宮城交通とミヤコーグループ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/10/13(木) 20:30:33.20

公式
http://www.miyakou.co.jp/

前スレ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454406040/l50

2017/12/23(土) 02:26:56.92

>>560
いや、10年くらい前、霊屋橋で日中は市営18分～18分～24分、宮交約15分間隔でどちらもほぼ一定でしたよ。

それにしても、今のダイヤはどちらに関しても運転間隔にバラツキあり過ぎ。
調整する気ゼロなのかなぁ？

2017/12/23(土) 06:37:35.03

>10年くらい前、霊屋橋で日中は市営18分～18分～24分、宮交約15分間隔でどちらもほぼ一定でしたよ。

事実と異なる
市営、時間３本は嘘
当時は緑ヶ丘三丁目、時間３本
八木山南、時間２～３本
西の平、０～１本
合わせて市営は時間５～７本は運行していた

2017/12/23(土) 10:53:26.27

>>562
こうしてみると、八木山市民センター前（現:動物公園駅）のバスの本数は今の方が圧倒的に多いのか

東西線開業前は宮城交通2本/h、市営バス3本/hしかなかったわけで

2017/12/23(土) 15:20:14.58

>>562
ごめんなさい、市営700緑ヶ丘三丁目行き、705八木山南団地行きどちらも18～18～24分間隔でした。
そこに宮交4本/hを合わせて、多少のズレはあったけどだいたい6分に1本くらいになる感じだったと思います。

2017/12/23(土) 15:56:19.88

西の平方面は毎時4本から毎時2本に半減したのか
市営もびっくりの大減便だな

2017/12/23(土) 15:59:49.94

そういや斉藤百香アナが松が丘経由長町駅東口行きに誤乗してしまったエピソードをツイッターに上げていたな

やはり「動物公園駅は経由いたしませんので、地下鉄東西線をご利用の方は、八木山ベニーランド前でお降りください」のアナウンスを入れたほうがいいんじゃないかね

北仙台みたいに

2017/12/23(土) 19:43:29.79

>>564
20分～20分～20分じゃなくて、18分～18分～24分としていたのは何か意味があるのかな？

珍しい運行間隔としては一時期の中央循環の休日ダイヤが、外回り32分間隔、内回りが25分～25分～25分～25分～20分の繰り返し

2017/12/23(土) 20:27:42.42

>>567
>>564の下の行にもありますけど、運転間隔をなるべく6分で揃えるためかと思います。
例えば、0・18・42分が市営緑ヶ丘行き、6・30・48分が市営八木山南行き、12・24・36・54分が宮交とすれば、仙台駅から（当時の）八木山動物公園前までは6分間隔になりますから。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 cf6b-8AKo) · 2017/12/24(日) 10:56:39.83

西の平線が半減してもひより台大橋経由があるから向山・神社前住民からすれば宮城交通はそこまで減った感覚がないのか

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd1f-E5Rk) · 2017/12/24(日) 13:01:08.77

仙台駅での西の平線、昼間に10分待ちで来るのもあれば夕方1時間待ちってのもあるからな～
松が丘住みの俺は地下鉄開業後は、ベニーランド前で降りて歩いてる。
地下鉄だとかえって遠いし、バスより高い！
バス→地下鉄乗継ぎなんてしたら400円だからね～

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 cf6b-8AKo) · 2017/12/24(日) 14:16:49.26

青葉通一番町→東西線→動物公園→松が丘

運賃250円+100円-30ポイント=320円
これとは別に350×0.05≒17ポイントが付与されるので実質運賃は303円

駅前から藤崎まで歩く必要があるとはいえ宮城交通松が丘線で320円払うのと大差ない

というか松が丘なら動物公園駅から歩けるのではないかね
それなら実質238円だよ

2017/12/31(日) 16:34:52.89

>>569
一番とばっちりを受けたのは大年寺、鹿野橋あたりかもな

2018/01/11(木) 21:16:50.15

市営バスも初乗り170円区間は150円になるっぽいよ
ソースは河北夕刊

2018/01/16(火) 18:17:33.13

仙台～富山・金沢間（旧エトアール号）(北陸鉄道・富山地方鉄道共同運行、宮城交通では予約・発券のみ取り使い)夜行バスのライバル会社が毎日運行に踏み切る！

仙台～富山・金沢間『百万石ドリーム政宗号』（運行会社：JRバス東北・西日本JRバス）、2月9日出発便より待望の毎日運行化！
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=897
また2月1日～5月31日乗車分について、7000円均一のキャンペーン運賃を設定します！
※席数限定！お早めにどうぞ！
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/pdf/897.pdf

2018/01/17(水) 19:21:04.70

いつのまにか上杉二丁目の勝山ボウリング跡地が宮城交通の車庫みたいになっている件

2018/01/18(木) 08:04:40.88

そうすると、山形線などの高速バスが効率的に廻せるね
でも、往復で十数分の短縮だけどもね

2018/01/18(木) 19:27:42.97

山形線の一部でいいから北仙台まで延ばしてほしい

2018/01/18(木) 20:48:07.58

フリーゲージトレインの開発にご期待下さい

2018/01/20(土) 11:37:06.59

>>578
特急バス仙台山形線の始発停留所を県庁市役所前から北仙台まで伸ばしてほしいという意味では？

まあ上杉車庫を設けたということは、将来的にAEON MALLが開業したら県庁市役所発着の一部は上杉2丁目発着になるかもな

2018/01/20(土) 12:16:22.86

前は北仙台発着だったのに何で止めたんだっけ
北仙台タが無くなったのは分かるんだが
代わりに北根出入庫なんだから北仙台発のままでも良かったんじゃなかろうか

2018/01/20(土) 15:45:22.85

>>580
・2000年：秋保線北仙台～県庁市役所間区間廃止
・2003年：北仙台ターミナル廃止に伴い塩釜方面系統のみ北根3丁目発着に変更
・2005年：北仙台発着村田行き全廃、川崎系統の北仙台～仙台駅間廃止

その後、仙台港行きの起点が泉中央駅になったが、
塩釜・汐見台方面からは全面撤退することになり、
現在ではフェリー乗り場行きのみ1日数往復が細々と走るのみとなった

北仙台付近はここ数年でだいぶバスの本数減ったな

2018/01/20(土) 16:13:42.32

>>581
山形特急の話だろ？

2018/01/20(土) 17:04:15.53

>>582
山形特急って元から県庁市役所発着じゃないの？
俺は20代だが少なくとも幼稚園の頃には県庁市役所発着だったよ
北仙台は、舟丁・陸前高砂方面バスのターミナルだったという印象しかない

2018/01/20(土) 17:05:11.85

てっきり秋保線、仙台港線が北仙台発着じゃなくなった理由について書いているんだと思った

2018/01/20(土) 17:11:37.15

村田特急とごっちゃになってんのかね

2018/01/20(土) 20:27:23.50

>>585
なるほど
確かに村田特急は昔は北仙台発着だったな
2002年頃は一般車両で東北道を走るカオスな路線だったw

2018/01/20(土) 20:28:14.62

>>585
なるほど
確かに村田特急は昔は北仙台発着だったな
2002年頃は一般車両で東北道を走るカオスな路線だったw
http://blog-imgs-57.fc2.com/t/p/p/tppp99/blog_import_5247b4a82f763.jpg
http://blog-imgs-57.fc2.com/t/p/p/tppp99/blog_import_5247b4a4a4f99.jpg
http://blog-imgs-57.fc2.com/t/p/p/tppp99/blog_import_5247b4a37f15c.jpg

2018/01/21(日) 11:30:21.40

勝山跡地、車庫というより回転所のようなものだな。
さすがに高速車を休ませるのは酷だろう

2018/01/21(日) 12:16:05.43

自分が数回見た限り勝山跡地では高速車は1台も見たことないし相変わらず台原サイゼから右折して北根に向かってる

2018/01/22(月) 14:18:53.82

上杉車庫が出来てから県庁市役所発の西多賀・飯田方面行バスの始発遅延が増えた件
市役所からの定時発車が無理なら二日町北四番丁か上杉二丁目を始発にしろや

2018/01/22(月) 17:20:48.20

宮城交通があの土地を買ったのか
それとも賃借してんのか
あそこの地主は勝山グループでなかったの？
それとも七十七銀行なの？

2018/01/22(月) 19:18:47.22

買える訳がないwww

2018/01/26(金) 19:32:21.11

【重要】[ミヤコーバス塩釜管内]荒井～多賀城線：平日運行終了のお知らせ
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1126/#target
ご利用状況に鑑み、2018年4月1日以降、土日祝のみの運行となります。（平日運行は休止）

これは中野栄駅からの水族館行シャトルバスに流れてしまった格好だ。

2018/01/26(金) 20:32:43.33

多賀城市が補助金を打ち切るんだな。
たまに、フェリーふ頭で仙台方面バスが超満員であぶれたお客さんが
仕方なく乗る程度だったからな。

2018/01/26(金) 21:58:26.89

そもそも補助金路線なんか？

2018/01/27(土) 02:47:25.69

荒井多賀城線は運賃がなぁ・・・
荒井駅から仙台港エリアまで330円くらいだっけ？プラス地下鉄の250円
市内からあのへん行くなら、イクスカのポイント考えても中野栄まで仙石線使った方が断然安い

2018/01/27(土) 05:07:32.57

もともと、うみの杜水族館のお客さんがこの路線で荒井駅・多賀城駅から
移動するわけがない。そんな人いたら、よっぽどのヲタが田舎ぺだぞ。

2018/01/27(土) 07:42:02.62

まあ本数が減った仙台港フェリーターミナル線の補完でもあったんだけどな

2018/01/29(月) 07:23:02.16

塩釜営業所では中型バス1余剰（平日のみ）になりますな
七ヶ浜循環線（朝・夕）復活でもいいんでね
浜を一周まわって高校生の通学利用者開拓
多賀城高校・塩釜高校（近くへ）・利府高校などへ直通する。

2018/01/29(月) 08:28:27.45

バスが余剰でも運転士が不足

2018/01/31(水) 04:03:22.03

利府方面の便を乗務員不足で減便するくらいやしなぁ・・・

2018/01/31(水) 16:12:04.66

１時間に１本の路線を減便するってか
塩釜～しらかし台線か

2018/02/02(金) 11:06:58.66

運転手が減ったのか、客が減ったのか、1時間に2本のバスが1本に削減になってちょっと涙目。

2018/02/07(水) 13:20:24.45

次回ダイヤ改正予想
・県庁市役所発着⇒上杉二丁目まで延伸
・NHK前⇒北税務署前に変更

2018/02/07(水) 17:43:47.28

>>604追記
仙台圏以外の郡部エリア各地域路線の抜本的見直し（利用客減少かつ運転士不足のため大量減便・廃止路線発生）

2018/02/08(木) 19:50:59.05

郡部廃止減便してウテシを仙台圏に集めるっうことなの？

2018/02/08(木) 20:22:51.96

気仙沼・津谷・佐沼と東仙台・霞の目に注力

2018/02/09(金) 23:26:48.26

宮城交通の時刻表検索が使いにくい件

2018/02/10(土) 07:24:56.50

ぐるりんこは平日81便　休日61便もあります。
JR多賀城駅・本塩釜駅からご利用いただけます。

2018/02/12(月) 10:40:14.44

県庁市役所前発着は二日町北四番丁発着もしくは上杉二丁目発着にすべし

2018/02/15(木) 14:08:40.05

>>610
遅れが酷くなるだけで現実味がない
むしろ仙台駅始発に短縮したほうがいい。

2018/02/17(土) 13:38:18.66

【関連スレ】
仙台市営・愛子観光・タケヤ交通12
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518841983/l50

バスに関する話題はこっちも使ってくれ！！

2018/02/18(日) 11:03:10.20

>>611
どうせ車庫回送区間なんだから所要時間は変わらんやろ

2018/02/18(日) 11:04:32.70

山田自由が丘とかも車庫回送区間を旅客化すればだいぶ効率的な運用できると思うんだがな

西多賀方面を無理やり減らすくらいなら
八木山南あたりの車庫回送を旅客化して欲しかった

2018/02/18(日) 11:20:07.02

回送を営業化すれば所要時間は少し伸びる

2018/02/18(日) 11:28:20.71

>>615
それは一理あるが、
ひより台方面においては無駄な系統を削減できるのでトータルでは運行効率は上がる

2018/02/19(月) 15:58:53.26

>>616
少なくともひより台に関しては現行の運行方法は正直誰得でしかないように思える。
ひより台大橋を活用するのならば動物公園結節に集約すべきだし、そうでないのならば従来の長町結節に戻すべきかと。

2018/02/19(月) 16:21:02.03

>>617
八木山南団地（ルグレン、77銀行付近）の住民にとってはひより台経由はありがたいんじゃないかな
従来の鹿野橋経由と比べれば霊屋橋経由の方がはるかに早いし

2018/02/24(土) 12:28:36.78

中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

2BDR4

2018/02/25(日) 21:02:54.39

宮城交通にもフルカラーLED導入されているんだね。

2018/02/27(火) 17:18:33.43

ラグビーナンバーの奴？

2018/02/27(火) 21:48:22.00

フルカラー化しても白しか使っていないのはちょっと…
昔の方面別カラー幕なり試験導入していた系統番号なり復活させてよ

2018/03/01(木) 07:06:51.70

※重要※
仙台～青森線『ブルーシティ号』、4月1日にダイヤ改正を実施し、4往復→3往復に減便となります！
これに伴い、ジェイアールバス東北が共同運行から撤退しますのでお知らせいたします。
http://www.konanbus.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/02/H300401_blue-city_01.pdf
『仙台10:30発青森行き』・『青森17:10発仙台行き』がなくなります！

4月1日以降、宮城交通・弘南バス・十和田観光電鉄の3社共同運行に変わります。

なおJRバス東北の仙台駅東口案内所ならびに青森駅乗車券販売所での乗車券購入業務は引き続き取り扱います。

2018/03/01(木) 12:30:20.43

>>623
だからどうした
馬鹿は黙ってろ

2018/03/02(金) 19:18:23.75

鈎取本町地区のバス路線減りすぎだろ
東西線と全く関係ないエリアなのに

2018/03/05(月) 21:18:13.51

しらかし台から塩釜（営）線　鶴瓶の路線バスの旅（家族に乾杯）で全国放送しとったわ

2018/03/06(火) 10:17:58.20

新田～くりはら高原駅方面けっこう人いるな
正午あたりは新幹線駅に行くやつ動かないんで、その関係もあるのだろうけど

2018/03/06(火) 10:26:55.32

くりこま高原　まちがい

2018/03/08(木) 11:55:49.78

殺人犯のアジトはこちらでしょうか？

2018/03/08(木) 12:35:54.30

違いますねぇ

2018/03/10(土) 10:23:10.29

高速バス『仙台石巻線』、4月1日に運行経路変更（三陸道：石巻港ICまわりに変更）に伴うダイヤ改正を実施し、
停留所新設・移動も行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/5a99011b-b858-4377-bc95-0594c0a80203/
※『石巻合同庁舎前』を新設します！（当該バス停に停車しない平日朝1本の仙台発石巻専修大学行きを除く）
※『イオンモール石巻前』のバス停位置を変更します！（当該バス停に停車しない平日朝1本の仙台発石巻専修大学行きを除く）

★高速バス『仙台石巻線』はicsca・Suicaが使えます！（石巻市内路線バスではICカードが使えません。石巻市内相互間の移動にはミヤコーバス回数券(仙台圏中心のIC対応路線利用不可)をご利用ください。）

2018/03/14(水) 10:24:38.08

成田空港＝松島海岸の夜行バスが誕生--1日1往復で片道6,700円～
https://news.mynavi.jp/article/20180312-599089/

成田空港交通は3月16日より、宮城交通と共同運行している成田空港＝仙台駅
の夜行高速バス「ポーラスター号」を松島海岸まで延伸する。これは、近年増加
傾向にあるインバウンド利用者の利便性を向上させるために運行するもので、こ
れにより、成田空港をはじめとする千葉県内各地と日本三景「松島」がダイレクト
に結ばれることになる。

2018/03/14(水) 11:57:31.75

入庫先は塩釜営になるのかな？

2018/03/14(水) 18:40:33.71

>>632
外国人のウケを狙うなら東北大学片平キャンパスとか七ヶ浜に延伸すればいいのに

2018/03/17(土) 06:48:04.41

七ヶ浜は明治22年から外国人にうけていますので
高山外国人避暑地（高山国際村）がそうなのよ
花淵浜の表浜の両サイドが外国人の別荘地なんです。

2018/03/17(土) 12:42:38.99

魯迅や七ヶ浜を活かさず
伊達政宗関連ばかり推している宮城の観光当局はクソ

2018/03/18(日) 16:40:01.54

ミヤコーバスの菖蒲田・汐見台線・国府多賀城線てなんで残っているの
宮城交通は七ヶ浜循環線などは減便されて結果撤退したけども
汐見台線とかは自治体からの補助金で運行されているの
ありえないけども採算ラインの乗っているからミヤコーの自助努力で
維持できているんですか？
もう、ぐるりんこが相当数の頻度で運転しているから七ヶ浜の県道を大型路線バス（循環線）が
走ることは将来的にももうないんでしょうか？

2018/03/18(日) 19:50:12.62

国府多賀城線ってユーアイバスだっけか
どう考えたって自治体主導のコミュニティバスだろうが

2018/03/19(月) 07:39:36.20

ぐるりんこが多賀城駅への乗り入れを始めた時点で
ぐるりんこ＝七ヶ浜町主導
ミヤコーバス＝自治体を跨ぐ路線への補助金継続されているのまたは完全にカットされているの
補助金継続されていれば、なぜ七ヶ浜循環線（または菖蒲田線・割山線）が廃止になったの？

2018/03/19(月) 11:55:49.43

補助金打切り=廃止

2018/03/20(火) 19:56:24.63

【宮城交通（仙台圏内）】：2018年4月ダイヤ改正
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1160/#target
※出発時間を見直します。
※NHK仙台放送局の移転に伴い、「NHK前」を『錦町一丁目』に変更いたします。

【ミヤコーバス石巻営業所管内】：石巻免許センター線、4月1日より「石巻あゆみ野駅入口」を新設します！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1159/#target
★石巻営業所管内路線バスではｉｃｓｃａ・Ｓｕｉｃａはご利用できません。

【ミヤコーバス塩釜営業所管内】：荒井多賀城線、4月1日よりダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1158/#target
※本数が増えます！
※仙台港フェリーターミナルに乗り入れます！
※平日の運行を取りやめます。（既出）

【ミヤコーバス古川営業所管内】：4月1日より大崎市民バスの運賃を見直す（一部路線を除き、初乗り100円に値下げ等）ほか、ダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1157/#target
★古川営業所管内路線バスではｉｃｓｃａ・Ｓｕｉｃａはご利用できません。

2018/03/20(火) 20:04:22.74

プレスリリース転載しか能がない馬鹿は黙ってろ

2018/03/20(火) 21:07:11.73

馬鹿は黙ってろ

2018/03/20(火) 23:15:13.46

>>643
じゃあさっさと黙れよ馬鹿www

2018/03/22(木) 07:49:40.28

>>638
友愛バスw

2018/03/24(土) 09:48:47.44

高速バス『仙台～蔵王線』4月1日に一部バス停の名称を変更いたします。（停留所名称変更以外は変更ございません。）
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1155/#target
＊遠刈田温泉湯の町⇒遠刈田温泉
＊宮城蔵王ロイヤルホテル⇒アクティブリゾーツ宮城蔵王（施設名称変更のためhttp://www.daiwaresort.jp/newbrand/index.html）

2018/03/24(土) 14:10:49.22

>>646
プレスリリース転載する暇があったら
今までに流したガセネタの謝罪記事をブログ上げろ

2018/03/24(土) 21:54:53.21

仙台港フェリーターミナルに乗りえれるのは、この路線が開設前に
おれが旧2ｃｈで提案したんだが

2018/03/24(土) 23:02:04.65

別にあなたが提案したから実現したわけじゃないでしょ。

2018/04/09(月) 22:35:37.80

age

2018/04/09(月) 22:47:45.73

ここに書き込んだだけで提案ではない

2018/04/10(火) 20:09:36.10

塩釜から利府春日への直行バス走っていたのって
昭和６０年ころまででしたか？

2018/04/10(火) 21:01:12.18

【ミヤコーバス気仙沼営業所管内】
御崎線・大沢線・三陸線・松岩線・鹿折金山線(一部区間：大船渡線BRTとして運行)、4月16日にダイヤ改正を行います！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1165/#target

★１：気仙沼営業所管内路線バスではｉｃｓｃａ・Ｓｕｉｃａはご利用できません。
便利でお得なミヤコーバス回数券（icsca非対応地域・路線でのみご利用可能）をご利用ください。
★２：鹿折金山線の一部区間（気仙沼駅前～上鹿折駅前間）はJR東日本より委託を受けて『大船渡線BRT』として運行しておりますが、
当該バスは通常のミヤコーバス車両での運行（『odeca』リーダー未取付）となるため、『気仙沼線/大船渡線BRT専用「odeca（オデカ）」』・『Suicaなどの交通系ICカード』はご利用いただけません。

2018/04/10(火) 21:14:21.59

>>653
公式から転載するしか能がない糞ヒョードル
馬鹿は黙ってろ

2018/04/19(木) 07:41:39.53

おぉりの際ゎ小銭カードの用意をお願いします小銭がない方ゎあらかじめ停車中に両替機をご利用くださぃ×3

発車します。動きます！（キレ気味）

2018/04/25(水) 22:02:50.35

次は宮城交通が標的にされるかも？！

岩手の小規模バス会社、みちのりに買収される！
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/uploads/300424.pdf

2018/04/25(水) 22:33:02.46

>>656
馬鹿は黙ってろ

宮城交通のほうが助けを請いに行く立場だろwww

2018/04/26(木) 00:29:29.37

このまま先細りするより、いっそやり手の県外資本に買収された方が利用者の為にはなるだろうな。宮城県の地元企業のご多分にもれず

2018/04/26(木) 20:50:40.43

先細りなんかしてないよ
仙台市営バスの受託で
結構、会社的には数字がいいんでないの

2018/04/26(木) 20:56:19.21

>>657
死ね！

名鉄は本拠地中部地方から遠い宮城交通の経営から撤退を模索しているらしい。

2018/04/26(木) 20:58:28.98

>>660
捏造馬鹿は黙ってろ