北陸鉄道グループ専用スレ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>815
交通系ICカードの導入にも使用にも多額な費用がかかるが、
地元民にも恩恵が行く方法を考えるべきだろう。
繰り返しになるが、
>>812の
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000027-san-l40
「乗り継ぎ割引や高齢者らへの運賃助成サービスへの対応」は地元民の為のものだろう
(どちらも他の交通系ICカードには適用できないものだから)。
観光客からの収入が増える(外貨を稼ぐ)と地元民にも恩恵(還元)があるからと
片利用であるが交通系ICカードの導入を決めたところもある。
https://twitter.com/KYT_4chNEWS/status/1062673158690537472
しつこくて申し訳ないが、
https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/210/1199234/index.html
『「町の魅力度ナンバーワン」と言われながらも、人口減少や高い失業率という問題を抱える函館。』
交通系ICカードを導入よりも地元民の幸福度を上げることに税金を費やすべき街であるが、
このような街でかなりの負担を強いられても交通系ICカードを導入した街があることも知って欲しい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 北陸鉄道はカネがない、つーかICaシステム上への『ICOCA等の全国ICカード対応化』には消極的な立場である!
これは、利用者からの要望がないからである。
JR・IR・西日本JRバス乗るならICOCA、北鉄バス乗るならICa、2枚使い分けで不便さがない! 北陸鉄道グループ(北鉄電車/当社直営バス・北鉄金沢バス・加賀白山バス・加賀温泉バス・北鉄能登バス・北鉄奥能登バス):2019年4月1日ダイヤ改正のお知らせ
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29266 石川線にsuicaは無理だとしもワンマンバスみたいなicaの機械つけれんの? 北鉄バスはICカード共通化よりも行き先表示のカラーLED化の方が先だろ
地鉄バス、都営バス、高槻市営バス、広電バス、さらに沖縄のバスにも導入されてるのに北鉄バスはまだなの? LED表示器は所属営業所異動や車両売却時など
行き先表示幕を新たに作り直す必要がない
内部の設定変更だけで更新可能というメリット
カラーでなくコストを抑えた白色LED表示車なら
親会社系列の名鉄バスでも導入が始まった >>822
移動が少ない場合は恩恵はない。
コスト面でどれだけのメリットがあるか疑問だね。
移動が多いと思われる市内のバスは幕じゃないのが多いだろ。
それに新規導入・車両入替(新車)は幕ではない。 その対応で十分だと思うが。 フルカラーLEDは高価なので、従来のオレンジ単色LEDで十分!
つーか、石川県では現時点でフルカラーLEDは認めていないから。 >>824
もしそうなら小松バスの白色LED車は何と言えばいいんだよ?
まさか小松市を福井県とか言おうしてないだろうな?
単色LEDで十分って事は、オレンジじゃなくても十分って事なんだよ
言ってる事矛盾してるぞ、お前
そして小松バスの白色LED車に深々と100万回土下座しろ 100万回土下座できなかったら小松バス白色LED車に轢いて貰うからな >>824
もしそうなら小松バスの白色LED車は何と言えばいいんだよ?
それに何も言われてないならそれを禁止する条例がないって事だろ
まさか小松市は福井県だと思ってないだろうな?
単色LEDで十分って事は、オレンジじゃなくても十分って事なんだよ
つまり赤だろうが緑だろうが青だろうが白だろうが何色でもいいって言ってるのと一緒だ
言ってる事矛盾してるぞ、お前
そして小松バスの白色LED車に深々と100万回土下座しろ
100万回土下座できなかったら小松バス白色LED車に轢いて貰うからな
これ以上調子乗った事言ってると酷い目に遭うぞ
悪ふざけもこのまでにしときな >>824
もしそうなら小松バスの白色LED車は何と言えばいいんだよ?
それに何も言われてないならそれを禁止する条例がないって事だろ
まさか小松市は福井県だと思ってないだろうな?
単色LEDで十分って事は、オレンジじゃなくても十分って事なんだよ
つまり赤だろうが緑だろうが青だろうが白だろうが何色でもいいって言ってるのと一緒だ
言ってる事矛盾してるぞ、お前
そして小松バスの白色LED車に深々と100万回土下座しろ
100万回土下座できなかったら小松バス白色LED車に轢いて貰うからな
これ以上調子乗った事言ってると酷い目に遭うぞ
悪ふざけもここまでにしときな ID:p2EFtARH0
日頃のストレス発散出来たかな? >>817
北鉄と何の関係もない部外者の分際で、
関係者ぶってる馬鹿は黙ってろ
http://hissi.org/read.php/bus/20190316/aHZQdVlJNHQw.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2019/03/16
ID:hvPuYI4t0
名前の数:1
スレッド数:15
合計レス数:16 >>818
北鉄電車への駅ナンバリング導入決定に伴う改修(ホーム上の駅名板の取り換え・車内案内掲示物の印刷等)が決定したため、
ICOCA対応・加賀温泉地区および能登地区へのICa導入計画は不可能となった! >>833
関係者でもない分際で、
妄想と嘘を書き込む馬鹿は黙ってろ >>835
そっくりそのまま返してやる
馬鹿は黙ってろ! 北鉄グループ(北陸鉄道(電車・直営バス)・北鉄金沢バス・加賀白山バス・加賀温泉バス・北鉄能登バス・北鉄奥能登バス):ゴールデンウィーク10連休の運行内容について
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29743 >>839
そいつ岩手在住のテレサロ荒らしの小原智博(通称小禿)に似てるな
同一人物? ゴールデンウィークは、北鉄のバス・電車をご利用ください!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29891
連休期間中、兼六園を始めとする金沢市中心部は相当な混雑が予想されます!
*5月2日〜5日の間、県庁前(県庁駐車場近隣)〜金沢駅西口間の金沢駅利用者向け臨時シャトルバスを運行します!
【ICa使えます!(ICOCAなど他の交通系ICカードはご利用できません。)】
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29856 北鉄が交通系ICカードに対応しないのは名鉄グループなのがいけないのか?
岐阜乗合・(グループではないが)遠州鉄道も未だに独自ICカードを続けているから。
岐阜や浜松は観光地ではないから、
導入にも維持にもお金がかかることを鑑みて独自カードでも良いかもしれない。
しかし、金沢は3大都市圏から多くの観光客を集めていることを自覚するべきではないか?
以下のページ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1444032672/205-
を見てもらうとわかるが、
金沢と同じ新幹線が開業した函館では、
JRが廃止になった過疎地の自治体にも負担をさせてまで交通系ICカードが使えるようにした。
「函館バスにICカード乗車券 檜山6町、支援金拒否(2016.10.26 北海道新聞朝刊 地方版)
>檜山の複数の町「一企業のICカード導入や機械導入のためだけに町が負担金を出すのはおかしい」「義務でもない負担金を払う必要はない」」
北鉄・金沢市は函館バス・檜山の複数の町の爪の垢を煎じて飲むべきだろう。
場合によっては福井鉄道・網走バスのように名鉄グループから出ろと言いたい。 >>844
このページ
https://www.ehako.com/news/news2016a/10627_index_msg.shtml
を見て欲しい。
「渡島各市町は応じた」と書いてあるが、
北鉄は函館バスのように能登や加賀のバスにまでは入れなくても良いと思う。
金沢市内だけで十分である。 パークアンドの駐車場ってその場所しかないのかな?
県外客の利用を見込んでるようだけど、高速利用者からしたらなんでそんな場所に?って思うだろう
利用者は全体の半分以下だと思う
結果が楽しみだ! 北陸鉄道が交通系ICカードに対応するための費用を捻出するには、
熊本の各社のように車両について、
路線は中古、リムジン・高速は現代ユニバースにしてコストを下げるべき。
路線は中古にすると「バリアフリーは?」と言う人がいるが、
宗谷バスのようにノンステップバスの中古をそろえている会社もあるから見習うべき。
金沢以外のJRバスはICカードは地元のバス会社に合わせている。
例、札幌(Sapica)、広島(PASPY)、福岡(nimoca)、鹿児島(Rapica)。
鹿児島はJR在来線が交通系ICカードが使えるのに対して、
JRバス(Rapica)は交通系ICカードが使えないが、
鹿児島市交通局次第で交通系ICカードの対応を検討しているようである。
金沢のJRバスは地元の会社に合わせないで交通系ICカードが使えるようにしたが、
今度は北陸鉄道がJRバスに合わせて交通系ICカードが使えるようにするべきではないか?
金沢のJRバスの運転士が乗車時に「北陸鉄道のICaや1日乗車券が使えない。」
としきりに放送しているのを見て気の毒である。
一日乗車券についても熊本や京都(?)のようにどのバス会社も使えるのだからその点も見習うべき。
交通系ICカードも一日乗車券についても熊本の各社を見習った方が良いと思う。
熊本の各社は北鉄の中古車も入れるほど経営が苦しいと聞くが、
観光客に対するもてなしは熊本の方が上である。 近所の北鉄の運ちゃんにSuicaに対応しないの?って聞いたら上に頭の固いのがいてダメって言ってたわ
老害は困ったもんやね >>851
じゃあアンタが数百万寄付すればいつでも使えるぞw >>852
チャージは2万円までなの知らないジジイか? 853補足
>1千万チャージできると思ってるジジイ
>>852の事な >>850
>高速は現代ユニバースにして
頭沸いてるのかお前
あんなチョンバス買ったら会社が終わるぞ >>855
シラミは髪に沸くものだろ
頭に沸くとか阿呆か?
それより北鉄バスにもフルカラーLED行先表示はよ >>855
>頭沸いてるのかお前
あんなチョンバス買ったら会社が終わるぞ
九州のバス会社は積極的に買っている。
あの西鉄バスでかえ買っている。
積極的にユニバースを買っている九州産交バスやいわさきグループは会社が潰れていないだろう?
交通系ICカードの導入費用が無いのなら、
プライドは捨てるべき。 >>857
すまないが、
誤:西鉄バスでかえ
正:西鉄バスでさえ >>853
まあそう興奮しないで血圧上がるよ、おじいちゃん(笑
>>852はSuica等導入費用だと思うけど(苦笑)
まあ数百万で導入出来るかは知らんが ※重要※
北陸鉄道(直営)と新潟交通が共同運行している『金沢新潟線』、
6月21日乗車分より運賃を値上げさせていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29937
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/190621kaitei.pdf
☆北陸鉄道でのみ取扱いの『新潟宿泊パック(高速バス運賃+ホテル料金のセット)』も値上げいたします。
利用客の減少や燃料費の高騰・乗務員確保難、および老朽化した車両を置き換えるための安全性強化を目的としていますので、
何卒、ご理解いただきますようお願いいたします。 ※重要※
北陸鉄道(直営)と西東京バスが共同運行している『加賀・金沢〜東京(渋谷・八王子)線』、
6月21日乗車分より運賃を値上げさせていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29984
利用客の減少や燃料費の高騰・乗務員確保難、および老朽化した車両を置き換えるための安全性強化を目的としていますので、
何卒、ご理解いただきますようお願いいたします。 北陸鉄道自動車部(北鉄バス)では、6月15日に大型バス運転体験会を、北鉄グループ傘下の北鉄自動車学校(野々市市)で実施します!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30073
現状のバス業界では乗務員不足の深刻化により本数減便(特に能登地方全域と加賀温泉地区が深刻)が後を絶ちません!
バス運転手を目指している方は、ぜひご参加をお願いいたします! ※運休情報※
北鉄金沢バスと阪急バスが共同運行している高速バス『金沢大阪線』は、
6月27日〜6月30日の間は「G20大阪サミット」開催に伴う大阪市内とその周辺における大規模な交通規制実施のため、
全便運休とさせていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30035
期間中、大阪方面へはJR(特急サンダーバード号)をご利用いただきますようお願いいたします。 >>870
余計なことを書く八戸の引きこもりバスヲタ 沖縄都市モノレール株式会社では、東日本旅客鉄道株式会社と「Suica」利用の協議を進めてまいりましたが、令和2年春、沖縄都市モノレール線における利用開始が決定しましたのでお知らせいたします。
https://www.yui-rail.co.jp/news/2728/
北陸鉄道はいつ全国共通交通系ICカードを導入するのかね?
沖縄より観光客が多いんじゃないの?
JR在来線で全国共通交通系ICカードが使えるのだから、
地元の人もICOCAとICaの2枚持ちを解消して欲しいのではないかな? 盛岡の岩手県交通の一部のバスも実証実験だが6月から全国共通交通系ICカードを導入する。
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease_dendenmushi_20190523.pdf
北鉄はそろそろ目を覚ますべきでは?
盛岡より金沢の方がずっと都会であり観光客も多いのだから。
盛岡に負けるな!! ICaすら対応してない石川線もなんとかしてくれ
たまにしか乗らないんで運賃いくらか確認したり小銭用意するのがめんどくさい ICカード共通化よりも行き先表示のカラーLED化の方が先だろ
地鉄バス、都営バス、高槻市営バス、広電バス、さらに沖縄のバスにも導入されてるのに北鉄バスはまだなの?
ただ石川線にもICa対応しろは賛成だけど 北鉄は車両購入に熱心している以上,ICa上へのICOCA対応はしない方針だ。
利用客側からの要望がないこともある。 一般に大手私鉄会社はバスより鉄道の方がステータスは上だが北鉄もそうなのかな?
どうも浅電等のステータスが上とは思えないんだが、、、、 まぁ滅多に使わんから勝手にすりゃいいけど、永遠に流れに乗り遅れて観光客達に笑われてろ 火急の事なのかな対応させるの。京都市交みたいにIC対応したところでみんな一日券買うんだし、外国人は日本のICなんか持ってないし別に大金はたいて導入すべきとは思わんが >>877
路線は中古、リムジン・高速・貸切は現代ユニバースで我慢するべきでは?
熊本の各社を見習え!!
熊本の各社は車両のコスト削減をしているから、
全国共通交通系ICカードに対応できたんだよ!!
チョンバスは嫌だとか行先表示はフルカラーLEDにしろとかわがままを言うべきではない!
鹿児島のいわさきグループみたいに幕式が当たり前の会社もあるのだから。 >>881
言い忘れていたが、熊本の各社は皆、民事再生?を経験しているんだ。
そのような会社でも全国共通交通系ICカードに対応できたんだよ!!
北鉄はかなり恵まれた会社だろう?? >>881
てか今時幕式の行先幕は時代遅れだろ
できれば幕式の方がいいけど実際幕式の方向幕の生産は縮小してんだし
「幕式のままにしろ!LED反対!」と言ってる方がワガママだろ
幕式に拘ってる事業者でもいずれはLEDを導入しなきゃいけなくなる
時代の流れとはそんなもんだ >>882
あとICカード共通化のソースはどこにあるんだ?
実際どの車両もIC共通化の準備がされてる動きはないだろ
てかIC共通化したら北鉄の利益が減ってひもじい思いをするだけだろ
天下の北鉄が他社の利益に貢献するようなことを協力する訳ないだろ糞が >>882
はっきり言って北鉄はICカード共通化という自ら首を絞めることしかできないひもじい企業だろ
あと「会社」じゃなくて「企業」と言えよ
会社と企業の使い分けができないなら黙れ >>883
「LED反対!、幕式のままにしろ。」とは一言も言っていない。
LEDを導入する金が無くて仕方がなく幕式で我慢している事業者もあるんだよ。
鹿児島のいわさきグループなんかLEDを導入する金が無いから幕式ばかりなんだろう! >>877
八戸の引きこもり迷惑バスヲタの妄言乙
利用客の要望がないってニセ社員だからだろ、そもそも金沢で暮らしてないクセにwww 北鉄グループ(北陸鉄道の直営バス、北鉄金沢バス・加賀白山バスなど)では、5月31日・6月1日の2日間『金沢百万石まつり』の開催による金沢市中心部において交通規制が行われるため、
大規模な迂回運行・臨時運休が実施されます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29974
ご利用の際はご注意ください! 沿線人口の減少
人口が減ったら増やせよ!どうすればいいか頭使えよ! >>879
>永遠に流れに乗り遅れて観光客達に笑われてろ
京都みたいに「観光客お断り!!」でもやってろ!!
テレビ等で見たが最近、京都があまりにも混みすぎている上に、
北陸新幹線の特定の列車に割引をしているから修学旅行生も増えているようだが、
今後は北陸ではなく、東北の被災地に修学旅行先を変更するようにした方が、
被災地支援にもなる上、教育的効果もあるだろう。
元々、関東の中学校は京都で問題を起こしたら行先を東北に変えるところが多いと聞く。
最近は教育的効果があるからと被災地に行く学校も多い様である。
もう一つ言わせてもらうと金沢市は宿泊税を取っているが、
観光客への還元をしないのなら宿泊税はやめるか、
宿泊税の収入を災害被災地に寄付をするべきであり、
特に全国共通交通系ICカードを入れている災害被災地の熊本・岡山・広島・岩手(被災地のバスは対応していないが)
に重点的に寄付をするべきであろう。 以下のページ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ICa
より、2004年にICaを導入した。
似たような独自カードの長崎スマートカード
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
は2002年に導入した。
長崎スマートカードは上記のページより、
「導入から15年が経過し機器の老朽化が進行していることから、(中略)は2020年度を目処にnimocaへ切り替える方針を明らかにした」
となっているが、
ICaの機器が老朽化した時は長崎とは違って独自カードに更新するのだろうか? >>892
比較的新たに独自ICカードを導入した旭川電気軌道のAsaca CARD
https://ja.wikipedia.org/wiki/Asaca_CARD
は2012年であり、
同じ旭川の道北バスのDoカード
https://ja.wikipedia.org/wiki/Do%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
は、2014年にICカードの機器を更新したが、独自カードのままにした。
この頃は全国的にICカードの共通化を進めていた時期であるが、
旭川は路線バスでの観光客の利用が少ない上、
JR在来線は全国共通交通系ICカードのエリアではないから、
独自カードにしたのだろうし、
函館程観光客がいないからか、
多分、全国共通交通系ICカードにして欲しいとの要望は無いのだろう。
ICaの機器が老朽化した時の対応が楽しみである。 『バス新車導入について』 (19/05/30)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30114
※内枠※
★全車両:三菱ふそうバス製造製
*特急バス向け観光型大型:4台(北鉄直営:3台(リムジンバス専用)、北鉄奥能登バス:1台(能登特急専用))
*貸切バス向け観光型大型:3台(北鉄金沢バス:2台、北鉄能登バス:1台)
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは!
車両購入以上の巨額費用が掛かる「ICa」システム上への全国交通系IC対応化改修より、
主に県都金沢に集中して新車購入を優先(お古は能登・奥能登・加賀温泉へ転属)する北鉄の経営方針! >>894 45WHMwiS0(1/2 兵藤B)
>>895 45WHMwiS0(2/2 兵藤B)
八戸の大スターがキター(・∀・)www 度々金沢観光する他県民だけどいつも一日券買うから別にSuica対応しなくていいよ 金沢市民たちは『ICa(北鉄バス)』・『ICOCA(JR北陸線・IRいしかわ鉄道・西日本JRバス金沢近郊路線)』2枚持ちで迷惑しない! 北陸鉄道スレ住民の敵
八戸の迷惑バスヲタより
【某研究会、某市地域公共交通会議構成員】 >>895
現代ユニバースで我慢したらどれだけコストを削減できるかを考えたら?
特にリムジンバスと能登特急は近距離だから何かあってもすぐに対応できるだろう?
鹿児島や熊本ではリムジンバスは殆ど現代ユニバースだよ!! >>904
故障が多いとか部品代が高いとか維持費がかさんでたいしてコスト削減にならないらしいよ。 部品を共通化できるなら問題ないしユニバースでもいいわ
それよりフルカラーLED式行き先表示の導入をはよ
共通ICも不要 >>903
チキンは黙ってろ
>>907
共通IC不要はよくやった!
単色主義の北鉄はフルカラーLEDも導入不要! しかし反日政策してる国の「製品」をよく買うよな。
自分で自分の首締めてるようなもんだろ。 日本も消費増税とか自分の首しめることやってるしヘーキ >>908
チキンはお前だからお前こそ黙れ
それに北鉄バスは幕時代色分けされてたの知らないのか
今でも路線などで色分けてると言うのに北鉄の品格を下げる東北荒らしは引っ込んでろ
元農水次官の息子よりもお前が元農水次官に殺されれば フルカラーは単色より高価だ!
北鉄はケチケチ経営で十分である!
>>911-912
楽しい想いは(ry >>910
意味が違うだろ、流石頭膿んどるな(苦笑) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。