【第四セクター様】高速バス開業・改正情報 4 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは、第四セクター様へ高速乗合(路線)バスに関わる新規路線の開業や既存路線のダイヤ改正・休止・廃止情報を謙譲することを目的とした専門スレッドです。
なおローカルルールとして、運賃改定のみは対象外とさせて頂きます。
また、ガセ、雑談などといった、告知目的以外による書き込みは、固くお断り致します。(雑談は、第四セクタースレで願います。) 4/1 高速バス千葉〜さいたま大宮線開業
【運行区間】 蘇我駅・県庁前・千葉駅〜さいたま新都心駅・大宮駅
【運行本数】 毎日4往復 (所要2時間前後)
4/1 蘇我・五井・東金〜羽田空港線 変更について
■路線の統合
蘇我〜羽田線は五井〜羽田線と統合し、蘇我〜五井〜羽田空港線として運行します。
蘇我駅発着便は大半が五井駅経由となります。
■蘇我駅の変更 蘇我駅発着便は10→13往復に増便します。
■東金〜羽田線 東金〜羽田空港線の一部が新たに季美の森経由の運行となります。
4/1 高速バス各線ダイヤ改正について
■木更津〜新宿線 ダイヤ改正を実施し、4往復増便します。
■五井〜新宿線 ダイヤ改正実施します。
■茂原〜羽田空港・横浜線 茂原⇒横浜方向の出発時刻を一部変更します。
■大多喜〜品川線 新たに大多喜駅へ延伸乗り入れし、ダイヤ改正を実施します。
■茂原〜東京線 東京駅19:25発(京成バス担当便)を廃止します。 >>646
糞鉄バカ ムー糞ライト号の休止(廃止)
糞鉄バカ 富士山窮行の不定期運行化
糞鉄バカ 市内線大減便 ポテトライナー 札幌〜帯広・十勝川温泉
・平成29年3月31日をもって、十勝川温泉発着系統の1往復は廃止となり、帯広駅バスターミナル発着となります。
高速ふらの号 札幌〜芦別
・平成29年3月31日をもって、高速ふらの号 芦別発着系統は廃止となります。
高速たきかわ号 札幌〜滝川
・運行便数を変更します。
http://www.chuo-bus.co.jp/main/feature/dia/sum/index_2.php 長距離路線:盛岡〜千厩線(東北自動車道経由)、4月1日より1往復減便します。
3/31まで:http://www.iwatekenkotsu.co.jp/PDF資料/時刻表pdf/長距離/senmaya-morioka_20161001.pdf
4/1より:http://www.iwatekenkotsu.co.jp/PDF資料/時刻表pdf/長距離/senmaya-morioka_20170401.pdf 夜行高速バスやまと号「TDR・横浜線」の運行について―平成29年4月16日(日)より―
平成29年4月16日(日)、夜行高速バスやまと号「TDR・横浜線」(共同運行:京成バス(株))の、運行経路を一部変更いたします。(認可申請中)
http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0735.html 中国バス 高速乗合バス車両「ドリームスリーパーU スーペリアクラス」導入
http://www.ryobi.gr.jp/news/4172/
株式会社中国バス(本社:広島県福山市多治米町6-12-31、社長 :小嶋光信)は、
現在運行している高速乗合バス 、広島・福山〜町田・横浜線 (ドリームスリーパー 運行便) につきまして、
ドリームスリーパーの進化系高速乗合バスとして注目を集めているドリームスリーパーUSuperiorClass
(2017年 1月18日より両備ホールディングス滑ヨ西バスカンパニー大阪支店にて運行開始)の導入に伴い、
事業計画変更申請(中国運輸局)を行ない、4月1日より広島〜東京間を運行する認可をいただきました。
なお、長年ご愛顧いただきました、現行のドリームスリーパー運行路線である
「広島・西条・福山〜 町田・横浜線 は、平成 29年 3月 31日 を以て運行中止 とさせていただきます。 4/6(木) 広島〜三次・庄原・東城線のダイヤ改正について
http://www.hiroden.co.jp/topics/2017/0322-miyoshi.html
●広島〜東城便を減便いたします。
●広島〜東城便は三次(たび館)に停車しなくなります。(三次駅前には停車いたします。)
●広島〜三次・庄原便の運行時刻、経由地を変更いたします。
●広島駅前発着便を増便いたします。 >>660
私個人的(千葉県民)には千葉駅〜大宮駅は大きな賭けに出たように思いますね。需要がありそうで無さそうな感じもしますし。 完全個室の高級高速バス 運行前にお披露目 www.htv.jp/nnn/news8667457.html
4月にデビューする高速バス「ドリームスリーパー」の最新車両がお披露目された。
広島〜東京間を走る。車内はカーペット敷きで完全個室制。
それも11室のみという贅沢な作りで12時間の旅を快適に過ごせる。
料金は片道2万3500円で運行開始は4月1日。[ 3/22 20:37 広島テレビ] 首都高速横浜北環状線開通に伴う経路および一部時刻変更について(4/1から)
■変更する路線
空港バス 羽田空港 ⇔ 新横浜駅・新横浜プリンスホテル線 時刻変更・経路変更
空港バス 羽田空港 ⇔ センター北駅・センター南駅線 経路変更
空港バス 羽田空港 ⇔ たまプラーザ駅線 経路変更
空港バス 羽田空港 ⇔ 新百合ヶ丘駅線 経路変更
空港バスの一部時刻変更について(4/1改正)
■該当する路線
空港バス 羽田空港 ⇔ 横浜駅(YCAT)線
空港バス 横浜駅・羽田空港 ⇔ 茂原駅線
http://www.keikyu-bus.co.jp
深夜早朝時間帯 羽田空港アクセスバス 4/1からの運行スケジュール
新橋、大井町新設、一部運行ルート見直し
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/press/date/1703/0324/j1_p170324.pdf 土日祝限定!盛岡〜仙台線「うみの杜水族館&三井アウトレット仙台港」延伸のお知らせ(H29.4.1〜)
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/11491/ 神姫バス 4月1日ダイヤ改正の概要
http://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/633/20170401.pdf
・三宮〜USJ増便
・三宮〜福良増便
・三宮〜恵比須線の増便、再編
・三宮〜ネスタリゾート線の増便
・三田〜三宮線の増便
・【土日祝】三宮〜キリンビール神戸工場線の運行開始
・姫路〜城崎線キャッスルロード号 新たに出石乗入れ 新居浜松山特急線の時刻改正(平成29年4月1日)
http://www.setouchibus.co.jp/
■ 減便する時刻
新居浜駅 15:00発 松山行き
JR松山駅前 7:20発 新居浜行き
JR松山駅前 11:50発 新居浜行き
■ 新設する時刻
JR松山駅前 16:50発 新居浜行き (せとうちバス運行) 東北アクセス 平成29年4月1日より、角田市と仙台市とを結ぶ高速バス「角田・仙台」の運行を開始します。
http://www.touhoku-access.com/ 4月1日(土)「浦和エリア〜羽田空港線」でダイヤ改正を行います 〜「浦和ロイヤルパインズホテル」に停留所を新設いたします〜(認可申請中)
http://www.limousinebus.co.jp/news/170401_u.html 「天橋立・伊根ライナー」実証実験による運行開始!
http://www.tankai.jp/news.html#ineraina
お客様からのご要望を受け、京都駅から伊根の舟屋まで乗り換えなしの初の直通高速バス「天橋立・伊根ライナー」を実証実験として運行いたします。
4/15〜5/31 平素は《TOKYO BUS GROUP》名古屋バス〔中部国際空港 Airport Liner〕をご利用いただき、誠にありがとうございます。
〔中部国際空港 Airport Liner〕(名古屋駅〜中部国際空港)では、2017年3月27日(月)より、航空便のダイヤ変更にあわせて、中部国際空港出発便のみ運行時刻を変更いたします。 淡路交通 平成29年4月1日(土)ダイヤ改正のお知らせ
http://www.awaji-kotsu.co.jp/news/2017/03/14/post-32.php
三ノ宮・福良線が増便
三ノ宮・洲本線、学園都市・洲本線が減便 「新宿〜安曇野・白馬線(扇沢系統)」の運行を開始します(4/14)
http://www.bus-navi.com/news/1466.pdf
まだ新宿西口発なのか・・・。 平成29年4月22日 京都・大阪線ダイヤ改正について
千曲川ライナーがUSJ乗り入れ
http://www.chikuma-bus.co.jp/29.03.28.html 4月28日(金)より水戸・土浦・つくば〜京都・大阪線 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン®へ乗り入れ開始のお知らせ
http://kantetsu.co.jp/img/bus/highway/mito_osaka/170428.pdf 【平成29年4月1日〜】
神戸三田プレミアム・アウトレット号が大阪駅前(地下鉄東梅田駅)・大阪国際空港に乗り入れを開始します!
http://www.kintetsu-bus.co.jp/news/detail.php?no=20170329183534 京急とシティバス立川が運行する『立川〜羽田空港』線が2017年4月下旬(予定)から、増便改正&早朝深夜の一部の便が『谷保駅』と『国立駅南口』を新設します。(認可申請中につき変更になる可能性あり。)
ソースは品川バスターミナルや羽田空港で配っている『京浜急行バス時刻表』から。 【高速バス】神戸線の臨時便(期間限定運行)を運行(とさでん交通)
1.運行期間 平成29年4月29日(日) 〜 平成29年5月7日(日)
2.運行時刻 【上り便】 高知(桟橋高知営業所) 16:38発
【下り便】 三宮(神姫神戸三宮BT) 8:35発
https://www.tosaden.co.jp/info/dtl.php?ID=1036 >>691
もしかしたら、『平和交通』若しくは『あすか交通』からの受託運行になるのでは?西岬観光のホームページにそれらしき内容の記載がありました。(もしかしたら、マイタウンライナーの方かも知れませんが。)
http://www.nishizakikanko.com/ >>684
西岬は東京朝4時なんて凄い時間の便押し付けられたなw >>685
もともとタクシー屋だから、管理しやすいんでしょう。 5/15から西武バス、加越能バスの『東京〜高岡・氷見』線と西武バス、富山地方鉄道『東京〜富山』線が統合し、西武バス、加越能バス、富山地方鉄道の共同運行の『東京〜富山・高岡・氷見』線になります。新規バス停などの詳細は西武バスホームページにて。
http://www.seibubus.co.jp/index.html 伊那市バスターミナル建替え工事に伴う停留所移設について(5/18〜)
○移設日
2017年5月18日(木)〜
○移設後の停留所
「伊那バス本社前」停留所での乗降扱いおよび仮設営業所での営業を開始いたします。 >>685 東京朝の4時というと、遅くとも3時には車庫を出て東京まで回送か? >>687
金沢、富山は旧ツアーの方が強い結果かな?
関越道事故は金沢だったしなあ。
あれ?
宮城交通の事故も…… 西武の高速バスはことごとく新免にやられているな。長野、金沢、新潟なんか激戦区だし。 >>691
路線開拓してきたのに激戦区になっちゃった
スレチになりそうだからこちらを
京都特急ニュースター4月29日改正
http://www.osakabus.jp/2017/04/429-3.html >>704
いやいや、ここは富山、金沢に限ると北陸新幹線にだいぶ流れてしまったんでしょうね。以前、テレビで新型車のインタビューされたときはかなり北陸新幹線を意識していましたし。 青木バスあおぞらライナー
三重〜名古屋駅の区間利用する某大御所
1600円で3列だからお気に入り? >>695
https://www.nouhibus.co.jp/
4月17日より平湯〜上高地線運行再開!
4月15日より高山〜扇沢線運行再開!
5月1日より高速バス高山~富士山線増便運行開始!! >>693他
新免や新幹線より怖い敵がいる。何でもない時なら、事前に買えば羽田=小松/富山は8000円弱。
バスは夜行でちょうどいい距離。 >>695->>696
高山方面と富士山の便というのは、
かなり需要があるんですね。知りませんでした! 甲信越はドル箱路線多いだろう。
県内で乗降できれば新たな需要が掘り起こせそうだが。 >>683
アザレア号のpdfが消されてたな
免許交付が遅れて経路変更ができなくなったのか? バスラマインターナショナルの最新号に西鉄と阪急観光バスの大阪〜福岡のムーンライトが休止と出ていた。
後発の新高速路線バスが台頭しての休止だと。 申請したそうだが、阪神とあさひが組んで尼崎〜梅田〜秋葉原〜越谷の
路線を開設する模様。
聞いたところでは格安便で片道上限5000円、最安時2100円にするそうだ
が…
東北急行は将来的には解散しあさひに一本化だが >>718
情報のソースは何処からですか??東北急行、朝日バス、阪神バスいずれのホームページも掲載無いですが。 平和交通
平成29年6月5日から深夜急行バスの運行内容を変更
1本増やして経路を見直し
http://heiwakotsu.com/ >>721
会社が正式にホームページで公表するまではインサイダー情報になるから控えた方が良いですよ。 >>709未来へのレスはタイムパトロール法に違反するから控えた方がいいぞ >>709
ごめんなさい。>>706のものは、>>721ではなく、>>704の間違いでした。失礼しました。
改めて
>>704
ホームページに掲載していないものを情報提供するのは、インサイダーの行為に当たるのでまずいんじゃないですか? >>711
>>704は例のあさひ美容厨。相手にしないこと。 >>712
そうなんだ。越谷辺りにバスがあればと結構期待していたんだが…。 第4セクターって意外と役に立たないな
誰でも思い付くような糞みたいな戯言ばかり
街で撮りまくったバスを連投し続ける奴ら
のsnsのほうがまだ楽しめる
やっぱ地方在住民の限界かw 栄南陽高速線のダイヤ及び運行経路変更について
http://www.sanco.co.jp/shuttle/2017/04/post-78.php
http://www.sanco.co.jp/shuttle/nagoyananyo20170508.pdf
平成29年5月8日(月)より、栄バスターミナル(オアシス21)から名古屋(名鉄バスセンター)発着に変更いたします(認可申請中)。
5月1日 高速特急名古屋線のダイヤ改正を実施いたします。
http://www.gifubus.co.jp/info/post603/
中濃庁舎 〜 名鉄バスセンターの間を運行している、
「高速特急名古屋線」について経路の変更および時刻調整を下記の通り実施いたします。
期日: 平成29年5月1日(月) の始発便より
経路変更について
「関シティターミナル」から「高速各務原」バス停の間で経路の変更を行います。
これに伴い、「栄町1丁目」「新田」「赤土坂」のバス停に停車するようになります。 第四セクター様は静岡県在住だったはずだから、静岡県以外のバス会社の情報や写真は少ないんじゃないか。
まして、会社勤めだったら限られた休日に動くわけだから。 第四セクター様個人につきましては、第四セクター様のスレでお願いします JRバス関東と西日本JRバスが運行する東京〜京阪神間の『ドリーム』号の一部便が7/1から始発駅を変更します。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_511.html >>702
それもあるけど、名門大洋フェリー大阪新門司2往復、阪九フェリー神戸新門司1往復、泉大津新門司1往復という強敵あったからな。
天神、博多、引野口、砂津、小倉から乗り換えなしで行きたい需要でやっと残っていたけどそこを新高速バスに食われたのが痛かった。
西鉄内でもどうかしたら運賃がムーンライトより名古屋発着のどんたく号の方が安いという逆転現象すらしばしばあったし、下げられなかったのがしんどかったね。 ムーンライトはマンネリ化してたからね。双方の会社が良くないよ。手の打ちようがなかったかも知れないが。 >>721-722
ムー糞ライト廃止は糞鉄の失策が原因のところも大きい。
大阪線が高いのなら何故値下げの努力をしない?
しかも末期は神戸・大阪・USJ経由して京都まで行くとか血迷ったコース取りだった。
これじゃ終点まで行く客はたまったものではない。
廃止は必然だな。糞鉄のやる気のなさが引き起こした廃止だ。 >>722
いやー、糞鉄の方が悪いと思うね。
本当にひどい腐った会社だ! 僕はね、糞鉄バススレでもずっと主張し続けてきたんだよ。
神戸9500円、大阪10000円、京都10500円は高くないですか?ってね。
何で名古屋が11500円なんだよ。京都−名古屋は1000円ですか?
末期になって焦ってツアーバスみたいに季節運賃なんか導入したけど
すべてはあとの祭り。本当に愚策だなあと思いますた。
糞鉄には驕りがあったんだよ。初期にできた夜行高速バスだという驕りが。
驕りがあったから値下げなんか一切しなかった。それが致命傷だったんだけどねw
こんな驕りだのプライドだの利用者にとっては何の意味も持たないのにね。 停車駅は、天神、博多駅、小倉駅、三宮、阪急梅田、京都駅だけでよかったのでは?
もともと走行距離が短い路線ではなかったので、無駄に停車駅増やさなくてよいよ。
名古屋エリアで
栄、千種、名鉄BC、名古屋駅、岩塚駅、桑名駅、近鉄四日市・・などと止まったら、
乗ってらんないと思う。 西鉄はともかく、京阪神の会社は阪急や近鉄が路線縮小傾向なのは乗務員不足だからなのかなぁ。南海だけが頑張っているように見えるし。
阪急はここ数年でかなり路線数を絞っていますね。 >>728
そういえば、そうでした。ただ、その代わり新規路線等もあったりするので、首都圏住まいの私から見るとかなり南海は頑張っているイメージ。 難解は頑張ってるというより妙な路線に手を出しすぎ
銚子線なんて停車箇所多すぎだろう、地元の千葉交のウテシすら理解不能な経路 ウィラーが福岡〜関西の3×8ニュープレミアム
止めた時点でこの区間はもうダメなんだな
と思った
ロイヤルバスも潰れかかってたのに
西鉄も馬鹿だよね〜これで復活できちゃうかも >>730
そうですか?私は成田近隣住民ですが、銚子や成田だけだと客が拾えないからあちこち止まっているように見えます。まぁ、四街道を通るならば、わざわざ富里にはよらず、R51経由で酒々井、佐倉を通った方がいい気もするけどね。 >>730
四街道は乗務員交代の都合だった気がする。
まあ、利用者は適度にいるから問題ないでしょ。 >>726
とはいえ北九州市内もこまめに乗降あったからどうにもできなかったんじゃないかな。
>>727-728
どこも乗員が足りているとは言えない状態だもんな。 >>730
南海はやる気出す時期、やる気0の時期を交互に繰り返す印象が。
我慢できなかったり詰めがあまかったり色々だけど。
>>732
安さと楽さでフェリーに勝てないってのが大きいからも >>737
京都や福岡だと遠いのにな…
京都からだと南港は事実上神戸三宮より遠いし。
福岡、今は新門司から天神や博多に連絡バスでもあるのかな…小倉や門司しか知らなかったが。 ツインクル、カジュアルツインクル 6月1日改正
http://www.nisitokyobus.co.jp/info/7520.html
アルペンライナー 平成29年度のご案内
http://www.chitetsu.co.jp/?p=29997
羽田空港-五井・蘇我 5月16日一部時刻変更
www.keikyu-bus.co.jp/topics/2017/0509_955.html 本年6月12日より(月)より、高速バス「茨城−仙台線」の笠間地区内の以下のバス停を廃止し、JR常磐線「内原駅」発着に変更することとしました。
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2017/05/14734.html どなたか
立川 〜 名古屋
所沢 〜 名古屋
で、便利な高速バスを作ってください! >>739
言うほど遠くないことがわかっちゃったからな。
フェリーの足を伸ばせるどころか横になって寝られる、レストランや風呂などもある快適さの割に安いとかだとな。
大阪南港なら
JRなら大阪下車、阪神電車なら阪神梅田下車
西梅田から四つ橋線で住之江公園、そこからニュートラムでフェリーターミナル下車すぐ
阪急梅田からは梅田から御堂筋線、京阪電車からは淀屋橋から御堂筋線、大国町で向かいの四つ橋線に乗換て以下同文
六甲アイランドなら
阪急御影・住吉・阪神御影・アイランド北口からフェリーバス
泉大津港なら
和泉府中・泉大津から連絡バス
JR難波/OCATからバスあるしね 九州側は阪九・名門大洋フェリーとも
門司駅前(阪九)・門司駅大里赤レンガタウン口(名門大洋)・小倉駅北口にとまるから
そこからJR普通・準快速・快速・特急・新幹線好きなの乗るでもよし、小倉駅南口まで歩いてコレット前から高速バスは頻繁に運行だし
乗換を絶対したくない人もいれば安くて楽なら多少の乗換は甘受する人もいるわけでその結果がムーンライトよりフェリーになってしまったのではないかと >>744
ごちゃごちゃ御託を並べてるけど、ようは糞鉄バスがクソだと言いたいんだろ?
全くその通りだ! お前意外と頭がいいな! >>744
まぁ、フェリーもそうでしょうが、特に大阪行きについてはLCCのピーチが21時台まで運行しているのも大きいでしょうね。福岡空港は便利な場所にあるし、関西空港からも大阪方面に終電もありますから、当日に安く戻れるのも大きいでしょうね。
そういえば、阪急の九州方面はいつの間にか無くなってしまったんですね。 >>746
ごちゃごちゃ御託を並べてるけど、ようは糞鉄バスがクソだと言いたいんだろ?
全くその通りだ! お前意外と頭がいいな! 人間だから排泄はするさ。
誰でもする排泄行為を馬鹿にするのは、
人としての生理行為を否定しているのと同然なのだが。
そう言う貴様はウンコしないのかと。 >>746
ごちゃごちゃ御託を並べてるけど、ようは糞鉄バスがクソだと言いたいんだろ?
全くその通りだ! お前意外と頭がいいな! >>747
お前に誉められても嬉しくない。別に西鉄を責めているわけでもなく、こういう事情だから仕方がないと言っているだけ。
筑前うさぎさんをなんとかできないでしょうか?いい加減に一社だけ吊し上げて悪者にするやり方が気に入らないです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています