【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ワイド】
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素行不良で解雇され労組にもそっぽを向かれたことで逆上している統合失調症の方が
変なスレを立ててしまったので出直しです。
JRバス東北
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/
前スレ
【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 3号車【4列ワイド】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324956888/
前々スレ
【仙台新宿】JRバス東北 2号車【3000円〜】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275757874/
前々々スレ
【仙台新宿】JRバス東北【3900円〜】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208051752/
上記はそのままでは見れないので過去ログ変換してみましょう。
http://app.xrea.jp/dat/ H677-18405 秋田200か1385
H677-18406 宮城200か2835
H677-18407 仙台200か757
H677-18408 仙台200か758 グラン
H677-18409 福島200か2085
H647-18410 盛岡200か276
H647-18412 宮城200か2836
H647-18413 宮城200か2837
H677-16403 秋田200か1313→青森 H677-12401 秋田200か957→青森
青森は12401、16403と新車1台の体制になるのか? 青森支店配置のラフォーレ用新車
H677-18404 青森200か1181
青森支店配置のラフォーレ用転入車
H677-12401 青森200か1168
H677-16403 青森200か1171
仙台支店配置のラフォーレ用新車
H677-18407 仙台200か757
https://www.facebook.com/jrbustohoku.jp/ >>754
ラフォーレ用のエアロエースも予備車1台は仙台に配置していた。
ラフォーレ用のエアロエースは全部廃車になるのかな? >>749
岩手県交通あたりも続行便の台数がかなり減っている。
盛岡東京便なんかバスも足りないみたいで専用車の1696と121を昼間に回送して連日同じバスが下り便に入っていた。 続行便なら着後すぐ回送→当夜の同便充当は普通じゃね?
ラフォーレとかJR便だと続行便も本便と同じ運用で送り込むケースも多いようだが
ウテシが足りなくて貸切車の続行を出せず
専用車(予備)のみで回すようにしたって感じかね >>758
今日はあぶくま20号にH647-17404(福島200か2016)の2号車が付いていたよ。 >>761
明日の朝の下りは1号車に空席がある状態だから、回送で戻ってもう一度新宿行き2号車になるのでは? 去年は貸切登録のはやぶさカラーをあぶくま号続行便に使っていたよね。 今日もあぶくま20号にH647-17404の2号車が付いていた。 仙台新宿8号にラフォーレ号予備車のH677-18407が入っていた。 福島県内のローカルニュースで雪上訓練の様子を放送していました。いすゞの路線車と貸切セレガ、ドリームふくしま号のセレガが映っていました。 >>768
動画ありました
大型バス運転手が雪道運転の訓練
01月09日 19時07分
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20190109/6050003998.html
本格的な雪のシーズンに入り、大型バスの運転手が雪道での運転の訓練に取り組みました。
この訓練は、雪が積もった猪苗代町のスキー場の駐車場でJRバス東北が行い、運転手40人近くが参加しました。
参加した運転手は時速30キロで走行中に急ブレーキをかけたとき、どれくらいの距離で止まれるかを体験しました。
乾いた路面だと15メートルほどで停止できますが、雪道では停止するまでに30メートル、およそ7秒が必要でした。
タイヤがロックするのを防ぐABS=アンチロック・ブレーキ・システムがないバスの場合、そのおよそ2倍の13秒、
50メートルほどかかりました。
参加した運転手はスピードを抑え、十分な車間距離をとることの重要性を実感していました。
また9日は、運転手が気を失う事故が全国的に相次いでいることを受けて先月導入された、
乗客席に非常用のブレーキのボタンがあるバスの実演も行われ、雪道でも停止できることが確認されました。
JRバス東北の庄司勇一福島支店長は、「運転手たちには訓練で身をもって体感したことを
生かして安全運転に努めてもらいたい。一般の方も冬道を運転するときにはスリップに注意し、
車間距離を十分にとって走ってもらいたい」と話していました。 バスタ新宿で運転士交代あるとか聞いたけどホントなの? バスタになる前の代々木時代に超高速で乗務員交代やってたの見たことある
車両だけ日帰りパターンかな? JR東北のワイドシート車が2台導入された当初のみダイヤ固定運用だったけど
あれは新宿折返しの1本は日帰り運用だから出来た感じだったな
今も昼間に国際池袋に休憩してるのなら
車両だけ日帰りの便はあるはず >>774
あぶくまは午前福島発の便(6号と12号)は日帰りみたいです。 JRバス古川線対応車両にSuicaリーダ搭載進行中!
取付後、リーダ読み取り部には『3月1日よりご利用いただけます。』のマスキングがされている。 >>776
JRバス古川線対応車両にSuicaリーダ搭載完了!
既存の運賃箱にリーダを取り付けただけ。 【お知らせ】仙台〜米沢線にて無料wi-fiサービスの利用を開始しました
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=779
平成30年11月より、山交バス運行便限定でwi-fiサービスの提供を開始していた仙台〜米沢線ですが、
この度、JRバス東北運行便でも無料wi-fiサービスの利用を開始しました。
これにより、仙台〜米沢線のすべての便で無料wi-fiサービスがご利用いただけるようになります。
ますます便利になった、高速バス 仙台〜米沢線を是非ご利用下さいませ。 【JRバス東北仙台古川線】3月1日にダイヤ改正を行うとともに、Suicaをはじめとする交通系ICカードを導入いたします!
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=782
※仙台市発行の『icsca』はご利用いただけません。 たとえば新宿線とかで
suicaでチケットレスとかできないかな suicaのIDにチケット情報を紐付けできれば
QRコード読ませる代わりにカードリーダにタッチで
改札できるかもな JRバス東北は『一般路線を持つ青森(青森・大湊)・岩手(盛岡・二戸)・福島にSuicaを導入するつもりはない!』と言っている。 良いのかなー、無責任にそういう脳内経営者的な発言して。
それでそういう問い合わせ殺到したらおまえアウトだぞ? 福島なんか鉄道でも使えるから拡大の可能性はあり得るし
青森・盛岡・秋田も乗務員が古川線に乗るので現在取扱い訓練中
可能性はゼロでは無い訳だが
そんなことも考えられない妄想捏造馬鹿は黙ってろ 横浜系統は東京まで回送してたからね
鼠園にしたほうが良いと判断か それにしても仙台成田線なんて思い切ったことしたなあ。
成田空港交通の仙台成田線とかぶるじゃないか。 そもそも成田空港交通と共同運行な訳だが
成空は既存路線とのダブルトラック 成田線、ダブルトラックにする意味あるのかな?
片方はPOLAスターの流れで宮交撤退による成田空港交通単独、
もう片方はJRバス東北との共同運行……
ダブルトラックにするほど需要ないよね >>782
あくまでも「古川市民のための高速バス」というスタンスなんだろうな
バス停も圧倒的に古川市内の方が多いし ※重要※
国際興業(および共同運行各社)では2019年6月1日乗車分より、高速バスの運賃を値上げさせていただきます。
https://5931bus.com/news_details/id=2713
利用客の減少・乗務員不足の深刻化に加え、老朽化した車両を安全性に優れた新車への取り換えるための資金調達のための一環ですので、
利用者の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。
対象系統
*夜行:シリウス号(十和田観光電鉄と共同運行)・しもきた号・ドリーム盛岡号(岩手県交通およびJRバス東北と共同運行)・遠野釜石号(岩手県交通と共同運行)・夕陽号(東京線)(庄内交通と共同運行)
※国際興業が予約・発券のみを行う一部夜行高速バス路線を含む(イーハトーブ号・けせんライナー号(いずれも岩手県交通単独運行))
*昼行:御殿場アウトレット線 値上げのお願いをするくせに、
値上げ幅を隠すために運賃の新旧比較をしないところがいやらしいな >>810
ほら>>808の投稿者として>>809に反論してみろよ
反論できない無駄上げ脳なし馬鹿は黙ってろ ◆JRバス東北運行の高速バス古川線をご利用のICカード利用者の皆様へ!★
お降りの際、降車用ICパネルに『♪ピピ!→♪ピンポン!』と鳴るまで確実にタッチしてください!
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=815
以下の行為は禁止されています!
*icsca(仙台市発行)はご利用できません!
*1枚のカードを2人以上の複数人で支払う行為
*2枚以上のICカードを合算して支払う行為
なお、小児運賃適用の方・割引運賃(障碍者)適用の方でICカードを利用される方は、タッチする前に乗務員へ申告してください。
(申告せずにタッチすると大人運賃が差し引かれます!) 【最重要】>>812は某研究会ブログに書かない八戸の5ch引きこもり迷惑バスヲタ(5月29日迄のNG端末:ワッチョイ -YVdt)が青森県内外のバス会社社員、八戸市交通部職員に成り済まして作成したものです。
公式サイトで発表されない事実無根の文章が含まれてますのでご注意下さい。
【要注目】八戸の5ch引きこもり迷惑バスヲタは1人でも反論者が出てくると糸も簡単に逆ギレ発狂する予定ですので大いに笑って下さいwww
【警告】各事業者では社員自ら掲示板に様々な事情を詳細に添えて書き込むことは一切しておりませんのご注意下さい。 >>812
八戸に引きこもるJRバス東北ニセ社員からのお知らせニダw JRバス東北、東北絆まつりシャトルバスの応援運用対応で青森・大湊・盛岡・二戸・秋田・仙台・古川の各支店/営業所所属の観光貸切車両が福島支店に集結!
いよいよあすとあさっての運用に備える!
福島交通は絆まつりのスポンサーでないため、運用に制限されている。 6月〜9月の間の平日、JR/IGR二戸駅前のJRバス二戸営業所待合室にて無料Wi-Fiを試験的に運用!
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=818
※土日祝はご利用いただけません。 Suica普及“鈍行” 県内JR各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718
とうとうJR盛岡支社側も導入反対を認めた結果だ。
Suicaより、紙の切符よ! 7月7日:十和田湖マラソン大会開催に伴い、十和田北線『みずうみ』3号(JRバス十和田湖駅10:20発JR青森駅行)は、十和田湖駅〜子ノ口駅間を区間運休いたします。
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=821
なお十和田湖休屋よりご乗車の方は、遊覧船で子ノ口まで移動することとなります。
(今回は主催者側のご厚意により、遊覧船運賃はバス利用者に限り免除します。その際は、JRバスの代行であるとご申告ください。) 途中で送信されてもうた。
IPに基づく情報しか出てないのにおまえだって特定は一般人にはわかんないんだよ。
ただ運営側はワッチョイ付いてなくても丸わかりだけどねw 【高速バス】2019年8月1日 高速バス「福島・郡山‐新宿線(あぶくま号)」停留所の新設について
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=822
※主幹事:福島交通スレで先に告知済み >>832-833
現社長は今後、一般路線の縮小をさらに進める方針だ。
特に撤退が差し迫るのは、二戸営業所だ! 交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/243719
ICカード導入反対派からのコメント
『2025年に青森県で開催予定の国民スポーツ大会までに、県内のバス・鉄道へのICカード導入は不可能だ!
利用客数減に加えて費用対効果などからICカード導入に反対する!』 【フカボリ】青森県在来線 Suicaなぜ使えない?
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/252381
きのうの新聞報道以降、青森県民のSuica保有者から武力的抗議が東奥日報のみならずJR東日本(盛岡・秋田両支社だけでなく本社にも)や青い森鉄道にもフルボッコ攻撃している模様!
中には『青森にSuica導入させないことに怒りを感じている!』・『導入しないなら、絶対青森に来ない!』・『導入待ったなしだ!!』と怒りのぶっつけ要望攻撃のほか、
更には『導入しないなら、自×します。』という事件予告も!?。
各社はSuica導入には拒否する方針だ。
青森県内のバス会社も同様である。 >>847
フルボッコされてる嘘吐き馬鹿は黙ってろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています