青森県のバス事情3©2ch.net
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引き続き、青森県のバス事情について語りましょう！
対象事業者
★青森市営バス
★弘南バス（現在単独スレなし。姉妹スレのみ。）
★下北交通
★十和田観光電鉄
★八戸市営バス
★JRバス東北（青森県関係のみ） など。
その他、貸切専業バス事業者のネタも歓迎！
なお、単独スレの存在する南部バスはそちらの専用スレでお願いします。
前スレ
青森県のバス事情2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219149844/
過去スレ
青森県のバス事情
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152493391/ 路線存亡の危機！
奥津軽いまべつ駅〜津軽中里駅間路線バス、利用率：平均0人！！
このままでは開設から1年であぼーんか！？
『今別と中泊結ぶ路線バス1便平均0.89人』（17/02/09）
北海道新幹線の二次交通として、同新幹線奥津軽いまべつ駅（今別町）と津軽鉄道津軽中里駅（中泊町）を結ぶ路線バスの1便当たりの乗客数が、
新幹線開業と同時に運行を始めた昨年3月26日から今年1月末までで平均0.89人となり、目標の4人を大きく下回ったことが9日、分かった。
関係者は「路線バスは地域住民や観光客の足。人数が少ないから駄目ではなく、これから攻めていきたい」と意気込んでおり、青森県内外でのPRに一層力を入れる。 （♪ポロロローン！ポロロローン！
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ＨＢＳニュース速報
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『南部バス事業譲渡 2月28日の見通し』（17/02/10）
民事再生手続き中の南部バス（本社青森県八戸市）は9日、岩手県北自動車（本社盛岡市）への事業譲渡の実行日が今月28日になるとの見通しを明らかにした。
当初は同15日ごろをめどとしていたが、同日までに譲渡に必要な条件を満たすのは難しいと判断した。
原因は、乗務員等に対する転籍の交渉が難航しているから。 >>435 途中バス停に乗降の制限をかけているからいけないと思う。たしか、津軽中里ゆきが降車のみ、奥津軽今別駅ゆきが乗車のみ立ったような気がする。
制限を撤廃してどのバス停からも乗降できるようにすれば地域の足にもなるし、途中バス停を増やすとかしないとだめだ。 回数券とかも一切使えないしねぇ。
自分が中里から乗った時も「途中で降りたいけど乗れるかい？」って地元民の乗車断ってたな。 >>441 回数券も使えないなんて、県外の観光客を見込んでの開業だったとしてもおかしいし、沿線の市町村から補助金とかもらっている関係なのか？
今すぐ、地元の人にも乗りやすいバスにしないとだめだ。
中里町の町民が新幹線を乗るために、五所川原経由の新青森でなくて、奥津軽今別から乗るように推進しないとだめだ。
ただ、津鉄との関係もあるから難しいが。 八戸市内 南部バスと八戸市バス→中乗り前降り運賃後払い整理券方式。
十和田観光電鉄→前乗り前降り運賃後払い整理券方式。
青森市内 青森市バス→中乗り前降り運賃後払い整理券方式
弘南バス、JR東北バス、青森市民バス（青森観光バスほか）、下北交通、十和田観光電鉄→前乗り前降り運賃後払い整理券方式。
バラバラな乗降方式、せめてドアが２つあるバスは、中乗り前降り運賃後払い整理券方式してほしいな。
隣の岩手県も、岩手県北バスがトップドアのみから、前中ドア車を入れてから、中乗り前降り運賃後払い整理券方式に変えたし。 >>443
その他、一部自治体バス・コミュニティバスでは乗り降り方法が異なる。
例：南部バスの場合
＊三戸町・五戸町コミバス（町内相互間）：路線・車両（前乗り前降りあるいは中乗り前降りのいずれか）により、整理券発行の有無（均一制では発行されない場合あり）が異なる。 『南部バスの路線継承に同意／八戸交通会議』（17/02/13）
八戸市地域公共交通会議（会長・武山泰八戸工業大教授）は13日、民事再生手続き中の南部バス（本社青森県八戸市）が計画している岩手県北自動車（本社盛岡市）への事業譲渡について、
同社が現在の路線や運賃体系を引き継いで運行することに同意した。
あとは記者会見での完全正式合意発表だけ！ 【緊急事態！】
新大橋が走行できなくなる再来年度（2018年度）から10年間、八太郎を通るバス（市営バス：シルバー線・多賀台団地線、南部バス：河原木団地線・お買物ライナー）は、マルハンのある「沼館大橋」を迂回するというやむを得ない措置が取られそうです！
『八戸の「新大橋」架け替えへ』（17/02/14）
青森県八戸市沼館地区と八太郎地区を結ぶ「新大橋」の老朽化対策を検討していた市は14日、現在の橋を撤去した後、全体の幅員が約1.6倍となる新しい橋を現在地に建設する方針を明らかにした。
2018年度に現在の橋の撤去に着手し、27年度から新しい橋の利用を開始する予定。
橋の撤去や新設などに要する約10年間は新大橋がある同区間を全面通行止めにする。 『新大橋架け替えで１０年間通行止めに／八戸』（17/02/15 D）
八戸市は１４日、馬淵川に架かる市道沼館小田線の新大橋の老朽化に伴う架け替えについて、２０１８年度に着工し、２７年度の供用開始を目指すスケジュールを明らかにした。
仮設橋を設けずに現在地に新設するため、約１０年間全面通行止めとなる。
１日当たり約１万５千台の通行量が周辺道路へ迂回（うかい）することが想定されるため、渋滞緩和策を講じるのに加え、実際に橋を通行止めにした交通実証実験を、１７年度中に実施する方針も示した。 新青森駅の「あおもり旬味館」に『JRE POINT』というポイントカードが導入（https://www.jrepoint.jp/cp/）されても、Suicaの電車への導入は不可能だ！ 「不可能！」とは
実はツンデレ殿が導入招致を狙って使う魔法の言葉なのです！！w >>450
馬鹿は黙ってろwwwww
http://sagacitybus.sagafan.jp/e838695.html
佐賀市営バスにニモカのサービスがスタート（フェレットのキャラは3月にも函館(市電・函館バスに導入される「イカすニモカ」スタートを目的に)に来る予定！）しても、
青森・秋田・岩手・山形の鉄道・バスに交通系ICカードは来るはずない！ 青森県の状況
＊鉄道
＊＊JR東日本：在来線の利用が少ないため、導入する予定は無い！
＊＊青い森鉄道：導入したくても導入できない。（JR東日本はJR西日本のような柔軟的強力には消極的。）
＊＊その他鉄道各社（弘南・津鉄）：金ねーから導入不可能！
＊バス
＊＊青森市営バス：導入はしたいが、車両購入以上の巨額な費用が掛かる。市役所改築を最優先だ。
＊＊八戸市営バス：新型運賃箱導入は完了したが、今後は車両置き換えを優先させるため、ICカード導入は困難だ。
＊＊南部バス：（倒産しました。）
＊＊十和田観光電鉄：経営難から導入不可能。
＊＊弘南バス：利用客の減少が進んでいる以上、車両更新を優先させなくてはならない。ICカード導入どころではない！
＊＊JRバス東北：貴重な収入源である十和田湖線の利用客減少が進んでいる以上、ICカード導入は困難だ。（これは一部地域の一般路線にSuicaを導入しているJRバス関東の例とは対照的。） 『津軽白神湖の水陸バスを都内でPR／西目屋村』（17/02/19）
青森県西目屋村は18日、観光面で連携している長崎県島原市とともに、東京・浅草でPRイベントを開いた。
今年春からダム湖「津軽白神湖」で本格運行する予定の水陸両用バスなどを来場者に紹介した。 >>452
JR西日本のほうがJR東日本より渋ちんなのしらないのか。
大したことないやつだ。 八戸のバスオタは、ちゃんとした仕事を持っているのか。
書き込みを見る限り、いい年なのに、アルバイトもせず親のスネかじりのニートか。
それでいて、研究会は笑える。 【重要・正式決定】
岩手県北バスによる南部バスの事業譲受に関するお知らせ
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/uploads/20170221.pdf
南部バス事業の正式組織は『南部支社』と決定！
なお、南部バスの公式ホームページは3月1日以降、ドメイン名を変更（「co.jp」→『.jp』）の上リニューアルの予定だ。 >>457
八戸鉄道バス研究会に書いてよ
長崎のバスファンを裏切った杉並育ちのペテン師爺さん【ソースは>>419】 【重要】八戸市営バス新年度ダイヤ改正
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/13,104451,c,html/104451/20170220-131331.pdf
［停留所名称変更］
＊旧 南高校前 → 『高等支援学校前』（県立八戸高等支援学校とは、県立八戸第二養護学校より高等部を分離・独立・移転に伴う設置。置所は旧県立八戸南高校に置く。）
＊千葉幼稚園前 → 『八太郎山』（停留所名由来である第二千葉幼稚園(八太郎)が2015年度末をもって千葉幼稚園(田向)へ統合(第三千葉幼稚園(尻内)と同時)して廃園したため）
［増便］
県立八戸高等支援学校の生徒たちによる下校時間帯の通学確保のため、鮫小学校通の一部便（山手・中心街経由の3便、山手・図書館前経由の1便）を「高等支援学校前」に変更。
詳細は、3月22日に配布されるポケット型時刻表にて！ 『9月23、24日に十和田で開催／10市大祭典』（17/02/21）
青森県内10市でつくる県都市共同観光振興特別対策事業実行委員会は21日、青森県内の祭りや食を楽しめるイベント「あおもり10市（とし）大祭典」を今年9月23、24日に十和田市内で開くと発表した。
同市秋まつりの豪華な山車や青森ねぶたなどが官庁街通りを練り歩く。
土日祝はバスの本数が極めて少ないて行きにくい上十三地区！
おそらくB-1みたいに観光型による臨時バス（十鉄が主幹事を担当）で対応するだろう…。 『「南部バスの運行体制強化」と岩手県北自動車』（17/02/22 T）
民事再生手続き中の南部バス（本社八戸市）が進めてきた岩手県北自動車（本社盛岡市）への事業譲渡計画について両社は21日、3月1日に譲渡を実行する方針を明らかにした。
南部バスは岩手県北自動車南部支社として再出発する。
同自動車の松本順社長は、現行の乗合バス路線を継承しつつ、設備投資を進めるなどし、運行体制を強化する考えを示した。
『南部バス ３月１日に新体制スタート』（17/02/22 D）
民事再生手続き中の南部バス＝八戸市、佐藤力社長＝と、事業譲渡の協議を進めていた岩手県北自動車（県北バス）＝盛岡市、松本順社長＝の両社は２１日、八戸市庁で会見を開き、全事業の引き継ぎを３月１日に実行し、新体制をスタートさせると明らかにした。
バス運行は「岩手県北自動車南部支社」が引き継ぐ形となり、南部バスの高橋学常務が支社長に就任。
新体制で路線は現状のままで、ダイヤや運賃に変更はない。
車両デザインは従来と変わらず、「南部バス」の名前は愛称として残る見通しだ。
県北バスは、東日本各地でバス事業の再生を手掛けるみちのりホールディングス（ＨＤ、東京）の傘下にあり、南部支社もグループの一員となる。
みちのりＨＤの社長でもある松本社長は、会見で「グループ全体の人材やノウハウを生かし、利便性強化に取り組む」と意欲を述べた。
会見には、県北バスの松本社長と鈴木拓副社長、南部バスの佐藤社長と申請代理人の高橋修平弁護士（東京）がそろって出席した。
南部バスの従業員約２５０人はいったん解雇され、希望者は全員、県北バスが新規雇用する。
現在、雇用条件を説明中で、大半の従業員が雇用継続を希望するとみられる。
事業引き継ぎの焦点となっていた、八戸市の「高齢者等バス特別乗車証」事業を巡っては、市が負担金を実質１千万円引き上げ、年間１億円とする方針を掲げており、松本社長は「一定の配慮に感謝している。
新しい体制でも乗車証を活用し、多くの高齢者に乗車してもらえれば」と述べた。
また、老朽化した車両の更新を進めるため、南部支社に約２億円の設備投資を行うことも明らかにした。
一方、事業譲渡が決まったことに、南部バスの佐藤社長は「ほっとしている。救っていただくみちのりグループに感謝したい」と安堵（あんど）の表情を浮かべた。
新体制への移行後、南部バスは清算手続きに入る。両社は会見で、最終的な譲渡代金を明らかにしなかったが、１月の債権者説明会の段階で高橋弁護士は、「約２億７千万円で譲渡し、承継する債務を除くと実質６千万円前後になる」との見通しを示している。 『県北バスへの事業譲渡3月1日 南部バスが発表』（17/02/22）
県北バス（盛岡市、松本順社長）は２１日、民事再生手続き中の南部バス（八戸市、佐藤力社長）からの全事業引き継ぎを３月１日に実行すると発表した。
南部バスは県北バス南部支社となり、南部バスの高橋学常務が支社長に就任する。
同支社は公共交通事業再生などに取り組むみちのりグループの一員として人材やノウハウを生かし、事業再生を図る。
高速バスの新規ルート開拓のほか、県北バス子会社の県北観光の台湾事務所を活用し、外国人誘客への対応強化も検討する。
全路線は南部バスの名称で維持され、従業員約２５０人のうち希望者は全て同支社の従業員として受け入れる。
県北バスは老朽化した車両の更新など約２億円を設備投資する方針。 http://www.nanbubus.co.jp/routebus/info/index.html
『事業譲渡に関するお知らせ
南部バス株式会社は、平成２９年３月１日に岩手県北自動車株式会社へすべての事業の譲渡を実行する予定となりました。
この事業譲渡によって南部バス株式会社は、岩手県北自動車株式会社の南部支社となります。
南部支社では、南部バスの車体表示等もそのままに「南部バス」の運行を現状のまま継承いたします。
現在お持ちの乗車券につきましても、引き続きそのままお使いいただけますのでご安心ください。（岩手県内を運行する岩手県北バスでは使用できません）
今後も地域の皆様と共に、公共交通の維持・発展、地域観光の活性化に貢献いていく所存でございますので、引続きご支援、ご愛顧を賜りますようよろしくお願いいたします。』
事実上の社内カンパニーと判断したな。 >>468
日本語が不自由なんだから、
自分が何を書いてるのか判らないんだろうなｗ なんか、南部バスって悲惨な運命だな。
南部鉄道時代に、十勝沖地震で鉄道の路盤が壊滅的になって、廃線に。
南部バスになって、バス専業の時に、高速ツアーバスに手をだして結果、失敗ウィラーの言いなりだし。
そして、岩手県北バスに吸収されて終わり。 既に株主たちへの通知の通り、南部バス株主優待乗車証（写真付）は、新体制となる３月１日以降はご利用できません。（以降利用されれば期限切れの定期券と同様、通常運賃の３倍を頂きます。これは約款に基づきます。）
なお、みちのりホールディングスならびに岩手県北自動車には株主優待制度を導入していないため、今まで優待乗車証を利用してきた皆さんは、これからは現金・回数券・定期券を利用することになります。
なお債権者となった南部バスの株主の皆様は、債権者集会には必ずご参加頂きます。 >>472 八戸市内から出ていって、杉並に帰ればよいのに。
あっちじゃ、関東バス、西武バス、京王バス色々走っているし、研究対象も一杯あるのに。
南部バスや八戸市営バス、十和田観光電鉄が迷惑しているのが判らないのか。 八戸市営バスに超ロングの元都営出身のモヤシが無事に納車されたぞ！
慣らし試運転を経て、今週中にもデビュー予定だ。 函館市電・函館バスの磁気プリペイドカードの後継となるICカード『ICAS nimoca（イカす ニモカ）』、サービスインを3月25日に決定！
http://www.hakobus.co.jp/files/h28/H29.2.23relesase.pdf
青森県のバス・鉄道にこんなICカード導入は不可能な話である！（南部バスのリリースにあるICカード導入検討の文言は、構想段階で終わることを頭に入れるべき！） >>475
括弧の使い方もわからない馬鹿になにいわれてもね。
あと本当に事業者を怒らせ過ぎだよ。
お前のデマで変な噂流されて困っていると嘆いている事業者あったよ。
いつか訴えられるかもな。 >>477
ホームページの更新が遅いとイチャモンつけられた三八五バスとか？w 今日3月1日、新・南部バス誕生！
※『南部バス』は、岩手県北バスの登録商標です。 杉並の捏造王
「今日もカーニバルだ！頑張るぞ」
http://hissi.org/read.php/bus/20170301/UFMvL2k4NWkw.html
「あかん ! あかん ! あかん ! いきなり今実って変換してもうた。俺の楽しいはここまでだ ! kuso !（怒） 」 『25年青森国体に向け県が75億円基金造成』（17/03/02）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170302022980.asp
7年後の第2次（夏・秋季）青森国体の時点では、青森県の鉄道・バスに交通系ICカード非導入状態が続いている！ 『日東石膏ボード（八戸）3月末で生産停止』（17/03/03 T）
青森県八戸市江陽3丁目の「日東石膏（せっこう）ボード」（大島宏文社長）が3月末で生産活動を停止し、事業所を閉鎖することが3日、分かった。
同社によると、47人の従業員のほとんどは残務処理を経て4月末に解雇する予定で、再就職支援の準備を進めている。
約3万5千平方メートルの敷地は売却を視野に入れており、最終的には会社を清算する方向という。
来年度バス各社ダイヤ改正では「日東ボード前」（ピアドゥ乗入路線）バス停からの名称変更予定がない。 青森県内すべてのバス路線も↓になるかもな！
『（花巻）市、大幅な見直し検討 路線バスの運行形態』（17/02/28）
http://www.iwanichi.co.jp/hanamaki/22182.html 弘南バス社長が会長を務めている青森県バス協会、南部バスへのICカード導入には猛反対している。
もしみちのりHDが導入推進を出すなら、バス協会側は拒否権行使により導入できなくさせる方針。 >>486
当日予約可能という事で評判良いそうですね。 >>487 青森県バス協会の会長がICカード導入に反対しているという、根拠は裏はとってあるのか。
嘘からでまかせじゃないだろうな。
だったら、青森市営バスが磁気式バスカードを導入した時も反対しているよね。公営バスには反対しないのかい。
青森県バス協会は心が狭い集まりとなってしまうな。
ICカード導入の金がないなら、他社のやり方に口出しする必要はないと思うが。
岩手県北自動車南部支社になった南部バスは岩手県バス協会に加盟して、岩手県北自動車本体と同じ、回数券、バスカード、ICカードを使えるようにそのうち統一するだろう。
八戸市内で他社（八戸市バス、十鉄）の回数券の共通使用が不可になって、八戸市バスが中心になって、三社共通回数券を新たに作るだろう。 >>487 あれ、反論しないんだ。嘘と言うか青森県バス協会に裏とっていないんだ。 八戸北インターのディーラーに八戸市営バス向け新型虹が納車待ちらしい
とあるTwitterに投稿画像あり 青森市営バスの運転手が馬鹿をやったらしい。
それは、公務執行外（自家用車運転）による飲酒運転だ！ >>492
『酒気帯び 当て逃げも』（17/03/13 NNN/RAB青森放送）
http://www.rab.co.jp/news/
酒気帯び運転の現行犯で逮捕された青森市営バスの運転手は、直前に当て逃げをした疑いがあることが分かった。
警察は運転手の身柄を検察庁に送り詳しく調べている。
送検されたのは青森市交通部の職員で市営バスの運転手、Ｋ容疑者65歳。
Ｋ容疑者の身柄は13日午前10時前、青森警察署から検察庁に送られた。
Ｋ容疑者は11日午後、青森市青葉3丁目の市道を酒気帯び運転の現行犯で逮捕された。
捜査関係者によるとＫ容疑者は直前に物損事故を起こして逃げており、通報を受けた警察官が車体の一部が壊れたＫ容疑者の軽トラックを見つけ職務質問した。
その際、酒の匂いがしたため犯行が分かったということで、青森警察署が当時の状況などを詳しく調べている。
一方、バス運転手の逮捕を受けて青森市企業局の相馬局長は市議会で陳謝した。
東部営業所では交通部の幹部が13日、運転手たち職員に対して服務規律の徹底や再発防止を求めた。
青森市営バスではこの4年間、浅野アルコール検査で4人の運転手が基準を上回り、うち1人は停職4か月の懲戒処分を受けている。
このため運転手に対して早朝勤務の前日と勤務前12時間以内の飲酒を禁止するなど対策を強化したが、逮捕者が出る事態に今後は私生活を含めた指導も徹底する。
青森市企業局では警察の捜査結果を踏まえてＫ容疑者を厳正に対処する方針。 『酒気帯びの疑い 市営バス運転手を逮捕』（17/03/12 JNN/ATV青森テレビ）
http://www.atv.jp/news/
逮捕されたのは、青森市営バスの運転手で東部営業所に勤務するＳ容疑者65歳です。
Ｓ容疑者は11日午後2時半ごろ、青森市青葉3丁目の市道で軽トラックを運転していたところ、パトロール中の警察官に呼び止められ、呼気から基準値を超えるアルコールが検出されました。
車のバンパーに目立った傷があり、不審に思った警察官が、Ｓ容疑者に職務質問したということです。
Ｓ容疑者は、11日は休みで容疑を認めているということです。
青森市の相馬政美企業局長は、「今後、このようなことが2度と起こらないよう職員の服務規律の確保に全力で取り組みます」とコメントしています。 『酒気帯びの疑い 市営バス運転手を逮捕』（17/03/13 JNN/ATV青森テレビ）
http://www.atv.jp/news/
おととい青森市で、市営バスの運転手の男が酒気帯び運転の疑いで逮捕された事件で、警察は男の身柄をきょう、検察庁に送りました。
送検されたのは、青森市営バスの運転手・Ｓ容疑者、65歳です。
Ｓ容疑者はおととい午後2時半ごろ、青森市青葉3丁目の市道で軽トラックを運転していたところ、
パトロール中の警察官から飲酒検査を受け、呼気から基準値を超えるアルコールが検出されたため、
その場で現行犯逮捕されました。
Ｓ容疑者が運転していた車のバンパーには、何かとぶつかったような傷があり、不審に思った警察官がＳ容疑者の車を停めて、職務質問したということです。
Ｓ容疑者はおととい休みで、容疑を認めているということです。
警察はきょうＳ容疑者の身柄を検察庁に送り、当時の状況について詳しく調べる方針です。 >>495見出しミスにつき修正
『飲酒運転容疑のバス運転手を送検』（17/03/13 JNN/ATV青森テレビ）
http://www.atv.jp/news/
おととい青森市で、市営バスの運転手の男が酒気帯び運転の疑いで逮捕された事件で、警察は男の身柄をきょう、検察庁に送りました。
送検されたのは、青森市営バスの運転手・Ｓ容疑者、65歳です。
Ｓ容疑者はおととい午後2時半ごろ、青森市青葉3丁目の市道で軽トラックを運転していたところ、
パトロール中の警察官から飲酒検査を受け、呼気から基準値を超えるアルコールが検出されたため、
その場で現行犯逮捕されました。
Ｓ容疑者が運転していた車のバンパーには、何かとぶつかったような傷があり、不審に思った警察官がＳ容疑者の車を停めて、職務質問したということです。
Ｓ容疑者はおととい休みで、容疑を認めているということです。
警察はきょうＳ容疑者の身柄を検察庁に送り、当時の状況について詳しく調べる方針です。 『市営バス運転手が酒気帯び運転で逮捕』（17/03/12 ANN/ABA青森朝日放送）
http://www.aba-net.com/news/news011.html
酒気帯び状態で軽トラックを運転したとして11日、青森市営バスの運転手が現行犯逮捕されました。
逮捕されたのは、青森市緑に住む青森市営バスの運転手、Ｓ容疑者（65）です。
警察によりますとＳ容疑者は11日午後2時過ぎ、青森市青葉の路上で、酒気帯び状態で軽トラックを運転した疑いです。
軽トラックの傷を見つけた警察官が、職務質問をした際、Ｓ容疑者から酒の匂いがしたためアルコール検査をしました。
その結果、基準を超えるアルコールが検出されたため、現行犯逮捕しました。
Ｓ容疑者は酒を飲んで車を運転したことを認めています。
市交通部によりますとＳ容疑者は、11日は休みだったということです。
相馬政美企業局長は、「今後このようなことが二度と起きることのないよう、服務規律の確保に取り組み、信頼回復に努めてまいります」とコメントしています。 『市営バス運転手 酒気帯び逮捕で訓示』（17/03/13 ANN/ABA青森朝日放送）
http://www.aba-net.com/news/news001.html
11日、青森市の路上で、酒気帯び状態で軽トラックを運転したとして、青森市営バスの運転手が現行犯逮捕されました。
逮捕されたのは青森市緑のＳ容疑者（65）です。
警察によりますと、Ｓ容疑者は11日の午後2時すぎ、軽トラックの傷を見つけた警察官が、Ｓ容疑者に職務質問をしたところ、酒の匂いがしたためアルコール検査をしました。
その結果、呼気から基準を超えるアルコールが検出されたため、現行犯逮捕しました。
逮捕を受け、市営バスを運営する市交通部は13日、市内2つの営業所で職員に対し訓示をしました。
Ｓ容疑者はこれまで、飲酒によるトラブル、またバスを運転する際のアルコールチェックでアルコールが検出されたことは1度も無かったということです。
バスの運転手として再任用されて5年になるＳ容疑者。
この3月で任期を終える予定でした。
逮捕の前日、そして当日と、Ｓ容疑者は休みたったということですが、その翌日は職員の間で早番と言われる朝7時台から、バスを運転する予定でした。
休日の飲酒について、こちらの運転手は・・・。（インタビュー） >>498の続き
交通部の取り決めとして、お昼頃など比較的遅い時間からの勤務の場合でも運転する12時間前から飲酒を禁止、
そして早い時間からの勤務の場合はその前日の飲酒を禁止としています。
Ｓ容疑者は、この取り決めにも違反していた可能性があります。
市営バスでは、運転する前に必ずアルコールチェックをするということで、たとえ基準値以下であっても、
そこでアルコールが検出された場合は運転させないよう徹底しています。
バス運転手の逮捕を受け、普段、バスを利用する市民は・・・。（インタビュー）
市交通部は、Ｓ容疑者の処分について厳正に対処していくとしています。 『バス運転手逮捕を受け再発防止喚起』（17/03/13 NHK青森放送局）
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084667401.html
青森市営バスの運転手が酒気帯び運転の疑いで逮捕されたことを受け、バスを運営する青森市企業局は各営業所の職員に対し再発防止の徹底を喚起しました。
逮捕されたのは、青森市営バスの運転手、Ｓ容疑者（65）で、休みだった11日、
青森市内の市道で酒を飲んで自分の車を運転した酒気帯び運転の疑いが持たれています。
職員の逮捕という事態を受け、青森市営バスを運営する青森市企業局の交通部は、
12日午前、市内に2か所ある営業所で職員に対する訓示を行いました。
このうち青森市野内にある東部営業所では、職員およそ30人を前に、今国弘管理課長が相馬政美企業局長の訓示を代読しました。
訓示は「職員一人一人が職務規律を再点検して順守を徹底し、奉仕者として真剣に職務に取り組むことを強く要請する」と再発防止を喚起する内容で、
職員たちは神妙な表情で聞き入っていました。
東部営業所の橘昭二郎所長は「市民の信用を失墜させ、大変申し訳なく思う。
飲酒の自己管理と指導を徹底させ、信用を回復していきたい」と話していました。
青森市企業局では、警察の捜査結果を踏まえ、今後、厳正に対処するとしています。 三沢空港の工事に伴う八戸〜三沢空港間リムジンバスの長期使用停止による車両状態劣化を覚悟！
『三沢空港運休期間、青森空港へ連絡タクシー』（17/03/13）
三沢空港の滑走路補修工事により発着便が全便運休となる5月11日〜7月4日の間、
日本航空と三沢空港振興会などは三沢駅と青森空港を結ぶ連絡タクシーを1日2往復運行する。
青森空港に振り替えられる東京便に接続させる。 同じ事件ばかりやたら貼らなくていいから。
しかし交通部じゃこんなもんかね。
運転やアナウンスの運転士毎のバラツキの多さからしても、
都会の私鉄系の会社とかとは教育レベル（指導の徹底度合い）が違うんだろうなと残念に思う。 みちのり入りした新・南部バスに↓のような長大ノンステ（本家・県北バスにはすでに居ます）が入るかもしれません。
https://pbs.twimg.com/media/CvX26LeUkAAKsxI.jpg
しかし、弱点があります。
八戸の赤十字病院のバス通路を如何に曲がり切れるかどうかが問題です。
（病院側の理解を得て改修工事をしなければ、車体後部が角に打つかってやられそうだからです。） もうすぐ、東北地方初のフルカラーLED行先表示機搭載の車両が八戸市営バスに登場！ 『酒気帯び逮捕の市営バス運転手を懲戒免職／青森』（17/03/17）
青森市は17日、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで現行犯逮捕された、市交通部東部営業所の男性専任員（65）を懲戒免職処分にした。 『飲酒運転容疑バス運転手懲戒免職』（17/03/17 NHK青森放送局）
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084825131.html
青森市は、酒を飲んで自分の車を運転したとして警察に逮捕された、青森市営バスの65歳の運転手を17日付で懲戒免職の処分にしました。
懲戒免職になったのは、青森市営バスのＳ運転手（65）です。
青森市によりますと、今月11日、自宅でウイスキーを飲んだあと、自家用車を運転して住宅の車庫に衝突する事故を起こし、その後、酒気帯び運転の疑いで、警察に逮捕されました。
青森市は、バスの乗務員として率先して交通事故の防止に努めなければならない立場にもかかわらず、重大な事案を引き起こしたとして17日付で懲戒免職の処分にしました。
青森市の相馬政美企業局長は「飲酒については再三指導をしてきたが、市民に多大な迷惑をかけ深くお詫び申し上げる。
このようなことが2度と起こらないよう、職員の服務規律の確保に全力を挙げて取り組む」と話しています。 >>505
長崎のバスファンの方（参考>>419）
誰かがSNSで画像をageるまで騙されちゃダメだよ
八戸鉄道バス研究会に書けないことばかり書く杉並産のオッチャンが不治の病「慢性的虚言性朝鮮脳炎」を患っているから 青森市営バスに東北運輸局より制裁（飲酒運転理由により、車両数台を一定期間使用停止の処分）が来るだろう…。 >>509-510
鉄道・バス板名物
八戸鉄道バス研究会に書けない杉並産捏造王の一人芝居乙
http://hissi.org/read.php/bus/20170318/ZFNVWm83dHNL.html
http://hissi.org/read.php/bus/20170318/K2xiYUIzS3kw.html
ダンマリか ?
発狂してタヒワード&ホラ吹き攻撃か ?
伝家の宝刀 北朝鮮ロシアネタ炸裂か ?
18番「もうすぐ楽しいはここまでだ」イミフ日本語炸裂か？
このあと「どっちのヒョードルshow」wwwwwwwww いよいよ来週、青森・大間からフェリー降りればすぐの函館（路面電車・バス）に交通系ICカード（イカす ニモカ）がやってくる！
青森県民のSuica付きクレジットカード（ビューカード・みずほ銀行など各種）保有者・ゆうちょICキャッシュカードSuica保有者の皆さん、ぜひご活用ください！
青森県の鉄道・バスに交通系ICカードは導入されません！ >>512
モバイルSuicaだか
ぜひ活用させていただきます >>512
八戸の皆さん、フェリーで苫小牧を降りたら『中央バス』の高速とまこまい号（SAPICA・Kitaca対応のため、Suicaも使える！）の札幌行き（もちろん、フェリーターミナル〜苫小牧駅のみの利用も可能）に乗りましょう。
（道南バス(元市営から引き継いだ苫小牧市内線を含む)ではIC使えません。） 県北バスの関係者によれば、南部バスの今後の車両は三菱ふそうとなる方針だとしている。 『ノンステップバスの割合を６０％以上に』（17/03/24 D）
八戸市交通部は２３日、２０１７年度から２１年度までの５カ年で市営バスの車両更新を進め、乗降しやすいノンステップバスを中心に計６１台を導入する方針を明らかにした。
全車両に占めるノンステップバスの割合を６０％以上に引き上げ、高齢者や障害者らが利用しやすい環境づくりを目指す。
なお南部バスを運営する岩手県北バスは約2億円を獲得した車両購入資金（すべて中古ノンステおよびワンステ、日野と三菱ふそうを購入予定）をどう活用するかが問われている。 岩手県北自動車、南部バス向けに三菱ふそうエアロスターノンステ新車２台を発注！
南部バス復活のシンボルとして導入。 『青森県と県バス協会、災害時の輸送協定締結』（17/03/27）
青森県と県バス協会（工藤清会長）は27日、大規模自然災害や原子力災害発生時の人員輸送に関する協定を結んだ。
同会は有事の際、県の要請を受けて被災者や応急対策要員、ボランティアの輸送面で協力する。 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ11枚目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1477600218/496より
496:名74系統 名無し野車庫行(ﾜｯﾁｮｲ 7f09-aqUm) 04/05(水) 02:07 Y8EaC8dK0
交通系ICカードの導入エリア拡大に向け「片利用共通接続システム」を整備へ
http://response.jp/article/2017/04/04/293064.html
「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性をとりまとめました
〜相互利用可能な交通系ＩＣカードの普及・拡大に向けて〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo22_hh_000015.html
http://www.mlit.go.jp/common/001178391.pdf
↑青森県への導入には、（公社）青森県バス協会加盟の主要路線バス会社（小規模事業者などは除く）全社の同意が必要！
このうち弘南バスが反対行使を出す方針！ 以上、協会幹部気取りのチンピラ一般人殿でしたwww >>521
八戸鉄道バス研究会に書けないヒョードル糞悪九冠王乙
（捏造・渇望・出禁・詐欺・偽証・恫喝・北朝鮮・電波泥棒・タヒ） >>521
バス協会がどういう組織かしらないだろ? 『水陸バス「白神号」30日発進／西目屋』（17/04/08）
青森県西目屋村は、同村にある津軽ダムを活用した観光の目玉として、今月30日から、ダム湖「津軽白神湖」での水陸両用バスの定期ツアーをスタートする。
本年度の運行は10月31日まで、当面は1日2便を運行する。
同村によると、モニターツアーではない本格的な運行は東北地方で初めて。
7日、村役場で、同村が購入した車両「津軽白神号」がお披露目された。
※この水陸両用バスの運行管理は他社であり、弘南バスでは一切関与しておりません。 『西目屋村、水陸両用バスお披露目』（17/04/08 M）
西目屋村は７日、津軽ダムを活用したダムツーリズムの目玉である水陸両用バス「津軽白神号」を報道陣にお披露目した。
運行ツアーは今月３０日にスタートし、５月１２日まで午前と午後の１日２便を運行。
初日の午前の便はすでにほぼ満席という。
５月１３日〜１０月３１日までは１日５便を運行する予定。 青森駅−十和田湖、JR東北バス運行開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170410-10201325-webtoo-l02
青森市のJR青森駅と十和田市の十和田湖畔休屋を結ぶJRバス東北の路線バス「みずうみ号」が10日、今シーズンの運行を始めた。
青森駅前では一番バスの出発を祝うセレモニーが行われ、主催者の八甲田振興協議会の柳谷章二会長が「八甲田・十和田地区の美しい景観は多くの人を魅了してきた。バスの運行を通して新たなファン獲得を目指したい」とあいさつした。 去年十和田北線に久方ぶりに乗ったけど、やっぱり窓外の大自然は素晴らしいね。改めて見直した。
国内屈指と言っていいんじゃないか。
テープ案内もなかなか含蓄深くていい。
青森から新青森に向かうところで「旅」について語るくだりで、
なんかシビれたw 青森県内へのフルカラーLED搭載車両、JRバス東北が先手！（ただし貸切車両ですが。）
『広い座席間隔、上質な旅を ＪＲバス東北が新車』（17/04/19 福島民友新聞）
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170419-165637.php 【閉店】松浦食堂(野辺地)：2017年4月28日閉店予定
http://kaiten-heiten.com/matsuurashokudo/
ローカル路線バスで訪れた店が ツイッターで、青森市営の1300ワンステブルリや185ブルリシティほかが廃車との
情報があるけれど、本当かな？
1072や1200番台のブルリが健在な中でちょっと信じ難いが。 八戸市で将来的に構想を打ち出しているICカードは、費用の安い地域型の見通し。(市営・南部に導入、十鉄は不参加の公算)
Suicaなどの全国系には対応させない方針だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
