ジェイアール四国バス　５行路 [無断転載禁止]©2ch.net

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/08(月) 20:30:44.56

前スレ
ジェイアール四国バス　４行路
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357133596/

公式サイト
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
公式ブログ
ttp://jrshikokubus.seesaa.net/

2018/04/11(水) 20:00:48.45

>>210
西讃-阪神線はダブルトラックか？

でも、神戸、大阪線とも4社ずつ同じ便数。

2018/04/11(水) 20:22:45.20

>>211
間違っても全国共通ICカードと乗り入れ非対応のICいーカードは導入しないほうが良いかと。
あとで全国共通IC化の流れになった時に二重投資になりかねない。

バスロケは、あれだけしかない本数なら導入はしんどいんでは？
県内の路線バス事業者だと、せとうちや宇和島ですら導入していない。

2018/04/11(水) 22:28:02.38

納入タイミングの綾とはいえ、年度始まって半月で9台か…
少なくとも’03年までの車両がこれで消えるかな

2018/04/12(木) 00:19:38.48

現役の運転士さんがいたらお聞きしたいのですが、入社して給料を稼げる支店、あまり稼げない支店ってありますか？？

募集要項には年間休日が決まってるようですが、公出して稼ぎたい。というような働き方もできますか？？

勤務の泊まりと日勤のバランスはどんな感じでしょうか？？

2018/04/12(木) 11:42:39.84

>>212
徳島-大阪は、JR本四・徳島阪急阪神南海・海部のトリプルトラックだもの

2018/04/16(月) 22:14:00.05

JR四国バスは景気がいいね。
西日本JRバスは01年の高速バスが未だに現役らしいし、四国各地の民鉄系バス会社は
03年製のバスなら高速バスとしてはお役御免にしても空港リムジン、
近距離の貸切バスや一般道の長距離バス、特定輸送等に回してしぶとくこき使いそう。

2018/04/17(火) 06:08:49.84

>>218
貸切バスや、一般道長距離バス、特定輸送やってないから回しようが無いし

神淡明、高松道全通頃の大量増備の置き換えに追われてるのはあるけど、ローカル路線もほぼ切ったし赤字路線少ないから景気いいのかな

2018/04/17(火) 11:45:37.93

高松福岡参入しないかな

2018/04/17(火) 20:27:41.86

>>219
より儲かってそうな西日本JRバスより車両更新が早いのは特筆かと

2018/04/23(月) 19:19:52.67

GW期間中高松のP運用なし、一方で松山がGW以降P運用なしにつき694-8950(BKG-MU)高松転属の見込み

2018/04/23(月) 20:17:16.93

ドリーム松山は関東が完全に撤退したのかしら？

2018/04/23(月) 22:25:50.50

>>223
実質撤退したの同じ状態かと。社長がインタビューで飛行機のLCCが拡大しているから長距離路線から成田空港系統にシフトすると発言していたし。

2018/04/24(火) 11:50:55.74

>>224
ドリーム各線を東京経由成田空港行にしたら、使う人おるかな？？

2018/04/24(火) 17:02:32.22

>>225
いないだろ。
いても東京駅～成田空港間がガラガラでは大赤字になるだけ。

2018/04/24(火) 17:25:44.95

またドリーム高松松山、ドリーム徳島高知に戻るかな？

2018/04/24(火) 19:33:33.93

674-8904(2TG-MS06GP) 松山

>>224
免許維持で年数回走るはず(徳島の四国担当も同様)。

2018/04/26(木) 19:43:23.96

GW以降D高松/松山は2TG-MS(3C無)で運行

2018/04/27(金) 17:42:04.81

昨日の下りドリーム徳島が四国車だった

2018/04/27(金) 21:02:42.98

>>209

>>208
> さらに、数が少ない（単独運行の宿命）→値段は同じになる（ライバルが値下げした）→JRバスが
> ギブアップして元の鞘に収まるという流れだったかと。
>
幹事特権で値下げして共同運行会社をじわじわ締め付けて追い出し、路線統合を図った京都金沢の例もありますが。

2018/04/27(金) 22:15:01.58

>>230
繁忙期になると隔日で受託。

2018/04/29(日) 18:59:35.07

337-3911(ピンクKR)が秋頃廃車との情報、代替等の動きに注意

2018/05/01(火) 07:26:22.37

>>233
老朽化するほど古くないけど、えらい早くない？
減車？実はリース契約だった？

2018/05/02(水) 15:38:04.22

>>234
確かに。伊予鉄やとさでんならその2倍近くの年数経過した車両がいる。不思議だ。
減便予定で車両数を減車するとかか？

2018/05/02(水) 18:57:52.14

>>234
サッカー輸送から撤退すれば減車確定だが現時点では動きなし(撤退ならシーズン単位で動くはず)。

>>235
2倍どころか6倍前後の車も・・・

2018/05/02(水) 20:30:17.80

>>236
マジで？引退するかもと書かれているのは2003年製造（2013年ではないよね？）
なので15年経過、6倍となると90年前（1928年、昭和3年）だけど、さすがに
それはないよね？

もし2013年製なら、6倍で1988年（昭和63年）製造ということで一定数いるね。
伊予鉄南予バスには多数いるし、松山市中心部でも愛媛22か1640や1680（1987年製）が
演歌の仕掛けのような多量のばい煙を出して走行しているのは驚く。

2018/05/02(水) 21:48:11.56

>>237
3911は2013年車(03年車は3950～、そもそもKR自体2004年からの販売)。

2018/05/02(水) 21:49:37.96

>>237
KRに2003年式は無いぞ
当該ピンクKRは2013年導入、元大栃線ドキンちゃん号で、ラッピング剥がして松山来たやつ

2018/05/05(土) 14:36:06.02

なるほど。
そんなに新しい車両なら、他社の買い手が付きそうな。

2018/05/06(日) 18:44:49.41

14時台の松山高松線に東京線用の8902が入っててたまげた。
続行で車が足りないなら昼寝してる3列も使え！って感じなのかな。

2018/05/08(火) 01:06:04.95

うどん支店の採用試験受けようと思いますが働きやすい職場でしょうか？

2018/05/08(火) 01:42:23.62

引退するエアロキングって、高松支店の694-4959の方だよね？

2018/05/09(水) 17:18:52.20

青春ドリームとか新車でやらないのかね
C運賃の日は運行しない前提で

2018/05/10(木) 04:43:05.74

関東がアストロメガ買ったから四国も買わないかね？

2018/05/11(金) 00:19:51.50

>>242
前職が何かにもよるが、ＪＲというブランド名にひかれて来るとやばいと思う。

2018/05/18(金) 23:53:43.39

>>246
レールよりは稼げるよ。

2018/05/19(土) 17:10:24.18

>>242
他の仕事出来るなら辞めといたほうがいいと思います。運送の中ではマシなだけ。

2018/06/01(金) 22:06:47.16

694-8950のエアロキングが香川ナンバーになってドリーム徳島1号に入っている。

2018/06/15(金) 19:56:43.15

JRバス関東のように2階建て車両を入れるか？

2018/06/15(金) 22:24:36.00

6901高知転属

>>250
現時点では4列しかないため徳島口のバリアフリー化くらいしか使い道がない。

2018/06/16(土) 15:00:40.41

>>251
新車の玉突きで6902もセットで高知に来てる。

2018/06/17(日) 21:09:08.47

松山支店で新人？訓練車走ってるね

2018/06/18(月) 11:05:13.50

>>205
飲酒もして　岡本　やめるらしいなぁ

2018/06/18(月) 11:42:17.47

>>253
いつまでもつかね？

2018/06/19(火) 11:48:51.61

ジェイアール四国バス高知支店車庫の写真撮影できる？

2018/06/19(火) 18:55:03.85

>>256
8年くらい前は敷地外から撮ってたら、どうぞ撮っていいよって中に入れてくれたなぁ

2018/06/23(土) 05:08:10.49

4列早売の機会が減るのか、、、

2018/06/25(月) 20:07:00.63

松山支店4列車絶倫公園周辺でオカマ掘る。

2018/06/25(月) 22:49:03.25

絶倫公園て何処？栗林公園のこと？

2018/06/25(月) 22:57:58.16

行先表示「松山」、旧国道32号の一方通行に右寄せで停車。

2018/07/05(木) 14:12:20.15

栗林公園、栗の林は無いのに栗林公園
昔はあったが枯れてしまった
家臣が殿に植え替えをどうするか尋ねると
「今は待つが良い」とお応えになられ
家臣は「松が良いのか」と勘違いしたために
松の広がる公園となったとさ
めでたしめでたし

2018/07/07(土) 17:49:04.69

高知方面は相当な期間迂回運行だわな

2018/07/08(日) 10:28:52.11

迂回より下り線を使っての対面通行だな

2018/07/09(月) 00:44:35.10

リニューアルプロジェクト中で対面できなくない？

2018/07/09(月) 07:14:21.16

高知方面の高速バスは今日から国道32号を迂回運行かな？

2018/07/09(月) 12:51:56.10

ドリーム高知は運休

2018/07/09(月) 21:35:05.69

>>266
とりあえず、そうでしょう。対面通行可能になれば高速戻すと思うけど。

雪のときとかも良くある迂回パターンですね。
池田からの32号迂回は通常より40分程度遅れると思います。いつもは20分早着が当たり前なので、それを考慮して。

2018/07/11(水) 18:26:16.80

昨日、徳島バスの路線バス教習車とスライドしたんだが、ふと見たら
以前、徳島支店にいた、「Iわ田」さんが教官として同乗していたような・・。
見間違いかなぁ・・・。

2018/07/11(水) 19:04:28.80

>>265
13日には対面通行暫定復旧
http://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20180711180821-01.pdf

2018/07/12(木) 12:43:51.95

>269
正解

2018/07/12(木) 17:45:48.78

>>271
辞めて徳バスに？

2018/07/12(木) 22:06:48.55

出向扱い

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 15:17:41.69

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 18:53:35.20

>>273
ＪＲグループ以外に出向することもあるんだな。

2018/07/17(火) 08:17:52.71

JRグループに必要なし？

2018/07/18(水) 19:40:10.75

徳バスの安全推進課？とやらに出向してるみたい。
そこでどんな仕事を任されているかは知らん。

2018/07/28(土) 00:54:48.08

ドリーム徳島号に674-7901（徳島230あ7901）のマニュアル仕様のエアロエースを使っているな。

2018/08/03(金) 07:52:49.76

お盆休みに台風は勘弁してくれ

2018/08/03(金) 09:23:49.64

今年のお盆休みは台風来たら困る！
頭にくる
ｹｯ

2018/08/03(金) 09:24:19.70

マグマ大使バンザイ

2018/08/04(土) 21:24:15.82

>>278
マニュアルってトランスミッション以外に何がある？
トランスミッションだったらJR四国バスの車両はすべてマニュアルのはずだが。

2018/08/04(土) 22:30:10.92

>>282
M06(AMT車)なら既に導入済(674-8901～8904)ですが・・・

2018/08/05(日) 09:53:26.75

素人

2018/08/05(日) 16:27:08.92

8950、2日前に高知に来てた

2018/08/06(月) 21:08:55.52

>>285
週末にドリーム高知に入っていた。

2018/08/06(月) 21:36:07.55

8/3の高松2号に694-9904だったから台風で入れ替わったままの状態だね

2018/08/08(水) 05:58:25.98

>>277
出向期間は１年くらい？

2018/08/09(木) 12:06:15.01

10月1日大栃線ダイヤ改正
減便
平日・土日祝日ダイヤ統一他
http://www.city.kami.kochi.jp/uploaded/attachment/18892.pdf

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H56-uRVL) · 2018/08/09(木) 22:15:04.27

>>289
減便とダイヤ調整して、大栃到着後そのまま折り返しにして所要台数減らすことで、1台余剰生んで松山に飛ばす？
元ドキンちゃんが廃車の噂もあるし

2018/08/17(金) 06:53:46.76

>>280
台風とは直接関係ないけど、松山支店絡みだと、悪天候の際には高速バスの中では
たぶんJR四国バスが一番動くような気が。
台風には鉄道（瀬戸大橋）はすごく弱いから、バスのほうが良いような。

この2月に四国の高速道路がほぼ全滅の時、松山エクスプレス大阪は四国便のみ
しまなみ経由で動いていた（西日本便は午前の3往復のみ運休）が、
伊予鉄の神戸、大阪行きは共同運航便含めほぼ終日全滅。

四国便の場合は高知ナンバーの車両が入ったり徳島支店の運転士が入ることもあるので、
バッサリ運休してしまうと車両や運転士のやりくりがつかなくなるのを恐れた？

2018/08/17(金) 12:15:30.81

リスクを考えてないだけ

2018/08/17(金) 23:39:21.99

安全よりも銭・銭・銭！！！

2018/08/18(土) 06:26:46.96

>>292-293
高速バスは松山～神戸・大阪線での比較だが、
高速・一般路線バスで銭への執着心が強いのはJRバスよりもむしろ伊予鉄のほうだと思うけどね。
・運休時の連絡システム
　JRバスは運休の時に自動でメール配信されるシステム（高速バスネット）があるが、
　伊予鉄系（共同運航会社も）には未導入で電話連絡のみ。
・早割制度
　JRバス単独路線にある早割制度（回数券より安い）が伊予鉄系（共同運航会社含む）にはない
・ドリンクサービス
　松山～神戸・大阪行きではドリンクサービスはJR四国便のみ実施。伊予鉄阪急の
　松山～大阪線のドリンクサービスは昨夏に予告・告知なく突然廃止。
・ボロ車両
　一般路線バスに昭和時代～平成1桁代製造のボロ車両が伊予鉄には一定数残存
　JRバスにはそこまでのひどく古い車両はないんでは？

2018/08/18(土) 22:24:19.81

>>294
そりゃ儲からないローカル線を2路線まで整理してさらに区間も短縮して、ほぼ高速バス専業になってるからな
ボロ車も居なくなるわ

そのローカル路線バス購入にも補助金出てたりするし

2018/08/19(日) 10:43:56.64

>>295
伊予日野のバスディーラーが子会社なこともあって　
補助購入の新車を償却後に中古売却利益を出さない方がいいからかも
そもそも分社化までは鉄道/バス収入で合算されて路線補助さえ受けられなかったようだし

2018/08/19(日) 12:38:15.01

>>296
＞（伊予鉄は）分社化までは鉄道/バス収入で合算されて路線補助さえ受けられなかった
分社化前でも補助金を受けている例を見つけたぞ。
・東温市（H24年導入の新車を域内で運行してもらうために、H27年に支出している模様）
http://www.city.toon.ehime.jp/life/life_theme/sumai/kotsu/koukyokotsu/kekka_h28_1.data/koukai2.pdf

そもそも、会社全体が黒字だと補助が受けられないなら、
JR四国バスだって愛媛と高知のローカル路線の補助が受けられないはず。

2018/08/19(日) 13:07:47.18

>>297
それは　地域公共交通活性化協議会絡みの補助

2018/08/19(日) 17:18:58.81

昔自治体がJRへ補助金出せなかったのは、総務省から名指しで法制化されていたからね
不採算の路線バスは、JRに限ってバンバン廃止になった

>>297
地域間幹線系統補助は今ならJR四国バスも受けているよ
これは系統が赤字か黒字かの判断だから、会社の収支は関係ない

2018/08/19(日) 18:18:43.57

>>298
ホーム>政策・仕事>総合政策>公共交通政策>地域公共交通活性化・再生総合事業
.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000004.html

http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1511186064/9
9 名前：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-Z0p4) [sage] 投稿日： 2017/11/23(木) 15:15:12.65 ID:6iJJMqw30
武者泊とかで検索してたら下位の方に

内閣府ホーム
> 内閣府の政策
> 地方分権改革
> 地方分権改革有識者会議
> 地方分権改革有識者会議開催状況
> 第３回提案募集検討専門部会議事次第・配布資料(普通に辿ると【地域交通部会】と混同するので)
www.cao.go.jp/bunken-suishin/kaigi/kaigikaisai/teianbosyu/teianbukai03gijishidai.html
資料４　提案地方公共団体等提出資料【分割掲載】（12/14）（PDF形式：408KB）
第3回提案募集検討専門部会資料4　
通番３４：地域バス路線に係る補助要件の緩和（愛媛県）
www.cao.go.jp/bunken-suishin/doc/teianbukai03shiryou04_12.pdf　のp4　通算p71
平成25年度バス運行対策費（国庫補助）補助対象一覧　に行き着いた件

2018/08/21(火) 18:17:13.25

俺、ジェイアール四国バス、とさでん交通に就職考えている
正直、今の会社くそダルい！
俺は一刻も早く、ジェイアール四国バスとさでん交通に就職したい！徹底的にやる！
今の会社は、嫌がらせするから
とさでん交通、ジェイアール四国バスに就職したい！以上！

2018/08/21(火) 18:26:18.68

俺は有名になる
平成の坂本龍馬になる！

2018/08/21(火) 23:50:07.01

>>302
竜馬なりたいんやったら高知から出ろよ（笑）

2018/08/22(水) 04:06:46.74

相手すんな
高知のバススレみたいになる

2018/08/25(土) 06:30:08.99

おまんが高知出ろ！

2018/08/25(土) 15:19:57.86

来年から番号どうするのかね。
また20年前のように50スタート？

2018/08/26(日) 14:30:44.21

50番スタートが現実的じゃね。それか西暦を2桁にして5桁表示にするかだが

2018/08/26(日) 15:50:26.01

20年前の車がいないなら50からでいいか。
99年導入の車って残ってるのかな？

Wikipediaじゃ未だに見本が691-4901だけど。

2018/08/27(月) 09:17:32.41

とさでん交通電車課の連中は、
変わり者の集まり許さん俺が成敗してくれる
特に、塩田聡怒らせたらヤグサみたいな鬼の形相になるから気をつけろ！
とさでん交通電車課の塩田聡と南部って奴もネチネチ言っくるぞ！

2018/08/30(木) 18:52:12.60

エアロエースが燃えた
http://www.topics.or.jp/articles/-/93182?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

2018/09/06(木) 19:22:39.05

>>290
新ダイヤは2運用で回る、転属があるかは不明(3911松山転属前は予備2台だった)。

2018/09/06(木) 22:45:28.68

2904は起こすんだろうか。

それともゲテモノ買いで有名なT元重機辺りが触手伸ばしてたりして

2018/09/14(金) 01:07:22.15

俺は来月から、徹底的にやる！
撮影を！