秘境バス路線、秘境バス停のスレ [転載禁止]©2ch.net
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鉄道で秘境駅が長らく話題となっていますが、
バスでもこれぞ秘境というようなところを通るバス路線や、
秘境と呼べそうなところに位置するバス停がいろいろあると思います。
それらについて情報交換しましょう。 なあなあおまいらもし接続がうまくいかなくって8kmほど歩かなきゃどうしようもない場面に
遭遇した時どうするよ?
今日その可能性がある旅に出るんだが・・・ >>341
良い子はマネしないでね
京都JR和知駅からバス檜山和知線の京丹波町病院前で鎌谷奥行きに乗り換え
ここまでは容易
ここから2km歩いて兵庫草山温泉バス停からJR丹波篠山口ゴール
反対から攻めた方がいい >>333
新座柳瀬高校入口は近くに東武バスの新座車庫があるから…と書きたいところだけど、
新座車庫からのバスもそれほど多くはないからね。 神姫バス西脇市駅〜山寄上
この線で以前綺麗な女性が乗っていた
俺は温泉行くので丹治で降りたが
その女性はまだ山奥に向かってバスに乗ってた
夏のノスタルジックな風景もあって夏になると思い出す
また会えるだろうか? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 弓手原小学校前(野迫川村営バス)
小学校は既に廃校 >>351
野迫川村営バスに乗りに行くのはハードルが高いな。
運賃も高いし。 >>353
いい加減にしろ! また糞鉄バカの話か!
だいたい糞鉄バスは街に絶望を描くし全然ロクな会社じゃない。
この38番とか言う糞路線も既得権益を主張したいがために、
わざと平日1往復しか設定していないし絶対に廃止しようとしない。
本当に腐れた会社だ! 今すぐ解体するべきである! 高知西南交通の足摺西周りって、松尾〜大浜のバイパスを通るように
なったんでしょうか? いつまで経っても降りない私に不安になる運転士さんが面白い 空気輸送率が高い小型のコミュニティーバスに慣れてからは、
乗車の際に降車するバス停を申告する癖が付いてしまった。
黙り込んで乗り続けてると「あんたどこまで行くの?」と声をかけられる事が多い。 これも秘境感は薄いかもしれないけど、
東急バスの幡ヶ谷折返所
折返しのスペース、乗車する場所、そして1時間当たりの本数を考えると、
昔はここから東京駅八重洲口まで行くことができたということがマジで信じられない… >>372
杉並区の旧神戸(ごうど)町停留所からも
都バスの東京駅行きがあったよ。 >>373
これって環八沿いにあった清水操車所から出てた東京駅行きのことだよね。
とはいえ、廃止された時は新宿駅までという形になってたし、
しかも今では井草トンネルができたこともあって折返し場所だったところは跡形もないけど。 >>373-374
さらに昔は東伏見操車場(青梅街道東伏見交差点そば)からの東京駅行があったみたいだしね(ただし途中止まる停留所は地元バス会社(この場合は「トロピカル」)に配慮してかなり減らしてるけど)。 母子は、夜中にポツンとバスが停まってる様子は趣があるよ。
篭坊のはかわいい。 >>380
観光地だから秘境っていうほどでもないよ
帰りは近道の歩道を歩いてもいいくらい
運賃高いから 石生から関西記念墓園行きバス乗って 前嶋橋下車、県道78号を西に歩く事2時間強
軽い山越えとトンネル抜けると多可町入って丹治のバス停から西脇駅
昨日行ってきた 阪急バスが月1回だけ墓園ゆきバスを走らせてるのがマニアック過ぎる >>383
京王バスもお彼岸とお盆の時期には多磨霊園表門への臨時バスを出してる。
そして路線バスでなら、霊園南七号地と霊園中央二十号地は夜間に乗り降りするのは…というレベル。 >>384
あそこ、時間によっては周りが真っ暗で静寂の中、20分間隔でバスが走るという異次元な空間ですよね。
まぁ、街灯の辺りは明るいし車の音も結構しますけど、やはり見える人には見えるのかなぁ。 >>385
あそこを走る路線は武蔵小金井(中央線)〜多磨霊園(京王線)を結んでいることもあって、
夜間は21時半頃まであるわけなんですけど、おそらく見える人にとっては見えるんでしょうね。
お彼岸の時にバス通りの近くにある祖父・祖母の墓に行っている自分も、
「もし夜にここで写真を撮ったらおそらく写るんだろうなぁ…」と思えたほどでしたから。 神奈川県の鎌倉霊園にはお彼岸の時期に
霊園敷地の奥の頂上まで登る臨時バスが多数運転される。
普段は鎌倉駅〜金沢八景駅の京急バスの系統で、
鎌倉霊園前(太刀洗門)折り返しもあるけど・・・
鎌倉霊園は50年ほど前から西武系の不動産会社が分譲していて、
東京ドームで10個分ほどの広さがある。
そこに普通の分譲住宅が建っていても可笑しく無いほど広大な場所だ。 神姫バスって拠点ごとに転回場・待機城にちゃんとした建物の待合所があって定期券・乗車券発売窓口さえある >>376
これが小田急バスの子会社の立川バスでなら国立操車場だな。
※ともに営業所から格下げになった切ない操車場 野迫川村営バス
こんなのあったっけ
高野山駅から護摩壇山へ行くバスしか知らない。
乗り換えたら乗れるのかな? おまえの目の前の箱は5ちゃんに書き込むためのものか?w >>396
ほとんどの路線で1日1便のみ
典型的な過疎地 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
TZH3R >>399
行ってみたい
十津川村営バス完全攻略より難易度高そう >>402
同じ時間帯に、役場付近から(へ)別方向へ(から)1日1本のバスが2台発車(到着)するという事態もあるみたいですしねぇ。
通学バス帰宅バスは、どうしてもそうなる傾向があるから仕方ないけど。 秘境感は薄いけど京阪京都交通の京都駅〜桂駅東口〜長峰も。
長峰自体何でこんな場所が終点なのかというぐらい。
ちなみに京都駅まで直通は一日二往復。
残りは桂まで。
この近くには阪急バスの善峰寺行きも意外と秘境で、冬季は手前どまり。
善峰寺から山越えすると前に出ている高槻市営のバス乗り場に出る。 ここまでまだ出てなかったが、
神奈中バスのいやしの湯
バス停(来るのは平日2本のみ)も温泉の存在自体も完全に秘境と言えるレベル… 牛滝山
父鬼よりも秘境感。
山を登れば葛城山。
大雨で災害もあったけど… >>410
何故か平日しか運行しないマイナー温泉行きって多いよな
休日なら喜んで使いたい俺が変わり者なんだろな ホントなら休日増便して客を増やす努力が必要なんだろうが、
それをしたくないということは地元民相手の施設なんじゃないか? >>414
この車両で路線バスとして走らせてほしい。
ポンチョよりは前が見やすそう。 >>413
これと同じような考えを持ってそうなのが、隣の山梨県道志村にある道志の湯だな。
ここも平日以外は4月〜11月の間の土曜日に富士山駅までのバスが1本走るだけだから。 幻の名松線全通コースに挑もうとしたけど、奥津名張間が一日一本なのは辛い。 宍粟の山崎から北部向かってるバスが200円なのにかなり山奥連れてってくれるとの情報あり 富士急山梨バスでだと、月夜野以外に忘れてはいけないのが…
無生野
※場所は上野原市だが旧秋山村の地域内で、本数は平日2往復、休日3往復のみ。
そして以前は都留市駅までの路線もあったが予約型乗合タクシーの運行開始に伴い運転休止になった。
群馬の方には月夜野というバス停はない(月夜野橋バス停ならある)
無生野なつかしいな
深夜に上野原駅から歩いていって、朝にバスで帰ってきたことあるよ
典型的な地域住民向けダイヤなんで駅からのバス往復はちと厳しいかも 飯豊山荘
夏期2ヶ月間のみの季節運行
携帯圏外
登山客用のバス停には似たようなの結構ありそう 富士急バスの駿河小山駅〜明神峠線、何で復路を運行してくれないの?
帰るのが大変でうかつに乗れないな。 ハイキング用でハイキング客は須走とかに抜けるのでそこには戻ってこないからだろ 静岡や山梨は多そうだが、車両が終わってる。
高速バス並みの運賃取るんだから長距離路線にふさわしい車両を入れろ。 >>431
足柄峠〜駿河小山駅〜明神峠〜三国峠〜山中湖旭日丘まで路線延長してほしい。
これなら片道、1日1本でも良いや。 同様に富士急山梨バスの月夜野〜長又も、月夜野〜山中湖平野にすれば今の本数でも乗り継ぎが楽になると思うけどな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています