＿＿＿＿京都バス 10｜梅の木 朽木学校前＿＿＿＿ [転載禁止]©2ch.net
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京都の洛北地区、嵐山地区を運行する、京都バスについて自由に語りましょう。
大正10（1921）年創業、2015年で創業94周年を迎える、歴史ある京都バスです。
◆春分の日のみ運行の「年１回の幻のバス路線」（読売新聞）を複数持つ。
◆京都市最北端のバス停広河原までの32系統では自由乗降可能なメロディーバスが走る。
◆滋賀県高島市朽木への越境路線（10系統）、滋賀県大津市への越境路線（51系統）を運行。
◆京都府内でもっとも夜遅くまで路線バスを営業運転している。
◆紅葉シーズンをはじめとする観光シーズンにおいては無線を積極的に活用した効率的な運行を実施。
などなど、話題にも事欠きません。
※PiTaPa、ICOCA等のICカードは、2015年度中に対応予定。
【京都市交通局烏丸営業所錦林出張所受託系統】
臨15号・17号・MN17号・102号・203号・MN205号
※早朝深夜代走運用：5号・93号・205号
※他、観光シーズン等の各系統への応援運用あり。
京都バス 公式サイト
http://www.kyotobus.jp/
前スレ
【昭和21年設立】京都バスすれ７【５Eモデル化】（実質９スレ目）
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227533299/ >>943
常に虫の居所が悪いのかよ…
本社が何もしないって人手不足だから居なくなると困るのか >>944
新人が辞めるだけだから実害が無いといえば無いわなｗ 免許維持路線運転したいって志望理由でもええんかな？ 不機嫌ぐらいなら世の中イクラでもあるだろう。
そんなに社会的非適合者が多いのか？運転手は。 >>935
栂ノ尾までの均一区間拡大についてJRバスともめている >>950
市バスはどこまで均一区間にしたいんだろう
整理券でいい距離だろう？
そっちするなら横王寺営業所の路線を均一にする方が先では？ >>951
俺も横大路の均一化の方が先と思う。少なくとも均一区間用の１日乗車券の解禁は急務(240円以上になる場合は不可でよい)。 >>951
交通局の目標は、市バス全線均一化だと思うのだが。 減便の弊害が徐々に出始めた。残念ながらGWは乗り切れないとみた。 >>951
横大路・洛西の均一区間化は目標に入ってたはず
市長が公言してたような気がする >>958
洛西って運賃230円超えるけどマジ？南春日町とかどうするんだ >>956
彼は、まだやってるの？
だから新人が根付かないんだろうねｗ 操車は運転士が辞めないようにするのが仕事なんだけどね。 太秦映画村前のバス停、屋根付きに。ベンチも設置しようぜ。 そういえば岩倉方面のバスの乗務員交代が高野車庫でも行われるようになった模様 比良線の朽木学校前ゆきって、以前は葛川梅ノ木までだったような気がするが、いつ頃から伸びたんだ？ >朽木学校前ゆき
小型バスでガラガラなのかと思いきやハイカーで満席、続行便が出る混雑 昔から朽木行と広河原行の始発はハイカーが多いからな 国際会館駅前〜貴船口（５２系統） 増便運行について
http://www.kyotobus.jp/news/2018/06/big.html
2018年6月30日（土）〜2018年11月25日（日）の土休日のみ
52系統（国際会館駅前〜貴船口 ノンストップ便）を増便して運行いたします。
ノンストップ便でしたっけ？ 時刻表見たら、
ノンストップ便が別表記になってるやん。 大雨のため、国道３６７号線が通行止め。
花園橋〜大原間が運休となり、１９系統は江文峠経由で迂回しているらしい。
毎年１往復しかなかった経路に４０分おきにバスがくるなんてすげ〜な。
免許維持路線ってたまには役に立つんだな。 >>978
なおすぐに迂回運転取りやめになった模様 休日ダイヤ終発大幅繰り上げ後初の祇園祭絡み、15日16日は休日ダイヤだが
65 三条京阪発有栖川と26 国際発村松のみ
終発繰り下げ(土曜ダイヤ並み)で対応 ホームページに載っている祇園祭の迂回だが、三条京阪のバス停の位置が違うような気がする。 この前17番の河原町三条-三条京阪間で三条大橋が渋滞してるから迂回するって言って御池通通ってっただけどよくあることなの？
後これって御池通の免許はあるから書き込んでも問題ないやつだよね？ >>982
無線ではＢコースと言ってるな。どうしようもなく動かない時はよくある。 関西ワンデイパスの大原チケット、「17／18系統に限る」と書いてるが、フリー区間を見ると「16／17」の間違いじゃないの？ >>986
三条京阪のロータリー経由していくんじゃない？ >>986
河原町御池 右折-川端御池 右折-三条大橋 左折-三条花見小路 右折-花見小路若松 右折-川端若松 右折
これで正規ルートへ戻れますね。 >>987
おっしゃる通り三条京阪のロータリー素通りしてして川端通に復帰 路線バスの運転手にとって路線を外れることは絶対やってはいけないことらしいな
そりゃそうだが >>988
微妙に違うな。
三条京阪ターミナルには京都駅行きと同じように川端南行から左ウインカーで入り、左回りでぐるりと回り、川端通北行へ右折して乗り場へ着ける。 >>988
三条若松の交差点、バス以外右折禁止なんだけど知らない一般車がよく右折して捕まってるわ >>994
現役社員ならともかく中高生ぐらいのツイートだから今は無視でいいだろ http://www.kyotobus.jp/news/2018/07/post-98.html
本日、一部ネット上におきまして、当社の経営状況に関する誤った情報が流れていますが、
そのような事実は一切ございません。 うちの親会社はマスコミのフライング報道でこの手のコメントを出すけど、京都バスはクソガキのツイッターで出さされる。
ある意味かわいそうやし、お灸を据えにいかなあかんやろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
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