アルピコ交通（松本電鉄） 13号車©2ch.net
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アルピコグループの中核企業であるアルピコ交通のうち、
長野県松本市を中心とするバスと鉄道を運行する松本電鉄に関するスレです。
個人の誹謗中傷以外なら何でもＯＫ！
荒らし常習犯の「元諏訪」は完全無視でお願いします。
・前スレ
アルピコ交通（松本電鉄） 11号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1339753789/
・公式サイト
http://www.alpico.co.jp/traffic/ 歩行者は車道に出て待つんじゃなくて歩道内で待つの 分かる？
自転車は停止線より先じゃなくて、停止線の手前か歩道内で待つの 分かる？ 運転が荒っぽいなんて聞いたりしますが、しっかり名の知れた大きい会社で、乗客の皆様の命預かってるプロドライバーばかりですから、いつでも緊張感持って運転してるから、クラクション鳴らすなり止まるなりして、危険を回避して通行に心がけてるから安心だと思いますよ あなたのお陰で、アルピコも1日無駄な仕事しました。 最近古いダイヤがマニア向けの用品店に流れてるってそれマジ？ ハイウェイバスに対応して欲しい
発車オーライネットとかいう糞サイト凄い使いづらい >>585
ドットコムは基本京王が関わってないと取り込まれないと思う
運転士としても、携帯乗車券は書式統一してほしいんだども・・・
電子座席表の本格運用前になんとかならんかね ハイウェイバスの予約サイト見てたら新宿発のグリーンカーが
すべてトイレつきの3列独立シートになってた
トイレなしの3列車が、ついにさわやか信州号から撤退か？ 今年から新車で江戸川持ち
車がまだ来ないからそれ以外はわからない 楽しく読まさせていただきました。
ある時からいわゆるバスおたの巣窟となったんだなぁ。その前はバスおたって人？は表だっていなかったような、1978年から1980
年新島々にいた者です。 久々にさわやか信州号に乗った。車内はアルピコのHPの写真どおりの
夜行仕様の独立3列シート。正直新車に乗ってる感覚まるでなしだが、
足立ナンバーのアルピコ車は胸熱。
談合坂と諏訪湖で10分の開放休憩と八ヶ岳で1時間45分運転士の仮眠休憩。
かえりの上高地発新島々行に高速仕様のバスの方がよほど
新車ぽかった。 それ、新車じゃなかったかもよ
トイレ、後じゃなかったんじゃないかい？ アルピコはバスのカラーリングもかっこいいし制服もかっこいいから応募しようかな
江戸川希望で 5月のゴールデンウィークに500円のタウンスニーカー1日乗車券を買ったんだけど、裏面に以下のような注意書きのシールが張り付けてあったよ。
「タウンスニーカー以外にもアルピコ交通一般路線（松本地区）の大人200円（小人100円）区間のバスにお乗りいただけます。」
特にアルピコ交通と松本市のwebに告知が無かったから驚いた。
運転手さんに極端な例として全区間200円の北市内線にも乗れるのか聞いてみたら乗れるみたい。 鉄道の免許持ちをいまだに募集してるけど集まらないの？ >>600
動免持ちって事は養成費用を出したくない(出せない)んだろうな。
それに、iターンとかよほど地元に未練が無い人じゃないと地方鉄道に就職したいなんて思わないから難しいだろ。 東京から松本に移り住んでもやっていける給料なのかな？ >>602
松本から京都に移り住んでもやっていける給料なのかな？小林直入くん！ 長野道上り、岡谷トンネル手前で事故ったバスは？
４点焚いて止まってたけど。 >>609どこに？見たことないよ？しかも・まったくもらえないしw >>604
東京・大阪配属は基本夜行2日〜3日運行、それも普通の都市間輸送でなく
"さわやか信州号”で東京・大阪から上高地などの登山路線に直通というオマケ付き。
さらに夜行も一人乗務…（複数台だか）
採用後、上高地での登山路線の研修で合格しないと東京や大阪に配属されずに、松本での研修が永遠に続くそうです！
チャレンジしてみてもいいと思うけれど、都市間高速夜行バスと観光バスの大変さを同時にやる路線なので、覚悟を持って受けたほうがいいですよ！ 東京大阪配属でも所属は松本からの出向扱いで閉鎖の場合は松本勤務ですよ どこも似たり寄ったり今いる所で我慢してみ働いた方が良いと思うよ >>613うちはそんなに、悪い会社じゃないよ (^_^;) 荒らし常習犯は小林じゃなくて、おまえらなんじゃないの
ただの集団リンチだったりしてな 嫌なら乗るな
そんなこと言われても、乗る人はいます
独占企業 アルピコ交通 >>629
伊那バスなんかでもセレガRが全滅したんだっけ。 この会社は電車の赤字を上高地のシャトルバスでボロ儲けしてカバーしてるの？ 地方の会社なんて、高速か観光地での儲けで他をカバーしてるもんでしょうに 高級もらえるって現実知らなさすぎでしょ。
人並み以上に働いて人並みな給料がバスだし。 求人では2年目で500うんじゅう万稼げるって書いてあったような アルピコに限って500は有り得ない
運行管理から休日出勤依頼を全て受ければ
400はいけるかもしれない よし、みんなでアルピコバスの運転手に応募しよう！！
私はJR関東バスに応募してくる アルピコ乗合運転手辞めた人間だから
東京所属だったら500超えるのかな？ 最初だけ運転手集めで手当てくれて後から給料下げる そして閉鎖 >>6411年目で越えるよ。路線も増えるし、人がいないから仕事量が半端ない。 アルピコ交通東京営業所に逗子から通えますか？
12mのバスの運転士になりたい、大型未経験の2tトラック乗りですが、
持ち家でローンもあるのですが。
路線バスの仕事は嫌です 松本の路線なんて、神奈川と比べたら気楽だと思いますよ。
数人しか乗客がない大型バスを走らせるのに、
精神的に耐えられるかどうか。 所要時間だけだと通えなくはないけれど
午前2時終業とかあるかも？
会社が用意してくれている独身寮に入るのが現実的。 高速バス路線がメインの会社で路線バスが嫌じゃ無理だろ。 松本地区は一般路線は減便、短縮ばかりだね。
運転手不足&赤字深刻だね。 松電は上高地があるから夏はほぼ休みなし！
だから地方でも勢いがある訳で…
あと東京は観光バスの社風だから、そういうのが辛い人には向かないね。 募集要項見ますと、最初は長野ので１ヶ月ほど研修があり、その間は無償で寮に住めるとありますが、アルピコ東京の板橋と江戸川、アルピコ大阪の大正には寮や社宅的なものはないのでしょうか？
また、江戸川と板橋の違いってありますでしょうか？
教えて頂けると嬉しいです 監査が厳しいので
幾らなんでも13日を超える連勤はないです >>654
寮も社宅もありません！
既婚独身？どちらにしても研修中に長野一月って
二重生活するって感覚だよ？ 新人来ては現実知って辞めていく。
運転手かなり退職したっぽい。わかるぐらい馴染みの顔が居ない。
地元民ですら辞めていく会社らしいからね。
松本行く人は松本駅前通りで路駐している運転手から実情を聞いたほうが良いと思う。 今日の諏訪岡谷線の増発はJRバス1本だけで15時以降全部満席。
明日は富士急1本だけ。
JRバス（国鉄）や富士急が無理やり入ってきたと批判する癖に
結局JRバスや富士急におんぶされているのかよ。 諏訪岡谷便こそアルピコ東京に委託すればいいんじゃない？
茅野営業所だけでは賄いきれない。 畳平行きの車掌のおばちゃんらはいくらもらってるのかな >>662
先週末は増発は富士急の1台だけ。
アルピコは諏訪岡谷線を切り捨てるつもりなのか？ 今週金曜日の稼ぎ時に新宿発のアルピコ関連の路線は増発がほとんどなく既に全便満席状態。
末期的だわ。 県バス協会のホームページにバスまつりの告知が載ったね。 >>665
あれっ、ﾜｿﾏｿ化したんじゃなかったのか。 ドラナビの求人に出ている「2年目平年収515万」というのは本当でしょうか？ 山岳路線は技能手当を加算しないと釣り合わないだろ
だってトンネル内にホイールキャップとか転がってるんだぜ？ >>667
旧盆期間の諏訪岡谷便のアルピコ増発は0本。過去最低。茅野営業所終わってる。。。 京王みたいに一般路線の運行本数削減したりして要員捻出しないと駄目かもね。 JR東｢中央線は新型特急導入効果で大幅に利用者が増えました！｣←高速バスが増発出さないから客が流れただけじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
