／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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前スレ
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
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対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
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富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 >>815
そういうこと。
エアロスター目当てで行って、人が少ない方がいいから天気悪い日に行ったのに、人が少ないからワンステに変えられていた。 ちなみにエアロスターは場内シャトルじゃなくて新松田からの臨時バスに使用されてた
場内シャトルは御殿場近辺の路線図付けたバスばっかり
なおTGRFってトヨタのイベント、秋にあるんだが
観光バスを１１台くらいサーキットに走らせて
その脇をマシンが追い抜いて行くトンデモイベントあるから
見ることをお勧めする 松田のエアロスターM人気あるな。
鷹岡にも残っていたかと思うが、こちらはあまり注目されてない。 >>819
松田の方が近いし、路線が新松田駅に集中してるから捕まえやすい。
鷹岡のは稼働率が分からないし、外した時に他に面白い車両がいるのかもよく分からない。 >>821
富士宮迄行けばU-RJやU-LRも残っているよ。 松田のエアロスターは最近ぜんぜん稼働していないようだけど廃車になるのかな？ (1)
モニター・・・バックアイっていうのかな？
あれが付いてないバスもあるの？ その場合、どうやってバック時の安全確認をしてるの？
（２）
なんで国際興業バスって夏場でもスタッドレスタイヤなの？ 再生タイヤ（スノウタイヤとスタッドレスタイヤってのが同時に印字されてる奴）ってやつ？
ちなみに箱根登山バスもそう、伊豆箱根バスもスタッドレスタイヤではないがスノウタイヤを夏場だろうが履いている。
（３）
富士急山梨バスで運賃を間違えられたことに後から気づいたので、会社に電話したら、差額の現金を送ってきた。
まず現金書留ではなく普通郵便で現金送るってのが非常識だが、中身が現金だけってのもビックリ。
ふつう、おわび状のひとつでも入ってるだろ。
かの殿様商売のＪＲ東日本でさえ、「封筒に現金だけ」なんて真似はせず、お詫びの手紙のひとつは入れているぞ。
（４）
バスのダイヤ（時刻表）って、渋滞状況を考慮してるのか、それとも地図上の距離と制限速度から出した理論値なの？
箱根で言うと、同じルートを走るバスでも「箱根登山バス」は前者で時間帯により同じ区間でも所要時間が違い、「伊豆箱根バス」は後者に当たる。
（５）
バスの運転士って時間に追われてるイメージがあるけど、バス停で時刻調整をするってことはその限りでもないの？ 実は余裕あるの？
特に夜行バスなんか、途中のＳＡで１時間以上休憩することもあるくらいで、時間に余裕がありそう。
ただ、別の夜行バスに乗った時は、運ちゃんが物凄い勢いで朝飯を食べていたので、その後の時間の余裕がないのかなと思った。
なお、以下の９番に書いたように、西武バスが60ｋｍを出していたことがあったので、その意味では時間に余裕がないのか？ 西武バスは、同じルート（清瀬駅北口～旭が丘団地）でも時間調整する時もあれば爆走する時もあって、よく分からん。
（６）
バスのドアって電車みたいに半自動って出来るの？ ４つ折り扉の場合は半分だけ開ける、通常ドアなら半分だけ閉める、みたいな。
（７）
深夜バス（夜行バスではない）はとにかく、深夜バスになる場合の、通常的な意味での深夜のバス。
これ、「駅→団地」は普通に旅客扱いなのに、駅には回送で戻る事が多い。
どうせ走るなら旅客扱いしたほうがいいと思うのに、なぜ、回送なの？
（８）
スタッドレスタイヤにさらにチェーンって意味あるの？ スタッドレスだけで十分では？
（９）
バスってタコグラフだかタコメーターだか、そういうの付いてないはずなのに、この前、西武バスに乗ったら時速60㎞出した時にキンコーンキンコーンと鳴っていたが、なんだったの？ 自社判断でタコメーター付けてるの？ 先月富士急バス本社にエルガがまとまって5台入ったようだけど、CNG車は殆どあほーんしたか? シティのららぽーと沼津開業のダイヤ改正一ヶ月も前から変わるのか
何か早くやらなきゃいけない理由でもあるのか? 輸送体系ががらりと変わるから運転士をならすためじゃね？ >>831
確かにそうかも
車庫とららぽーと近くなのも大きいな >>830
東平沼から先は利用客が殆どいないもんな。 >>835
富士市内にはバス泣かせのクソ狭い箇所があるので、通らなくて済むね。
富士側の路線はどこまで？ >>837
東平沼～船津間は免許維持路線位は作って欲しいところ。 吉原中央駅～東平沼の区間便を新設して沼津側とダイヤ上接続させるらしい
船津とかに比べると折返所かなり広いからそこしかないな、ららぽーとまでは需要なさそうだしね
何度か通し乗ってみたが市立病院まで越境してる婆さんが多かったような >>839
そうなるよね
ただ本数はすごく少なそうだ >>841
動画撮るより
運転手に注意しろ
とのコメ多数
当然、そのバスに乗ってるからなw >>844
ウテシに逆ギレされたことあるから、絶対に声掛けはしない。
口はトラブルの元？ 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561810291/646
646 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-3lgG)[] 投稿日：2019/08/29(木) 06:54:56.18 ID:OMa6q4Gbd
富士急行「高速バス運転手」の“居眠り動画” 撮影した乗客は会社の対応にも不満……
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579904-shincho-soci
こんな感じで晒されるのは嫌だなあ・・・・
どんな状況だったかはわからないけどこの頭の動きで居眠りと騒ぐのはどうかと思う・・・・
ホント自由もプライバシーも人権もないくせ責任だけ押し付けられる仕事だよ 投稿者何がしたかったんだろう。これをネタに富士急強請ったけど、あまりのバカバカしさに門前
払い食らい、でも本職ヤクザじゃないから粘りきれず、憂さ晴らしに警察に動画もって行ったけど
やっぱり相手にされず。で、週刊誌各社に持ち込んだと。
しかし新潮、見抜けなかったのかよ。こんなの載せたら評判落ちるだけじゃん。
ほかは恐らく相手にしてない。 ららぽーとは9月から従業員は準備やらで働き始めるから従業員や関係者のため >>847
まーマスゴミなんてレベル低いですから…残念w https://www.city.fuji.shizuoka.jp/sp/machi/c1306/fmervo000000a5mm.html
確定ではないが
富士→沼津は乗換あるものの増便＆最終延長は評価かな
県外民としてはさわやか行きたいから、新富士線含めて峰畑への追加停車もお願いしたいｗ >>847
ほんと、これじゃ週刊文春には勝てないな。。 東平沼広いのに船津止まりだったのも勿体なかったけど船津便全部延長したら本数過剰になってしまうから数本なのは仕方がないな さっき富士駅前のバス停へ
「根方線の区間短縮化」の告知が有るのか見てきましたが、まだ有りませんでした。
富士市のHPでやっと判る程度じゃまずいんじゃない？
時刻も変わるようだし利用者には早めに告知すべきだと思う。
「寺尾橋線」の短縮化はやむ無しとは思うけど、「特急 富士山世界遺産センター線」の各停化と大月線𠮷原中央経由、新富士行きは単純に2系統を1人に当て込むのが目的なんでは？と思う。
これでは直通客なんて居なくなりそう。
開業当時の新富士駅～富士宮～白糸滝各停便の様にならなければいいけどね。 あれれ、一部文字化けすまぬ。
「大月線、𠮷原中央駅」
でございます。 まだ化けてるよw
というかそもそも機種依存文字入れるなよw >>856
ほんとだ、また化けてるw
単漢字で入力すればちゃんと出るんかな？ >>854
10月からだからゆっくりしてるのかな? >>856
ここがBBS_UNICODE=changeなだけだ
というか「吉原中央駅」だよな
何で土と口になってんの？ 富士市が示してる営業収支を見れば明らか。
毎年大赤字出してて来年からは国の補助が無くなるんじゃ路線維持は無理。
https://www.city.fuji.shizuoka.jp/sp/machi/c1306/fmervo000000a5mm-att/rn2ola00000230gh.pdf
で、そこに出てる通り蒲原病院の足は山交で補完させればいいんだしな。 沼津方面→東平沼→吉原中央駅の乗り換え接続にららぽーと渋滞の時間も考慮しないと乗り換えに失敗する可能性があるな。 沼津方面→東平沼→吉原中央駅の乗り換え接続にららぽーと渋滞の時間も考慮しないと乗り換えに失敗する可能性があるな。 今朝の静岡新聞に富士急静岡バス興津線9月30日廃止と載っていた。
寺尾橋～興津駅入口は廃止になっているのに興津線の見出しは？
静岡市が自主運行バスをJR由比駅～蒲原病院を10月1日から運行で本数は富士急時代と変わらないと。
多分今由比地区で自主運行バスを運行している富士市の信興バスか由比に本社のある静岡交通あたりが自主運行バスをやるんじゃないかな。
寺尾橋バス停は廃止になるって。 根方から小屋敷停を経由せずにららぽーとへ行く方法はあるが
どれも路線バスが右左折するような道ではない
どこを通るんだろう ちらっとしか見てないけど拡張工事した道から入るんじゃないの?
薬局のとこかコンビニの所から曲がって それとも藤棚から曲がってららぽーと寄ってから市立病院行くのかな 沼津行は西沢田から根方合流
ららぽーと方面行は西沢田の1個西から根方離脱
らしい ららぽーと直通は全てバイパス経由だと乗る人少なすぎるか 今月中に興津線の富士駅～寺尾橋と、根方・船津線の沼津駅～富士駅を乗っておかないと。
沼津の会社に行っているときに、会社の前を富士駅行きが通るので沼津郵便局→富士駅を乗り通して帰ったことがあるな。 根方は分断されるけど乗り継げるが寺尾橋はバス停が消えるから寺尾の方が優先だな 「興津線」って興津まで行かなくなっても路線名改称もなく残っていたんだよね、この廃止は個人的にはちょっと寂しい。
蒲原病院～富士駅廃止で旧富士川町と富士市内を結ぶ路線が皆無に、元々バス需要があまり無かったから仕方ないけど旧富士川町は隣の宮へ行くバスのみというおかしな状況に。
旧由比町内も広重美術館を通るらしく、始発も由比駅だから神沢から西は旧道を通る完全別ルートかも。 「興津線」って興津まで行かなくなっても路線名改称もなく残っていたんだよね、この廃止は個人的にはちょっと寂しい。
蒲原病院～富士駅廃止で旧富士川町と富士市内を結ぶ路線が皆無に、元々バス需要があまり無かったから仕方ないけど旧富士川町は隣の宮へ行くバスのみというおかしな状況に。
旧由比町内も広重美術館を通るらしく、始発も由比駅だから神沢から西は旧道を通る完全別ルートかも。 松田のBRⅡってW/B5.3mの標準尺車なんだな。 ネットで調べたら、富士急静岡バスが富士市に提出した路線バスの撤退の資料だと、蒲原病院の通院患者のために、富士駅～蒲原病院の区間だけ平日のみ３往復運転するようなことが載っていた。
平日は蒲原病院で、静岡市の自主運行バスとうまく接続していれば、由比駅まで行けるかも。 沢田から曲がって行くんだな
藤棚西沢田の根方は昼間はかなり減るね 沼津本社の会社に行っていた時に、東海道本線で素直に帰らず、会社の前から富士駅行きに乗ってかえったことがあった。
同僚の一人が根方線で通勤していて、どこで降りるかと思ったら、今回富士急静岡バスと富士急シティバスが線引きするバス停だった。
車の免許もないので、分岐のバス停が舩津よりだったら通勤が大変になっただろう。 鷹岡営業所は10月の路線短縮で減車があるんだろうか? 明日、興津線（富士駅～寺尾橋）のお別れ乗車してきます。
天気は雨だけど。
ほんとは始発のお寺の前の富士駅から乗りたいけど、通過されそうなので、JR富士駅前から乗ります。
昔の富士急バスの富士駅のバス停はお寺の前じゃなくて、操車所というか、待機場の中にあったのに、いつのまにか路上バス停になった。 >>883
どんなところかストリートビューで見たら、新型汚物ミオが待機場内に3台、待機場に向かう1台が写ってるな。
静岡バスはこんな酷いことになってるのか。 昔、吉原中央駅からJR富士駅に行くときに弥生線のバスが今は他社に行ってしまった7mのUDが来たのには驚いた。
いすゞの中型のツーステLRが来ると思っていたから。
あとは、今度のダイヤ改正で分断されてしまう、根方線やその手前の舩津までの道幅を考えると、エルガミオが鷹岡営業所は多くなるだろうし、お客も減っているから中型バスが増えるんじゃないかと。
ふそうは中型の路線バスのエアロミディをつくらなくなったし。 >>885
中型が増えるのはいいとして、10年前の時点でもそんなにツーステはいなかった。
一体何が置き換えられてこんなにも新型が増えたんだ？ 今日の富士急静岡バス。
興津線（富士駅～寺尾橋）のお別れ乗車に行きました。
11：01JR富士駅前発乗車。
蒲原病院まで私を入れて二人のまま。
駅前から乗った人が蒲原病院で下車。
入れ換えで病院で５人乗車。
旧蒲原町内で全員下車。JR蒲原駅前通過時点で私一人。
旧由比町内で一人乗車。終点まで二人だった。
土日祝日運休ど、寺尾橋から12：00発の蒲原病院行きになります。
天気は雨だったけど、蒲原病院からの通院患者の帰りの足になってました。 富士急バスのホームページに10月1日から新富士駅～富士山駅の時刻改正の告知あり
新富士駅発の２～4便の時刻変更あり、4往復とも毎日運行（本栖湖での乗り換えなし）
富士急静岡バスの記載はなしとなっています。
４往復8便とも富士急バスの担当なのでしょうかね。
静岡バスをベースに考えると1～３便は新富士駅を朝でて、富士山駅を折り返し
富士山駅の2～4便とする。
新富士駅発の4便は富士山駅到着後宿泊、翌日の1便として戻るのが
一番単純だと思いますが、実際はどうなるのでしょうかね？ 最近静岡バスにもポンチョが入ったみたいでそれこそ興津線でよく見ている。
これが自主運行に回るのか、それともこのサイズが今後静岡バスの主流になるのかな。 今日の富士急静岡バスの興津線にお別れ乗車したものです。JR富士駅前で待っている時に、富士市のコミュニティバスはポンチョの専用カラーか7mのUDを使っていた。
興津線はエコバスカラーの大型のUDが来た。
廃止になる蒲原病院～寺尾橋のバス停のお知らせには。
富士駅～蒲原病院の蒲原病院線が平日さん往復運転されることと、由比駅前～蒲原病院な静岡市営バス（コミュニティバス）に変わりますのでご利用くださいとあった。
狭いJR由比駅の駅前広場には由比地区のコミュニティばすが富士市の信興ばすの受託でマイクロバスで乗り入れているので、富士急の代替バスもポンチョかマイクロバスになりそう。
しかし、大昔ははあの狭い駅前広場に富士急の大型バスが乗り入れて、由比地区の山間部の１路線を運行していたからな。
清水営業所がなくなったあとは、当時の富士営業所か鷹岡営業所から由比駅まで回送あるいは、寺尾橋ゆきで送り込んだのかもしれない。 >>888
車両は普通の路線バスと同じヤツだっけ？
長距離だから、貸切バスか高速バス用の車両のほうがいいような気がするのだが。
乗り心地も桁違いだろうし。 >>891
一般車が来るよ。中型車が入る事さえ有り 1970年代だと、富士駅～本栖湖のバスでも普通の路線バス車両だったからな。 >>894
今まで触れた事があったか？
某鉄道サイトにも掲載されてるし、みんなネットで確認済みなんだろ 水陸両用バスなど事故多発 お台場や山中湖、国交省が注意喚起
6/18(火) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000015-kana-l14
訓練で、航行中に機関停止したと想定した水陸両用バスから船に乗り移る乗客役＝横浜港、２０１７年３月撮影
国土交通省関東運輸局（横浜市中区）は、観光用の水陸両用バスなど旅客船の事故が５月中に４件相次いだとして、管内の事業者に注意を呼び掛けている。横浜港では、事故は起きていないが水陸両用バスの人気は高く、事業者は航行中に機関停止したなどさまざまな想定での訓練を定期的に行っている。
【スライドショー】横浜港にお目見えした水陸両用機
山梨・山中湖と東京・お台場海浜公園では、いずれも水陸両用バスが上陸に失敗し、車輪が乗り上げて動けなくなる事故が発生。バスに取り残された乗客らは船で救出された。
栃木・中禅寺湖では、観光客を乗せたモーターボートと釣り船が衝突。ボートの船長は小型船舶操縦免許の有効期限が切れ、船客傷害賠償責任保険を更新せずに運航していた。山梨・河口湖でも観光客を乗せたモーターボートとプレジャーボートが衝突した。
同局の担当者は「事故のほとんどはヒューマンエラー（人為的ミス）によるもの」と指摘する。同局はいずれも事業者に対して海上運送法に基づく特別監査を行い、安全対策を改善するように命じた。
同局によると、管内の旅客船の事故件数は一昨年は２件だったが、昨年は１４件と大幅に増えた。担当者は「今年は既に６件と、昨年と同様のペースで事故が発生している。旅客船はひとたび事故が発生すると大きな被害が予想されるので、安全運航と事故防止の徹底を」と呼び掛けている。
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神奈川新聞社
【関連記事】
横浜港に水陸両用機お目見え サプライズ企画で実現
箱根・芦ノ湖に水陸両用「忍者バス」登場
海から夜景楽しんで 水陸両用バスが２９日から定期運航
箱根海賊船お披露目 ２５日就航、「女王陛下の船」
愛称は「ミーヤ丸」 宮ケ瀬湖遊覧船
最終更新:6/18(火) 20:36
カナロコ by 神奈川新聞
↑神奈川新聞の記事だが山梨県ネタ。でも今は神奈川県の箱根芦ノ湖にも、水陸両用バスがある。→http://douseiai.dousetsu.com/190920_162904_2_lb.jpg 興津線の代替バスは信興バスが受託先みたい。
すでに富士見橋～由比駅上のバス停が静岡市営のものに替わっていて、新たにルートとなる由比の旧道にもバス停(看板のようなもの)が設置されていた。
静岡中部からついに富士急の路線が無くなるんだな。個人的には山梨交通の方が先に静岡市内から撤退すると思っていたけどこっちもいつまで残るかな。 >>898
ひそかに蒲原病院でジャストライン
と顔を合わせるのかと期待してたんだけれども・・・。
回送距離からして信興バスが妥当だわな。宮バスの受託も有るし、ここで路線バスの実績を伸ばすんだろうか。
ところで今日の富士市主催のバスの日イベント、行くやつおる？ >>901
>>900は今時ガラケー使ってるから情報が遅いんだよw >>900帽子夏場だけ、被らないで
また、涼しくなったら、帽子被るんじゃないの >>899しずてつジャストラインは運転士不足で、静岡市営バスを受託できない。
10月１日のダイヤ改正では減便される路線があるし。 >>898
信興バス、色々仕事やってるなぁ。
静岡郵便局の送迎バスも、やっているし。 静岡鉄道自動車部じだいは、静鉄バスは静岡競輪場の無料送迎バスとか、色々とやっていたが、新しくできた観光バス会社に入札額で負けて手放している。
運転士不足の静鉄バスには都合がよいのかも。
知人の運転士さんも、富士急バスや遠鉄バスに移ったり、タクシーの運転士になったりと、静鉄を離れていった。 東名が工事中だけど、高速バスは新東名経由は無いの？ >>903
制帽は回収されたよ。あれがないとマイクを固定できないから不便。
それにメガネな俺は雨や雪の日困るんだ。 お降りの際は、（お手近の）押しボタンでお知らせください
少し省略されてんね。毎停留所では要らんと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
