【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド 13【日野】

**名74系統 名無し野車庫行** · 2014/03/01(土) 18:18:29.36

日野といすゞの統合により発足した「ジェイ・バス」について語りましょう。

過去スレ・関連リンクは>>2

2016/08/19(金) 07:03:57.61

もちろん、側面見れば一発なんだけど、後面だけ見てもなんか違うんだよな
点検蓋やの場所とか数だけでなく。窓の大きさや縦横比が違ったりするのだろうか
まぁ今更ではあるが判別のポイントが分かるとうれしい

2016/08/19(金) 07:45:21.34

路線車の選択肢：

大型ワンステップエアロスター
大型MT ×
大型AMT エルガ/ブルーリボン
大型AT 全車種

中型ワンステップ ×
中型MT ミディ
中型AMT ミオ/レインボー
中型AT ×

小型ポンチョのみ

大型はMTが選べない、
中型はワンステップが選べない

改めて書き出すと、すごい時代になったな。

2016/08/19(金) 08:05:40.89

>>201
オープナーの形状
U-は押しボタン、KC-はダイヤル？式

2016/08/20(土) 02:41:19.61

>>203
なるほど～取っ手付近にネジ式？の留め具があるのがKCか。
年式によるものなのか、事業者によるものなのかわからないが、取っ手の位置は色々だね。

調べてみると、KC-は全高が従来よりも20cmほど低く設定されているみたいね
フロント全体を下げた分、側面窓が天地方向に縮小されているのは分かるが
後面はどのように処理をしたのか全然分からん・・

2016/08/20(土) 03:38:54.27

全高が20cmも低いのはノンステじゃないのか？
ツーステだと変わらんだろ

側面窓が縮小された分屋根がごつくなった感じがするな
サッシ回りや窓端のガーニッシュもごつくなって見た目はU-のほうがスマートだった
ただKC-の魅力はV8サウンドだな

2016/08/20(土) 08:30:00.56

メーカーカタログみると、同じ低床車でP-やU-に比べて200mm低くなってるんだよな
屋根上機器を含んでの数値かもしれないけど、それだとU-でスッキリしてた屋根上が
KC-でファン付きになって逆に全高が高くなってしまいそう。
窓周りがゴツくなってるのって、ワンステやノンステで窓拡大するための予備設計かな

2016/08/27(土) 13:33:21.76

いすゞ製観光バスの早期点検を呼びかけ…フロントショック折損のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000002-rps-bus_all

2016/08/27(土) 13:53:55.90

>>202
これだけ悲惨になったのに、新車を追いかけてる奴は何が楽しいんだろう。

2016/08/27(土) 14:36:09.99

>>202
これだけ悲惨になったのに、新車を追いかけてる奴は何が楽しいんだろう。

2016/08/27(土) 14:36:33.28

事業者ごとの仕様の差とか個性とか・・・という観点でも悲惨になったもんなぁ

2016/08/27(土) 18:15:58.52

排ガス規制を全国一律にすべき

2016/08/27(土) 18:22:31.51

それやったら地方のバス会社が潰れまくるか、大幅な路線廃止だろうな

2016/08/27(土) 21:55:33.99

新車にも個体差がありますし色違いですし
ということでひとつ

2016/08/28(日) 02:11:37.82

>>213
その個体差も昔と比べるとなくなってきてるのだな

2016/08/28(日) 15:12:14.81

>>209
新車入るのが楽しいんだよ。

2016/08/28(日) 17:16:13.28

>>215
KL-くらいまでは楽しいと思ってた。

2016/08/29(月) 02:53:16.66

競争もなくなって値上げもひどい
そのうち中韓が安い車を出してきて一気に乗っ取られるんじゃないか

2016/08/29(月) 03:35:17.63

未来もなくて儲からない市場に乗り込んでくるほど中韓もバカじゃなかろう

2016/08/29(月) 14:42:30.04

>>208
空調が抜群に効くデンソークーラーが増えた方がいいじゃん

2016/08/29(月) 19:14:54.08

>>219
新車なんかよりツーステ非冷房の方がいい。

2016/08/29(月) 20:12:16.37

>>220
つまり伊那バスのツーステブルーリボン2が最強と

2016/08/29(月) 20:58:32.95

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/2c/d62832421f5984cd62222a2abc9e05d1.jpg
なかなか強烈だな・・Hマークにアルミホイールまでついてるし
でも車いすマークがついてるがどうやって載せるんだろ

2016/08/29(月) 21:17:32.21

>>219
この猛暑の夏には三菱クーラーさっさと消えてくれと思う

2016/08/30(火) 03:07:40.79

こんなしぼんでいく市場でバス製造を続けているなんてボランチアでしかないわ
独禁法のせいで小さい市場を2社で食い合わなきゃならないし

2016/08/30(火) 06:52:49.38

運転手の人件費を節約するために自動運転にして
カメラで本部からコントロールすればいいさ

2016/08/30(火) 08:51:53.89

>>222
中部運輸局管轄だけはツーステやトップドアのノンステ等のバリアフリー法除外特認が何故か出やすい。

2016/08/30(火) 08:57:40.58

ガイドウェイバスみたいな物理的にツーステ以外不可のところはともかく
伊那バスとか中央アルプス観光みたいなのってワンステでもいいような気がしてならない

2016/08/30(火) 09:58:01.27

>>227
ワンステで本当に腹擦りしそうな場所だけニーリングUPすれば良いかと思う。
ウチの会社は基本的に車両は路線固定だけどノンステ車で腹擦りする場所の為に最初からエアサスの車高設定を高めにしている車があるよ。

2016/08/30(火) 10:55:10.05

エアサスの車高アップしたまま走ってピーってなった時、自分の記憶力のなさに悲しくなる

2016/08/30(火) 11:43:02.52

>>226
東海バスも除外してくれないかな。

2016/08/30(火) 16:56:57.95

>>222
こいつは車椅子対応だが、車内にはスロープ板を積んでいない
バスターミナルにスロープ板があってそこで乗降させている

因みに高速道路の走行が可能なので、いざと言うときは高速バスの続行便に導入可能

2016/08/30(火) 17:59:00.29

ワンステで走れるならとっくにワンステになっとるわい

2016/08/30(火) 19:17:19.40

ワンステで走れないってどんな道なんだ？
飯香の浦は道路改修前はワンステは走れるけど一般低床ツーステは走れなかった。

2016/08/30(火) 19:25:33.09

そんな道あるのか

2016/08/30(火) 19:33:45.88

エルガ系ツーステ新車が今年になっても連発して出る長野は北陸運輸局管轄なんだよだ。
新潟や北陸3県では殆どバリアフリー法除外車なんて出てこないんだが。

2016/08/30(火) 19:41:28.93

富山でも立山黒部貫光のトンネルバスとトロリーバスだけは除外だけど。

2016/08/30(火) 20:10:47.76

ワンステは走れて低床ツーステはNGの道があったなんて知らなかった

2016/08/30(火) 20:43:09.28

>>237
床の高さではなくデフやステアリング(タイロッド等)系の高さ次第ではないかな？

2016/08/30(火) 20:50:45.24

ワンステは中途半端だし見た目にも腰高でダサイ
全部ノンステにすべし！

2016/08/30(火) 21:34:43.51

ノンステのダックスフンドなのもダサい

2016/08/30(火) 22:48:23.86

>>237
飯香の浦に行った時に運転手から聞いた。
最初は標準床限定だったが、小改良でワンステは通れるようにしたからエルガ固定になったらしい。
その後も改良して、今は2537以外なら何でも通れるようになり、低床ツーステが入りだしたとのこと。

2016/08/31(水) 02:54:07.23

ノンステ車は後部座席のとこでよく頭ぶつける…
178cmでこれだぞ
どこがバリアフリーなんだよクソが！

2016/08/31(水) 05:18:40.13

>>242
最近のエアロスターだったら問題ないだろ
エルガもモデルチェンジで従来よりは全高を高くしたぞ

2016/08/31(水) 05:31:46.48

170ちょいだけど乗りなれないBRCHの後部座席から立ち上がる時に頭強打した。

以後、エアコンの通風孔とか出っ張ってないか気を付けるようにしてる・・・

2016/08/31(水) 07:13:59.20

後ろなんか行くからだよ
乗ってから降りるまで一段も階段を登らないことにこだわり
ノンステを堪能しようぜよ

2016/08/31(水) 08:09:24.75

>>245
お前みたいなのがいるから積み残しが出るんや

2016/08/31(水) 10:44:55.59

先代エルガノンステのラッシュ仕様って東京都内の事業者ではかなり普及したけど、結構酷な仕様だからあれもあと数年で地方に中古車で流れると不評車になるんだろうか?

2016/08/31(水) 11:39:09.02

>>247
地方の都市だとラッシュと昼間の繁閑差が大きい所もあるから、
ラッシュ時に詰め込めて、昼間は客少なくて座席数少なくて問題ないから大丈夫って人気が出たりして

2016/08/31(水) 14:08:51.17

>>247
そういうのは改造するってのも手だろうな

2016/08/31(水) 20:19:43.93

これから労働人口も減っていくわけだし
全員座れるようにするべきだ

2016/08/31(水) 22:26:41.54

労働人口が減って利用者も減るし
出来るだけ詰め込んで本数を減らさないとやってけないお

2016/09/01(木) 19:19:27.99

>>192
バス自体が20～30年遅れな分、接客とか人事面は世界一なんだから（多分w

2016/09/02(金) 21:32:44.33

新型エルガ初めて乗ったけど座席減りすぎだろ
途中から混み始めると健常者は座っちゃいけない雰囲気になって最悪

2016/09/02(金) 22:25:37.24

座らない乗り物って通勤用バスと電車だけだよな

2016/09/03(土) 21:42:53.32

これマジ？
https://twitter.com/nerimarina/status/771551372198092801

2016/09/04(日) 00:19:30.49

>>255
ﾃﾞﾏﾝﾄﾞも環境対策にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞをお選びになるとは頭が下がります

これが本当のﾃﾞﾏﾝﾄﾞﾊﾞｽ

2016/09/04(日) 19:52:20.05

>>252
もうプラットフォームの国際共通化とかしたほうがいいかもしれないね。
乗用車ではマツダのデミオ等があったけど今じゃアメ車がマツダベースとか反対になったケースもある。
日産はルノーのプラットフォームもあるけどさ。

2016/09/05(月) 07:14:31.35

折戸と引き戸が前時代的よね
ヨーロッパはスイングだからボディがフラットでかっこいい

2016/09/05(月) 07:33:41.40

>>258
中扉スイングは中乗りの時に客が開いた扉に接触する危険性を捨てきれないからなかなか日本では広まらないんだろうね
直視できる前扉と違って乗ってくる客の動きをサイドミラー越しの間接確認になるから。
爺婆は早く乗ろうとすぐ寄ってくるし

欧州はその辺は接触しても自己責任ってことなんかね？

2016/09/05(月) 20:11:23.09

引戸は別にいいと思う。
でも折戸はサイレンサの不具合で爆音ドアと化している場合があるのが嫌だな。
あれは車外から空気音がしない時になるんだけど経年劣化等でそうなってしまうのかな。

2016/09/05(月) 21:11:23.56

古いバスとかだと爆音になっていることが多いな

2016/09/05(月) 21:11:36.28

都市低床でスイングドアだとウルビーノとライオンズシティしか思い浮かばない
どちらかというと近郊型にスイングドアが多い気がする

2016/09/05(月) 22:37:03.25

ポンチョもあるんだから、やればできるはずだ
タクシーなんてガバっと外に開くんだぜ
要は客側の慣れの問題、どんどん普及させればいいだけ

2016/09/05(月) 22:50:43.03

誰かハイブリッド車スレ立ててくれませんか？

2016/09/05(月) 23:19:45.79

さすがにタクシーの例を持ち出すのは頭が弱すぎる

2016/09/07(水) 16:38:19.98

twitterによると、馬Gemilang製スカニアK250が日本に輸入されたみたいだけど、どこが買ったんだ？
早くエルガと乗り比べてみたい
>>252
残念ながら架装に関しては欧州勢以前に新興国メーカー以下
もし、日野・いすゞがコスト削減を理由に架装を海外へ生産委託したら潰れるぞ

2016/09/07(水) 18:53:28.84

中国にはノンステが大量にいるし需要も半端じゃないからなー
たくさん作って技術は向上するし、日本は勝ち目がない

2016/09/07(水) 22:36:07.70

>>266
日本向けのサンプルカーじゃないの？

2016/09/08(木) 00:15:56.96

>>267
やっぱり中華勢は怖いな
トラックも欧州規格車、欧州市場にすら殴り込みをかけてるくらいでヒッキーの日本メーカーとは大違い
中でもBYDは電気バスでリードしてるし、ボルボやスカニアでさえ一部は中華製

2016/09/08(木) 00:34:03.69

右ハンドル&厳しい排ガス規制で海外勢も旨味が無いから入ってこない
いや、入らせまいとしてるのか

2016/09/08(木) 07:16:09.87

旨味はないけどおまけ程度で安く作られちゃったら太刀打ちできないな
ワンステなんて中途半端なの作ってないし

2016/09/08(木) 09:12:48.46

昔のMANが造った二階建てバスは1Fがワンステ

2016/09/08(木) 11:13:19.57

おまけ程度で安く作れるの？
日本向けだけのオリジナルボディを作らなきゃいけないのに

2016/09/08(木) 11:44:24.07

>>270
輸入車の侵入を防ぎたいというかバ官僚共が天下り先を確保したいだけ
その反面お上は外圧にとても弱腰なので外圧でもかかったらFTA結んだ隣の某国みたいにトラックは欧州車でバスは中華車だらけになるかもな
本気で防ぐのならある程度の緩和措置と輸入規制、それにメーカー側が改善しなくちゃいけないけど、輸入車導入手続き簡素化とか逆のことをやってる
また、日本の気候風土に守られているのもあるね

2016/09/08(木) 14:21:29.42

欧州勢や中華系もイギリスや香港向けに右ハンドル車作っているから日本の保安基準満たせば導入する会社も増えるだろう。

2016/09/08(木) 15:05:20.45

保安基準だけじゃなくて幅も狭めないといけないんですが…

2016/09/08(木) 15:21:40.60

しかしスカニアとボルグレンの組み合わせに関しては対応したわけで、それほど価格面で差がなければ考えるって事業者が出てきてもおかしくはない

2016/09/08(木) 15:23:16.69

しかしスカニアとボルグレンの組み合わせに関しては対応したわけで、それほど価格面で差がなければ考えるって事業者が出てきてもおかしくはない

2016/09/08(木) 16:12:50.31

>>277
故障するとクホホとか言いそうｗ

2016/09/08(木) 17:40:19.28

イニシャルコスト安くて、利用者の使い勝手がよくても、
メンテナンスコスト掛かって、部品供給が滞るとか事業者の使い勝手が悪かったら普及しない

2016/09/08(木) 21:10:42.72

補助金前提で価格設定してる日本のバスに未来はないよ

2016/09/08(木) 22:44:18.46

日本のバスに未来は無いなんて、そんなわかりきった事を何をいまさら

2016/09/09(金) 01:53:23.78

ある意味　宮大工だな
国産に拘る自衛隊の装備品と同じ

2016/09/09(金) 07:26:56.70

中華こそそういう面があるな
高品質な乗用車を適正価格で作るノウハウは持ってないが
トラックとかバスみたいなのは国産化できている
大型車の生産を外国に頼るのは非常時を考えるとリスクが高い

2016/09/10(土) 18:46:59.93

現状で日本の大型車はドライバーではなく、補助金＋経営者サイドに支えられているだけ。
今や国産大型車の売り上げの9割は国内。昔と違い海外市場で如何に相手にされてないかが分かる。
台数こそ国産より遥かに少ないが、海外勢が自社ブランドと実力でシェアを少しづつだが伸ばしてるのもわかる気がする。
スカニアのサイトに、「今や海外製トラック・バスは当たり前になる」って書いてあるけど本当にそうなるかもね。

2016/09/10(土) 19:07:54.95

>>284
むしろロシアじゃねそれ？

2016/09/10(土) 19:09:35.81

>>285
エアコンも高温多湿対策してボデーは雪や防錆対策もして25年使える車なんて何処の外国メーカーも無いかと。仕方無く国内メーカーが作るしかない。

2016/09/10(土) 21:19:55.75

>>286
ロシアってコーチビルダーあったっけ？
カマズやベラズとか重車両は有名だけど、バス市場は欧州勢のみだった気がする。

2016/09/11(日) 02:23:37.08

Jバスってバスの会社なんだな
ふそうだけじゃないんだ

>>282
輸送機器業界内定のワイ
胃の痛みに死ぬ

2016/09/11(日) 21:28:56.71

>>289
泥臭く働いてりゃそのうち活路がある…かもしれんぞ
現場の声が届かなけりゃどっちみち死ぬしかないがなw

2016/09/12(月) 17:25:15.41

大型車は物資の輸送に必要、
災害や国の非常時（戦争など）に輸入に頼っているのは危険だから
赤字になっても国策で作るしかない

2016/09/14(水) 01:41:56.06

SODのマジックミラー号完成図が新型エルガなんだけど
新車買ったのかな

2016/09/14(水) 23:00:34.33

>>292
よく見てみ？あれブルーリボンハイブリッドだよ

しかもあの画像自体南海バスの広告？かなんかがベースみたいだから本当にあれが入るのかどうか・・・

2016/09/15(木) 04:44:11.76

>>285
日本はブラックバス

2016/09/15(木) 23:19:13.53

>>294
ブルーギルも欲しいな

2016/09/15(木) 23:46:04.03

早く自動運転バスを作らないとな

2016/09/19(月) 18:18:10.29

>>296
ダイムラーがコンセプトバス出したけど、
性能がずば抜けて良くても日本の道路環境じゃ型落ちエルガ以下w

2016/09/30(金) 00:32:50.48

http://www.njpw.co.jp/news/detail.php?nid=17461
2台で8000万か･･･金あるなｗ

2016/09/30(金) 00:35:30.54

親会社が札束刷ってるところだからね！

2016/09/30(金) 11:55:58.64

>>298
＞いままでのバスにも『ありがとうございました』と感謝したいし、新しいバスには『よろしくお願いします』と言いたいです

こういうのイイな