宮城交通とミヤコーグループ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/10/13(木) 20:30:33.20

公式
http://www.miyakou.co.jp/

前スレ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454406040/l50

2019/03/10(日) 07:56:30.64

もう1年くらいやってるんじゃないか

2019/03/10(日) 08:12:06.87

4月8日の「気仙沼大島大橋」の開通（前日の大島航路の廃止を兼ねる）に伴い、
ミヤコーバスでは【市民バス（気仙沼市主体により民間事業者各社に委託して運行）】大島線の気仙沼市街地への直通運行を開始します！
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s002/020/010/010/031/310301/2019-03-01_koho__10-11.pdf
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s023/010/010/010/010/020/1300456675120.html
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s023/010/010/010/010/050/09oshima20190408.pdf
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s023/010/010/010/010/050/020/busfare_oshima20190408.pdf
これに伴い、ミヤコーバス気仙沼営業所において、本路線に対応した新車（中型）を導入します！（大島線で使用してきた従来車両は廃車・他路線に転籍となります）

★１：気仙沼営業所管内路線バスでは『ｉｃｓｃａ』サービスエリア外のため、ｉｃｓｃａ・Ｓｕｉｃａ（および全国交通系ＩＣカード各種）はご利用できません。
便利でお得なミヤコーバス回数券（icsca非対応地域・路線でのみご利用可能）をご利用ください。
★２：鹿折金山線の一部区間（気仙沼駅前～上鹿折駅前間）はJR東日本より委託を受けて『大船渡線BRT』として運行しておりますが、
当該バスは通常のミヤコーバス車両での運行（『odeca』リーダー未取付）となるため、『気仙沼線/大船渡線BRT専用「odeca（オデカ）」』・『Suicaなどの交通系ICカード』はご利用いただけません。

2019/03/10(日) 08:22:04.77

【ミヤコーバス塩釜営業所管内】3月16日のＪＲダイヤ改正に伴い、塩釜営業所管内の一部路線で同日にてダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1303/#target
※改正対象路線：利府線・菅谷青葉台線・利府青山線・葉山青沼線・ゴルフ場線

★[ｉｃｓｃａ]・[Ｓｕｉｃａ]使えます！（全国交通系ＩＣカードもご利用いただけます。）

2019/03/10(日) 09:37:47.59

気仙沼どもザマァミロ！！

まで読んだwww

2019/03/10(日) 14:04:11.25

>>853
大島を走っている元「都営バス」車両はどうなるの？

2019/03/10(日) 14:41:33.71

>>852
サンクス。そうなんだ、東日本急行がWILLERの夜行傭車入ってるとは知らず。ありがとう

2019/03/10(日) 14:53:02.66

>>857
まぁー近場メインの会社が長距離に手を出すのも驚きだし
しかもウィラーの庸車というからなおさら驚くよね

東日本急行についてはもう一つ
今年岩手急行を喰ったのでまた驚いた
親会社を合併ってどういうこと・・・？

2019/03/10(日) 19:03:11.06

気仙沼市内で津波に巻き込まれたバスがあったんだね。
客は乗っていなかったみたいだけど。

2019/03/10(日) 19:46:54.96

そりゃ営業所自体が津波喰らってるから・・・

2019/03/11(月) 23:07:12.19

>>853
>>854
日本語が稚拙な馬鹿は黙ってろ

2019/03/12(火) 06:35:21.51

>>861
文句あんなら、乗るな！

2019/03/12(火) 06:39:13.72

>>862
敗北宣言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

2019/03/12(火) 12:24:01.77

>>862
NG端末：>>862のﾜｯﾁｮｲ -tGMo＝青森、山梨、山口、徳島、宮崎のケーブル視聴者妨害の八戸迷惑鉄道バスヲタ
東北板 http://hissi.org/read.php/tohoku/20190312/WnVrY1VWUTU.html
バス・バス路線板(ﾜｯﾁｮｲ 3291-tGMo)
http://hissi.org/read.php/bus/20190312/OS92V0ZjYjEw.html
テレビサロン板の削除対象スレ(青森・山梨・山口・徳島・宮崎はダレトク!?見(ry)より
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1548564741/77-
77: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/03/12(火) 07:49:35.21は八戸迷惑鉄道バスヲタ
毎週火曜よる10:00：カンテレ・フジテ

2019/03/19(火) 07:39:58.79

宮城交通とミヤコーバスでは、4月1日にダイヤ改正を行います！
【宮城交通（仙台都市圏(一部地域を除く)）】
本数の見直し・仙台川崎線の川崎側の起終点変更（野上かみ～川崎間を廃止し、川崎始発に変更）・秋保地区のバス停名変更（「秋保文化の里センター」→『秋保・里センター』）
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1312/#target

【ミヤコーバス塩釜営業所管内】
市内循環『しおナビ』：運行経路一部変更
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1315/#target

【ミヤコーバス白石営業所村田駐在管内】
川崎線（大河原～村田～川崎間）：みやぎ県南中核病院乗入を増加
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1317/#target

【ミヤコーバス古川営業所管内】（icsca・Suicaはご利用できません）
色麻線の一部時刻を変更
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1316/#target

2019/03/22(金) 00:35:28.33

この間入った新車セレガ４台の玉突き車両は、どの車両になるんだろうか？…

2019/03/22(金) 00:59:41.91

【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス　住民からは不安の声 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553178129/1

2019/03/23(土) 19:14:39.23

気仙沼大船渡のBRTの運行を担うのは鉄道のノウハウが活かされていないから効率が悪い
そろそろJR東日本は柳津～気仙沼～盛間のBRT事業をミヤコーバスに完全譲渡するべきだ
JR東日本よりもミヤコーバスに任せた方がバスのノウハウを活かせるから都合が良いしその方が利益になる

2019/03/23(土) 19:37:02.56

ならんだろ

2019/03/25(月) 08:19:06.29

>>868
完全譲渡したらかしてつBRT同様「廃線代替バス」になるんだよ？
今は一応バスみたいな乗り物が鉄道扱いされているからいいが、完全に移管されたら気仙沼線として完全廃止となる

2019/03/25(月) 20:00:04.10

気仙沼線は廃止でいいよ
南三陸の方は人少ないし
あと大船渡線は気仙沼～盛間は遠回りだからバスで丁度いいし

2019/03/25(月) 20:48:16.13

ゼンリンに切られたくらいでグーグルマップから速攻で消滅する程度のバスが鉄道の代わりになる訳がない

2019/03/25(月) 22:26:07.83

気仙沼線・大船渡線は東日本大震災という特殊要因があったから、
実態としては廃線代替バスであってもJR東日本の正規路線扱いで残っているんだよ
これだけでもかなり恵まれている

2019/03/26(火) 00:59:14.77

ならば鉄道としては廃止でいいわ
柳津～気仙沼～盛間は正式にバス路線となるべきだ
鉄道よりバスの方が超便利だからな

2019/03/26(火) 06:44:18.23

ゼンリンに切られたくらいでグーグルマップから速攻で消滅する程度のザコであるバスが鉄道の代わりになる訳がない

2019/03/26(火) 06:49:23.85

鉄道扱いをやめることによるメリットが全く見出せない

2019/03/27(水) 12:15:56.25

>>876
バス転換反対派(JR在来線残存)の主張
＊運賃が鉄道より高くなる
＊青春18きっぷなどJR発行の期間限定乗車券が使えなくなる

2019/03/27(水) 12:22:48.70

デメリットじゃんそれ

2019/03/27(水) 17:36:42.06

ミヤコーに移管したら、

大減便＆値上げ確定ですが。

2019/03/27(水) 19:02:46.86

宮交信用なさすぎワロタ

2019/03/27(水) 22:24:45.87

ゼンリン云々言う奴は鉄ヲタ
臭いからあっち行け

2019/03/27(水) 23:57:44.06

て、ワッチョイがｱｰｸｾｰなのはなんかのギャグのつもりか？

2019/03/30(土) 11:16:33.96

そんな事より宮城交通上杉地区に冷たすぎじゃね？
今度の改正でただでさえ日中より少ない朝7時台がたったの2本になってしまう
せっかく勝山に駐車場あるんだから混雑する朝だけでも上杉経由のバス増やせばいいのに

2019/03/31(日) 20:25:18.00

誰も乗らんじゃろ

2019/04/04(木) 05:24:03.35

成田線、ダブルトラックにする意味あるのかな？
片方はPOLAスターの流れで宮交撤退による成田空港交通単独、

もう片方はJRバス東北との共同運行……
ダブルトラックにするほど需要ないよね

2019/04/05(金) 13:34:40.13

成田線っていうから一瞬、富谷市内の話かと思った

2019/04/05(金) 14:09:40.97

宮交が完全に手を引いた時点で統合するかもね

2019/04/06(土) 15:11:08.55

いま成田空港交通って、ポーラスターはわざわざ仙台側に乗務員宿泊用のアパート借りてるんだろ？

今回よく成田空港交通が千葉側運行事業者受けたもんだな。
車両だってわざわざ準備したんだろうし

2019/04/06(土) 16:43:57.17

アパートは借りてるけど車両は仙台北留置じゃなかった？

日本中央は当初は仙台北留置、
その後複数台止めれるところを借りてる

2019/04/07(日) 04:18:39.41

>>872や>>875みたいな奴ってバス事故で親を亡くした人なのかなあ？

2019/04/07(日) 08:03:53.11

バスなんかただの交通手段であって、無条件に肯定したり賞賛する対象ではない。その運転手や事業者も同様
批判されるべき点は批判されなければ改善されず、そうでなければいくらバスを好き好き喚いたところで社会から淘汰され消えてしまう
その辺の分別ができない奴が多いからバスオタは嫌いだね。鉄道なんかだと趣味の歴史が長いのでその辺成熟しているんだが

2019/04/07(日) 09:44:03.09

>>891
バスアンチ死ね

2019/04/07(日) 11:49:37.31

この程度でアンチとか言ってるからバス趣味なんか底が浅いと知れる。ガキじゃあるまいし
路線バスというシステムの現状ダメなところもなんでもかんでも擁護して、いい気にさせておいたところで公共交通の将来のためになんかならない
公共交通機関は一般市民のためにあるのであって、バスヲタおよびバス業界のためにあるのでは無い

2019/04/07(日) 12:15:11.09

きょうで東北から完全なる離島バス路線がなくなる。
これはあす、気仙沼～大島間の橋開通に伴う本土へバス路線が直通するからだ。

2019/04/07(日) 17:46:00.28

>>894
公式の代わりに告知してやってんだから
お前ら俺様に感謝しろオラ

まで読んだwww

2019/04/07(日) 17:47:55.83

>>893
そのレスを「バス」の部分を「鉄道(列車)」、「鉄道(列車)」の部分を「バス」に置き換えてレスし直しなさい
お前の言ってる事は「バス」の部分を「鉄道(列車)」、「鉄道(列車)」の部分を「バス」に置き換えても言える事だよ
まさにミラーだ

2019/04/07(日) 17:49:10.86

>>895
歯向かってるのかと思いきや「まで読んだ」でスルーで草

2019/04/07(日) 17:52:23.74

上杉の駐車場って一体なんのために住友から借りているんだ？
将来的な県庁市役所発着バスのイオンモール延伸への布石？

2019/04/17(水) 08:22:11.77

バスの席の間異常に狭くねえ？
最近よく座る時に膝とか肘を打つんだけど

2019/04/17(水) 08:59:11.11

日本規格の車なんでね
ぜひヨーロッパに移住しましょう

2019/04/17(水) 10:21:19.35

>>898
そうなるといいよね

2019/04/17(水) 12:29:57.18

>>899

2019/04/17(水) 21:55:53.48

※重要※
宮城交通と名鉄バスが共同運行している夜行高速バス『仙台名古屋線「青葉号」』は、6月21日乗車分より運賃を値上げさせていただきます。
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1329/
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/358

2019/04/19(金) 00:56:24.46

【名古屋】夜行バスに乗り遅れた男「乗せろ」とドア叩き立ちふさがり運行妨害運転手｢絶対に無理です｣と通報、立ち去る※動画 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555598267/1

2019/04/29(月) 20:38:25.42

宮城交通の車庫は概ね郊外やど田舎にあるから
高速バスなんかの送り込み回送が大変だな
きょうR２８６を走っていて感じたわ
高速バスが南仙台（営）から出庫して仙台駅前や県庁・市役所前まで回送すれば
営業運転に入るまでに混雑が激しい区間を走らなければならず疲れて（精神的に）しまいますよね。

2019/04/29(月) 22:30:08.35

北海道中央バスだと、札幌北営業所～札幌駅北口の回送を旅客化(間合い運用)して一般路線バス扱いで運行している

宮城交通も仙台南営業所→県庁市役所の回送を旅客化したらいい

2019/04/29(月) 23:28:30.02

>>906
折角掃除してシートセットしたのに
汚れて倒しっぱなしになるから…

2019/04/29(月) 23:34:45.03

高速バスの担当時間帯が変わる度に
送り込み運用の時間も変わるからアテにならず
大して乗らない、と

2019/04/29(月) 23:36:59.00

>>907
長距離路線は回送にして、
県内発着や山形発着のような短中距離路線は間合い運用にしてもいいんじゃない？

宮城交通自体が出入庫回送の旅客化に消極的な社風だから厳しいかな

2019/04/29(月) 23:39:26.81

古川営業所みたいに既存路線を北根・仙台南まで延長運転(仙台市内区間は乗降自由)にするというのも一つの手

2019/04/29(月) 23:55:47.05

北根は発はできても着ができない
北仙台ターミナルと同じ問題がある
仙台南は仙台駅通過時間が読めない
そもそも薄給の運転手にこれ以上負担をかけたらいなくなるわな

2019/04/30(火) 14:36:01.27

回送幕（実際はデジィタル文字表示）で本塩釜駅・塩釜駅から利府駅方面に向かった大型バスを
目撃したが、回送は当局に申請しているルートでしかできないのか？
ミヤコーバス塩釜営業所からだったらば松陽台か藤倉経由でしおりトンネルを通過すれば
一番早いし距離的にも近いのですが？

2019/04/30(火) 16:54:22.91

営業所からだとそうやって回送している便もあるね

2019/05/01(水) 13:22:43.07

高速路線バスの間合い路線バス転用についてですが、
おれの低能的脳ミソで考えてみたんですが、高速路線バスは
乗降口が1ヶ所しかないので、乗降に時間がかかり一般の2扉のワンマンバスに
比べ効率が著しく悪く乗務員の負担にもなり、みなさまのご要望にはお答えできませんって
言ってるよ。

2019/05/01(水) 17:16:10.21

>>914
なお山形市内では一般路線バスの役割をも担っている模様

2019/05/01(水) 17:44:48.78

市営バスの受託って儲かるんですかね？自前の路線減便して運行受託に回してるような気がするんですけど…

2019/05/01(水) 19:36:18.64

>>916
自前路線よりは儲かる
というか安定した収入がある

2019/05/01(水) 21:00:01.09

>>916
絶対赤字にならない美味しい仕事
だからJRも取りに行く

2019/05/01(水) 21:12:44.77

山形県庁前から山形駅経由山交ビルまでは
一般路線バスなんだです。
が、おれも山形県庁前まで利用していたが
そこから乗り込んでくるのは、いても最大数人程度なんだが
そのあたりにはマンション等もあるが、逆に山交ビルからは市内での降車ができないので
そこが利用者がいない最大の理由なんです。

2019/05/02(木) 08:56:00.85

>>916
ただ京都ではそれが破綻しつつある
仙台市の委託料の相場はわからんけど

2019/05/02(木) 14:41:36.33

>>916
会社はガッポリ受け取ってるが、運転士には落とさない。
よって市営委託転勤は実質の島流しと言われる。

2019/05/02(木) 22:42:00.26

>>919
山形→仙台は通し乗客が多いから仕方ない
個人的にはガラガラの古川～三本木～八乙女～北仙台～仙台の高速バスは仙台市内乗降、古川市内乗降を認めてもいいように思う

2019/05/03(金) 19:58:29.82

受託運用って、市バスの人件費より安く落札して、実雇用の運転士には落とさないから儲かるんだろ？

実際受託料いくらなんだろうね
仙台市の資料とかにないかな

2019/05/03(金) 20:59:30.56

31年度の仙台市交通局の資料を見てみたわ。
営業費用　111億5,000千万円
運転費　76億9,800千万円
職員給与38億900千万円

これでなにかが見えてきそうだけどもね（間違っていたらごめんあそばせ（笑）。

2019/05/04(土) 07:16:58.62

職員給与高過ぎない？？

2019/05/04(土) 07:42:41.67

自動車部職員数322人＋α間接部門（52人を自動車部と鉄道部間での配賦処理）

29年度職員給与44億円
30年度の運行車両480台

2019/05/04(土) 09:41:42.43

>>925
と言うより民営バスが安杉

2019/05/04(土) 11:19:43.08

>>866
ミヤコーバス石巻営業所にM2866のエアロエースの運用確認。宮交山形営業所にいた玉突きのエアロエースなのかな？？

2019/05/04(土) 11:27:40.17

>>858
東日本急行と岩手急行の件ですが、詳細は全く明らかにされていないです。
昨年12/1に岩手急行が東日本急行に合併した模様。
岩手急行は貸切事業から撤退して、岩手急行時代に使っていた貸切のJBUSセレガ２台(ナンバー994と995、この２台は岩手県初のJBUS車両登録車でした。)を乗合に改造し、古参車２台を置き換えたようです。

2019/05/04(土) 12:11:51.67

っうことは、仙台市バスの宮城交通・JRバス東北への委託部分の車両総計は
200台未満のような感じですか？
このまえ、昼一番くらいの時間帯に白沢車庫前を通過したがなんであんなに
車両（バス）がいるの？ザックリカウントしても30台弱はいるし、その数時間後に
東仙台営業所前も通過したが、こちらはカウント不能なくらい駐車していたよ。
午後の一番バスが戻っている時間帯であんだけいるんだからな～100台以上はいた感じだった。

2019/05/04(土) 12:21:53.00

あぁ～、君たち配賦処理って理解できるかな

例えば、間接部門で100万円の給料が発生したとします。
これを直接部門（ex,自動車部門・鉄道部門）で規模（たとえば売上や運賃収入高）に応じて
この100万円を自動車部門35%(35万円）・鉄道部門65%(65万円）という方法で各部門へ振替する
経理処理手法です。
で

2019/05/04(土) 12:33:44.53

>>929
スレ違いだけど、岩手県で最初のｊバスセレガは岩手急行ではありません。
第1号はキボンヌナンバーの貸切専業でした。

2019/05/04(土) 12:39:31.51

>>929
岩手県バス協会の会員事業者にも
岩手急行ではなく東日本急行で登録されている
また路線のみで登録のため一関に貸切車は無くなった模様

宮城県バス協会には東日本急行は路線・貸切で
登録されているため貸切事業撤退はしていない

2019/05/04(土) 13:30:19.76

>>933
「岩手県バス協会の会員事業者にも
岩手急行ではなく東日本急行で登録されている
また路線のみで登録のため一関に貸切車は無くなった」という意味で書いたつもりです。
語弊が生じたようですみません。（どうやらこの書き方ではうまく伝わらなかったようです）

2019/05/04(土) 13:32:34.37

>>932
お詳しい方からの指摘、ありがとうございました。
旧岩手急行さんは、994と995が一番乗りだと言っていましたのでそうだと思ってました。
ちなみにスレ違いで恐縮ですが、
岩手県一番乗りのJBUSのナンバーはご存知ですか？私は知りません。

2019/05/04(土) 13:56:17.90

法人としての岩手急行バス株式会社はそのままだな
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=2400501000035

2019/05/06(月) 10:53:25.66

石巻のM2002、M2475が廃車のようです。

2019/05/06(月) 12:09:14.63

>>929
東日本と岩急の件は、同業者や取引先には伝わっており、一マニアが「全く伝わってない」などと言わないでほしいもだ。

2019/05/06(月) 14:58:42.68

公表はされてないだろ
肝心の東日本急行のサイトでさえも記載されてないんだし

2019/05/07(火) 05:32:12.27

公表の必要がないからな

2019/05/07(火) 07:01:24.23

会社概要にも無いってのはどういうことよ
あれだけ細かく書いてる会社が

2019/05/10(金) 13:08:33.60

仙台市交通局と宮城交通では、5月12日の『仙台国際シティマラソン』の開催に伴う、交通規制を行います！
https://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/half/index.html
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1336/#target
レース中、ランナーたちが通過する時間帯では交通規制の対象となり、
発着地変更や区間運休・迂回運行となりますので、ご利用の際はご注意ください！

※『仙台国際シティマラソン』：2019年5月12日の午前、TBCテレビ（JNN東北ブロック各社(ATV・IBC・TUY・TUF)およびABS(JNN系列外)でも同時ネット）・TBCラジオ（県外向けの「radikoプレミアム」対応）で実況生中継！

2019/05/10(金) 13:12:06.31

>>942修正（大会名ミス）
仙台市交通局と宮城交通では、5月12日の『仙台国際ハーフマラソン』の開催に伴う、交通規制を行います！
https://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/half/index.html
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1336/#target
レース中、ランナーたちが通過する時間帯では交通規制の対象となり、
発着地変更や区間運休・迂回運行となりますので、ご利用の際はご注意ください！

※『仙台国際ハーフマラソン』：2019年5月12日の午前、TBCテレビ（JNN東北ブロック各社(ATV・IBC・TUY・TUF)およびABS(JNN系列外)でも同時ネット）・TBCラジオ（県外向けの「radikoプレミアム」対応）で実況生中継！

2019/05/10(金) 17:22:31.68

公式の代わりに告知してやってんだから
お前ら感謝しろオラ

まで読んだwww

2019/05/10(金) 18:05:13.73

>>942-943

八戸市に引きこもる仙台市役所ニセ職員からのお知らせでしたwww

2019/05/14(火) 07:22:42.61

※重要※
【ミヤコーバス石巻管内】
5月18日より、『新内海橋架け替え工事』による道路改築に伴い、
石巻市中心部にて運行経路変更を含むダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1347/#target
＊「中央三丁目」を廃止し、新たに『立町通り』を新設します！
★ミヤコーバス石巻エリアで【icsca・Suica使えます！】

2019/05/14(火) 07:23:44.43

>>944-945
馬鹿は黙ってろ

2019/05/16(木) 17:14:14.45

G20開催期間中の大阪線チケット発売してんですか
他スレでは四国方面全面運休みたいすけど。

2019/05/16(木) 19:41:11.43

>>947

本日、八戸の迷惑バスヲタは松屋・すき家・会津バス・宮城交通・関東自動車。以上の各社の社員になりすましてお送りしましたwww

(ﾜｯﾁｮｲ 4291-anZF) http://hissi.org/read.php/bus/20190516/SHRSeC9pQmMw.html

(ﾜｯﾁｮｲなし)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1477459019/809

東北板
http://hissi.org/read.php/tohoku/20190516/VVMraHE4SFE.html

2019/05/16(木) 21:39:46.91

>>949

訂正　宮城交通ではなく福島交通

2019/05/19(日) 11:14:28.82

>>946
仙台の高速バスも中央四丁目、立町小学校に停車してほしいよ
原則として広瀬通一番町と仙台駅だけとか少なすぎる