青森県のバス事情3©2ch.net
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引き続き、青森県のバス事情について語りましょう！
対象事業者
★青森市営バス
★弘南バス（現在単独スレなし。姉妹スレのみ。）
★下北交通
★十和田観光電鉄
★八戸市営バス
★JRバス東北（青森県関係のみ） など。
その他、貸切専業バス事業者のネタも歓迎！
なお、単独スレの存在する南部バスはそちらの専用スレでお願いします。
前スレ
青森県のバス事情2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219149844/
過去スレ
青森県のバス事情
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152493391/ あす9月11日の日曜日は三沢航空祭のため、三沢駅は例年通り大混雑します！（十和田観光電鉄にとって、シャトルバス運行によって一年の中でもっとも繁盛する日です！）
特に宿泊地が三沢市外（バスで頼る十和田市を除く）の方で鉄道を利用される方、今一度ご確認ください！
鉄道：http://aoimorirailway.com/archives/9715
会場行き連絡バス：http://www.toutetsu.co.jp/img/2016.9.11kokusai.pdf
※こ注意※
★青い森鉄道線・十和田観光バスではＳｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯ・Ｋｉｔａｃａなどの交通系ICカードはご利用できません！必ず現金で運賃をお支払いください。
多人数の方、八戸方面からなら八戸市内で売っている八戸市営バス・南部バスのセット回数券(車内販売あり)を前もってお買い求めいただくと便利です。
十和田観光バスは八戸市営バス・南部バスとは回数券の共通乗車制度を実施しています。十和田観光バスではセット回数券は販売しておりません。
★青い森鉄道線内の券売機（ＪＲ八戸線と共用している八戸駅を含む）ではかつて発売していたJR6社・旧國鉄発行のオレンジカードには対応しておりません。
（JR八戸線内から乗り継ぎの場合、鮫・陸奥湊・本八戸の３駅からの乗車はJR券売機にてオレンジカードを使って八戸線から青い森鉄道線方面への連絡きっぷ(下車前途無効)が買えます。
買う際はまず[青い森鉄道線]キーを押してから。なお八戸駅在来線改札口の券売機は青い森鉄道管理のため、オレンジカードを使うことはできません。）
★お帰りの際の三沢駅での改札口・切符売り場・券売機の大混雑が予想されるため、必ず往復切符・フリー切符をお買い求めください！
★三沢基地内のＡＴＭ（バンク・オブ・アメリカ管理）は海外キャッシュカード専用となっております。
日本国内発行のカードに関しては、クレジットカードの表・裏に付帯されているマーク：「ＶＩＳＡ」・「ＰＬＵＳ」・「ＭａｓｔｅｒＣａｒｄ」・「Ｍａｅｓｔｒｏ」・「Ｃｉｒｒｕｓ」などが付いた機能を使って、
アメリカドルによる海外キャッシング(特に海外旅行経験者たちは操作をわかっていると思っています。)が利用できる場合がございます。
（日本円はお取り扱いいたしません。） 青森県の鉄道・バスにSuicaのようなICカード導入計画は一切ありません。 ツンデレ導入祈願乙
八戸～三沢
青い森鉄道片道570円
八戸までは新幹線モバイルSuica特急券でどぞ～
iPhone7などのモバイルSuicaは来月開始予定！ 八戸でバスの写真を撮ってたら、あんたよその人か?と聞かれた。
邪魔にならないようにちゃんと撮ってたし、この辺の邪魔しかしないバスオタと違うといわれたけど、悪名高いバスオタいるの? >>305
いるんだよ、
八戸に巣食う在日のバスヲタが
ピンクの脱法高速バスを神と崇め、
JRバスや国際興業をインチキ高速バスと貶すやつがな バス会社側はバスヲタに対して警戒強化を図っている。
ドライブレコーダー付き車両ならすぐにバレるぞ！！ 青森県にポンチョは不要！（(公社)青森県バス協会からの願いです。） >>311
バカは黙ってろ!!!!!
青森県のバス会社たちはその車両を買うつもりはないとの見解！ ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ） 前言撤回は朝飯前だぜｗｗｗｗ
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
こいつの書き込み履歴、完全にヒョウドウさんですｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...411/ckNXVXMxOXA.html
1月22日「青森県にノンステ導入は絶対ない！」
http://hissi.org/rea...122/VkF2Sk4yb2o.html
1月28日「このノンステは、ウィラーで稼いだ資金で購入したものである。」
http://hissi.org/rea...128/SUl3T1Y4Ukg.html
いけしゃぁしゃぁと前言撤回できるヒョウドウさんカッケーｗ 青森仙台線「ブルーシティ号」：11月1日乗車より運賃改定！（カレンダー式運賃へ移行。往復割引設定廃止。）
平日に乗車なら超お得！
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/926/#target ★車体グロ注意！！★
『車と衝突バス横転、児童ら3人けが／六戸』（16/09/30 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20160930018290.asp
『町民バス横転、乗車の女児軽傷／六戸』（16/09/30 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201609290P157089.html
事故で被災した車両：八戸200さ ・８５７、所有者：六戸町
被災された車両は廃車の見通し。 ↓馬鹿は黙ってろ!!!!!↓
『青森市職員、市バス運転手殴った容疑で逮捕』（16/10/04 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161004018404.asp
↑馬鹿は黙ってろ!!!!!↑
市職員に対する懲戒免職は、１００％確実！！ ↓馬鹿は黙ってろ!!!!!↓
『バス運転手殴り青森市職員逮捕 公務執行妨害容疑』（16/10/04 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201610030P157212.html
↑馬鹿は黙ってろ!!!!!↑ 八戸リアルサスペンス劇場（ノンフィクションです。）
（♪ジャジャジャジャ、ジャジャジャ、ジャージャーーーーーーーーーーーン！！）
『商業施設で車両暴走、１人死亡／八戸』（16/10/05 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201610040P157260.html
『駐車場で車暴走、70代男性死亡／八戸』（16/10/05 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161005018438.asp
イオン田向店でバス待ちしていた野次馬たちはその悲劇と恐怖の瞬間を見た模様だ。 『ハロウィーンの装い、十鉄「みーばす」』（16/10/10 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161010018584.asp
車内の特徴から見て、十鉄に1台しかいないノンステ澪（三沢市全額補助による購入）だな。 書記長を務めていた３０代の男性が
組合の資金約５千万円を着服したとして、
近く男性を刑事告訴する方針を決めた。
男性は組合側の事情聴取に着服を認め、
先月末で書記長を辞めて退社したという。 ヴァンラーレ八戸、Jリーグ進出チャレンジ失敗決定！！
（昨年同チームが第1ステージ優勝をgetし、かつ新スタジアムが1年早く完成していたら、今年Jリーグに進出していたはずだった…。）
『ヴァンラーレ 年間５位以下確定 Ｊ３昇格ならず』（16/10/23 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201610230P158029.html
『Ｊ３昇格消滅で肩落とす選手・監督』（16/10/23 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201610230P158037.html
『ヴァンラーレ6位以下確定、来季J3ならず』（16/10/23 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161023018978.asp
よって、Jリーグトップパートナーを務めているイオン発行予定だった「大好き！ヴァンラーレ八戸WAON」の来年度の発行がなくなりました！
フハハハハ！！
これぞ、新スタジアム竣工の呪いだ！（過去にプロ野球でも新スタジアム完成初年度にて最下位転落という結末の例がある）
青森県にJリーグ正会員チームは必要ない！
もし将来J進出なら、青森県独特かつ伝統的郷土性を失うことだ！！ >>324
この書き込みする人は統合失調かなにか? 仙台（地下鉄・バス）でプリペイドカードが「ｉｃｓｃａ」に一本化されても、青森県の鉄道・バスにＳｕｉｃａのようなＩＣカードの本格導入は無い！ Suicaがご利用可能な「NEWDAYS」や「サークルK・サンクス」「セブン-イレブン」「デイリーヤマザキ」「ファミリーマート」「ミニストップ」「ローソン」「イオン」等の店舗では、現金でSuicaへチャージすることができます。 「最も利用する電子マネーは？」（パソコン1台につき1回まで！）
http://www.toonippo.co.jp/netcross/enq/enq.asp
青森県民よ、「Suicaなどの交通系」に投票すべきでない！ >>228
（問題）このあと投票結果を見たヒョードルさんは何を書くか?
①怒り狂ってタヒワードとホラ吹きの連投
②怒り狂ってタヒワードのみ書く
③怒りに震えながら我慢してホラ吹きを書く
④怒りに耐えながら２日以上書かない【→ 数日後タヒワードかホラ吹きを書く】
⑤伝家の宝刀「もうすぐ楽しいはここまでだ」「楽しいはここまでだ」を書く
⑥怒り狂って最終兵器 "祖国" 北朝鮮ネタを書く
なお正解は一つとは限りませんwww
どれにいくら賭ける？w （問題）悪いのは誰？
①本来のSuica対応エリアを無視して勝手にSuica支払いに対応した各コンビニチェーン
②決済手数料に目が眩んで上記のSuica支払いを拡大したＪＲ東日本
③現実を受け入れられず勝手に騒いでるだけのヒョードルさんwww ホテルニュー薬研に別れ／むつ 歴史に幕（16/11/07 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161107019440.asp
ホテルニュー薬研（むつ）閉館 地元は危機感（16/11/07 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161107019450.asp
これで一般路線バスへの重要収入源が「十和田富士屋ホテル」と「高速乗合バス」のみ（「観光貸切バス」は焼け石に水）となり、いよいよ十和田観光電鉄は会社更生法か民事再生法のいずれかを申請して倒産する危機が迫ってきた！！ 【重要】
2016年11月14日～2017年4月中旬の間、八甲田山関係道路の冬季通行止のため、みずうみ号の一部区間（酸ヶ湯～休屋間）およびおいらせ号の全区間（八戸駅～休屋間）は全て運休とさせていただきます。
十和田湖観光へ計画を立てている方はご注意ください！
（十鉄バス焼山線の焼山バス停下車後の奥入瀬渓流・休屋方面への代替輸送は一切ありません！レンタカーあるいはタクシーをご利用ください。）
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=773 『青森ワッツにチーム専用バス』（16/11/16 NHK青森放送局[動画あり]）
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084339941.html
男子プロバスケットボール、Bリーグ2部に所属する「青森ワッツ」の選手たちが遠征の際に使う専用のバスが完成しました。 >>339
よぉ、ヘタレクソッタレニートのバカッ子wwwwwwwww >>343
ではなぜ、
Suica「エリア外」にもSuica支払いを展開するローソンやイオン等と
手数料収入に目が眩んでそれを認めたJR東日本を
非難しないの？www JR東日本エリアなんだから、Suica導入でしょ。
私鉄でSuicaを入れているのは伊東線と線路が繋がっている関係で、静岡県の伊豆急行。あとはJR東日本の子会社になった東京モノレール位か。
青森県内のバス会社で独自のカードを開発するなら、SuicaかPASMOに加盟した方が早い。(設備投資は別にしても。)
自分達でICカードの開発やシステム作りの費用がかからないし。
まず、公営の青森市バスと八戸市バス当たりではじめるとか。 『三戸町長選で松尾氏初当選』（16/11/20 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161120019885.asp
『松尾氏が初当選 三戸町長選』（16/11/20 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201611200P159240.html
三戸町長選で新人が現職を破ったため、南部バスが運行する八戸～三戸間・三戸～田子間の路線バスの本数見直しが行われる可能性があることは必至だ！ 青森市長選がきのう告示！
青森市営バスの将来はどうなる？！ 『最も利用する電子マネーは？』：最終結果
http://www.toonippo.co.jp/netcross/enq/enq_log.asp?vol=97
JR東日本はその結果を踏まえ、青森・秋田・山形(一部駅を除く)・岩手(一部対応実施駅・BRTを除く)・長野(一部対応実施駅を除く)へのSiica導入計画（一部対応のフル化昇格を含む）を全面白紙とすることを決断！ >>349
アンチSuica厨＝LAWSON大好き厨 そしてローソンでも
Suicaも
nanacoに付けたQUICPayも
立派に使えるという
厳然たる事実にして真実
単に誰かさんがそれを受け入れられないだけwww >>349
その通り
JR東日本は「Siica（シイカ）」につきましては一切導入計画は致しませんwww
ただし「Suica（スイカ）」につきましては将来、北東北を走る在来線に導入するかもしれません
その時が来るまで楽しみに待ってください >>352
JR東日本は「Siica（シイカ）」につきましては一切導入計画は致しませんwww
それを導入できなくさせているのは、國鐵・JRから経営分離された第3セクター鉄道の3社！（青い森・IGR・三鉄） 新宿・大宮～むつ間高速バス「しもきた号」、ご利用実態に鑑み、特に利用が最も少ない冬季間の運行を取りやめます。（2017年1月9日～3月2日の間、冬期運休）
http://5931bus.com/news_details/id=2235
運休期間中、八戸までご利用の方は「シリウス号」を、三沢・野辺地方面は八戸駅下車で「青い森鉄道線」で、むつ方面は八戸駅下車で「青い森鉄道～（野辺地乗継(一部直通列車あり)）～JR大湊線」で、それぞれの用途でご利用ください！ 南部バス、民事再生手続き開始を申し立て（2016/11/28, 16:17）
青森県南地方を中心に路線バスを運行する南部バス（八戸市）は２８日、東京地裁に民事再生手続きの開始を申請し、受理されたことを明らかにした。負債は約２６億円。事業を継続しながら再建を目指す。
【デーリー東北より】
このあとヒョードルさんがいろいろと発狂しますのでご注意ください 青森市長選：鹿内前市長の後継者指名を受けた渋谷氏、敗れる！
小野寺氏、初当選！！
『青森市長に小野寺氏が初当選』（16/11/27 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161127020111.asp
前市長からの後継者指名を受けない候補者が当選したことにより、青森市営バスの今後の将来（市営のまま存続か？、それとも弘南バス筆頭による民間移譲か？）はどうなるかわからなくなってきた！！ 予想されること。
①会社更生法の南部バスはウイラーの支援で完全子会社化。ウイラーから役員の送り込み。幹線を残して廃止。
②青森市バスは、弘南バスや十和田観光電鉄、下北交通の民間会社に路線を移管して、青森市営バスは廃業。 >>359
どっちもハズレ。
みちのりホールディングスは既に「南部バスが倒産したら必ず引き受ける！」として再建スポンサーになることを表明する。 三八地域を中心に路線バスなどを運行する「南部バス」が、２０億円以上の負債を抱えて資金繰りに行き詰まったとして、２８日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請しました。
バス事業は、これまで通り継続されます。
民事再生法の適用を申請したのは、八戸市に本店があるバス会社「南部バス」です。
２８日夕方、会社の代理人の弁護士が開いた会見によりますと、「南部バス」は、三八地域を中心に路線バスなどを運行していますが、利用者の減少に歯止めがかからず赤字経営が続いていて、２８０人分の退職金、１２億円７１００万円の支払いが滞っているということです。
このため「南部バス」は資金繰りに行き詰まったとして、２８日東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、受理されました。
負債総額は、２６億円８４００万円に上るということです。
バス事業はこれまで通り継続されます。
また２８日の会見では、岩手県などで路線バスを運行する「岩手県北自動車」に「南部バス」のすべての事業を引き継ぐ方向で協議が進められていることも明らかにされました。
代理人の弁護士は「債権者や共同運行する事業者にも迷惑をかけない形で事業の再生を図っていきたい」と話していました。
「南部バス」は、八戸市や三戸郡の６町村などで路線バスやコミュニティーバスを運行していて、現在の従業員はおよそ２５０人です。
バスの利用者数は、昭和４７年度のピーク時には、１４１７万８０００人に上りましたが、昨年度は、３７３万人７０００人にまで減っています。
これに伴い、売り上げも昭和５７年度の２３億１３００万円をピークに減り続けていて、昨年度は、１４億８００万円にまで減少し、厳しい経営が続いていました。
【NHK青森より】 南部バスは倒産したため、新車を当面買うことが制限されている。 青森市長選挙で穴水玲逸候補に投票した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 南部は1日の売り上げ300万円で約120台路線車保有している事自体無謀だ。 『クリスマス仕様バス 三沢にお目見え』（16/11/30）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161130020211.asp
なお南部バスは民事再生法申請に伴う制限ムードのため、今年のクリスマスバスの運行・イベント開催は自粛している模様だ。 >>368
南部バスめザマァミロ！！！
まで読んだｗ >>370
買っても負債しか残らなそうなのに度胸あるな 青森県のバス会社も、宮城や岩手のように赤字会社を集めてひとつにまとめるとかやることになりそうな気がする。
宮城交通や岩手県交通のように。
南部バス+下北交通+十和田観光電鉄+弘南バス=青森県交通とか。 青森県にSuicaのようなICカード導入実現は無い！ >>373
さっさと導入しる！！！！！！
まで読んだｗ
イヤよイヤよも好きのうち！
イラネイラネも欲しいのうち！！ 『南部バス、民事再生手続き開始決定』（16/12/02）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201612020P159906.html
岩手県北自動車との協議に合意すれば、来年3月までにも同社が設立する社内カンパニー分社制による事業譲渡（中国バスが井笠鉄道事業引き受け初期に実施した社内カンパニー制(のちに経営分離・独立化実施)と同じになる予定）される見通し。
今後、『岩手県北自動車株式会社 南部バスカンパニー（通称：南部バス.C）』として再出発となることが見込まれる。
（車体の「南部バス」の後に『.C』が付くほか、その下部に『岩手県北自動車株式会社』の文字も刻まれる予定だ。） >>375
何処をどう解釈したらそうなるんだ？
リンク先には事業譲渡なんて話は微塵も書いていないんだが…(困惑) 岩手県北バスが南部バスに全事業を譲渡することを解釈した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>375
お前がデマ好きなのは知っているけどさ、こういう微妙で難しい状態の会社のデマ吐くのはやめておけ。
何かがうまくいかなくなって、お前が親に泣きついても払えない額の請求されても知らんぞ。 職を転々として行き着く先は東通原発。
青森市営を受けようと思っている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 ・青森市営バスは、路線を細かく広げすぎ。
・社会実験バスなんて、逆に事実上過疎地の切り捨て。
いっそのこと、路線を整理して、一定バス賃を導入すればいいのだ。
こうすれば、やり方次第ではバス利用人口が増える。
特に冬場は自家用車利用が増えるが、話を聞くと通勤ならば「バス・電車が便利ならそちらを使う。」というのが少なからずいる。 >>382 青森市営バスは「国道」を走る本線の便数が多くで、それ以外の平行道路は本数が少なく、結局真冬も国道まで歩いてでる。
市民バスになった青柳線も、直営時代は日中一時間に２本あった時代は、利用しやすかったけど、減便後市民バスに移行した。
幹線道路に集中してしまうのはよくない。
あと、路線が複雑すぎる。郊外線～西部営業所、郊外線～東部営業所でJR青森駅前を経由しないものがある。
全部とは言わないが、古川まで来てそのまま国道直進よりも、JR青森駅経由にすれば、JR青森駅発着便との調整ができて、合理化になる。 青森市営バスはLED化前は、系統番号というか行き先番号がついていたけど、あれも意味がない付けかただった。
番号を復活するなら、今のように系統が複雑なら、行き先番号と路線名を決めて
東部営業所線
①国道経由東部営業所行（青森駅始発と西部営業所などの郊外線から青森駅経由）
①‐2郊外線～東部営業所（青森駅非経由）
②新町、県病経由東部営業所行
③新町経由 県病行き
のようにして 、ひとつの番号にひとつの経由、行き先にすればよい。 行先番号よりは系統番号の方がいいな
番号が増えたにしても、行きと帰りで番号が違うと不安になる >>385例えば、 東部営業所発郊外線だと行きと帰りが番号違いになる。
そのためには、JR青森駅ゆきとJR新青森駅ゆきは番号無しの経由地表示（例、しずてつジャストラインなどJRの主な駅に向かう路線は起点はバラバラでも番号なし、一部を除く）
起点はバラバラでもJR青森駅とJR新青森駅ゆきは同じ番号。（栃木の関東自動車はJR宇都宮駅行きの行き先番号は一路線を除いて「０」番） 東京のように、漢字一文字＋数字か、英語一文字＋数字の系統番号か。
漢字の場合。
青→青森駅または古川起点
新→新青森駅起点
西→西部営業所起点
東→東部営業所起点
とか、英語ならＡ→青森駅、Ｂ→新青森駅、Ｗ→西部営業所、Ｅ→東部営業所。
仙台市バスは行き帰り番号が違って、新路線は番号を付けなかったと聞いたので複雑怪奇にならなきゃいい。
しかし、弘南バスも方向幕車に番号が付いているけど、その一覧表みたいなものが無いよう気がする。
つけたはいいけど、途中でやめたのかな。 >>388
それ、わかりやすいかも。
始点・終点・○○経由（複数ある場合は併記）、もしくは始点・○○経由・終点。
西部営業所→新青森駅→古川→（国道経由）→▽×■→東部営業所なら、西→新古国▽→東とか。
環状線にも対応できるし、かなり細かい表記ができる。
>>383
>JR青森駅前を経由しないものがある。
地理的、道路的にみると、青森市の交通の一大拠点は古川で、青森駅前はいわば盲腸。
特に東西交通においては、いたずらに時間を費やしバス料金を無駄に上げる青森駅経由は考えられない。
たとえば、現行の新青森駅南口（三内霊園入口）→古川→青森駅では・・・。
弘南バスは、（特例？により）国道経由と青森駅（新町）経由とも同料金の250円。
青森市営バスは、古川・中三前までなら250円、青森駅まではいきなり60円も上がる。
これは、古川青森駅間の経路が上りと下り（青森駅を起点とする）で違い、下りが大回りするため、その経路（あるいは上下の平均）で料金を算出しているからと思われる。
だから、同じ古川青森駅間でも、西部方面からと他の方面からでは、料金が違う。
（他の郊外線の場合、長距離では差は20円くらいしかないはずだ。） 行先番号ならわからなくなるからいらない
系統番号ならあってもいい 青森市営バスも弘南バスの特例のようにすればよいのに。
JR青森駅前=古川>同一エリア同一運賃に。
これがお役所と民間の違いかな。 民営化されて10年経ってもお役所を引きずっている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>391
というかどっちもどっちなんだよな
融通のきかなさが 青森市営は、手っ取り早く旧型運賃表の右下に表示してる三桁の系統番号そのままでもいいんじゃない？
理想は、百の位を最低限の方面番号化、一の位は微細な経由地の違い（駅西口経由とか）で分けるとか。
凡例参照しないと意味がわからない番号（現行のBだのGだの）はｲﾗﾈ。 【全国】青森県に日野・ポンチョは必要ない!!【唯一】
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/tohoku/1475016844/
55:名無しさん[] 2016/12/14(水) 21:09:27.33 ID:HY2sZ6gc
やしま交通でポンチョ導入
56:名無しさん[] 2016/12/15(木) 07:01:52.31 ID:beBRQpn2
>>55
ググっても証拠なし。
画像証拠出したら認めてやるぞ。
http://halfzero.佐倉.ne.jp/upld/ >>395
とある青森市民のTwitterで画像確認
やしま交通GJ 南部バスは民事再生法申請のため、関係当局によってブラックリストに登録されているため、営業譲渡がない限りポンチョを含むすべての新車を買うことは不可能。 >>397
どっか早く営業譲渡カモン！！
まで読んだｗ >>397
岩手県北に譲渡ほぼ決まりで何をいっているんだ? 八戸市交通部、経営破綻した南部バスより新型エルガミオ新車（すでに完成済・まもなく工場出荷）３台を新古車として購入決定！（八戸市議会１２月定例会会期内にて）
よって八戸市営の今年度新車投入は、自社発注の三菱ふそうエアロミディノンステ新車１３台に加えて、南部バスからの新エルガミオ新古車３台が納入される予定。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
