桜島号がいつの間にか4月からダイヤ改正してた
・ノンストップ便と各停便の運転サイクルが均等化
・土休日のみ運転便の時間帯移動
・終バスが鹿児島発は繰り下げ、博多発は繰り上げ

西鉄高速バスが本社に吸収されて全便4列シートになっちゃった
南国も4列シート便の割合が増加してる

西鉄の夜行担当の3列シートは昼間1日中車庫で寝てるのかな
需要が少ない時間帯の昼行便でも使えばいいのに