／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
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／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 シティ東京線、速達なくなるわこれからは足柄寄るわ('A`) バスタ新宿が出来たら山梨バスは大打撃？ 2号車以降どうなるの 山梨にセレガの高速バス新車（F1601、1602）が入っていた。
乗務員さんと話ししたら、まだいくつか新路線が出来るそうです！ >>90たまに気軽に話しかけてくれる乗務員さんいますよね。空いてるときですけど… >>88
東京駅鉄鋼ビルから河口湖とか新設するからそっちの利用促す野では？
新宿発便は途中停留所から予約無しで乗るのが平日休日問わず難しくなりそう。 >>86
富士急の会社は大手だが、バス会社としては大手ではない。 富士急行の本社は山梨県だけど、広報や営業は新宿区初台の事務所。
以前やっていた仕事のかんけいで富士急行の広報部に紙資料を請求した時に初台から届いて、あれ？と思った。
鉄道があるから山梨県が本社で、富士急行グループとしては東京が本部なんだろう。
鉄道は大手私鉄じゃないし。 中央道はどうか知らないけど、東名の高速バスは予約締切が2時間前って
早すぎるだろ。 >>95
正規の取扱ではないんだろうけど、
富士急静岡の便は出発後でも営業所に電話すれば無線で予約が入ったから席空けとくようにと連絡してくれるよ。
自分が乗った時はそれで10席ぐらい埋まって満席になった。 静岡バスのW5560エアロスター
車体は塗装はがれとかもあり、かなりボロだけど、まだ現役で今日も頑張ってます >>97
車齢20年だし、いつ廃車になってもおかしくないな。 >>97
W5560毎日元気に走っていますね
たしかに塗装が剥がれて鉄板が剥き出しに
でもリアのラッピング広告が新しくなったから、あと数年は現役かな？
幕車で天ぷら廃油で走る貴重なバスかな？ 何のために富士山〜下部温泉駅の路線があるんでしょうか？下部温泉側の日帰り温泉客を取り込みたいのなら責めて2往復…。嫌なら縮小か廃止が良いような……なんかダイヤ設定もおかしい。 W5967の行灯が幕式から電光式に改造されてますね
静岡バスは、以前に40番台のガミオや79番台のUDを一斉に幕式から電光式に改造したしたが、その際にはされなかったのに、なぜ今頃になってこの車だけ？
同じ7m車の78番台のUDは、幕式のままです >>106
廃車発生品じゃない？
LED幕のCNGツーステ車も山梨では殆ど全廃になったはずだから。 >>104
下部温泉付近中部横断道出来たら高速路線作る権利保持だろ 御殿場市立図書館＝旧御殿場車庫あたりは高速バス無くなるのか？ 小田原のロイヤルホストみたいな名前のバス停、長すぎて覚えられん 富士急のなかで一番の険道、酷道路線は下部の300号ですか？ 今,新富士駅で 山梨バスのY1665 ハイブリッド車を撮影している、中年男性がいる >>113
新型日野ハイブリッド入ったんだよな。
これまでの車より短いんだっけな。 富士急行の回送バスに事故られた。
こっちは車傷つけられ、むこうはにげた。 >>115
こんなところにコメする暇あったら、どうにかしろよ。 静岡バスの車庫に 数日前から Y8371が 停泊しているけど >>115
こっちが傷つくぐらいなら向うも無傷ではあるまい 富士急静岡バスに行政指導があったんだな。
優良バス会社なのに(笑)。 >>115警察に通報したしたの
通報したなら、当て逃げですぐに該当車両がわかるはず
回送表示が分かって、ナンバーは見なかったの
バス会社でも当然その時間帯にその場所に走行しているバスも
分かるはず 2ちゃんに書き込むくらいだからホラッチョだろw
俺なら警察と保険屋に対応依頼するよ >>121
昨年の9月に沼津市内のロータリーを出る時に
バイクと激突する事故の件
詳しくは21日の静岡新聞朝刊で 山梨バスに一般路線用のポンチョが入ってるが、月夜野に行くこともある？ 松田にノンステが入ったみたいだね
ノンステは初じゃないか？？ >>127
去年入った先代モデルの大型ノンステだろ？ >>104
道志村を通る山梨バスの路線に比べればね… 道志村 県境にガミオ、道駅近くに7mノンステが留置
現地出勤なのかしら
あと白ナンバーのブルーリボンも気になります。道志村スクール運用なのかしら 東名の富士五湖行が廃止されたな
御殿場と市が尾で使ってたのに残念 神奈川県最古参車の92年式U-RJはあぼーんしたのか。 神奈川県唯一のエアロスターである
から貴重だよ。
しかも旧色でレトロ感満点だよ♪ >>135
かなちゅうは早々無くなっちゃって、伊豆箱根や箱根と残は中古車ばかりの導入だから貴重だよね。 >>136 神奈川でなエアロスターは貴重
平日の朝 松田駅行けば撮影は容易のようだ。是非とも乗り撮りたいよ >>137 湘南のエアロスターはレアだね
神奈川県内事業者でラスト一台の存在であります。
先月下旬に小田原駅で見ました 非常口座席が壊れていてはね上がった状態で走ってるよ
はね上がった状態をみれるのも貴重といえば貴重だ 前後ドアもあの近辺では普通だったけど今や風前の灯火 マジで湘南ナンバー エアロスター乗りたくなった。
平日朝に小田原駅に行けば乗れるようだ 山梨バス大月営業所のU-RJも忘れないでくれ。
4,5台いるうち半分くらいはスクール専用車みたいだけど。 >>143 貴重となったキュービック前後扉も居ますよ >>144
えっ、大月にまだいるの？
一昔前は沼津に多数いたからよく乗った。
今度行って見よう。 月夜野にツーステで行きたいが、こういう路線に限って新車が来そう。
富士急にありがちなこと。 >>145 大月キュービックはスクール用
撮影するなら登校日の朝が狙い目
あと、道志村スクールでエアロスターMPが活躍中
これもスクール用 >>146
月夜野常駐車って今でもPDG-LRワンステでは？ >>147
145です。レスありがとうございました。
平日代休取らなくては🎵 >>147 道志村のMPはスクールの合間に一般運用に入ってるんじゃない? 松田のエアロスター、今日は新松田10：00〜アサヒビール〜新松田の運用に入ってたな
日中もよく見かけるから乗車＆撮影はしやすいと思う >>150マニアックだなあ 道の駅どうしにクルマ置いて乗りたい
>>151 ありがとう エアロスター乗って試飲しまくりたいです 湘南に日野の中型前後ドア車 アドリングストップ
G1753 湘南230あ1753 いたけどどっかからの転属車？？
エアロスターがよく入る運用に別の車が入っていたんだがもしや？？ 今日は山中湖マラソン
古い大型路線車が動員されビストン輸送 >>150
道志村内の常駐車は上野原なのか大月なのか河口湖配属なのかさっぱり分からない車もいる。 >>156 スクール合間に運用されるらしいが、区間は？ いま乗っている『かぐや姫エクスプレス』、ヒュンダイ・ユニバースなんだけど、車籍番号が「W0208」だった。
追加導入されたヤツ？ W0208
車体に富士宮市のラッピングがされているのであれば、新車導入時から静岡バスの配置
確か、W0001も、同じように富士宮市のラッピングをされてるけどね >>157 待機場所からして道志村中心部〜都留文科大学前駅に乗り入れか？ >>159
なる程。
乗車中、ずっと窓がギシギシと音を立ててうるさかったな〜。 ふそうのエアロスターなら、富士急シティバスにもいる。
朝、沼津駅北口でスクールバスで運用されているを見たことがある。 確実に撮影&乗車するなら平日の新松田駅前だな 湘南ナンバーのエアロスターはレアだよ 湘南の最古参はエアロスター？
豪華でもないし板張りでもないし、ツーステの中ではハズレの部類だと思ってたが、今はあれくらいしかツーステがいない。 >>164 ツーステどころか、神奈川県内唯一のエアロスターでもあり貴重 >>164
御殿場から来たRJも低床とはいえ、ツーステだぞ。 >>163
平日動けないなら土日の新松田からの西丹沢線や寄・アサヒビール・冨士霊園辺りの行楽路線が狙い目かも。
西丹沢は増発便が時々出るから大型車が動くチャンスｗ 『かぐや姫エクスプレス』で先月、新たな停留所が開設されていたのをついこの前知った。
「久沢南停留所」なんだけど、あそこにバス停めるのは、かなり無理があるのでは？
あの道路は昔から知っているけど、大型のバス車両か停まると、渋滞が酷くならないか？ 湘南のRPとブルーリボンが消えたのが残念。
減車ならまだ仕方ないが、その後余計な新車入れてる。 神奈川県内唯一であるエアロスターが居るからいいよ
乗りにいきたいなあ まだ、契約まで行ってないみたいだが今年中に山梨はアストロメガ入れる予定みたい（中の人情報） 「１９１０」 副島隆彦 ２０１６年６月１６日
大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。 こんや18時30分からのテレビ東京の番組で 富士急のバス映るかな 富士急静岡バスに新型エルガが入ったようだけど、普通のオタ席がないタイプだろうか。
以外と床おきタンクを好んで寒冷地仕様を入れて、オタ席ありとか？
目撃情報をお願いします。 富士急静岡バスで教習車は見る事が有りますが
訓練車は初めて見ました、教習車と訓練車の違いは？
W2403の行き先表示のLEDに訓練車となっていました 山梨バス本社はワンステとノンステどっちが多い？
濃飛みたいにツーステを入れ続ける会社が富士山周辺を走ってればよかったのに。 静岡バスの新車はエルガじゃなくてブルリだったんだね。 まぁどっちでも同じようなものだけどな。
落ちたのは、W5653か？ 最近見かけないけど？ 新車のブルーリボン、写真だと、オタ席の有無がわからないなあ。
タンクはタイヤハウスの右か左か、あるいは寒冷地使用で床おきか。
仕事が忙しく、富士までいっている時間がないので、目撃あるいは乗車情報たのみます。 >>181 情報サンクス。
床下ということは寒冷地仕様か。
左右の前のタイヤハウスの上に席があるから、着席人数をかせいでいることか。 日野を捨ててふそうワンステを入れてほしい。
更に言うと現行車種は全部嫌いだから中古ワンステを買ってハイバックシートに交換してほしい。 >>183
ふそうMPは設計古いから使いにくいと思う。 >>183
御殿場に元京急KC-UAワンステいるけど、アウトレット駐車場送迎用途以外殆ど使ってないぞ。
高速車でもJR中古使っていた頃あったけど、中古車は扱いにくいんだと思う。 富士急グループは路線バスの車両に関しては、三菱ふそう自体車両数が少ないのだろうな。
静岡バスもシティバスも日野率高いし。
あといすゞかな。
実質的に日野＋いすゞになったから、いすゞエルガとエルガミオとその親戚だらけになるだろうな。
UDのガスバスもいるけど、ガスタンク次第で廃車だし。ふそうはコミュニティバスや狭まい道路用の7M車だけだなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
