関東バスと両備ホールディングスの共同運行で、東京の池袋駅西口と、大阪のなんば(OCAT)、門真車庫のあいだを1日1往復しています。片道の通常運賃は、金、土曜と祝前日、繁忙期が大人2万円、子供1万5500円。祝前日や繁忙期を除く日〜木曜が大人1万8000円、子供1万4500円です。
乗車日の10日前までに購入すると割引になる「早割運賃」の設定もあります。
11席すべてが扉付きの完全個室型で、「快適なプライベート空間を実現することで最高の眠りと、上質なリラクゼーションを追求した夜行高速乗合バス」(関東バス)といいます。
. 乗りものニュース編集部
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最終更新:7/18(火) 9:15
乗りものニュース 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) そう言えば高校の頃だと思うから20年以上昔だと思うけど
豊多摩高校の近くからバス(もうわすれたけど中36か荻53か)乗ったとき
混んでないバスで年寄りが座らずに立っていて何度も注意されても座らなかったから
停留所か信号で運転席からわざわざ下りて注意してるのに遭遇したことあったな
バスの運ちゃんああいうのハラハラものなんだろうな 赤31高円寺駅行最終を遅くしてほしい
中十条四丁目(東十条駅からの最寄り)発22時過ぎまでは設定してほしい
ライバル?の都営バス王78杉並車庫行が中十条発22:34まであるんだから 今は接客重視だからな、骨折られたらもう俺らはおしまいよ
数年前みたく「おい!止まるまで動くなって言っただろ!!」って言えなくなったからなぁ…正直当時の接客は客に緊迫した空気感を出させるからある種安全だったんだよな C営にいすゞ車のC925入ったようだね。
800代のTKG-MKは生産終了かな? >>641
三菱スレ見てると終了みたいだね
小型に続き中型までジェイバス独占化か
選択肢が減るのって良いことじゃないね
エアロスターは続けられるのかな >>642
中01の野方南口→警察病院北門とか
中35、36の新高円寺発車直後の交差点左折は
モヤシは平気でも
大型のロングホイールベース車だと
走れないんじゃないの? B営車のドアブザーは1300代の一部を除いてピピピッx3はなくなっていたと認識していたが、
今日乗車したB1216は生き残ってた >>647
いや、現役です(笑)
渋谷界隈と荻窪あたりどっちがいいかななんて(笑) >>648
荻窪は、北口だと四面道交差点からの二高通り(Aの管轄路線)、南口だと環八から駅に向かう側道(Eの管轄路線)が道幅狭い上にチャリや歩行者が多い。ちな杉並区民 >>646
関東バスの路線は自転車とか歩行者がカオスな所が多い印象。
虎は避けられない246号がしんどいだろうね。渋滞多いし、チャリンカスがとにかくウザい。 関東バスは、入社研修が泊がけで5日とありますが、どんな研修なんだろ?先日、テレビで、あなたは耐えられますか?という番組を見た。体育会系?のような罵声で指導していた。食事時間30分ぽっきり、朝起きたら、一時間のジョギング!まるで刑務所かと思った。
入社の泊の研修とはどんな研修なのか? てか契約3年安月給のこんな会社やめといた方がいいよ。 契約の組合員化なんかより正社員までの期間なんとかしろよ
こんなんじゃ契約三年が固定化されるだけじゃねーか >>651
泊まりの研修なんて無いよ。
今年度から始まったやつだろうか?
なら教習所でバスの動きの基礎を学ぶだけ 合宿研修始めたんだ、小田急も4年前ぐらいからやってるけどな あの、HPに記載してありますが…泊研修5日と…正直、好き嫌い(食わず嫌いでなく、本当に食べれない)多いので合宿で、オラオラ、さっさと全部食わんか!とかの軍隊研修だと耐えられんかと… >>656
普通に教習所に行きバスを運転するだけだよ。 宿の飯って一般人にとっては多めで全部食べてると太るらしいから残すしても問題ないらしいよ 最近のスマホの使用期間ってどうなんだろうね
ちょっと前みたいに2年たつまえに変えるユーザーって減ってるんじゃない
買い換えないユーザーが増えれば増えるほどアプデもやってくんじゃない
でも周りのZ5ユーザーは5.0のままで止まってる人多い 俺なんかポケGOすら走らないジェリービンズだ(笑) 今年は短尺の大型車新車はKUSO一本なのかな?
A営やD営もMP38増えているし。 路線バスのふそう車の内装安っぽいから(´・д・`)ヤダ・・・
高速バスだとふそう派なんだけどなぁ エルフのメーター流用してる4発も大概
エルガは客席のシートバック硬すぎて腰痛くなる やっぱ日デ+富士重がトロッピーには似合う
UDがそのまま日デで富士重も続けてたら日産+スバルになってたのかな >>661
現行エルガの短尺ってそれまでの車の標準尺と同じだから
狭いとか急カーブで走れない路線があるんだろ。 >>665
その分ハンドルが切れるから、最小回転半径は旧型と一緒というのは
散々既出なんだが 関東バスって新車も都市型主流だよね。
小田急や西武・国際興業などはラッシュ型しゅたいなのに。 プロの皆さんに聞くが、
最小回転半径のカタログスペックとHBの長さは関係する?
いくら最小回転半径が小さくても、HBが長いと狭いところへ突っ込みにくそうなんだが。 >>667
AとBとCはラッシュ型じゃねえか
Eは都市型だけど >>668
行けるけど、首振らないとキツイよ。振れる幅あるならきれればへっちゃら >>671
ありがとう、やっぱきついわなぁ、
あと皆の衆すまぬ、HBじゃなくてWBだわ、情けない、あかんなぁ・・・ WBが長いとハンドル切ったときに内側の張り出しが大きくなるんだよね。
日野は昔からハンドルの切れが一番いいって聞くけど限度はあるよ。 高速バスなんかだと
日野使ってる会社とふそう使ってる会社の共同運行路線で
違うルート申請してる所あるくらいだしなぁ >>674
車両による違いだと思ってんの?www
アホかよw >>675
三菱だったら、新東名の岡崎辺りで丸焼けに…。 >>670
犬はラッシュ型が多い事業者だぜ
どこを見てるのか知らんが 都市型だろうがラッシュ型だろうがどうでもいいけどよお
ワクワクする車入れてくれ >>680、頑張って正社員になられてください
居心地等は、いかがですか?勤務はきつくないですか?
私も関東バス運転手になりたいです
契約社員からスタートするのは、なにか理由はあるのでしょう、でも!正社員で採用して欲しいですな! >>680 ケチ王みたいなこと言うつもりはないが独り身なら増務すればええと思うよ〜 >>682、あの…増務というのがどれくらいキツイのでしょうか??夜遅く、朝早い、これが連続すると集中力低下を招く可能性も有りかと… C2300代の代替が中型車だからそのうち立教ループの中型車だけになるかな?
今は大型車入る荻11も気になるね。 >>683 ここの会社のいいところは増務はやってもやらなくてもいい上やらなくても干されない
ってけ集中力低下するまでやらずにそれくらいは調整しろよw >>687
バスラマを読んだ業者が金になると思って右ハン仕様作らせて販売したものの
日本の道路事情が欧州よりハードだったため仕入れた車はすべて故障連発。
はなバスでは修理代が販売価格を上回ったとの噂もでた欠陥車。 >>688 どこかのオタクが8ナンバーとってVIPカーのケツ持ちみたいにしてるのを見たことがあるな
パッと見どこが8ナンバーなのかよくわかんなかったけど 車椅子対応とかにすれば8ナンバーで取れるかも
節税になるはず >>693 今時守ってくれる組合があると思えば仕方ないと思えるんだよなぁ >>691
車椅子は手帳がないと減免が出来ないところが増えた
構造用件も厳しくなり、
車椅子用のシートベルトは三点式でないとダメだとか C1405が青梅街道の八丁の辺りで人身事故やらかして環八から渋滞で大迷惑。 マイルドな運転が増えてきたとはいえ
荻窪線はいつ乗っても荒いし殺伐としている 荻窪駅ロータリーでもたついてるタクシーに警笛は日常茶飯事だからね >>697 妖精はまだ仕込み甲斐があるからいい
問題はマイルドなところから流れてくる奴らなんだよなぁ >>699
マイルドな所から流れて来る?同業他社経験者と言うことですか? >>700
ケチ王から脱北して来た奴等
こいつらのせいでワイルドなトロピカルがマイルドになって困る 踏んでこそトロッピー様
客として、かったるい運転なんか乗りたくない ここに就職したら営業所って選べますか?
それとも自宅から近いところに配属とかなのですか? 養成の縛り期間って何年ですか?
最初の三年は契約社員の様ですがその期間も含みますか?
よろしくお願いします >>705
乗務員スレ他に見当たらなかったのですがここではないのですか? >>705-706 乗務員スレはあったけどケチ王みたく鬱憤がなさ過ぎてスレが伸びず消滅した
正直このスレと併用になってるから別で立てるかどうかは迷ってる >>707
なるほどありがとうございます
京王は待遇悪いと聞きますが鬱憤あまりなかったのでしょうか...
では改めて、養成の縛り期間と契約社員期間も含むのかご教授いただけるとありがたいです! >>704
聞いた話だが、契約3年が縛られるらしい。
つまり社員に登用されれば返済免除。 >>709
ありがとうございます!
採用情報にも縛り期間の記載がなかったもので困っておりました
三年ということは他社と同じようなものですかね
京王は五年だそうですが... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています