【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
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パスピーもポイント付けばいいのに
それと、クマピーの再発行は無いかな？ >>460
あと1年半弱後がちょうどいい頃合いかな。その時に10周年くまピー発売してくれたらいいのに。 >>460
ポイント無い代わりに1割引いてるんだが >>462
バスカードの時に比べて割引率が低下した部分、つまり
10%割引にならなかった端数（例：390円→PASPY割引適用後360円、端数9円／
160円の小人料金80円→PASPY割引適用後80円、端数8円）が
ポイントとして貯まってもいいんじゃないかと思う。 そんなややこしい事せんでも、単に円単位で割り引きゃいいだけ http://www.paspy.jp/enterprise/news20160826a.html
PASPYご利用エリアの拡大について
平成28年9月27日（火）より、いわくにバス株式会社の一部路線において、PASPYを導入いたしますので、お知らせいたします。 >>465
それに対し、山口県共通バスカードの主管事業者であるサンデン交通は猛反発！
その他の山口県下バス会社も同様で、パスピー導入を決めたいわくにバスの山口県共通バスカード加盟降ろし運動が始まるようた。 （公社）山口県バス協会の会長は、山口県共通バスカード開発元であるサンデン交通の社長である。
http://www.solasi.com/ymgbus/files/yakuin.pdf
その主導権においてもサンデン交通にある！ 本当なのかどうかは知らないけど、利用客のことを考えないというのはありがちだよなぁ。 山口県共通バスカードはやめて、山口近鉄バスはパスピー、サンデン交通グループはnimocaにしなよ。 共通バスカードがpaspyになったらプレミアム分はどうなるんだろ
導入はないと思うけど おそらくPASPYと同じだから高額券買う価値は減る山口は昼用カードやらの設定もあったような
広島はもともと高額券でも条件同じだったから細かく計算したら磁気カードが多少得する
程度だったが
島根は広島と同じで撤退した島根エリアのJRバスの磁気券が広島エリアで普通に使えるというおもしろ仕様だった >>474
イコカは出すね
「カープ優勝記念デザインICOCA」の発売について
スラィリーと、ユニフォームを着たイコちゃんが
カープ坊やを胴上げし優勝を祝福します。
受付期間
平成28年10月1日から10月21日（金）必着です。
郵便ハガキによる事前申し込み（お一人様2枚まで）
（応募多数の場合は抽選となります。）
引換箇所
広島駅、西条駅、五日市駅、呉駅、可部駅、
三原駅、尾道駅、福山駅、岩国駅
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/160929_00_icoca-1.pdf カープカツ食べないでハムカツ食べよう。
ハムカツ出せない店は裏切り者です。 >>456
旅行用にICOCA買え！東京でも使えるぜ？ >>482
10種相互のICカードに対応すべき。努力不足。 岡山エリアはPitapa使えるからうらやましい。
キャッシュカードがMUFG UFJ-VISA-Pitapaだから
年一度だけでいいので使わないと維持手数料取られる。
パスピーもするっと関西加盟Pitapa使えてほしい。 PASPYは、10種共通スキームに乗るべきである。 nimocaよりあとにICはじめてたらnimocaに乗ればよかったのにな。 439 ：名74系統 名無し野車庫行：2016/03/02(水) 00:51:41.00 ID:AoLOeWRb宮交バスカがnimocaへ
ICいーカードが即割からポイント制へ
導入先発組が後発組システムへ変更した
PASPYの将来はいかに？？？ http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=310966&;comment_sub_id=0&category_id=112&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
広島県内のIC乗車券11種に拡充 >>490
>>487が実現したのかな。
これで広島の観光客も安心して広島の公共交通を使えるようになる。 PASPY利用者的には複数路線乗り継ぎでも直行便相当の運賃と定期共通化の方が魅力
※PASPY以外は適用無 >>492
広交の弘億は今までどうやって対応してたんだろう。
システムの改修に合わせて直行便相当の運賃に割り引くことを計画というのを見て、
弘億〜大町駅以南は既にやってるよね？システム無かったの？ と思ったのだけど。 >>493
大町乗り換え前提で組んでるんじゃないかと
アストラムとフィーダー乗り換え（大町・上安）でバスカード時代は調整してたはず
いつの間にかその制度が無くなってたけど
それいえば広交と広電の共通定期やら福山の一部とかにも共通定期が一応あるし
新聞見る限りはもっと柔軟に扱えるようにしたいという趣旨だった
実際広島市内でも基幹バスとフィーダーバスに分けるという話が出てるのよね それはそうと、PASPY導入からもうすぐ9年。
サービス開始してすぐに購入したPASPYを保管している人もいると思うけど、
使わず保管したままならあと約1年以内に1回は使用しないと失効してしまい、
その上、なおも所有権は発行事業者のままなので注意ですね。 ICOCA以外の９種対応約１年先だがやっとか・・・。
自治体も広電も漸く重い腰を上げたな。 おのみちバスは経営体力がないため、パスピー導入は必要ありません。 >>494
弘億戦の通算制度消えたことないはず。
旧道八丁堀経由で広島駅まで行ってた時も中緑井か大町駅で通算できた。
今はまた直通消えているんで、通算は当然ある。
サンハイツ線から弘億駐車場で中央ゴルフ方面でもできる。 >>485
岡山の場合、宇野バスがHarecaしか使えないんだよな。
両備や下電などと違って、スルKANの組織に加盟しなかったから。 >>500
その路線しか残ってないのよ
アストラムとフィーダーバスをバスカード乗り継ぎ時には直通運賃相当額に近くなるように
割引があった時代がある
今はアストラムで連絡定期買わないとその金額に近づかない
弘億は直通復活後の再分断で可能な限りの新車維持・運賃乗り継ぎでも通算扱いで対応する
という話だったような PASPY9周年age（1日過ぎたけど）
PASPYサービス開始頃にPASPYを買って保管したままの人は失効にご注意を。
来年の今頃の時期に10周年記念PASPY発売してほしいなぁ 無記名の「PASPY」を拾って交番に届けたのですが
落とし主が「落とした」と届け出ないと戻りませんよね？
交番の巡査はめんどくさそーな対応でした。
落とし主が現れなかった時の話ばかりされました。 >>512
今は広島カープとくっつけば何でも売れる時だけど、
県外でも使えるICOCAのように上手くいくかどうか？
とはいえ、なぜに応募先が福岡県の郵便局なんだろうか？ フタバ図書のFORECAもカープ限定出して余りまくりだったからなあ >>513
大日本印刷西日本（本社福岡市）に丸投げなんじゃないかな。
そういえばカープICOCAは抽籤に外れたのか、購入引き換えはがきが来なかった…。
引き替えしなかった人が多数いて再抽籤で当たればいいのだけど。 ICOCA(限定5万枚)のときに一口だけ応募して案の定外れたからPASPY(限定3万枚)は応募増やそうと思うんだけど倍率どれくらいなんだろう？家族5人で応募すれば一つは当たるよな？ そういやカープPASPY定期券載せれるらしいけど券面ちゃんと読めるのかね カープICOCAは初代版と2世代目のユニフォーム版は
最新の優勝記念すべて当選で持ってるよ。 中国バスとトモテツはいまだに定期をPASPYに完全一本化せず、紙の補充定期券が残っているな。 >>515
そうそう
あて先に、ＤＮＰＷとあるよね。
大Ｄ・日本Ｎ・印刷Ｐrint・西Ｗest日本だと思う。
申込はがきは広電の電車バスの車内にも吊り下げてある。
まだ余裕かも、１人２枚までで、３万枚で、広島県内のみ使用可だし。 >>518
初代カープICOCAは抽選どころか発売当日の午後まで売れ残ってたでしょ
抽選になったのは2代目の二期目から >>514
全部カープ絵柄にしたら訳わからなくなりそう。
ICOCAにPASPYにnanacoにﾌｫﾚｶ(ﾌﾀﾊﾞ図書)にｷｬｼｭｶｰﾄﾞ(もみじ銀)に・・
まだあったっけ、ｶｰﾌﾟｸﾞｯｽﾞ収集派ならともかく。
でもこの前、フタバ図書でポイントカード出したら、あれれ・・
ファミマのポイントカードだったOrz >>523
ゆめか（ゆめタウン）やビックポイントカード（ベスト電器がビックカメラだった時代に発行された）もある 広電電車が値上げ
http://www.hiroden.co.jp/topics/2017/0324-trainfare.html
関係ないかと思ってちょっと見たらPASPY関係もある
バス関係だと全国共通利用カードの受入やらICカード共通定期乗車券の導入かな
こうなると、バスの広島駅-紙屋町付近の対抗値下げ区間も同額に上がる予感
ここまで見ると他のカード使える代わりに運賃上げますの要因なんだろうね
スレ違いだけど乗車扉に引き去りリーダー付ける信用乗車やるみたいなことも書いてる
あれ実験だけだと思ってた >>525
一気に20円ずつとは思い切ったことを。
理由が理由だから、バスのみの事業者も10円くらい値上げをしそうだな…
でも各社バスと電車並行路線の定期券共通化って需要あるんだろうか。
あれば便利だろうけど特になくてもいいような。 >>521
2代目の3期目からは岡山管内の福山や尾道も受け取り駅に加えたな。 Suica等対応化に合わせて、フラワーライナーなんかにICカードリーダーつかないかなぁ。
本四バスや因の島運輸がOKするかという問題もあるけど、広島空港から尾道・しまなみ海道方面に
行こうとしたら、空港リムジン福山線とフラワーライナー乗継となるからなぁ。
三原まで出て三原〜尾道をJRに乗るというのはあんまり知られてないっぽいし。 広島バスが去年から髪定期からパスピー定期になったけど
自路線でかつ休日だと、区間外で環境定期制度は自動的に100円で決済されるの？
それとも降りる時に見せて運転手がﾋﾟﾋﾟﾋﾟってやって100円決済されるの？どっち？ >>512のプレスリリースには、はがきは5月下旬に発送予定とあるが、まだ
来ないので今回は外れたかも？(ICOCAは当選したが、PASPYはダメか…) >>535
最低でも15000件応募が来たことになるのかな。驚き。 購入引換えハガキ 届いた 愛知県
未使用のくまピーPASPYがあるので行ったついでに使おう >>540
538です そういう疑問もわからんでもない
未使用のくまピーPASPYが数枚あるのでその消化も兼ねて行こうかと
まぁ 旅費はかかるが失効させるよりは使用した方が気が済むという判断 >>541
岡山のharecaも香川のirucaも結局は10年失効を発動させてないから広島も大丈夫かも。Suicaほどサーバー容量も逼迫してないだろうし。 >>542
約款が変わってない以上、現状は失効前提で考えた方がいい
なんせ最初の失効するカードは早くて来年1月
未使用記念くまぴーは失効するなら2019年 備北ＰＡＳＰＹのデポのみが早くも5000円を突破ｗｗｗｗｗｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e226569519
備北ユーザーは車内で無記名備北ＰＡＳＰＹ持ちを見かけたら買い占めろｗ
>>544
harecaもirucaもホームページには記載が無いけど電話で問い合わせすると「現状、10年経ってても使えます」という回答。
harecaなんか10年前の導入記念カードがいまだに窓口や車内で売られてるんだから10年失効したらヤバいことになる。 くまピーPASPYの裏面に10年間使用しなかったら
失効って記載されてるよな。
10年経つ１日前に１０円でも使用したらまた１０年失効が伸びるよね。
>>545
10年前の導入記念カード チャージされてないんじゃないの？
窓口や車内で販売時にチャージするとか。
カード履歴みればわかることだけど >>545
転売する気全くないが呉市営とか一通り持ってるが？
JR西のICOCAはホームページ上で失効する場合がある旨に変えてる
それなりに変更があればPASPY各社の公式に載るよ
全体告知ならPASPYの本体のページに掲載される
なお他地域は個別対応で10年で本当に切られるという話もある
>>546
それについては間で使えばそこから10年 結局、備北は6000円で終了。
paspy開始段階で廃業が確定していたため、余所者のヲタなんかはまず1枚目として買っていた呉市と違って
備北はいきなりの終売だったから油断して買いそびれてしまったヲタが多かったんでしょう。
枚数限定を謡っていなかったのに初回発行分を半年くらいでﾏﾀｰﾘ売り切ったら終売しちゃって
ヤフオク相場が暴投してしまっためじろんnimocaの構図に似てる。
結論
PASPYを普段使いしているのなら今のうちに残りのカードも一通り買って使っておけ。 カープ優勝ICOCAより高いし
細かい事違いを言えばいつの間にか刷り色が変わってしまったPASPYがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
