北陸鉄道グループ専用スレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自社の企画旅行に社員が行くだろ?給料支払って旅行代金を支払う
ぐるぐる回った挙句結局会社に戻るって仕組み ※重要※
【北鉄奥能登バス】1月23日〜2月26日(予定)の間、輪島特急線(輪島〜金沢間)のバス停『輪島塗会館』が停車しなくなります。
ご利用の際はご注意ください!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/28898
※休止理由:河川工事のため
なお一般路線バスは平常通り停車いたします。 >>786
部外者のくせにどや顔で書き込む馬鹿は黙ってろ 北鉄は新しい施設ができたりすると、必ずと言っていいほど迂回するルートを走るから、
これまで利用してる乗客は時間がかかるって嫌がるんだよな 【北陸鉄道(直営バス)・北鉄金沢バス・加賀白山バス】学休日におけるダイヤの扱いについて
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/28942
ご利用の際はご注意ください! いよいよダイヤの廃止しなければならないくらい人手不足なのか?
北鉄のバス部門すべてを分社化すれば、空気を運ぶバスを走らせても何ともねーだろ! >>781 >>787
治安を乱す貴様には天誅である 浅野川線の駅に発車メロディー
ちょっと昔なら発車メロディー作っても乗客は増えない!ってアイデア出しても却下になったのに、
今回は何があったのかあまりの意外さに、二月なのに雪が降らないじゃないか! 【北鉄奥能登バス】
2月24日に珠洲市にて『[食祭]珠洲まるかじり』の開催に合わせ、珠洲特急線(金沢〜珠洲間)をこの日に限り1往復増便いたします!
リリース:http://www.hokutetsu.co.jp/archives/28988
2月24日限定ダイヤ:http://www.hokutetsu.co.jp/highway-bus/express-suzu_gentei
*北鉄ICカード『ICa』はご利用できません。(ICOCAなどの各種交通系ICカードもご利用できません。)
大変お得な特割回数券をご利用ください。(http://www.hokutetsu.co.jp/noto-bus-kaisuken)
*運賃には座席料金100円が加算されております。 能登の特急バス運賃を、千円とか2千円とかわかりやすいエリアごとにしたらいいのに 奥能登まるごとフリーきっぷ使えんの?
回数券じゃグループならともかく1人じゃ使い切れないしどこが得なのか 【北鉄奥能登バス】3月31日(※)をもちまして、輪島〜空熊間を結ぶ『空熊線』の運行を終了し、廃止させていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29083
※本路線は平日のみの運行となっているため、実質3月29日(金)が最終運行となります。
★本路線は今後、輪島市が代替バスを運行いたします。詳しくは、輪島市役所へお問い合わせください。 >>795
そうやって治安を乱す貴様こそくたばるべきである!!!天誅なり!!!!!! >>803
前はあったけど荒らしがひどくて廃れた
また復活したけどやはり荒らされて復活ならず >>805
復活するならIPアドレス付きで立ち上げることを検討すべきだな。
ワッチョイ機能付きスレの立てた方について
IDを非表示にする場合 ※1
!extend:none::1000:512
IDを表示し、強制コテハンは表示しない(5ちゃんねる標準設定と同じ)
!extend:checked::1000:512
IDを表示し、IPアドレスを表示
!extend:checked:vvvv:1000:512
IDを表示し、強制コテハンを表示
!extend:checked:vvvvv:1000:512
IDを表示し、IPアドレスと強制コテハンを表示
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 >>806
実はIPつきでやってみたけど、焼け石に水だった
なのでもう立てられない 【高速乗合バス・県内特急/急行バス】4月1日にダイヤ改正を行うとともに、一部路線の金沢駅の乗り場が変更(乗車地が東口→【西口】に)されます!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29196
※金沢駅の乗車地が東口→西口に変更される路線(金沢行きの降車は西口で変更ございません)
*金沢〜富山線(北鉄金沢バス・富山地方鉄道)
*金沢〜高岡線(加越能バス)
※ダイヤ改正を行う路線
*【県外高速】金沢〜富山線(北鉄金沢バス・富山地方鉄道)
*【県外高速】金沢〜高岡線(加越能バス) - 今回のダイヤ改正をもって北鉄金沢バスは共同運行から脱退します。また、運行本数が1往復減便されます。
*【県内特急】金沢〜輪島線(北鉄奥能登バス) - 金沢市内の一部区間(金沢駅〜兼六園下・金沢城間)を廃止
*【県内特急】金沢〜珠洲線(北鉄奥能登バス) - 大谷発着便(1往復)の大谷〜珠洲間を廃止(大谷発着便は珠洲(すずなり館)が起終点)
*【県内特急】珠洲宇出津特急線(北鉄奥能登バス)
*【県内特急】富来急行線(北鉄能登バス)
*【県内特急】加賀ゆのさと特急線(加賀温泉バス) ますます過疎地になる...能登半島
10年後には野生動物しか住まなくなるな BSドラマ(再放送)で北陸鉄道・浅野川線が実名・実写で出てた。
泉鏡花・内灘闘争を題材にしたものだが、実名が多くサスペンスドラマとしては珍しい。
北陸鉄道と言う言葉が何回も出てきていい宣伝になってたね(笑) 以下のページ(ある程度の時期がたつと見れなくなるが)の
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000027-san-l40
『OOの思いとは裏腹に、函館は熱心だった。
「首都圏のICカードを、函館でも使えるようにしたいんです」。
北海道新幹線でやってくる観光客に、市電やバスで函館を回遊してもらいたい。
その願いがOOに伝わった。』
函館⇒金沢
北海道新幹線⇒北陸新幹線
市電⇒×
と置き換えて考える人は金沢にはいなのだろうか?
金沢は函館より人口・観光客の数がずっと多く、
函館と違いJR在来線で交通系ICカードが使えるのに、
上記の考えを持てないのだろうか?
観光客は1日乗車券を使う人ばかりではないことを知って欲しい。 北鉄バスでSuicaが使えれば出張者もうれしい
出張者も香林坊や県庁に行くのにバスを利用している大事なお客さん >>813
導入だけでなく使用するにも結構な利用料がかかるらしいぞ
観光客だけなら良いけど地元民までそっち行ったら損失は大きいと思うよ >>815
交通系ICカードの導入にも使用にも多額な費用がかかるが、
地元民にも恩恵が行く方法を考えるべきだろう。
繰り返しになるが、
>>812の
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000027-san-l40
「乗り継ぎ割引や高齢者らへの運賃助成サービスへの対応」は地元民の為のものだろう
(どちらも他の交通系ICカードには適用できないものだから)。
観光客からの収入が増える(外貨を稼ぐ)と地元民にも恩恵(還元)があるからと
片利用であるが交通系ICカードの導入を決めたところもある。
https://twitter.com/KYT_4chNEWS/status/1062673158690537472
しつこくて申し訳ないが、
https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/210/1199234/index.html
『「町の魅力度ナンバーワン」と言われながらも、人口減少や高い失業率という問題を抱える函館。』
交通系ICカードを導入よりも地元民の幸福度を上げることに税金を費やすべき街であるが、
このような街でかなりの負担を強いられても交通系ICカードを導入した街があることも知って欲しい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 北陸鉄道はカネがない、つーかICaシステム上への『ICOCA等の全国ICカード対応化』には消極的な立場である!
これは、利用者からの要望がないからである。
JR・IR・西日本JRバス乗るならICOCA、北鉄バス乗るならICa、2枚使い分けで不便さがない! 北陸鉄道グループ(北鉄電車/当社直営バス・北鉄金沢バス・加賀白山バス・加賀温泉バス・北鉄能登バス・北鉄奥能登バス):2019年4月1日ダイヤ改正のお知らせ
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29266 石川線にsuicaは無理だとしもワンマンバスみたいなicaの機械つけれんの? 北鉄バスはICカード共通化よりも行き先表示のカラーLED化の方が先だろ
地鉄バス、都営バス、高槻市営バス、広電バス、さらに沖縄のバスにも導入されてるのに北鉄バスはまだなの? LED表示器は所属営業所異動や車両売却時など
行き先表示幕を新たに作り直す必要がない
内部の設定変更だけで更新可能というメリット
カラーでなくコストを抑えた白色LED表示車なら
親会社系列の名鉄バスでも導入が始まった >>822
移動が少ない場合は恩恵はない。
コスト面でどれだけのメリットがあるか疑問だね。
移動が多いと思われる市内のバスは幕じゃないのが多いだろ。
それに新規導入・車両入替(新車)は幕ではない。 その対応で十分だと思うが。 フルカラーLEDは高価なので、従来のオレンジ単色LEDで十分!
つーか、石川県では現時点でフルカラーLEDは認めていないから。 >>824
もしそうなら小松バスの白色LED車は何と言えばいいんだよ?
まさか小松市を福井県とか言おうしてないだろうな?
単色LEDで十分って事は、オレンジじゃなくても十分って事なんだよ
言ってる事矛盾してるぞ、お前
そして小松バスの白色LED車に深々と100万回土下座しろ 100万回土下座できなかったら小松バス白色LED車に轢いて貰うからな >>824
もしそうなら小松バスの白色LED車は何と言えばいいんだよ?
それに何も言われてないならそれを禁止する条例がないって事だろ
まさか小松市は福井県だと思ってないだろうな?
単色LEDで十分って事は、オレンジじゃなくても十分って事なんだよ
つまり赤だろうが緑だろうが青だろうが白だろうが何色でもいいって言ってるのと一緒だ
言ってる事矛盾してるぞ、お前
そして小松バスの白色LED車に深々と100万回土下座しろ
100万回土下座できなかったら小松バス白色LED車に轢いて貰うからな
これ以上調子乗った事言ってると酷い目に遭うぞ
悪ふざけもこのまでにしときな >>824
もしそうなら小松バスの白色LED車は何と言えばいいんだよ?
それに何も言われてないならそれを禁止する条例がないって事だろ
まさか小松市は福井県だと思ってないだろうな?
単色LEDで十分って事は、オレンジじゃなくても十分って事なんだよ
つまり赤だろうが緑だろうが青だろうが白だろうが何色でもいいって言ってるのと一緒だ
言ってる事矛盾してるぞ、お前
そして小松バスの白色LED車に深々と100万回土下座しろ
100万回土下座できなかったら小松バス白色LED車に轢いて貰うからな
これ以上調子乗った事言ってると酷い目に遭うぞ
悪ふざけもここまでにしときな ID:p2EFtARH0
日頃のストレス発散出来たかな? >>817
北鉄と何の関係もない部外者の分際で、
関係者ぶってる馬鹿は黙ってろ
http://hissi.org/read.php/bus/20190316/aHZQdVlJNHQw.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2019/03/16
ID:hvPuYI4t0
名前の数:1
スレッド数:15
合計レス数:16 >>818
北鉄電車への駅ナンバリング導入決定に伴う改修(ホーム上の駅名板の取り換え・車内案内掲示物の印刷等)が決定したため、
ICOCA対応・加賀温泉地区および能登地区へのICa導入計画は不可能となった! >>833
関係者でもない分際で、
妄想と嘘を書き込む馬鹿は黙ってろ >>835
そっくりそのまま返してやる
馬鹿は黙ってろ! 北鉄グループ(北陸鉄道(電車・直営バス)・北鉄金沢バス・加賀白山バス・加賀温泉バス・北鉄能登バス・北鉄奥能登バス):ゴールデンウィーク10連休の運行内容について
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29743 >>839
そいつ岩手在住のテレサロ荒らしの小原智博(通称小禿)に似てるな
同一人物? ゴールデンウィークは、北鉄のバス・電車をご利用ください!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29891
連休期間中、兼六園を始めとする金沢市中心部は相当な混雑が予想されます!
*5月2日〜5日の間、県庁前(県庁駐車場近隣)〜金沢駅西口間の金沢駅利用者向け臨時シャトルバスを運行します!
【ICa使えます!(ICOCAなど他の交通系ICカードはご利用できません。)】
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29856 北鉄が交通系ICカードに対応しないのは名鉄グループなのがいけないのか?
岐阜乗合・(グループではないが)遠州鉄道も未だに独自ICカードを続けているから。
岐阜や浜松は観光地ではないから、
導入にも維持にもお金がかかることを鑑みて独自カードでも良いかもしれない。
しかし、金沢は3大都市圏から多くの観光客を集めていることを自覚するべきではないか?
以下のページ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1444032672/205-
を見てもらうとわかるが、
金沢と同じ新幹線が開業した函館では、
JRが廃止になった過疎地の自治体にも負担をさせてまで交通系ICカードが使えるようにした。
「函館バスにICカード乗車券 檜山6町、支援金拒否(2016.10.26 北海道新聞朝刊 地方版)
>檜山の複数の町「一企業のICカード導入や機械導入のためだけに町が負担金を出すのはおかしい」「義務でもない負担金を払う必要はない」」
北鉄・金沢市は函館バス・檜山の複数の町の爪の垢を煎じて飲むべきだろう。
場合によっては福井鉄道・網走バスのように名鉄グループから出ろと言いたい。 >>844
このページ
https://www.ehako.com/news/news2016a/10627_index_msg.shtml
を見て欲しい。
「渡島各市町は応じた」と書いてあるが、
北鉄は函館バスのように能登や加賀のバスにまでは入れなくても良いと思う。
金沢市内だけで十分である。 パークアンドの駐車場ってその場所しかないのかな?
県外客の利用を見込んでるようだけど、高速利用者からしたらなんでそんな場所に?って思うだろう
利用者は全体の半分以下だと思う
結果が楽しみだ! 北陸鉄道が交通系ICカードに対応するための費用を捻出するには、
熊本の各社のように車両について、
路線は中古、リムジン・高速は現代ユニバースにしてコストを下げるべき。
路線は中古にすると「バリアフリーは?」と言う人がいるが、
宗谷バスのようにノンステップバスの中古をそろえている会社もあるから見習うべき。
金沢以外のJRバスはICカードは地元のバス会社に合わせている。
例、札幌(Sapica)、広島(PASPY)、福岡(nimoca)、鹿児島(Rapica)。
鹿児島はJR在来線が交通系ICカードが使えるのに対して、
JRバス(Rapica)は交通系ICカードが使えないが、
鹿児島市交通局次第で交通系ICカードの対応を検討しているようである。
金沢のJRバスは地元の会社に合わせないで交通系ICカードが使えるようにしたが、
今度は北陸鉄道がJRバスに合わせて交通系ICカードが使えるようにするべきではないか?
金沢のJRバスの運転士が乗車時に「北陸鉄道のICaや1日乗車券が使えない。」
としきりに放送しているのを見て気の毒である。
一日乗車券についても熊本や京都(?)のようにどのバス会社も使えるのだからその点も見習うべき。
交通系ICカードも一日乗車券についても熊本の各社を見習った方が良いと思う。
熊本の各社は北鉄の中古車も入れるほど経営が苦しいと聞くが、
観光客に対するもてなしは熊本の方が上である。 近所の北鉄の運ちゃんにSuicaに対応しないの?って聞いたら上に頭の固いのがいてダメって言ってたわ
老害は困ったもんやね >>851
じゃあアンタが数百万寄付すればいつでも使えるぞw >>852
チャージは2万円までなの知らないジジイか? 853補足
>1千万チャージできると思ってるジジイ
>>852の事な >>850
>高速は現代ユニバースにして
頭沸いてるのかお前
あんなチョンバス買ったら会社が終わるぞ >>855
シラミは髪に沸くものだろ
頭に沸くとか阿呆か?
それより北鉄バスにもフルカラーLED行先表示はよ >>855
>頭沸いてるのかお前
あんなチョンバス買ったら会社が終わるぞ
九州のバス会社は積極的に買っている。
あの西鉄バスでかえ買っている。
積極的にユニバースを買っている九州産交バスやいわさきグループは会社が潰れていないだろう?
交通系ICカードの導入費用が無いのなら、
プライドは捨てるべき。 >>857
すまないが、
誤:西鉄バスでかえ
正:西鉄バスでさえ >>853
まあそう興奮しないで血圧上がるよ、おじいちゃん(笑
>>852はSuica等導入費用だと思うけど(苦笑)
まあ数百万で導入出来るかは知らんが ※重要※
北陸鉄道(直営)と新潟交通が共同運行している『金沢新潟線』、
6月21日乗車分より運賃を値上げさせていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29937
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/190621kaitei.pdf
☆北陸鉄道でのみ取扱いの『新潟宿泊パック(高速バス運賃+ホテル料金のセット)』も値上げいたします。
利用客の減少や燃料費の高騰・乗務員確保難、および老朽化した車両を置き換えるための安全性強化を目的としていますので、
何卒、ご理解いただきますようお願いいたします。 ※重要※
北陸鉄道(直営)と西東京バスが共同運行している『加賀・金沢〜東京(渋谷・八王子)線』、
6月21日乗車分より運賃を値上げさせていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29984
利用客の減少や燃料費の高騰・乗務員確保難、および老朽化した車両を置き換えるための安全性強化を目的としていますので、
何卒、ご理解いただきますようお願いいたします。 北陸鉄道自動車部(北鉄バス)では、6月15日に大型バス運転体験会を、北鉄グループ傘下の北鉄自動車学校(野々市市)で実施します!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30073
現状のバス業界では乗務員不足の深刻化により本数減便(特に能登地方全域と加賀温泉地区が深刻)が後を絶ちません!
バス運転手を目指している方は、ぜひご参加をお願いいたします! ※運休情報※
北鉄金沢バスと阪急バスが共同運行している高速バス『金沢大阪線』は、
6月27日〜6月30日の間は「G20大阪サミット」開催に伴う大阪市内とその周辺における大規模な交通規制実施のため、
全便運休とさせていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30035
期間中、大阪方面へはJR(特急サンダーバード号)をご利用いただきますようお願いいたします。 >>870
余計なことを書く八戸の引きこもりバスヲタ 沖縄都市モノレール株式会社では、東日本旅客鉄道株式会社と「Suica」利用の協議を進めてまいりましたが、令和2年春、沖縄都市モノレール線における利用開始が決定しましたのでお知らせいたします。
https://www.yui-rail.co.jp/news/2728/
北陸鉄道はいつ全国共通交通系ICカードを導入するのかね?
沖縄より観光客が多いんじゃないの?
JR在来線で全国共通交通系ICカードが使えるのだから、
地元の人もICOCAとICaの2枚持ちを解消して欲しいのではないかな? 盛岡の岩手県交通の一部のバスも実証実験だが6月から全国共通交通系ICカードを導入する。
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease_dendenmushi_20190523.pdf
北鉄はそろそろ目を覚ますべきでは?
盛岡より金沢の方がずっと都会であり観光客も多いのだから。
盛岡に負けるな!! ICaすら対応してない石川線もなんとかしてくれ
たまにしか乗らないんで運賃いくらか確認したり小銭用意するのがめんどくさい ICカード共通化よりも行き先表示のカラーLED化の方が先だろ
地鉄バス、都営バス、高槻市営バス、広電バス、さらに沖縄のバスにも導入されてるのに北鉄バスはまだなの?
ただ石川線にもICa対応しろは賛成だけど 北鉄は車両購入に熱心している以上,ICa上へのICOCA対応はしない方針だ。
利用客側からの要望がないこともある。 一般に大手私鉄会社はバスより鉄道の方がステータスは上だが北鉄もそうなのかな?
どうも浅電等のステータスが上とは思えないんだが、、、、 まぁ滅多に使わんから勝手にすりゃいいけど、永遠に流れに乗り遅れて観光客達に笑われてろ 火急の事なのかな対応させるの。京都市交みたいにIC対応したところでみんな一日券買うんだし、外国人は日本のICなんか持ってないし別に大金はたいて導入すべきとは思わんが >>877
路線は中古、リムジン・高速・貸切は現代ユニバースで我慢するべきでは?
熊本の各社を見習え!!
熊本の各社は車両のコスト削減をしているから、
全国共通交通系ICカードに対応できたんだよ!!
チョンバスは嫌だとか行先表示はフルカラーLEDにしろとかわがままを言うべきではない!
鹿児島のいわさきグループみたいに幕式が当たり前の会社もあるのだから。 >>881
言い忘れていたが、熊本の各社は皆、民事再生?を経験しているんだ。
そのような会社でも全国共通交通系ICカードに対応できたんだよ!!
北鉄はかなり恵まれた会社だろう?? >>881
てか今時幕式の行先幕は時代遅れだろ
できれば幕式の方がいいけど実際幕式の方向幕の生産は縮小してんだし
「幕式のままにしろ!LED反対!」と言ってる方がワガママだろ
幕式に拘ってる事業者でもいずれはLEDを導入しなきゃいけなくなる
時代の流れとはそんなもんだ >>882
あとICカード共通化のソースはどこにあるんだ?
実際どの車両もIC共通化の準備がされてる動きはないだろ
てかIC共通化したら北鉄の利益が減ってひもじい思いをするだけだろ
天下の北鉄が他社の利益に貢献するようなことを協力する訳ないだろ糞が >>882
はっきり言って北鉄はICカード共通化という自ら首を絞めることしかできないひもじい企業だろ
あと「会社」じゃなくて「企業」と言えよ
会社と企業の使い分けができないなら黙れ >>883
「LED反対!、幕式のままにしろ。」とは一言も言っていない。
LEDを導入する金が無くて仕方がなく幕式で我慢している事業者もあるんだよ。
鹿児島のいわさきグループなんかLEDを導入する金が無いから幕式ばかりなんだろう! >>877
八戸の引きこもり迷惑バスヲタの妄言乙
利用客の要望がないってニセ社員だからだろ、そもそも金沢で暮らしてないクセにwww 北鉄グループ(北陸鉄道の直営バス、北鉄金沢バス・加賀白山バスなど)では、5月31日・6月1日の2日間『金沢百万石まつり』の開催による金沢市中心部において交通規制が行われるため、
大規模な迂回運行・臨時運休が実施されます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/29974
ご利用の際はご注意ください! 沿線人口の減少
人口が減ったら増やせよ!どうすればいいか頭使えよ! >>879
>永遠に流れに乗り遅れて観光客達に笑われてろ
京都みたいに「観光客お断り!!」でもやってろ!!
テレビ等で見たが最近、京都があまりにも混みすぎている上に、
北陸新幹線の特定の列車に割引をしているから修学旅行生も増えているようだが、
今後は北陸ではなく、東北の被災地に修学旅行先を変更するようにした方が、
被災地支援にもなる上、教育的効果もあるだろう。
元々、関東の中学校は京都で問題を起こしたら行先を東北に変えるところが多いと聞く。
最近は教育的効果があるからと被災地に行く学校も多い様である。
もう一つ言わせてもらうと金沢市は宿泊税を取っているが、
観光客への還元をしないのなら宿泊税はやめるか、
宿泊税の収入を災害被災地に寄付をするべきであり、
特に全国共通交通系ICカードを入れている災害被災地の熊本・岡山・広島・岩手(被災地のバスは対応していないが)
に重点的に寄付をするべきであろう。 以下のページ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ICa
より、2004年にICaを導入した。
似たような独自カードの長崎スマートカード
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
は2002年に導入した。
長崎スマートカードは上記のページより、
「導入から15年が経過し機器の老朽化が進行していることから、(中略)は2020年度を目処にnimocaへ切り替える方針を明らかにした」
となっているが、
ICaの機器が老朽化した時は長崎とは違って独自カードに更新するのだろうか? >>892
比較的新たに独自ICカードを導入した旭川電気軌道のAsaca CARD
https://ja.wikipedia.org/wiki/Asaca_CARD
は2012年であり、
同じ旭川の道北バスのDoカード
https://ja.wikipedia.org/wiki/Do%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
は、2014年にICカードの機器を更新したが、独自カードのままにした。
この頃は全国的にICカードの共通化を進めていた時期であるが、
旭川は路線バスでの観光客の利用が少ない上、
JR在来線は全国共通交通系ICカードのエリアではないから、
独自カードにしたのだろうし、
函館程観光客がいないからか、
多分、全国共通交通系ICカードにして欲しいとの要望は無いのだろう。
ICaの機器が老朽化した時の対応が楽しみである。 『バス新車導入について』 (19/05/30)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30114
※内枠※
★全車両:三菱ふそうバス製造製
*特急バス向け観光型大型:4台(北鉄直営:3台(リムジンバス専用)、北鉄奥能登バス:1台(能登特急専用))
*貸切バス向け観光型大型:3台(北鉄金沢バス:2台、北鉄能登バス:1台)
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは!
車両購入以上の巨額費用が掛かる「ICa」システム上への全国交通系IC対応化改修より、
主に県都金沢に集中して新車購入を優先(お古は能登・奥能登・加賀温泉へ転属)する北鉄の経営方針! >>894 45WHMwiS0(1/2 兵藤B)
>>895 45WHMwiS0(2/2 兵藤B)
八戸の大スターがキター(・∀・)www 度々金沢観光する他県民だけどいつも一日券買うから別にSuica対応しなくていいよ 金沢市民たちは『ICa(北鉄バス)』・『ICOCA(JR北陸線・IRいしかわ鉄道・西日本JRバス金沢近郊路線)』2枚持ちで迷惑しない! 北陸鉄道スレ住民の敵
八戸の迷惑バスヲタより
【某研究会、某市地域公共交通会議構成員】 >>895
現代ユニバースで我慢したらどれだけコストを削減できるかを考えたら?
特にリムジンバスと能登特急は近距離だから何かあってもすぐに対応できるだろう?
鹿児島や熊本ではリムジンバスは殆ど現代ユニバースだよ!! >>904
故障が多いとか部品代が高いとか維持費がかさんでたいしてコスト削減にならないらしいよ。 部品を共通化できるなら問題ないしユニバースでもいいわ
それよりフルカラーLED式行き先表示の導入をはよ
共通ICも不要 >>903
チキンは黙ってろ
>>907
共通IC不要はよくやった!
単色主義の北鉄はフルカラーLEDも導入不要! しかし反日政策してる国の「製品」をよく買うよな。
自分で自分の首締めてるようなもんだろ。 日本も消費増税とか自分の首しめることやってるしヘーキ >>908
チキンはお前だからお前こそ黙れ
それに北鉄バスは幕時代色分けされてたの知らないのか
今でも路線などで色分けてると言うのに北鉄の品格を下げる東北荒らしは引っ込んでろ
元農水次官の息子よりもお前が元農水次官に殺されれば フルカラーは単色より高価だ!
北鉄はケチケチ経営で十分である!
>>911-912
楽しい想いは(ry >>910
意味が違うだろ、流石頭膿んどるな(苦笑) >>906
>故障が多いとか部品代が高いとか維持費がかさんでたいしてコスト削減にならないらしいよ。
確かにそういう話も聞くし、故障が多いからと現代ユニバースの購入を止めた会社もあると聞く。
しかしながら、鹿児島のいわさきグループは現代ユニバースの代理店もやっていて、
https://saiyou.iwasaki-group.jp/business/trade/
貸切車にも現代ユニバースを選べるようであり、
https://www.iwasaki-corp.com/charteredbus/vehicle/
代理店の方のページを見ると遠距離の高速バスにも使っているのだから、
コスト面で何らかのメリットがあるのではないか? >>916
少なくとも「九州は韓国に近いから」と言う理由だけで現代ユニバースを購入しないと思う。
バスの購入にもかなりの値段がかかるのだからいい加減な選定はしないはずである。
また、このページ
http://www.hyundai-motor.co.jp/shop/
を見ると金沢にも代理店があるから、
購入後のアフターサービスも大丈夫かと思われる。
今の北鉄が全国共通交通系ICカードに対応する金が無いのなら、
車両のコストを下げることも考えるべきだろう。
それかICaの機器が老朽化したら、
長崎の島原鉄道のバスのようにICカード自体を止めるのもありかもしれないが…
(この会社のバスに北鉄の中古車もいるようである。)
他都市に馬鹿にされても良いのなら… 金沢では現代ユニバースはこの会社が入れているよ!
金沢でも認められたのではないか?
同業者である北鉄も率先して購入するべきでは?
https://www.maruichi-gp.co.jp/p1580.html ヒュンダイ買って次もヒュンダイって会社があまりないんだからそんなの買ってコスト下げた所で...ってなるのもわからんのかね。
名鉄系だし三菱、Jバスの小松工場もあるから日野車が買われるのは当然と言えるしIC導入論争に絡めて意味不明な主張するのは草も生えない >>919
じゃあ、ICカードの共通化の金が無いのなら、
車両以外にコストを削減できるところは無いだろう?
まさか、運転手の給料を下げることは出来ないだろうが??
有名観光地なのにICカードの全国共通化しないのはおかしいとは思わないか??
金沢よりずっと観光客の少ないところの会社や
倒産した経験のある会社でもICカードの全国共通化をしているところが沢山あるだろう?
例えば、高松のことでんの電車・バス共にも観光客の利用がほとんど見込めない上、
一度潰れた会社なのに全国共通交通系ICカードを導入しただろう??
それと沖縄モノレールも観光客が多いのにもかかわらず、
会社側は頑なに全国共通交通系ICカードの導入を拒み続けていたけど、
結局は導入を決めただろう?
金沢の人は観光客は迷惑だと思っているのか??
観光客に便宜を図って、その分地元民に還元されることもあることを考えないのか?? >>874
北鉄の鉄道はICカードは諦めた方が良いかも。
観光客の利用が見込めないし、
始発駅と終着駅だけ読み取り機を設置している
全国唯一?の中途半端な運用をするのなら、
紙の定期券・回数券と現金に先祖がえりをすれば良いのでは? 電車祭り
ビール電車
お化け電車
やらなくても乗客は増えないよ >>920
金あるなし以前にそもそも対応必須なんですかね?京都市交が全国ICカードに対応されましたけど観光客は便利な一日券を買い続けてますし。金沢市内で自社のバス路線網が完結してるのに要ります? 金沢に来る人は観光客だけじゃないよね
ビジネスで来る人はSuica使えなくて困っているよ >>925
田舎に住んでいるあなたには関係のない話だよね そもそもコスト論争なら名鉄の関連企業から中古回してもらえばいいし、韓国のバス買うとか言う話に飛躍するのはおかしいでしょうに。
ビジネスで金沢に用があって、送迎やタクシーではなく、わざわざバスに乗ってしかもICで乗らないといけないなら西日本JRバスを使えば良いのでは?一日券買うのがそんなに苦痛ならそれで良いかと わざわざバスに乗ってるんじゃなくて、バスで移動せざるを得ないから困っているんだよ
切実な利用者の声を無視するな 出張で来る人は
レンタカーを借りるでしょう?
複数行く人にバスは酷 >>927
1日券では元が取れない人もいることを考えて欲しい。
例えば金沢駅を起点として、
兼六園・金沢城・21世紀美術館だけをゆっくり見れば1日かかるけど、
兼六園・金沢城から21世紀美術館は歩いても遠くないから、
バスは2回乗れば十分だから元は取れないでしょう?
ましてや土日は「まちばす」があるのだから、
劇混みを覚悟すればまちばすだけで観光は出来るから、
1日乗車券を使わない人がいることも考えて欲しい。
「まちばす」は全国共通交通系ICカードを導入しているから、
本来の趣旨の買い物客より観光客に乗って欲しいのではないかな?
首都圏では100円バスは殆ど現金のみ適用であり、
ICカードでは通常の運賃を差し引かれるから。 レンタカー使うような人はハナからバスのお客さんじゃないよ
県庁、金大、市役所、片町香林坊、各合同庁舎あたりに行くのに、都会の人は車なんか使わない
都会の人なら公共交通機関で行くよ
公共交通機関の便利さを知っているからね 口コミ
最悪、最低のバス
転勤族です。 最近金沢に来ました。
これまで色々な都市で生活してきましたが北陸鉄道バスは今までで最悪のバス会社だと思います。
運転手は横柄 時間は守れない 運賃も高い。
時間や運賃はまぁ仕方ないとしても運転手の人柄が最悪なのはとても残念
苦情の電話を入れても対応も横柄
殿様商売もいいとこ 新幹線バブルが終わった時にどうなるのか楽しみです。
出来たら本当に使いたくないです。
使いたくない
運転は荒いわ、運転手のアナウンスは何言ってるかわかんないわ、全国共通ICは使えないわ、最悪です。JRバスがあれば、必ずJRバスを利用します。
ICカードの統一を何卒お願いします
金沢市内にどれだけの路線バス会社があるのかはよく知りませんが、この北陸鉄道のバスはsuicaは使えません。
この会社専用のICカードがあるようですが、観光で訪れた人は当然そんなものは持っていないので現金で支払うことになります。
外国人に至っては、小銭数えるのも大変だろうにお気の毒です。
同じ路線でもJR?が運航しているバスはsuicaが普通に使えて手荷物がいっぱいあってもそれほど苦労せずに乗り降りすることが出来ました。
同じ市内で、しかも同じ路線で使えるICカードが違うなんて、外国人ならまず分かりません。
金沢は北陸一番の観光地で外国人も多く訪れているので、こういった事には少しでも早く対処してほしいです。 >>933
良く言ってくれた!!
しかしながら、何度言っても全国交通系ICカードを導入しようとしないから、
諦めた方が良いと思う。
>殿様商売もいいとこ 新幹線バブルが終わった時にどうなるのか楽しみです。
出来たら本当に使いたくないです。
新幹線バブルすらなかった?函館では
市電・バス共に北鉄より経営が苦しいのにもかかわらず全国交通系ICカードを導入しています。
森駅前でnimocaのステッカーの貼ってあるバスを見て驚きました。
JR在来線の普通列車の本数が非常に少ない町です。
こんな街でも全国交通系ICカードを導入しているのだから驚きです。
北鉄も見習ってほしいです。 このページ
https://twitter.com/KYT_4chNEWS/status/1062673158690537472
の動画の「3:13」の部分に鹿児島市議が
「(交通系ICカードを導入しないのは)鹿児島市として恥ずかしい部分もある。」
と言っている。
金沢の議員にはこの考えを持った人はいないのだろうか?
九州を見習え!!
九州では全国交通系ICカードを導入していなのは鹿児島だけだ!!
(長崎は今年度導入予定)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 質問です( ´∀`)
ここの金沢名古屋の高速バスのルートを教えてください
E41とE8どちらの運行でしょうか? 尼御前小松IC松任海浜公園のバス停があるんだからどっち経由なんて
言われなくてもわかるだろうに… 今度15日に大型バス運転体験会を北鉄グループの自動車学校でやるようだ
一人当たり10分程度で、募集定員は12名だって
まあ頑張れや ツイッターでもお客さんの悪口を書いて叩かれてたな。
長崎から来た奴でビール片手に顔写真まで出してる奴。
いい大人が恥ずかしくないのかね? 北鉄や金沢の議員に言いたいことがあったら>>934-935の内容を研究会ブログに書いてTwitterとFacebookで告知することをオススメしますw >>942
トラブルメーカーな
大人の常識ないんじゃね?GUCCI会長詐欺信じてるし 利用客の利便性もあるけど観光客とバス料金でやりとりする運ちゃんがストレス溜まってかわいそうだから交通系カードは共通にしてあげるべきでしょ 西泉ジャンボボール跡地に福祉関係の施設が建設されるらしいが、
あの通りは交通量が多いから金沢駅方面からは入りにくいと思う
ちょっとしたことなんだけど、交通量の関係で利用する回数は減って来ると私は予想する いい加減金沢駅東口ターミナルでは「スイカイコカ使いたい奴は黙ってJRバス乗れやハゲ!」と怒鳴り散らしても良かろう
共通化してやる必要もない、大抵は学習能力のないDQN系のクソなんやからどんどんガラ空きのJRバスに誘導してやれ >>946
原則として西泉踏切からの右折は禁止にでもするんでない?
でないと右折渋滞のせいで踏切内でトリコになったヘタクソ自動車が電車を妨害しまくる。
つかジャンボボールの頃は右折バカおったか?何故か過去に遭遇した事はなかった。 >>947
観光客に対する誹謗中傷か?
折角金沢に来てくれる観光客だというのに。
そこまでするのなら京都の祇園みたいに「観光客お断り!!」でもしていろよ!! 北鉄カラーの現代ユニバースを見てみたいな。
金沢の街に溶け込むと思うよ。 チョンダイ・ユ・ニダースを入れたら会社の品性を疑う 敬語すら使えん客に暴言吐くような下品な会社にピッタリじゃないか 敬語すら使えん運転士に暴言吐くような下品な客にピッタリじゃないか >>951
名鉄グループから離脱して三菱・日野にこだわるのはもうやめろよ!!
現代ユニバースだってきちんと整備して今でも使っているバス会社があるだろう?? >>956
政治とは全く関係ない話だ!!
今後はいすゞも入れても良いぐらいだ。
網走のように金沢にある名鉄グループの物は全てグループ外に譲渡するべき!! 北鉄は全国交通系ICカードを入れる金が無いというが、
北鉄バスには次々と新車を導入していて、
バスの年式?が大都市圏と遜色ない状態である。
例えばナンバーの地名の後の数字が2桁の古いバスは北鉄には無いだろう。
本当に金のない会社は新車もまともに買えず、
数字が2桁の古いバスや中古車が大部分であり、
ノンステップバスなども入れられないのであるが、
北鉄はそうではないだろう!!
例えば、群馬の関越交通はエリア内に有名観光地をたくさん抱えているが、
車社会の街で地元民の利用が少ない上、エリア内の人口も少ないからか、
車両については路線の新車もまともに買えない状態である。
だからか当地ではJR在来線はほぼ全ての路線で使えるのにもかかわらず、
全国交通系ICカードを入れて欲しいという要望は無いようである。
現代ユニバースだって本当は国産の新車を入れたいけど、
金がないから故障等のリスクも踏まえてでも購入するのではないか??
北鉄が本当に金のない会社だと思わないし、
金沢の人はなぜ全国交通系ICカードの導入を頑なに拒むのか??
金沢のような有名観光地で金沢位の人口の街でこんなことを言う街は他にはないよ!!
全国交通系ICカードの導入を嫌がる理由を教えてくれるかな?? >>957
ジェイ・バス
日野自動車・いすゞ自動車向けのバスボデーの設計・製造を
石川県小松市と栃木県宇都宮市の2拠点で、
行っているバス製造会社 某有名な石川のバスオタサイトに本人の意見として
北鉄バスは地元民のモノだから観光客が困ろうがSuicaなんか使えなくて良い
と書いてあって呆れましたよ 北鉄バスはIC共通化の前に都バスみたいなカラーLEDの行先表示器を導入せよ
隣の県の富山地鉄バスは導入してるぞ >>960
そのサイトを見たが、観光客の来訪を迷惑がっている人なのだろう。
金沢の方はよそ者に閉鎖的な人ばかりなのか?
北鉄バスの車体に「観光客お断り!!」とでも貼り紙をしろ!!
1日乗車券や空港リムジンバスの乗車券の購入で電マネー扱いで全国交通系ICカードが利用できるけど、
それで許されるのは札幌の北都交通位の経営の苦しいバス会社だけだ!!
(北都交通は新車もろくに買えない。北鉄の中古もいるらしい。
日本有数の利用客を誇る空港リムジンバスをやっているのにライバルのJRに客を取られている。) >>959
会社は経営統合したけど、作っているところにもかかわらず、
日野・いすゞとメーカーは選べるのでは?
いすゞ製の北鉄バスはいないだろう!
宇都宮の元いすゞ自動車向けの工場で作っていてもわざわざ日野製にしているだろう?? ICaは10%のプレミアや乗り継ぎ割引があるけど、IC共通化でそれがなくなるのであれば
地元にとって何のメリットもない
IC共通化よりも運転士の待遇改善をするほうが先だろ >>964
>ICaは10%のプレミアや乗り継ぎ割引があるけど、IC共通化でそれがなくなるのであれば
地元にとって何のメリットもない
Nimoca、manacaはプレミアや乗り継ぎ割引・そして共通化もしているけど?
その他に片利用と言う方法もあるが… >>965
結局キャンキャン何年わめいてるのか知らないけどいまだに実現しない。
タダ煩いだけの犬の遠吠えと言うヤツだなw >>958
大事なことを言い忘れていたが、
群馬の関越交通は関東地方の会社であるにもかかわらずと言うのを忘れていた。
つまり、群馬の関越交通はエリアが関東地方であり、エリア内に有名観光地をたくさん抱えていて、
当地のJR在来線はほぼ全ての路線で全国交通系ICカードが使えるのにもかかわらず、
群馬は車社会の街で地元民の利用が少ない上、エリア内の人口も少ないからか、
車両については路線の新車もまともに買えない状態である。
北鉄より明らかに経営が苦しいから全国交通系ICカードを入れて欲しいという要望は無いと思われる。 『バス新車導入について』 (19/07/26)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/30434
※内枠※
*一般路線大型ノンステップ車両:8台(北鉄直営:4台、北鉄金沢バス:4台)
*一般路線中型ノンステップ車両:3台(北鉄奥能登バス:3台)
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは!
車両購入以上の巨額費用が掛かる「ICa」システム上への全国交通系IC対応化改修より、
主に県都金沢に集中して新車購入を優先(お古は能登・奥能登・加賀温泉へ転属)する北鉄の経営方針!
ICaエリアである金沢近郊の民たちは、全国ICカード(ICOCA・Suicaなどを使えるようにする)対応には望んでいない!! >>968
金沢近郊のバスでSuicaなどの全国ICカードで乗れるのは『西日本JRバス』に限る!
北陸鉄道は資金面の関係上、ICa上への全国ICカード対応には消極的な立場である!
金沢市民は『北鉄バスなら「ICa」!、JR(北陸線)・IR・西JRバスなら「ICOCA」!』という2枚持ちで不便なしという使い分けだ! ふと乗ったら萌え声の肉声でアナウンスしてた可愛い運転手で、そんでもってかなり強引な走りを見せた運転手に正直ビビった このスレッドは1000を超えました。
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