【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】 [無断転載禁止]©2ch.net
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特定バスに興味のある方、又は現役運転手に質問するスレです
仕事の内容や会社の事、車両の事など答えられる範囲で語りましょう
特定バスは路線バスとは異なり「特定旅客自動車運送事業」と言い
特定の者の需要に応じ一定の範囲の旅客を運送する事業と規定されています
主に駅から施設までのシャトルバスとして運行しており、一部を除き途中での乗降はありません
路線バスとは違い、運賃の徴収は行いません(一部に専用回数券を用いるケースも有る)
特定バスは大まかに分けると、企業の従業員送迎、学校のスクールバスがあり、
他にも、支援学校・幼稚園・スイミングスクール等の生徒の送迎もあり、
商業施設(イオンの買い物バス等)の巡回バスもあります
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ >>162
恐らく勤務シフトがキツいと思われる。
バス運行ダイヤに基づくシフト 制勤務
★例えば… (1)6：33〜20：25 (2)6：55〜1 9：25
(3)8：26〜21：12 (4)17：45〜 翌9：15 (5)14：50〜翌11：35
※上記以外にも勤務パターン多数あり
(日勤･夜勤隔日交代勤務など) ※残業あり：月平均15ｈ程度
https://www.hatalike.jp/PLA_001/MA_00101/SA_001005/RQ_54064413/ >>163
コースがひとつしかないんでしょ？
すぐ飽きそう アビコ西武観光(東京営業所)なら土日だけのバイト(葬祭輸送)募集中。
オーワ(東京営業所)も送迎募集中。 新幹線メンテナンス東海、興味あるんだが
千葉の柏から通えるかな？
電車通勤なら、上野東京ラインで品川まで1本なんだが 空港ランプバスの求人も結構ありますね
もう少し給料良ければ… >>168
送迎でこの待遇なら文句ないでしょ
路線ですらこの位の待遇を提示できるかどうか判らないぞ
給与月給17万円以上
※経験・年齢・能力等を十分に考慮し決定します
【年収例】
340万円／25歳／月給17万円＋賞与＋各種手当
450万円／30歳／月給21万円＋賞与＋各種手当
570万円／40歳／月給27万円＋賞与＋各種手当
勤務時間
シフト制：実働8時間 8：40〜17：40（標準時間）
6：35〜15：20 7：00〜15：45 12：00〜20：45
休日・休暇
年間休日１２１日 週休２日制（土日休み）
年末年始・ＧＷ・夏季休暇 各９〜１０日（２０１８年度）
有給休暇（付与日数の９０％以上を取得）特別休暇（慶弔等）
待遇・福利厚生 昇給年１回 賞与年２回 社会保険 無料駐車場
従業員持株制度 ファミリー総合保障
団体扱い自動車保険 ベネフィットステーション
定年６０歳・再雇用制度あり※最長６５歳
企業年金（確定給付） 確定拠出年金 従業員融資制度 保養所利用可
健康診断（年１回）デンソー社員食堂 社内サークルあり
※試用期間6ヵ月（待遇変更なし） 刈谷市と豊田市は激戦区というか百花繚乱だからね
地元で大きめの豊栄・大興・藤久の他に中日臨海も営業所建てたし
他にも探すといろいろ出てくる
TC交通とか
http://www.tc-kotsu.com >>173
日本女子大学のスクールバスが記載されてないな
そこだけ求人が出ないのは現場の人が足りてるんだろうな ランプバス好きかも
https://www.bus-dnavi.com/search/?p=&;job_type=1&keyword=&lamp_bus=1 全国展開するみ◯ばコミュニティは、2年で現場移動だそうです。
入社時は希望の現場でも2年後はどうなるか…
幼稚園の雑用無し運転のみで応募しても、2年後は別の幼稚園で雑用有りの現場に行かされるかもです。
それと支援学校は避けたい所、後ろの席から髪を引っ張られたりして、運転手も日替わりで長続きしないそうです。
教習所送迎は時刻表ギリギリの運転、渋滞で遅れれば生徒の教習が間に合わなくなりクレームもらいます。それと生徒が運転を見てるんで少しでも違反するとチクられます。
スイミングは子どもの乗せ忘れがあると(行きたくない子が道端に隠れてる)親からクレームがある。 イオンモール柏の送迎バスがみ◯ばバスコミュニティからナ◯ツマ観光に変わっていたな 新潟の泉観光バスが江東区に来年営業所開設するので特定ウテシ募集してますね。 み◯ばバスコミュニティってどうですか？
送迎に興味はあるんですが求人が多すぎて逆に不安です。
辞める人が多いのかな？ >>180
送迎の勤務形態を想像すれば難しくないでしょ 三つ刃はWワークok求人も多いのだが
土日祝休みのが殆どなのよね
土日祝に運行してくれないとWワークできないのだが。。。 >>177
> 全国展開するみ◯ばコミュニティは、2年で現場移動だそうです。> 入社時は希望の現場でも2年後はどうなるか…
転勤の可能性有りと求人に記載しないのは雇用契約に反してる部分があるな、それを意図的に隠してるのは問題有りだぞ
> 幼稚園の雑用無し運転のみで応募しても、2年後は別の幼稚園で雑用有りの現場に行かされるかもです。
幼稚園は請負でやるもんではない、やるんなら直雇用に限る。賞与も退職金も出る園もあるぞ
>それと支援学校は避けたい所、後ろの席から髪を引っ張られたりして、運転手も日替わりで長続きしないそうです。
支援学校は白ナンバー緑ナンバーに関わらず賃金が安すぎて人が続かない
1日働いても日給1万も行かない現場もザラにある、まだ企業送迎をやった方が金になる
続く 続き
> 教習所送迎は時刻表ギリギリの運転、渋滞で遅れれば生徒の教習が間に合わなくなりクレームもらいます。それと生徒が運転を見てるんで少しでも違反するとチクられます。
それは教習所側に問題があるから、コースの見直しを打診すべき
無理な運転をして事故ったら目も当てられないぞ
教習所送迎と言ったら風呂スタッフも酷いもんだ、自給1000円で朝から夜までコキうんだぞ
> スイミングは子どもの乗せ忘れがあると(行きたくない子が道端に隠れてる)親からクレームがある。
その場合はバスを止めてスイミングに連絡をして生徒の確認を取る
当日に病欠や学校の都合で時間に乗って来ない事も多々ある
あと、言うまでもないが、早発は厳禁
>>180
何の仕事をしたいのか知らないが、
幼稚園やスイミングスクールの送迎を希望なら直雇用の求人を探しな
仮にセントラルスポーツの送迎は休みの日は施設が無料で利用出来る特典がある >>182
しゃぶしゃぶの木曽路はどう？
あそこなら土日だけの勤務も可能だしシフトの自由も効くからＷワークがしやすい
おまけに自給は1300円と高めなのも嬉しい
>>183
代務ほど糞な仕事はない
支店が請負ってる現場のコースを全て覚える必要があるし、
幼稚園だと園内の清掃やら修繕と言った雑務もこなさないといかんからキツイ
仮に月23日働いたとして、月収21万じゃ割りが合わない
(21万÷23日＝9130円)
手取りの支給額は不明なので省いた
おまけに代務は正社員じゃないから、賞与も退職金も無いぞ 悪いとこばかり⤵。
何か良いところはないですか？
>>186さんは現在は退職してるんですか？
代務をしてたんですか？
考え直すか・・・。 >>186
木曽路は乗務経験３年以上って言われた… >>189
何処の店舗？
都内と神奈川の木曽路は未経験でも応募可能だぞ
年末の忘年会シーズンは運転手とバスが足りないんだから採っておかないと店が詰むのになぁ… >>191
お膝元の東海某市
中型か大型の実務経験３年言われました >>191
バイト求人サイトでは未経験者歓迎アイコン付き
公式ホームページでは未経験者歓迎とある一方で実務経験３年との表記もあり
本社採用担当者からの電話で実務経験を聞かれます セントラルスポーツの店舗で送迎バスの運転手を募集中
https://company.central.co.jp/recruit/
直雇用だから休みの日は施設が無料で使える特典有り 12月〜3月貴方のお力が必要なんです〜助けて下さい！！
生徒数半端無いって！！
（送迎ドライバー募集）
https://job-con.jp/special/driver/detail/180675 武蔵野ロジスティクスが舞浜ユーラシアの送迎バスを運行していて、
新ホテル開業に備えて求人を出している。
https://townwork.net/detail/clc_0212938012/
早番は朝4時45分始業、遅番は24時30分終業だが、
別途深夜手当付けてくれるとはいえ、京葉線が動いていない時間帯に引っかかるから
マイカーがなければ通勤できない… >>199
マイカー持ってない運転士なんて居るのか？(笑) >>200
都会暮らしだと電車、バイク、自転車通勤が出来るからマイカーを持たないのもいるよ
あとバス会社でマイカー通勤が不可って所もある
西武総合企画芝営業所や、
立川バス曙営業所がある >>201
西武総合企画芝営業所はホテル送迎に特化した営業所で車庫をホテル内に置いているのと、
運行時間帯が始発と終電の間に収まっていることで電車通勤可能な面もあるが、
家主のザ・プリンスパークタワー東京が乗務員用の駐車場を確保してくれないのもなあ…
その一方でホテル内の駐車場をタイムズで月極め募集しているが、
屋内とはいえ月額68000円。 スーパー銭湯とかの送迎バスだと酔っ払いが多くてやってらんなかったって
知り合いの運転士が言ってたわ >>203
ところがそうでもないのよ。
ホテルに貸切バスが複数台で来ようものなら車寄せになかなか着けられない、
VIPが来ていれば警備に翻弄される、
バス停が路線バスと共用なら基本的に路線バス優先、
待たされたり渋滞したりで遅れまくれば路線バス同様乗客から吊し上げられ、
基本的に回復余力なし…
意外にハードだよ。 京都の洛和会音羽病院の送迎は笑える。よほど病院に恨みを持っているらしくて、あの病院に行ったら殺されると吹き込みまくってる。
まあ日頃から従業員を虫ケラの如く粗末に扱う病院が悪いのだが。
タクシーの運転手も悪口言いまくってる。 老人ホームやデイサービスの送迎が楽なんじゃないの？ >>207
デイサービスの送迎は利用者の家に行く道幅が広ければ楽だけど狭いとホントに最悪。
狭い道で乗降にあまりにも時間がかかると後ろ車にクラクション鳴らされる時もある。
予定時間を過ぎると利用者の家族から「自分にも予定があるんだから時間通りに来て
くれないと困る」ってクレームを言われるしホントにストレスが溜まります。
スタッフが足らないと1人で利用者の乗降介助もさせられる。 送迎の事故のニュース多いね。急ぐあまり事故るのだろうか 時給はほぼ最低時給（看護師の半分）。
時間は朝と夕方の計3時間〜4時間程度。
ほとんどボランティアと考えた方がいいね。 職員に仕事させておきながら、送迎もさせるとこが多いが、冗談じゃないな。 ノダトランスポートとかどうかね
某センターの送迎をやってるのだ 病院の直雇用送迎バス運転手は
どうですか？
やったことある人いるかな？ >>215
以前、やってた。
車両の大きさ（10人〜29人乗り）で時給が変わる。コースによってはかなりキツい（着発の繰り返し）。
患者の診察時間が間に合わないと文句を言われる。予防接種してもインフルエンザに必ずなる。
でも診察料は無料だった（最初は支払うけど給料で戻る）。薬は無料じゃない。
自分がいた頃は無呼吸の簡易検査も2週間に1回はさせられてた。
看護師さんがたくさんいるから目の保養もできた。
良くも悪くもなかったけど4年で辞めました。 お返事ありがとうございます
勤務時間が7時から16時までで
日曜休み、土曜は半日
お盆年末年始休み、残業無し
ボーナス有りという良く見える内容
だけど年収で見ると安そうなん
ですよね、楽だから当たり前か
まだ見ていたら辞めた決め手とか
教えて頂けませんか？
病院勤務だから医者やら看護師やら
高給取りだらけだから劣等感に
苛まれそうだな、、、 なかなか条件の良さそうな求人ですね。
自分は日と祝が休みでした。07時〜17時の2時間休憩の8時間勤務。
夜勤明けとか夜勤入りの看護師さんなんか乗せると愚痴話をされて楽しかったですよ。
辞めた理由は近所の診療所（クリニック）で新規に送迎バスを出すことになったこと。
歩いて13分（バイクで3分）と好条件の場所で時給もそっちの方が良かったので・・・。
時間は08時半〜17時半の8時間勤務と早くも遅くもなくちょうど良い時間帯。
こっちも看護師さんと受付さんとリハビリ助手さん仲良くなれました。
ただ、やはり予防接種してもインフルエンザになりましたね。
ちなみに診療所の直接雇用ではなく委託会社からの派遣です（今の仕事は4年目）。 >>218
請負での病院送迎は損なんだよなぁ、
直雇用なら色々と手当てがついておいしいんだが、酷い派遣会社だと美味しい部分を全部持っていくから旨みが無い
あと、検診車の運転業務は直雇用に限る
請負でやる仕事じゃない >>218
遅レスですがお返事ありがとうございます
良さそうな求人なのですか、大型未経験なので良し悪しは分からないです
体はすごく楽そうですが・・・
受かるかは分かりませんが申し込んでみます
ちなみに時間外無しらしいので1年目は手取り１６万くらいです、賞与は
４か月ですけども・・
>>220
手当込みでも手取りは２０切りますね、
年次の昇給が唯一の頼みっぽい
基本給も安そうです 労働の割に時給1000円って安すぎじゃねぇ？あの京王バスですら時給1500円だぞ。
https://xn--pckua2a7gp15o89zb.com/jb/306a8d1d541ecf62ba2c2d4fd17d2ba9
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do?screenId=130050&;action=commonDetailInfo&kyujinNumber1=11060&kyujinNumber2=%0A01704391&kyushokuUmuHidden=2&kyushokuNumber1Hidden=&kyushokuNumber2Hidden= 自動車学校の送迎バスを検討中です。経験された方いますか？
いちおう大2種持ち（未経験）です。
生徒のお手本になるような運転を要求されますよね。
踏切通過時は窓開けるとか、交差点は黄色で停止するとか
信号のない横断歩道付近に人がいれば一時停止とか、
発進前ルームミラー確認とか、生徒さんの乗降時声かけ、挨拶とか
昔習った基本をきっちり実行しようと考えていますが
他にこれやっとけ、ここに注意、ということがあればお願いします。 年金貰いながらやる仕事で年収200万ぐらいにしかならないよ。
警察を定年退職した人が多いよ。 >>225
その仕事は勿論直雇用だよね？
請負ならやるだけ損だから絶対止めな 元々年齢とかで教習員できなくなった人とか警察OBだよね
教習所は レスくれた皆さん、ありがとうございます。
>>226
ちょっと事情がありまして・・。200万もらえれば御の字です。
>>227
請負なんですが・・・。どんなふうに損ですか？
もう１ヵ所、直雇用のところと比べましたが待遇がだいぶ違うので
こちらに決めました。（時給、年金、保険等）
>>228
それはなんとなく想像してました。
他に障がい者施設やしゃぶしゃぶ屋、健康ランド等も見たけど
待遇はここがいちばんでした。近日中に見学に行くので
その結果で最終的に決めたいと思います。 >>229
まず賃金面で損をする
直雇用なら時給1500円貰えるところが、請負だとピンハネされて1000円しか貰えない
本来貰える賞与とかも会社が取ってポッケナイナイをするのも珍しくないぞ
他にも施設内の自販機や売店等が請負は使用禁止とか差別するケースもまだあるしな
まさかとは思うが、その請負会社ってセ○ックやプ○ス○ッフじゃないだろうな？ >>229
私の地域では、教習所の送迎は新聞
でも求人がたまにあるようです。
参考になればですが、請負の欠点は
仕事内容が請負先から貴殿へワンクッション
あり、これは法令で決まられているので、
直雇と違いあまりないと思いますが、指示の
ミスがあったり、休暇での代務の問題もあります。 お二方、レスありがとうございます。参考にさせてもらいます。
ちなみに請負会社は地元ではよく名前の知られた中堅〜大手の会社なので
大丈夫だと思うのですが・・・。
また何かありましたらこのスレに書かせてもらいます。 >>232
中堅〜大手だからって信用は出来ないぞ
大○東、み○ば、セ○ン、マ○ノ○チだって油断大敵 西武総合企画とかいいんじゃない？
それか関東自動車 >>234
西武総合企画のパートは時給1000円と悲惨だぞ
これやる位なら、白ナンバーの送迎かコンビニやスーパーのバイトがマシ >>236
ケチ王とは異なり、マイクパフォーマンスや回転計縛りはない模様
ここは企業送迎とスクールバスがメインかな？
一部福祉バスや京王閣のギャンブルバスもやってる 仕事はじめてしばらく経ちました。簡単にご報告を・・。
時給は最低1300、平均1500くらい、週末とかは2000円超える日もあります。
仕事内容はとてもゆったり、たまに渋滞で遅れて着発になることもあるけど
たいてい休憩もしっかり取れます。前職と比べて疲労も少なくラクチンです。
請負だけど、自動車学校の担当の人ともきちんとコミュニケーション取れていて
これまで特に問題はありません。これなら長く続けられそう。
余談だけど、神戸の事故のニュースみて、路線バスの厳しさを改めて感じてます。
路線バスのパート勤務もちょっと考えてたけど、やめて正解だったみたい。
アイドリングストップペダルがクラッチの位置にあるとか、わけわかめ。
今の車はATのコースターなので、車両感覚も運転席周りのスイッチ等も
すぐ理解できました。アドバイスくれた方、どうもお世話になりました。 jr東海の大井の送迎バスの運転士は勝ち組ですか？
新幹線に運転士になれますか？ 養成制度って、大型二種の免許ない若手が志望するんだよね。ほとんどいない？どんな人が採用されるの？ あたしゃ、長距離でもいいから同じルートをワンパターンに行ったり来たりするのが向いてるわ。高速バスとか夜行とか。 送迎と高速バスってどっちの方がおすすめ？待遇と疲労度とか。 >>246
やりたい職種にもよる
高速は基本泊まり業務だから、家を何日も開けても良いって人ならお勧め
ただツアーバス上がりのライナーは止めておくべき、福利厚生の面や退職金制度の無い会社もある
送迎も一括りに言っても、企業送迎やスクールバスがある、
目的があってこれやりたいって言うんなら相談に乗るよ >>248
そりゃあ仕事の内容にもよるよ、支援学校は仕事がキツい割に金が安いし
貸切だって閑散期は全然稼げないし、高速は新免じゃ大手並みに稼げない
特定送迎でも稼げる仕事はあるよ
http://www.shachi-bus.co.jp/recruit/recruitment/yuso.html 送迎専門の請負会社にいるけど人が来ないらしい。今まで低賃金で年寄りばかり
雇っていたがこれからは請負先の次の契約更新で値上げ要請しokなら賃金上げて
若い人を雇う、断られたら契約打ち切りで年寄りドライバーも切り捨てるって。 >>250
路線と比べたら倍率は全然低いよ。
寧ろ、特定バスでも養成制度があるのを知らない人が多すぎ。
>>251
そりゃそうだろ、低賃金でコキ使うんだから人が集まるわけない。
一番大変なのは運転手の居ない現場の穴埋めをしてる代務。
毎日現場が変わるのと、走るコースを覚えないと行けないから苦労してる。
これが幼稚園の現場だと雑用もやらされたりするから更に大変。 公務員辞めてバスの運ちゃんやりたい人っていますか？ >>253
それが聞きたいなら公務員のスレに行かなきゃダメだろうよ
ここは既に運転手になった人のスレだからな 公務員辞めてバスの運ちゃんなった人っていますか？（訂正） 首都圏の民間バス会社の採用選考ってだいたい倍率どれくらいですか？ 基本給安い。残業はほぼ無し。年間休日多し(養護学校のバスだから土日祝日休み、春夏冬休みあり)。朝五時出勤して昼前に一旦帰庫して中休み(無給)夕方16時出庫して19時には帰庫。
休み多すぎて気が狂いそうなので内定辞退しました 中休みって休んだ気がしなくて自分も嫌い。幸い、今の職場は夕方〜夜の連続勤務。これだと昼間が自由に使えてとてもいい。唯一の不満は夜の乗務中に腹が減ることかな。 >>258
正解だよ
こんなの素人と老いぼれの仕事だからね 運転手を低賃金で雇って
会社がピンハネぼったくり
マイクロバス1台、8時始発〜18時終了、土日祝日休み、一か月の請負金額は60万円〜65万円
給与は18万円〜20万円、社会保険なし 昨今のバス運転手の事故多発で
大阪の送迎請負業者は75歳以上の運転手を雇い止め
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