【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】 [無断転載禁止]©2ch.net
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特定バスに興味のある方、又は現役運転手に質問するスレです
仕事の内容や会社の事、車両の事など答えられる範囲で語りましょう
特定バスは路線バスとは異なり「特定旅客自動車運送事業」と言い
特定の者の需要に応じ一定の範囲の旅客を運送する事業と規定されています
主に駅から施設までのシャトルバスとして運行しており、一部を除き途中での乗降はありません
路線バスとは違い、運賃の徴収は行いません(一部に専用回数券を用いるケースも有る)
特定バスは大まかに分けると、企業の従業員送迎、学校のスクールバスがあり、
他にも、支援学校・幼稚園・スイミングスクール等の生徒の送迎もあり、
商業施設(イオンの買い物バス等)の巡回バスもあります
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ 少し前の話し。
近くの園の募集に、将来の為情報収集がてら面接にいったことがあった。
そうしたらそこの園長先生、こういう仕事は定年者くらいの方がやるもの。
今までも、そういった年齢の方方々しか応募してこなかった。
なのに今回は全員40代。
そんなに今は仕事がないんですか？
これからこの国は大丈夫なの？
と、ﾏｼﾞで心配なさってた。 >>317
二種免もってる元路線バス運転手の方が人間できてるし、子供たちを数十人乗せてハンドル握るってこと自覚がある。
元タクシードライバーの方が運転が荒い。
しかも、子供たちや先生に対してナメた態度をする。 請負い会社で働こうとする人って65歳以上の高齢者
社会保険ない、退職金ない、賞与ない 鼻糞みたいな運行請負会社 >>321
>>321
情報ありがとうございます。
残念ながら写真のバスではないです。
黄緑色とかオレンジ色とかの単色。そんな単色の11m1ドアスクールバスが10台近く高井戸から八王子方面に走行していくんです。
いつも対向から見るんですが、運転席側（非公式面）には社名も学校名もありません。 >>317
二種免持ちが全て良いって訳じゃないよ、
二種免持っていてもトラック上がりの人とかの染み付いた運転の癖って簡単に直らないからねぇ…
園が儲かってるかどうかは車両を見れば判ることもある
足回りに金を掛けてたり、キャラクターが入った特別仕様のバスを入れてる所は金があると見て良い
車両に最低限の装備しか付けてない所とか車体に凹みや傷があって直さない園はダメね
>>322
>>277と同じ臭いがするのは気のせいか？ ジャパンリリーフとか大新東とか、この手の請負会社は免許さえあれば雇ってくれるんだろ
前の会社で窃盗や傷害を犯して、請負会社で低賃金で幼稚園バスの仕事をする。
請負会社では簡単に採用してくれるからここでワンクッション置いて過去の犯罪履歴を隠す。
だろ >>327
大新東は身元保証人がいるから前科者は採れんだろ、
セノンは警備会社だから前科歴は調べてるはず
ジャパリはどうだろ？
グットウィルと同じ臭いがする 身元保証人⇒そんなもん聞いたこともない
警備の仕事じゃないんだから前科歴なんて・・・ マジレスすると、前科前歴なんか調べんよ。
ってか調べられない。
1警察庁が管理する『犯罪経歴データベース』
2法務局か管理する『犯歴管理データベース』
3本籍地市区町村が管理する『犯罪人名簿』
1昔は各バス会社に警察OBがいて採用者の犯罪経歴を調べることはあったそうだが、警察OBの探偵に犯罪経歴を渡してしていたことが発覚して贈収賄で有罪になり、それから扱いが厳しくなった。
2検察官か検察事務官しか閲覧できず、かつ閲覧履歴も残るので情報流出不可能。
3戸籍管理の一部の職員しか閲覧できない。それ以前に採用者の本籍地をどうやって調べる？
あとは興信所のような民間調査会社に調査を依頼するくらいだが、期間も金額も莫大でバス運転手の採用者ではまずやらない。 ドライバーが元犯罪者 ってどころじゃない 会社が白バスを運行
阪急バス子会社 住民送迎無許可営業 豊中−千里中央 2016年3月16日
大阪府警は１６日、阪急バスの子会社「スマイル」（豊中市）が
マンション住民の送迎バスを無許可で運行したとして、同社と同社の男性相談役（８０）ら５人を道路運送法違反（無許可一般旅客自動車運送事業経営）の疑いで書類送検した。
相談役は「管理会社との契約上、問題ないと思っていた」と犯意を否認しているという。
交通捜査課によると、書類送検容疑は、昨年１０月に３回、国交相の許可がないのに、豊中市の分譲マンションと北大阪急行の千里中央駅間で、マンション住民を乗せる有料の送迎バスを運行した疑いがもたれている。
同社は１ヶ月計約６６万円でマンションの管理会社に車両をリースする契約、また、運転手を派遣する契約を別々に結んでいた。
相談役は、府警の調べに「別々の契約なら運送事業に当たらず、許可が必要と認識していなかった」と説明したが、府警は無許可運行の類似行為にあたると判断した。
バスは、昨年４月から平日に１日約３５往復していたが、昨年１１月に同社が府警の家宅捜索を受けた後、運行を取り止めている。 無許可で送迎業務の疑い 阪急バス子会社を書類送検
阪急バスの子会社「スマイル」（大阪府豊中市）がマンション住民の送迎バスを無許可で運行したとして、
大阪府警は１６日、同社と同社の男性相談役（８０）ら５人を道路運送法違反（無許可一般旅客自動車運送事業経営）の疑いで書類送検した。府警への取材でわかった。
相談役は「管理会社との契約上、問題ないと思っていた」と犯意を否認しているという。
交通捜査課によると、書類送検容疑は昨年１０月に３回、国土交通相の許可がないのに豊中市の分譲マンションと北大阪急行の千里中央駅（同市）の間で、
マンション住民を乗せる有料の送迎バスを運行した疑い。
同社は１カ月計約６６万円でマンションの管理会社に車両をリースする契約と、
運転手を派遣する契約を別々に結んでいた。相談役は府警の調べに「別々の契約なら運送事業に当たらず、許可が必要と認識していなかった」と説明したが、
府警は無許可運行の類似行為にあたると判断した。
バスは昨年４月から平日に１日約３５往復していたが、昨年１１月に同社が府警の家宅捜索を受けた後、運行を取りやめた。
同社の担当者は「許可を受けるべきだった。再発防止と信頼回復に努めたい」と話した。 >>303
純利益1億円
オマエら純利益って知ってるか
人件費や車両保険もろもろ差し引いたことや
どれだけドライバーの賃金をピンパネしているか
どれだけ顧客をぼったくり
で、
阪急バスの子会社スマイル⇒旧社名
↓
阪急コミューターバスマネジメント株式会社 運転手は高齢者
入社時の健康診断では
運転手は疾患あるのになぜか運転に支障がないと、医者の判断。
糖尿常時インスリン、高血圧、狭心症、高血圧性心疾患等多数。
委託業者に高い金を払ってまでバス運行を委託するなんて安全意識なし
己の会社で運転手を雇えよ この業界は離職が激しいよね。当園にもドライバーを請負ってもらってるけど、態度が悪い爺様が入れ替わり落ち着かない。 以前に作業服姿で採用面接に来た強者がいたな。
履歴書は写真貼ってないし、学歴職歴欄は最終だけ。
そんな人でも採用してたな。 >>329
セノンは米軍基地のスクールバスも請け負ってるから身元確認は厳しいぞ。
福生、横須賀、岩国、普天間は他社が入れずセノンが独占状態だし。
>>334
運転手と運行管理者を確保するのが難しいから請負に頼りざるを得ない。
金が有る園ならまだしも、金が無い園じゃ直雇用は出来ないよ。
>>335
直雇用じゃないと質の良い運転手は来ないよ。
応募年齢を引き下げて、正社員雇用で出せば応募者は来る。
誰かこの会社について知っていたら教えて欲しい。
http://www.buspartners.jp/
近年首都圏を中心に、請負先を増やしまくってる会社だが、
運転手不足の中、こんなに現場を取って経営が成り立つのかが気になる。 大阪はMK観光が躍進中
学習塾とかスイミングスクールやレジャー施設などの委託契約はしない
なぜって？
求人募集しても人材集まらない
応募者はゴロツキや高齢者しか来ない
だからセノンも官公庁の契約が多い
＞運転手と運行管理者を確保するのが難しいから請負に頼りざるを得ない。
＞金が有る園ならまだしも、金が無い園じゃ直雇用は出来ないよ。
そんなことない
20年前までは、どこの幼稚園も直雇用していた
バブル崩壊後にバス請負会社が進出してきたんです
福祉施設や学校・幼稚園は、運転手を指導管理できないので、請負会社に丸め込まれて
契約金額をボッタクられてきたんです >>313
ハローワークで問い合わせしてみたよ
応募者なしなのに10日前に求人を取り下げしていたもよう
そして、他で採用が決まったらしいからだと。
実はこの幼稚園バス運転手の求人
ちょうど一年前に、まったく同じ求人をハローワークで募集していた
どういうこと？
運転手二人が1年後に同時退職するってこと？
嘘の求人だったのかな ジャパンリリーフと大新東で仕事してたけど今はセノン。
普通の会社で普通の運転手達です。
ジャパンリリーフや大新東はレベルの低い運転手が多かったです。 >>338
MK観光って、バスのタイヤがパンクさせられたりファンベルトが切られた事件が起きた所でしょ？
あの会社はタクシーの東京MK宜しく良い話を聞かない
セノンって公用車の運転も請負ってるね、
更に刑務所や留置所の護送車の運転もやっているようだし
で、施設の警備もセノンだったりするｗ
幼稚園は請負が入り込むようになってから酷くなった
消費税が8％に上がってからは、契約金は値上げしておいて運転手の賃金は据え置きなもんだから、
それに怒った運転手が次々と退職して、その空いた穴を代務が必死にカバーしている有り様だし >>340
セノンやおかかえ運転手は正社員雇用があるから長く働けるが、
ジャパンリリーフや大新東は正社員雇用が無いから長く働けない
おまけにジャパンリリーフと大新東は営業や運管のパワハラが日常的にあるようだし…
>>341
いいえ、人材派遣会社です
緑ナンバーと違い車両管理は杜撰です
運行前点検をろくにやらなかったり、酷い所だと車検切れを放置する会社もあります >>339
ネットで調べてみた
井上一成の鳥飼さつき園だな そんなあなたに東洋観光。最初は特定の契約からスタートですが、数ヶ月したら観光と特定の兼業になって、基本給も17万円から20万円にあっプップ。
休みは多く、学校の休みは有給。おまけに京急の福利厚生で、勤務は緩い。 >>337
>http://www.buspartners.jp/
みつばはスーパーとかに置いてある求人紙に名前を見かける、一寸前は路線バスにも広告を出していた
ここは同業他社が入っていたスイミングスクールや幼稚園の契約を次々と取っているが、慢性的な運転手不足の中でどうやって人材を確保するんだ？
時給は同業他社よりも高めだが、正社員雇用がないと若年者は見向きもしないぞ？ 送迎専門のバス会社なんてあるの？
指導者教習所なんかの送迎は
教習所の所員自体がやっているし、
スクールバスは企業送迎バスは
路線バスも手掛けている会社がついで（？）にやっているだけで、
運転士は、路線バスの担当日もあれば送迎バスの担当日もあるってことじゃないの？
西武バスグループの西武総合企画だけは
送迎バスに特化していた記憶はあるが、西武バスの会社統合で今はないんじゃなかったっけ？まだあったっけ？
西武高原バスが会社統合で消えたのと記憶が混ざってるだけかな？ 消費税が10%に増税されれば、請負金額も上げるだろうな。
会社は儲けて、顧客はまたボッタクられて、運転手の賃金はいつまでも変わらず。
ええかげんに、請負会社と運行委託せずに直雇用しなさいよ 運行管理を業者に頼んでも人出不足とか
いつもの口癖 >>348
関西の幼稚園はケチだから、必要なものに金を掛けたがらないから無理だろ
>>349
どうせ大新東だろ、
給料が安すぎて応募者は集まらんよ
>>350
運転手が足りないのは事実だものｗ
時給を1500円に上げて待遇を改善しないと若年者すら来やしない
あと二種免持ち希望で時給1000円のはした金じゃ誰が来るってんだ ＞関西の幼稚園はケチだから、必要なものに金を掛けたがらないから無理だろ
大阪の多数の幼稚園は業者に委託
が、尼崎市の幼稚園は直雇用が多い
>>349
株式会社コミュニティタクシー
＞運転手が足りないのは事実
流れのドライバーが多い
あちらこちらへと請負会社を渡り歩く流れのドライバー 71歳の運転手が採用された
スイミングクラブで勤務開始
さて何年続くか すみません、ちょっとお訊ねしたいのですが
調布のアメリカンスクールインジャパンって、業者委託か直雇用か（業者の場合どこの業者か）分かる方いらっしゃいますか？
昨年のちょうど今頃、新聞に入っている求人チラシに掲載されていたと知り合いから聞いたのですが、詳しくは覚えていないらしくて。
色々と検索してみても、過去にあった求人情報等が全く出てこなくて…
何か知っている方いらっしゃいませんか？ 教育機関が直雇用で大型バスを何台も運行管理できないわな
なので、請負で運行 相変わらず請負の求人が多いな
時給や日給の低賃金
労働時間が社会保険加入の条件に当てはまるのに労働基準法違反
オマエら、こんなとこで働くなよ！ とある飲食店の送迎やってます。
交差点のど真ん中で前車が急に止まって
信号変わりそうだったから
クラクションをPiPi っ！と軽く鳴らしたんだけど、
その後に消防車が緊走で通過。
車内のお客の歓談声でサイレン聞こえず
姿も見えずで、
あっ、これかぁ！？すみません！と思いつつ
お客お送りして店に帰ったら、
その前車の運転手が激怒して猛抗議の電話してきてた。
店長が対応して怒られました。
やっぱ辞めて責任取るしかないですか？ >>355
やはりそう言うもんなんですね
>>357
セネックだったんですね
ハロワで出せなくなるブラック企業…
ちょっと気になっていたので助かりました！
みなさん、ご回答ありがとうございました！
因みにここは直雇用？
https://www.e-aidem.com/aps/01_A90703947025_detail.htm
横田基地のセノンもやはりよろしくないんでしょうかね？
大新東はずっと求人出てますよね、特に東京・千葉辺り
やはり都内近郊でまともな会社は、私鉄系の京王自動車や西武総合とかですかね 西武総合◯◯？(笑)
マックや吉野家あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) ジャパンリ○○ーフ？(笑)
ローソンや警備員あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) 阪急コミューター○○マネジメント？(笑)
マンション管理人あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) 大新○？(笑)
タクドラあたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) アメリカンスクールって外車の変なバスじゃなっかったけか、 >>355
どっちがマシだろうか？
・バス会社に運行委託する
バス会社が車両を用意し運行するので、依頼側は車両管理が楽
委託する分金額が張り、運転には二種免許が必須で応募者が限られる
・請負会社に委託する
契約金はバス会社に委託するよりは安い、運転免許は一種で可能
車両と車庫を手前で用意する必要があるので、初期投資が掛かる
会社は利益を出す為に低賃金で募集するので、若い運転手が来ない
>>356
しかたないさ、週5日で働けない人や、土日しか働けない人も居るんだし
直雇用だとシフトの自由の効く仕事が殆ど無いし… >>358
木○路かな？貴方が重大事故を起こしたとかでないのなら辞める必要はないよ
>>359
＞https://www.e-aidem.com/aps/01_A90703947025_detail.htm
これは直雇用だな、給料面でも悪くは無いと思う、ただ登下校以外の時間は何をするのかが書いてないな、
正社員雇用がないようだし、長期夏季休暇の給与保証の点も気になる
横田基地は元々立川バスが運行していたが、いつの間にかセノンが運行するようになった
正社員雇用があるようだが、待遇面が書いていないのが引っかかる
仕事内容は記載されている通り基地内のスクールバスの運転がメイン
１日の運行業務は朝の迎えと午後の送りの計２時間程度で、それ以外はバスの清掃・点検・待機・休憩の楽な仕事だ
二種免許を取った人が運転経験を積むのにはもってこいの仕事だと思う
＞使用車両は大型バスです。 （三菱ふそう エアロスター） 運行区域は主に横田基地内です。 ＞※臨時で基地外に出ることがあります
※ここから記載されていない事
基地外運行というのがあるが、これは日野セレガで青森の三沢基地や山口の岩国基地への長距離運転がある
流石にワンマン運転って事はないが、体力を使う運転なので長距離トラック経験者や若年者が求められている模様
特定を希望ならその周辺だと京王自動車、武州交通興業、南観光交通が良いかも
>>360
＞マックや吉野家あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑)
これ本当そう、二種免許の仕事で時給1000円はあり得ないだろ、あのケチ王ですら時給1500円だぞｗ ＞マックや吉野家あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑)
＞これ本当そう、二種免許の仕事で時給1000円
人を乗せて運送するからには、安心安全という観点が大事。
特に大事なのは、小さい子供を数十人乗せて運行するからには、運転技術と人格、安全運転する自覚があるのかを求められる。
請負会社は雇った人を適材適所で現場に派遣しない
高齢になれば疾患があるし、運転技術も劣る。
路線バスを定年退職した65歳の爺ちゃんなんて、幼稚園バスに乗せたら運転は荒いわ、子供や先生には言葉使い荒いし。 >>366
ありがとうございます。
バスにでっかく看板書いてあるんだから
クラクションは鳴らさないように
注意され収まりました。 どこの業界業種もそうだけど
求人募集を出して一カ月も二カ月も求人誌にでてる現場は何かがある
近頃では過去の求人はネットで閲覧できるし、数か月や一年周期で募集のある現場はヤメといたほうがいい。 >>359
直接雇用でも月給25万円だと、年収300万円だよ。（ボーナスは不明）
スクールは残業つくことほとんどないし、休日出勤もない。
だから月給25万円で手取りは20万円くらい。
あのあたりだと、1Kでも6万円はするからな。
まともな働き盛りの人は無理だは。路線引退した家持ちで年金生活者までのつなぎがいいところ。 >>367
路線出身者なんて運転荒いの当たり前だは。
とくに担当車制でない都会は…
名の通った貸切の会社出身なら、惰性で止まるような上手な運転手はいるよ。もちろん人によるがね… >>366
そうなんです。とりあえず二種免許は取ったので、運転経験を積むのに良いかなと思いまして。
でも、いかんせんセノンってあまり良いこと聞かないですし…
基地外運行ってそう言うことだったんですね。そんな長距離運転だとは想像もつきませんでした。
>>370
やはりそうですよね。長期でっていうより、つなぎの仕事ですよね。
みなさん、色々と教えてくださりありがとうございました！ 路線バス運転手を5年ぐらいで退職したヤツが、請負い運転手に流れてくる。
やっぱり人格も崩れているし、嘘や言い訳を放つ。
もう最低だよ 親切に教えてやっているのに文句ばかり
トラック乗ってたのが多かったな
逆にタクドラやってた爺のほうが社会性があったな どこでもそうだけど
辞めてもらいたい人は残り
辞めてもらいたくない人は去っていく
辞めてもらいたい人は、いつまでもソコにしがみ付く それでも請負会社に行く輩がいるwwwそして雇う企業があるwww
墨入りでも桶〜？www 求人募集をしても応募者が来ない、やっと応募者があったと思えば70歳前後
求人募集をして、若い人が ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!! ｷﾀ━━━━｡
＞すぐに辞める
そりゃそうだ 年金貰ってないのに、こんな低賃金でどうやって生活するの
で、
また求人募集する
結果、顧客先から信用信頼を失う ってか 10月に消費税が上がる
請負会社は委託料を上げても駕籠は賃金そのまま そもそもドライバーを生業とする人は運動しないから
そうだろ
血糖値を下げる薬で低血糖がおきたり、糖尿病の慢性合併症がすすんだりすると車を運転するのは危険
とくに要注意なのは糖尿病網膜症、無自覚性低血糖。
健康診断で血糖値が高い人は車を運転するのはヤメろ
自覚をもてよ だ か ら なんだってんだ
ワタシはこの業界の悪態を晒したいんだよ >>367
＞請負会社は雇った人を適材適所で現場に派遣しない
会社は人を回さないと金にならないからなぁ、
取り合えず空いてる現場に人を送り込まないとバスは動かせないし金も生まないからな
>>370
今は路線は家族手当てカットや退職金廃止も増えて待遇が悪化してる、
逆に特定の方が安定して稼げる場合もある
金稼ぐ為に無理して増務をして体壊したんじゃ元もこうもない >>373
もっと厄介なのは現場を見回りに来る営業の奴等、
あいつらは会社にありもしない嘘の報告をするから質が悪い
営業と会話する場合はICレコーダーで録音しておかないと自分が不利になる事も
>>377
＞結果、顧客先から信用信頼を失う ってか
消費税が8％に増税しても賃金を上げずに低賃金でコキ使い、
頭に来た運転手が次々と退職し現場が回らなくなって契約を切られた会社はある
最近名前を見なくなったのは警備業のコアズ、
スポーツクラブやスイミングスクール等の送迎を請負っていたが、
余程運転手が集まらなかったのか会社の対応に問題があったのか、次々と契約を切られ、その後にみつばが入って来て現在に至る
公用車の運転業務で指名停止を食らう話は珍しくなく、
指名停止の名前で上がってくるのは警備業のセノン、一体何をやらかしたのやら… 横山やすし
お前ら、今でこそ運転手と呼ばれとるが、昔で言えば駕籠かき雲助やないか。
送迎ドライバーなんて底辺の仕事なんです
ましてや、請負ドライバーなんて、他で雇ってもらえないドライバーの巣窟。 この業界は美味しいぞ 純利益 1億0364万3000円
阪急コミューターバスマネジメント株式会社 第23期決算公告
2019年06月10日 官報掲載
発表日
2019年06月10日
会社名
阪急コミューターバスマネジメント株式会社
住所
大阪府池田市井口堂1丁目9番21号
代表
和田 拓郎
決算末日
2019年03月31日
純利益
1億0364万3000円
利益剰余金
10億0186万7000円
総資産
12億3195万円 親会社の阪急バスは 純利益5億0400万円
阪急バス株式会社 第115期決算公告
発表日
2019年06月04日
会社名
阪急バス株式会社
住所
大阪府池田市井口堂一丁目9番21号
代表 井波 洋
決算末日 2019年03月31日
売上高 226億7100万円
営業利益 4億2100万円
経常利益 5億6200万円
純利益 5億0400万円
利益剰余金 125億2300万円
純資産 135億7000万円
総資産 213億4600万円 この業界
顧客から高い金額で請け負って、雇用している運転手は、年金受給者を対象にしているので社会保険料など人件費を抑えられる。
運転手は年金受給者なので低賃金で雇えるし、運転手も高齢なのでこんな底辺の仕事しかない。 ↑
意識の高い方ですか？
現役のドライバーさん？
この業界にお詳しいようですね ↑、お前がバカなんだよ！
池沼か？養護か？支援か？
スレを百回読んで出直せ ↑
>>380 さんですか？
レベルがわかりますね 幼稚園バス 園バス
この時期は何故か幼稚園バスの求人が増える
請負いばかりで直雇用はないけど・・・ 幼稚園バスは子供がゲロを吐くし、後片付けがな。
保護者から言いがかり的なクレームを頂戴するし、添乗の先生は味方になってくれないし。 園バスは春の総入れ替えで入ってきた人たちが、夏休みの給料激減を目の当たりにして
辞めていくパターンが多いからね 夏休みは2日だけ勤務
日給6千円で、8月の給与は12000円。こんな仕事誰がするんですか。
今どき年金受給者でも暇な人いないでしょ みなさんの会社では就業規則はありますか
以前働いてたとこは、雇用契約書もA4紙1枚だけだった。この業界はこんなもんですか >>391
夏休みは仕事がないからでしょ、園によっては冬休みもあるから更に厳しい事に
あと請負で厄介なのは、夏期休暇中に園内の清掃と雑用をやらせる事
酷い場合だと雑用をやらせていながら賃金を払わない悪質なケースも
>>392
バスが時間通りに来ないと言った下らないクレームを付けるバカ親がいるんだよ、
道路工事や渋滞で時間通りに運行できない事があるって事前に説明しているのにだ
あと、添乗員と揉めると後が厄介、
根も葉もない噂話を広められて、園に居づらくなって退職した運転手もいるし
>>394
請負ならそれは代務がやるだろ、直雇用だと分からないが
>>395
杜撰なところだとそんなもんよｗ どこでもそうだけど
辞めてもらいたい人は残り
辞めてもらいたくない人は去っていく
辞めてもらいたい人は、いつまでもソコにしがみ付く。
正常な人間では考えられないことをしてくる基地外も。
頻繁に入れ替わりが激しい現場があるよな。求人募集しても2ヶ月3ヶ月も応募者がいない。
この業界ってドライバーの横の繋がりがあるから情報交換するし、現場の善し悪しが判る。 二人・三人の職場は、人間関係が原因で辞めるドライバーが多い。んで古株が偉そうに仕切ってる所、パッと見てすぐわかる。 兵庫県・大阪府のここはヤメとけ＜バス請負い会社＞
１：ジャパンリリーフ ２：大新東 ３：阪急コミューターバスマネジメント ４：セノン ５：エポック
６：サンワ運行委託 ７：エムケイ観光バス ８：ASSホールディングス ９：ケイルック １０：トーコー >>399 →9
2010年3月30日
送迎バス事故 ３０秒間、蛇行運転 ５００メートル手前で体調急変か（産経新聞）
大阪府高槻市でスイミングスクールの送迎用マイクロバスが道路脇の壁に衝突し運転手が死亡、乗客の小学生らがけがをした事故で、バスは事故現場の約５００メートル手前にある交差点を右折した直後に蛇行運転を始めた可能性が高いことが３０日、高槻署の調べで分かった。
高槻署は、死亡した運転手、大山晃永（あきなが）さん（６５）が交差点を曲がった直後に体調が急変、事故につながった可能性が高いとみている。
高槻署などによると、バスは２９日午後５時４５分ごろ、事故現場から約１キロ離れた「高槻スイミングスクール」を出発。決まったルートを走行し、児童らを順次降ろす予定だった。
バスは約１０分後、名神高速道路の高架下のトンネルを通過し、高速の側道に当たる市道に入るため右折。乗客によると、この直後に大山さんは突然うめき声を上げて首を手で押さえるなどして苦しみだし、バスは約３０秒間にわたり蛇行運転を続けた。
バスは対向車線にはみ出したうえ、炎上した現場の約３０メートル手前からは側壁に数回も激突。停車後も車輪がしばらく空回りしていたといい、摩擦熱で出火したとみられる。
大山さんが勤務するバス運行管理会社「ケイルック」（京都市南区）によると、大山さんは約７年前に契約社員として入社し、高槻スイミングスクールに出向。勤務形態は午後１時半〜７時半の６時間勤務で週休２日制だったという。
同社は「これまでに大きな事故歴はなく、持病などもなかった」としている。
事故を受けて、高槻市消防本部は３０日、バスの出火原因を調べるため、車体調査を実施した。
また高槻署は同日、これまでに確認された負傷者１０人に加えて、新たに乗客の児童２人も病院搬送されていたことを明らかにした。
いずれも軽傷といい、今回の事故のけが人は計１２人となった。 >>399 →３
2016年3月16日
無許可で送迎業務の疑い 阪急バス子会社を書類送検
阪急バスの子会社「スマイル」（大阪府豊中市）がマンション住民の送迎バスを無許可で運行したとして、大阪府警は１６日、同社と同社の男性相談役（８０）ら５人を道路運送法違反（無許可一般旅客自動車運送事業経営）の疑いで書類送検した。府警への取材でわかった。
相談役は「管理会社との契約上、問題ないと思っていた」と犯意を否認しているという。
交通捜査課によると、書類送検容疑は昨年１０月に３回、国土交通相の許可がないのに豊中市の分譲マンションと北大阪急行の千里中央駅（同市）の間で、マンション住民を乗せる有料の送迎バスを運行した疑い。
同社は１カ月計約６６万円でマンションの管理会社に車両をリースする契約と、運転手を派遣する契約を別々に結んでいた。
相談役は府警の調べに「別々の契約なら運送事業に当たらず、許可が必要と認識していなかった」と説明したが、府警は無許可運行の類似行為にあたると判断した。
バスは昨年４月から平日に１日約３５往復していたが、昨年１１月に同社が府警の家宅捜索を受けた後、運行を取りやめた。同社の担当者は「許可を受けるべきだった。再発防止と信頼回復に努めたい」と話した。 >>399 →７
2018年7月10日
バス２７台のドアミラーなど壊される 大阪・河南町の営業所駐車場
１０日午前５時１５分ごろ、大阪府河南町東山の「エムケイ観光バス大阪南営業所」で、出勤してきた男性従業員が、駐車場のバス数台のドアミラーが壊されていることに気づき、１１０番した。
通報で駆けつけた大阪府警富田林署員が調べたところ、大型バスや中型バスなど計３６台のうち、少なくとも２７台のドアミラーが割られるなどしていたことが確認された。
同署は器物損壊容疑で捜査を始めた。
同署によると、駐車場は夜間、出入りが自由にできる状態だったという。同社は小学校や病院などの送迎でバスを運用している。 ↑
信頼できない会社だよ。
雇われたら最後、長時間拘束で低賃金。
職場の人間関係も悪く、担当の営業社員は委託先をほったらかし。顧客からクレームがあったらドライバーの責任にする。
でも、免許さえあれば誰でも雇ってくれるので、前科持ちや転職が多い人や精神・人格が異常でも採用してくれる。 >>397
＞この業界ってドライバーの横の繋がりがあるから情報交換するし、現場の善し悪しが判る。
これ本当、同業他社のドライバー同士で内部情報を共有している
職場環境、賃金の問題、ろくでもない営業の話等話は尽きないｗ
>>399
首都圏でのここはヤメとけ＜バス請負会社＞
１：ジャパンリリーフ ２：大新東 ３：プロスタッフ ４：セネック ５：マルノウチ
６：コアズ ７：セーフティ ８：イメディカ ９：デリバリィ １０：協栄総合サービス
他にもあったら追加ヨロ 運転職の世界は低学歴のバカがする仕事でしょ
運転職の会社も管理職は元運転手なんでしょ
馬鹿がバカを労務管理できないでしょ
ってか
お互いバカ同士なので疎通しやすいか？
顧客先で不祥事を起こしても事故多くても顧客にケガさせても
世間から顧客から白い目で見られても
なんでもアリの職 自家用自動車管理業とは
企業や官公庁には、役員車、送迎バスなど様々な車両（ハード）があります。
自家用自動車管理業とは、そうした「ハード」に対しての管理、運転、整備、修理、燃料、消耗品などの総合管理（ソフト）を長期的な契約に基づき請負う事業のことです。
お客様はこのシステムを採用することにより、人件費などの経費削減、万一の時のリスク管理の負担を軽減できます。
http://www.ajva.or.jp/service/index.html
こんな業者にバス運行を任してると請負金をボッタクられて職場を掻き乱されて
デメリットばかり
一般社団法人日本自動車運行管理協会
会長 大槻光雄 （株式会社共進代表取締役社長）
副会長 吉谷基伸 （株式会社アペックス代表取締役社長）
常務理事 森下哲好 （大新東株式会社 代表取締役社長）
理事 西川博志 （株式会社ジャパン・リリーフ送迎事業本部運行品質部統括部長） （-＾〇＾-）アハハハ
>>399
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また求人を募集しているよ
スグに辞めるのね 学のいる職業ではない分、高学歴の者は見られないが、満更のバカでもないと思うね。
(給料が少ないのにやっていけるﾜｹだから)以外と、金持ちが多いね。 大阪だけど、日赤が運転手を募集してたな。ここ一年周期で募集がある。
採用試験では小論文があった
学はいると思う
バカでは採用してもらえんだろ 幼稚園バスのドライバー 園バス運転手 送迎バス運転手
日本国の未来を託す子供たちを、30人も40人乗せてハンドルを握る。時給1200で日給6000円。笑
経営者はＫ国の人ですか？ >>410
この業種は、労基法とかの知識がある者を嫌がるよ、
好まれるのは、ネット等をやらず業界の闇を知らない情報弱者
>>412
エムケイが良い例、
経営者は在日で超有名だし、タクシーの東京MKも経営者が在日
http://livedoor.blogimg.jp/entamepeep-pirori2ch/imgs/4/9/490a73e7.jpg 待機時間は給与に含まれない
給与はハンドル時間だけ
なので日給１万円稼ぐには15時間ぐらい拘束される パチンコ、ボーリング、スーパー銭湯、レジャー施設の送迎は客層が悪い。 >>415
請負の仕事で中抜けってのがあるけど、
運転手拘束しておいて賃金払わねぇのは違法だからな
>>416
ROUND1は特に酷いな
セネックが送迎を請負ってるが、仕事が酷くて人が来ないらしいｗ 中抜き
たまにならともかく、年中長時間休憩がありゃ、いいかげん誰でもｳﾝｻﾞﾘする。
有効利用はあるにしても、好きな人は少ないだろうな。
それで、時給がいくら高くとも実働時間が少なく、結果、給料が少なければ、応募者の属性はわかったようなもの。 街中を走るマイクロバス
幼稚園バス、学習塾、スイミングスクール、レジャー施設など運転手は皆70歳超えてる
年金受給が少ないから、この歳でどこも雇ってくれないので日給6000円で働くしかない
請負会社は
そんな70歳超えてる年金受給者を労働基準法を無視してでも誰でも雇う
>>303 一年で一億円の利益だからな
そりゃぁ顧客からボッタクって低賃金で雇えば儲けるわな
恥も外聞もない請負いのバス運転手
レジャー施設や幼稚園バスのドライバーなんて、手入れない白髪を伸ばし、無精髭で、汚くいつも同じ服を着て、黒のサングラスして、冬は黒のジャンパーに野球帽。
夏は麦わら帽子、Ｔシャツ、サンダル履き、車内に扇風機。 >>419
→労基法違反
この人が言いたいことは、待機時間も就労時間に当てはまるってことじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
