【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド 13【日野】

**名74系統 名無し野車庫行** · 2014/03/01(土) 18:18:29.36

日野といすゞの統合により発足した「ジェイ・バス」について語りましょう。

過去スレ・関連リンクは>>2

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/10/31(土) 22:07:27.63

>>119
ガーラの中古車はカゲムシャーになるんですね、わかります。

シターロだったらAMGかw

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/10/31(土) 23:15:21.74

>>119
UDはシャーシが富士重じゃ無いからSTI化は出来んだろう

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 00:50:53.31

UDスペースアロー　ニスモ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 01:25:26.34

>>119-120
サスペンションはニシボリックサスですねw

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 02:27:52.11

>>119
日野は、プロフィアで全輪駆動モデル作れば
ダカールラリーでMANとかのモンスタートラックと
戦えるマシン作れると思うんだけどなぁ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 05:36:59.97

ブルーリボントレノ GT APEX

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 09:09:31.70

略したらブルトレか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 15:41:40.03

セレガGT-FOUR

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/01(日) 22:59:11.03

いすゞガーラハンドリング by ロータス

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 00:34:45.54

そいや、ギガもモデルチェンジしたわけだが、さすがにメーター回りはギガ用ではあった。

しかし、ギガの標準は6UZ1なのにバス相当はワンランク下とは。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 01:49:35.92

何t積むかわからんギガと、どんなに重くても12、3tのエルガをさすがに比べちゃいかんよ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 02:12:11.82

KC-とかKL-あたりでも路線車の高出力が大型トラックの底辺ぐらいだったもんな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 10:32:10.87

オフロードバス
エルガミオ6ＷＤ-ＳＫＷ（通称73式バス）

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 10:59:37.28

QPG-LVW90FTXはよ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 11:43:02.81

>>130-131
しかし、今はフォワードのもんとはいえ、エルフのSITECエンジンを積もうとは昔には考え付かなかった。

エルガミオのMCはいつ頃になることか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 12:32:40.88

いすゞエルガハンドリング by ロータス
日野ブルーリボン・デ・トマソ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 17:22:04.81

フルモデルチェンジしたギガはダサいな。
海外向けギガで出しているフォワード増トンバンパーライト車と同じギャビンで良かったのに。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/02(月) 18:01:06.16

>>134
今の4発エルガが公道で目撃されてからMC発表まで1年ぐらい掛かってるから
エルガミオも同じぐらい（来年10月）ぐらいじゃね？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/03(火) 00:16:30.48

エルガとの共通部品で澪だけ古いのを使い続けるのは無駄だから
そのうち変えるんじゃないの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/03(火) 00:45:12.17

>>134
俺がびっくりしたのはPJ-エルガで6HK1の300ps版を出してきた時かな
当時の6HK1は280psまでだったしそれ以上はトルクも含め6UZ1だろと思っていた

>>138
エルガ自家用もいずれ顔は路線車に合わせられるのかね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/03(火) 22:46:56.45

>>139
他所の板で見たが、300ps仕様は輸出用として既に設定があったものをバスに流用したみたいな話だった

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/03(火) 23:13:31.23

>>140
海外は所謂ギガクラスが無いところはフォワード増トンが一番上とは聞いたことある。それで高出力を出してるのだろうね。

ブースト圧の調整で出力をコントロールしてるんだろうがそれにしても7700ccで300馬力は技術の進歩というべきか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/04(水) 03:19:23.46

>>139
ユーザーで後付HIDにしたり小糸のLEDにしてるのも
あるからメーカーもHIDの需要があるのはわかってるでしょ。
>>141
いすゞで排気量が違うから構造は別物だと思うが船舶用のディーゼルで
約7.1Lで351馬力から412馬力まで3種類あるよ。トルクはちょっとわからないけど。
船舶用じゃ規制は緩いだろうから同等に比較ってわけにもいかないだろうけど
6HKもその気になればもう少しは出せるのでは？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/04(水) 20:50:23.88

>>142
マリンエンジンは自動車には低速すぎるように思います。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/12(木) 22:39:41.92

ただただ忙しい。辞めたい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/11/23(月) 01:10:25.77

あ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/12/10(木) 17:02:44.10

age

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/12/28(月) 13:14:32.73

保守

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/12/30(水) 13:00:06.35

長崎でガーラが燃えたな
サブエンジンぶっ壊れたか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/12/31(木) 14:44:29.92

メインエンジンだけ点検して、サブエンジンは大丈夫だろって診てなかったんじゃね？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/01(金) 17:40:01.12

高崎のＲ１７でレッカーに牽かれる米軍基地のＧＡＬＡＳＨＤを見かけた。
黒に近い濃紺にシルバーの模様が入ったやつ。
元日から故障とはトホホな新年幕開けだ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/06(水) 19:04:40.21

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/pdf/shagata.pdf
これを見るとホイールベース・トランスミッション・室内レイアウトがどんな組み合わせでも
それぞれが14トン超と14トン以下に分かれてるようでさっぱりワケワカメ・・・

ふつうに考えて一番軽そうなN尺・AMT・ラッシュ型が
一番重そうなQ尺・AT・郊外Ⅱ型よりも重くなり得る装備ってどんなのよ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/06(水) 21:07:06.67

>>151
GVWは乗員乗客の重量(55kg/人で計算)も含めた数字。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/08(金) 23:53:47.48

>>152
人の重量込みでもその定員は室内レイアウト次第だから
結局どんな組み合わせでも14t超えたり超えなかったりするわけでしょ？
どこでそんなに違ってくるのかがわからないんだよな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/09(土) 01:28:21.77

一個700gのつり革の数次第でトン数が変わる

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/09(土) 02:10:01.00

車体としては400Kgの差なので、材質の差（プラ、鉄）で簡単に超えそう

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/09(土) 19:25:30.25

オプションのリターダやプレヒーターやら積んでも重量に影響あるからね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/09(土) 20:17:37.36

オプションを積めば重くなるだろうけど、軽くなるってのは？
例えば定員が89人で一番多いラッシュ型のQ尺ATが14tを切るとなると
標準で付いてる物を1t以上外さないと無理そうなんだけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/09(土) 22:07:03.51

実際には存在しないパターンも載ってたりするかもな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/10(日) 07:53:21.15

ラッシュ型なのに高速道路通るから
立席とらないとかいう変態仕様対策？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/10(日) 07:57:54.92

ごめん途中で書き込んだ

ラッシュ型なのに高速道路通るから
立席とらないとかいう変態仕様？

ラッシュ型としか書いてなかったから
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/pdf/shagata.pdf

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/10(日) 12:16:16.39

大正義60キロ制限車

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/01/14(木) 19:20:55.85

ＪＢＵＳにセレガーラが通路まで溢れてるんだが納車されてるのか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/11(木) 18:27:27.92

ttps://pbs.twimg.com/media/CabzEyCVAAAa9ba.jpg
中に何か臓物があるんだけど、セーフティーウィンドウとして機能するのかこれ？ｗ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/11(木) 18:31:26.04

>>163
ひょっとして臓物はドアエンジン？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/11(木) 19:52:54.20

>>163
てかセーフティーウィンドウのガラスはまってないよねこれ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/11(木) 22:10:20.17

幕式の縦目汚物、もとい、4発放屁汚物かい。
これって貴重かね？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/11(木) 23:39:50.15

京都市以外では1社しか幕式がいないみたいなので貴重だと思う

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/18(木) 01:40:04.89

京都市交
・前後行先表示幕式
・右タンク
・中扉後ろに行先表示器配置
・セーフティウィンドウ
・ノンステ後部座席1段上げ

今のところ、異端車度ダントツ一位だな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/18(木) 01:42:42.76

なお横浜市営・・・

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/18(木) 02:06:39.56

>>166
きっちりLEDライトなんだな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/02/18(木) 15:52:36.47

>>170
幕のバックライトがってこと?

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/03/09(水) 09:35:10.56

保守

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/03/10(木) 15:20:15.21

>>168
国際興業と横浜市営もノンステ部の2人掛けは段上げにしてる。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/03/28(月) 09:05:34.04

保守

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/04/13(水) 21:00:42.14

両備HDにSDG-RR特定車登場

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/04/14(木) 00:47:08.65

LR/KRがモデルチェンジしたけど・・・過疎ってるな

 · 2016/04/14(木) 22:00:08.72

最近日野製のバスよく燃えるなぁ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/04/14(木) 22:31:56.90

アルピコHIMR炎上

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/05/01(日) 20:10:35.13

就職先としてはどうなんだろう？
先輩がここ受けてるらしいんだけど

**名74系統 名無し野車庫行** · 2016/05/20(金) 22:37:21.25

また、北海道でバス萌えた

なぜか日野ｗ

2016/06/12(日) 13:42:53.70

age

2016/06/18(土) 13:49:56.72

先代エルガの非常口側、エンジンルーバーの網目の切り欠き部分のデザインが年式によって微妙に変わってるんだが、何の意味があるのかご存知の方おられませんか?

2016/06/24(金) 23:56:07.66

新型ミオは一畑が全国第一号となる模様

2016/06/25(土) 02:08:50.39

>>183
http://www.ichibata.co.jp/bus/info/docs/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%80%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%80%8D.pdf

リリース出てる

2016/06/25(土) 06:40:31.25

>>184
下のカタログ部分、スキャン画像とかじゃなくて、元PDFをネットで公開してくれんかねぇ＞いすゞ

2016/06/25(土) 09:33:14.87

>>185
ほんこれ
昔、某トラックのカタログ欲しさに社用車の検討装って営業所行ったことあるけど、
あとから直に事務所にセールス来て大汗かいたわw

俺みたいな雑食系カタログマニアには敷居が高くてなぁ。
この点に関してはふそうが一番気が利いてるわ。

スレ違いだがスバルもへんちくりんな公開方法になって、入手が面倒になったorz

2016/06/27(月) 23:52:20.00

カタログマニアはメーカーにとって害悪でしかないからなあ
もっと冷たくしてもいいくらいよ

2016/06/28(火) 06:33:19.47

webでおｋってか
まぁレクサスとか入りにくいし

2016/06/29(水) 01:19:13.32

そういえば、同一型式でノンステとワンステを区別しなくて良くなったが、
車重が識別記号の境界部分にあるので、バリエーションが増えてしまったのが面倒くさいなぁ。

しかし、数年後にはワンステを珍しがったりする時代になるんだろうか。（まだMP35があるが）

2016/07/11(月) 09:36:53.35

保守

2016/07/17(日) 10:23:58.80

あげ

2016/08/09(火) 19:49:19.83

なんでジェイバスの路線バスって一昔前のデザインなの？
外国メーカーが本気で攻めてきたら瞬殺されるんじゃね？

2016/08/09(火) 21:10:47.93

日本に攻めてくるわけないだろ…

2016/08/10(水) 00:35:44.52

デザインで買う訳無いだろ
所詮詰め込む箱なのに

2016/08/10(水) 09:55:40.81

ハイブリッドバススレ落ちたんだな。

2016/08/13(土) 12:23:19.76

そういえば、
N尺（WB5.3）だから標準尺だよ派と
10.5mだから短尺だよ派の決着はついたんだろうか。

2016/08/13(土) 15:07:45.46

さあ

2016/08/19(金) 00:37:58.68

キュービックのU-LVとKC-LV、どちらものっぺりした後面なのに
何となく表情が違うんだが、どこがどう違うのかわからない
同じく7Eと新7Eも

2016/08/19(金) 01:12:36.88

7Eと新7Eはリアが違って、パッと見ただけでも違いが簡単にわかる
キュービックは側面のルーバーやバンパーの位置が違ってた気がする

地元のバスはUVカットガラスをKC-から採用したので、それも判断材料にはなったけど

2016/08/19(金) 01:26:55.51

KC-LVはツーステでもU-LVと比べると側窓が小さくなってるな
あとエンジン音が違う

2016/08/19(金) 07:03:57.61

もちろん、側面見れば一発なんだけど、後面だけ見てもなんか違うんだよな
点検蓋やの場所とか数だけでなく。窓の大きさや縦横比が違ったりするのだろうか
まぁ今更ではあるが判別のポイントが分かるとうれしい

2016/08/19(金) 07:45:21.34

路線車の選択肢：

大型ワンステップエアロスター
大型MT ×
大型AMT エルガ/ブルーリボン
大型AT 全車種

中型ワンステップ ×
中型MT ミディ
中型AMT ミオ/レインボー
中型AT ×

小型ポンチョのみ

大型はMTが選べない、
中型はワンステップが選べない

改めて書き出すと、すごい時代になったな。

2016/08/19(金) 08:05:40.89

>>201
オープナーの形状
U-は押しボタン、KC-はダイヤル？式

2016/08/20(土) 02:41:19.61

>>203
なるほど～取っ手付近にネジ式？の留め具があるのがKCか。
年式によるものなのか、事業者によるものなのかわからないが、取っ手の位置は色々だね。

調べてみると、KC-は全高が従来よりも20cmほど低く設定されているみたいね
フロント全体を下げた分、側面窓が天地方向に縮小されているのは分かるが
後面はどのように処理をしたのか全然分からん・・

2016/08/20(土) 03:38:54.27

全高が20cmも低いのはノンステじゃないのか？
ツーステだと変わらんだろ

側面窓が縮小された分屋根がごつくなった感じがするな
サッシ回りや窓端のガーニッシュもごつくなって見た目はU-のほうがスマートだった
ただKC-の魅力はV8サウンドだな

2016/08/20(土) 08:30:00.56

メーカーカタログみると、同じ低床車でP-やU-に比べて200mm低くなってるんだよな
屋根上機器を含んでの数値かもしれないけど、それだとU-でスッキリしてた屋根上が
KC-でファン付きになって逆に全高が高くなってしまいそう。
窓周りがゴツくなってるのって、ワンステやノンステで窓拡大するための予備設計かな

2016/08/27(土) 13:33:21.76

いすゞ製観光バスの早期点検を呼びかけ…フロントショック折損のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000002-rps-bus_all

2016/08/27(土) 13:53:55.90

>>202
これだけ悲惨になったのに、新車を追いかけてる奴は何が楽しいんだろう。

2016/08/27(土) 14:36:09.99

>>202
これだけ悲惨になったのに、新車を追いかけてる奴は何が楽しいんだろう。

2016/08/27(土) 14:36:33.28

事業者ごとの仕様の差とか個性とか・・・という観点でも悲惨になったもんなぁ

2016/08/27(土) 18:15:58.52

排ガス規制を全国一律にすべき

2016/08/27(土) 18:22:31.51

それやったら地方のバス会社が潰れまくるか、大幅な路線廃止だろうな

2016/08/27(土) 21:55:33.99

新車にも個体差がありますし色違いですし
ということでひとつ

2016/08/28(日) 02:11:37.82

>>213
その個体差も昔と比べるとなくなってきてるのだな

2016/08/28(日) 15:12:14.81

>>209
新車入るのが楽しいんだよ。

2016/08/28(日) 17:16:13.28

>>215
KL-くらいまでは楽しいと思ってた。

2016/08/29(月) 02:53:16.66

競争もなくなって値上げもひどい
そのうち中韓が安い車を出してきて一気に乗っ取られるんじゃないか

2016/08/29(月) 03:35:17.63

未来もなくて儲からない市場に乗り込んでくるほど中韓もバカじゃなかろう

2016/08/29(月) 14:42:30.04

>>208
空調が抜群に効くデンソークーラーが増えた方がいいじゃん