北陸鉄道グループ専用スレ
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これからは乗務員不足を理由に赤字路線をどんどん削っていこうと言う魂胆だな。
会社にとって乗務員不足は逆に喜ばしい事なのかも知れない。 まあ過疎地の公共交通は自動運転車が出てくれば解決する話だな 北鉄グループ:高速バスの一部路線を4月1日にダイヤ改正します。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25661
★金沢〜白川郷〜高山線 - 北鉄運行の1往復(金沢〜白川郷間)が時刻変更
★金沢〜大阪線 - 所要時間を変更
高速バスホテルパック「名古屋パック」(高速金沢名古屋線往復きっぷ+ホテル宿泊券のセット) - 3月31日宿泊分をもちまして廃止させていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25668
長らくのご利用、誠にありがとうございました。
高速バスホテルパック「名古屋パック」について:http://www.hokutetsu.co.jp/highway-bus/nagoya >>621
一般に使われるのは少なくとも10年は掛かるな >>624
10年…
完全自動運転がそんなもんで実現するだろうか?
クルマ単体での技術ではもう目の前かもしれないけど、実際の公道上で、ありとあらゆる状況に対応するのは難しいだろうよ。
周辺のインフラの整備だとか、事故に対する保障制度だとか…課題は多いよね。
ああそうか…「完全」とも言っていないし、北陸地方のローカル路線なら道路ガラ空きだから、技術的にもシンプルなもので済むってか? 2月23日より、金沢駅西口にある『小松空港行リムジンバス自動券売機』を更新し、新たにICOCA(IRいしかわ鉄道ICOCAを含む)などの全国交通系ICカードに対応しました!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25797
◎利用できるのはICOCA(IRいしかわ鉄道ICOCA・あいの風とやま鉄道ICOCAを含む)・Suicaなど9種類の全国交通系ICカード9種類
◎チャージ決済による乗車券購入及び残高照会のみの対応となります。
◎チャージはできません。残高不足の場合は、あらかじめ金沢駅にあるJR西日本・IRいしかわ鉄道各社のICOCA等IC対応券売機やコンビニ等にてチャージをお願いします。
◎PiTaPaはご利用できません。
◎電子マネーマークのないSuicaはご利用できません。
◎北陸鉄道のICaはこれまで通り車内精算でご利用いただけます。
※北陸鉄道グループのバスではICa以外のICカードはご利用いただけません! >>627
ハードは出来るんだからソフト変えりゃ良いだけだと思うけどな。
まあそのソフトは結構するけど。 >>628
ソフトを変えればと言うが、その改修費用がそれなりにかかるのよね
今回は、券売機だけをSuicaやICOCA対応にしただけ
車載器まで対応させるとなると、導入費用の問題がつきまとうよな 北鉄グループ:新年度ダイヤ改正について(一部路線を除き、2018年4月1日実施!)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25853
【路線・系統新設】
*金沢エリア
**4月1日より、錦町野々市線・西金沢線の系統新設
**4月27日より、金沢寺井線の運行を開始
*加賀温泉バス
**吉崎線(加賀温泉駅〜大聖寺駅前〜塩屋間)の運行を開始
【増便】
*金沢エリア
**花里線・平和町線・鈴見線にて、平日に1本ずつ増便
**金沢大学線にて、土日祝に1本増便
【バス停新設】
*金沢エリア
**道の駅めぐみ白山【2018年4月27日より運用開始】
**岩内東
*加賀温泉バス
**保賀西
**湯の谷橋 >>630続き
【バス停名変更】
*金沢エリア
**尾山台高校⇒『金沢龍谷高校』
*北鉄奥能登バス
**養護学校輪島分校前⇒『旧本郷小学校前』
【廃止路線】
*北鉄能登バス
**水上線(>>619で既出)
**七富線(>>619で既出)
**富来線の一部区間【大福寺 - 富来間】
*北鉄奥能登バス
**西保線(>>619で既出)
**柳田線(>>619で既出)
**飯田線(>>619で既出) >>631
*加賀温泉バス
**吉崎線(加賀温泉駅〜大聖寺駅前〜塩屋間)の運行を開始
→この辺は喜んで良いのかな?
CAN BUSに乗った事あるけど、たったひと区間乗っても周遊料金と同じで、バカ高かった覚えがある。
あ…ちなみに私は関東人。ただの観光客。 JRの夜行バスで金沢−伊丹空港便があるようだけど
北鉄の名古屋便もセントレア行くのを入れたら結構需要ありそうかな? 4月1日より四十万金石線の南四十万二丁目のバス停が
現在地から北に50メートル移設されます >>634
南一丁目、南二丁目、南三丁目…南四十万二丁目 すごいなこの“南”っていう地区はw 北鉄グループ:事業拠点再編について
*加賀白山バス:本社および本社営業所(通称:鶴来営業所)、
4月1日付けで北陸鉄道自動車部金沢営業所南部支所内に移転しました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25999
※旧本社跡地には同社の『鶴来駅前サービスセンター』を開設して、ICaカードや高速バスなどの乗車券販売業務を行います。(平日日中のみ営業)
*北鉄奥能登バス:輪島営業所曽々木支所、3月31日をもって営業を終了し、廃止させていただきました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25933
※今後の一切の業務は、同社輪島営業所が担当いたします。
*ニッポンレンタカーFC七尾・FC和倉の2営業所(北陸鉄道がニッポンレンタカーサービス社からのフランチャイズ(FC)により経営)は3月末をもちまして閉店させていただきました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25956
※今後の業務は全てFC金沢営業所に引継ぎとなります。 SUICA対応なんて地元利用者にメリットゼロだから
非対応でいいよ
万が一導入でもされた日にはアイカのチャージボーナス無くなりそうだし iPhoneにsuica入れておけばコンビニやアオキで決済できるから重宝してる
クレカも入れてあればチャージできるし
メリットゼロなわけない
上が頭が昭和脳で時代についていけてないだけなんじゃね 北観のが待遇良いしこんな会社やめるって運転士が愚痴ってたわ >>645
観光に限れば北鉄のがいいだろ
北観なんてシーズンオフは悲惨だぞ 北鉄の魅力ってなんだ?
年中求人募集で昔だったら考えられないわ >>647
北鉄グループ路線や総代理店権利で使える全日空路線の社割とかじゃね
あと名鉄グループの割引もあるか 北観は給料安すぎて生活できないって聞いたぞ
年収300弱とか… 某営業所の青年女性部で一泊旅行へ行くことになったので、
貸切営業所にバス貸してくれと言ったら、運転手付で30万と言われた
結局15万のレンタカーを借りて行ってきたわ
融通が利かない会社だったわ!
元OB 今年のパークアンドバスライドはどうだったのかな?
各駐車場では明暗が分かれたんじゃね? >>650
融通利かせるほどの実績がアンタに無かったんだろw
嫌な客を断るとき直接言っちゃうと角が立つから高い金額出して諦めさせるというのは良くある手口。 >>650
どこまで行くのかわからないが、運転手の宿泊費等も含んだ料金だったのだろ
1日の走行距離によっては2人必要だしな >>657
営業所が違うだけで大型二種免許を持ったすべてドライバー社員が借りる予定だったんですけどねー ICカードが使えるようにするには10億円以上かかる >>661
その通り。
石川県は財政事情が厳しい! >>661
北鉄ICカードは先を進みすぎたって言うより、違う方向に行き間違えたって感じだな
共通に使えるものにするより独自でやる方が安く上がったのかな? >>664
『バス新車導入について』 (18/05/28)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/26648
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは! 百万石まつりで迂回するバスは、パレード通過したコースから順に解除してるんだろうけど、
解除5分前でも時間が来たら、たとえば金沢駅からの便は発車するんだろ?
今でもそうしてるのなら、いい加減にやめたほうがいいと思うわ 今はデジタコだから不正は出来ないだろうけど、紙タコ時代の大雪降ったとき渋滞を利用して一本走らず、
走ったかのようにいつもの時間に退社するドライバーがいたんだよな
もしばれた時の言いわけとして紙タコを付け忘れたと言うつもりでいたようだ 石川線エコフリー切符一万枚限定発売
一万枚売り切るのに何十年かかるんだ? 社員の不祥事があったらどこの部署に通報すればいいですか?
もしその部署にその社員が通報を受けたらもみ消すことができますよね >>672
社内報に懲戒処分者が連日掲載されてるじゃん
ばーか >>673
別に女装趣味とか好きにすればいいけど
薄着の制服からブラスケは勘弁してくれ MS9の夜行クイーン(39-846)がもう廃車ですか?
湘南線で何度も乗ったクイーンだけど、代替年数が早くて驚き。 >>682
夜行車は走る距離が距離だから廃車は妥当
で、これを買うインバンがいるのもどうかと思うが… >>682
東京の共同運行相手はさびてもボロボロで運行してるのに(笑) 客が増えたら増発とか大変だろうが
運転手いないんだから客なんざ減ったほうがいい 客が減って収益悪化してきたら不採算路線を順番に廃止していけば会社の経営は問題なかろう 増発しなくてもガラガラなバス走ってるじゃねーか
無料でも社員が乗らないのなら職務乗車証なんか会社に返せ! >>684
京王グループってケチ王とかいわれてるらしいからなw
でも乗車人数からいったらどっちが多いのだろう?
向こうが多かったらしゃれにならんな >>689
福利厚生の一環としてあるわけだから利用してバスに乗ろうが乗るまいがまったく自由
何の権限もない部外者が口出しすること自体が生意気で傲慢の極み。 『バス新車導入について』 (18/08/08)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/27245
※内枠※
*貸切:6台(北鉄直営:2台、北鉄金沢バス:4台)
*一般路線:9台(北鉄直営:4台、北鉄金沢バス:4台、北鉄奥能登バス:1台)
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは! >>691
そんな考えで福利厚生を語るな!
で、ジャンボボールの次はどこだ? 北鉄バスはいつになったらカラーLEDを導入するんだ?
地鉄バスでは導入されてるし小松バスもカラーではないものの白色LED車もあるのに >>694
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ 運賃表が上り下り逆になってたから
降りる客全員アイカがエラーになってた
運転手さん、暑くて大変だけどぼーっとしないでねw 小松バス・京福バス含めて小松空港乗り入れバス会社
頼むから、何処行きのバスの列か判るようにしてくれ
kな沢雪だと思って並んでたら、福井行きの列だった 航空祭は天気も良くてエライ人出だったらしいが、その分北鉄笑いが止まらんかったんじゃ無いか? 航空祭でのピストン輸送で小松駅でのお客を、上手くさばき切れていなかったらしいな 多めにバスの台数手配して結果的に余裕出たら出たで後でグチグチ言うような役員も居るんだろうな 昔の航空祭では基地周辺に空き地があって自家用車を何台も止めることができたし、
各営業所には予備車が何台もあったから、公休日などの乗務員さえ確保すれば大量輸送も可能だった
ツイッターでは小松駅で乗車に時間がかかったって不満が出てたわ 終点まで走れ!
脱帽運転手が多い!
社内規定守れ! はよICOCA導入しろや
降りる直前に財布の小銭探してるアホのせいで電車のれなかった
お陰で待ち時間が無駄になったわ >>709
ICOCA導入しても小銭探す奴はいなくならないだろ 井の中の蛙大海を知らず
知識、見聞が狭いことのたとえ
また、それにとらわれて広い世界があることに気づかず、得意になっている人のこと
期待しても無理 北鉄グループはいつICOCAなどに対応するのですか?
あといつ地鉄バスみたいにフルカラーLEDを採用するのですか? ICOCA対応しても地元住民には関係ないというけど、観光客だってバスの大事なお客さんだよ >>715
観光客が地元の路線バス使う割合ってどれくらいあるよ?
投資に見合う利用者数には到底届かないと思うが。 新幹線効果で増収増益で株主に復配しているくらいなら、増収の原因となった観光客にも還元しても良いのでは? >>714
北鉄は車両購入に熱心であり、ICaシステム上へのICOCA等全国ICカード対応・能登/奥能登/加賀温泉の各地区(および鉄道線へのICa全駅機器導入を含む)へのICカード導入には消極的である! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています