【元国際興業】山梨交通 総合スレ2【独立系】 [転載禁止]©2ch.net
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かつては国際興業のグループ会社でしたが、国際側の経営再建のためグループから離脱し、独立系となった山梨交通。
その山梨交通とグループ各社(タウンコーチなど)の話題について語りましょう。
前スレ
【一応親は】山梨交通 総合スレ【国際興業】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317006372/ >>3
身延町の古関だよね?
今は甲府市になったけど、旧上九一色村にも古関があったから。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3G88Y この会社に「補助金」という、所得の底辺な県民の血税が注がれるのか・・・
3・11の被災地に回すほうが、県民のためだ。いすれ被災地はその何倍も
返礼してくれるだろう。 保存してあるボロ電を見に行きたいけど、甲府駅から何行きに乗って、どこのバス停で降りればよいのか教えてください。 >>270
鰍沢行で長沢新町
東京からなら、中央高速バス新宿身延線の青柳下車
バス停のあるセブンイレブンの駐車場を突っ切った側の道路(廃軌道)を左に約1km
※高速バス身延線は上今諏訪から青柳の手前まで元の電車線路にほぼ忠実なルートをとります 解散しても困らないのがこの会社。早く解散を望まれている。
県民の血税が投入されず、貧困県の生活水準が
少しでも上がりますように。それが県民の願いだ・・・ >>271 270情報ありがとう。身延線だと鰍沢口駅から鰍沢に行くバスに乗って、そこから甲府駅行きでいいのですか?
廃軌道を走るバスも乗りたいし、一度甲府まで北上して、南下するコースにしようかなあ。
バスラマインターナショナルの最新号のバス事業者訪問が山梨交通。
貸切車のほとんどが、山交タウンコーチ所属と載っていたには驚いた。
車体の表記は山梨交通でもタウンコーチなんだと。 >>273
それでいいけど
コミュニティの「町民図書館」(12番)、ホリデーバス平林・小室の「町民会館」は同じ場所で
ここが電車の終点甲斐青柳駅→バスの青柳車庫(という名前の折返場)跡
そこから甲府方面にまっすぐ伸びるのが廃軌道で
2km半ばかり歩くと電車の置いてある利根川隧道跡にいける
しかし、富士川町のバスが増えてたのは知らなんだ 高速と広河原線を除いた山梨交通とタウンコーチ路線バス乗り継ぎ最長乗車に挑戦したい。
どのルートがいいのだろう。 >>275
すごく興味ある
立地的に最長になりそうな
スタートは蒲原でゴールは清里
なんかどう? >>276
富士宮から身延が繋がってないからなぁ。
平日限定になってしまうがゴール付近は酒折から塩山、そして西沢渓谷かな〜。
ただ1日では絶対終わらない…。 県民の血税を返せ・・・ 国際からの安定基金は県民のものだぞ・・・ 昭和45年当時
塩山発 7:00 10:30 13:00 16:30
氷川発 7:00 10:30 13:00 16:30 (同時刻)
所要 2時間50分 410円 休日運転と注記がある。 >>280
昭和の終わり頃だと思った。
同じころに、諏訪バスの国堺橋に来る路線も廃止になったんだと思った。 国界ドライブインって、今はセブンイレブンになったんだっけ? >>281
そこが知りたいのバス旅の時はまだあった
(昭和60年頃) >>284
その頃は、甲府から国道20号を走るバスを乗り継いで松本まで行けたんだよね?? >>285
ダイヤ上では難しいかもしれないが、路線図では松本どころか長野市まで行けた。
木曽路で名古屋方面へは行けたのだろうか? >>286
山梨交通スレの過去の書き込みを見ると、木曽谷沿いに名古屋まで
伊那谷沿いに豊橋まで、松本から大糸線沿いに糸魚川まで
松本から先は信越線沿いに高崎まで行けたらしい >>287
夏場だけだが、松本〜新島々〜平湯温泉〜栃尾温泉〜神岡〜大沢野〜富山は、現在でも行けるが、ダイヤ上ではつながらないと思う。 諏訪や松本方面だけでなくて、勝沼から八王子方面は、下道で行けるの? >>290
国道の笹子トンネルがなかった頃の名残りで、と国道トンネルがなかったから
路線バスもなかったんだろうね。
笹子峠の東側は、笹子トンネルの入り口付近まで富士急が来てる。 最近までKKKで運行してきた9501号車
http://5931bus.com/news_details/id=2514
引退後の行き先は山梨交通に配属される見通しだ。 昭和49年の時刻表では、甲府−大月の急行バスがある。
山梨交通が大月まで来ていた。 >>295
そうなんだ
高速バス的なものは、新笹子トンネル開通直後から昭和52年まで
急行・新宿〜昇仙峡線(今の高速三社共同・冬運休)があったようだ この会社が存続しているだけで県民は迷惑なんだよ。税金は投入される一方で県民の生活は切り詰めていくばかり。
早く解散を望む・・・ 昔は韮崎→清里の路線あったんだな
「そこが知りたい各駅停車路線バスの旅 秋の富士山 2」で紹介されてた >>295
富士急だと、免許の関係で富士吉田・都留経由で大月までじゃない? >>297
これ
邪魔交バスなんざ無くても誰も困らない >>294
馬鹿は黙ってろ!
既に山梨交通に納車・配属され、通常カラーに塗り直されて営業運転に向かっている。 >>302
そこまで言うんなら画像はあるんだろ?
言い切ったんだからはよ画像出せよ >>302
おい馬鹿チョン
さいたま東に置いてあるアレはどう説明するんだ? 中の人居そうだから聞きたいんだけど
里帰りしたくてこの会社のドライバー考えてるんだけどぶっちゃけどうですか?
前は運転士の求人滅多に出なかったイメージだけど、最近常に出てるし、
おまけに前には無かった養成制度ありなんて事も書いてあるしで気になって…
業界全体がアレなのは承知してます 今までは国際興業グループだったけど、新車で路線バスを購入したらこれからはひとつ前の山梨交通カラーになるのだろうか?
今まで同様、国際興業からの移籍車は社名変更ぐらいになるだろうか。
東北の岩手県交通や十和田観光電鉄もグループをはなれても、国際興業バスカラーにしたと思えばオリジナルカラーになっていたりと、はっきしていない。 早く解散して、県民の血税の流入をやめるべき。この会社の存続のために、どれだけ水準の低い県民生活を強いられていることか・・ 広河原線の前面展望を見ることは可能?(撮影するわけじゃない)
ツーマンだからヲタ席を業務用に使ったり、使わないとしても前に立ちはだかってよく見えない予感がする。 >>309
山梨交通はKKK離脱後も、KKK保有の同カラー使用許諾を受けライセンス料を払っています。 C645の幕と運賃表示器が剥がされてる
とうとうリフトバス廃車発生かね… タウンコーチが本社に吸収されたことで営業所も変更があるだろうけど
元々タウンコーチだけだった韮崎、身延、静岡はそのまま山梨交通に名前が変わるだけだとしても
本社系と併設だった鰍沢と甲府はどうしたんだろう?
そのまま鰍沢と敷島に吸収されたのかな? バスコンシェルジュで検索してたんだけど、
障碍者センター入り口・甲府市立図書館から甲府中央郵便局(太田町見付)
中央で途中で一度乗り換えろ ←まだ分かる
石和循環に乗って、石和→八代→甲府南部→甲府中央部 ←はあ??? C645って本当に除籍されたの?
伊勢町の奥にナンバー付きなまま放置されてるが…もし除籍としたら遂にリフトバスに廃車か…
あと営業車最古のC599が伊勢町に里帰りしてるが、運用入りはしてない模様 >>326中ドア上に書いてある YAMAKOH TOWN COACH と英語で書いてある部分が YAMANASHI KOTSU BUSに書き換えられて、バス停も山交タウンコーチと書いてある部分に、山梨交通と書いたシールを貼って修正か。 驕れるものもひさしからず国際興業も山交乗っとり
それが今は瀕死の相続争い。西武もあの通り。
結局なにが良かったっかは誰にもわからない。 祈
山梨交通バス
山梨市、甲府、石和温泉から秩父に行ける急行バスの新設を願う。 >>56
>>57
西口ターミナル時代の、バス運転手・ターミナル係員と、ヨドバシ店員とのバトルを思い出した。 山梨県知事選、現職敗れる!
山梨県知事選 自公推薦、長崎氏が初当選 現職の後藤氏ら破る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190127-00000049-mai-pol
これにより、山梨のバスは一気に変えられる公算が高くなってきた!! バスを利用している山梨県民よ、楽しいはここまでだ!
県知事選で新人が現職を破ったことにより、山梨のバス(特に過疎地路線が多い山梨交通)は抜本的な大減便・廃止・デマンドバス化が増えるだろう…。 行政から大ナタがやっと下されるのだな・・・ 膾炙解散この時を待っていた。
国際からの莫大な手切れ金の行方は???? 昨年末国際興業の2000代がまとまって放出されたけど果たして買うだろうか? >>343
現時点では買う予定はない。
最近はKKK以外の車両も買っている。 >>344
関係者のふりして嘘を書き込む馬鹿は黙ってろ 静岡(営)にKKKの中古2台? 富士山73 富士山74 中部横断自動車道の山梨市と新東名高速道路の新清水ジャンクションとの間が来月開通。
勝沼・甲府〜静岡のバスか高速道路のせかえかな。
土日祝日のみの運転だけど。 スレちだけど、来月のJRのダイヤ改正で、中央本線の特急のスワロー化、実質的に全席指定、自由席廃止で、山梨県庁が自由席回数券を出張で使っていたのに、経費が増えるとかいって、JR東日本にかみついたけど、
安く行くなら中央道高速バスを使って、山梨交通に金を落とせばと思ったわ。
富士急行は山梨の会社だけど、広報関係は渋谷区初台の東京事務所?がやっているからな。 >>349 富士急の本社が初台。
20年前に調べたら、富士急行線(鉄道)の走っているエリアの住所だったけど、東京になったんだ。 富士急行は山梨県と東京都に2本社制を置いているが、登記上の本店は山梨県にある。 >>351 情報ありがとう、仕事でプレス資料の請求をしたのが山梨の本店で、実際に定期的に送ってきたのが初台の方だったので、広報関係は東京でやっていると思った。
しかし、今じゃ渋谷駅でハチ公バス以外で「富士急行」と書いたフジエクスプレスのバスが走っているし、個人的には高速バスや観光バスの白塗装じゃなくて、静岡、神奈川と山梨で走っている路線バスと同じ、グリーンのカラーにしてほしかったな。 廃止になる前に、あやめが丘団地行きとかアイメッセ甲府行きに
乗っておいて良かったよ。
閉店前に山交百貨店にも行っておくか。 伊勢町、敷島、鰍沢の営業所はバスの撮影させてもらえるのかな。
敷地内でなく道路からでもいいんだけど。 >>356
敷島は撮影が駄目って聞いた
ただ、事前に車庫に問い合わせをしておけば許可が下りるかもしれない 須玉バス停から北杜市役所前走ったけど、増富温泉行きにタッチの差で乗れなかったじゃねえか
次のバスじゃ日帰り出来ねえし時間返せ!
タクシーは金かかりすぎるし論外 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています