相鉄バス総合スレ part3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■相鉄バス 株式会社
横浜営業所
路線バス 浜○系統
高速バス(羽田空港線(二俣川駅)、河口湖線)
旭営業所
路線バス 旭○系統
(旭を冠しない系統あり 116系統)
特定輸送
綾瀬営業所
路線バス 綾○系統
コミュニティバス 綾瀬市、海老名市
深夜急行バス(横浜駅西口→海老名駅)
高速バス(羽田空港線(海老名駅))
■公式サイト
http://www.sotetsu.co.jp/bus/ 今日は東戸塚駅行めちゃ混みだった
結果、中扉から10数名乗車したのだが、最後きちんと精算したのは5名のみ
お前ら恥ずかしくないのか 相鉄線で駅前に相鉄バスしか来ないのは希望ヶ丘駅だけ、だったかな?
(空港リムジンバスを除けば二俣川駅も該当するか) そういえば南万騎が原駅も一応相鉄バスだけだったな。
本数は少ないが。 相鉄グループ 平成28年度 鉄道・自動車設備投資計画
安全対策とサービス向上に総額96億円
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/160513_01.pdf
[自動車事業]7億円
◎乗合バスの導入(22台)
変速ショックの少ないオートマチックトランスミッションを採用した、お客様が乗降しやすいニーリング機能※付き大型ノンステップバス22台を導入します。 旭の幕車(2166)はほぼ毎日116で運用されてるのかね
他の路線でも運用されてるのだろうか >>9
今朝10時台に三ツ境駅行に充当されてたな
未だにLED化してないんだね 先日乗ったノンステップバスは進行方向左側前部の優先席が前向き設置だった。
ありゃ広くていいや ここって問い合わせ、苦情に返答すら返さないんだな
陸運に通報する。 若葉台中央行乗車中
2166と今、川井橋ですれ違った 相鉄バスと京急バスと川崎鶴見臨港バスと京急系の東洋観光は美少女戦士セーラームーンや神風怪盗ジャンヌの描かれた
バス車両を、走らせてもらいたいよ
横浜の野毛山にセーラームーンミュージアムさえできたら、京急とかな中と横浜市営と相鉄の4社で
「セーラームーンシャトルバス(SSB)」を走らせられることだし 旭営業所の2166は、『旭04・旭05』で横浜駅西口に来ることはないかな? 相鉄バスは女性にやさしい職場ですだって…?
拘束時間が平均でも13時間をきらない職場で
普通の会社で例えるなら朝9時に出社して退社は毎日夜の10時過ぎですけど 2166は、116系統の運用が多いのでしょうか?
わかる方がいれば教えてください、よろしくお願いします。 (^q^)よ
混んでるときは奥に詰めてくれないかな 相鉄バス車内で放映されているバス運転士勧誘の動画に、
大家志津香が出演してた。 そういえば、横浜営業所管内に均一運賃以外の路線ができるようだ。
浜17、浜18が該当。
左近山線を強化するために、旭営業所のバスが足りなくなったからだろうか・・・ 個人的には、浜17を浜19(新桜ケ丘線)とくっつけてもいいのではないかと思う。
横浜新道線といいつつ、基本的に今井IC〜藤塚ICしか通らなくなったし。
それとも、東戸塚駅〜横浜新道経由〜横浜駅西口を復活させるか? 横浜営業所に1801が転属した模様。
浜19で運行されてます。 81年ぐらいに一部車両でブドウ色塗装をやってたけど
あれは旧標準塗装の復刻だっけ?
今じゃ復刻なんて珍しくないが当時は斬新だったかもな ワンステップバス、ノンステップバスなのにそう書かない事業者がある。
普通にツーステップと見ておいたほうがいいね。 毎日相鉄バスに乗る訳ではないが、相鉄バスに乗ると必ずどこかで教習車に出くわす >>31
そりゃもうただでさえ人足りないとこに、親会社が強制配転で籍の違うベテラン運転士を引き抜きまくってますから。
覚えきらないから路線限定でデビューさせるとかやりかねん。 かな中の路線に比べたら余裕すぎるんだけど
むかし全線制覇したけど、系統も道順も自然と覚えてしまった 116系統(若葉台線)なんか、神奈中に一本化してもいいでしょう。 清掃や草刈りなど「追い出し部屋的」配置転換…相鉄バス元運転手が地位確認求め提訴
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=4134038&media_id=149&share_from=view_news&from=facebook 学生時代にGreenBox号の写真を撮っておけば良かったと廃車されてから気づいた
ネットで写真がいくつか出てくるけど手元には一枚もない >>35
何年位まで走ってました?門沢橋行は記憶にあるんですけど… 川上団地線もあったよね。
いまの横浜新道線もソニー循環線の頃よりも横浜新道を通る区間が
少なくなったしね。
新桜ケ丘線とくっつけてもいいと思う。 地元もかなり来なくなって残念。
今じゃオレンジ色のバスだらけ。 駅前の塾とコンビニの路駐ネタは道路板の神奈川スレに載ってた 北口は朝の厚木街道の渋滞なんとかして欲しいよね。バイパス乗るまで時間かかりすぎる。 本村のとこか
あそこは、八王子方面の左折のみのレーンを、左折直進にすれば渋滞は解消するんだがなぁ
保土ヶ谷バイパスは詰まるけど 今日みたいな日は大和駅〜相模大塚駅〜さがみ野駅〜かしわ台駅〜海老名駅で代行バスを走らせればいいのに… 映画『四月は君の嘘』に広瀬すずを乗せて1705出演 旭と綾瀬は新設やら廃止やら多そうだけど、横浜は大した動きがないのが寂しいものだ。 あとは旭16・旭17→浜17・浜18くらいか
もう少し変化あっても良さそうだけどなあ 相鉄バスに乗り、「ときめきとやすらぎをつなぐ(改行)SOTETSU」の文字を見ると、
「12歳。ちっちゃなムネのトキメキとやすらぎをつなぐ」のかと思いそう 海老名〜寒川神社はだいぶ前に相鉄バスが撤退してるけど
実験路線とはいえ神奈中はまだ粘っているな 昔のスレにも上がってた、結局結論が出なかった中郷発着って実在したのかいまだに気になっています…
どなたかご教示下さい。 >>60
旭16・旭17→浜17・浜18みたいに旭28・旭29→綾2・綾3にならないかな 最近、相鉄バスに興味を持ち始めたので、ちょくちょく沿線に出没するようになったのですが、
カラーリングはグリーンの旧塗装と、CIの新塗装とどちらが評判が良いのでしょう?
個人的には旧塗装の方が上品で好きです。 >>65
俺は旧塗装でかつ旧放送(関東バスや東武バス日光などと同じやつ)
が好き 鉄道と合わせて、バスもネイビーブルーになることはあるのでしょうか?
ありえないと思うけど、やったらすごくカッコいいと思う。 グリーンの旧塗装と書いてあるのに、旧塗装と言われるとあずき(えんじ?)色を思い出してしまうのはおっさん世代…
あの色になった頃、電車も深緑から黄緑ベースの塗装のイメチェンをしてバスを含めて大きなインパクトを受けましたね。
最近はあまり聞かないけど、黄緑ベースの塗装は良くキムワイプ色とか言われてましたね。
放送も以前の声の人の方が良かったです。音質も8トラテープの時代の方が良く聞こえやすかった気がします。
たまに昔録音したテープを聞いて懐かしんでいるけど、もっと録音ておけば良かったと悔やんでいます… >>68
えんじ色の車両は、復刻車で見たことはあるけど実際の色味もあんな感じだったのでしょうか?
このカラーリングはカラーの資料が皆無なので謎だらけ。
きちんとフィルムに残して、webにアップしてくれる人はいないんですね。 >>68
あずき色のやつ、羽後交通や小田急に似すぎ >>69
相鉄バスの広報部門(あるかどうか知らんが)に聞いてみたらどうだよ あずき色から、グリーンになったときは、斬新なデザインってびっくりした後好きになった。
車体全体を斜めにデザインするとは。
国鉄の踊り子も斬新だったけど。 小豆色は復刻の奴より濃い色でくすんでいたよ。
丁度グリーンバス(臨港の元分離会社じゃないぞ)が出た77年に相鉄沿線を離れてしまったが。
73年のMRはこれぞ新車!インパクトが強かった。視野拡大窓、広幅扉、黒塗りのインパネ、ステアリングホイールも黒のカッコイイ奴(当時としては)。ヘッドライトも呉羽のくせに呉羽台形じゃない新型だったし。
これが代替したのがリア2枚窓のMR………MRでMRを代替するという、今のエアロスター全盛時代みたいな事だった。 100周年まであったら緑・小豆色ともにやってほしいわ 相鉄バス100周年だと2101年だ。
今の電車をやってる相模鉄道100周年は2109年。
来年相鉄100年というけど、はっきりいって当時のルーツはほとんど消えている。 相鉄バスの塗装って、古くなると塗装の劣化が酷くて色合いが変わってしまう感じがする。今はあまり感じないけど、
以前はグリーンベースの塗装でも廃車近くなると、色合いがかなり変わっていたような…神奈中とかはそういう感じを
受けなかったけど、使用してる塗料のせいもあるのかな?
↓以前発売していたバスカードのエンジの塗装のバスの画像だけど、新車なのか色あせた塗装に見慣れていると、
色合いが全然違う感じを受けます…
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org384418.jpg 右左折時のチャイム音みたいな効果音はいつからあるんだろ?
80年代半ばには既にあったよな 幻の浜3系統 保土ヶ谷駅西口〜横浜ビジネスパーク
存在意義が謎だったよな ここって運転手のレベル低すぎないか?
コーナー入り口から加速したり荷重を理解してないやつ多すぎ HOME'SのCMに出ているキムワイプのエアロスターは何号車? バス身売りは勘弁してほしいな
最近、子会社を切り捨てまくってるからなあ… >>88
海老名駅を発着しない路線は売ってもいいだろう。
あと、116系統もオレンジに一本化するのも時間の問題か。 海老名を発着する路線も売っていいんじゃないかね。
深夜バスを新たに新設するくらいの勢いはある訳だしな。
売り時に売らないと買い手がつかんぞ。 路線新設は身売りを避けるための策だと思っていたが…な 細谷戸第三→第五延長後にオレンジに移管された
オレンジにスムーズに引き渡せるように、事務処理を事前に相撲側で済ませているようにとも取れるが 質問です。
釜田・観音橋路線の浅間橋際→観音橋は何故超減速走行なんですか? >>96
事故が多いからと住宅地だから。
パンティホームセンターの坂もゆっくり。 そいつ乗務員スレにも書いてて、返事もらってるのに礼を返さないから相手しなくていいよ いつの間にか携帯サイトが横浜市営と全く同じ仕様になってる >>96
ビバホームの少し南の、ソバ屋付近がバスの走行で振動するからです。 >>86
「おウチ見つかる、ホームズくん。」 キックボード篇 60秒 【HOME'S TVCM】
ttps://www.youtube.com/watch?v=YDvJZ5kleXo
リアウィンドウのすぐ下にコンビネーションランプがあるから2005年式以前の車両だね 綾瀬にいる01年式はまだ現役なのかな。最後くらい横浜か旭で見たいけど… 01年式って幕車の事か?
それならここしばらく綾01とかでたまに見るぞ 12月17日から二俣川駅南口バスターミナルが供用開始か
3レーンが2レーンになるんだな 浅間下で1301が事故ったぽいけど、何があったんだろう。
16時前の話だけど 裏技的な、バスだけで横浜から二俣川へ行く方法:
横浜駅西口→(浜16)→市沢町→(旭6)→二俣川駅南口 横浜→神奈中・相鉄→鶴ヶ峰…マム→コミバス→二俣川 ジョイナスにアイカツスタイルが出来たら、横浜営業所所属のバスにおいて
アイカツやアイカツスターズのラッピングバスを走らせてくれたらね 市営スレによるとくぬぎ台界隈が再編される噂。
相鉄が来ている西原住宅も合わせて再編してくれんかな >>120
試験運行としての予算がついてるからだろ
来年度以降どうなるかだ >>73
最初のカキコで俺かと思ったけど違ったw
'73年式のインパクトの強さを追記すると、オレンジ色のモケット(それまでは紺色)、全席前向きシート(それまでは左前輪上席以外ロングシート)、クリーム色の内装!(それまでは青磁色)かな。
当時未就学児だったけど、強烈なインパクトだったなー。
'73年式の代替車は'85年式のMP(初代エアロスター)じゃないかな?
MRは'76年が最終で、翌年のグリーンバスからはMPだし。
もしかすると'73年式MRは'83年に廃車されているかもしれないけど、'83年は三菱車の投入は無いから、5Eが代替車かも。 海老名寒川線は黒字には程遠いらしいが
以前相鉄が単独運行していた時よりは客が増えているらしい 綾瀬の幕ふそう運用入ってるのか
最後くらい横浜と旭で見たいな 今から20分くらい前に246の東原で相鉄旧色の行き先が消えてるバスが走っていた。 それ絡みか分からんが、1752が試運転やっていたわ。横浜駅西口で見た。 新車が営業運転に入ったね。
桜木町で1754号車を見かけた。
今年の車からキンコンチャイムの右左折警報器が搭載されなくなったらしい。
地味にショック。 ニューエアロスターのノンステが1台、過去にUD7Eを買った北海道・旭川の某バス会社に渡ったらしい >>132
また相鉄らしさが消えたな。色が変わり、車内放送の声優が変わり、次はキンコンチャイム廃止か… >>132>>134
かなちうだと右左折ピロピロ入れたというのに 市営スレじゃ75の横浜駅西口延伸の噂が広まってるな
あの辺、相鉄と市営で協力して路線再編出来ないもんなのかな >>134
車両の仕様はほとんどカタログのベーシック車だな。
今まではドアやステップにオリジナルクオリティがされてたけど、完全に相鉄仕様ではない。座席も硬くなっている。
電車がつり革までこだわってるのに、バスは逆にメーカー仕様にする。
コストダウンだな。
いかに会社がバスを大事にしてないかがわかる。
いずれ、西原住宅から環二経由で羽沢駅とか新横浜駅を走らせたら結構いいだろうな。 その予定があるから、浜20を開設したんじゃないの? いずれ神奈中に呑み込まれるんだろ。
親会社も東急に呑まれたりしてな >>138
つまり、相鉄バス株式会社が商売道具を大事にしていないってこと?
メーカー仕様でのコストダウンが、大事にしていない事との関連が分からないけど
ついでに、「クオリティがされる」って、意味が分からない 綾瀬の新人のおじさんと、新人の糖尿の奴が揉めてるらしいよ! 面白い理由でもめてるんだって!
おじさんが休みの日に海老線の北原バス停に止まってる糖尿のバスをバイクで追い抜いて、手をあげたことに激怒したらしいよ。
バス運転士がバスを抜くのはありえない!!
しかもこっちは仕事をしているのに、休みの人間が、挨拶して行くのは非常識だ。
しかも下手くそなくせに。
俺も糖尿から聞いたけど、深急の研修の時なんかS指導に怒鳴られてたらしいよ、そのおじさんは。 >>143
名前曝せよ、その二人。
イニシャルでもいいよ。
和解させるよ。 こんにちは
綾瀬の新人です。
先日2ちゃんねるに書き込みがある事を書きました。
おじさんと言うのは多分、私の事です。
この話は助役が間に入り、当人同士で話し合って終わった話です。
それを面白がって蒸し返すのはどうかと思います。
それに北原のバス停ではなく、椿地蔵です。
北原にはバスベイもあるのでそこで追い抜いたからといって、怒ってたら相手の方がオカシイと思います。
しかも糖尿と言うのはとても失礼だと思います。
本人も好きでなった訳ではないので!!
こんなクダラナイ書き込みをするのは、ただのガキですよ(-.-;)
今後この話には触れないで下さいね!! バスの運ちゃん風情がパイロットもどきの制服着せられて妙な違和感 偽厚木駅方面は神奈中の撤退などでバス空白地帯だけど
撤退後にマンションなどが経って人口も増えてるから再進出すれば良いのにな。
渋滞を避けるために旧246をかわせば良い おい!Tくんよ!!
やっぱりお前気に食わないな!
誰がガキだって??
お前こそフザけながら仕事しやがって!
書き込みがある事を書きましたって、お前日本語わかる?
お前みたいな奴はさっさと旭に送ってやる!! >>154
書き込みがある事を「聞きました」を入力ミスで「書きました」だろ?
多分。 3月13日より、
旭32 三ツ境駅〜岸本〜二俣川駅北口 を新設。
系統番号変更:
旭36→旭20
旭21(試験場経由)→旭22
旭25→旭33
旭24→旭34
※旭21(ニュータウン第1経由)・旭23は番号変更なし。
旭21・旭22の使用する「金が谷」バス停は、「ニュータウン第8」に名称変更。
※旭34の「金が谷」は変更なし。
※旭32は「金が谷」と「ニュータウン第8」の両方に停車。
上記各系統でダイヤ変更も実施。
ソース:https://twitter.com/SotetsuBusMP38/status/836004867340587008 つまり新設便は二俣川〜旭高校〜三ツ境がセットになったものってわけか 同時に笹野台商店街が終日一方通行になるとのことだし終バスも大分遅く出来るのかな
あと下川井インターの渋滞による遅れも解消だろうし岸本地区の利便性は大きく上がりそう
そうなると旭21、33、34はどんな風なダイヤになるのかは気になるところ
あと昨日116で見たお知らせによれば同じ3月13日に
旭4 美立橋〜星川ランプ〜星川駅〜保土ヶ谷駅西口
が横浜営業所に移管、横45へと系統番号を変えるそうな
それとこども自然公園入口停留所新設とのこと 笹野台の一通って、道路自体が一通に規制されるってこと?
バスの経路だと往路復路で違ってるけど 旭32というと、南瀬谷小学校→二ツ橋→三ツ境駅南口を思い出すわ… 浜45だったはず。
なんか旭の路線を横浜にどんどん渡しているけど、そのうち旭は二俣川駅(北・南)、希望ヶ丘駅、三ツ境駅、緑園都市駅くらいしか発着しなくなりそう。 いすゞばかりだった路線がいきなりふそうオンリーになるわけか。
乗務員スレにはふそうでは新桜ヶ丘の鋭角を曲がれない運転士がいると書いてあったけど、
そのへんは無問題? 旭32は1時間に1本か
そして金が谷〜三ツ境が30分間隔に増発と
相変わらず三ツ境〜岸本〜金が谷の終バスがやたら早いのはまだ笹野台地区での調整が終わってないからか
一方でズーラシア方面は運転間隔がバラバラに。旭33(旭25)は動物園行きの終バスがかなり早くなった >>167
和田町駅〜鶴ヶ峰駅があるから横浜に渡してもおかしくないわな。 >>172
車庫〜西ひかりが丘・ズーラシア回送があるはずだけど。 車庫は旭が広いのに、立地条件は横浜のほうが良いのか。 >>162
20年ぐらい前の記憶だと、商店街の道路が一方通行だったはず >>175
旭は車庫の目の前が超渋滞スポットだもんな
出入りのバスのために保土ヶ谷バイパス直結してくれよ >>179
そういうの止めろよ。
バスの運転手足りないんだから。 >>182
タバコ決められたところで
バスの中に煙入るのは許せん 旭か浜にかわってからか覚えていないが星川ランプでも吸ってた 運転士不足なら東戸塚とかでは車外コックで扉閉し吸ってよしとしよう
煙が車内に入らないならOKです タバコなんか早くやめたほうがいい
10年前まで20年間タバコが大好きだった俺が言うんだから間違いない
俺の知り合いでもやめた奴がほとんど
自分の体にも悪いし他人に迷惑をかけるタバコなんか早くやめた方がいい 和田町駅前の水道道を教習車が走行。
女性運転士だった。 週末土曜は教習者ばっかだな
普段平日ダイヤの土日運休の道にバスが走っていたから、みたら教習車だった 今日から新設の三ツ境駅〜二俣川駅北口、早速乗る客がいそうだな。 >>193
深夜急行も瀬谷手前の南台から南瀬谷のほう行っちゃうしなあ 3月25日 旭34系統 ダイヤ改定
2便増便
・三ツ境駅20:45発旭高校行
・旭高校6:25発三ツ境駅行 >>196
南瀬谷ニュータウン行ならありそうだけどね
三ツ境発着だと昼間は渋滞がひどいから そもそも縄張りなんて無ければ
あの辺ももっとまともに路線を整備出来ただろうに 横浜市緑区と旭区・保土ケ谷区の境界付近も、各社局エリアが入り乱れていて、不便なことになってしまっているように思う 当の神奈中の縄張りにすら、天台が路線バスに進出してきた。
天台なんでもありだからな。 >>202
旭台とか千丸台だよな。
どうにかならないのかねぇ… はまれぽにもあるが、今は共食いや共倒れにならないように、うまくやる方向にはあるようだけどな >>166
保土ヶ谷系統全面移管は近そう。
踏切渡る路線を中型車にできそうだし。 >>206
浜4・浜5と共通化出来るのは大きいかもな。 隼人に神奈中も乗り入れ開始
そろそろあの辺は相鉄と神奈中で路線考えた方がいいんじゃねぇか 相鉄バスの美少女戦士セーラームーン・神風怪盗ジャンヌの登場キャラクターを描いた
「セーラームーン路線バス」「セーラームーン高速バス」の車内放送は
神風怪盗ジャンヌのアニメでジャンヌの声を担当した桑島法子さんか、
実写版セーラームーンでセーラームーン役を演じた沢井美優さんにやってもらいたいな。
かつて西東京バスを走っていたファンモンバスを参考にして
(ちなみに京急バスや川崎鶴見臨港バスのセーラームーン路線バス・セーラームーン高速バスの
車内放送の声は実写版セーラームーンと同じ頃にやっていた、僕と彼女と彼女の生きる道で注目を集めた、
実写版セーラームーンもお好きのようだった美山加恋さんにやってもらいたい) 浜20が一番いらないと思う。
使いようがないから。
by沿線住民 あれは将来的に新横浜駅行になるんじゃないかと妄想してみる
浜20 新桜ヶ丘団地〜新横浜駅
浜21 西原住宅〜新横浜駅 羽沢新駅が開業した時に、アクセス路線を設定できるようにするためか 回送距離長いな
出入国便として、新横浜〜三枚町〜横浜車庫のも設定されるかも >>215
新横乗入れは、新幹線へのアクセスも狙ってるんだろう。
環状2号を直進するだけでいいと思うが。 東戸塚からでいいでしょ
したら横浜新道線といったいかできるんじゃない。 東戸塚駅〜新横浜駅とか福祉バスの温床になりそうだな。 福祉パスは7万。
本来必要な身障者はもっと少ないし
精神など基地外と分けたら相当減る
対して老害は34万匹(数字は平成25年なので現在は増えてる)
老害の温床はともかく福祉はそこまで増えるか? 老害の方が増えそうだが、そもそもその前に廃止しそうだよな。 まあ、廃止しろって人たちが増えてるんだから
その人たちが該当するような年代になった時は心置きなく廃止できるしね。
例えば30年後廃止しますっていう条例を今のうち作っておけばいいんだよ。 支え合うにも限界だって事。
バスの利用者で言えば、老害+基地外+生ポ+池沼>健常者なのが現実。
福祉敬老すべて廃止するしかバス存続の道はない。 この前、旭32に三ツ境駅から乗車したが、
金が谷を過ぎても乗車している客が結構いた
路線新設の意義はあったようだ >>225
二俣川→三ツ境も前はニュータウン第六過ぎるとがらがらだったのが、
乗ってる人増えた。
さらに第五・第六から乗る人が増えた。 >>225
むしろ今までなかったのが不思議なくらいだけどな。狭い笹野台商店街を歩行者をよけながら通らなければならないから、運転士は嫌がりそうだけど。 >>227
笹野台商店街を抜けてすぐの短い急坂も運転手嫌がってそう >>228
アゴもケツも油断してたらガリガリ擦るからな。車高アップしてそろそろ行かなきゃいけないのは面倒くさいと思ってるだろうな。 海老名駅と農大前(神奈川農業アカデミー)をナイロン経由で結ぶバスの沿線にある
アツギ(旧厚木ナイロン)が製造販売するタイツ・ストッキングは
実写版神風怪盗ジャンヌ(実写版美少女戦士セーラームーンと同じやり方によるもの)で
滝沢カレンちゃん(5月13日に誕生日を迎えるあの人)演じる怪盗ジャンヌこと日下部まろんも着用するのかな 2017年度 鉄道・バス設備投資計画<相模鉄道(株)・相鉄バス(株)>
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/170510_03.pdf
大型・中型ノンステップバス20台を導入 今日の午前中バス30分待った。時刻表は10分間隔。
んで運ちゃん10分程の遅れで運行しておりますと、軽く殺意の湧くアナウンス。死ねよマジで >>234
10分遅れで始発を発車って意味じゃね?
その後渋滞でさらに遅延。
バス運転手も大変なんだよ。我慢しろ。嫌ならタクシー 30分待ったのと30分遅れてるのは違うだろ、10分間隔で10分ちょいと遅れたら20数分待ってんじゃん、運ちゃんのアナウンスは多分あながち間違ってないよ どこのバス停から何系統乗ったんだよ
それ言わないと荒らしに見られんぞ 最近、横浜ビジネスパークの近くで青い特定のローザの相鉄バスをよく見かけるが、どこのバスだろ? 車内の相鉄特集広告に60年代の横浜駅前出てたけど
中に市営のトロリーバスがひょっこり写ってた
誰が写したか知らんがレア過ぎだ いずれ、相鉄バスで美少女戦士セーラームーンや神風怪盗ジャンヌのバスが走ると、
新横浜駅においてフレッシュプリキュアからキラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアやセーラームーンをラッピングした臨港バスと、
桜木町駅のバスターミナルや桜木町駅から長者町五丁目まで、セーラームーンやプリキュアをラッピングした京急バスと並んだりすれ違ったりする日も来るかもね
二俣川・海老名と羽田を結ぶバスの相鉄便・京急便にはセーラームーン、京急便にはこれに加えプリキュアのバスも走らせてもらいたいね
若葉台中央など若葉台団地に住んでいる女の子たちは東急バスの影響を受けてプリキュア、相鉄バスの影響を受けてアイカツ・アイカツスターズが好きな女の子も多いからね 横浜に新型のエルガミオが入ったらしいけど、目撃したやついる? >>244
今日見た 社番/ナンバー5752
ラグビーW杯の奴だと思うが白ナンバー
横浜なのにMKはもう入れないのか・・・
蛙嫌いだから5901ですらさっさと追い出して貰いたいのに >>245
神奈中ですら中型はエルガミオオンリーなのに、三菱なんて無理だろ バスに金かけないとか噂されつつも、白色LED車を入れるとはな。 >>248
社員に金払うくらいなら他の事に金使います! 横浜駅西口のバス乗り場再編か
浜16と25はいつになったら一緒になるんですかね 相鉄バスのフルカラーLEDってレシップの西武バスのと同じタイプだったかな 横浜の蛙中型、5754を見たということは最低4台は入れたのか
せっかくMK天国だったのにこれからは蛙地獄になっていくのか・・・ >>254
大型なんてまだ2002年式いるのにな。
でも言うて他に中型使うところある? >>255
鶴ヶ峰〜中山の新路線で中型だったべ
余談だけど試しに乗ったら快適すぎてバロス >>256
個人的に旭12を中型化してコミュニティバス化してほしいわ 横浜の蛙中型、今年度だけで35xxのMKを全て置き換える勢い?
予想より早く蛙地獄が訪れそう >>258
あれ、欠陥車だろ。
みんなぎこちない運転してるぞ。 >>260
欠陥車だね
おまけに全体的に安普請な作りでプレハブみたい
ぎこちないのはAMTに慣れてない可能性はあるけどそのAMT自体の出来がうんこのようだし 最近扁平ノンステ1263を浜16や浜19で
みかけなくなったけど、まだ他系統で動いているのでしょうか? 予備にでもなったかもな。
そしてあっという間に横浜からミディ消滅。 相鉄バス採用最終選考は電話で
きますか?
2週間連絡また郵送もありません❗ 夫妻用だと連絡ないよな
連絡してみたら
明日金曜だから、それ逃すと来週になるぞ 確かに、横浜の野毛山にセーラームーンミュージアムが出来たら、
シャトルバスは相鉄の他に、かな中、横浜市営、京急も中型を使うんだと思うけどな
相鉄・かな中:エルガミオ、エアロミディ
横浜市営・京急:エルガミオ、レインボー >>261
知り合いのY営業所運転士いわく
「良い点はバカ席が無くなった事。あとはすべてがクソ」 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! 少し前に、高地バス停から保土ヶ谷駅に行こうと思ってバス停を探したのだが、二俣川方面バス停しか見当たらず、探しながら踏切を渡ったりしていたら、隣の二俣川橋バス停についてしまった。
サイトの路線図を見ても、両方向にバス停があるようなのだけど、どこにあったのだろう? 浜11がダイヤ改正したらしい(そこまでの変更点はないが) >>278
片ポール懐かしい…以前片ポールだった樹源寺ユーザだったけど、ポールがないからどこで待っていたいいか悩むんだよね。
樹源寺は確かポールがなかった美立橋方向にもポールが置かれた思うけど、いまだに高地は片ポールなんですね。
相鉄バスって他の事業より片ポールが多かったと思うけど、現在はどの位あるのか気になりますね。
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org474944.jpg >>281
これは岩崎町のガードをくぐって桜ヶ丘方面に登る路線ではなくて
霞台の商店街を進んで保土ケ谷駅西口方面に行く路線ですか
これは、だいぶ前になくなったのでしょうね。
小学生のころ、大仙寺の境内で遊んで、毛虫が服の中に入って
胸から腹から発疹しまっくったことを思い出しました >>278
>>281
旭警察に紛失物受け取りに行ったときに使ったな>高地バス停
あそこ道狭いから&昼間しか走らない路線だから片ポールなのだろうな
それよりも、二俣川より海抜ほとんど変わらないはずなのに 高地 ってどーゆーことよ >>282
旭8(横浜駅西口〜保土ヶ谷駅西口〜美立橋〜二俣川駅北口)だね。
これはいつぐらいに廃止されたんだ? >>284
1991年12月23日の改正で廃止になりました。この時の改正で、朝晩の二俣川の踏切通過をやめてバイパス経由になったり、バイパス経由の
系統が旭40系統代の番号が与えられて、系統番号がインフレ状態になったりしました。この時の改正でもバイパス経由を含めた県庁前行や、
今や平日2便になった旭5系も日中は毎時1本あったんだよね〜その後系統が整理されて二俣川駅発着はすべて保土ヶ谷駅止まりになり、
全く違う新桜ケ丘経由も旭4系統を名乗ったり系統番号の付け方にセンスがない事や、分かりにくさを感じました。…個人的には保土ヶ谷図書館
に行く時によく使った旭5系統は末永く残って欲しいんだけど、こないだ久々に乗ったら結構混んでてうれしかったけど、ほとんど福祉パス利用者
ばっかりで…あきらかに儲かってないようでした。免許維持路線なのかもしれないけど末永く残してほしいです。 >>286
情報ありがとうございます。
平成入ってすぐに無くなったんですね。
かつては洪福寺・西原住宅方面バス停に、保土ヶ谷駅西口経由と星川町経由の二俣川駅北口方面が記載されていました。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ >>287
レスどうもです。昔の事を語れる人がいてうれしいです。お礼に当時の横浜駅西口発着の路線案内をUPします。
あの頃ボロいバスが横浜新道を爆走するのが好きで、電車の方が早いのにわざわざく川上団地行を東戸塚駅
までよく利用しました。現在もかろうじて残ってるけど神奈中を含めて横浜新道経由の路線が縮小されて残念ですね。
道路がすいていれば、東戸塚駅から横浜駅西口まで30分もかからず有用な路線でした。
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org476032.jpg >>289
昔の路線は奥が深いですね。
横浜新道経由横浜駅西口とか、横浜担当になった今、復活させてもいい気がします。 二俣川から横浜まで、超裏技的な路線バスだけで行く方法:
二俣川駅南口→(旭6)→環2市沢下町→(浜20)→横浜車庫→(浜7)→横浜駅西口
注:この方法は、一日1回しか実行出来ません! >>293
昔は1日1本の系統もあったけど、二俣川駅から横浜駅直通は旭4・5・8・9の4系統もあったんだよね。
あの頃、旭6・7を含めて免許の書き換えの時に二俣川駅にどこからどの系統で行こうか選ぶのが
楽しみでした。とりあえず全系統制覇したけど、旭7系統の藤棚商店街を通るのと、旭8系統の霞台
付近の大型車一通を逆走するルートがお気に入りでした。もう一度乗りたい… 京急バスは「けいきゅん」を模した「Keikyu Open Top Bus」を走らせているけど、
京急バスも臨港バスも相鉄バスも西東京バスもみんな
横浜市営バスや三重交通、西鉄バス、JR四国バスと、神戸のシティーループのようなアンパンマンのバスは
1台も走らせていないんだな
京急や臨港の場合、「アンパンマンでは外国人には通用しない」「アンパンマンよりセーラームーンの方が外国人にもわかりやすい」
とのことだからな 若葉台の解体屋に置いてある車ってどこで使ってたヤツなの? 東戸塚西口やっと乗れました
遅れる事情は理解できるが従量制料金なんとかならない?乗り込むのに時間かかってイライラしますよ >>299 横浜市内均一区間が先払いになっているから、旭営業所のバスも多区間制の路線のために、前ドアのところに整理券発行機と乗車時のICタッチの機械を箱根登山バスのように付けて、車内のバス停表示機も運賃表対応に変えないと。
多区間制の路線を中のり前降り運賃後払い整理券方式にすると、前ドア乗りに慣れているお客も戸惑うし、神奈中バスがやったように、「このバスは中のりです」とバスの正面に大きく書いた旗というか、エプロンを付けないといけない。
出も、相鉄バスは横浜市内均一区間の路線より、綾瀬市にも路線があるから多区間制の路線が多い気がするから、車両の移籍の時に、中のり前降りに統一した方が改造せずにすむのにすむのに。 横浜市内の対キロ区間は、運賃の上がり方が県央や県西に比べて緩やかだからな
前にしがし戸塚系統便で運賃区界の踏み倒しネタが書かれていたけど、多少取りっぱぐれがあっても、追っかけてまで支払わせるとかってのはコスト的に割りに合わないということか 旭29は境川沿いの区間も川の向こう側の瀬谷区内を通せないか?
大和市内から三ツ境へ行く需要はないだろ アイカツ5周年のマーク(ハートに、3人の主人公のシルエットのやつと、カチューシャやリボンをかたどったやつとも)、
相鉄電車や相鉄バスの車両の横にも付けてもらいたい。
(ちなみに美少女戦士セーラームーン25周年のマークは相鉄の電車・バスの他に、京急電鉄の電車・京急バス・川崎鶴見臨港バス、シーサイドライン、
京成電鉄の電車や京成グループ各社のバス、新京成電鉄の電車、北総鉄道の電車、横浜市営地下鉄、横浜市営バスの車両の横にも付けてもらいたい。
相鉄グループ・シーサイドラインは「セーラームーン」の部分が日本語表記、京急グループ・京成グループ・横浜市交通局は「セーラームーン」の部分が英語表記(「Sailormoon」)となる) >>303
むしろ二俣川駅北口〜三ツ境駅みたいに三ツ境駅〜大和駅がほしいかもな。 敬老ばかりになりそう。敬老は降りなければ、バスで市外に出てもタダ。 久しぶりに用事で116系統に乗った
三ツ境駅行は西部病院前、若葉台中央行は東根でお客さんがどっと乗り降りしてた
結構利用客が多かったから、本数が神奈中と合わせて本数が多いのも頷けるわ 二俣川のロータリーで高速バスの運転手が人ひき殺して捕まったってよ。わき見運転が原因だって。ただし未だに公式からの知らせはなし。 二俣川のロータリーってごちゃごちゃだから、ひいた方も気の毒だな! 今年二俣川呪われているな
電車は発煙で止まる
バスはひき殺しちゃうし バスが来たら歩み止めて通過させるぜ、特にバスターミナルなら
この運転士に過失あるのかもしれんが、勝手に地獄へ
強制入所したこの馬鹿も相当の原因ありそう この前二俣川で事故が起きてしまい
そのせいで京急バスや川崎鶴見臨港バス、西東京バスは
横浜市営バスや三重交通、JR四国バス、西鉄バス、神戸シティーループバスのような
アンパンマンバスの運行を禁止してしまったんだな 昨日、相鉄バスに乗ったが、左折はかなり慎重にしてた だから左折が遅くなったのか。
最近各地で左折一時停止流行ってるけど迷惑。 運転手の横に立たないで、左折のときに安全確認ができません。 富士急ハイランドではいま、アイカツシリーズ5周年記念イベントをやっているから、
相鉄沿線の女の子たちは横浜から河口湖・富士急ハイランドに行く高速バス
「レイクライナー」に乗って富士急ハイランドに行く女の子たち、結構いるみたいだね 大相鉄展で昔の二俣川駅北口の写真を展示していたが、駅前広場がえらく広かった 浜11の横浜駅西口行きって朝の通勤時間帯は遅延多いですか? 横浜と河口湖を結ぶ高速バス、相鉄も富士急も
アイカツのラッピング車両を走らせてもらいたい。 追記
325
富士急ハイランドでのアイカツのイベントの開催期間中に 土曜の今の時間は横浜駅に新7Eが来るとツイッターで見たが、エルガが来やがったぞ。 >>329 検査かなんかかな?
旭ってほとんど固定ダイヤだったと思うけど、時たまいつもと違う車入るし >>330
旭4以外で新7Eが入るダイヤある?
旭管内は時々乗りに行くが、全く見かけない。 >>331 鶴ヶ峰よりは二俣川にいたほうが狙いやすいと思う
万騎が原循環.希望ヶ丘
左近山.市沢町.東戸塚
など 昼夜問わず万騎が原循環、希望ヶ丘系統で運用しているの連日見かける。
北口では朝のラッシュ時、美立橋方面行きでしか見ない。
乗りたい、撮りたいなら二俣川駅南口に行けばいいかと。 4年前の大雪の時は横浜駅から美立橋にバスで帰ろうと1時間待っていたら
職員が運休の紙貼りに来た時の自分の読みが外れたとがっかりした 相鉄バス、この雪で事故ってる
2014年の大雪の時も相鉄バスが坂道で対向車に近づき過ぎて、立ち往生している映像がテレビで流れていたな 今日相鉄バスで事故が起きてしまい
そのせいで相鉄バスや川崎鶴見臨港バス、京急バス、西東京バスでは
横浜市営バスや三重交通、西鉄バス、JR四国バス、神戸シティーループのような
アンパンマンバスの運行を禁止しているんだな
それで京急・臨港・相鉄では美少女戦士セーラームーンのバスを走らせているんだな 今年の箱根駅伝に登場したのと同じアンパンマン号の車両、京急や臨港、西東京、相鉄では
走らせるのを禁止したんだな こんな雪道に素人に走らせているからだろ
こりゃ管理側にも責任があるな
https://i.imgur.com/6ECesae.jpg 116系統の水道企業団前〜東根を迂回運行という事は、中原〜R16経由で走らせているんだろうか 客いねーのに図体でかいだけのクズ車
半分の車体で3倍の本数走らせろやアホか バスナビしれっとバス無かったことにするから本当笑えない
5分前のバスが消えて30分後になってる
ふざけんなよ >>342
白根ローゼンから2つバス停進んだら終点だからな
旭台バス停へは、シェルのスタンドのある脇道から道なりに進めば、なだらかな傾斜道で旭台にたどり着けるし
台地の上は気の毒だが 新路線作りそうだが
従来の上星川駅〜羽沢〜横浜駅西口は減りそうな感じだな どうだろうな
山あいの住宅街を走っていくから、途中での乗り降りがほとんど
(まぁ指向性は横浜だが)
現状維持かせいぜい微減じゃないか いつの間にか旭から7E消滅とはな
横浜・綾瀬はそんなに新型入っていないのに 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ABD82 相鉄バス・京急バス・川崎鶴見臨港バスの美少女戦士セーラームーンのバスと
相鉄バスのアイカツ・アイカツスターズ・アイカツフレンズのバス、
京急バス・臨港バス・相鉄バス・西東京バスの神風怪盗ジャンヌのバス、
西東京バスのファンモンバスのような特別な仕様の内容は次のようになるかな
美少女戦士セーラームーン:年式に関わらず車内放送の声は三石琴乃
神風怪盗ジャンヌ:年式に関わらず車内放送の声は桑島法子
アイカツ:2012年式〜2015年式、車内放送の声は諸星すみれ
アイカツスターズ:2016年式〜2017年式、車内放送の声は富田美憂
アイカツフレンズ:2018年式〜、車内放送の声は松永あかね
(注)車内放送に付いては広告の部分を除く。車内放送の声はすべてその作品の主人公の声。 電車の方はストライキやるらしいが、バスはやらないみたいだな。 相鉄バスのICトクトクていきは
アイカツやアイカツスターズ、アイカツフレンズ、キラッとプリチャンの登場キャラクターたちは
みんな必ずもっているんだな 新宿でバス会社合同説明会やってて
相バスさんブースあったけど
ごめん
全く興味ないわw 朝の運転手はいい人なのに十九時過ぎのバスになるとマナー悪い運転手ばっかなの何で? 横断妨害やら轢かれかけたりやら毎週されていて苦情入れても改善しないんだけど これ警察に相談した方がいいの? >>362
横断歩道でも一歩下がってバスに譲るとか、轢かれないように周りに注意するとか。
クズが歩行者の権利ばかり主張してんじゃねえよ。 >>364
だから権利ばかり主張するなと言ってるだろ。バカが1人待てば大勢が乗ったバスが円滑に進行できんだよ。 >>365
だから、道交法読めよ
歩行者の権利じゃなくって車両側の義務 厳密な法の話してんじゃねえだろ。
気を使えって話してんだよ。 >>367
気を使えっていうならバスが気を使えよw
ブーメラン論法ってマジでバスの運転手って底辺ばっかだな 歩行者保護ではあるけれど、止まりきれずにひかれる可能性もある 信号のない横断歩道なんかを通過する際にはいつでも停止できるよう徐行義務があるし
歩行者の横断妨害は減点対象ですよ 運転免許を勘違いしているが車道であっても本来は自動車は走行禁止。
ただし、免許を持っている物については法の許す走行に限り許可って言うだけだぞ
免許持ってるからなんでもしていいわけでもないし横断歩道でもなんでも歩行者優先 法を盾にモラルを無視した当り屋が騒いでる訳だな。そんなに嫌いならバス乗るなよ? >>377
自動車側にモラルがないから法で既に禁止されてるんだろ
論理的に逆だ、モラルに期待できないから法で規制される
>>378
第38条を普通に読めよ というわけで、交通法規も理解していない運転手さんでした >>310
あれだけたくさんのバスが集まる若葉台中央において
相鉄バスは116で1時間に2〜3回来るだけだから
珍しい存在として目立つね 横浜駅〜サマーランドか
また近場で新規路線開拓したか ハイブリッド楽しみやねん。横浜市営民が羨ましいかったねん。 リラックマは京急電鉄や相鉄バス、立川バスだけでなく、
アイカツスターズともくんでいたんだな 路線で固定なのか。
つか横浜の2002年式がまだ安泰なのに驚き。 大型は02年式が残ってるのにPA-MKを置き換えたのが意味不明。
TKG-MKを入れるとか、ジェイバスのモデルチェンジ前に駆け込みで入れるとかならまだ分かるのに。 勤務形態が過酷過ぎて事故が増える一方
睡眠不足の過労運転手達が今日もハンドルを握る >>396
タバコ吸う人なら、絶対に相鉄。
相鉄はスモーカー天国。
基本30分おきにタバコ吸える路線が多数。
マイク使って喋るの苦手ならマスクで顔隠せば恥ずかしさ低減。
https://www.bus-dnavi.com/expo/ 旭11って結構利用客が多いんだな
用事がてら中山駅で見てても混んでる印象がある 大和市からの委託だけど鶴間駅に路線バスが復活するのは驚いた。
ハイエースでも狭いと感じる道を走るから、路線化と土休日の運行でマニアの乗車も増えそう。 昨年、廃車になり横浜にいたエアロミディ、今は静岡県掛川市にいるらしいな。 騙して入社させるなよ入社させたならもっと大事にしろすぐ辞めさすなや >>404
Fヨコ出て相バスの印象良いとか耳にしてムカついたから書いた 相鉄バスではまほうのルミティアのバスを走らせてもらいたいね
各営業所ともピンク、青、黄色、紫それぞれ1台ずつで >>408
旭27は混んでるイメージだね
距離が短いゆえに1往復当たりにかかる経費は少なそうだから
公営バス事業者が公表しているような営業係数を出したら優良な数字が出そう 特にジジババ色強いからどうかな。
沿線に大きい企業も学校もないからな。 あそこの朝は免許センターの従業員に学校と通勤客で両方向とも満載になるし、日中は免許センターの来場客にがんセンター関係で現金収入がっぽがっぽだし、距離も短いし最強だろ。 正月恒例の寒川神社直通バス、昔は三が日だけでなく、松の内までと成人の日も走らせていた。大和行や郵便局前停車もなくなった。昔は旭や西横浜営業所のバスも来ていたが今は綾瀬営業所だけなのかな。 色々公的支援もあるんだろうけど、相鉄神奈中の海老名駅〜寒川駅ってよく復活させたもんだなと思う
高いけどみんな乗ってね >>419
海老名駅で時々見かけるが適度に乗ってることが多い(高齢者が多い)。コミバスと違って運賃が高くなるが交通過疎地域の足になってると思う。 >>420
そうなんだ、海老名側は乗ってるんだね
昨日昼過ぎに寒川神社におまえりに行った際(年始は混むから、いつもこの時期に行っている)、寒川駅発の相鉄便を見かけた。
真っ昼間だから仕方ないのだろうが、2人くらいしか見えなかった。 >>417
あの距離で\200はボッタクリだな。
二俣川駅南口〜万騎が原大池は同じくらいの距離で\180なのに。 市内均一じゃないだけ良い方なんじゃね?
220円払おうとして「ぇっ!200円なの?」ってキョドってるのよく見るぜ。 >>419
中河内、倉見あたりはそこそこ人が住んでいるが相模線の駅からは遠いから需要があるんだろうね
鉄道と並行するバス路線は需要があるのは確か。
鉄道自体が人や企業、資源があるところを結んでいるからね。 >>424
運行開始時は寒川神社経由しなかったのが、昨今の寺社仏閣参拝人気にあやかろうとしたのか経由するようになり、行き先表示にも掲示するようになった。それがどれ位効果があったかわからないが。 神奈中が今更路線分離し始めたけど相鉄は早かったな
二俣川駅北口〜横浜駅西口や二俣川駅北口〜桜木町駅が懐かしい 綾75に新車入るのって午前だけ?
調べたら2年くらい前は古参車しか来なかったらしいから、その頃乗らなかったのが悔やまれる。 >>426
県庁前行もあったね。西口行は保土ヶ谷東口、保土ヶ谷西口、星川町、和田町といった色々な経由があった。本厚木行も懐かしい。 >>427
新車といえば、旭は新車を鶴ヶ峰中心に入れてるのは気のせいかな?
鶴ヶ峰はふそうワンステも多いな。 >>429
二俣川は南口は旧塗装の楽園だけど、旭4なんか現行塗装ばかり。 旧塗装天国は平日の日中の三ツ境駅。日中は中休でターミナルいっぱいになるのに1台も停まってないことも。
なんせ日中は数多く台数いるなかのたしか1運用しかニューカラーのバスいないんだもの。 寒川神社終夜運転バスに乗務する人はそろそろ出勤かな?1番休みたい時期にお疲れさまです。 倍率?高いらしいよ。やりたがる人多いらしい。
特別感と深夜割増賃金で稼げる、元日は明け番になるから好き好んで引き受けるとかとか 同じ系統にいくつも路線ありすぎだわな。市営も同じような路線なのに系統番号が離れていたりとか。 運転手でさえ系統で言われてもわからん言うもんな。
訳ありの路線だけしか把握していないとか。 希望ヶ丘線は南万騎が原経由や隼人中学・高校経由に別の番号振って、かえってわかりにくくなってるけど。
そもそも相鉄に系統番号必要かという話になるけど。
江ノ電はないし、東急も横浜市内はない時代が長かった。 下手に系統番号振るのではなく反転文字標示とかしてもらった方がよっぽどわかりやすい。
中山駅発着の動物園行きのひかりが丘経由と非経由が同じ標示なんだぜ。罠だろあれ わかるかあんなんw 普段使ってないんだぞ。なにが丸子茅ヶ崎線直進だよ。直進とかあまりにも抽象的だろ。だって両方とも丸子茅ヶ崎線通るんだぜ。中原街道=丸子茅ヶ崎線ってわかっただけでもたいしたもんだよ自分。 明日の免許センター循環はまだ正月休みの人が更新とか行くだろうし当然職員も出勤するし、混むだろうね。相鉄バスの稼ぎ頭なのかな? 寒川神社臨時バス、今年は乗らなかった。参集殿まで入るので便利だが、そこからが混んでるのでつい面倒になってしまった。もう少し落ち着いてからミニバスで行こうかと思っている。 >>434
そういえば、綾瀬営業所に系統番号が導入されてから、
○○線との呼び方をしなくなったようだね。
首都圏だと、京成、新京成、臨港、江ノ電くらいか。 横浜の2002年式ってまだ残っているのかな。
さすがに最近見ないけど。 国分寺台線ダイ改したけど減便かな?先日平日昼間14時頃の海老名駅行で綾11が立客もいてビックリ。国分寺台行はガラガラだったが、住宅地でリタイア層が増えてるのに立客も出る程とは。 月曜名作劇場「警視庁SP特命係」で舘ひろしと浅野温子が相鉄バスに乗り込んでた ヤマカツが今綾瀬から出したい奴!辞めさせたい奴!らしいです。
森 勝木 家原 熊谷 小林 小坂 丁子谷 大谷 菊池!
以上の方気をつけてください。
情報を提供している人がいます。
その人は基本的には一階の休憩室には居ないですね!
色々情報を何気なく聞いてくる人!聞いている人に注意して! 旭18が廃止となったにも関わらず話題にすらならないとは
元々は阿久和発着もあったのにね
再編で消滅したのが残念だ 阿久和のバス停ってどこにあったん?
どうやって折り返していたのか
綾瀬の文化センターのように、そのまま回送していたのか 道路上で折返しかな
今年もハイブリッド導入か
日野率高くなるな 羽沢も新横浜線も開通目前だから、あまり大きく変わらない気がする
バスの路線再編もあるだろうし 高速バス運転できるのいいなー。
入社して何年目くらいから高速バス運転できるのですか? 16時過ぎに新杉田駅前を通ったらまだ相鉄バスいたな 2002年式現役
横浜…1258-1260
旭…1261-1262
2003年式現役
横浜…1353-1357/1363-1369
旭…1358-1360/2358-2359/2364-2369 横浜でやってる高速バスのトイレの糞抜きって運転士がやってるの?
汚物手当てみたいのは出してるんだろうか? 久々に神奈川に帰ってきたらよく使ってたバス停がなくなってる
門沢橋駅ってバス停ありましたよね? ツイッターで浜11の深夜バスがなんちゃらと呟きがあったけど、その日って環状2号で事故があったみたいだな。
事故で運休って伝えたのに、運行出来ないのは「バス会社の勝手」と解釈したクレーマー気質なのか、
それとも、本当に詳細を説明しなかったのかが気になるな。リツイートで広がりつつあるし。 歌手と同じ名前のやつ?
会社がどういう説明したのか知らないが
相鉄バスが事故って来れなくなったと思ったんじゃないの?
絶対って書くってことは真実は知らないけどそう思うってことだから、多分正確な情報は伝わってないか、聞こうとしてないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています