(ハートずっこけ)阪神バス・尼崎市内線(2阪神尼崎) [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
西宮えびすの時は交通渋滞でバスロケーションシステムが乱れるって
そういうときのためのシステムじゃないの? 大阪空港交通より阪神バスの方が立ち客が居る分。運転レベルはかなり高いんですね 空港バスに乗り比べれば一目瞭然です。大阪空港バスさんは新人が多いだけ?ですので 出来る限り阪神バスに乗ろうと思う今日この頃…これからも阪神バスさん宜しくお願い致します。 公共団体が年齢制限を設けるなんてけしからん
まあ書いてなくても書類審査や面接で落とされて実際は採用されないんですけどね 便所掃除でもしてろってことです
便所掃除それは大切な仕事です
がんばってくだしあ 13日連続出勤でハンドル握らせることも可能ですとかTwitterに上がってたんですが
本当なんですか?
しかも朝ラッシュから給料の出ない休憩2時間×2をはさんでで夕方ラッシュ時まで
睡眠時間4時間って・・
そんなの居眠りして寝るに決まってるじゃないですか 無線で「おーけーけー」って言ってたのを訊いて笑った
「大阪空港交通」って名乗らないのな >>843
月に2回の公休出勤と残業月に平均30〜40です。 >>845
休み前とか昼過ぎに帰れて、有休をうまく使えば全然楽勝ですよ >>849
訴えてみろよ
出来もしねえ口だけチキンの通報房が!
仕事では何も出来ない能無しなんだろ? >>846
尼崎市民ですが、
ガッツリ働きたい→阪神
金など要らないから休みやプライベートの充実→尼崎交通事業振興
市営という見た目だけで稼げない→伊丹の嘱託
待遇マシそうだけどエリアが広すぎてどこ配属されるかわからない→阪急、阪急田園
ってところですかね >>850
阪神バスと兵庫県警に通報済み
ブタ箱に入る準備しとけよwwww まもなく、阪神バスはあさひ美容バスに・・・
ピンク色のハートフルなバスでお迎えします。
コミュニティはオレにまかせろ あさひ美容バス 尼崎市内線
運転士募集
○120-889-48○ >>860
阪神バスに憧れてれる障害カス野郎
ヒャハハハヒャハハハ 阪神尼崎→西大島→昆陽里→寺本公団前→伊丹病院・住友前→伊丹市役所前→第三師団前
昆陽里から第三師団前は阪急バスとバス停を共用、尼宝線沿線から住友や市役所勤務者をターゲット >>847
バス事業は阪急に一本化、それ以外はハートに羽が付いたマークのところへ行く訳か >>867
伊丹シティバスか伊丹交通事業振興ITSにはならないかな? >>867
そういう事か〜阪神バスのハートと羽のハートのアサヒ?意味分からんかったわ〜しょうもな! ピンクに塗装替えするのはあとは尼崎市内線の分2台もあるぞ
(某美容とは関係ないのであしからず) 阪神バス 西宮営業所 新型エアロスターは神戸税関線でも運行に入ったりしていて、
浜田営業所 新型エアロスターは野田阪神前〜中津間でも運行に入るが、
エルガも新型 エアロスターに置き換えも近々あるでしょう。 近々尼崎市内線、阪神本体共にエルガの新車もうすぐ入りますよ。 >>876
基準厳守、嫌なら下りろ。お前考え方間違ってるで。 >>880
ホムペで求人募集見てたらわかりまんがな笑笑 阪神線 新車はめったに乗車することは北大阪線ではエルガはまだないと思うし、
野田阪神前〜中津間は新車はエアロスターぐらいでしょう >>885
俺らは新車が何台入るかよりも、何人入って何人辞めていくか、それによってどこの営業所に異動させられるのかが気になる。 少し前まで尼崎交通事業振興が募集してたけど社員登用ありってまだまだこの会社残るのかな? 伊丹も今回は大量採用!それだけ辞めてるんだよ!そりゃどんだけやっても年収400行かないのだから当然さ! 淡路島でも募集しているが淡路交通の縄張り荒らしていいんだろか? 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DFTAZ 北雁替公園前バス停を新設(ソースは、ほっとHANSHIN)。
旧市バス時代、あの辺に停留所なかったかな 尼崎交通事業振興にも新車か・・・
そう言えば、尼崎交通事業振興の車内放送では、会社名でのアナウンスを
しているんだろうか・・・ >>894がらみで
金井町-阪急武庫之荘-JR立花に新路線。おそらく阪神線扱いかな?
阪神電鉄の駅を全く通らない数少ない路線に。 >>896
通しで220円、尼崎特区内は210円の区間制だから阪神線扱いだろうな。 >>896
新路線の事、未だに公式サイトに発表されないなあ やっと今日公式サイトに載ったね
ついでに宝塚ー出屋敷も廃止(杭瀬駅北行きに変更)。 尼崎特区内だと、乗車の際にICカードを通さない高齢者が出てきそうだな いずれ「立花―武庫之荘―宝塚」がメインルートになって徐々に杭瀬、阪神尼崎がフェードアウトしていく予感。 別に尼崎駅と宝塚駅がつながってる必要はないしな
鉄道予定線の代替をこれ以上する必要はないから
流動にあった便利な路線を引けばいい
尼崎は阪神バスになったし、伊丹もそのうち阪急阪神系のバス会社に譲渡されるだろうから路線再編するだろう
今は遠慮して縄張りを侵す路線は引きづらいからな 阪急武庫之荘ー宝塚
阪神尼崎ー昆陽里
みたいな感じかな 尼崎宝塚線の渋滞しやすい(遅れやすい)ポイントは阪急越える橋の前後が車線が減るから?、他にもありますか?。
その橋を使わない新路線伊丹立花線の遅延が少ないなら、増便や宝塚延長とか変わっていきそう。 >>903
それなら立花よりJ尼の方が効果的なのだが。 阪神バス公式サイトの時刻表検索、いつの間に
PDF出力に変わってる 伊丹市バスの60系統新設されたのもその流れからやしね。
市バスの場合は武庫之荘まで新たに延ばすのは難しいので、代わりに塚口になった。 尼の振興が募集してるけど、大阪の振興改め大阪シティバスより高待遇っぽいね >>919
3年の期間が来たらどうなるんだろうね? 確かに、伊丹市南部の住民だと、阪急やJR沿線まで出た方が通勤しやすいという
人も居るでしょうからね。
今後、こういう路線が増えたり、尼崎市内線のバスの路線が、伊丹市南部まで
延伸される事例が出てくるのでは? 宝塚の減便、どうにかならんのか。しかもラッシュ時に減便とは考えられん。ただでさえ遅れてくるのに、満車の状態でさらに遅れる。阪急定期やからあまり文句は言えんが。 阪急バスの営業所への回送を、
一部尼宝線〜中野住宅経由の宝塚営業所行にしたら、
フォローになるのかな?
宝塚からの回送が少ないなら、
逆瀬川〜湯本町〜宝塚〜尼宝線方面とか…
少なくとも、安倉の交差点辺りは、
いっぱい回送車が走ってるから、
使えそうな気もするんよね。 夜間高速バス「あさひ号」運行開始か?
姫路〜尼崎〜梅田〜北千住〜綾瀬〜越谷 らしいよ 車番にA丸ついてるのにATS直轄の車両ってあるんやね… 阪急武庫之荘(北)でJR立花行って、乗る人いるの? そのうち伊丹市営バスも阪神バスか阪急田園バスに代わるでしょ
ていうか恐らく阪急阪神バスになると思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。