(島根)山陰バススレ6(鳥取)/(+但馬) [転載禁止]©2ch.net
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鳥取〜出雲大社のバスが夏休み期間中半額(ただし鳥取駅発着に限る) お金いっぱい欲しいです。ネコヒロシです。サングラス丸いです。ネコヒロシです。なまってます。ネコヒロシです。若者に嫌われてます。ネコヒロシです。ですから観光バスにも乗れないです。ネコヒロシです。だから運行管理者にゴマすってます。ネコヒロシです。僕を認めて。 日交米子管内の路線バスが運転手不足で10月から減便って
今日の日本海新聞に載ってたぞ >>52
次回のバス関連雑誌:エルガミオ第1号:一畑バスの記事が載るだろう!! バスネット様へ
奥出雲交通の時刻表が今年4月の改正前の時刻なので訂正をお願いします 東出雲のいすゞで石見交通のエルガミオ四台発見
後は市営か。イエローバスが先かな。 >>64
それはそれで面白いな
でもトラックみたいに見込み生産できるなら在庫処分もあるだろうけど、
受注生産ではよほどの理由が無ければ旧型は受けないだろ
あるとしたら旧型で受けて生産したが石見側の事情で納車が遅れたか ポンチョってイエローバスとはまるーぷバスくらい?他に入ってる? >>68
忘れてた。
いずれにしても山陰には純粋な路線用ポンチョは無いか。 三江線、いよいよバス転換正式決定か!?
ウィークリーファイル(07/31〜08/06)より
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=560544105
◆JR西が三江線廃止表明へ
JR三江線(江津−三次駅、108・1キロ)の存廃問題で、JR西日本の来島達夫社長は1日、運行継続の要望に訪れた三江線改良利用促進期成同盟会のメンバーに対し、
9月1日にある同盟会の臨時総会で、継続の可否の最終判断を表明する意向を示した。
来島社長は継続について「非常に厳しい」と述べており、廃止表明するとみられる。
島根、広島両県の沿線6市町の首長らでつくる同盟会は6月の社長交代を受け、改めて運行継続を申し入れたが、突き返された格好となった。 今年12月、山陰線:出雲市〜松江〜米子〜伯耆大山間(+伯備線:特急やくも号停車駅も同時)にICOCA進出!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/08/page_9133.html
残念ながら、鳥取県は米子・伯耆大山をもって終了し、伯耆大山以東(鳥取方面)は非導入です。セブン鳥取東部とともにお諦めください。
なお、磁気バスカードを導入している島根各社(松江市交通局・一畑バス・石見交通)と日の丸バス米子営業所(利用は米子〜松江線のみ)は、バスカードのIC化には取り組みません! >>71
その通り。
山陰の路線バスにICカードは要らない。 >>72
壊れそうな磁気カードリーダー使っている群馬のバス会社よりは体力ありそうだから、いざとなったらIC化しそうだけど。 先生、伊賀での変態忍法修行の後は実家に帰省したでござるよ。
鳥取砂丘で砂をブルマの内側に擦り込むと超気持ちいいでござるよw >>79修正(備北バスは岡山県のバス会社でしたので無縁。)
★備北交通(広島県) 久しぶりに鳥取-なんば間に乗ったが、前のナンバーの位置がずれていると思ったら、衝突防止レーダーがついているじゃね!
内装も高級だし、携帯電話用のコンセントも付いているじやね!新車の匂いもしたよ、
運転士に聞いたら4000万くらいするらしい!スゲー。居眠り防止のレーンキープ装置もついてるらしい。そりゃ、はくとから人流れてくるよな 日交の旧カラー高速バスデビューまだ?
今度の若桜のりものまつりでサプライズで登場してほしい。 若桜といえば日交の大阪-鳥取線【若桜経由】にて
来年3月末まで大阪-若桜間運賃半額キャンペーンやっていますな >>85
むかし神姫バスが休憩に立ち寄っていた戸倉なんか、見事に寂れたね。
山崎は中国ハイウェイバスと被るから難しいだろけど、
戸倉とか原とか波賀くらいなら神姫もOKするんじゃなかろうか? 公式に発表が無いところを見ると若桜バスまつりでサプライズのバスグッズ登場かも
地味に米子の日交は減便か
皆生線とか日ノ丸と交互に運行なイメージだったが、日ノ丸が続けて来ることもありそうだな 【テレ東】ローカル路線バス乗り継ぎの旅【一部地域除く】
http://www.tv-tokyo.co.jp/rosenbus/
9月24日18:30〜20:54:山口県岩国市・錦帯橋〜京都府宮津市・天橋立 >>89
まさかのR53黒尾峠徒歩越えだったけど
那岐〜智頭〜鳥取〜湯村温泉はセオリー通りだね 日本交通の旧塗装エアロエースふそうにいた
余計な今風のロゴが残念
どうせなら特急表示灯とかつけて欲しかった 最近のオオクニヌシはどうですか?
来年まで運行ありますか? JR西日本、三江線廃止届!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html
沿線住民たちよ!1年半までの時限時計が始まった!
お前たちの楽しいは、ここまでだ!!!!!
一方、転換バス優先交渉権を持つ備北交通・石見交通はJR西日本との話し合いが始まるだろう…。 >>93
三江線を利用してきた沿線住民たちは「馬鹿野郎ー!!」ではなく、『諦めるしかない』と言っている。 >>95
沿線のバス会社は備北交通と石見交通しかないため、交渉できるのはその2社しかない。 >>96
>>93-94=兵藤弘純=青森県八戸市在住のアソパソマソ=さざえサソ:テレビサロン板、AAサロン板、コンビニ板、通販・買い物板、マスコットキャラ板、バス・バス路線板にも出没する。
アンチSuica・nanaco・Seven-Eleven・7&iグループ・NEWDAYS・ノンステップバス厨、新局開局拒否厨、福井県AEON進出拒否厨、沖縄県Seven-Eleven進出拒否厨、
LAWSON厨、FamilyMart・サークルK・サンクス厨、電波泥棒厨
フジテレビ系列の局がない地域を挙げ、「○○を見ている奴らは非青森県民である」「春高バレーの系列外ネットは泥棒によるもの」などといった感じで書き込む、その上、「お台場みんなの夢大陸2016(終了)」に行った該当県民を不法入国者呼ばわり。
北朝鮮について妄想し、「日本・韓国・アメリカを核で破壊する日が来る」「もうすぐ楽しいはここまでだ」という感じで書き込む。
自分が立てたスレを削除依頼されるとそれを晒して依頼者を非難・糾弾する。 >>97
いや、代替バスが民間バス会社とは限らない 日ノ丸バス
いくら地震があったからといっても今日は倉吉管内全便運休
明日も三朝周辺の路線が終日運休はひどいんじゃない >>100
それもだか、日ノ丸HPの "!"
災害時に使うのは控えた方が >>100
熊本みたいに2度目が本震だったりする事あるから、二次災害警戒して運休じゃないの? 二台しか無いからか日本交通の山陰特急バスの復刻デザイン全然ネットにアップされてないな
撮影したのはきろはと米子人くらいか 需要があるのは
東京、京都、大阪、神戸、広島、福岡ってところか?
福岡、広島は寄り道して客を集めるくらい鳥取単独では需要がないんだろうな 名古屋とかは福岡みたいに米子発着鳥取経由でいける気がするんだけどなあ 米子はドリーム名古屋号があるね
出雲市発で松江、米子と客を集めてまわる 最近のループ麒麟獅子はLEDの行先表示を外してシールが貼ってあるな さっき松江道の県境のトンネルを両備バスのエアロエース高速車が三次方面に走っていった
回送表示っぽかったけどなんだったんだろう 全但バスの
チョウチンアンコウみたいな
アンダーミラーださいw 一畑バス出雲須佐線の運転手がキチガイ、キチガイぶつぶつ独り言うざかった
なんなの?
しかも延着したから一畑電車に乗り継げなかった >>23
>>25-26
実証運行したものの利用者が僅少で、残念ながら1年で路線廃止のようだ
協議で了承済み 今日の大阪〜鳥取のバスは鳥取道が通行止めになりR373で立ち往生する車が出て大渋滞 業務の加藤のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな?
http://lightube365.com/archives/595 大阪発鳥取行きの昨日出発した便がまだ鳥取へ着いてない😱 呉発着の中国ジェイアールバスがワンマン運行で寝過ごしたね
ドアは施錠して床下仮眠室で寝ていたみたいだけど日本交通の大阪の夜行は仮眠室付いてないみたいだけど運転手さんは客席で寝るのかな? >>123
昔(20年ぐらい前)は仮眠室がついていたけど今は仮眠室
はないのですか?
大昔(30年ぐらい前?)のRJのレポ(4列シート時代)だと
運転席後ろの席が仮眠用の席だったようです。 >>124
山陰特急バスには仮眠室付きはほとんどないみたい
何台か仮眠室付きエアロエースがいるみたいだからそれが夜行用なのかも >>125
そうかもしれませんね。ありがとうございます。 精神障がい者です。路線バスは割引になります。
米子〜鳥取をバスでいきたいのですが、
よいバスがありません。
時間的は悪いし、高速バスは乗ることができても、割引にならない。
米子空港〜鳥取までの連絡バスは時間も悪いし、高速バスになるようなので、割引
対象外。
米子〜鳥取のバスを復活してくれ。 >>127
制度をよく知りませんが障がいならJRでも割引にはならないの? 路線バス経路を間違い 3年半以上 日ノ丸自動車
http://www.asahi.com/articles/ASJ6Q457YJ6QPUUB009.html
停車停留所がなかったから不便を被った人はいないが何やってんだか 鳥取市内の路線バスは昨日から終日運休
明日も終日運休だって 東部は今日も運休。4日も走らないなんて初めて??
倉吉は通常通りになるようで。お疲れさまです 東部は明日も半分くらいの路線で運休
狭い道はバスが入れないんだろう 鳥取県内の路線バスのバス停は日交でも日ノ丸でも、農村地帯や山岳地帯では、
バス停のポールが上り方か下り方の片方にしか設置されていないバス停が多く、
バス停ポールが立っていない方からバスに乗るときは、やって来たバスに向かって手を上げて
合図しなければ、通過されてしまいそうだ。 >>134
地方に行けばバス停が片方だけなんていくらでもあるぞ
別に珍しくもなんともない >>133
あらまあ。おととい京都駅から最終の米子行きに乗ったけど、鳥取行きの方が混んでそうだったけどなあ
鳥取行きと米子行きが同時発車する面白いダイヤも変わっちゃうのかな? 日ノ丸自動車倉吉営業所所属車のバスの行き先表示は、LED式の行き先表示装備車は、
そのバスの終点の停留所名が正確に表示されているが、方向幕装備車は前面、側面方向幕が三朝線の上吉原行きは、
方向幕が「三朝・吉原」となっていても、そのバスの終点は吉原の一つ先の上吉原だったり、
栄線の西亀谷行きは、方向幕装備車は行き先幕が「市内・亀谷」となっていても、終点は亀谷の一つ先の「西亀谷」で、
亀谷バス停の正式なバス停名は「亀谷入口」とバス方向幕に表示されている行き先とバス停名が一致していないが、
三朝線も栄線も末端区間では利用者も少ないため、それでもかまわないのだろう だんだんバスいよいよ新車
先程仮ナンバーポンチョが安来を米子方面へ走っていった 今日の走る男の写真、ビルに無断侵入して撮影してないだろな 話題がなくて落ちそう
Evaluation: Average. >>71-72
日ノ丸・日交の米子・倉吉地区でも磁気バスカードを導入している。
>>73
鳥取市の循環バス(くる梨・ループ麒麟獅子)は全国交通系ICカード(ICOCA・PiTaPa等)が使える。
(PiTaPa・iD・QUICPayはポストペイ、その他はチャージとなる。) >>144
ただし、米子市のコミュニティバス(だんだんバス・どんぐりコロコロ)では磁気バスカードを導入していない。
(そのため、代替措置として専用回数券が販売されている。) え!?米子の路線バスにバスカードあるの?
皆生線でタマにしか乗らないけど、紙の回数券 使ってるよ。
昭和の名残みたいなやつ 今週のガイキチ加藤 (3/30 - 4/5)
ワッチョイ 1fab-J4Qk >>144>>146
日ノ丸が磁気カードを導入しているのは、同社が隣県の松江市に乗り入れている関係で島根県共通カードを「米子松江線」に限って導入している。
(他路線では機器があっても使わせない設定となっている。)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%B1%E9%80%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89_(%E5%B3%B6%E6%A0%B9%E7%9C%8C)
>>144
日交には磁気カードは存在しない。 鳥取のバス会社は将来のICカード導入を、磁気カードを導入している島根県側と共同で検討しているらしい。 今週のガイキチ加藤 (4/6 - 12)
ワッチョイ 62b6-IHI1 >>150
あってもJRがICOCAを導入してる鳥取西部と島根東部のみだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています