／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
のスレッドです。
前スレ
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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【ご注意】第４セクター様（←実は荒らしだった）の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 お降りの際は、（お手近の）押しボタンでお知らせください
少し省略されてんね。毎停留所では要らんと思う >>915
富士急シティバスのすぐ近くにららぽーとが開業するので、しばらくはバスの出入りが厳しいかもしれないな。
大渋滞に巻き込まれて。 富士急シティバスは三島本町にあった三島営業所と沢田にあった沼津営業所をひとつにして移転したからな。
三島駅発着の路線の回送距離はのびた。
今、三島市内に富士急シティバスの停泊できる車庫はあるのだろうか。 その前にバス会社が定時運行出来ないって言ってダイヤ変更だろうな ららぽーとで時間調整してるのかな
富士市からの便が無くなったおかげで沼津市内の遅れは減りそう ボランティア遭難３件目 山梨の女児不明現場
10/2(水) 10:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000532-san-soci
小倉美咲さんが行方不明になった現場付近＝山梨県道志村（渡辺浩撮影）
千葉県成田市の小学１年小倉美咲さん（７）が行方不明になっている山梨県道志村で１日、ボランティアで捜索に加わっていた長野県の５０代の男性が道に迷い、県警は山岳遭難として捜索した。男性は２日、自力で下山したことが確認された。小倉さん捜索ボランティアの捜索や救助は３件目。
【写真でみる】当日の服装の小倉美咲さん
県警によると、男性は１日早朝から妹と一緒に神奈川県との県境にある大室山（１５８７メートル）に入り、別々に捜索していたが道に迷い、妹が通報した。県警は小倉さんの捜索とは別に山岳救助隊を出して捜していた。男性から事情を聴いている。
小倉さんの行方不明現場周辺では、９月２７日に崖から転落して重傷を負ったボランティアの男性が２９日に自力で下山中に助けられた。
今月１日にはやはりボランティアの男性が熊２頭に遭遇し、逃げる際に転倒して足や手首の骨を折る重傷を負い、県の消防防災ヘリに救出された。
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最終更新:10/3(木) 7:43
産経新聞
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富士山麓でキノコ狩りの男性ら２人死亡
10/7(月) 14:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191007-00000035-jnn-soci
Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.
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山梨県富士河口湖町で山にキノコ狩りに出かけた５０代の男性と、この男性を捜しに行った８０代の父親の親子２人が死亡しました。２人とも崖から転落したとみられています。
６日、山梨県富士河口湖町の山で、近くに住む８０代の男性が崖下に落ちているのが見つかりました。男性は７日朝、県の防災ヘリコプターで救助されましたが、死亡が確認されました。
男性は６日、キノコ狩りに出かけた５０代の息子を捜しに山へ入っていました。また、男性が倒れていた近くの崖で息子も見つかりましたが、すでに死亡していました。警察では、２人とも崖から転落したとみています。（07日13:42）
最終更新:10/7(月) 15:38
TBS系（JNN） 7月にリアにラッピング広告を貼った直後から、
車庫、2ヶ月以上動く事がなかった W2864本日登録抹消
朝まではナンバーが付いていたけど、夕方にはナンバーが
外されいた
W2091も昨日から車庫からいなくなった？ >>929
毎日車庫チェックしてるのか…
中の人じゃなければ病気だなw >>929
98年式かと思って調べたら、BJG-HUが廃車になったのか？ >>933 ブルハイは年数経つにつれどんどん力なくなるそうな
大月でもスクール落ちしてる車いるくらいだし それにしても朝の乗継便東平沼行き客数面食らったなぁ
江原公園出て満席だもんな
沼津駅時点じゃ8時代後半の臨時便出てたがほぼ毎日なんだろうな
時間的にほぼ従業員なんだろうけど
通し維持しろとは言わんが血を吐く思いでも富士市内からららぽーとまで維持してればまた違ったろうに・・・
東平沼なんざパチンコ屋しかねえからな
ましてや中央駅強制乗換じゃみすみす客逃してるようなもん 今朝富士宮営業所から
東京駅行乗ったけど、車庫に
ハイブリッド車がナンバー外されいたな >>934
あんなの入れないでRAワンステを低公害と言い張って入れればよかったのにな。
いい座席を載せてる車ほど早く廃車になってしまう。 沼津駅～根方街道～船津～吉原中央駅～富士駅は富士急静岡バス鷹岡営業所たんとうで、運転士不足で、旧由比町からてったいしたし。
沼津駅～富士通は富士通の社員にららぽーとの従業員が加わって中型バスでは厳しい時間帯もあるかもしれない。
今のダイヤをしらないから良くわからないけど、沼津郵便局の向かいのケーブルテレビに勤めていた時は、朝は北口からでる８時台の富士通行き、定時退社だと18時台の富士通大岡ハイツゆきや沼津駅行きに乗っていたけど、10分遅れが毎日だったな。 >>939
富士通便は一部除いてららぽーとはスルー 山梨エリアの被害状況はどうだろう?高速バスも再開してないみたいだけど。 富士五湖線も甲府線も東富士五湖道路、東名経由で臨時運行しているようだな。 緊急避難的措置で、大月から139号、411号経由で
奥多摩駅までバス走らせないのかなぁ。
みんな東富士道路か、52号か大菩薩峠を通っているのが謎。 【臨時バス】新宿駅西口～甲府駅の臨時バスの運行について
https://www.keio-bus.com/news.php?id=2611【臨時バス】
行 先 新宿駅西口 ⇒ 甲府駅 ※甲府駅方面のみとなります。
運行日 ２０１９年１０月１６日（水）
出発時間 ７：００／７：３０／８：００／８：３０
９：００／９：３０／１０：００／１０：３０
乗車場所 新宿駅西口２６番のりば 甲府発新宿行は山交がやってる
当初のツアーバスから緊急避難的乗合としての運行に変わった
甲府駅南口
7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00
\3,000 (>>946の京王も同額)
http://yamanashikotsu.co.jp/ 緊急で東京と富士五湖を行き来する用事なんかあるのか？ >>948
東名道迂回コースは想定以上に時間かかったからコース変更か。 >>951
道志みちも通行止
高速バスが通る道としては適さない。 >>951
道志みち通ったことあんのかよ
中央道通行止で大型貸切が流れ込んで来た時の大渋滞見たらそんなこと絶対に言えない。 フジエクスプレスのちぃばすの回送が青山あたりで警備員撥ねて逃げたとの情報 さてどうなるかな 昨日青山一丁目あたりに警官がいっぱいいたのはもしかしてそのせいですかね？ >>955
アホか都内が今どういう状況か分からないの？ 富士急静岡バス株式会社 富士宮営業所
車両停止処分
令和元年１０月１７日付け１０日車（１両×１０日間）
①運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準を遵守して
いなかった。
（道路運送法第２７条第３項）
（旅客自動車運送事業運輸規則第２１条第１項）
②点呼の記録の記載事項が不適切であった。
（道路運送法第２７条第３項）
（旅客自動車運送事業運輸規則第２４条第５項）
③国土交通省告示で定める特定の運転者（高齢運転者）に対して、事業用自動車の
運行の安全を確保するために遵守すべき事項について、特別な指導が不適切であった。
（道路運送法第２７条第３項）
（旅客自動車運送事業運輸規則第３８条第２項）
④特定の運転者（高齢運転者）に対する運転適性診断（適齢診断）を実施していな
かった。
（道路運送法第２７条第３項）
（旅客自動車運送事業運輸規則第３８条第２項） ポンコツ予備車を停止させて実際のダメージゼロなんだろうな どうやら、八戸がワを外して立てたようだな
使わないに限る ららぽーと沼津輸送は平日順調なのかな?土日は大渋滞するだろうけど。 山梨・女児不明現場に大きな被害 川が氾濫、林道も通れず
10/14(月) 11:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000529-san-soci
行方不明になっている小倉美咲さんが最後に目撃された付近の橋。下は沢が流れている＝９月２５日、山梨県道志村（渡辺浩撮影）
台風１９号の大雨の影響で、千葉県成田市の小学１年、小倉美咲さん（７）が行方不明になった山梨県道志村のキャンプ場周辺は川が氾濫するなど大きな被害を受けた。
【写真でみる】当日の服装の小倉美咲さん
村によると、キャンプ場内を流れる椿沢の水があふれ、大量の土砂や倒木などがキャンプ場に流れ込んだ。キャンプ場の４分の１ほどの地面が削られたような状態。周辺の林道も舗装がめくれ上がり、通行できないという。
小倉さんは９月２１日、母とも子さん（３６）や姉、友人家族らとキャンプに訪れた。同日午後３時４０分ごろ、小川へ先に遊びに行った子供たちを１人で追い掛けた後、行方が分からなくなった。
県警などは今月６日に捜索を打ち切り、ボランティア団体が周辺を捜してきたが、台風のため中断している。
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最終更新:10/14(月) 13:30
産経新聞 テレ東で路線バスの番組やってる。
由比駅まで来たものの、寺尾橋まであった路線が廃止されちゃって、蛭子さんや太川さんらが困ってる(笑)。 >>968
結局信興バス短距離乗って山梨交通で富士宮に抜けたな。 太川さんがW3996に乗車して
バスの床が珍しがってた 富士急バス本社営業所からCNG車は全て離脱したのか？ 富士急シティバス沼津駅南口バス窓口
今月5日から沼津商連会館第一ビル1階に移転
日祝に休業は前と同じですね 大月～笹子新田の短縮運行はいつまで続くのだろう。
1便だけ都留市経由で笹子新田～大月駅間があるようだが。 前スレでも少し上がってたけど、制帽は廃止されたようだけども、室内向けカメラによく映る(監視しやすいように)為なんですかね？
涼しくなっても着帽にならない辺りどう考えてもそうとしか思えないんですが、内情知っている方、教えて下さいまし。 あの帽子、額に汗かくし熱気が篭るから被る側としては最悪なんです 箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571564218/l50
箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567869950/9 ←主たるスレッドではないが＞９の画像は参考になる。
●
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538673832/l50 ←このスレも落ちたもんだ。パート３のわけがないのに。で、「岩原～塚原」よりも短い日本最短路線ってどこなの？
●
トップページ of 函嶺白百合学園中学高等学校 http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/index.html
函嶺白百合学園中学高等学校からのお知らせ http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/_src/6532/2019taihuhigaiosirase.pdf
まずは、この度の台風
１９ 号で被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。ニュースなどで報道されておりますとおり、箱根も台風被害が出ており、皆様には大変ご心配をおかけしております。本校におきましては、幸いにも、中高校舎・マリア寮ともに被害はありませんでしたのでご安心ください。しかしながら、通学に利用しております箱根登山鉄道が土砂崩れの被害に遭い、
復旧に相当な時間を要 す る とのことです 。 今後に向けては 、 バスによる 代替輸送を検討 しておりますので、詳しいことが決まり次第、ＨＰ 等 でお知らせいたします。それに伴い、今後予定しております学校公開イベントは日程を変更するなど、現在調整をしております。そちらにつきましても、決まり次第、ＨＰでお知らせ致しますので、最新の情報をご確認ください。
一日も早く、通常の学校生活が送れるよう、教職員 一同、努力して参りますので、皆様のご理解とご協力のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
●
箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その3 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561814704/777-
2014年豪雪（平成26年豪雪）は、準雪国（関東甲信山間部）は、ホテルが立ち往生し（？）、宿泊客が足止めを食らった。
その際、俺は、不謹慎ながら「こういう場合、宿泊費」ってどっちが負担するんだろう」という、ゲーム『かまいたちの夜１』で透くんが真理にして不機嫌にした質問を思い出していた。
今回、改めて思い出した。今回のように、ホテルの１階段が浸水、皆が２階に垂直避難で消防も自衛隊も近づけないといった場合、水が引くまで強制連泊になるが、そのぶんの宿泊費ってどうなるのだろうか？
●
東京女子学院だか東京女学院だか、肝心な高校名を忘れてしまったが、薬剤師にスカーフの教え方をさらに改善させてもらった。
ところで、2016年の時、「なぜセーラー服で避難を」とフェチ板セーラー服関連スレ（ http://daylight.starfree.jp/160503_1313241_2_lb.jpg
）で話題になったが、機能的だからか、いつでも学校に行けるようにか、 いよいよ沼津駅前の富士急百貨店のビルが解体か。
昔、静鉄バスと共同運行だった、東名静岡沼津線(静鉄の路線名)
静鉄バスは「300特急沼津駅」だとたけど、富士急の場合は車両によって「沼津名店会館前（沼津駅）」となっていたな。
むかしは、沼津駅からも、246方面の御殿場駅ゆきとか富士五湖方面のバスがあったけど、今は三島駅からだけに。 富士急ハイランド氷上作業車＆ハロウィンパレード20151031.wmv
https://youtu.be/Clh3●7llV▲At4
ところで、この僕くの動画、「ハロイン」の表記揺れを避けるため、富士急ハイランドのサイトから「ハロウィン」となっていたのをコピペしたのに、今では呼び方がすっかり”ハロウィーン”やね。
ドラえもん140
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1543164120/479
479風の谷の名無しさん＠実況は実況板で2019/01/13(日) 13:13:02.96ID:B97CQ9o7
>>460
バレンタイン・ハロウィン・恵方巻はやってるから鏡開きと七草がゆネタも欲しいね
ドラえもん 137
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1534589413/
スレ重複しまくりのせいで当該のｽﾚは発見できなかったが、アニメ板のドラえもんスレで、ドラえもんの話にハローインを入れたことに賛否両論出たことがある（確か2018年）。
話もうろ覚え。これだったかな？→「魔法使いのび太」「野比家、夢の温泉旅行」｜ドラえもん｜テレビ朝日 https://www.tv-asahi.co.jp/doraemon/story/0538/
されはておき、「富士急ハイランド」のすばらしさは、ハローインのイベント（催し物）を徹底して１０月３１日にやることにある。
近年では、「１０月の最終の土日」にイベントをやるところが多い中で、本来通り３１日を守っているのは素晴らしい。９月にやるところなんて正気の沙汰じゃない。（ハロイン自体が下らないと思うが、それはさておき）。
ところで、2017年の湯河原ハロインは台風の接近で中止になったが、それを意識したのか、2018年の湯河原ハロインは「屋内なのにで天候の影響がいらない」だった。屋内でやってもあまり意味ってないような？
ただし、2019年の湯河原ハロインは、花火大会が伴っていたということなので、屋外でやったのかな？
ちなみに「和暦」で埋もれていた湯河原駅の階段もハロイン時期はこんなん
（旧） 湯河原駅の階段で令和への歩み – ひまわりブログ https://www.himawari.com/himawaribl★og/?p=32779
（ハロイン時期） https://twitter.com/daylightkeep/status/1193302587547607041 正確な撮影日は翌日か。
富士急ハイランドについて その31
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/park/1560177067/209-213
↑今年のハローインについてのニュース記事
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 富士急行「高速バス運転手」の“居眠り動画” 撮影した乗客は会社の対応にも不満……
8/29(木) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579904-shincho-soci
ハンドルを握りながら、何度も居眠りを…
過去には死亡事故も
デイリー新潮は8月29日までに、富士急行のバス運転手がハンドルを握りながら、何度も居眠りをしていた動画を入手した。富士急行側は「適切ではない運転だったが、運転手は居眠りしていなかった」と説明している。
【動画】富士急行「高速バス運転手」の激しい“船漕ぎ”
***
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公共交通機関の運転手が、勤務中に居眠り――我々乗客にとって、極めて恐ろしいシチュエーションであることは論を俟たない。
例えばJR東日本千葉支社は8月14日、20代の男性運転手が7月、JR外房線で普通電車の乗務中に居眠りをしていたと発表した。
運転中にうとうとする様子を乗客が動画に撮影し、ツイッターに投稿して発覚した。多くのテレビ局がニュースで動画を流したため、ご覧になった方も多いだろう。
バスの場合は古い話になるが、2012年の「関越自動車道高速バス居眠り運転事故」が記憶に残る。
事故を起こした「ツアーバス」はJR金沢駅を出発し、新宿駅や東京ディズニーランドを目指していた。そして4月29日の早朝、群馬県藤岡市の関越自動車道上り線・藤岡ジャンクション付近で防音壁に衝突。バスは大破して7人が死亡し、14人が重体や重傷、25人が軽傷という大惨事となった。
群馬県警は当時43歳の運転手を逮捕。中国残留孤児の子弟で、1994年に日本国籍を取得したが、日本語の能力は高くなく、逮捕後も通訳を必要としたという。 14年に前橋地裁は、運転手に対して自動車運転過失致死などの罪で懲役9年6か月と罰金200万円の有罪判決を言い渡した――これが事故のあらましだ。
冒頭で説明した通り、この記事で我々は入手した動画を掲載している。運転手の“船漕ぎ”がどれほど激しいか、ぜひお確かめいただきたい。
動画が撮影されたのは7月26日。午前11時35分に山梨県の河口湖バス停を出発、富士急ハイランドなど数カ所のバス停を経由し、終点は渋谷マークシティだった。
30代の自営業男性が、スマートフォンで撮影を行った。一体、高速バスの車内で何が起きてきたのか、最初から振り返ってもらった。
「別荘が河口湖にあり、都内の自宅へ帰るためにバスに乗りました。月に2、3回は富士急行の高速バスを利用しています。始発の河口湖で、ほとんど満席でした。私の席は、たまたま運転手さんの真後ろでした」
出発する直前、運転手は「うわっ」と悲鳴を上げた。「足がつった」と呟き、「痛たたたたた」と苦しんでいたという。男性は「大丈夫か」と不安を感じた。
他の乗客は大半が中国人観光客。日本語が分からないこともあったのか、運転手の悲鳴には全く関心を示していなかった。スマホに夢中になっている観光客も少なくなかったという。
「バスは最初、一般道を走っていました。私は持参していた本を読んでいたのですが、ふと『どこを走っているのだろう』と視線を前に向けました。すると東名高速を走っていることに気づき、ほぼ同時に、運転手さんの頭が上下にがくがく揺れている光景も目に飛び込んできたのです」
あまりに頭が上下動するため、自営業の男性は最初、病気を疑った。だが運転手は、眠気を覚ます効果が期待できるからか、菓子の「ミンティア」や水を口にしたり、自分で自分の頬を叩いたりした。そのため居眠り運転を確信したという。
「後ろから声をかけ、目を覚ましてもらおうかとも考えました。ただ、あまりに意識が朦朧としているようなので、私が声をかけたことで、運転手さんがハンドルを大きく右や左に切ってしまわないか不安になりました」
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次ページは：誠意が感じられない対応 誠意が感じられない対応
そこで「いざとなったら自分が運転席に飛び込み、ハンドルを握ってブレーキを踏もう」と考え、不測の事態が起きた時の証拠にしようと動画を撮影することにした。
「運転手さんが目を覚ましたり、頭をガクガク揺らしたりを繰り返しても、バスのスピードは全く変わりませんでした。デジタル表示された速度が一定値を示しているのも見えたので、スピードを自動制御する『オートクルーズ』になっているんだろうと判断しました」
男性は「席を立ち、運転手さんの顔を撮影すれば証拠能力は高くなるだろう」とも考えたが、それは自粛したという。
「警察に通報するつもりはなかったですし、運転手さんの名札が車内に掲示されていて、それは撮影できていました。また運転手さんが撮影に気づいてショックを受け、ハンドル操作を誤り、交通事故が起きてしまうことも懸念しました。同じように、私の撮影で中国人観光客の方々が居眠り運転に気づかれても、パニックが起きてしまうのではないかと思いました」
撮影を終えると、男性は突発的なアクシデントに備え、運転手の一挙手一投足に注目したという。だが、渋谷に近づくにつれ、運転手は目を覚ましていった。
「高速道路が渋滞していたことが幸いしました。順調に流れている時は眠気に苦しんでいるようでしたが、のろのろ運転になって目を覚ましたようです。その後は事故の不安も消え、無事に渋谷マークシティへ到着しました」
バスの運転手は何事もなかったように運転を終えた。乗客も普通にバスを降りた。男性も都内の自宅へ戻ったのだが、撮影した動画を改めて見て驚愕したという。
「不思議なもので、自分の目で運転手さんの居眠り運転を見ていた時より、動画のほうが恐怖を感じたんです。『こんなに危険な状況だったんだ』と再認識したんですね。そこで、『これは会社に通報したほうがいい』と考え、領収証に書いてあった電話番号に連絡をしました」
26日の午後4時ごろに電話をすると、女性が応対した。バスの運転手が居眠り運転をしていたと説明すると、「ええっ!?」と驚き、「上司から電話させる」と言った。落ち着いた対応だったが、動揺を隠している気配も感じたという。
「50分後、私の携帯が鳴りました。担当者の男性が『申し訳ありませんでした』と謝罪され、『あらましを教えてほしい』というようなことを言われました。そこで車内の一部始終を説明しました。私が動画を撮影したことも伝えましたが、担当者の方は、ドライブレコーダーで運転手さんの様子は記録しており、併せて事情聴取も行うと教えてくださいました。
そして『調査結果は、お電話でお伝えします』と約束された記憶があります」
ところが数日が経過しても、全く電話がない。1週間後、改めて富士急行に電話した。 「『先日の件で電話しました』と伝えると、前と同じ声の男性に『どうされましたか？』と訊かれました。自分が電話すると言ったのに、どうされたもないだろうと思い、『連絡をくれるって仰いましたよね』と抗議すると、慌てた気配が伝わってきました。しかし調査結果として、『非常に不自然な運転ですけど、居眠りはしていませんでした』という回答なのです。
それはないだろうと思い、いくつか質問をさせてもらったのですが、具体的なことは何も言わない。とにかく『不自然な運転ですが、居眠りではありません』を繰り返すだけでした」
話が平行線を辿る中、富士急行の担当者が「お客さまはどのような対応を望んでおられるのですか？」と訊いてきたという。
バスに乗っていた男性は、「事情聴取の内容を知りたい。運転手さんは元気だったのか、それとも健康に問題があったのですか？」と具体的に訊いても、それには答えない。
担当者は、「事情聴取の結果は資料として残しました。お客さまのご指摘も記録しました。運転手には厳重に注意します」などと、問題をうやむやにしようとする。
たまらず男性は、「動画を警察やマスコミに見せることもできますが」と言ってみたが、富士急側の対応は全く変わらなかったという。
「やり取りの中で、担当者の方は『もし運転手が眠気を感じたら、サービスエリアやパーキングエリアに臨時停車させ、眠気を覚ますように指導しています』と教えてくれました。それは正しい指導だと思います。ですが実際のバスは、ずっと走り続けていたわけです。
ルールがあっても、それが実行できなければ意味がない。あれだけ頭が上下して臨時停車しないのなら指導に意味はない。果たして富士急行という会社は、運転手さんが緊急停車させることを本当に許す社風なのか、それとも実際は、ダイヤ遵守のブラック企業的な側面があるのか、そんなことまで考えてしまいました」
男性は「これはもう喋っていても埒があかない」と感じ、実際、男性の疑問は全く解消されることなく電話は終わったという。
.
次ページは：富士急行側は文書で回答 富士急行側は文書で回答
改めてデイリー新潮が富士急行に取材を申し込むと、文書で以下のような回答があった。一問一答形式で、ほぼ全文をご紹介したい。全角数字を半角数字に改めるなど、一部をデイリー新潮の表記法にした。
Q1:運転手は、居眠り運転をしていたのか？
A1:居眠り運転をしていなかったと判断しています。
Q2:運転手を捉えるドライブレコーダーには、どんな状態が記録されていたか？
A2:当該運転手が、終始ハンドルをしっかりと握って運転しているものの、時折、頭を大きく前後に動かしたり、身体を揺すったりさすったりしている様子が記録されています。
Q3:運転手は社内調査に何と答えたのか？
A3:当該運転手からは、たしかに眠気があったものの、それを振り払おうと頭を前後に振ったりして眠気を覚ましていたのであって、居眠り運転はしていない。眠気を感じていたが自力で眠気を解消できると思い、継続して運転ができると判断したため運行管理者への報告、及び休息をとらなかったと聞いております。
Q4:運転手の性別、社員や契約社員などの雇用形態、年齢、運転歴などは？
A4:男性、37歳、運転歴5年9か月
Q5:「寝ていない」と判断した根拠は？
A5:ドライブレコーダーに記録されていた客観的事情として、バスが蛇行運転等をすることはなく、一定のスピードで車線に沿って走行し続けておりました。また、当該運転手がミラーをこまめに見る様子や、左手でギア操作を行っている様子も記録されておりました。以上の事情に加え、当該運転手が、当社のヒアリングに対し、
「A3」に記載のとおり回答していることを踏まえ、居眠りはなかったと判断いたしました。
Q6:国交省への届け出が必要と考えるか、また再発防止策は？
A6:本件は、国土交通省への届け出案件には該当しておりません。再発防止策としては、
▼眠気を感じたら、運行管理者に無線を入れ、道路状況や天候の確認を行うことで会話による眠気の抑制に努める。あわせて付近にパーキングエリアもしくはバス停があればバスを停止させ、休息を取る。
▼運行管理者は、運転手からの無線等の連絡の際、運転手の体調確認を行い、バスの運転に適切でないと判断される場合は休息させるなどの指示を出す。
乗務員に対しては再度指導を行います。 Q7:会社に通報した男性に対し、担当者が「不自然な運転だが、居眠り運転ではない」と説明したのは事実か？
A7:事実です。
Q8:担当者の説明は、適切だったか？
A8:適切であったと考えています。
Q9:通報した男性は、「担当者さんは『電話する』と言いながら、電話しなかった」、「説明不足に不満がある」と感じておられます。この感想に、どのような見解をお持ちになりますか？
A9:対応した担当者からは、事情確認後の返信電話のお約束はしていないと聴取しています。もっとも、通報者さまから2度目にお電話を頂いた際に、通報者さまと当社との間に認識違いがあったことに関しては謝罪をさせていただいております。
Q10:対応した担当者の性別などは？
A10:男性、47歳
Q11:担当者は運転手が眠気を感じた際の対応策として「高速道路の場合、最寄りのサービスエリアやパーキングエリアに停車させる」ことを指導していると、通報者に説明したが、これは実際に行われていることか？
A11:行っています。
Q12:私どもの取材では、サービスエリアやパーキングエリアの停車は行われませんでした。これは適切な運転だったでしょうか？
A12:適切ではなかったと考えています。
Q13:適切ではなかったのなら、どうすべきだったのですか？
A13:まずは、無線にて運行管理者へ状況の報告、乗客への適切な説明を行い、最寄りのパーキングエリアにて休息を行うべきだったと考えます。
Q14:どうして運転手は適切ではない運転をしたのか？ A14:「Q3」で回答しましたとおり、当該運転手からは、自力で眠気を解消できると軽く判断してしまったと聴取しています。
Q15:再発防止策は？
A15:通報者さまからご指摘頂いた事項と「A6」にて回答しました再発防止策をあらためて全運転士に点呼時、掲示物等で周知させ、指導します。
Q16:動画を見た利用客は、大変な不安を感じるはずだが、利用客に向けたコメントをお願いしたい。
A16:お客様に多大な不安を与えたことに、バス事業者として誠に申し訳なく考えております。「A6」にて回答しました再発防止策を徹底して行い、ご利用頂くお客様の安心・安全の実現に努めて参ります。
富士急行側の回答は、富士急グループで高速バスなどの運行を担当するフジエキスプレス社から文書が送付された。要約すれば「問題のある運転であり、再発防止策は徹底するが、居眠り運転ではない」という主張になるわけだ。
はてさて、動画をご覧になった方は、富士急行の説明に納得されるだろうか。
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週刊新潮WEB取材班
2019年8月29日 掲載
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最終更新:8/29(木) 10:20
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