群馬の館林営業所が太田営業所の出張所に格下げになった頃。
平日の朝九時頃、回送バスが３台連なって太田営業所に帰ってくるのを見たことがある。
館林方面からの回送？だから、館林駅前発着路線の朝夕の運用、あるいは企業と契約の通勤バスで運行したあとだろうか。
３台とも前後ドアの日野の路洗車だったし、館林が出張所になった時に減車した分のフォローか？
あと、朝一番の尾島三菱電機ゆきは二台だったような。
途中道幅が狭い区間があって、中型限定路線だった。
宝町まで路線短縮前に、木崎駅前（といっても、移転する前の木崎自動車教習所の前にバス停が…）から太田駅まで夕方乗ったけど、尾島三菱電機に出張できた三菱電機関係者と思われる人が一人と俺だけだった。
運転手さんが三菱電機の人にもうすぐこの路線廃止になるんです、なんて話していた。
大手私鉄の東武鉄道が運行している路線バスで、会社全体を見て黒字だから、国から補助金が出ず、県と沿線市町村の補助金だけだから、東毛地区の路線バスは早々に壊滅的になってしまった。
他社がやっていたら、多少は延命しただろうな。
群馬中央バスも伊勢崎駅〜木崎駅の路線があって、1983年当時で、朝夕１本だった？
夕方、木崎駅行きを見かけたけどお客は一人しか乗っていなかったな。