（島根）山陰バススレ6（鳥取）/（＋但馬） [転載禁止]©2ch.net

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 14:54:02.66

前スレ
(島根）山陰バススレ5(鳥取)/（+但馬?）
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1231462324/

2018/01/17(水) 15:12:19.52

>>232
障害者手帳のこと

2018/02/07(水) 20:22:16.69

先ほど山陰道日野川上空を松江→広島の広電バスが走って行った
松江道通行止めに54号もダメみたいだから米子道経由での運行かな

米子→広島の広電バスは運休となったみたいだが米子道で行く考えは無かったのだろうか

2018/02/07(水) 22:26:34.03

松江発17時以降の便は運休だから、それ以前の便が途中まで行ってスタックして引き返してきたのか
仮に16時の便として5時間以上の延着だし、もっと前の便だと目もあてられない
後の便が運休になってるわけだし、本便も運行打ち切りで松江駅まで戻ります、ってわけにいかなかったのか

2018/02/11(日) 19:07:42.77

松江行き　大塚駅8:02→（江の川休憩）→9:19三次IC
出雲行き　大塚駅8:12→（江の川休憩）→9:16三次IC

どこで追い越した？

2018/02/11(日) 21:53:24.77

姫路～城崎温泉が2月25日（日）の運行をもって休止
（神姫バス、全但バスとも全便）
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/789/himejikinosaki20180208.pdf

2018/02/12(月) 07:06:57.04

>>237
野々村竜太郎のせいですねw

2018/02/12(月) 09:15:43.12

直轄高速のおかげで車で移動する人が増えたの原因かも

2018/02/24(土) 12:54:08.59

中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

YAFLE

2018/02/28(水) 23:15:49.00

一畑や阪急との兼ね合いもあるんだろうけどくにびきが3列シートで浜田道エクスプレスが4列なのはかわいそう

2018/03/07(水) 23:22:18.04

三江線が廃止になるので、接続するバスに乗っておくことにしました。
第一弾として、先日、口羽駅からおうなんバスで矢上駅へ。
ちょうど建替え中でとなりの商店のおじさんから昔の話を伺えました。
そして、瑞穂インターへおうなんバスで向かい、浜田道の広電バスで浜田駅へ

次回は赤名駅へ備北バスで行きます。

2018/03/08(木) 23:33:49.29

>>242
字面だけ見ると大変なお遍路に見えるけど、実乗車時間は2時間ちょいか

2018/03/09(金) 02:56:18.93

島根県警
https://i.imgur.com/jrBAOcM.jpg

2018/03/09(金) 13:02:13.93

一畑や阪急との兼ね合いもあるんだろうけどくにびきが3列シートで浜田道エクスプレスが4列なのはかわいそう
↑昼間だけの運行だし、浜田道エクスプレスだけ3列だと維持管理が大変だからね。

2018/03/10(土) 20:19:57.77

三列四列よりトイレの有無が維持管理で左右される問題だろ

2018/03/17(土) 13:17:23.57

先日、矢上駅に行きました。
建て替え中でした。おうなんバスで口羽駅から訪問しました。

2018/03/17(土) 13:20:45.45

委託で切符を販売していたおじさんの話も聞けました。国鉄時代は鉄道への通しの切符も販売していたようです。
帰りは浜田道から浜田へ行きました。

2018/03/17(土) 19:58:15.53

矢上駅のあたりは住宅も密集してるしお店も多いし、ちょっとした街だよね
過疎化には違いないんだろうけど、山間の寒村をイメージして行ったら全然違ってびっくりした
これでも邑南町全体で人口1万しかいないんだから、不思議な感じ

2018/03/27(火) 19:16:08.04

廃線後は、三江線沿線バスの旅でもするか

2018/04/01(日) 07:09:55.16

きのうで三江線の列車運行が終了。

きょうから石見交通をはじめとする代替バスの出番です!!

将来の維持を目指し、多数の皆様のご利用をお待ちしています！

2018/04/01(日) 07:15:31.20

石見交通が新車として導入された三江線代替バス専用車両（それ以外の路線には運用が制限されている）は、ＪＲ西日本からの廃止転換補助金ならびに沿線自治体からの補助金から賄って購入いたしました。

2018/04/06(金) 21:49:34.36

転換補助金で購入したバスって運行路線が限定されたりするルールはあるの？

2018/04/08(日) 11:22:00.65

山陰特急バスが50年とのことだが
昔、正面窓上に明り取り窓がついたバスで
弁天町から米子まで乗ったなー。
6列シートは満席で、補助便は明り取り窓なし
トイレもないため姫路の日本モーテル、戸倉峠で
トイレ休憩。
昭和44年ころかな？

2018/04/09(月) 19:02:12.69

地震起きたのに書き込み無しかよ

2018/04/11(水) 16:09:15.65

山陰特急バスのイラストバスは30周年で導入されたんだっけ？

40周年は何もなかった気がするし50周年も旧塗装復刻二台は寂しいなあ
とは言ってもマニア好みの企画しか思いつかないし・・・

車掌乗務のツーマン運行復活はどうだろう？
最後の頃の車掌の中には運転手になった人もいるみたいだし、そういう人がまだ在職していたら乗務してもらうとか
バスガイドも車掌として乗務してることもあったからバスガイドのほうがいいか

2018/04/13(金) 22:30:51.42

昔、砂丘センターから鳥取駅行のバスに乗ったら
後部ドア入ったところに向かい合わせのシート。
前向きシートかロングシートしか知らなかったので
驚いた記憶があるが、路線バスで向い合わせのシートって
実在したのかな？記憶違いかな？

2018/04/14(土) 07:51:33.38

>>257
大阪市営だかの注文流れだかで一台鳥取に低床車が入ったとどこかで見た記憶があるからそれかも

◆scAgi55TNE (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMdf-lYCp) · 2018/04/14(土) 13:39:30.39

>>257
>>258
三菱ふそうのB820Jではないかと思います。
1970年頃に導入されましたが、1977年には廃車されました。
http://twitter.com/scAgi55TNE/status/911788745157861376

2018/04/14(土) 13:40:20.12

>>257
タイヤハウスの関係で向かい合わせシートは当時割と多くの事業者であったが
やはり不評だったみたいでそのごなくなってきたね

2018/04/14(土) 16:59:02.82

ありがとうございます。
確か昭和50年以前の日交バスだった記憶があります。
後部ドアから乗り込んだら目の前の椅子が向かい合わせでした。

2018/04/24(火) 16:37:10.75

h ttps://twitter.com/geibies/status/987886868053217280
三江線代替バス、ホンダステップワゴンだって
もちろん白ナンバー

2018/04/24(火) 17:05:19.86

>>262
それでもまだ７人乗りだからいい方
大山町では５人しか乗れない日産リーフ (初代) を日交バス代替で採用したことがある

2018/04/25(水) 01:40:43.16

フリード？

2018/04/25(水) 01:46:52.96

日産リーフ (初代)
https://goo.gl/images/4Z7rMG

2018/04/25(水) 06:38:48.44

hooo

2018/05/04(金) 08:11:08.99

鳥取・倉吉行きのキャメル号が死亡事故を起こした模様
日ノ丸・日交・京急のどちらの会社が起こしたかは触れてないが
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180504-00000019-jnn-soci

2018/05/04(金) 08:12:49.84

鳥取県方面なので、米子行きの可能性もあるな

2018/05/04(金) 19:01:20.70

高速バスが衝突、オートバイの会社員死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00000513-san-soci

＞バスを運転していた会社員の男性（４５）＝松江市＝を現行犯逮捕

2018/05/04(金) 19:55:29.04

日本交通か日ノ丸で松江から通ってるのか

2018/05/04(金) 21:34:12.27

>>270
日本交通だろ、運転が荒いからね。数ヵ月前も鳥取道で事故しているからな。
社内教育があまいんじゃね？

2018/05/06(日) 05:01:39.70

日ノ丸バスのキャメル号。品川出てすぐ浜松町でバイクはねとるわ。19才が死んどる。
全国番でマスコミに運転手の名前出とるが、鳥取では報道なし。

2018/05/06(日) 05:03:23.02

日ノ丸バスのキャメル号。品川出てすぐ浜松町でバイクはねとるわ。19才が死んどる。
全国番でマスコミに運転手の名前出とるが、鳥取では報道なし。

2018/05/06(日) 07:56:10.28

日ノ丸だったんか。松江に営業所があった頃からの運転士かな。

2018/05/06(日) 16:39:47.89

交差点は直進優先だが１９歳大型バイクもかなりのスピードだったら多少バイクも過失あり。

７対３だろう。過失致死の緩い方で１３点＋２点の免許取り消し。

もしくはバスが全て悪い。２０点。

どっちにしろ運転手は免許はなくなる。

はっきりいって運転してほしくない。

2018/05/06(日) 18:28:44.37

大型二種免許なんか高い金叩いてまで取るもんじゃないな。
事故ったら人生おしまい。

2018/05/12(土) 23:15:54.01

10月から日本交通が鳥取～岩美に自動車道経由の快速便を運行するって新聞記事が出てた

2018/05/13(日) 00:25:10.43

日交の鳥取ナンバーでもう新型エアロエース運用ついてますか？
なにわナンバーは確認しています

2018/05/13(日) 00:59:34.48

>>277
http://www.nnn.co.jp/news/180510/20180510002.html

◆scAgi55TNE (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM2b-A5aB) · 2018/05/13(日) 11:42:45.89

>>278
倉吉の「鳥取200か・739（日交264）」「鳥取200か・740（日交265）」の2台を確認しました。
http://www.moon.sannet.ne.jp/kururi/pictures/annex/18/050.html

2018/06/01(金) 06:37:16.84

ぬるぽ

2018/06/07(木) 11:03:23.15

兵庫の全但バス、高速道また逆走＝停留所まで90メートル戻る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00000037-jij-soci

2018/06/13(水) 13:54:23.68

>>281
ｶﾞｯ！

2018/06/13(水) 13:54:49.08

>>282
下車客の動作が遅いのが原因？

2018/06/15(金) 06:11:36.07

全但バスが信号無視　運行上の不祥事相次ぐ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00000000-kobenext-l28

2018/06/15(金) 06:31:36.36

高速道路逆走、運転中の携帯電話、信号無視…
トドメを刺す死亡事故もそう遠くないうちにオキルカモ

2018/06/19(火) 00:21:15.07

>>150
全但のICカード導入はしばらくなし？

2018/06/20(水) 19:35:54.49

>>229
>>232
共同運行の阪急バス車内と梅田の阪急バスの窓口はNGと公式回答あり。
がんばれ全但！

2018/07/06(金) 08:28:00.08

明日丹波エリアから広島へ大事な用事があるけど、氷上か春日インターからバス乗って三宮→新神戸から新幹線のルートで行けば大丈夫かな？
全但の特急バスは悪天時も走ること多いですかね？

福知山線や加古川線が危ない感じだけど

2018/07/06(金) 10:47:21.42

神戸方面も北神戸線通行止で走れない。
中国道通行止で、大阪にも出れないし。
福知山線も加古川線も停まってるしね。

新大阪～岡山の新幹線は、何とか再開したみたい。

これらが復旧できない限り、見込みはないと思うよ。

明日になってどうなってるかは分からないけど、
大変な事態になってることは認識しておいた方がいいかもね。

用事を延期できそうなら延期するなり、
どうしてもっていうなら、車での移動も考えて、
早めに移動を開始するとか、最善を尽くした方がいいかも。

車だとＲ１７５で南下して、滝野社か三木小野から高速かな？
ただ、山陽道も岡山区間がアウトみたいだから、
一部通行止があるものの、中国道の方がマシかもね。
いずれにしても刻々と状況は変わるだろうから、
注意深くチェックしながら、よく考えてみるといいんじゃないかな？

2018/07/07(土) 22:45:58.82

全但バスは明日も運休
http://www.zentanbus.co.jp/travelinfo/18897/

2018/07/08(日) 21:10:53.50

因美線が終日運休してるから
鳥取～用瀬のバスに乗る人多いね

2018/07/11(水) 22:57:39.15

大雨の影響で山陰特急バスの若桜経由が鳥取道へ迂回運行したみたいだね
この場合事前に大阪から若桜までの乗車券を購入していたら鳥取下車でも差額支払いは不要だったのかな

2018/07/15(日) 01:55:43.41

円応教本部に全但の観光バス
http://imepic.jp/20180714/663070

2018/07/21(土) 20:14:37.88

JR伯備線特急の代行バスはJRバスのほかなぜか近鉄バスや神姫観光バスが担当。
米子駅前で確認。

2018/08/10(金) 22:37:31.40

こいつ、あばさんの息子とかじゃないよな

モヤシ (@kcru1j)さんをチェックしよう https://twitter.com/kcru1j?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/18(土) 20:03:11.89

但馬～大阪の高速バスはたまに使うときにかぎってモバイルコンセントついてない車両ばかり充当される

2018/08/29(水) 16:48:28.58

特急バスは常時7～8割の席が埋まってるし採算ラインはクリアしてる？

2018/09/20(木) 09:29:22.53

クソスレ立てまくるバカに押し出されないよう保守

2018/09/20(木) 16:44:53.02

クソスレと言えば加藤元気かな

2018/09/25(火) 22:57:35.29

http://www.city.yonago.lg.jp/item/30557.htm?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter

本宮線の伯耆大山駅～尾高間の経路が気になる。まさか旧米子ハイツ線のルートかな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

2018/10/12(金) 21:06:22.84

日本交通バスの運転手は鳥取地区の路線バス運転手は制帽着用しているのに、
高速バス、貸切バスの運転手はホント、制帽被らない運転手、多いな。
梅田やなんばＯＣＡＴを出て弁天町へ向かうときでもシートベルト着用しない運転手もいるし

2018/10/23(火) 06:52:23.49

赤字鉄道を革新せよ　ピンクの斬新バス会社と丹鉄の挑戦
https://www.asahi.com/articles/ASLBL52FSLBLPLFA00K.html

2018/11/02(金) 21:55:05.43

１０月から運行開始した鳥取～岩美の快速バスの利用状況はどんな感じ？

2018/11/04(日) 18:01:16.72

全但の特急バスは10分遅れが当たり前になってるし後払い整理券方式にすれば？

2018/11/05(月) 14:09:31.25

一畑バスもここでいいよね？

路線バスは旧カラーに回帰したみたいだけど高速バスや観光バスも旧カラーやってみてほしいなあ。

2018/11/10(土) 16:08:42.38

バス運転者就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催

•日時：平成３０年１２月８日（土）１０：００～１５：００
•場所：広島市中小企業会館において開催します。

広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。

当日、参加するバス会社です。
（平成３０年１１月８日現在）
広島県広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/

2018/12/07(金) 06:50:02.78

運転士の就職転職フェア　いよいよ明日だけど、、なんか寒波が来てるね。

出展ブース企業
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html

2018/12/12(水) 23:07:54.69

観光交通
クリエイトバス
ちず観光
石川産業

2018/12/21(金) 22:36:58.19

松江～鳥取線廃止
https://www.ichibata.co.jp/bus/info/2018/12/post-204.html

2018/12/22(土) 01:49:15.02

>>310
日ノ丸バスのサイトにも出てるな
鳥取西道路の開通まで持ちこたえられずか

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 1b96-qVjs) · 2018/12/24(月) 03:43:55.84

>>310-311
もともとは出雲～鳥取線だった。
山陰道が一部を除いて開通しているのに、いきなり廃止とは、非常に驚いた。
やはり、中国JRバスが参入していなかったのがいけなかったのか。

2018/12/24(月) 09:33:33.36

>>312
中国JRバス云々は関係ないだろな
採算ラインを下回る乗車率だし

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 1b96-qVjs) · 2018/12/24(月) 12:33:12.25

>>313
実は、この路線が廃止されると、当然ながら、鳥取～米子～松江～出雲を営業運転できなくなります。
そのため、廃止後は、必然的に回送のみとなります。
実際に、日ノ丸バスはももたろうエクスプレスの出入庫回送（米子～出雲）が2往復存在します。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/24(月) 13:30:32.18

>>314
来たなバ加藤

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 1b96-qVjs) · 2018/12/24(月) 19:18:52.29

実は、日ノ丸バスは出雲に車庫がないのです。
そのため、ももたろうエクスプレスは米子支店担当となっており、必然的に出入庫回送（米子～出雲）があるのです。
オオクニヌシ号が鳥取～出雲線だった時期はももたろうエクスプレスの出入庫回送を区間便（米子～出雲）として営業運行することができました。
しかし、鳥取～松江線に短縮されたのでそれができなくなり、再び回送に戻ってしまったのです。

2018/12/24(月) 19:19:08.68

米子ナンバーもまた一覧表作りだしたみたいだな

2018/12/24(月) 19:21:09.13

加藤は数年間入院してて、最近退院したばかりかな

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 1b96-qVjs) · 2018/12/24(月) 19:31:15.64

>>312
オオクニヌシ号は便数が2往復（鳥取～出雲線時代）→4往復（鳥取～松江線時代）と少なすぎた。
しかも、日ノ丸バス・一畑バスの2社のみの運行だった。
なお、高速道路は運行開始当初から一部（鳥取西～青谷、はわい～大栄東伯）を除いて開通済みだった。
（青谷～はわい、大栄東伯～米子中、米子西～松江中央（、松江西～斐川）が高速道路経由。）
日交バス・中国JRバスを含めた4社で36往復以上運行していれば、廃止になるとは考えられなかったはずだ。
（なお、36往復はローズライナー（広島～福山線の）便数で、それと比較しても便数が明らかに少ないことがわかる。）

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/24(月) 20:41:39.38

>>319
色々無理だな
第一、運転手が足らん状態でローズライナー並みの便数をだなんて
もうちょっとうまいうそをつきましょう。
二点。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/24(月) 20:49:30.51

すげえな
ちょっと本当のことも混ぜてるからたちが悪い。
ここによると、日ノ丸がキュービック導入したことになってるw
https://saninbus.wiki.fc2.com/m/wiki/トップページ

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/24(月) 20:51:03.71

https://saninbus.wiki.fc2.com/m/wiki/米子ナンバー

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/24(月) 20:52:05.36

だめだリンク貼っても入れねぇ
米子ナンバーでググると行けるんだけどな

2018/12/24(月) 21:04:45.50

クリスマスイブに墓場から甦った加藤

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa51-LHyk) · 2018/12/25(火) 06:30:32.98

なんだかんだいってバ下等がいたらレスが進む事実

2018/12/25(火) 07:40:05.27

>>323
https://saninbus.wiki.fc2.com/m/wiki/%E7%B1%B3%E5%AD%90%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 1b96-qVjs) · 2018/12/25(火) 08:56:09.28

>>320
運転手が足りない状態であればDD（アストロメガ）を導入すればいいわけです。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/25(火) 09:39:32.18

>>327
きがるにいってくれるなぁ

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa51-LHyk) · 2018/12/25(火) 10:52:08.10

>>327
つまりDDを導入するなら輸送力増強になって運転手不足を補えるから36往復も要らないわけですね

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-f8Gg) · 2018/12/25(火) 11:13:27.60

>>329
そもそもDD導入できる体力のある会社があるのかどうか
JRが導入できるとしても岡山東京線に投入だろうね

2018/12/25(火) 20:45:47.09

DDが高価なのは確かだが必要ならどこでも入れるだろ

2018/12/27(木) 12:42:37.60

>>331
別に普通のバスでもガラガラなんだし
定員増やしても何もならんだろ
定員増やして便数が減れば客が減るだけ