運転士不足と渋滞緩和の為に西鉄みたいに連接バス導入するとか、高速車にエアロキング導入して乗車率が低い時間を中心とした利益率の高い減便するとかすればいいのに。
ハイウェイライナーの3列シングルシート仕様と詰め込みタイプの２列ダブルシート仕様を用意して使い分ければいいんじゃない。
2階建てバスっていう物珍しさ効果で乗車率上がるかもしれないし。
補助席設定すれば36人以上を輸送できるでしょ。
トイレ利用の問題考えると補助席設定は限定的になるだろうけど。