ジェイアール四国バス 5行路 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
ジェイアール四国バス 4行路
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357133596/
公式サイト
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
公式ブログ
ttp://jrshikokubus.seesaa.net/ >>48
パトカーとか消防車みたいに災害があったとき上空で目視が目的かな? ドリーム高松、車種変更、6月1日から。新車が入るのかな? >>51
公式blogにモケット検討の様子が上がっている、久方ぶりの3列MSが入りそうな気配。
(資料)JR四国バスの現有MU
愛媛200か5482/694-4950 (KL),P
香川200か*236/694-4959 (KL),P
香川200か*501/694-4960 (KL),P
愛媛200か5097/694-5950 (KL)
高知230あ5951/694-5951 (KL)
愛媛200か5207/694-8950 BKG,P
高知200か*214/694-9904 BKG,P >>47
先週、Dに運ばれていた。
はりまや橋BT、17:35発 徳島行5908で運行 >>32
3911が松山入り、再塗装はされていない 関空リムジンバス、KATEみたいに [TM]高松 表示になっていた。 D高松やオリーブが平ボディになると、松山エクスプレス、高知エクスプレスとかと車両融通しやすくなるね
中国JRみたいに繁忙期は4列便を設定したらいいかと思う。観音寺発着の高松・徳島経由で 以前なぜか松山支店の中に巨峰ラインのバスが止まってたんだけど何なんだろ? >>63
待機場所として借りたんじゃない?
有料で時間貸ししてくれるのか、無料なのか
10年位前に琴平バスが待機してたのを見たことがある 観音寺エクスプレス、渋滞回避ため六甲アイランド経由だった。
結構乗ってるが、六甲アイランド回りは初めてだなあ。 川崎鶴見臨港バス、京急バスグループ、相鉄バスでは
アンパンマン高速バスや大栃線のようなアンパンマンバスは走っていないからな
(京急バスの公式サイトでも横浜のアンパンマンミュージアムのことについても触れており、
京急バスの141系統にも「アンパンマンミュージアム入口」というバス停はあるが、アンパンマンバスは走っていない。
ちなみに徳島バスは東京と徳島を結ぶ夜行高速バスを京急と共同で走らせており、
かつては瀬戸内運輸バスも東京と今治を結ぶ夜行高速バスを共同で走らせていたが、
去年の秋に京急が撤退し、現在は瀬戸内運輸バスと東急トランセバスが共同で走らせている)
臨港・京急・相鉄:美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌ
臨港・京急:フレッシュプリキュア、ハートキャッチプリキュア、スイートプリキュア、スマイルプリキュア、
ドキドキプリキュア、ハピネスチャージプリキュア、GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア 同じJRバスでも、JR北海道バスの琴似営業所がまだ札幌市営バスだった当時、
始発の車内放送が流れるときには「にこにこ島がありまして、にこにこ仲間がいるんです、
じゃじゃまるー、ぴっころー、ぽーろりー、ときどーきあっちむいて、ぷーん」
(「にこにこぷん」(アンパンマンの脇役・ばいきんまんの人がねずみのぽろりを、ホラーマンの人がねこのじゃじゃまるをしゃべっていることでも知られていた)の
オープニングテーマ)が、終点の車内放送が流れるときには「さよならマーチ」(にこにこぷんの頃のおかあさんといっしょのエンディングテーマ曲)が
流れていたけども、JR北海道バスになってからはドレミノテレビで歌った歌が流れるようになってしまったからな… ここのブログ、今年に入って以降このスレとかツイ民の目撃情報とかを
フォローアップするような記事が散見されるな。
さては中の人見てるか。 ID:GVkOWIzT
このキチガイJHBとか北海道中央以外のスレにも現れるのか >>64
こんなケースもあるらしいな
ttps://twitter.com/HiroPami36/status/733261931612504065 共同運行繋がりや、バス協繋がりで車庫の貸し借りはあるみたいよ
バス会社によったら、有料で留めさせてくれる所もある 高知 廃車 644-4951 (高知200か119) ナンバーなしで置いてある
今日、高知230あ5959 644-5959 3列 エアロ 大阪行きで入っていた 7:40 堺町 144 上町5丁目〜吉野 (X1)
7:50 堺町 943 上町2丁目〜土佐塾 (W1)
しまんとライナー 233 >>76
高松線の貼り紙に「新製車両」「三菱製3列シート」と明記、名古屋線と併せて3列新車投入。
なお>>75に新車の社番らしきものがあるが通例の年度頭新車より1台少ない(空いた枠で松山のKC-LV代替新車?)。 674-6901って松山にいたKC-クィーンだよな。同じ番号を使いまわすこともあるのか。 あるよ
644-9901、9902、9903
644-0903、0904
が再使用されてる(クイーンMからエースに)
当初は国鉄流の車番だったから3列SHDでも644だったのね >>79
サンクス。てっきり1回きりしか使わないと思ってた。 ついに昨日 高松駅で発見、ドリーム高松号 674-6901で運行してました。
キングからの変更なので 小さく見えました・・・ 府中湖交代が無くなったのは通し運転になったからで、支店交代は以前から行っている。 >>81-82
座席毎に100Vコンセント付いてるのかな? R.I.P. 高知200か119/644-4951,愛媛200か5126/644-5960,愛媛230あ7916/531-7916 鰹に新車キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!! 674-(高知230あ)6905なる3列MSが目撃される、6904は何処へ 順当に松山やろなぁ、4951,5960の後継と考えれば。 鰹は面白くなりそうですね〜
女のでかいほう 不倫で 妊娠
しかも同じとこの 国鉄さん 8月に セレガ4列 徳島4台 高松3台入るって
前に話した運転手さん言ってたから 本当じゃ 昨日、6904乗った。高知道の大豊〜川之江が事故で通行止めで一時間延着。
よさこい西工も吉野川SAいっしょに走行 ’03〜’04年辺りまでのを一気に代替しようって感じかな。
4列MSはもう入れないのか、それとも納期の都合で欲しくても買えなかったのか…? 647-6906から-6912まで。-6906は高松。 9902,9903松山移籍、3955(愛媛312)廃車カウントダウン入り 最近の動き(新製・転属)
694-4960 観音寺→高知
644-9902 徳島→松山
644-9903 高松→松山
677-3903 観音寺→松山
677-3904 〃
337-3911 高知→松山
674-6901 観音寺
674-6902 〃
674-6903 松山
674-6904 高知
674-6905 〃
647-6906 高松
647-6907
647-6908 高松
647-6909
647-6910 徳島
647-6911
647-6912 644-9901、9901の希望ナンバーになっていた。徳島からどこに転属? >>103
3955は松山のふそうにナンバー切られて置いてある >>108
買い手がついたのか
更に2952(愛媛5147)と0963(愛媛5493)もナンバー抹消
しかし一気に7台から入れたのに、出る方の計算が合わんな。 644-4903 エアロエース
高松〜神戸で運用していたけど、高松〜京都に新車セレガが入った玉突きかな? プレミアムエコと思ってた今日のドリーム徳島2号、まさかの4950だよ。オリーブ退役以来久々に見たよ 四国色のキングを再び見られる日がくるとは夢にも思わなかったよ >>113
四国がドリーム徳島の路線免許を維持するために年に数回走らないといけないらしい。 644-3902
香川230あ3902(元・徳島230あ3902)
昨日の高松〜神戸で運用していました http://www.merikenya.com/hpgen/HPB/entries/937.html
ドリーム徳島2号に乗務している労働者はカレーうどん(麺220g、つゆ20ml、カレー×各6袋 12人前4640円)を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう!
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒760-0021高松市西の丸町11-9
四国旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿 四国の高速バスを運行している会社、6社(四国高速バス、大川自動車、徳島バス、伊予鉄道、とさでん交通、ジェイアール四国バス)が連携して訪日外国人向けのフリーパスを作成
http://jrshikokubus.seesaa.net/s/article/444530841.html はいじゃないが。
http://www.merikenya.com/SHOP/CRS-02.html
訪日外国人がリピーターをなるようにカレーうどん(麺220g、つゆ20ml、カレー×各6袋 12人前4640円)を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう!
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒760-0021高松市西の丸町11-9
四国旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿 新年度から久万高原線は久万止、以遠は自家用有償運送で代替(本日付愛媛新聞6面) 694-4960のエアロキングはいつのまにか高知に転属したのね。 エアロキングの現在の配置先はこんな感じかしら?
4950 松山
4959 観音寺
4960 高知
5950 松山
5951 高知
8950 松山
9904 高知 キング 5950 5951はもう廃車し売却済みでいませんよ
ドリーム高松は ハイデッカー674-6901 6902がメインで金曜の上りと土曜の下りのみ基本DDで運行中
オリーブはハイデッカー674-6903で運行中 平屋だと収入減るからドリーム高松と徳島統合して、
プレミアムとノーマルの混合仕様と
ノーマルとエコノミーの混合仕様の2台運行としてプレミアムエコのような座席の選択肢を残しつつ
徳島まで両車ワンマン、徳島で別の3人に交代して2車3名体制とかしたら、コスト的に見合うかな?
四国単独ならノーマル平屋でも採算は取れるだろうから、乗務員さえ足りたら単独で残すんだろうけど 業務の加藤のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな?
http://lightube365.com/archives/595 久万高原線(旧:松山高知急行線)の「久万高原〜落出間」の運行を取りやめ。(3月31日最終運行。他社代替なし。)
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/17-01-13/01.htm
『JR四国バス久万-落出3月末廃止 高知・佐川から乗継困難に』(17/01/11 高知新聞)
https://www.kochinews.co.jp/article/72852/ 廃止代替バスは久万高原町が運行するそうだが1台の運用なのでダイヤは変わるかと
元日と旧盆は運休(南予バスに準ずる)でもいいが通常は土日も走らせてほしい >>133
黒岩の県境越えもポアの見込み。
>>134
四国便は週末以外平屋化(674-7901/7902)、関東便は不明。 徳島-高知線で車両は愛媛ナンバーで運転手は高松支店
だいぶ前に台風明けで運行再開時にあった
こんな激しい運用は他JRバスではありえないなw >>136
JRバス東北なら、仙台〜古川線で、宮城ナンバーや仙台ナンバーの車両で盛岡や福島の乗務員がハンドルを握っているし、ドリーム秋田は車両も乗務員も福島。
ラフォーレ(東京〜青森)は車両も乗務員も仙台。
JRバス関東は更に複雑で、新宿〜静岡(駿府ライナー)に諏訪ナンバーやとちぎナンバーの車両が入り、乗務員もバラバラ。
東京〜大阪の東海道昼特急やドリームの乗務員が東関東支店だったり、宇都宮だったりする。
JR東海バスでも、名古屋〜神戸線(乗務員は名古屋)に静岡の車両が入っていたり、静岡〜神戸の乗務員が名古屋支店だったり、JRは全体的に無茶苦茶やるぞ。 674-7901 ドリーム松山
674-7902 ドリーム高知 鰹の不倫カップル密会の予定たてた(笑)
よくやるな!
男は旦那もちの女としか恋愛できんのか!?
また慰謝料払わないかんなるぞ!
まぁ、女も常に不倫してるから、旦那もあきれてる! 一時ふそうオンリーだったのに、なんでセレガを買い出したの?
競合させたら安いから?仕様対応性?リコールとかの時のリスクマネジメント? 納期の問題で仕方なく買った、噂じゃ1年待ちらしいよ >>148
セレガのほうが安い。ってのはよく聞く。
会社がそれを理由に買ってるのかどうかはわからんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています