／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
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前スレ
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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【ご注意】第４セクター様（←実は荒らしだった）の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 岳南朝日新聞に、事前割引券キャンペーンの記事が載っていた。
かぐや姫～が1,500円に、ヤキソバ～が２千円になる。
新しい運賃制度、３月１日から変わるのね。 午前9時40分頃に鷹岡車庫方面から真っ白で無塗装のセレガが
仮ナンバーを付けて東名高速に入って行ったが
何のバス？ >>729
富士の中古バス屋から購入先へ出荷された中古バス。 1
富士急高速バス乗り場に
「飲食してる方もいるので化粧は御遠慮を」ってあるが、
化粧って飲食にとって迷惑なの？
化粧したことないから分からん
２
２０１６年冬、富士山特急、いつまでもドア（２号車の車内デッキが手動だった）の故障を直さねえなあと思ったら、
あれは廃車にする予定だったからあえて直さなかったのか。今思えば。
３
富士急ハイランドの第二入園口の標識が紛らわしい。
「← 入園口
駐車場 ←」
要はどちらも左に行けってことなんだろうが、一瞬混乱した。
４
富士急ハイランドのスケートのところに「手袋禁止」って注意書きがあるが、
なぜに手袋禁止？ 素手のほうが危ないのでは。
富士急フジサン特急2000系前面展望2000形１日ぶり運行20160119富士急行.wmv
https://youtu.be/Xe4mv5Xxl3o
富士急行フジサン特急2000系車内テレビ画面モニタ（下り）大月→河口湖20160131トレインチャンネル2000形通常塗装最終日.wmv
https://youtu.be/s9wTDW1haV4
富士急行フジサン特急号泣号2000系車内テレビ画面モニタ（上り）河口湖→大月20160201トレインチャンネル2000形.wmv
https://youtu.be/1sJkIMgryyc ６
新宿～河口湖直通 「快速 富士山」 富士山に一番近い鉄道 富士急行線
http://www.fujikyu-railway.jp/train/kaisoku_fujisan_2018.php
なんでこの表からは上大月が無視されているんですか？
７
神奈川県小田原市の国府津からの便で、
富士急湘南バスが廃線にする方針で地元民が「廃止反対」と署名運動やってたが、
あれ結局どうなったの ６
新宿～河口湖直通 「快速 富士山」 富士山に一番近い鉄道 富士急行線
http://www.fujikyu-railway.jp/train/kaisoku_fujisan_2018.php
なんでこの表からは上大月が無視されているんですか？
７
神奈川県小田原市の国府津駅からの便で、
富士急湘南バスが廃線にする方針で地元民が「廃止反対」と署名運動やってたが、
あれ結局どうなったの 山梨県知事選、現職敗れる！
山梨県知事選 自公推薦、長崎氏が初当選 現職の後藤氏ら破る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190127-00000049-mai-pol
これにより、山梨のバスは一気に変えられる公算が高くなってきた！！ バスを利用している山梨県民よ、楽しいはここまでだ！
県知事選で新人が現職を破ったことにより、山梨のバス（特に過疎地路線が多い山梨交通）は抜本的な大減便・廃止・デマンドバス化が増えるだろう…。 >>737
馬鹿は黙ってろ
現職が敗れたら県全体が一気にひっくり返される！ 堀内さんは自分の庭がきれいになるから今回は必死に長崎氏を応援したんでしょ。 富士市内の路線バスの減便のスタートは東日本大震災後の計画停電の頃。
幹線といって良い、吉原中央駅～富士市立病院～ロゼシアター～JR富士駅前～富士駅（富士急静岡バスの待機所）も減らされたし。
一時間に一本あった、吉原中央駅～富士高校～富士駅の弥生線？までも。
運転手不足で、元に戻るどころか、本数が減らされている。 鶴峠をドライブ中に上野原の西原地区でここのバスを見たんだが
よくあんな狭い道を運転出来るなと感心した。 W5560タイヤ交換したみたい
まだ使うみたいだな、タイヤ交換する業者も
大変だな、今時、チューブタイプのタイヤ交換とは E2341最近 富士急行観光～移籍して来たみたいだが
先週の木曜日か金曜日に富士市内を走行しているのを見たけど
行灯は富士急行観光のままだったが 一般人には富士急行の観光バスなんだから行灯はそれでいいのでは >>742
いやいや、石油関係の高騰で一時的に減便しただけで、原油高が収まったら「増便」と称して元に戻した経緯をお主は知らないな？
今は平日に限って23時台まで富士の中心街は走っているぜよ。 >>750
市立病院絡みの系統が乗り入れるのかな？ 富士急静岡バス
ホームページに４月からの時刻改定の掲載あり。
運転手不足の割に新富士駅～富士山駅線への運行便（本栖湖まで）が増加
富士急クループとしての見直しで仕方ないのか？ ミューバス原の方はハイエース車両でic使えなくなるとか2年後に廃止だな #天満屋>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>年収>本社>管制センター>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞) >>758
行ってきましたよ。
方向幕目当てでしたが、ちょっと目を離した隙に完売w
前面の中型車用大型幕のみ。サイド幕は今回はなし。
ターミナルで使っていたコンパネ大の時刻表も売れる状況。
他にはデジタル運賃表、手摺り、エアコンの吹き出し口や最後部の座布団、停留所の丸板といった具合。
運転席に座る子供連れのパパさんの多い事w
自分はメジャーとメモを手にグリーンベルトの寸法やエルガミオ各代の腰板の寸法を図ったり、ちょっとへんなオッサンでした。バスコレの色替えの参考という事で。
あと、路線車各種に加え訓練車も居ましたし、おまけに消防車と救急車も来てましたよ。珍しく静岡バス単独開催、定期的に続いてもらえると有難いですね。 高速バスのハイランドライナー
→
国府津駅～富士急ハイランド（というか富士急ハイランド高速バス停・河口湖駅・富士山駅だっけ？）って、
まだ走ってる？ フジエクスプレスの高速・貸切の運転士の仕事にとても興味あるのですが、いかんせん情報が少なくて・・・(泣)。
何でもいいので、教えて下さいませんか？ 富士エリアでバスロケ始まったけどシティ乗り入れ便も沼津駅まで見られるからシティもやってくれ 亀レスだけど、バスラマインターナショナルの最新号の記事で、富士急山梨バス(株)が富士急バス(株)に名称変更と載っていた。
本体直営の富士急行御殿場営業所と隣接しているエリアだし、地域子会社をまとめて富士急バス(株)にするのだろうか？ >>699
亀レスになるけど御殿場の車で運賃箱更新したの見かけたよ >>769
おおっ！情報ありがとう。
因みにメーカーまで判る？ >>770
御殿場線車中から足柄の駅に止まってるポンチョを少し遠目で見たから確実ではないけど、東急やトロピカルバスで入れてるLECIPの新型機だったと思う >>761 方向幕買ったヤシ、車パンクさせてたねw ヤキソバ20号担当営業所変更？、昨日はW1807だったが
今日はW8803だった 民営化の静岡空港が始動 大胆投資にキタイ集まる
5/12(日) 15:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190512-00000020-mai-bus_all
空港を見学する焼津市の幼稚園児＝静岡空港で2019年2月22日、松岡大地撮影
静岡空港は4月から、運営権が県から民間に譲渡された。民間の経営感覚を生かすのが狙い。運営を担う「三菱地所・東急電鉄グループ」は今年度の利用者数を昨年度の約1割増の77万人と設定する。新組織となった運営会社は国内外に路線を拡大したい構想で、20年後には135万人の旅客を目標に掲げる。【松岡大地、島田信幸】
2009年6月に開港した静岡空港は、県が富士山静岡空港株式会社（空港会社）を指定管理者として運営されてきた。同社社長は県OBが務めるなど「官」の色が強かった。県は利用客70万人を目標としてきたが、開港から数年間は40万～50万人台で推移。中国からの観光客が急増した15年度以降は60万人台を維持し、昨年度は71万4239人と初めて目標を達成した。
17年度の空港運営収支は約5億4200万円の赤字で、開港から9年連続の赤字が続く。県は毎年度、一般財源で穴埋めしている。一方で県は空港の経済波及効果を約337億円と試算しており、観光や雇用面での「貢献」を強調してきた。
空港運営が順調とは言えない状況に、県は17年4月に「民間の機動的な経営感覚を活用したい」と旅客ターミナルビルなどの運営権を民間に譲渡する方針を公表。審査委員会を設けて公募手続きをとり、昨年3月に三菱地所・東急電鉄グループを運営権者に内定した。グループは20年間の運営権譲渡の対価として県に10億円を支払い、空港会社の株式を8割取得。
三菱地所出身の西村等氏が新社長に就いた。
グループの事業提案によると、現在、那覇、北九州など7路線の国内線は、成田、仙台、高松に路線を拡大したい考え。中国、台湾、韓国のみの国際線もバンコク、香港、グアムに新たな路線を就航させる構想を描く。
また、主に空港連絡バスの拡充で、県内の他、神奈川県からの利用客呼び込みを狙う。20年には山梨県と静岡市を結ぶ中部横断道路が開通予定で、甲府市からのバス路線も検討中という。県の担当者は「県だけでは空港連絡バスの拡充など大胆な投資は難しい。民間ならではの投資に期待したい」と語る。
県は16年から旅客ターミナルビルの増改築を進め、飲食店や土産店などの店舗は増改築前の6店から14店に増えた。グループによると、昨年度の空港の見学者数は109万6267人（前年度比11万9401人増）で、過去最高を更新した。
静岡空港は6月で開港10周年を迎える。西村社長は昨年12月のターミナルビルの新装に際し「ラグビー・ワールドカップ、東京五輪と大きなイベントが続く。新しい空港をアピールする絶好の機会。世界に誇る静岡の玄関口となり、地域活性化に貢献したい」と決意を語っている。
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最終更新:5/12(日) 15:51
毎日新聞 >>771
やはりこれまでの付き合いでレシップ製を入れたんだろうかね。ありがとうございます。
>>772
なんじゃそれw
そんな事が有ったとは。勿論自家用車のタイヤだよね？そして単なるトラブル？それともイタズラ？
バスのタイヤじゃ7～9キロパスカルの高圧だから目前でパンクさせたら衝撃波で血管切れて即死だからね。 木曜日やっていた太川・蛭子さんのバス旅に上野原・大月管轄が出てきた。
新型エルガミオに乗っていたな。 １２日昼すぎ、大月市の国道で、中学生を乗せたスクールバスと軽トラックが正面衝突し、軽トラックを運転していた７１歳の女性が意識不明の重体となっています。
バスに乗っていた中学生７人にけがはありませんでした。
警察によりますと、１２日午後１時半ごろ、大月市富浜町宮谷の国道２０号線で、上野原方面へ走っていたスクールバスと対向車線の軽トラックが正面衝突しました。
バスは富士急バスのようです。 >>779の続きが今日なのに事故か
富士山吉田口がしばらくだめなようだし
災難だね 富士山山開きで登頂制限 山梨側の崩落、復旧間に合わず
6/24(月) 17:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000044-asahi-soci
吉田口登山道で石積みが崩れ、登山道をふさいだ。向き合うこま犬像の１体もなくなった（２０１８年１０月６日、富士山、富士山奥宮境内地使用者組合提供）
富士山の山梨県側で、山開きがある７月１日に山頂まで登れないことになった。山梨県が２４日発表した。山頂近くの吉田口登山道で石積みが崩落し、登山道をふさいでいるためで、登頂が制限されるのは１０年ぶり。
昨秋の台風２４号で、山頂手前の久須志神社付近にある溶岩の石積みが崩れ、登山道をふさいだ。２体あったこま犬像のうち１体もなくなった。
当初は山開きまでに復旧を終える予定だったが、今月１０～１１日、山頂付近に新たに４０～５０センチの積雪があり、山梨、静岡両県などの現地調査で間に合わないと判断したという。２４日から復旧工事を始めたが、復旧の見通しは立っていない。登ることができるのは８・５合目までとなる。
一方、７月１０日に山開きする静岡県側３ルートのうち、吉田口登山道と合流する須走口登山道は、復旧工事が遅れれば影響を受ける可能性がある。御殿場口、富士宮口の両登山道は１０日から山頂に登ることができる。
最近では２００９年に、山頂付近に雪が残った影響で登頂が８・５合目までに制限されたことがある。（玉木祥子）
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朝日新聞社
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最終更新:6/24(月) 20:26
朝日新聞デジタル 富士急静岡バスのU-RJやU-LRいつまで使うんだろ。 >>786
そのバスなら本日、富士市内を山梨方面に回送してた 道志みちにエルガミオのスクールバスが夜間も留置してあるけど、あれは運転士が自家用車で来てから運転するの？ >>788
月夜野だったら路線バス
現地出退勤で運行する。 車で来るしかないね。
観光や高速バス以外で車庫でない場所の夜間留置は初めて見た。
変わったのだと川越観光バスが森林公園から北本まで長距離回送して丸一日北本の路線を担当して夜に回送で車庫に帰るのもある。 >>790
広島や長崎の会社だと折返場の殆どに駐在車両がある。 都内で限られた範囲でちぃばす運転してる人は田舎の方が変な動きするタクシーも少ないし、電車の運転士のような運用や長距離や変化に富んだ路線走れるから転勤希望出したら続くんじゃないの？
都内は慢性的な人手不足。 >>791
首都圏でも茨城交通や関東自動車、日東交通で現地出退勤の出先がある。 そういえば水戸からツインリンクもてぎに行く途中に茨城交通のバス止まっているね 茨城急行も常総線付近から南越谷までの長距離路線あった頃は夜間停泊あったかも。 >>796
岩井で現地出退勤があったはず。
富士急バスは数年前迄下部温泉方面の古関での夜間留置があったな。
上野原管轄でもあったはず。 安倍晋三先生の応援要員を運ぶお仕事をしたらしいのだが、遅刻しちゃいけないと忖度した結果やらかした模様
http://halfzero.saku ra.ne.jp/upld/10124.html
http://halfzero.s akura.ne.jp/upld/img/img20190720191138.jpg >>800
やっちゃったねw
まぁ、晒されたのがツイッターではなくバスヲタ掲示板で命拾いしたんじゃね？
左翼にバレてたらツイッターで「自民党運動員が秋葉原で違法行為」って拡散されただろうに。 客に暴行されホテル経営者死亡 山梨、５８歳男を逮捕
7/21(日) 15:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190721-00000515-san-soci
山梨県富士吉田市のホテルで男性経営者が宿泊客の男に暴行され重体となる事件があり、男性は２０日夜に死亡した。富士吉田署は傷害の疑いで逮捕していた男を２１日に傷害致死容疑で送検した。
送検されたのは北九州市小倉北区の会社員、一田広樹容疑者（５８）。送検容疑は１７日午前１時４０分ごろ、富士吉田市上吉田のホテル「芙蓉閣（ふようかく）」で、経営者の外河（とがわ）茂樹さん（６２）に暴行を加えて頭にけがをさせ、死亡させたとしている。
同署によると、外河さんは１７日未明、意識不明でロビーに倒れているのを発見され、男性従業員が１１９番通報した。周辺の防犯カメラの映像などから一田容疑者を特定し、１９日に逮捕していた。死因は頭の外傷とみられる。動機や詳しい経緯を調べている。
芙蓉閣は富士急行富士山駅前にあり、ビジネス客や観光客が利用するホテル。
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最終更新:7/21(日) 17:54
産経新聞 水陸両用バスなど事故多発 お台場や山中湖、国交省が注意喚起
6/18(火) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000015-kana-l14
訓練で、航行中に機関停止したと想定した水陸両用バスから船に乗り移る乗客役＝横浜港、２０１７年３月撮影
国土交通省関東運輸局（横浜市中区）は、観光用の水陸両用バスなど旅客船の事故が５月中に４件相次いだとして、管内の事業者に注意を呼び掛けている。横浜港では、事故は起きていないが水陸両用バスの人気は高く、事業者は航行中に機関停止したなどさまざまな想定での訓練を定期的に行っている。
【スライドショー】横浜港にお目見えした水陸両用機
山梨・山中湖と東京・お台場海浜公園では、いずれも水陸両用バスが上陸に失敗し、車輪が乗り上げて動けなくなる事故が発生。バスに取り残された乗客らは船で救出された。
栃木・中禅寺湖では、観光客を乗せたモーターボートと釣り船が衝突。ボートの船長は小型船舶操縦免許の有効期限が切れ、船客傷害賠償責任保険を更新せずに運航していた。山梨・河口湖でも観光客を乗せたモーターボートとプレジャーボートが衝突した。
同局の担当者は「事故のほとんどはヒューマンエラー（人為的ミス）によるもの」と指摘する。同局はいずれも事業者に対して海上運送法に基づく特別監査を行い、安全対策を改善するように命じた。
同局によると、管内の旅客船の事故件数は一昨年は２件だったが、昨年は１４件と大幅に増えた。担当者は「今年は既に６件と、昨年と同様のペースで事故が発生している。旅客船はひとたび事故が発生すると大きな被害が予想されるので、安全運航と事故防止の徹底を」と呼び掛けている。
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神奈川新聞社
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最終更新:6/18(火) 20:36
カナロコ by 神奈川新聞 小学生限定ワンコインキャンペーンについて(富士・富士宮・沼津・三島エリア)
富士急静岡バスと富士急シティバスでは、
小学生の夏休み・冬休み・春休みに合わせて
富士・富士宮・沼津・三島エリアの富士急の路線バスが
小学生は100円で乗ることができるワンコインキャンペーンを実施中。
https://bus.fujikyu.co.jp/news/detail/id/475 >>808
レインボーかブルーリボン入ったのか。事実としたら久しぶりの新車だな。 >>809
そうか？
2012年頃から毎年のように入ってる気がするが。 富士スピードウェイのシャトルバスにブルーリボンシティ来てたな
松田のふそうオンボロを見かけなくなった気がする スピードウェイから富士霊園まで歩こうとしたら、徒歩じゃ出られないと言われた。
同じ目にあったバスマニアはいないか？ >>812
平日はゲートを歩いて出ないとバス停にたどり着かないから
どういう解釈なんだか
まぁ、観戦券の不正使用があったとかくらいしか思いつかない >>813
降車場が入場口に直結していて、横から歩いて出ようとしたら止められた。
去年か一昨年の話だが。 >>814
もしかして松田か御殿場からシャトルバスに乗ってきたけどレースは特に興味ないから
降車場から西ゲートなりに出ようとしたのかな？
それは残念というか怒られるわな
外に出ると言う話を鵜呑みにしてチケットない人をそこからサーキット内に
入れたくないだろうし >>815
そういうこと。
エアロスター目当てで行って、人が少ない方がいいから天気悪い日に行ったのに、人が少ないからワンステに変えられていた。 ちなみにエアロスターは場内シャトルじゃなくて新松田からの臨時バスに使用されてた
場内シャトルは御殿場近辺の路線図付けたバスばっかり
なおTGRFってトヨタのイベント、秋にあるんだが
観光バスを１１台くらいサーキットに走らせて
その脇をマシンが追い抜いて行くトンデモイベントあるから
見ることをお勧めする 松田のエアロスターM人気あるな。
鷹岡にも残っていたかと思うが、こちらはあまり注目されてない。 >>819
松田の方が近いし、路線が新松田駅に集中してるから捕まえやすい。
鷹岡のは稼働率が分からないし、外した時に他に面白い車両がいるのかもよく分からない。 >>821
富士宮迄行けばU-RJやU-LRも残っているよ。 松田のエアロスターは最近ぜんぜん稼働していないようだけど廃車になるのかな？ (1)
モニター・・・バックアイっていうのかな？
あれが付いてないバスもあるの？ その場合、どうやってバック時の安全確認をしてるの？
（２）
なんで国際興業バスって夏場でもスタッドレスタイヤなの？ 再生タイヤ（スノウタイヤとスタッドレスタイヤってのが同時に印字されてる奴）ってやつ？
ちなみに箱根登山バスもそう、伊豆箱根バスもスタッドレスタイヤではないがスノウタイヤを夏場だろうが履いている。
（３）
富士急山梨バスで運賃を間違えられたことに後から気づいたので、会社に電話したら、差額の現金を送ってきた。
まず現金書留ではなく普通郵便で現金送るってのが非常識だが、中身が現金だけってのもビックリ。
ふつう、おわび状のひとつでも入ってるだろ。
かの殿様商売のＪＲ東日本でさえ、「封筒に現金だけ」なんて真似はせず、お詫びの手紙のひとつは入れているぞ。
（４）
バスのダイヤ（時刻表）って、渋滞状況を考慮してるのか、それとも地図上の距離と制限速度から出した理論値なの？
箱根で言うと、同じルートを走るバスでも「箱根登山バス」は前者で時間帯により同じ区間でも所要時間が違い、「伊豆箱根バス」は後者に当たる。
（５）
バスの運転士って時間に追われてるイメージがあるけど、バス停で時刻調整をするってことはその限りでもないの？ 実は余裕あるの？
特に夜行バスなんか、途中のＳＡで１時間以上休憩することもあるくらいで、時間に余裕がありそう。
ただ、別の夜行バスに乗った時は、運ちゃんが物凄い勢いで朝飯を食べていたので、その後の時間の余裕がないのかなと思った。
なお、以下の９番に書いたように、西武バスが60ｋｍを出していたことがあったので、その意味では時間に余裕がないのか？ 西武バスは、同じルート（清瀬駅北口～旭が丘団地）でも時間調整する時もあれば爆走する時もあって、よく分からん。
（６）
バスのドアって電車みたいに半自動って出来るの？ ４つ折り扉の場合は半分だけ開ける、通常ドアなら半分だけ閉める、みたいな。
（７）
深夜バス（夜行バスではない）はとにかく、深夜バスになる場合の、通常的な意味での深夜のバス。
これ、「駅→団地」は普通に旅客扱いなのに、駅には回送で戻る事が多い。
どうせ走るなら旅客扱いしたほうがいいと思うのに、なぜ、回送なの？
（８）
スタッドレスタイヤにさらにチェーンって意味あるの？ スタッドレスだけで十分では？
（９）
バスってタコグラフだかタコメーターだか、そういうの付いてないはずなのに、この前、西武バスに乗ったら時速60㎞出した時にキンコーンキンコーンと鳴っていたが、なんだったの？ 自社判断でタコメーター付けてるの？ 先月富士急バス本社にエルガがまとまって5台入ったようだけど、CNG車は殆どあほーんしたか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
