／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
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前スレ
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 >>115警察に通報したしたの
通報したなら、当て逃げですぐに該当車両がわかるはず
回送表示が分かって、ナンバーは見なかったの
バス会社でも当然その時間帯にその場所に走行しているバスも
分かるはず 2ちゃんに書き込むくらいだからホラッチョだろw
俺なら警察と保険屋に対応依頼するよ >>121
昨年の9月に沼津市内のロータリーを出る時に
バイクと激突する事故の件
詳しくは21日の静岡新聞朝刊で 山梨バスに一般路線用のポンチョが入ってるが、月夜野に行くこともある？ 松田にノンステが入ったみたいだね
ノンステは初じゃないか？？ >>127
去年入った先代モデルの大型ノンステだろ？ >>104
道志村を通る山梨バスの路線に比べればね… 道志村 県境にガミオ、道駅近くに7mノンステが留置
現地出勤なのかしら
あと白ナンバーのブルーリボンも気になります。道志村スクール運用なのかしら 東名の富士五湖行が廃止されたな
御殿場と市が尾で使ってたのに残念 神奈川県最古参車の92年式U-RJはあぼーんしたのか。 神奈川県唯一のエアロスターである
から貴重だよ。
しかも旧色でレトロ感満点だよ♪ >>135
かなちゅうは早々無くなっちゃって、伊豆箱根や箱根と残は中古車ばかりの導入だから貴重だよね。 >>136 神奈川でなエアロスターは貴重
平日の朝 松田駅行けば撮影は容易のようだ。是非とも乗り撮りたいよ >>137 湘南のエアロスターはレアだね
神奈川県内事業者でラスト一台の存在であります。
先月下旬に小田原駅で見ました 非常口座席が壊れていてはね上がった状態で走ってるよ
はね上がった状態をみれるのも貴重といえば貴重だ 前後ドアもあの近辺では普通だったけど今や風前の灯火 マジで湘南ナンバー エアロスター乗りたくなった。
平日朝に小田原駅に行けば乗れるようだ 山梨バス大月営業所のU-RJも忘れないでくれ。
4,5台いるうち半分くらいはスクール専用車みたいだけど。 >>143 貴重となったキュービック前後扉も居ますよ >>144
えっ、大月にまだいるの？
一昔前は沼津に多数いたからよく乗った。
今度行って見よう。 月夜野にツーステで行きたいが、こういう路線に限って新車が来そう。
富士急にありがちなこと。 >>145 大月キュービックはスクール用
撮影するなら登校日の朝が狙い目
あと、道志村スクールでエアロスターMPが活躍中
これもスクール用 >>146
月夜野常駐車って今でもPDG-LRワンステでは？ >>147
145です。レスありがとうございました。
平日代休取らなくては🎵 >>147 道志村のMPはスクールの合間に一般運用に入ってるんじゃない? 松田のエアロスター、今日は新松田10：00〜アサヒビール〜新松田の運用に入ってたな
日中もよく見かけるから乗車＆撮影はしやすいと思う >>150マニアックだなあ 道の駅どうしにクルマ置いて乗りたい
>>151 ありがとう エアロスター乗って試飲しまくりたいです 湘南に日野の中型前後ドア車 アドリングストップ
G1753 湘南230あ1753 いたけどどっかからの転属車？？
エアロスターがよく入る運用に別の車が入っていたんだがもしや？？ 今日は山中湖マラソン
古い大型路線車が動員されビストン輸送 >>150
道志村内の常駐車は上野原なのか大月なのか河口湖配属なのかさっぱり分からない車もいる。 >>156 スクール合間に運用されるらしいが、区間は？ いま乗っている『かぐや姫エクスプレス』、ヒュンダイ・ユニバースなんだけど、車籍番号が「W0208」だった。
追加導入されたヤツ？ W0208
車体に富士宮市のラッピングがされているのであれば、新車導入時から静岡バスの配置
確か、W0001も、同じように富士宮市のラッピングをされてるけどね >>157 待機場所からして道志村中心部〜都留文科大学前駅に乗り入れか？ >>159
なる程。
乗車中、ずっと窓がギシギシと音を立ててうるさかったな〜。 ふそうのエアロスターなら、富士急シティバスにもいる。
朝、沼津駅北口でスクールバスで運用されているを見たことがある。 確実に撮影&乗車するなら平日の新松田駅前だな 湘南ナンバーのエアロスターはレアだよ 湘南の最古参はエアロスター？
豪華でもないし板張りでもないし、ツーステの中ではハズレの部類だと思ってたが、今はあれくらいしかツーステがいない。 >>164 ツーステどころか、神奈川県内唯一のエアロスターでもあり貴重 >>164
御殿場から来たRJも低床とはいえ、ツーステだぞ。 >>163
平日動けないなら土日の新松田からの西丹沢線や寄・アサヒビール・冨士霊園辺りの行楽路線が狙い目かも。
西丹沢は増発便が時々出るから大型車が動くチャンスｗ 『かぐや姫エクスプレス』で先月、新たな停留所が開設されていたのをついこの前知った。
「久沢南停留所」なんだけど、あそこにバス停めるのは、かなり無理があるのでは？
あの道路は昔から知っているけど、大型のバス車両か停まると、渋滞が酷くならないか？ 湘南のRPとブルーリボンが消えたのが残念。
減車ならまだ仕方ないが、その後余計な新車入れてる。 神奈川県内唯一であるエアロスターが居るからいいよ
乗りにいきたいなあ まだ、契約まで行ってないみたいだが今年中に山梨はアストロメガ入れる予定みたい（中の人情報） 「１９１０」 副島隆彦 ２０１６年６月１６日
大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。 こんや18時30分からのテレビ東京の番組で 富士急のバス映るかな 富士急静岡バスに新型エルガが入ったようだけど、普通のオタ席がないタイプだろうか。
以外と床おきタンクを好んで寒冷地仕様を入れて、オタ席ありとか？
目撃情報をお願いします。 富士急静岡バスで教習車は見る事が有りますが
訓練車は初めて見ました、教習車と訓練車の違いは？
W2403の行き先表示のLEDに訓練車となっていました 山梨バス本社はワンステとノンステどっちが多い？
濃飛みたいにツーステを入れ続ける会社が富士山周辺を走ってればよかったのに。 静岡バスの新車はエルガじゃなくてブルリだったんだね。 まぁどっちでも同じようなものだけどな。
落ちたのは、W5653か？ 最近見かけないけど？ 新車のブルーリボン、写真だと、オタ席の有無がわからないなあ。
タンクはタイヤハウスの右か左か、あるいは寒冷地使用で床おきか。
仕事が忙しく、富士までいっている時間がないので、目撃あるいは乗車情報たのみます。 >>181 情報サンクス。
床下ということは寒冷地仕様か。
左右の前のタイヤハウスの上に席があるから、着席人数をかせいでいることか。 日野を捨ててふそうワンステを入れてほしい。
更に言うと現行車種は全部嫌いだから中古ワンステを買ってハイバックシートに交換してほしい。 >>183
ふそうMPは設計古いから使いにくいと思う。 >>183
御殿場に元京急KC-UAワンステいるけど、アウトレット駐車場送迎用途以外殆ど使ってないぞ。
高速車でもJR中古使っていた頃あったけど、中古車は扱いにくいんだと思う。 富士急グループは路線バスの車両に関しては、三菱ふそう自体車両数が少ないのだろうな。
静岡バスもシティバスも日野率高いし。
あといすゞかな。
実質的に日野＋いすゞになったから、いすゞエルガとエルガミオとその親戚だらけになるだろうな。
UDのガスバスもいるけど、ガスタンク次第で廃車だし。ふそうはコミュニティバスや狭まい道路用の7M車だけだなあ。 ふそうなら、kk-のMKやMJの9m車も山梨やシティバスにいるぞ
それに、古参の前後扉のエアロスターもな
UDだって、ガスバスの他には西工ボディのＲＭや静岡バスにはチョロQもいるし ガス車はせっかく金かけた内装なんだからタンク交換して延命してほしかった。
日野が多かったんだから、HIMRも入れればよかったのに。 山開きした富士山外人観光客多すぎ
日本語通じずストレスたまった運転手が切れてた
バスの運転手も簡単な英語と中国語ができないと他の客が迷惑する 5年くらい前に富士登山バスに乗りに行ったが、その頃と比べて馬鹿外人で混雑が激しくなってる？ 世界遺産効果もあり河口湖駅のインフォメーションは平日でもてんてこ舞い。外国語窓口と日本語窓口分けてくれないと待たされて仕方ない
外人観光客に整理券取って下さいって言っても日本語通じないから駅で降りるとき何処から乗ったのか停留所の名前を聞いても通じなくて英語中国語ができるスタッフを呼ぶしかない
都会のバスなら均一料金だからいいが田舎の長距離バスは事前に乗り方を調べてから乗れよ 前乗り前降りにした方が整理券取り忘れがなくていいと思う >>191
どうせ通じないなら始発料金取ってしまえ 通訳者センターを作って、そことバス車内から無線でやりとりすればよい 今、御殿場アウトレットの場外駐車場無料送迎運用をしているG8093に乗車中
これが元京急車か
やっぱり富士急の自社導入車とは何となく違う感じがする 途中停留所は前乗り前降りにして高速バスのように
運転手が下車地を聞いて乗車券を発券するシステムにすればいい
河口湖駅などターミナルでの乗車時は地上窓口や係員が乗車券を発券
ターミナル下車時は後ろドアで係員がスタンバイして乗車券を回収 W2103の静岡駅発着便見てみたい
方向幕の中に静岡駅の表示があるから 東京方面との高速バスに、『ラブライブ！サンシャイン！！』のラッピングを施して欲しいなぁ。 外国人がのる観光路線なら、アテンダントを乗務させて昔のバスのように車内で切符を販売するとか。
ワンマンバス基本で日中の一定の時間帯に限定すればよい。
ドアの開閉、車内アナウンスはワンマンバスと同様にして。
感覚としては、えちぜん鉄道のアテンダントのように。 新富士駅〜富士山駅みたいな観光地をたくさん通る長距離路線は色んな所から外国観光客乗ってくるから厄介 >>202
協力しているし、アニメにも実名で登場しているから、ありえるね。
というか、是非やってほしい(笑)。 西武系列のいずっぱこで既にやってるからバスとは言え他グループでやるかなあ 東海で一般路線だけどラブライブラッピング出たみたい。 静岡に入った新車 富士宮 鷹岡
どちらで使うのかな？ このスレをぽおん軍が荒らしに来ました
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ドドドドドドドドドドォォォーーーーーーーー！ いつの間にか富士急湘南バスのホームページがリニューアルしてた >>211
100円区間はまだやってたんだなｗ
近頃は車内放送でも言わなくなったので、廃止されたのかと思ったｗ 今日、新穂高温泉に行く途中、平湯温泉バスターミナルにて 富士山駅行が到着 バスの行き先案内で富士山駅案内が他の乗客が注目、だけど乗客は0人で出発F2902 この路線大丈夫？ >>213
福岡線より早くあぼーんかも。
新宿線増車難しいなら大崎や王子・赤羽、川口・浦和発着富士五湖線も始めたら良いのに。 今日の高山線 上高地付近ですれ違い 回送状態F1202 >>213
松本バスターミナル、大月駅経由にすれば少しは客付くかも。 W3615静岡駅〜回送中 新富士16時25分発 五合目行がW3615かな？ 一往復に無理があるんじゃない？
高山発朝一と午後一。富士山駅発朝一と夕方は最低必要じゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
