／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
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／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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【ご注意】第４セクター様（←実は荒らしだった）の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 >>183
ふそうMPは設計古いから使いにくいと思う。 >>183
御殿場に元京急KC-UAワンステいるけど、アウトレット駐車場送迎用途以外殆ど使ってないぞ。
高速車でもJR中古使っていた頃あったけど、中古車は扱いにくいんだと思う。 富士急グループは路線バスの車両に関しては、三菱ふそう自体車両数が少ないのだろうな。
静岡バスもシティバスも日野率高いし。
あといすゞかな。
実質的に日野＋いすゞになったから、いすゞエルガとエルガミオとその親戚だらけになるだろうな。
UDのガスバスもいるけど、ガスタンク次第で廃車だし。ふそうはコミュニティバスや狭まい道路用の7M車だけだなあ。 ふそうなら、kk-のMKやMJの9m車も山梨やシティバスにいるぞ
それに、古参の前後扉のエアロスターもな
UDだって、ガスバスの他には西工ボディのＲＭや静岡バスにはチョロQもいるし ガス車はせっかく金かけた内装なんだからタンク交換して延命してほしかった。
日野が多かったんだから、HIMRも入れればよかったのに。 山開きした富士山外人観光客多すぎ
日本語通じずストレスたまった運転手が切れてた
バスの運転手も簡単な英語と中国語ができないと他の客が迷惑する 5年くらい前に富士登山バスに乗りに行ったが、その頃と比べて馬鹿外人で混雑が激しくなってる？ 世界遺産効果もあり河口湖駅のインフォメーションは平日でもてんてこ舞い。外国語窓口と日本語窓口分けてくれないと待たされて仕方ない
外人観光客に整理券取って下さいって言っても日本語通じないから駅で降りるとき何処から乗ったのか停留所の名前を聞いても通じなくて英語中国語ができるスタッフを呼ぶしかない
都会のバスなら均一料金だからいいが田舎の長距離バスは事前に乗り方を調べてから乗れよ 前乗り前降りにした方が整理券取り忘れがなくていいと思う >>191
どうせ通じないなら始発料金取ってしまえ 通訳者センターを作って、そことバス車内から無線でやりとりすればよい 今、御殿場アウトレットの場外駐車場無料送迎運用をしているG8093に乗車中
これが元京急車か
やっぱり富士急の自社導入車とは何となく違う感じがする 途中停留所は前乗り前降りにして高速バスのように
運転手が下車地を聞いて乗車券を発券するシステムにすればいい
河口湖駅などターミナルでの乗車時は地上窓口や係員が乗車券を発券
ターミナル下車時は後ろドアで係員がスタンバイして乗車券を回収 W2103の静岡駅発着便見てみたい
方向幕の中に静岡駅の表示があるから 東京方面との高速バスに、『ラブライブ！サンシャイン！！』のラッピングを施して欲しいなぁ。 外国人がのる観光路線なら、アテンダントを乗務させて昔のバスのように車内で切符を販売するとか。
ワンマンバス基本で日中の一定の時間帯に限定すればよい。
ドアの開閉、車内アナウンスはワンマンバスと同様にして。
感覚としては、えちぜん鉄道のアテンダントのように。 新富士駅～富士山駅みたいな観光地をたくさん通る長距離路線は色んな所から外国観光客乗ってくるから厄介 >>202
協力しているし、アニメにも実名で登場しているから、ありえるね。
というか、是非やってほしい(笑)。 西武系列のいずっぱこで既にやってるからバスとは言え他グループでやるかなあ 東海で一般路線だけどラブライブラッピング出たみたい。 静岡に入った新車 富士宮 鷹岡
どちらで使うのかな？ このスレをぽおん軍が荒らしに来ました
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ドドドドドドドドドドォォォーーーーーーーー！ いつの間にか富士急湘南バスのホームページがリニューアルしてた >>211
100円区間はまだやってたんだなｗ
近頃は車内放送でも言わなくなったので、廃止されたのかと思ったｗ 今日、新穂高温泉に行く途中、平湯温泉バスターミナルにて 富士山駅行が到着 バスの行き先案内で富士山駅案内が他の乗客が注目、だけど乗客は0人で出発F2902 この路線大丈夫？ >>213
福岡線より早くあぼーんかも。
新宿線増車難しいなら大崎や王子・赤羽、川口・浦和発着富士五湖線も始めたら良いのに。 今日の高山線 上高地付近ですれ違い 回送状態F1202 >>213
松本バスターミナル、大月駅経由にすれば少しは客付くかも。 W3615静岡駅～回送中 新富士16時25分発 五合目行がW3615かな？ 一往復に無理があるんじゃない？
高山発朝一と午後一。富士山駅発朝一と夕方は最低必要じゃないの？ 山梨バス大月管轄に旧モデルのエルガミオ新車が大量に入っているな。
U-RJ等は増設されたスクールバス専用の車庫に移されたがどうなるんだろ？ 新松田駅～大雄山駅に乗りに来たが、1577以外が来ればいいと思っていたら1577だった 都留文科大の山梨バス、バスタに向かったと思ったら2分後に見たのはまた文科大w
文科大のバスは2台あるということか？ 前の文科大バスの2分後に、別の文科大バスとすれ違ったということね。
やはりどちらも山梨バスなの？ 富士急湘南は古いバス多いですねー
神奈川県内で今となってはレア車に乗れる数少ない路線バスかもしれない。 >>228
最近寄や国府津方面は中型小型車が多いな。 先日乗った2120東京駅発のヤキソバの運転手最悪だった。事故渋滞とかは特に無かったのに富士宮駅着が１時間遅れ。西富士降りてからは信号無視するわ急ブレーキ踏むわ半クラで走り続けるわ、メチャクチャな運転手だった。人手不足とは言え、あれは無いわ。 松77は大井町役場前と上大井駅の区間はどこを走る？ 08～09年の神奈川県内乗合バスルート案内によれば、
大井町役場前バス停から国道255号線の陸橋の下をくぐり、
鈴木歯科医院(googlemap参照)横の踏切で御殿場線を超えて、
県道72号の第一生命入口バス停に至るように描かれている。
本当にこのルートでは走るなら結構なレアルートだよ
wikipediaの箱根登山バスの項目に80年代半ばまで
栢山駅方面かから上大井までのバスがあった(上大井終点は上大井駅から約1km)とあるが
一体何処を通って何処で折り返していたんだろう？？
富士急湘南バスの上大井バス停(三嶋神社)の場所だとしても駅から1kmも離れていないし
折り返せる場所があったのかどうか？ 【嫌いな女を懲らしめる必勝法】
１.本人に気付かれないように、昔、付き合っていたと喧伝する
２.そいつの部屋はブランド品で溢れていると、周囲に広める
３.実は、援交から始めて風俗嬢の過去がある奴だったから別れたと、周りに愚痴る
警察の奴に教えて貰った必勝法だから、これでいける >>234
うまい！座布団一枚。
そうだ、マツダはかなり遠いから、松田に行こう。ハーブフェスティバル。 先月だけど富士宮市内で御殿場の新車2台陸送中を目撃
そのバスは陸運局に陸送するのでしょうか >>232
栢山駅のロータリーから、城北工業高校入口交差点経由で、報徳橋を渡る。
鬼柳入口交差点（昔は三叉路だった）から、栢山入口交差点へ
（デニーズと焼けた安楽亭がある、R255との交点）
直進し、道が狭くなる寸前の左手が、旧上大井バス停跡地
（今は殆ど面影ないかな？）
バスはバックで入れていた記憶が。 いつの間にか富士急バスも時刻表検索システムを公開してた
早く静岡と湘南も対応してほしい 鷹岡の高速バスの前面の左上にも
行先表示を出したんだな 昨日だが、河口湖駅時点で新宿行きの高速バスが最終まで満席だったわ
平日でこんなん初めて >>104
今は純粋な免許維持
山梨県内は、バス補助金削減の影響が大きいのよ…
峠の先の人の住む区間には
旧身延、中富の町営と、富士急の路線をくっつけたような身延町のバスがある
古関～久那土駅～岩間駅～西嶋～(52号線)～新早川橋～波高島駅～下部駅＝常葉駅＝古関
→2回、←1回 ＝富士急と重複する区間 平日のみ 200円均一 富士山駅9時台の羽田空港行き乗ったのは良いけど、外国人さんばっかり。んでもって、キャリーバック多数でトランクルーム満杯 。外国人さんのおかげで平日でも大盛況です。 >>245
多分空いてる席は2～3席だったと思う。 基本給が少なく各種手当てそれなりの額になるシステムだと
ボーナス○ヶ月分といわれても・・要注意 富士急山梨バスの中山バス停(国道413号線「道の駅どうし」の真ん前)から
山中湖方面のバスに乗る必要があるんだけど，
Googleストリートビューを見てもバス停が無いのよ。
反対方向のバス停はあるんだけど…
だれか山中湖方面のバス停の位置を教えてください。
それとも，1つのバス停で両方向をまかなってる，とか? >>249 ①そのバス停に両方向のバスが停まる。
②バス停のポールが片方しか置けなくて、もし山中湖方面の時刻表がバス停に貼ってあったら、バス停ポールの対角線上の位置（バス停ポールがない方）に立っていてバスを待つ。
バスが来たら乗る意思を示すために手を上げてバスを停める。
住民の反対で「うちの前にバス停の標柱を置くな」といわれると、片側バス停ポールだけになってしまう。
特に地方は多いよ。 横浜駅～河口湖の高速バスで、
海老名サービスエリアや足柄サービスエリアで乗降をさせて欲しい。
更に他社のバスに乗り続ければお買い物やお食事ができるなら更によいのでは？ 週末に乗ればチャンスあるかもね、大渋滞にはまれば、もれなく入る事になるよ。 >>251
シーズンになると大混雑するから入って出るだけでも時間が掛かって遅延が生じて酷くなる
また休憩の為に停車すると、発車時刻になっても戻ってこない馬鹿客がいて時間が遅れるから却下 海老名SAに高速バス停があると色々便利ではある
ただ混雑に巻き込まれる恐れがあるので
SAの横に本線から直接分岐する形でバス停を設置すればよい >>255
そんなスペースないべよ。渋滞ポイントなんだからスペースあったら車線増やすわ。 今日近くに座ってた親子連れが、乗車券忘れたため現金払いしたことブツブツ文句
息子はバカそうだけど大人しいからいいけど、女親がまぁ煩いったらありゃしない。
心底ざまぁみろｗｗｗｗｗｗ 新松田駅～高速～富士山駅～石和温泉駅～甲府駅
小田急沿線から富士五湖、甲府方面へ行くバスが定期便として欲しい
1時間1本でいいからさ >>258
土日限定で冬期運休だが、
国府津～新松田～富士急ハイランド～河口湖のハイランドライナーってのはあるよね
小田急沿線ではないが、遥か昔には季節運行で甲府～箱根宮ノ下ってのがあったが、河口湖～箱根宮ノ下に短縮された後、平成元年を最後に廃止となった >>258
＞1時間1本でいいからさ
ちゃっかりと随分無茶を言うなｗ
富士急に限らず高速バスで1時間に1本は頻発路線レベルだろ
小田急沿線から甲府や富士山駅方面は行きづらいからこういう路線があると便利だけどね
多くの人が乗りたい時間帯は決まってるから
上手く設定すれば1日4本ぐらいあれば需要はかなり拾える
ただ本厚木や町田辺りから小田急線分含めて
新宿経由より安くなるような運賃を設定しないと >>259
もう少しあとに宮ノ下から富士急バス乗った気がするんだが。
たしか、当時、中距離系統もみんなキチンと系統番号表示してたのにこの系統はないんだなとか
思ったし、平成のことだと思う。 富士急静岡バス富士駅ロータリーの違法駐車何とかならないかなあ～。邪魔な初心者の違法駐車の車に10秒クラクション鳴らす富士急静岡バス これって、「静岡県相互発着、神奈川県相互発着の路線バスのみ、精神割引あり」という意味だろうか？
それとも、
「県またぎを含み、静岡県・神奈川県を発着する路線バスは割り引く。ただし神奈川県（神奈川県内）の路線バスは割引なし」
という意味だろうか？
（神奈川県を発着する富士急バスの路線バスで他県乗り入れは元々ないのでそこは考慮しなくていい）。
↓
Q&A - 富士急行バス
http://bus.fujikyu.co.jp/other/qa
＞障害者割引について教えてください。
＞各都道府県発行の身体障害者手帳または療育手帳をお持ちの方で、「第１種」または「第２種」の方は、普通運賃が５割引（10円未満四捨五入）となります。
＞このうち「第１種」の方は、介護人１名（同便かつ同区間の利用に限る）も５割引となります。
＞また、静岡県内、山梨県内の路線バスに限り、精神障害者手帳をお持ちの方に、上記同様の割引（介護人はなし）をおこなっております。
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「早戻し」ではなく従来通り「巻戻し」と表示しる
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/av/1405271874/126
126 : 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2017/01/11(水) 12:59:23.68 ID:YqAAioLQ0
ビデオデッキって普通に考えたらＶＨＳだよな（ベータである可能性はほとんどないだろう）。
しかしベータにしろＶＨＳにしろ、今の若い人って存在自体知らなかったりするのだろうか？
↓
Q&A - 富士急行バス
http://bus.fujikyu.co.jp/other/qa
＞バスの中でDVDやビデオを見たいのですが可能ですか？
＞業務用以外のDVD・ビデオの上映は著作権侵害となり、お客様がご自分で撮影されたプライベートDVD・ビデオは上映可能ですが、レンタル店で借りたDVD・ビデオ、市販の映画、ドラマ等のDVD・ビデオは上映できません。お持込みいただいても上映をお断りしています。
＞またDVDが搭載されておらず、ビデオデッキのみ搭載されている車両がございますので、ご利用をお考えの際はご注意ください。 今日の富士駅ロータリーは、一般車両が溢れていたwww。しかし一般車両はバス専用ロータリーを塞いでいた。富士急静岡バスがクラクション炸裂するがどきやしない。 富士急静岡バスは本数が少なく使えない路線が多数www 寺尾橋線なんとかしろよ～。あの本数の少なさwwwwww >>275 大昔は静鉄バスと共同運行で、沼津駅～新静岡の国道1号線経由の急行バスを運転していたし、東名に路線をのせ変えたあとも、清水駅～興津駅入口～寺尾橋～蒲原駅～富士川駅～富士駅の路線があったし。
確か、富士急行の清水営業所がハートピア清水の近くに昔あったようなきがします。
清水営業所が撤退しなければ、寺尾橋～清水駅は廃止にならず、清水区役所辺りまで路線が延長されていたかもしれないな。
昭和51年当時で清水駅発着は４本だったかな。 今日乗った富士急静岡バスのウテシさんサングラスかけていて不慣れな車や割り込みする車にクラクションを必要以上に鳴らしてたwww
少し怖かった。富士急静岡バスにもトロピカルウテシが居るのか。 富士急静岡バスのウテシは、すぐにクラクションを鳴らす奴が多い気がする >>277
狭い根方街道走るマイカーは相当マナー悪いから仕方無い。
突っ込んで来るし。 根方街道の路線は今は中型バス限定になっているけど、
昔はあの狭い道路を大型バスで運転していたことを考えると、ドライバーテクニックは昔の運転手の方が上手いということになるな。 旧清水市の乗り入れの晩年は、平日朝1便あった興津駅入口発富士駅行きだった。
復活させる場合、国道1号線バイパスの下り線の旧道へ入るためのバス専用の右折レーンを復活させないといけない。
中央分離帯を壊して工事することになると、めんどうだから、興津方面は興津の駿河健康ランドの所から旧道に向かうだろうな。
富士急が清水駅まで来ていた時代は、
興津駅の駅前広場が今より狭く、当時の静鉄バスでも、興津駅に入らず通過した時間帯や路線があった。
さった線は興津駅には入らず、山の手線は朝の清水駅行きなどがあったくらいで、富士急バスは興津駅に乗り入れなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
