【元国際興業】山梨交通 総合スレ2【独立系】 [転載禁止]©2ch.net
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かつては国際興業のグループ会社でしたが、国際側の経営再建のためグループから離脱し、独立系となった山梨交通。
その山梨交通とグループ各社(タウンコーチなど)の話題について語りましょう。
前スレ
【一応親は】山梨交通 総合スレ【国際興業】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317006372/ 一般の教育じゃカスだから…… 一般の教育扱いは、駄目だ 退職何て馬鹿ずらじゃねぇよ 退職=ふける意味だ、退職じゃねぇよ ふけるずら 一般じゃ退職届け何て言うだけど、カスだ、のけ者だ次のターゲットは、いないと思うよいるいないよ そんな、つきあいじゃないから、今まで見てきたけど、辞める 逃げる奴は、休憩所に来ないよ、 はっきり言わして貰えば、一般の教育じゃダメだね、 山梨交通は2017年度より中古大量購入再開するようだ。(2015年度・2016年度はPASMO導入による予算振り分け優先理由で車両購入すらできなかった。) >>222
そうだったのか。
PASMO導入優先だったから仕方がなかっただろう。 スパクル高速車は新宿・羽田にめっきり来なくなったな 山梨交通は撤退して、富士急山梨バスに山梨全域任せたほうがいいんじゃないの。 賛成
バスタに来るのは屑鉄だし運転士も横柄なのいる
富士急は安心して乗れる 撤退は賛成だが、国際からの莫大な手切れ金は県民と社員に返還すべきかと。 ここってさ、横柄なドライバー多くね?
客商売に相応しくないレベルの
富士急の方がまだまし そんなに富士急のヒュンダイ・ユニバースに乗りたいか? 山交は金丸信先生が名誉会長やっていた頃もあった位だからな。 >>230
国際と手なんか切れてないだろ。
この会社、役員のほとんどが小佐野会の幹部なんだから実質まだ国際興業グループだろ。 山梨交通乗車中。確かに運転手客にタメ口。集中工事終わったのに、国立府中→高井戸大渋滞。永福料金所でリムジンバスが故障で停車中とかカオスなんだけど。神保町さぶちゃんは行けそうにないわね。 タウンコーチ 山梨230あ38-88 B4xx 現セレガ @都内
ボロセレガの代わりなのか知らないが、新車で日野も買うようになったんだな
どっち買っても同じだけどね
妙な希望ナンバーが今の貸切の客層をよく表現してる この前、甲府駅にいったら、背の小さい女の子に、尋ねて、
名前が、いしかわ みどりって子らしいよ >>240
実名を出してまで、
いろいろ言う暇があるのなら別にやることがあるだろうよ〜暇人だ〜ね〜。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 山梨交通のバスフェスタいつやるのかな?
行きたいけど毎回直前告知なんで予定がたてられない…。 大文字焼きがLED照明に 「やめてしまえ」「これも時代の流れか」 8/19(土) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170819-00000000-jct-soci
火で浮き上がる従来の「大」の文字(画像はふえふき観光ナビの公式サイトより)
山梨県笛吹市で行われた「甲斐いちのみや大文字焼き」で、火ではなくLED照明で「大」の文字を点灯させたことがネットで話題になっている。
【画像】LEDで点灯させてみると…
時代の流れだと受け入れる声や批判的な指摘など、様々な意見が上がっている。
■安全面やコストへ配慮
「甲斐いちのみや大文字焼き」は、江戸時代に行われていた精霊を送るお盆の祭りを、約150年ぶりに復活させたものだ。1988年から行われており、今回の2017年8月16日の開催で30回目となる。
笛吹市観光商工課の担当者によると、「大」の文字の点灯は毎年8月13日から16日まで行われている。従来、「大」の文字については、8月13日から15日まで白熱電球で点灯させ、16日のみ松明(たいまつ)を用いて火で明かりをつけていた。
しかし、松明を設置する際などに山の斜面に安定した足場を取れず危険だという意見があったことや、コストへの配慮から、2017年から全日程でLED照明で点灯させることになった。今回、44個の大型LED照明を用いて点灯させたとのことで、2018年以降も火を用いる予定はないという。
この件に対し、2ちゃんねるでは、
「CO2も出ないし、時代にあった試みなのかも。」
と、受け入れる声もある一方で、 「火じゃないじゃんw」
「誰が見にいくんだ、そんなもん」
「送り火をともす意味を履き違えてんじゃね? やめてしまえ」
と、批判的な声もあった。
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背景に高齢化も
また、「そのうち花火もLEDかな」「もうバーチャル配信でいいじゃんw」といった声も寄せられていた。
こうした「火ではなくLED」に対する批判の声について、関係者はどう受け止めるのか。先の市の担当者は、「もちろん実行委員会の中にも、火ではなくなることへの無念さはあった」と明かす。しかし、実行委員会の委員の高齢化や消防への負担なども相まって、伝統として継続していくために今回の決断をしたとして、
「私たちとしては前向きに捉えてほしいな、と思いますね」
と語った。
.
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最終更新:8/19(土) 7:00
J-CASTニュース 元KKK6628、伊勢町にずっと居るがどうなんだ? 【山梨】オギノ湯村ショッピングセンター、2018年夏閉店−旧・山交ダイエー、老朽化で
http://toshoken.com/news/11328 >>3
身延町の古関だよね?
今は甲府市になったけど、旧上九一色村にも古関があったから。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3G88Y この会社に「補助金」という、所得の底辺な県民の血税が注がれるのか・・・
3・11の被災地に回すほうが、県民のためだ。いすれ被災地はその何倍も
返礼してくれるだろう。 保存してあるボロ電を見に行きたいけど、甲府駅から何行きに乗って、どこのバス停で降りればよいのか教えてください。 >>270
鰍沢行で長沢新町
東京からなら、中央高速バス新宿身延線の青柳下車
バス停のあるセブンイレブンの駐車場を突っ切った側の道路(廃軌道)を左に約1km
※高速バス身延線は上今諏訪から青柳の手前まで元の電車線路にほぼ忠実なルートをとります 解散しても困らないのがこの会社。早く解散を望まれている。
県民の血税が投入されず、貧困県の生活水準が
少しでも上がりますように。それが県民の願いだ・・・ >>271 270情報ありがとう。身延線だと鰍沢口駅から鰍沢に行くバスに乗って、そこから甲府駅行きでいいのですか?
廃軌道を走るバスも乗りたいし、一度甲府まで北上して、南下するコースにしようかなあ。
バスラマインターナショナルの最新号のバス事業者訪問が山梨交通。
貸切車のほとんどが、山交タウンコーチ所属と載っていたには驚いた。
車体の表記は山梨交通でもタウンコーチなんだと。 >>273
それでいいけど
コミュニティの「町民図書館」(12番)、ホリデーバス平林・小室の「町民会館」は同じ場所で
ここが電車の終点甲斐青柳駅→バスの青柳車庫(という名前の折返場)跡
そこから甲府方面にまっすぐ伸びるのが廃軌道で
2km半ばかり歩くと電車の置いてある利根川隧道跡にいける
しかし、富士川町のバスが増えてたのは知らなんだ 高速と広河原線を除いた山梨交通とタウンコーチ路線バス乗り継ぎ最長乗車に挑戦したい。
どのルートがいいのだろう。 >>275
すごく興味ある
立地的に最長になりそうな
スタートは蒲原でゴールは清里
なんかどう? >>276
富士宮から身延が繋がってないからなぁ。
平日限定になってしまうがゴール付近は酒折から塩山、そして西沢渓谷かな〜。
ただ1日では絶対終わらない…。 県民の血税を返せ・・・ 国際からの安定基金は県民のものだぞ・・・ 昭和45年当時
塩山発 7:00 10:30 13:00 16:30
氷川発 7:00 10:30 13:00 16:30 (同時刻)
所要 2時間50分 410円 休日運転と注記がある。 >>280
昭和の終わり頃だと思った。
同じころに、諏訪バスの国堺橋に来る路線も廃止になったんだと思った。 国界ドライブインって、今はセブンイレブンになったんだっけ? >>281
そこが知りたいのバス旅の時はまだあった
(昭和60年頃) >>284
その頃は、甲府から国道20号を走るバスを乗り継いで松本まで行けたんだよね?? >>285
ダイヤ上では難しいかもしれないが、路線図では松本どころか長野市まで行けた。
木曽路で名古屋方面へは行けたのだろうか? >>286
山梨交通スレの過去の書き込みを見ると、木曽谷沿いに名古屋まで
伊那谷沿いに豊橋まで、松本から大糸線沿いに糸魚川まで
松本から先は信越線沿いに高崎まで行けたらしい >>287
夏場だけだが、松本〜新島々〜平湯温泉〜栃尾温泉〜神岡〜大沢野〜富山は、現在でも行けるが、ダイヤ上ではつながらないと思う。 諏訪や松本方面だけでなくて、勝沼から八王子方面は、下道で行けるの? >>290
国道の笹子トンネルがなかった頃の名残りで、と国道トンネルがなかったから
路線バスもなかったんだろうね。
笹子峠の東側は、笹子トンネルの入り口付近まで富士急が来てる。 最近までKKKで運行してきた9501号車
http://5931bus.com/news_details/id=2514
引退後の行き先は山梨交通に配属される見通しだ。 昭和49年の時刻表では、甲府−大月の急行バスがある。
山梨交通が大月まで来ていた。 >>295
そうなんだ
高速バス的なものは、新笹子トンネル開通直後から昭和52年まで
急行・新宿〜昇仙峡線(今の高速三社共同・冬運休)があったようだ この会社が存続しているだけで県民は迷惑なんだよ。税金は投入される一方で県民の生活は切り詰めていくばかり。
早く解散を望む・・・ 昔は韮崎→清里の路線あったんだな
「そこが知りたい各駅停車路線バスの旅 秋の富士山 2」で紹介されてた >>295
富士急だと、免許の関係で富士吉田・都留経由で大月までじゃない? >>297
これ
邪魔交バスなんざ無くても誰も困らない >>294
馬鹿は黙ってろ!
既に山梨交通に納車・配属され、通常カラーに塗り直されて営業運転に向かっている。 >>302
そこまで言うんなら画像はあるんだろ?
言い切ったんだからはよ画像出せよ >>302
おい馬鹿チョン
さいたま東に置いてあるアレはどう説明するんだ? 中の人居そうだから聞きたいんだけど
里帰りしたくてこの会社のドライバー考えてるんだけどぶっちゃけどうですか?
前は運転士の求人滅多に出なかったイメージだけど、最近常に出てるし、
おまけに前には無かった養成制度ありなんて事も書いてあるしで気になって…
業界全体がアレなのは承知してます 今までは国際興業グループだったけど、新車で路線バスを購入したらこれからはひとつ前の山梨交通カラーになるのだろうか?
今まで同様、国際興業からの移籍車は社名変更ぐらいになるだろうか。
東北の岩手県交通や十和田観光電鉄もグループをはなれても、国際興業バスカラーにしたと思えばオリジナルカラーになっていたりと、はっきしていない。 早く解散して、県民の血税の流入をやめるべき。この会社の存続のために、どれだけ水準の低い県民生活を強いられていることか・・ 広河原線の前面展望を見ることは可能?(撮影するわけじゃない)
ツーマンだからヲタ席を業務用に使ったり、使わないとしても前に立ちはだかってよく見えない予感がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています