【東京】　東急バス乗務員専用スレ　【神奈川】

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/04/08(金) 02:05:50.85

ないから立てました。

2018/01/22(月) 20:08:04.80

すぐに淡島通りに逃げられる渋51はともかく、246と心中するしかない路線はどうしようもないですな。
雪が降ったら神奈川どころか太平洋ベルト地帯の物流車が全部突っ込んできて完全にマヒする246は国家プロジェクトでで手を打って片側６車線＋田園都市線の複複線化を推進するベッキー

ところで東急バススレが無くなったのって>>779の当事者が発狂して荒らしたのが原因？

2018/01/22(月) 20:12:16.47

>>809
埋まって新スレ立てるも書き込みが少な過ぎて立ち消えと認識してるが、
それも考えられない理由ではないな
IT関連会社勤務なんだっけ？

2018/01/22(月) 21:14:33.53

雪の中、ノッテちゃんときゅんたがバスの停車で大喧嘩

2018/01/23(火) 05:30:47.39

>>808
必要もない連中が車に乗るからだ。
馬鹿どもに車を与えるなッ！

2018/01/23(火) 13:51:23.83

>>809-812
スレタイ読めるか？
ここは乗務員スレだ
消え失せろ！気持ち悪いヲタ共！

2018/01/23(火) 19:54:37.04

別にさ、またスレ立てたらいいんでない訳？

2018/01/25(木) 05:58:52.24

殆ど中の人は居ないけどなw

2018/01/26(金) 13:49:29.62

誰か東急バススレ立ててくれ

2018/01/27(土) 12:46:06.64

東急高速乗合バス
　
■渋谷～軽井沢・草津温泉
　
■渋谷～藤枝・相良

■渋谷・二子玉川～富士急ハイランド・河口湖駅・富士山駅

■渋谷・二子玉川～今治

■日吉・センター北・たまプラーザ・市が尾～富士急ハイランド・河口湖駅・富士山五合目　【富士山五合目までの運行は夏期限定】

2018/02/03(土) 17:24:39.14

Ｍ城Ｊ一

2018/02/05(月) 19:17:28.03

おい、高速で他社のスピード違反見つけてチクリまくってるの誰だ？

2018/02/06(火) 18:05:22.56

新羽

2018/02/11(日) 06:31:55.79

新羽の誰だよ？

2018/02/16(金) 09:37:50.54

東急バスの中の皆様へ
都立大学駅まで毎日渋33・34を利用している者です。
1980年代半ばまでは、渋33は4～5分間隔で渋谷から都立大を越え、丸子橋を越え、大森まで元気一杯走っていました。
それが今や40分間隔。また今月いっぱいで遂に
渋33は廃止。
バスの時間に合わせて家や職場を出るなんてどこの僻地かと。
せめて20分間隔ダイヤにしてほしいです

渋32、渋11、恵32、自01などの周囲の路線に比べた渋33・34の冷遇ぶりが半端ありません。

自分も頑張って利用しますし、渋谷まで行かなくても結構ですので、どうか都立大学駅へのアクセス機能という点に着目して渋34の便数をもう少し増やしてください。

2018/02/16(金) 10:01:14.29

僻地なので仕方ない

2018/02/16(金) 11:57:21.22

>>822
電車乗れ。

甘えんな。

2018/02/16(金) 15:20:37.53

多分、お客様センターにメールした方がいいと思うけど・・、ダイヤに関してはここに書いても末端の社員がどうこうできる話じゃないからね

2018/02/16(金) 15:47:43.17

>>822
自転車で、どうぞ。

2018/02/16(金) 19:05:10.06

>>825感謝
>>824>>826通勤手当でバス代が支給されているところ、
寄り道して他路線のバスに乗って帰宅することもよくあるので、この既得権益を手放したくなく
渋34の利用に固執せざるを得ない状況です。
もしPASMOの利用履歴に系統まで印字されるようになったら、バス通勤はやめて、駅まで徒歩又は自転車にするつもりです

2018/02/16(金) 19:07:43.41

渋34も廃止検討されてるよな？

2018/02/16(金) 19:26:53.27

>>823
赤字ローカル線と違って、目黒区～世田谷区の駅から遠いエリアは便利だったら乗ろうかという潜在的なバス利用のニーズはあると思うんです。

鶏と卵の関係かもしれませんが、減便はそういう潜在的な乗車ニーズを捨てることになると思うんです
15分間隔の壁を超えると｢あ、歩いた方が早いや｣となってしまう。
さらに20分間隔の壁を超えると、時刻表を見ずにバス停に行って、来たバスに乗るという利便性が無くなる
富山ライトレールはそういう利便性を重視して、20分間隔の死守にこだわったと聞きます

渋34のように40分間隔になってしまうと、まるで飛行機や指定席の特急にのる間隔で、気軽には乗れません

正直、20分間隔を超えるバス路線で満員なんて見たことありません。

2018/02/16(金) 19:28:12.14

>>828
本当ですか？ショックです

2018/02/16(金) 22:11:50.19

>>827
高津営業所～溝の口駅の入出庫路線は、明らかに利用客がいる時間帯だけ残しているケースがある。

頑張って利用すれば生き残る可能性は
ゼロじゃないかもな。

2018/02/18(日) 20:14:51.14

赤字で走らせる訳にはいかないかと。

2018/02/18(日) 22:33:42.77

東急も赤字路線廃止したらほとんど無くなるな

2018/02/24(土) 12:29:46.35

中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

2H27F

2018/02/27(火) 21:37:29.00

西鉄も、乗務員確保できずに、路線縮小だって。あの西鉄もだよ。

2018/03/02(金) 07:54:01.44

定年者続出も、新しく人は入ってこない。ここ数年、人員は増えるどころか、減る一方。会社さん、知らねーよ、このままじゃ。俺は、リスクを背負ってまで、増務はしません。

2018/03/02(金) 20:40:55.90

運転下手くそ

2018/03/05(月) 02:47:55.10

http://blog-imgs-47.fc2.com/b/l/u/blueribboncity/DSC_0316.jpg

2018/03/09(金) 01:32:45.13

これから一杯飲みまーす

2018/03/10(土) 18:31:35.62

Ｅのおじちゃん達、白線の枠内にバス止めようねっ。

2018/03/22(木) 00:06:58.53

>>835
大型二種免許持ちが少ないからだよ。タクシーも同じだし。ドライバー不足でJR貨物が黒字になってきている。

2018/03/25(日) 03:09:48.19

　この運転士不足は、赤字路線の問題とは異なり、大都市でも同様に深刻な課題になっている。

「労働環境が厳しいことはよく知られてますから、事業者による待遇改善は必須。

2018/03/25(日) 03:13:43.08

あのぉ....うちの営業所、定年や、定年以外で辞めたひとなど沢山居るのに、全く人入って来ません。トラにも人来ないらしいね。だから、転籍もままならない。

泣いて居るのは、運転手だけではない。
操車も泣いている。

2018/03/25(日) 15:38:57.81

マイク教養と覆面添乗やめたら？
東急は、たしかに給料・福利厚生やブランドはいいけれど、待遇（運転手への締め付け）を改善しないと人は集まらないんじゃないですか！

東急・京王・神奈中をやめた人が、都営・市営・小田急・関東・国際に流れている現状をよく考えた方がいいよ！

求人サイト（ドラナビやマイナビ）で年中募集しているのは、上記の3社だよ。地方出身者に転居費用や試験交通費を払うのも、上記の3社。

2018/03/25(日) 16:59:00.31

上に目を付けられたら結構追い込み掛けてくるけど
ここ何年も前から締め付けは緩くなってきてるけどな
添乗査察も接遇より事故防止関連の項目重視になったし
ごく普通にやってればこんないいとこはない
他社を知らないヤツは気付いてないだけ。他社の勤務交番表見たら驚くぞ
拘束時間がウチは全然短いから。
虎は知らないが本体辞めて他所行ったヤツなんて聞いたことない

2018/03/25(日) 17:07:44.59

以前当欠したら連帯責任で班員みんなでペナルティ受ける
とかどっかの板に書かれたけど、ウチは業務上の班なんて存在してないしｗ
班は同じ公休者で構成されてるけど、あくまでも組合活動のための班編成
突発休は確かに他所よりは厳しいかもしれないけど
あくまでも当事者個人の責任だし

2018/03/25(日) 17:19:46.35

>>845
一応少数ながら元本体も他社にいるよ
退職に追いやられたか詳しく知らんが
年齢的にも小さいバス乗ってる人何人か知ってる

2018/03/25(日) 17:52:53.47

バス本体なんて20年近く採用してないでしょ。

トラからの転籍だって10～12年、この間に過失事故や苦情があったら駄目、さらに転籍しても元々バス本体採用の人と待遇に格差あり。

10年も目の前に人参ぶら下げて、走り続けられるかっていうの。人参も腐ってしまうわ。

契約1年の犬バスや契約3年のトロッピーのほうが現実的だよ。社員になれば、10年選手や20年選手と賞与や昇給は同待遇だからね。

交番表ねえ
トロッピーの完全週休２日、１日の勤務時間7時間04分(平均乗務時間6時間25分＋準備点検時間39分)、短時間ダイヤでも控除なし
には敵わないさ。

2018/03/25(日) 18:20:32.12

しかしたとえ定年まで虎にいたとしてもそこらの会社よりは稼げるという事実

2018/03/25(日) 18:35:43.23

>>848
何が言いたいのかわからならけど
それならトロッピー行けばいいじゃん
てかトロッピーのこと詳しすぎて草生える

2018/03/25(日) 22:57:32.59

>>850
https://www.kanto-bus.co.jp/recruit/driver/regular.html

詳しく書いてありまっせー！

2018/03/26(月) 06:42:26.03

年収モデルって会社によって書いてる基準が違うよな
限界まで働いて500可能か、社員の一般的な労働量でこんくらいかというのは大きく違う。
見た限り公出月3して500可能とか普通にホームページに書いてしまってる時点でヤバいは。
それに東急のが全然良い

2018/03/26(月) 21:53:41.16

>>851
ご苦労さん

2018/03/26(月) 22:13:07.75

>>851
関東バス悪く無いじゃん。トラより全然良い。

2018/03/26(月) 22:55:11.75

https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-138131-1-37-1/

モデル年収例
年収420万円経験 1年月給21万円＋諸手当・賞与含む
年収520万円経験 5年月給24万円＋諸手当・賞与含む
年収580万円経験 10年月給29万円＋諸手当・賞与含む

トロッピーとトラさんは、同じ週休２日なんたけど、勤務時間が１日あたり46分も違うんだよね。
一年間で200時間（261日×46分）、一日8時間勤務換算の単純計算で25日分違うのね。特別休暇も6日違うから……

トラさえはトロッピーより一年間で、31日分（仮に１日8時間勤務換算）も多く勤務しているのね。

働き者の優等生です(●_●)

2018/03/26(月) 23:35:07.42

犬さんは、4週6休で年間休日は少ないんだけれど、１日の労働時間は7時間10分、特休は22日なんですね。

実は、トラさんは犬さんより一年間で35.7時間（１日8時間勤務換算で4.5日）多く働いているんです。

トラさんは頑張ってます　U･ｪ･U

2018/03/27(火) 05:40:26.24

>>856
犬23日だってさ
どうでもいいけど

2018/03/28(水) 04:36:42.83

そのお陰で！数十億の利益をだしています。儲かれば、社員に還元するといいつつ、全く無し。

2018/04/04(水) 07:46:40.70

代わりはいくらでも居ると会社が言える時代
では無くなったな。（笑）

2018/04/04(水) 07:47:25.26

運転手大事にしろよ。

知らねーぞ！

2018/04/04(水) 08:34:32.35

おい
同業者の高速での速度違反チクリやめろよ

2018/04/05(木) 01:04:57.53

>>861
そんな事してんだ
東関道では100ベースで走ってたけど
東急と京王は定速で走れないのばっかだから後ろに付きたくない

2018/04/10(火) 15:30:50.19

JRの組合費は、上限がきめられているのかぁ。うちは上がる一方。

2018/04/10(火) 20:32:07.22

東急「バス業界は人手不足だが、ある程度給料保証&借り上げ社宅等、ボーナス、昇給、比べ物にならないほど他の路線バス会社とは違う！なのでうちは優れた人材を厳選して採用する！！」
結果→バス業界自体がオワコンのご時世、どの業界も人手不足なのにでかいこと言う勘違い馬鹿東急トランセは大して応募もないのに片っ端から不採用しまくって人材不足、他のバス会社は事務所による運転士いじめもなく給料も変わらず待遇も変わらんのでそちらに流れる

若い世迷い子ばかりの若手を、いびりながら東急色に染める、それがトランセ
やめとけ、バスなんてどこもクソだぞ

2018/04/10(火) 21:56:23.54

↑ だな

2018/04/11(水) 17:52:30.85

http://www.keikyu-bus.co.jp/recruit/driver/driver.html

京急は、子会社じゃなくなっあたの？

2018/04/11(水) 19:57:37.84

>>866
おまえは日本人じゃないのか？

2018/04/12(木) 16:31:35.98

>>851
敢えて日給月給制て書いてあるのは何故？
そこだけが引っ掛かる

2018/04/12(木) 16:33:34.06

>>848
97年の試験
入社してたら良かった

2018/04/12(木) 17:01:50.04

>>866
一時血迷って分社しまくってたけど、また統合したな

2018/04/24(火) 00:23:34.04

おい新羽

2018/04/26(木) 17:05:49.66

トランセ辞めたい
辞めたいと考えながら仕事しちゃだめだよね。

2018/04/26(木) 17:33:09.05

>>872
なんで辞めたいの？

2018/04/26(木) 17:33:53.12

この仕事はみんな辞めたいと思いながら仕方なくやってる
昔みたいに年収1000万も稼げるならやりがいもあったけどな

2018/04/26(木) 20:50:18.17

リムジンに池

2018/04/26(木) 21:51:20.92

>>872
Ａの人かな？
手軽に営業所異動出来ればいいんだけどね
営業所変わるだけでもだいぶ楽になると思う

2018/04/26(木) 23:52:34.50

>>873
色々な縛りが年々キツくなってきてるし、路線環境も最悪だし、ハンドル時間長いし結構不満あるよ
給料も割に合わない

2018/04/26(木) 23:54:30.68

>>876
違う
Aも大変だよね
民間なら犬の本体行きたい
都営は路線環境的にムリだわ

2018/04/27(金) 01:11:30.12

>>875
リムジンリムジンよく聞くけど、そんなにFRIENDLY良いか？
膨大な路線や迂回路覚えなきゃならないし頻繁に泊まりがある
まだ転籍して空港線やってたほうが良いと思えるのだが

2018/04/28(土) 00:22:07.80

トランセ人入ってきてるの？

2018/04/28(土) 00:32:30.83

>>879
あそこの泊まりは仕事が緩い。泊まり込みで1日分のの仕事こなして2日分の仕事とみなされるらしい。
日勤で稼いで泊まりが回って来たら、そこで一息みたいな感じとか。

2018/04/28(土) 19:13:14.37

friendly行った同期がいるけど仮眠室が無臭で綺麗だって言ってたな
まぁ人間関係が複雑なのと通いづらいこと、観光や高速車を路線バスで使うようなものだからこすられ事故が多いらしいけどそれ以外は割といいらしい
ただしLPSはマジでNGとのこと

2018/04/29(日) 01:24:03.40

friendlyは所定時間が7時間だけど、例えば10時間仕事するとオーバー分の3時間じゃなくて4時間とか4時間半とか多目に超勤になるらしい。ただし休日は少ない。稼ぎたい奴がいく会社だろ。

2018/04/29(日) 11:27:25.11

友人の話だと、4勤1休
【泊まり・明け・泊まり・明け・公休】
が基本で、たまに

【日勤・日勤・泊まり・明け・公休】

だそうです。
公出するから実質は、9勤1休とのことですが、
勤務間インターバルが丸一日あるので、
体には楽とのことです。

2018/05/16(水) 08:36:38.14

Hage

2018/05/17(木) 08:05:00.09

川崎市バスか小田バスが1番なのね

2018/05/22(火) 10:20:33.33

給料明細が電子化されたのはいいが
「ポケット給与」って名前が安っぽい

2018/05/22(火) 21:37:44.23

あれ自体のシステムの名前だから仕方ない

2018/06/02(土) 23:43:31.09

>>879
3年で、増務・公出に励めば600～650は、楽にいくらしい。
そこそこ年数いる人は、800があーだのコーダのと・・・

2018/06/03(日) 22:34:06.16

>>889
通勤が空港の近くになるのが我慢出来るならリムジンは社風も待遇も良いけど、稼ぎにこだわらないなら小田じゃないの？

2018/06/03(日) 23:35:56.79

>>890
半蔵門線の水天宮前駅にあるバスターミナルは、車庫じゃないの？

2018/06/04(月) 00:28:36.95

車庫は整備場！

そして大田区のあのあたり、世田谷区と同じくらい家賃が高いよ！

2018/06/04(月) 05:31:14.18

ここ数年の訃報欄は本人死亡が増えたよな

2018/06/04(月) 07:08:12.08

>>891
あそこも車庫

**タコすけです** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-X+HV) · 2018/06/05(火) 13:41:45.35

世田谷区民会館東急バスの折り返し所の誘導係のバカ女でメガネ、ショウトカット、ブス愛想なしの吉見奈津子って馬鹿女知ってますか？マジでムカつくしよく東急バスはあんな幽霊みたいなバカブスを飼ってますね(｀Δ´)皆さん一回見学に来てください(｀Δ´)

2018/06/05(火) 20:00:56.82

ここは乗務員専用スレです
馬鹿客のお前も誘導係も関係ないので他いけよゴミ

2018/06/07(木) 19:11:44.49

>>890
小田って給料も結構いいんじゃないの？

2018/06/07(木) 22:47:22.79

>>897
どうなんだろう？10年前にやめてフレンドリーいった人が今750もらってるとか聞いたけど。小田もそれくらい？

2018/06/07(木) 23:09:02.83

>>889
P3だとそれは厳しいんじゃない？
P2なら分かるけど
虎の話だよね？

2018/06/08(金) 21:16:34.45

>>899
流れ良く読めよ

2018/06/09(土) 02:23:05.32

これってもしかしてAOの？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180608-00010000-tvkv-soci

2018/06/14(木) 04:31:57.90

睡眠不足だぁ。毎日残業。疲れ取れないよ。
人が入ってくるような待遇にしてくれ！

2018/06/16(土) 13:46:16.77

長期病欠者が大杉

2018/06/18(月) 10:43:39.06

運転士も事務所も足らない

2018/06/18(月) 11:01:18.06

事務所は人手以前に頭が足りてねーから

2018/06/19(火) 21:12:27.29

渡辺雄二

2018/06/22(金) 01:11:14.99

子供「ボクも大きくなったらパパみたいにバスの運転手になるんだ」

父親「お前はのりものが大好きだからな(立派なこと言ってくれるな泣)」

子供「違うよ、大嫌いな学校行かなくてもなれるでしょ？運転手って」

父親「·····」

これが現実wwwwwwwwww

2018/06/22(金) 23:21:19.72

>>907

と、ニートが偉そうに仰られておりますwww

2018/06/22(金) 23:33:56.61

ボクちゃん、今は自動車学校へ行かないとバスの運転手になれないんだよん