北陸鉄道グループ専用スレ
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>>593
56は、最高120Cm 屋根雪降ろしもした
運行大変なのは判るけど
間引き多すぎじゃないかな?
公共交通機関のバスに、定時運行の為に協力するとか
緊急車両への協力が少なくなった印象
自己中車が増えすぎ >>591
なんかいつも運休出すの遅い
他がみんな運休でも粘る粘るw
今日の出発も他が昨日の時点で運休決めてたのに
北鉄は昨日時点で運行になってたのが今日になって運休だし
北鉄も他の高速便は遅くないのに東京便だけ遅いよね >>592-593
しかし、この雪の中在来線は全滅で新幹線は平常運転。
新幹線建設の意義ってこの事だったんだな。 同業他社(JR系)かつ競合ライバル路線でバカをやった模様。
『ながらスマホで夜行バスが事故 ― 道間違え、運転手が地図で確認中』(18/02/07)
http://www.hokkoku.co.jp/newspack/syakai2018020701001346.html
JRバス東北(仙台市)は7日、夜行バスの運転手が4日朝、金沢市内で運転中にスマートフォンを操作し、乗用車に追突する事故を起こしたと発表した。
道を間違え、スマホの地図で現在地を確認していたという。
同社によると、事故は4日午前8時20分ごろ、金沢市福久町の国道8号で発生。乗用車の運転手が病院で治療を受けた。
バスの乗客5人にけがはなかった。
石川県警は、道交法違反(安全運転義務違反)などの疑いがあるとみて調べている。
バスは3日午後11時にJR仙台駅を出発、4日朝に金沢駅に着く予定だったが、北陸自動車道で降りる予定のインターチェンジを誤って通過したという。 >>597
で、結局どうなん。 かなり食われてんのかな?
仙台は収益率高かったって聞いたけど。 北鉄バスのアプリ使ってるんだが実際の運行状況が反映されてなさすぎる……
出るはずのバスがいつまで経っても来ないと思って運転手に聞いたら(窓口終了してた)
「あ〜その系列バスは夕刻からもう出てません」
じゃあ運休って電子掲示板に書いとけよ
寒空の下並んでたのはなんだったんだ 岡山と違って寡占状態だから競争原理が働かずサービスレベルが低い
もともと金沢人は商売っ気が無いし >>600
金沢人は商売っ気がない…そうなんだ。
県民気質ってのは昔から不変だろうけど、北陸鉄道は県内の交通体系を独占していたのに、鉄道線は路線の殆どを廃止した黒歴史がある。
各線区があちこちに分散していて、それも元々は別々の会社を統合したものだから、各々がプライドばかり高くて(商売っ気のなさはここから来ているのでは?)、まとまりがつかない悪条件こそあったけど、お隣の福井県や富山県を見ると…
人生幸朗ばりに「責任者、出て来ーい!」と言いたくなる。 >>601
追記。北鉄の各鉄道線をまとめるのが難しかったのは、プライドの問題だけではなく、設備やコストの管理までが分散していた為でもある。
現在、バス路線でさえも、元の会社に戻るかのように分社化されているのは皮肉。
(例.旧温泉電軌→加南線→北鉄バス→加賀白山バス) 昭和の最盛期は気多大社の能登一の宮まで金沢から直通列車が出てたんだよね
今では初詣のバスすら出てないが 雪で運行停止のバス停には、張り紙してくれ
年よりはインターネットなんて使えない
向かいのバス停で、寒さに震えながら来ないバス待ってる婆ちゃんがいた >>605
当然声かけて家か最寄りのバス停とかまで送ってやったんだろな? 日本人ならなら。当り前の事
何で聞くの?大豆田辺りの出身かな?
近所の知ってる婆ちゃんだから歩いて帰ったよ
日本人離れした事言ってるけど
ジャンボ含めた内部の人なら、人間失格 >寒さに震えながら来ないバス待ってる婆ちゃん
ふぅ〜ん、歩いて帰らせたんだ。 バスも来ない荒れた日に。 可哀想に。 それも顔見知りのお年寄りを。。。。。。 確かにそうだよね
2軒隣 バス停から30秒くらいだけど
君なら、自家用車で送って行くのかな?
白タクかい? >>609
30秒なら尚更だろ。 手を添えて送ってやれよ。
白タクって何? 近所の顔見知りのお年寄りを乗せるのに金取るのか? あこぎなやっちゃな! お前、中の人だろう
本当は、バス停に運休の張り紙貼る仕事を命じられたのにサボった
それがばれると困るんだね
何処の営業所? >>611
でた、自分の不作為を他人のせいにするヤツ(嘲笑) 家の前の、雪かきさえしない 口先男?
何処の営業所? >>614
ニュース
夜行高速なら夜中はカーテン閉めて運転席は見えなくなるけど一般の路線バスで良く出来るよな
運転席の後ろって覗いてくれって言わんばかりのオタ席なのに
首掛けるほどよっぽど良いコンテンツが有ったのかね? 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7VBT4 能登地方、利用客減少・乗務員不足に対応し、抜本的改革を打ち出す!
【北鉄能登バス】水上線(七尾〜水上間)・七富線(西谷内→七尾間):2018年3月31日の運行をもって終了!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25652
【北鉄奥能登バス】西保線(輪島〜惣座間)・飯田線(上山〜飯田港間)・柳田線(宇出津〜兜地間):2018年3月31日(柳田線は同年3月30日)の運行をもって終了!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25647
※これらの廃止路線・区間は北鉄グループ会社に代わり、各自治体側にて代替バス・デマンド型タクシー等を運行いたします。
代替バスのご案内等について詳しくは、各自治体にお問い合わせください。
※廃止区間に関わる定期券につきまして、有効期間が4月1日以降にまたがる場合、約款に基づいて日割り計算により無手数料で払戻しとなります。 これからは乗務員不足を理由に赤字路線をどんどん削っていこうと言う魂胆だな。
会社にとって乗務員不足は逆に喜ばしい事なのかも知れない。 まあ過疎地の公共交通は自動運転車が出てくれば解決する話だな 北鉄グループ:高速バスの一部路線を4月1日にダイヤ改正します。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25661
★金沢〜白川郷〜高山線 - 北鉄運行の1往復(金沢〜白川郷間)が時刻変更
★金沢〜大阪線 - 所要時間を変更
高速バスホテルパック「名古屋パック」(高速金沢名古屋線往復きっぷ+ホテル宿泊券のセット) - 3月31日宿泊分をもちまして廃止させていただきます。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25668
長らくのご利用、誠にありがとうございました。
高速バスホテルパック「名古屋パック」について:http://www.hokutetsu.co.jp/highway-bus/nagoya >>621
一般に使われるのは少なくとも10年は掛かるな >>624
10年…
完全自動運転がそんなもんで実現するだろうか?
クルマ単体での技術ではもう目の前かもしれないけど、実際の公道上で、ありとあらゆる状況に対応するのは難しいだろうよ。
周辺のインフラの整備だとか、事故に対する保障制度だとか…課題は多いよね。
ああそうか…「完全」とも言っていないし、北陸地方のローカル路線なら道路ガラ空きだから、技術的にもシンプルなもので済むってか? 2月23日より、金沢駅西口にある『小松空港行リムジンバス自動券売機』を更新し、新たにICOCA(IRいしかわ鉄道ICOCAを含む)などの全国交通系ICカードに対応しました!
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25797
◎利用できるのはICOCA(IRいしかわ鉄道ICOCA・あいの風とやま鉄道ICOCAを含む)・Suicaなど9種類の全国交通系ICカード9種類
◎チャージ決済による乗車券購入及び残高照会のみの対応となります。
◎チャージはできません。残高不足の場合は、あらかじめ金沢駅にあるJR西日本・IRいしかわ鉄道各社のICOCA等IC対応券売機やコンビニ等にてチャージをお願いします。
◎PiTaPaはご利用できません。
◎電子マネーマークのないSuicaはご利用できません。
◎北陸鉄道のICaはこれまで通り車内精算でご利用いただけます。
※北陸鉄道グループのバスではICa以外のICカードはご利用いただけません! >>627
ハードは出来るんだからソフト変えりゃ良いだけだと思うけどな。
まあそのソフトは結構するけど。 >>628
ソフトを変えればと言うが、その改修費用がそれなりにかかるのよね
今回は、券売機だけをSuicaやICOCA対応にしただけ
車載器まで対応させるとなると、導入費用の問題がつきまとうよな 北鉄グループ:新年度ダイヤ改正について(一部路線を除き、2018年4月1日実施!)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25853
【路線・系統新設】
*金沢エリア
**4月1日より、錦町野々市線・西金沢線の系統新設
**4月27日より、金沢寺井線の運行を開始
*加賀温泉バス
**吉崎線(加賀温泉駅〜大聖寺駅前〜塩屋間)の運行を開始
【増便】
*金沢エリア
**花里線・平和町線・鈴見線にて、平日に1本ずつ増便
**金沢大学線にて、土日祝に1本増便
【バス停新設】
*金沢エリア
**道の駅めぐみ白山【2018年4月27日より運用開始】
**岩内東
*加賀温泉バス
**保賀西
**湯の谷橋 >>630続き
【バス停名変更】
*金沢エリア
**尾山台高校⇒『金沢龍谷高校』
*北鉄奥能登バス
**養護学校輪島分校前⇒『旧本郷小学校前』
【廃止路線】
*北鉄能登バス
**水上線(>>619で既出)
**七富線(>>619で既出)
**富来線の一部区間【大福寺 - 富来間】
*北鉄奥能登バス
**西保線(>>619で既出)
**柳田線(>>619で既出)
**飯田線(>>619で既出) >>631
*加賀温泉バス
**吉崎線(加賀温泉駅〜大聖寺駅前〜塩屋間)の運行を開始
→この辺は喜んで良いのかな?
CAN BUSに乗った事あるけど、たったひと区間乗っても周遊料金と同じで、バカ高かった覚えがある。
あ…ちなみに私は関東人。ただの観光客。 JRの夜行バスで金沢−伊丹空港便があるようだけど
北鉄の名古屋便もセントレア行くのを入れたら結構需要ありそうかな? 4月1日より四十万金石線の南四十万二丁目のバス停が
現在地から北に50メートル移設されます >>634
南一丁目、南二丁目、南三丁目…南四十万二丁目 すごいなこの“南”っていう地区はw 北鉄グループ:事業拠点再編について
*加賀白山バス:本社および本社営業所(通称:鶴来営業所)、
4月1日付けで北陸鉄道自動車部金沢営業所南部支所内に移転しました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25999
※旧本社跡地には同社の『鶴来駅前サービスセンター』を開設して、ICaカードや高速バスなどの乗車券販売業務を行います。(平日日中のみ営業)
*北鉄奥能登バス:輪島営業所曽々木支所、3月31日をもって営業を終了し、廃止させていただきました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25933
※今後の一切の業務は、同社輪島営業所が担当いたします。
*ニッポンレンタカーFC七尾・FC和倉の2営業所(北陸鉄道がニッポンレンタカーサービス社からのフランチャイズ(FC)により経営)は3月末をもちまして閉店させていただきました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/25956
※今後の業務は全てFC金沢営業所に引継ぎとなります。 SUICA対応なんて地元利用者にメリットゼロだから
非対応でいいよ
万が一導入でもされた日にはアイカのチャージボーナス無くなりそうだし iPhoneにsuica入れておけばコンビニやアオキで決済できるから重宝してる
クレカも入れてあればチャージできるし
メリットゼロなわけない
上が頭が昭和脳で時代についていけてないだけなんじゃね 北観のが待遇良いしこんな会社やめるって運転士が愚痴ってたわ >>645
観光に限れば北鉄のがいいだろ
北観なんてシーズンオフは悲惨だぞ 北鉄の魅力ってなんだ?
年中求人募集で昔だったら考えられないわ >>647
北鉄グループ路線や総代理店権利で使える全日空路線の社割とかじゃね
あと名鉄グループの割引もあるか 北観は給料安すぎて生活できないって聞いたぞ
年収300弱とか… 某営業所の青年女性部で一泊旅行へ行くことになったので、
貸切営業所にバス貸してくれと言ったら、運転手付で30万と言われた
結局15万のレンタカーを借りて行ってきたわ
融通が利かない会社だったわ!
元OB 今年のパークアンドバスライドはどうだったのかな?
各駐車場では明暗が分かれたんじゃね? >>650
融通利かせるほどの実績がアンタに無かったんだろw
嫌な客を断るとき直接言っちゃうと角が立つから高い金額出して諦めさせるというのは良くある手口。 >>650
どこまで行くのかわからないが、運転手の宿泊費等も含んだ料金だったのだろ
1日の走行距離によっては2人必要だしな >>657
営業所が違うだけで大型二種免許を持ったすべてドライバー社員が借りる予定だったんですけどねー ICカードが使えるようにするには10億円以上かかる >>661
その通り。
石川県は財政事情が厳しい! >>661
北鉄ICカードは先を進みすぎたって言うより、違う方向に行き間違えたって感じだな
共通に使えるものにするより独自でやる方が安く上がったのかな? >>664
『バス新車導入について』 (18/05/28)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/26648
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは! 百万石まつりで迂回するバスは、パレード通過したコースから順に解除してるんだろうけど、
解除5分前でも時間が来たら、たとえば金沢駅からの便は発車するんだろ?
今でもそうしてるのなら、いい加減にやめたほうがいいと思うわ 今はデジタコだから不正は出来ないだろうけど、紙タコ時代の大雪降ったとき渋滞を利用して一本走らず、
走ったかのようにいつもの時間に退社するドライバーがいたんだよな
もしばれた時の言いわけとして紙タコを付け忘れたと言うつもりでいたようだ 石川線エコフリー切符一万枚限定発売
一万枚売り切るのに何十年かかるんだ? 社員の不祥事があったらどこの部署に通報すればいいですか?
もしその部署にその社員が通報を受けたらもみ消すことができますよね >>672
社内報に懲戒処分者が連日掲載されてるじゃん
ばーか >>673
別に女装趣味とか好きにすればいいけど
薄着の制服からブラスケは勘弁してくれ MS9の夜行クイーン(39-846)がもう廃車ですか?
湘南線で何度も乗ったクイーンだけど、代替年数が早くて驚き。 >>682
夜行車は走る距離が距離だから廃車は妥当
で、これを買うインバンがいるのもどうかと思うが… >>682
東京の共同運行相手はさびてもボロボロで運行してるのに(笑) 客が増えたら増発とか大変だろうが
運転手いないんだから客なんざ減ったほうがいい 客が減って収益悪化してきたら不採算路線を順番に廃止していけば会社の経営は問題なかろう 増発しなくてもガラガラなバス走ってるじゃねーか
無料でも社員が乗らないのなら職務乗車証なんか会社に返せ! >>684
京王グループってケチ王とかいわれてるらしいからなw
でも乗車人数からいったらどっちが多いのだろう?
向こうが多かったらしゃれにならんな >>689
福利厚生の一環としてあるわけだから利用してバスに乗ろうが乗るまいがまったく自由
何の権限もない部外者が口出しすること自体が生意気で傲慢の極み。 『バス新車導入について』 (18/08/08)
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/27245
※内枠※
*貸切:6台(北鉄直営:2台、北鉄金沢バス:4台)
*一般路線:9台(北鉄直営:4台、北鉄金沢バス:4台、北鉄奥能登バス:1台)
全国で数少ない、新車導入を自社で公式発表している北鉄ならでは! >>691
そんな考えで福利厚生を語るな!
で、ジャンボボールの次はどこだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています