アルピコ交通（松本電鉄） 13号車©2ch.net
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アルピコグループの中核企業であるアルピコ交通のうち、
長野県松本市を中心とするバスと鉄道を運行する松本電鉄に関するスレです。
個人の誹謗中傷以外なら何でもＯＫ！
荒らし常習犯の「元諏訪」は完全無視でお願いします。
・前スレ
アルピコ交通（松本電鉄） 11号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1339753789/
・公式サイト
http://www.alpico.co.jp/traffic/ >>629
伊那バスなんかでもセレガRが全滅したんだっけ。 この会社は電車の赤字を上高地のシャトルバスでボロ儲けしてカバーしてるの？ 地方の会社なんて、高速か観光地での儲けで他をカバーしてるもんでしょうに 高級もらえるって現実知らなさすぎでしょ。
人並み以上に働いて人並みな給料がバスだし。 求人では2年目で500うんじゅう万稼げるって書いてあったような アルピコに限って500は有り得ない
運行管理から休日出勤依頼を全て受ければ
400はいけるかもしれない よし、みんなでアルピコバスの運転手に応募しよう！！
私はJR関東バスに応募してくる アルピコ乗合運転手辞めた人間だから
東京所属だったら500超えるのかな？ 最初だけ運転手集めで手当てくれて後から給料下げる そして閉鎖 >>6411年目で越えるよ。路線も増えるし、人がいないから仕事量が半端ない。 アルピコ交通東京営業所に逗子から通えますか？
12mのバスの運転士になりたい、大型未経験の2tトラック乗りですが、
持ち家でローンもあるのですが。
路線バスの仕事は嫌です 松本の路線なんて、神奈川と比べたら気楽だと思いますよ。
数人しか乗客がない大型バスを走らせるのに、
精神的に耐えられるかどうか。 所要時間だけだと通えなくはないけれど
午前2時終業とかあるかも？
会社が用意してくれている独身寮に入るのが現実的。 高速バス路線がメインの会社で路線バスが嫌じゃ無理だろ。 松本地区は一般路線は減便、短縮ばかりだね。
運転手不足&赤字深刻だね。 松電は上高地があるから夏はほぼ休みなし！
だから地方でも勢いがある訳で…
あと東京は観光バスの社風だから、そういうのが辛い人には向かないね。 募集要項見ますと、最初は長野ので１ヶ月ほど研修があり、その間は無償で寮に住めるとありますが、アルピコ東京の板橋と江戸川、アルピコ大阪の大正には寮や社宅的なものはないのでしょうか？
また、江戸川と板橋の違いってありますでしょうか？
教えて頂けると嬉しいです 監査が厳しいので
幾らなんでも13日を超える連勤はないです >>654
寮も社宅もありません！
既婚独身？どちらにしても研修中に長野一月って
二重生活するって感覚だよ？ 新人来ては現実知って辞めていく。
運転手かなり退職したっぽい。わかるぐらい馴染みの顔が居ない。
地元民ですら辞めていく会社らしいからね。
松本行く人は松本駅前通りで路駐している運転手から実情を聞いたほうが良いと思う。 今日の諏訪岡谷線の増発はJRバス1本だけで15時以降全部満席。
明日は富士急1本だけ。
JRバス（国鉄）や富士急が無理やり入ってきたと批判する癖に
結局JRバスや富士急におんぶされているのかよ。 諏訪岡谷便こそアルピコ東京に委託すればいいんじゃない？
茅野営業所だけでは賄いきれない。 畳平行きの車掌のおばちゃんらはいくらもらってるのかな >>662
先週末は増発は富士急の1台だけ。
アルピコは諏訪岡谷線を切り捨てるつもりなのか？ 今週金曜日の稼ぎ時に新宿発のアルピコ関連の路線は増発がほとんどなく既に全便満席状態。
末期的だわ。 県バス協会のホームページにバスまつりの告知が載ったね。 >>665
あれっ、ﾜｿﾏｿ化したんじゃなかったのか。 ドラナビの求人に出ている「2年目平年収515万」というのは本当でしょうか？ 山岳路線は技能手当を加算しないと釣り合わないだろ
だってトンネル内にホイールキャップとか転がってるんだぜ？ >>667
旧盆期間の諏訪岡谷便のアルピコ増発は0本。過去最低。茅野営業所終わってる。。。 京王みたいに一般路線の運行本数削減したりして要員捻出しないと駄目かもね。 JR東｢中央線は新型特急導入効果で大幅に利用者が増えました！｣←高速バスが増発出さないから客が流れただけじゃね？ >>644
通勤ルートも計算出来ない奴はバス運転手になれません。 新宿-扇沢の高速バス（4列がゆったりシート）の最前列は足元が狭かったりしませんか？ 新宿発の1番って売ってないんじゃない？
予備席で設定のはず
1番はフットレストもないし、前席の下に足を差し込める後ろの席より狭く感じると思う
4番あたりからピッチが広がり始めるからC・D席の後ろ寄りがいいと思う >>685
ありがとうございます
発売と同時に予約したら最初2列目のABでした
変更してなんとか真ん中寄りのCDにしましたが
凄い勢いで席が埋まっていって選ぶどころではありませんでした
二人分空いてるところを素早くポチる感じでした
お詳しい方助かりました 大阪に女運転手居てるって聞いたんだが？
小柄で菜々緒似ってマジ？ 確かTDLカボチャ🎃で見た時は菜々緒そっくりだったがな〜。すらっとした背丈でモデル体型だったが。
宿舎はやはり同じ部屋なの？
相方が羨ましい。 菜々緒似ドラが居るアルピコ大阪に入社したいので履歴書送付しました。
希望欄
菜々緒さんと乗組したいので夜行希望しました。
と、記入しました。 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川｜川／ ＼｜〜 ポワ〜ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
‖｜‖ ◎---◎｜〜 ／ どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 ＜ すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／‖ | |￣￣＼ ＼
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| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 鈴蘭〜観光センターの二重課金は解消したの？
殆どが松本からフリー券だと思うけど 明日の新宿発の諏訪岡谷便、2号車はまた富士急とJRバスの一台ずつだけ。
連休前だから当然、午後から全便満席。
アルピコとケチ王はどうしょうもない。 >>697
上高地の貸切バス乗り入れ規制がなければ高速バスに人と車を回せるのかな >>699
今、あんまり規制日数が多くないから然程影響無いと思う
同じ増発対応なら、諏訪・岡谷より単価の高い松本や上高地、特定日の長野に振るんじゃない？
諏訪・岡谷じゃ山梨県内で降りられると単価が下がる 新宿〜諏訪・岡谷線はアルピコと京王バスが撤退してJRバス関東あたりが主体に運行したほうがいいんじゃないか？ 同じ会社だけど長野、松本、諏訪ってまったく違う組織だから上高地を減らして諏訪の増発なんてまったくもってありえないですよ。 菜々緒さんにLINEのID渡しました。
友達登録まだかな。 この連休、花バスなんかも観光仕事が忙しくて高速バスの増発ほとんど出せていないな。
ますますJR東日本の新型特急投入効果が高まるなw >>705
高原輸送が終われば席が余るくらい臨時便出すから安心しろ。 >>611
しかもどらなびには月9日休みて書いてますが実際は月6日か7日の休みらしいです。 >>692
アルピコ大阪て労働環境良いの？
一昨年くらいに設立されたばかりだから運転士も少ないようだしこき使われそうよ。13勤1休とかなりそう。
慣れたら少人数だし人間関係は良いかもわからないけど。 >>713
それは面倒くさそうですね。
少人数やからアットホームな会社かと思いました。
年間休日104日とか年収500万以上とかこの会社入って良かったと言う声多数とかどらなびに書いてましたがええような事書いてて実際は違うのですかね。 >>671
それは公休出勤3〜4回したらですよ！
年齢にもよりますが。 大阪の車両は長野のお古ばかりです。
新車はほとんど無し。
パンプキンも初期のJバスだし。 大阪も定着率悪いのかな。
長野県の営業所では新人さん入っても現実知ってどんどん辞めて行くて事みたいだから。 ここの運転手ってマジでヘタクソなんだな、関越道でしかも夜で周りガラガラなのに真ん中車線藤岡から新座まで延々と自己中に走り続けるなよアホ、キープレフトって言葉知らねえのか？
練馬ナンバーのお前だジジイ
お前の後ろに同じくバカ乗用車が団子になって本当に邪魔なんだよ、少しは機転きかせて左側よけろやド素人運転手 >>718それをうまくかわせない、あなたもど素人ですね、 >>719
リミッターついてるから捲れないんだよマジで邪魔なんだよクソが >>721
お前がド素人運転手だろ、バカ面して真ん中車線ボケボケ走ってんじゃねえよ、邪魔物バスは左車線空いてるなら左側おとなしく走ってろ周りの空気読め
キープレフトって言葉知らねえのか？
ド素人 ここの会社って零細インバン屋でもしないような事平気でするよね
会社の体質としていいかげんなんだろうなと思う
4号線で前のレジャにビタ付けしてパカパカブレーキ踏んでるの見てバカじゃないかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
