【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
特定バスに興味のある方、又は現役運転手に質問するスレです
仕事の内容や会社の事、車両の事など答えられる範囲で語りましょう
特定バスは路線バスとは異なり「特定旅客自動車運送事業」と言い
特定の者の需要に応じ一定の範囲の旅客を運送する事業と規定されています
主に駅から施設までのシャトルバスとして運行しており、一部を除き途中での乗降はありません
路線バスとは違い、運賃の徴収は行いません(一部に専用回数券を用いるケースも有る)
特定バスは大まかに分けると、企業の従業員送迎、学校のスクールバスがあり、
他にも、支援学校・幼稚園・スイミングスクール等の生徒の送迎もあり、
商業施設(イオンの買い物バス等)の巡回バスもあります
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ >>278
片柳学園の送迎は今出てるが、大新東の仕事は安いので正直お勧めはしない
https://bitドットly/2KeNQTs 
同じスクールバスの運転をやりたいんなら、桜美林大学のスクールバスを奨める 
http://bit.ドットdo/eUSJa
http://plus.obirin.ac.jp/sp/obicolle/trivia16
ただ、今は運転手の募集を停止しているので注意！応募先のナルドに直接問い合わせた方が無難かも >>284
正解
賞与は激安の基本給ベースなんで小遣い程度の寸志ですよ 高血圧 糖尿＋インスリン 心臓血管が詰まって手術歴 睡眠時無呼吸症候群 白内障
これら疾患が多すぎる65歳以上のドライバー
こんな病気持ちが幼稚園バスを運転するなよ
また、請負業者がこんな人を雇い入れるなんて バカ？
入社時に健康診断を受診し、診断書を提出するけど医師は
本人は糖尿＋インスリン 心臓血管が詰まって手術歴があっても
運転には異常なしだと 血圧は少し高め。なんで、薬を飲んで適正値。
SASは装置をつけていれば大丈夫。 2016年3月16日
阪急バス子会社 住民送迎無許可営業
大阪府警は１６日、阪急バスの子会社「スマイル」（豊中市）がマンション住民の送迎バスを無許可で運行したとして、
同社と同社の男性相談役（８０）ら５人を道路運送法違反（無許可一般旅客自動車運送事業経営）の疑いで書類送検した。
相談役は「管理会社との契約上、問題ないと思っていた」と犯意を否認しているという。
交通捜査課によると、書類送検容疑は、昨年１０月に３回、国交相の許可がないのに、豊中市の分譲マンションと北大阪急行の千里中央駅間で、
マンション住民を乗せる有料の送迎バスを運行した疑いがもたれている。
同社は１ヶ月計約６６万円でマンションの管理会社に車両をリースする契約、また、運転手を派遣する契約を別々に結んでいた。
相談役は、府警の調べに「別々の契約なら運送事業に当たらず、許可が必要と認識していなかった」と説明したが、府警は無許可運行の類似行為にあたると判断した。
バスは、昨年４月から平日に１日約３５往復していたが、昨年１１月に同社が府警の家宅捜索を受けた後、運行を取り止めている。
バス会社であり、特定路線での営業許可を取ればよかったのに、・・・大都市近郊の分譲マンションではよく、こうしたマンションから駅までの送迎バス付で販売している。
こうしたマンションでは管理組合も契約の内容を再確認する必要があろう。 相場は、土日祝休みで、朝から夕方までの運行。1台あたり６０万円〜６５万円
幼稚園では、朝と昼の4時間の運行。1台あたり４０万円〜５２万円
＞月額約６５万円で契約
＞平日に１日約３５往復
土日祝運休で、1台で６５万円か。
会社はピンハネして、運転手には低賃金で雇うってか。
幼稚園は何〜もわからんので足元みられている 笑 慢性の腎臓病疾患
神戸市のJR三ノ宮駅前で市営バスが歩行者をはね2人が死亡した事故
運転手には糖尿病の持病があり日頃からインスリンを使用していたという
インスリンは使用後
意識が低下することもあるのに神戸市交通局は働かせていた
事故当初の会社は
運転手は健康診断は異常なかったと。
職場の健康診断なんてこんなもん
信用できない
>>287
こんな考え方をする運転手や経営者や管理者が事故を誘発するんだな ハロワから見つけたとある電鉄系列の観光バス。
基本給安い。手当も少ない。残業も少ない。でも、自由時間は沢山あり生徒の授業中や活動中は中休み。春夏冬休みは仕事無しでも基本給は支給。田舎の兼業農家じゃあるまいし、都会の横浜で働き手は見つからないだろ それじゃなくても平均年齢の高い業界。それじゃなくても運動不足になりがちなこの仕事、完全な健康体は難しいだろ。 >>277
バス業界全体での待遇が年々悪くなっているからなぁ…
退職金も出ない路線や高速をやるよりも、
正社員雇用、昇給、退職金制度有りの幼稚園の方が遥かにマシの場合もあるしなぁ…
園によっては夏休みや冬休みと言った長期間の休みでも給料保証のある所もあるしね
>>286
使えるやつはどんどん採って現場を回すんだよ、
運転手が居なきゃ会社は潰れちまうんだしｗ
あと健康診断すらまともに受けない請負会社だってあるんだぞｗ
>>292
臨港バスの可能性もある 6月21日
蛇行運転を繰り返す 幼稚園のバスが自損事故 園児１１人を送迎中 運転手は70歳
２０日、倉敷市で、園児１１人を送迎中のバスが、電柱などに衝突する自損事故があった。
ケガ人はなかったが事故直前、蛇行運転をしていたとみられ、警察が７０歳の男性運転手から話を聞いて事故原因を調べている。
２０日午後３時１５分頃、倉敷市西田の市道で、幼稚園児１１人と５３歳の女性教諭を乗せたマイクロバスが、道路沿いの木と電柱に衝突した。
マイクロバスは、７０歳の男性運転手が運転し、倉敷市内の幼稚園から園児を自宅に送る途中だった。
警察によると、男性運転手は、事故の前、蛇行運転を繰り返したり停留所で園児を下した後、ドアを開けたまま走行したり、様子がおかしかったという。
警察が、運転手から話を聞くなどして事故の原因を調べている。 数日前から風邪の症状があった とか
バカ？
ドアを開けたまま走行したり とか
バカ？ 園じゃ代わりはいないだろうね。
うちの子のいってた園は、そういう時は理事長なる人がやってた。
免許はとりあえず取ったらしいが、案の定荒いらしい。 ↑
田舎の、過疎地域の幼稚園ですか？
理事長が代務するって・・・ 怖い クレヨンしんちゃんの組長先生みたいでイーじゃん(笑) >>296
それは園や会社が決めることであってアンタが決めることじゃない
今じゃコミバスの定年は、伸びるに伸びて７０歳に伸びた会社も有るし
請負の会社は大型免許の養成でもやらんと若い人材は集まらんで！ 先日から派遣で運転手を始めた者です。昼休み、先輩の運転手の方と色々話をしたのですが、
我々に支払う給料より請負先に支払っている賃金は相当なギャップがあるとお話しされてまし
た。私たちの給料は手取りで約１２万円なのですが、その方曰く、請負先は５０万近く出している
だろうと言ってました。
私が思ったのは、請負先は私たちひとりに５０万違い給料を支払っている感覚なのでしょうか？
そういう「目」ってあると思うんですが、そういう目で見られますと求められる事がオーバースペック
になって何かとクレームされるのではと思うんですが。 827名74系統 名無し野車庫行2019/06/22(土) 15:55:13.45ID:k9ennFpz
オマエらの子会社は儲けてるぞ
請負運転手を最低賃金で雇って、年間1億円の利益。
請負会社なので運転手を派遣するだけ。なので人件費だけそのもの。
ある意味オイシイ商売ではあるな
官報決算
阪急コミューターバスマネジメント株式会社
大阪府池田市井口堂1丁目9番21号
代表 和田 拓郎
2019年03月31日
純利益 1億0364万3000円
利益剰余金 10億0186万7000円
総資産 12億3195万円
売上高を記載していないのがミソ
それは、マージン率が関係するので隠したい。労働者である運転手に低い賃金を払っているから。 横山やすし
＞お前ら、今でこそ運転手と呼ばれとるが、昔で言えば駕籠かき雲助やないか！
>>301
こういうレベルの低い運ちゃんが幼稚園バスのハンドルを握ってる 75で企業送迎やってるとこもあるみたいです。
危ない気がします。 田舎ですかね。
東京ですけど。
ま、本人がそれでいい、と思ってやっているんだからいいんじゃないすか >>302
その50万円の中で運転手に12万払って、残りの38万円は何処に行ってるのか？と言いたい
少なくとも月の燃料代と車の保険代を差し引いても20万円は行かんだろ？
>>303
その会社って前にも問題を起こしてなかったか？
確か白バス行為が発覚して問題になったと思ったが…
>>304
何処の幼稚園も運転手不足だからね、しょうがないね
だからと言って低賃金で運転手をこき使う請負会社は潰れてほしい
この求人を見てみな
https://bit.ly/2X4uwtW
https://bit.ly/2IQ1AlL
時給1,050円の端金でこき使って月収が20万も行かないんだぜ
こんな求人誰が応募するかってんだ(憤怒) ↑
大阪ではこんな高待遇の求人には飛びつくよ
応募者が多ければ色んなゴロツキが来る。
履歴書も満足に書けない、誤字脱字、職歴はいかにも誤魔化しているし、おまけに写真も貼ってない。
面接時の服装は私服で、見た目は昔のタクドラ。
実技試験をすれば、運転技術はない。
急ブレーキやカーブで速度出しすぎるし、安全確認もできない。
で、雇ってみれば、幼稚園先生とのコミュニケーションができない。
子供には雑な接し方をする。 ↑
そんな運転手を解雇したいけど女の園長では力が弱い。
請負で運行委託すれば、バカな運転手を即交代しやすいけどな。
そしてダラダラと雇い続けてれば他の運転手が辞めていく
運転技術や能力のある人はそんなバカな運転手とは職場に一緒におれないだろ
そして数年後には保護者から信頼を失い園児数が激変する。
↓
大阪の交番襲撃事件があった地域のとある幼稚園の話し そんなのが面接にくりゃ、断るのも気がひけるわ。
だから請負会社でワンクッション、てわけか。 あちらこちらで請負会社が契約してる無料の送迎バス
スイミングスクールや塾、レジャー施設に工場従業員の送迎など
これらの送迎バスは事故の報告は皆無なのに、なぜか幼稚園バスの事故は多い
なんで？ >>311
そのうちマイクロも二種免許が必要ってことになりますかね？ 近頃、幼稚園のバス運転手で話題ですけど
先日ハローワークに行ってきた
この求人
ここの幼稚園が正社員でバスドライバーを募集しているんだけど、応募者が無し。
http://bit.ly/2IZINEF
なんでだろうか >>308
東京だと正社員雇用じゃないと応募者はいない、
請負だと正社員になれないし昇給も賞与もないから若年者はまず来ない。
こんなのに応募するのはネットが使えない高齢者か情弱位。
酷い所だと、園バスの動かない時間を中抜きと言って運転手を拘束していながら賃金を払わない悪質なケースがあったりする。
学校法人の幼稚園で正社員雇用なら30代〜40代が殺到する
ただ、宗教法人の幼稚園は避けるべし、
お寺が絡む幼稚園だと、雑用に境内の清掃や墓地の草むしりが待ってる。 >>311
いや事故はザラにあるよ、
物損や敷地内の事故は表沙汰になってないだけ
AT車のペダルの踏み間違いやギアの選択ミスで壁に突っ込んだってのはあるｗ
>>312
まず二種免許はないよ
唯でさえ二種免持ちが少ないんだから、ハードルを上げても応募者が現れない
それに二種が必要となれば賃金を上げないと人が集まらない 流れを遮って申し訳ない。
朝方、中央自動車道を走っていると都内→八王子方面に緑とか赤とかの原色のスクールバスが10台以上走っていくけど、あれはどこの会社？
会社名や学校名がなくてスクールマークだけ付けている車。
知っている方、教えてください。 >>315
そうなんですね。
安全を考えると二種のほうがいいのかなと。
幼稚園って儲からないものなのですかね？ 逆に、二種免もってる元路線バス運転手の方が運転が荒い。
しかも、子供たちや先生に対してナメた態度をする。
元タクシードライバーの方が人間できてるし、子供たちを数十人乗せてハンドル握るってこと自覚がある。 うちの会社だと自衛隊上がりのヤツがダメだな
陸自上がりはまだマシな方
空自上がりはチャラくて仕事もいいかげん >>318
二種あればいいって事ではなさそうですね
年収はいくらくらいもらえるのですか？ 少し前の話し。
近くの園の募集に、将来の為情報収集がてら面接にいったことがあった。
そうしたらそこの園長先生、こういう仕事は定年者くらいの方がやるもの。
今までも、そういった年齢の方方々しか応募してこなかった。
なのに今回は全員40代。
そんなに今は仕事がないんですか？
これからこの国は大丈夫なの？
と、ﾏｼﾞで心配なさってた。 >>317
二種免もってる元路線バス運転手の方が人間できてるし、子供たちを数十人乗せてハンドル握るってこと自覚がある。
元タクシードライバーの方が運転が荒い。
しかも、子供たちや先生に対してナメた態度をする。 請負い会社で働こうとする人って65歳以上の高齢者
社会保険ない、退職金ない、賞与ない 鼻糞みたいな運行請負会社 >>321
>>321
情報ありがとうございます。
残念ながら写真のバスではないです。
黄緑色とかオレンジ色とかの単色。そんな単色の11m1ドアスクールバスが10台近く高井戸から八王子方面に走行していくんです。
いつも対向から見るんですが、運転席側（非公式面）には社名も学校名もありません。 >>317
二種免持ちが全て良いって訳じゃないよ、
二種免持っていてもトラック上がりの人とかの染み付いた運転の癖って簡単に直らないからねぇ…
園が儲かってるかどうかは車両を見れば判ることもある
足回りに金を掛けてたり、キャラクターが入った特別仕様のバスを入れてる所は金があると見て良い
車両に最低限の装備しか付けてない所とか車体に凹みや傷があって直さない園はダメね
>>322
>>277と同じ臭いがするのは気のせいか？ ジャパンリリーフとか大新東とか、この手の請負会社は免許さえあれば雇ってくれるんだろ
前の会社で窃盗や傷害を犯して、請負会社で低賃金で幼稚園バスの仕事をする。
請負会社では簡単に採用してくれるからここでワンクッション置いて過去の犯罪履歴を隠す。
だろ >>327
大新東は身元保証人がいるから前科者は採れんだろ、
セノンは警備会社だから前科歴は調べてるはず
ジャパリはどうだろ？
グットウィルと同じ臭いがする 身元保証人⇒そんなもん聞いたこともない
警備の仕事じゃないんだから前科歴なんて・・・ マジレスすると、前科前歴なんか調べんよ。
ってか調べられない。
1警察庁が管理する『犯罪経歴データベース』
2法務局か管理する『犯歴管理データベース』
3本籍地市区町村が管理する『犯罪人名簿』
1昔は各バス会社に警察OBがいて採用者の犯罪経歴を調べることはあったそうだが、警察OBの探偵に犯罪経歴を渡してしていたことが発覚して贈収賄で有罪になり、それから扱いが厳しくなった。
2検察官か検察事務官しか閲覧できず、かつ閲覧履歴も残るので情報流出不可能。
3戸籍管理の一部の職員しか閲覧できない。それ以前に採用者の本籍地をどうやって調べる？
あとは興信所のような民間調査会社に調査を依頼するくらいだが、期間も金額も莫大でバス運転手の採用者ではまずやらない。 ドライバーが元犯罪者 ってどころじゃない 会社が白バスを運行
阪急バス子会社 住民送迎無許可営業 豊中−千里中央 2016年3月16日
大阪府警は１６日、阪急バスの子会社「スマイル」（豊中市）が
マンション住民の送迎バスを無許可で運行したとして、同社と同社の男性相談役（８０）ら５人を道路運送法違反（無許可一般旅客自動車運送事業経営）の疑いで書類送検した。
相談役は「管理会社との契約上、問題ないと思っていた」と犯意を否認しているという。
交通捜査課によると、書類送検容疑は、昨年１０月に３回、国交相の許可がないのに、豊中市の分譲マンションと北大阪急行の千里中央駅間で、マンション住民を乗せる有料の送迎バスを運行した疑いがもたれている。
同社は１ヶ月計約６６万円でマンションの管理会社に車両をリースする契約、また、運転手を派遣する契約を別々に結んでいた。
相談役は、府警の調べに「別々の契約なら運送事業に当たらず、許可が必要と認識していなかった」と説明したが、府警は無許可運行の類似行為にあたると判断した。
バスは、昨年４月から平日に１日約３５往復していたが、昨年１１月に同社が府警の家宅捜索を受けた後、運行を取り止めている。 無許可で送迎業務の疑い 阪急バス子会社を書類送検
阪急バスの子会社「スマイル」（大阪府豊中市）がマンション住民の送迎バスを無許可で運行したとして、
大阪府警は１６日、同社と同社の男性相談役（８０）ら５人を道路運送法違反（無許可一般旅客自動車運送事業経営）の疑いで書類送検した。府警への取材でわかった。
相談役は「管理会社との契約上、問題ないと思っていた」と犯意を否認しているという。
交通捜査課によると、書類送検容疑は昨年１０月に３回、国土交通相の許可がないのに豊中市の分譲マンションと北大阪急行の千里中央駅（同市）の間で、
マンション住民を乗せる有料の送迎バスを運行した疑い。
同社は１カ月計約６６万円でマンションの管理会社に車両をリースする契約と、
運転手を派遣する契約を別々に結んでいた。相談役は府警の調べに「別々の契約なら運送事業に当たらず、許可が必要と認識していなかった」と説明したが、
府警は無許可運行の類似行為にあたると判断した。
バスは昨年４月から平日に１日約３５往復していたが、昨年１１月に同社が府警の家宅捜索を受けた後、運行を取りやめた。
同社の担当者は「許可を受けるべきだった。再発防止と信頼回復に努めたい」と話した。 >>303
純利益1億円
オマエら純利益って知ってるか
人件費や車両保険もろもろ差し引いたことや
どれだけドライバーの賃金をピンパネしているか
どれだけ顧客をぼったくり
で、
阪急バスの子会社スマイル⇒旧社名
↓
阪急コミューターバスマネジメント株式会社 運転手は高齢者
入社時の健康診断では
運転手は疾患あるのになぜか運転に支障がないと、医者の判断。
糖尿常時インスリン、高血圧、狭心症、高血圧性心疾患等多数。
委託業者に高い金を払ってまでバス運行を委託するなんて安全意識なし
己の会社で運転手を雇えよ この業界は離職が激しいよね。当園にもドライバーを請負ってもらってるけど、態度が悪い爺様が入れ替わり落ち着かない。 以前に作業服姿で採用面接に来た強者がいたな。
履歴書は写真貼ってないし、学歴職歴欄は最終だけ。
そんな人でも採用してたな。 >>329
セノンは米軍基地のスクールバスも請け負ってるから身元確認は厳しいぞ。
福生、横須賀、岩国、普天間は他社が入れずセノンが独占状態だし。
>>334
運転手と運行管理者を確保するのが難しいから請負に頼りざるを得ない。
金が有る園ならまだしも、金が無い園じゃ直雇用は出来ないよ。
>>335
直雇用じゃないと質の良い運転手は来ないよ。
応募年齢を引き下げて、正社員雇用で出せば応募者は来る。
誰かこの会社について知っていたら教えて欲しい。
http://www.buspartners.jp/
近年首都圏を中心に、請負先を増やしまくってる会社だが、
運転手不足の中、こんなに現場を取って経営が成り立つのかが気になる。 大阪はMK観光が躍進中
学習塾とかスイミングスクールやレジャー施設などの委託契約はしない
なぜって？
求人募集しても人材集まらない
応募者はゴロツキや高齢者しか来ない
だからセノンも官公庁の契約が多い
＞運転手と運行管理者を確保するのが難しいから請負に頼りざるを得ない。
＞金が有る園ならまだしも、金が無い園じゃ直雇用は出来ないよ。
そんなことない
20年前までは、どこの幼稚園も直雇用していた
バブル崩壊後にバス請負会社が進出してきたんです
福祉施設や学校・幼稚園は、運転手を指導管理できないので、請負会社に丸め込まれて
契約金額をボッタクられてきたんです >>313
ハローワークで問い合わせしてみたよ
応募者なしなのに10日前に求人を取り下げしていたもよう
そして、他で採用が決まったらしいからだと。
実はこの幼稚園バス運転手の求人
ちょうど一年前に、まったく同じ求人をハローワークで募集していた
どういうこと？
運転手二人が1年後に同時退職するってこと？
嘘の求人だったのかな ジャパンリリーフと大新東で仕事してたけど今はセノン。
普通の会社で普通の運転手達です。
ジャパンリリーフや大新東はレベルの低い運転手が多かったです。 >>338
MK観光って、バスのタイヤがパンクさせられたりファンベルトが切られた事件が起きた所でしょ？
あの会社はタクシーの東京MK宜しく良い話を聞かない
セノンって公用車の運転も請負ってるね、
更に刑務所や留置所の護送車の運転もやっているようだし
で、施設の警備もセノンだったりするｗ
幼稚園は請負が入り込むようになってから酷くなった
消費税が8％に上がってからは、契約金は値上げしておいて運転手の賃金は据え置きなもんだから、
それに怒った運転手が次々と退職して、その空いた穴を代務が必死にカバーしている有り様だし >>340
セノンやおかかえ運転手は正社員雇用があるから長く働けるが、
ジャパンリリーフや大新東は正社員雇用が無いから長く働けない
おまけにジャパンリリーフと大新東は営業や運管のパワハラが日常的にあるようだし…
>>341
いいえ、人材派遣会社です
緑ナンバーと違い車両管理は杜撰です
運行前点検をろくにやらなかったり、酷い所だと車検切れを放置する会社もあります >>339
ネットで調べてみた
井上一成の鳥飼さつき園だな そんなあなたに東洋観光。最初は特定の契約からスタートですが、数ヶ月したら観光と特定の兼業になって、基本給も17万円から20万円にあっプップ。
休みは多く、学校の休みは有給。おまけに京急の福利厚生で、勤務は緩い。 >>337
>http://www.buspartners.jp/
みつばはスーパーとかに置いてある求人紙に名前を見かける、一寸前は路線バスにも広告を出していた
ここは同業他社が入っていたスイミングスクールや幼稚園の契約を次々と取っているが、慢性的な運転手不足の中でどうやって人材を確保するんだ？
時給は同業他社よりも高めだが、正社員雇用がないと若年者は見向きもしないぞ？ 送迎専門のバス会社なんてあるの？
指導者教習所なんかの送迎は
教習所の所員自体がやっているし、
スクールバスは企業送迎バスは
路線バスも手掛けている会社がついで（？）にやっているだけで、
運転士は、路線バスの担当日もあれば送迎バスの担当日もあるってことじゃないの？
西武バスグループの西武総合企画だけは
送迎バスに特化していた記憶はあるが、西武バスの会社統合で今はないんじゃなかったっけ？まだあったっけ？
西武高原バスが会社統合で消えたのと記憶が混ざってるだけかな？ 消費税が10%に増税されれば、請負金額も上げるだろうな。
会社は儲けて、顧客はまたボッタクられて、運転手の賃金はいつまでも変わらず。
ええかげんに、請負会社と運行委託せずに直雇用しなさいよ 運行管理を業者に頼んでも人出不足とか
いつもの口癖 >>348
関西の幼稚園はケチだから、必要なものに金を掛けたがらないから無理だろ
>>349
どうせ大新東だろ、
給料が安すぎて応募者は集まらんよ
>>350
運転手が足りないのは事実だものｗ
時給を1500円に上げて待遇を改善しないと若年者すら来やしない
あと二種免持ち希望で時給1000円のはした金じゃ誰が来るってんだ ＞関西の幼稚園はケチだから、必要なものに金を掛けたがらないから無理だろ
大阪の多数の幼稚園は業者に委託
が、尼崎市の幼稚園は直雇用が多い
>>349
株式会社コミュニティタクシー
＞運転手が足りないのは事実
流れのドライバーが多い
あちらこちらへと請負会社を渡り歩く流れのドライバー 71歳の運転手が採用された
スイミングクラブで勤務開始
さて何年続くか すみません、ちょっとお訊ねしたいのですが
調布のアメリカンスクールインジャパンって、業者委託か直雇用か（業者の場合どこの業者か）分かる方いらっしゃいますか？
昨年のちょうど今頃、新聞に入っている求人チラシに掲載されていたと知り合いから聞いたのですが、詳しくは覚えていないらしくて。
色々と検索してみても、過去にあった求人情報等が全く出てこなくて…
何か知っている方いらっしゃいませんか？ 教育機関が直雇用で大型バスを何台も運行管理できないわな
なので、請負で運行 相変わらず請負の求人が多いな
時給や日給の低賃金
労働時間が社会保険加入の条件に当てはまるのに労働基準法違反
オマエら、こんなとこで働くなよ！ とある飲食店の送迎やってます。
交差点のど真ん中で前車が急に止まって
信号変わりそうだったから
クラクションをPiPi っ！と軽く鳴らしたんだけど、
その後に消防車が緊走で通過。
車内のお客の歓談声でサイレン聞こえず
姿も見えずで、
あっ、これかぁ！？すみません！と思いつつ
お客お送りして店に帰ったら、
その前車の運転手が激怒して猛抗議の電話してきてた。
店長が対応して怒られました。
やっぱ辞めて責任取るしかないですか？ >>355
やはりそう言うもんなんですね
>>357
セネックだったんですね
ハロワで出せなくなるブラック企業…
ちょっと気になっていたので助かりました！
みなさん、ご回答ありがとうございました！
因みにここは直雇用？
https://www.e-aidem.com/aps/01_A90703947025_detail.htm
横田基地のセノンもやはりよろしくないんでしょうかね？
大新東はずっと求人出てますよね、特に東京・千葉辺り
やはり都内近郊でまともな会社は、私鉄系の京王自動車や西武総合とかですかね 西武総合◯◯？(笑)
マックや吉野家あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) ジャパンリ○○ーフ？(笑)
ローソンや警備員あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) 阪急コミューター○○マネジメント？(笑)
マンション管理人あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) 大新○？(笑)
タクドラあたりのバイトのが稼げるのでは？(笑) アメリカンスクールって外車の変なバスじゃなっかったけか、 >>355
どっちがマシだろうか？
・バス会社に運行委託する
バス会社が車両を用意し運行するので、依頼側は車両管理が楽
委託する分金額が張り、運転には二種免許が必須で応募者が限られる
・請負会社に委託する
契約金はバス会社に委託するよりは安い、運転免許は一種で可能
車両と車庫を手前で用意する必要があるので、初期投資が掛かる
会社は利益を出す為に低賃金で募集するので、若い運転手が来ない
>>356
しかたないさ、週5日で働けない人や、土日しか働けない人も居るんだし
直雇用だとシフトの自由の効く仕事が殆ど無いし… >>358
木○路かな？貴方が重大事故を起こしたとかでないのなら辞める必要はないよ
>>359
＞https://www.e-aidem.com/aps/01_A90703947025_detail.htm
これは直雇用だな、給料面でも悪くは無いと思う、ただ登下校以外の時間は何をするのかが書いてないな、
正社員雇用がないようだし、長期夏季休暇の給与保証の点も気になる
横田基地は元々立川バスが運行していたが、いつの間にかセノンが運行するようになった
正社員雇用があるようだが、待遇面が書いていないのが引っかかる
仕事内容は記載されている通り基地内のスクールバスの運転がメイン
１日の運行業務は朝の迎えと午後の送りの計２時間程度で、それ以外はバスの清掃・点検・待機・休憩の楽な仕事だ
二種免許を取った人が運転経験を積むのにはもってこいの仕事だと思う
＞使用車両は大型バスです。 （三菱ふそう エアロスター） 運行区域は主に横田基地内です。 ＞※臨時で基地外に出ることがあります
※ここから記載されていない事
基地外運行というのがあるが、これは日野セレガで青森の三沢基地や山口の岩国基地への長距離運転がある
流石にワンマン運転って事はないが、体力を使う運転なので長距離トラック経験者や若年者が求められている模様
特定を希望ならその周辺だと京王自動車、武州交通興業、南観光交通が良いかも
>>360
＞マックや吉野家あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑)
これ本当そう、二種免許の仕事で時給1000円はあり得ないだろ、あのケチ王ですら時給1500円だぞｗ ＞マックや吉野家あたりのバイトのが稼げるのでは？(笑)
＞これ本当そう、二種免許の仕事で時給1000円
人を乗せて運送するからには、安心安全という観点が大事。
特に大事なのは、小さい子供を数十人乗せて運行するからには、運転技術と人格、安全運転する自覚があるのかを求められる。
請負会社は雇った人を適材適所で現場に派遣しない
高齢になれば疾患があるし、運転技術も劣る。
路線バスを定年退職した65歳の爺ちゃんなんて、幼稚園バスに乗せたら運転は荒いわ、子供や先生には言葉使い荒いし。 >>366
ありがとうございます。
バスにでっかく看板書いてあるんだから
クラクションは鳴らさないように
注意され収まりました。 どこの業界業種もそうだけど
求人募集を出して一カ月も二カ月も求人誌にでてる現場は何かがある
近頃では過去の求人はネットで閲覧できるし、数か月や一年周期で募集のある現場はヤメといたほうがいい。 >>359
直接雇用でも月給25万円だと、年収300万円だよ。（ボーナスは不明）
スクールは残業つくことほとんどないし、休日出勤もない。
だから月給25万円で手取りは20万円くらい。
あのあたりだと、1Kでも6万円はするからな。
まともな働き盛りの人は無理だは。路線引退した家持ちで年金生活者までのつなぎがいいところ。 >>367
路線出身者なんて運転荒いの当たり前だは。
とくに担当車制でない都会は…
名の通った貸切の会社出身なら、惰性で止まるような上手な運転手はいるよ。もちろん人によるがね… >>366
そうなんです。とりあえず二種免許は取ったので、運転経験を積むのに良いかなと思いまして。
でも、いかんせんセノンってあまり良いこと聞かないですし…
基地外運行ってそう言うことだったんですね。そんな長距離運転だとは想像もつきませんでした。
>>370
やはりそうですよね。長期でっていうより、つなぎの仕事ですよね。
みなさん、色々と教えてくださりありがとうございました！ 路線バス運転手を5年ぐらいで退職したヤツが、請負い運転手に流れてくる。
やっぱり人格も崩れているし、嘘や言い訳を放つ。
もう最低だよ 親切に教えてやっているのに文句ばかり
トラック乗ってたのが多かったな
逆にタクドラやってた爺のほうが社会性があったな どこでもそうだけど
辞めてもらいたい人は残り
辞めてもらいたくない人は去っていく
辞めてもらいたい人は、いつまでもソコにしがみ付く それでも請負会社に行く輩がいるwwwそして雇う企業があるwww
墨入りでも桶〜？www 求人募集をしても応募者が来ない、やっと応募者があったと思えば70歳前後
求人募集をして、若い人が ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!! ｷﾀ━━━━｡
＞すぐに辞める
そりゃそうだ 年金貰ってないのに、こんな低賃金でどうやって生活するの
で、
また求人募集する
結果、顧客先から信用信頼を失う ってか 10月に消費税が上がる
請負会社は委託料を上げても駕籠は賃金そのまま そもそもドライバーを生業とする人は運動しないから
そうだろ
血糖値を下げる薬で低血糖がおきたり、糖尿病の慢性合併症がすすんだりすると車を運転するのは危険
とくに要注意なのは糖尿病網膜症、無自覚性低血糖。
健康診断で血糖値が高い人は車を運転するのはヤメろ
自覚をもてよ だ か ら なんだってんだ
ワタシはこの業界の悪態を晒したいんだよ >>367
＞請負会社は雇った人を適材適所で現場に派遣しない
会社は人を回さないと金にならないからなぁ、
取り合えず空いてる現場に人を送り込まないとバスは動かせないし金も生まないからな
>>370
今は路線は家族手当てカットや退職金廃止も増えて待遇が悪化してる、
逆に特定の方が安定して稼げる場合もある
金稼ぐ為に無理して増務をして体壊したんじゃ元もこうもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
