宮城交通とミヤコーグループ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/10/13(木) 20:30:33.20

公式
http://www.miyakou.co.jp/

前スレ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454406040/l50

2018/12/22(土) 06:50:18.18

>>814
日本語が稚拙な馬鹿は黙ってろ

2018/12/30(日) 10:36:37.44

正月三が日の塩釜地区から利府方面のミヤコ-バスは
国道45号線を迂回して七十七銀行下馬支店の交差点から伝上山方面へ走行して
ＪＲ塩釜駅へと抜けるので、この期間は塩釜神社前・塩釜高校入口を経由しませんのでご注意ください。
はぁ～正月2日から恒例の大渋滞が始まります（笑）。

2018/12/30(日) 10:49:43.54

馬鹿は黙ってろ

2018/12/30(日) 12:07:34.70

尚、本塩釜駅⇔塩釜駅間は無停車で運転します。
以上、バス停に貼られている情報を黙ってないで書きました。

2019/01/05(土) 18:35:07.67

2019年度、予想される宮城交通の計画
＊特急・宮交古川仙台線にicsca導入（大崎市全額補助による） - 2月末までにミヤコーバス古川営業所所属の高速車のワンマン機器を一新工事実施予定
↑ライバル：ＪＲバス仙台古川線へのSuica導入（icsca利用不可）に対抗する狙い
＊ミヤコーバス気仙沼管内：2019年4月7日の『気仙沼大島大橋』開通（引き換えに本土と大島を結ぶフェリーは廃止）に伴い、離島路線だった大島線を同橋経由で気仙沼本土へ直通へ！

2019/01/05(土) 18:51:01.47

実現しないフラグが立ちました

2019/01/06(日) 07:00:03.13

2019粘土っうことは、4月からの計画なんだが

2019/01/08(火) 09:12:08.95

>>819
ミヤコーバス古川営業所所管の高速バス路線
＊特急・宮交仙台古川線
＊特急・仙台加美線
＊特急・仙台鳴子線

2019/01/08(火) 21:25:36.43

ミヤコーバス塩釜営業所はなぜ高速路線バスを受け持ちしないんすかね
宮城交通時代は観光バスも結構在籍してたんですが、現在はいないし
支援学校のマイクロバスはたくさんありますけど。

2019/01/22(火) 22:09:43.40

age

2019/01/25(金) 00:15:01.64

>>808
懐かしいね。俺は気仙沼だったが気仙沼から鳴子までのバスもあったんだよな。今では信じられないと思うが。
母が鳴子のこけしやの出なんだが、気仙沼から段ボールで鳴子までって親に書かれてクビからぶら下げて行った。
宮城交通長距離の路線だったんだろうな。

2019/01/25(金) 07:24:44.49

そんな系統あったんだ

2019/01/25(金) 07:51:51.60

古川営業所の高速車両、icsca対応のレシップ謹製新型ワンマン機器（運賃箱・整理券発行機・LCD運賃表示機・ロボット音声放送機器）への入れ換え進行中！
これはJRバス古川仙台線のSuica導入（icsca利用不可）に対抗し、宮交古川仙台線へのICカード導入計画の一環である。
なお一般路線の車両は入れ換え対象外である。（そのほとんど(直営である色麻線以外)は自治体運営のバスである。）

2019/01/25(金) 12:07:21.68

知ったかぶり乙

2019/01/25(金) 17:52:56.31

>>827
ありもしない脳内情報をどや顔で書き込む馬鹿は黙ってろ

2019/01/25(金) 18:22:02.77

こっちにもマンセー厨きたか。生きてたんだな

2019/01/25(金) 18:46:30.25

>>812
はて、利府駅から吉岡行きなら、2007年くらいに見た覚えがありますが。

2019/01/25(金) 19:56:27.34

末期は高速バス車両が間合いで走ってたなぁ

2019/02/04(月) 07:11:51.62

>>829
馬鹿は黙ってろ

2019/02/04(月) 12:34:21.06

>>833
豚藤弘純

2019/02/06(水) 07:12:04.02

仙台市謹製のICカード『icsca』が、4月1日より石巻近郊路線バスに進出決定！
http://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/5c57cd74-f6fc-4da3-bb59-1587c0a80203/
※石巻近郊路線バスへのicsca導入に伴い、長年親しまれてきましたミヤコーバス回数券の石巻地区での販売は3月31日をもって終了いたします。
※石巻近郊路線バスでのミヤコーバス回数券（旧宮交石巻バス発行のものを含む）および宮城交通回数券（販売終了）の利用は来年3月31日までとなります。

これに伴い、ミヤコーバス石巻営業所の一般路線バスのワンマン機器はすべてレシップ謹製のものに交換完了しました。

2019/02/06(水) 12:35:06.21

>>835
謹製の意味を理解できない馬鹿は黙ってろ

2019/02/07(木) 13:37:08.58

>>835
石巻近郊路線バスへのicsca導入に関しては石巻市とその周辺町からの資金援助があったため。

なお気仙沼・築館・古川・白石の各営業所の沿線市町村はicsca導入には非協力的である。
（なお佐沼営業所に関しては一般路線がほぼすべて『100円バス（登米市民バス）』となっているため、導入が困難である。）

2019/02/07(木) 21:15:21.34

>>837
馬鹿は黙ってろ

自治体100%なら逆に導入しやすいだろ
それ以前に前半と言ってることが支離滅裂www

2019/02/08(金) 07:45:57.10

じゃぁ～
ぐるりんこにsuica導入じゃぁな。

2019/02/08(金) 17:30:26.74

>>837
白石営業所でも村田駐在エリアはicsca導入済みだけどな

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0Hcd-uLNN) · 2019/02/08(金) 23:07:46.72

その理屈なら気仙沼・津谷・佐沼もsuica導入済

2019/02/09(土) 06:39:56.82

>>841
イクスカでなく『オデカ』な。（BRTに限る）

2019/02/25(月) 06:37:29.69

保守

2019/02/25(月) 07:43:31.53

>>842
>>843
脳無しは黙ってろ

2019/02/26(火) 06:11:06.80

【宮城交通(本荘線を除く)・庄内交通・山交バス(酒田・鶴岡線のみ)・羽後交通(本荘線のみ)】
特急：仙台～鶴岡・酒田・本荘線、4月1日にダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/5c738979-d400-4da8-acd7-712cc0a80203/
http://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/5c738aba-8120-44ee-9c86-6b65c0a80203/
http://www.shonaikotsu.jp/news/news.php?d=y81PSbVNySwuUEsrzUu2Tc0rKapUA5Pxefm2hibGagWJ6am2hgA=
※庄内交通が運行してしている酒田・鶴岡～仙台空港線は上記路線に組み込みの上、統合させていただきます。
※本荘線について、宮城交通では仙台地区での予約・発券のみを取り扱います。

2019/02/26(火) 06:45:23.01

>>845
公式気取りのドヤ顔馬鹿は黙ってろ

2019/02/26(火) 07:01:19.21

>>846
猿は黙ってろ

2019/02/26(火) 07:42:59.35

>>847
読解力の無い猿以下の馬鹿は黙ってろ

2019/02/26(火) 10:01:43.09

西の平は黙ってろ

2019/03/09(土) 23:03:08.49

さっき宮交バスセンター前通ったら、WILLERの後ろになんと東日本急行のＳＨＤが入ってきたんだが、

23時ちょうどに、前にとまってたWILLERに続いて出発して行った。
いつから東日本急行ってWILLERの続行便に入ってたの？

夜行やるイメージ無かったからかびっくりした。

2019/03/09(土) 23:07:44.63

時刻からすると、WILLERの653便、仙台西口23時発の福島経由TDL行きのスターエクスプレス便で東日本急行だったのかな

2019/03/10(日) 07:56:30.64

もう1年くらいやってるんじゃないか

2019/03/10(日) 08:12:06.87

4月8日の「気仙沼大島大橋」の開通（前日の大島航路の廃止を兼ねる）に伴い、
ミヤコーバスでは【市民バス（気仙沼市主体により民間事業者各社に委託して運行）】大島線の気仙沼市街地への直通運行を開始します！
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s002/020/010/010/031/310301/2019-03-01_koho__10-11.pdf
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s023/010/010/010/010/020/1300456675120.html
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s023/010/010/010/010/050/09oshima20190408.pdf
http://www.kesennuma.miyagi.jp/sec/s023/010/010/010/010/050/020/busfare_oshima20190408.pdf
これに伴い、ミヤコーバス気仙沼営業所において、本路線に対応した新車（中型）を導入します！（大島線で使用してきた従来車両は廃車・他路線に転籍となります）

★１：気仙沼営業所管内路線バスでは『ｉｃｓｃａ』サービスエリア外のため、ｉｃｓｃａ・Ｓｕｉｃａ（および全国交通系ＩＣカード各種）はご利用できません。
便利でお得なミヤコーバス回数券（icsca非対応地域・路線でのみご利用可能）をご利用ください。
★２：鹿折金山線の一部区間（気仙沼駅前～上鹿折駅前間）はJR東日本より委託を受けて『大船渡線BRT』として運行しておりますが、
当該バスは通常のミヤコーバス車両での運行（『odeca』リーダー未取付）となるため、『気仙沼線/大船渡線BRT専用「odeca（オデカ）」』・『Suicaなどの交通系ICカード』はご利用いただけません。

2019/03/10(日) 08:22:04.77

【ミヤコーバス塩釜営業所管内】3月16日のＪＲダイヤ改正に伴い、塩釜営業所管内の一部路線で同日にてダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1303/#target
※改正対象路線：利府線・菅谷青葉台線・利府青山線・葉山青沼線・ゴルフ場線

★[ｉｃｓｃａ]・[Ｓｕｉｃａ]使えます！（全国交通系ＩＣカードもご利用いただけます。）

2019/03/10(日) 09:37:47.59

気仙沼どもザマァミロ！！

まで読んだwww

2019/03/10(日) 14:04:11.25

>>853
大島を走っている元「都営バス」車両はどうなるの？

2019/03/10(日) 14:41:33.71

>>852
サンクス。そうなんだ、東日本急行がWILLERの夜行傭車入ってるとは知らず。ありがとう

2019/03/10(日) 14:53:02.66

>>857
まぁー近場メインの会社が長距離に手を出すのも驚きだし
しかもウィラーの庸車というからなおさら驚くよね

東日本急行についてはもう一つ
今年岩手急行を喰ったのでまた驚いた
親会社を合併ってどういうこと・・・？

2019/03/10(日) 19:03:11.06

気仙沼市内で津波に巻き込まれたバスがあったんだね。
客は乗っていなかったみたいだけど。

2019/03/10(日) 19:46:54.96

そりゃ営業所自体が津波喰らってるから・・・

2019/03/11(月) 23:07:12.19

>>853
>>854
日本語が稚拙な馬鹿は黙ってろ

2019/03/12(火) 06:35:21.51

>>861
文句あんなら、乗るな！

2019/03/12(火) 06:39:13.72

>>862
敗北宣言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

2019/03/12(火) 12:24:01.77

>>862
NG端末：>>862のﾜｯﾁｮｲ -tGMo＝青森、山梨、山口、徳島、宮崎のケーブル視聴者妨害の八戸迷惑鉄道バスヲタ
東北板 http://hissi.org/read.php/tohoku/20190312/WnVrY1VWUTU.html
バス・バス路線板(ﾜｯﾁｮｲ 3291-tGMo)
http://hissi.org/read.php/bus/20190312/OS92V0ZjYjEw.html
テレビサロン板の削除対象スレ(青森・山梨・山口・徳島・宮崎はダレトク!?見(ry)より
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1548564741/77-
77: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/03/12(火) 07:49:35.21は八戸迷惑鉄道バスヲタ
毎週火曜よる10:00：カンテレ・フジテ

2019/03/19(火) 07:39:58.79

宮城交通とミヤコーバスでは、4月1日にダイヤ改正を行います！
【宮城交通（仙台都市圏(一部地域を除く)）】
本数の見直し・仙台川崎線の川崎側の起終点変更（野上かみ～川崎間を廃止し、川崎始発に変更）・秋保地区のバス停名変更（「秋保文化の里センター」→『秋保・里センター』）
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1312/#target

【ミヤコーバス塩釜営業所管内】
市内循環『しおナビ』：運行経路一部変更
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1315/#target

【ミヤコーバス白石営業所村田駐在管内】
川崎線（大河原～村田～川崎間）：みやぎ県南中核病院乗入を増加
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1317/#target

【ミヤコーバス古川営業所管内】（icsca・Suicaはご利用できません）
色麻線の一部時刻を変更
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1316/#target

2019/03/22(金) 00:35:28.33

この間入った新車セレガ４台の玉突き車両は、どの車両になるんだろうか？…

2019/03/22(金) 00:59:41.91

【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス　住民からは不安の声 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553178129/1

2019/03/23(土) 19:14:39.23

気仙沼大船渡のBRTの運行を担うのは鉄道のノウハウが活かされていないから効率が悪い
そろそろJR東日本は柳津～気仙沼～盛間のBRT事業をミヤコーバスに完全譲渡するべきだ
JR東日本よりもミヤコーバスに任せた方がバスのノウハウを活かせるから都合が良いしその方が利益になる

2019/03/23(土) 19:37:02.56

ならんだろ

2019/03/25(月) 08:19:06.29

>>868
完全譲渡したらかしてつBRT同様「廃線代替バス」になるんだよ？
今は一応バスみたいな乗り物が鉄道扱いされているからいいが、完全に移管されたら気仙沼線として完全廃止となる

2019/03/25(月) 20:00:04.10

気仙沼線は廃止でいいよ
南三陸の方は人少ないし
あと大船渡線は気仙沼～盛間は遠回りだからバスで丁度いいし

2019/03/25(月) 20:48:16.13

ゼンリンに切られたくらいでグーグルマップから速攻で消滅する程度のバスが鉄道の代わりになる訳がない

2019/03/25(月) 22:26:07.83

気仙沼線・大船渡線は東日本大震災という特殊要因があったから、
実態としては廃線代替バスであってもJR東日本の正規路線扱いで残っているんだよ
これだけでもかなり恵まれている

2019/03/26(火) 00:59:14.77

ならば鉄道としては廃止でいいわ
柳津～気仙沼～盛間は正式にバス路線となるべきだ
鉄道よりバスの方が超便利だからな

2019/03/26(火) 06:44:18.23

ゼンリンに切られたくらいでグーグルマップから速攻で消滅する程度のザコであるバスが鉄道の代わりになる訳がない

2019/03/26(火) 06:49:23.85

鉄道扱いをやめることによるメリットが全く見出せない

2019/03/27(水) 12:15:56.25

>>876
バス転換反対派(JR在来線残存)の主張
＊運賃が鉄道より高くなる
＊青春18きっぷなどJR発行の期間限定乗車券が使えなくなる

2019/03/27(水) 12:22:48.70

デメリットじゃんそれ

2019/03/27(水) 17:36:42.06

ミヤコーに移管したら、

大減便＆値上げ確定ですが。

2019/03/27(水) 19:02:46.86

宮交信用なさすぎワロタ

2019/03/27(水) 22:24:45.87

ゼンリン云々言う奴は鉄ヲタ
臭いからあっち行け

2019/03/27(水) 23:57:44.06

て、ワッチョイがｱｰｸｾｰなのはなんかのギャグのつもりか？

2019/03/30(土) 11:16:33.96

そんな事より宮城交通上杉地区に冷たすぎじゃね？
今度の改正でただでさえ日中より少ない朝7時台がたったの2本になってしまう
せっかく勝山に駐車場あるんだから混雑する朝だけでも上杉経由のバス増やせばいいのに

2019/03/31(日) 20:25:18.00

誰も乗らんじゃろ

2019/04/04(木) 05:24:03.35

成田線、ダブルトラックにする意味あるのかな？
片方はPOLAスターの流れで宮交撤退による成田空港交通単独、

もう片方はJRバス東北との共同運行……
ダブルトラックにするほど需要ないよね

2019/04/05(金) 13:34:40.13

成田線っていうから一瞬、富谷市内の話かと思った

2019/04/05(金) 14:09:40.97

宮交が完全に手を引いた時点で統合するかもね

2019/04/06(土) 15:11:08.55

いま成田空港交通って、ポーラスターはわざわざ仙台側に乗務員宿泊用のアパート借りてるんだろ？

今回よく成田空港交通が千葉側運行事業者受けたもんだな。
車両だってわざわざ準備したんだろうし

2019/04/06(土) 16:43:57.17

アパートは借りてるけど車両は仙台北留置じゃなかった？

日本中央は当初は仙台北留置、
その後複数台止めれるところを借りてる

2019/04/07(日) 04:18:39.41

>>872や>>875みたいな奴ってバス事故で親を亡くした人なのかなあ？

2019/04/07(日) 08:03:53.11

バスなんかただの交通手段であって、無条件に肯定したり賞賛する対象ではない。その運転手や事業者も同様
批判されるべき点は批判されなければ改善されず、そうでなければいくらバスを好き好き喚いたところで社会から淘汰され消えてしまう
その辺の分別ができない奴が多いからバスオタは嫌いだね。鉄道なんかだと趣味の歴史が長いのでその辺成熟しているんだが

2019/04/07(日) 09:44:03.09

>>891
バスアンチ死ね

2019/04/07(日) 11:49:37.31

この程度でアンチとか言ってるからバス趣味なんか底が浅いと知れる。ガキじゃあるまいし
路線バスというシステムの現状ダメなところもなんでもかんでも擁護して、いい気にさせておいたところで公共交通の将来のためになんかならない
公共交通機関は一般市民のためにあるのであって、バスヲタおよびバス業界のためにあるのでは無い

2019/04/07(日) 12:15:11.09

きょうで東北から完全なる離島バス路線がなくなる。
これはあす、気仙沼～大島間の橋開通に伴う本土へバス路線が直通するからだ。

2019/04/07(日) 17:46:00.28

>>894
公式の代わりに告知してやってんだから
お前ら俺様に感謝しろオラ

まで読んだwww

2019/04/07(日) 17:47:55.83

>>893
そのレスを「バス」の部分を「鉄道(列車)」、「鉄道(列車)」の部分を「バス」に置き換えてレスし直しなさい
お前の言ってる事は「バス」の部分を「鉄道(列車)」、「鉄道(列車)」の部分を「バス」に置き換えても言える事だよ
まさにミラーだ

2019/04/07(日) 17:49:10.86

>>895
歯向かってるのかと思いきや「まで読んだ」でスルーで草

2019/04/07(日) 17:52:23.74

上杉の駐車場って一体なんのために住友から借りているんだ？
将来的な県庁市役所発着バスのイオンモール延伸への布石？

2019/04/17(水) 08:22:11.77

バスの席の間異常に狭くねえ？
最近よく座る時に膝とか肘を打つんだけど

2019/04/17(水) 08:59:11.11

日本規格の車なんでね
ぜひヨーロッパに移住しましょう

2019/04/17(水) 10:21:19.35

>>898
そうなるといいよね

2019/04/17(水) 12:29:57.18

>>899

2019/04/17(水) 21:55:53.48

※重要※
宮城交通と名鉄バスが共同運行している夜行高速バス『仙台名古屋線「青葉号」』は、6月21日乗車分より運賃を値上げさせていただきます。
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1329/
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/358

2019/04/19(金) 00:56:24.46

【名古屋】夜行バスに乗り遅れた男「乗せろ」とドア叩き立ちふさがり運行妨害運転手｢絶対に無理です｣と通報、立ち去る※動画 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555598267/1

2019/04/29(月) 20:38:25.42

宮城交通の車庫は概ね郊外やど田舎にあるから
高速バスなんかの送り込み回送が大変だな
きょうR２８６を走っていて感じたわ
高速バスが南仙台（営）から出庫して仙台駅前や県庁・市役所前まで回送すれば
営業運転に入るまでに混雑が激しい区間を走らなければならず疲れて（精神的に）しまいますよね。

2019/04/29(月) 22:30:08.35

北海道中央バスだと、札幌北営業所～札幌駅北口の回送を旅客化(間合い運用)して一般路線バス扱いで運行している

宮城交通も仙台南営業所→県庁市役所の回送を旅客化したらいい

2019/04/29(月) 23:28:30.02

>>906
折角掃除してシートセットしたのに
汚れて倒しっぱなしになるから…

2019/04/29(月) 23:34:45.03

高速バスの担当時間帯が変わる度に
送り込み運用の時間も変わるからアテにならず
大して乗らない、と

2019/04/29(月) 23:36:59.00

>>907
長距離路線は回送にして、
県内発着や山形発着のような短中距離路線は間合い運用にしてもいいんじゃない？

宮城交通自体が出入庫回送の旅客化に消極的な社風だから厳しいかな

2019/04/29(月) 23:39:26.81

古川営業所みたいに既存路線を北根・仙台南まで延長運転(仙台市内区間は乗降自由)にするというのも一つの手

2019/04/29(月) 23:55:47.05

北根は発はできても着ができない
北仙台ターミナルと同じ問題がある
仙台南は仙台駅通過時間が読めない
そもそも薄給の運転手にこれ以上負担をかけたらいなくなるわな

2019/04/30(火) 14:36:01.27

回送幕（実際はデジィタル文字表示）で本塩釜駅・塩釜駅から利府駅方面に向かった大型バスを
目撃したが、回送は当局に申請しているルートでしかできないのか？
ミヤコーバス塩釜営業所からだったらば松陽台か藤倉経由でしおりトンネルを通過すれば
一番早いし距離的にも近いのですが？

2019/04/30(火) 16:54:22.91

営業所からだとそうやって回送している便もあるね

2019/05/01(水) 13:22:43.07

高速路線バスの間合い路線バス転用についてですが、
おれの低能的脳ミソで考えてみたんですが、高速路線バスは
乗降口が1ヶ所しかないので、乗降に時間がかかり一般の2扉のワンマンバスに
比べ効率が著しく悪く乗務員の負担にもなり、みなさまのご要望にはお答えできませんって
言ってるよ。