【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ワイド】
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素行不良で解雇され労組にもそっぽを向かれたことで逆上している統合失調症の方が
変なスレを立ててしまったので出直しです。
JRバス東北
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/
前スレ
【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 3号車【4列ワイド】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324956888/
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【仙台新宿】JRバス東北 2号車【3000円〜】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275757874/
前々々スレ
【仙台新宿】JRバス東北【3900円〜】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208051752/
上記はそのままでは見れないので過去ログ変換してみましょう。
http://app.xrea.jp/dat/ ドリーム鳥海は、車両は秋田・乗務員は福島なんだよなあ。秋田と本荘は延々と国道経由で片道1時間以上回送っていうのもネックだし。
その東北休止を見込んでか、羽後にエアロエースが入ってる。今まではメインがセレガで、予備車として旧型エアロがいたけど、
おそらくその旧型エアロを代替したんじゃないかな。10月からの予備車は、レイク&ポート号と共用するのも可能かな? >>695
羽後交通のはエアロエースではなくエアロクイーン。ナンバーは891。
ナンバー656のセレガSHDと2台で回している。
近々新車が入ると聞いている。 >>696
そっか、スーパーハイデッカーだからエースじゃなくてクイーンか。失礼しました。
ナンバーが891ってことは、結構前に入った車?路線車が1300番台ナンバーがいるから、セレガと1年くらいしか変わらないのかな?
で、新車が入るということは、セレガ・エアロと3台回しにするということなんでしょうね。 >>697
JRバス東北に限らず、廃止とか言わずに休止だからいずれ復活すると当然思うけど、そのまま撤退することもたまにあるからねえ。 んなこと言ったら
JRバス東北は40何億円の利益剰余金がある
岩手県交通と宮城交通はその逆の勘定科目が
貸借対照表にあるんでないか? H674-08404の盛岡支店のエアロエース、羽後交通に移籍したのか! 10年落ちで自動ブレーキでも出しちゃうのか
補填になるのかな
廃車で他社売るよりはマシってなのかな 路線移管で羽後交通がすぐに車両を準備できないから譲渡を要請されたのでは?
ドリーム鳥海号で最後まで使用していた2台も用途がなくなるのでどうなるのかな? >>706
違うよ、H674-07408じゃない?
現車は横にLED表示が付いてるし >>710
H674-08404でないとしても、
羽後交通に来ているのは中央トイレ仕様のエアロエースなので
後ろトイレ仕様のH674-07408でもないですね。 11月12日〜翌年4月中旬、青森〜酸ヶ湯温泉間の路線バスを運行します!
(上記期間中「みずうみ号」の酸ヶ湯温泉〜十和田湖(休屋))間の全便は2019年4月中旬まで冬季運休、
「おいらせ号(八戸発着)」は2019年1月17日〜2月24日間の臨時便運行(1往復を予定。詳細は後日お知らせします。)を除き原則冬期運休)
http://www.jrbustohoku.co.jp/route/detail/?PID=1&RID=1&BID=487
※冬季間、特に焼山〜十和田湖(休屋)間は路線バスが一切運行しておりませんので、
運転免許を持たない方々はご旅行計画の際には十分ご注意ください!!
※代替交通機関はレンタカーあるいは通常のタクシーのみとなり、代行バス・予約制乗合タクシーはございません。 え?
みどりの窓口で買えないのマジかよ??
恥かいたじゃねーか バス、鉄道1枚で乗り継ぎ 「地域連携ICカード」21年に導入検討 LRT含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
JRバス東北の一般路線にSuica(地域連携型を含む)導入は不要! スワロー号の二戸からって、事前に買えないよね?満席で乗れないとかない? >>717
事前に買えたとしても指定制じゃない
高速走らないから最悪立ち席で詰め込みもアリ
まぁ実際そんな自体に陥ることはそうそう無い >>718
ありがとう、来月頭だけどわりとギリの新幹線乗り換えなので心配だったんだ 往復とも夜行なら
ぎりぎりABCになるんじゃない? >>722>>723
ありがとう 受け持ちからして福島は盛岡や仙台より楽そうな気がしたもので 高速道路をバックで30メートル逆走 JRバス東北、仙台の東北道 普通免許のみで契約運転士職に採用された人っていますか? 来月末頃か新年早々から青森⇔東京間の高速バス「ラフォーレ号」の車両が(J-BUSに)変わります。
青森支店には新車も入る予定です。
https://www.facebook.com/jrbustohoku.jp/ 2019年『冬のおいらせ号(八戸〜十和田湖間)』、運行計画が決まりました!
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=972
http://www.jrbustohoku.co.jp/route/detail/?RID=30&BID=499
※2019年1月17日〜2月24日までの間、毎日運行!(ただし、「おいらせ20号(十和田湖発10:20発)」は2月25日まで運行)
※【完全予約制】です。(座席指定はできません。)ご利用の際は、必ず予約をお願いいたします。
なお、事前予約なしでの乗車はできませんので、固くお断りいたします!
※停車停留所が夏季のおいらせ号とは異なります。(停車バス停が夏季より少なくなっています。)
なお「ホテル十和田荘」〜「十和田湖駅」〜「十和田湖冬物語会場」相互間のみの利用はできません。
(十和田湖行きでは降車専用、八戸行きでは乗車専用となります。)
※1日2往復のため、乗り遅れにはくれぐれもご注意ください!! ※重要※
JRバス東北では、年末年始の一般路線バスの運行内容は以下とさせていただきます。
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=969
★1月1日:元日の一般路線バスは、以下の路線を除き全便運休とさせていただきます。
◇1月1日も運行する路線◇
*『みずうみ号(冬季)』青森〜酸ヶ湯温泉間
*特急:青森駅〜青森空港線
*特急スワロー号:二戸駅〜久慈駅間
*急行白樺号:盛岡駅〜久慈駅間
*早坂高原線:盛岡駅〜岩泉「龍泉洞」間 ※重要※
本日より、JRバス東北の公式サイトがリニューアルオープンしました!
http://www.jrbustohoku.co.jp/
これからも、JRバス東北を宜しくお願い致します。 >>740
本路線はSuicaのシステムを利用するため、icsca(仙台市発行)はご利用できません。
それと引き換えに、JRバス仙台〜古川線の回数券の販売は終了させていただきます。
本件をもって、JRバス東北は初のSuica導入路線となります!
一方、ライバル:ミヤコーバスは現在ICカードを利用できない「宮交仙台〜古川線」へのicsca導入を検討中だ。 >>743
JRバス東北は愛子観光バスとともにicsca計画(仙台市と宮城交通のみが参画)には一切関わっていないため。 >>745
馬鹿は黙ってろ
じゃあ何でJRでicsca使えるんだよ H677-18405 秋田200か1385
H677-18406 宮城200か2835
H677-18407 仙台200か757
H677-18408 仙台200か758 グラン
H677-18409 福島200か2085
H647-18410 盛岡200か276
H647-18412 宮城200か2836
H647-18413 宮城200か2837
H677-16403 秋田200か1313→青森 H677-12401 秋田200か957→青森
青森は12401、16403と新車1台の体制になるのか? 青森支店配置のラフォーレ用新車
H677-18404 青森200か1181
青森支店配置のラフォーレ用転入車
H677-12401 青森200か1168
H677-16403 青森200か1171
仙台支店配置のラフォーレ用新車
H677-18407 仙台200か757
https://www.facebook.com/jrbustohoku.jp/ >>754
ラフォーレ用のエアロエースも予備車1台は仙台に配置していた。
ラフォーレ用のエアロエースは全部廃車になるのかな? >>749
岩手県交通あたりも続行便の台数がかなり減っている。
盛岡東京便なんかバスも足りないみたいで専用車の1696と121を昼間に回送して連日同じバスが下り便に入っていた。 続行便なら着後すぐ回送→当夜の同便充当は普通じゃね?
ラフォーレとかJR便だと続行便も本便と同じ運用で送り込むケースも多いようだが
ウテシが足りなくて貸切車の続行を出せず
専用車(予備)のみで回すようにしたって感じかね >>758
今日はあぶくま20号にH647-17404(福島200か2016)の2号車が付いていたよ。 >>761
明日の朝の下りは1号車に空席がある状態だから、回送で戻ってもう一度新宿行き2号車になるのでは? 去年は貸切登録のはやぶさカラーをあぶくま号続行便に使っていたよね。 今日もあぶくま20号にH647-17404の2号車が付いていた。 仙台新宿8号にラフォーレ号予備車のH677-18407が入っていた。 福島県内のローカルニュースで雪上訓練の様子を放送していました。いすゞの路線車と貸切セレガ、ドリームふくしま号のセレガが映っていました。 >>768
動画ありました
大型バス運転手が雪道運転の訓練
01月09日 19時07分
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20190109/6050003998.html
本格的な雪のシーズンに入り、大型バスの運転手が雪道での運転の訓練に取り組みました。
この訓練は、雪が積もった猪苗代町のスキー場の駐車場でJRバス東北が行い、運転手40人近くが参加しました。
参加した運転手は時速30キロで走行中に急ブレーキをかけたとき、どれくらいの距離で止まれるかを体験しました。
乾いた路面だと15メートルほどで停止できますが、雪道では停止するまでに30メートル、およそ7秒が必要でした。
タイヤがロックするのを防ぐABS=アンチロック・ブレーキ・システムがないバスの場合、そのおよそ2倍の13秒、
50メートルほどかかりました。
参加した運転手はスピードを抑え、十分な車間距離をとることの重要性を実感していました。
また9日は、運転手が気を失う事故が全国的に相次いでいることを受けて先月導入された、
乗客席に非常用のブレーキのボタンがあるバスの実演も行われ、雪道でも停止できることが確認されました。
JRバス東北の庄司勇一福島支店長は、「運転手たちには訓練で身をもって体感したことを
生かして安全運転に努めてもらいたい。一般の方も冬道を運転するときにはスリップに注意し、
車間距離を十分にとって走ってもらいたい」と話していました。 バスタ新宿で運転士交代あるとか聞いたけどホントなの? バスタになる前の代々木時代に超高速で乗務員交代やってたの見たことある
車両だけ日帰りパターンかな? JR東北のワイドシート車が2台導入された当初のみダイヤ固定運用だったけど
あれは新宿折返しの1本は日帰り運用だから出来た感じだったな
今も昼間に国際池袋に休憩してるのなら
車両だけ日帰りの便はあるはず >>774
あぶくまは午前福島発の便(6号と12号)は日帰りみたいです。 JRバス古川線対応車両にSuicaリーダ搭載進行中!
取付後、リーダ読み取り部には『3月1日よりご利用いただけます。』のマスキングがされている。 >>776
JRバス古川線対応車両にSuicaリーダ搭載完了!
既存の運賃箱にリーダを取り付けただけ。 【お知らせ】仙台〜米沢線にて無料wi-fiサービスの利用を開始しました
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=779
平成30年11月より、山交バス運行便限定でwi-fiサービスの提供を開始していた仙台〜米沢線ですが、
この度、JRバス東北運行便でも無料wi-fiサービスの利用を開始しました。
これにより、仙台〜米沢線のすべての便で無料wi-fiサービスがご利用いただけるようになります。
ますます便利になった、高速バス 仙台〜米沢線を是非ご利用下さいませ。 【JRバス東北仙台古川線】3月1日にダイヤ改正を行うとともに、Suicaをはじめとする交通系ICカードを導入いたします!
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=782
※仙台市発行の『icsca』はご利用いただけません。 たとえば新宿線とかで
suicaでチケットレスとかできないかな suicaのIDにチケット情報を紐付けできれば
QRコード読ませる代わりにカードリーダにタッチで
改札できるかもな JRバス東北は『一般路線を持つ青森(青森・大湊)・岩手(盛岡・二戸)・福島にSuicaを導入するつもりはない!』と言っている。 良いのかなー、無責任にそういう脳内経営者的な発言して。
それでそういう問い合わせ殺到したらおまえアウトだぞ? 福島なんか鉄道でも使えるから拡大の可能性はあり得るし
青森・盛岡・秋田も乗務員が古川線に乗るので現在取扱い訓練中
可能性はゼロでは無い訳だが
そんなことも考えられない妄想捏造馬鹿は黙ってろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています