鹿児島のバスを語ろう ６
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今朝の南日本新聞によると、市バスもほとんどの路線で遂に民間譲渡されるらしい。
伊敷・明和・吉野が南国で紫原・桜ヶ丘・唐湊が鹿児島交通。
予定は来年の４月 >>982
あんなにノンステ入れる前にやればよかったのに >>984
同意
その金を赤字解消に使えただろうに。
と言っても運行経路 ある程度は車両も含めての移譲になるんではないか？
もしかして、いわさきにとって一番新しい路線車は元市営バスなんてことになる？ >>987
元々、鹿児島交通の「官より民です」は市交通局が主体になっている運賃設定の不満が発端。
ただ、一般的な利用者はそんな事を知らないので、全国的な流れに便乗しただけのこと。
更に鹿児島市内の一部区間(主に市電の沿線)で割安運賃を設定している。
が、同時に独占地域は値上げすると言う事も行っている。
過去スレで上がったような記憶がある(ちょっと曖昧だけど)のは【花野団地問題】である。 鹿児島民や俺のように鹿児島の会社に勤務した経験がないと花野団地を「けのだんち」と読まないぞ。
花野団地ゆきは林田産業交通時代の頃に鹿児島市にいた。 ついに市営の新しい車両を手に入れることができる。
よかったな、いわさき。 >>990
恐らく、次に車両入れ替え予定だった年式が古いヤツが優先かと。
それでも台数の関係で、そこそこのも行くとは思う。 そして5年ほど経ったら大隅半島のようになるのですね分かります このスレッドは１０００を超えました。
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