【馬堀快速停車】京阪京都交通C【大幅再編!!】
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京阪京都交通スレッド【B亀岡駅前(セクハラ経由)京都駅】
の、続き・・・・ かもしれない・・・ ^^;
3807と1972が廃車になったか・・・
そろそろリムジンの3802・3803・3799も廃車近し? ブルリワンステ(W-3775と3776?)とミディワンステはどちらに配属されたの?
ミディは短尺だから亀岡ローカル向けだと思うが ミディ元山科のS-1063は亀岡の八田線で運用されているよ。 イオンモール五条線に元京阪のエアロミディ小型車が来た
何か違和感あると思ったらナンバーが小型登録だった
京阪本体時代は大型登録だったが セレガRは昨日枚方のケーテーで見たよ。
横腹の「KEIHAN BUS」の花文字が消されていた。 今日国道9号の東行で水族館ラッピングのノンステとバイクが事故ってたぞ 本数減らし過ぎたせいで10系統全然客乗ってないな(特に桂駅東口発)
いつまで残しとくんだろ 京阪から続々入る中古車の話題くらいか・・・
イオンモール線に京阪中古のMJが入っているらしいが、リエッセは引退? イオンモールのリエッセも元々は舞鶴に配置されてたね。 ダイヤモンドシティーできたときにもってきたんだっけか リエッセの代替の三菱MJだが小型ナンバーで再登録されてる 確か元大津のS-1064とS-1066だね。
最近転入が多いから京阪バスの元社番を辿るのが困難になってきた バス車内にダイヤ改正の掲示が出たな
降りしなにチラッと見ただけだから詳細は分からんけど 26Bが逆方向も走って1時間に1本体制とかびっくりだわ。出入庫回送の営業化だろうけど
樫原鴫谷発着にしないのは方向幕とかの問題かね? あ、それも確かにありそうだ
ここ数年で、桂坂東半分の北側と南側の地位が完全にひっくり返ったな
峰ヶ堂町三丁目の冷遇っぷりがひどいw 京都駅〜西京車庫て何で土日だけしか運行しとらんのやあれ? 京都駅から西京車庫は水族館輸送の為とちゃうんかいな? 京大桂を通るバスの最初の便が微妙に遅い
事務員は8時半出勤なのにそんぐらいにバス停に着くのでは間に合わないと嘆いていた 27片道しか残ってないけど必要なんだろうか。全部21Aにすればいいのに 4月下旬から亀岡駅〜桧谷公園〜高速経由阪急水無瀬ゆきが運行されるそうだけど、なんでまた微妙な行き ttp://www.keihankyotokotsu.jp/info/2013/izushi/
まさかの出石。トイレが近いじじばば向けにトイレ休憩が1時間に1回
>>365
せめて阪急高槻市まで行けよ・・・ >>365>>367
大阪方面への所要時間や駅前ロータリー整備状況を考えると水無瀬が最適解かと。
おそらくはJR島本へも向かうだろうから阪急JRともに利用しやすいだろうし。
高槻市まで行くとなると171号線での渋滞の影響を受けるので所要時間が大幅に伸びてしまう。
八丁畷の交差点が空いているのなんて早朝夜間ぐらいだから・・・。 >>365
長岡京市の京都縦貫真下にできる阪急新駅(西山天王山駅)に高速バス停が設置されるそうなので、
のちのち駅ができればそこに集約されるのだろうな。 >>368
なるほどな。まあ>>369が言うように阪急へは新駅ができたらそこで乗り換えということになるんだろうけど
逆に梅田までバスで直行っていうのはないんだろうか 梅田なら高速使わずに423経由になってしまわんか? >>365 >>367
多分、大阪府の排ガス規制の関係では?
大阪府でも三島郡島本は規制対象外
大阪府の排ガス規制に対応した観光タイプは、貸切用のNEWセレガ3台のみだったはず。 ていうか車両はやっぱり立命便や京都学園大直行に使われるあれになるん?
それともにそと用に新しく直Q仕様の車両を用意するか
淡路交通の明石海峡大橋で見かけるシートベルト付きのワンステ車か・・
あと阪急バスは参入しないんだろうか
大山崎営業所が近いから急遽増便時にも配車対応可能なのに >>372
島本町は規制対象じゃないの?
阪急バス大山崎も大阪府内に乗り入れる路線専用にQKG-の新車投入したぐらいだし規制対象だとばかりに。 多分、元京阪のH-1972とH-3808が使われるような気がするけど・・・ >>373
シートベルト付きワンステ・・
通勤需要で路線が作られるなら高速道路走行で着席必須なんだから
1人でも多くの客が乗車できるように席数を重視しなければならない
となると直Qでも採用されてる都市近郊仕様のトップドア車が理想だろうね
あれなら通常の観光ハイデッカー車と違って通勤路線用にシートピッチを狭くして
座席数を増やすことも可能になるし
まあでも京阪バスからワンステBタイ車を譲り受けて
通勤時に続行運転させる方式のほうが予算が限られる京都交通には合ってるのかも >>375
H-1972とH-3807なら、既に高速路線で走ってる >>376
両備の渋川特急でワンステのトップドアという珍車が走ってるけど
前輪付近のタイヤハウスの関係もあって座席数が少ないから直Q向きではないだろうね。 >>379
京阪バスの直Qにも2台あるやん(ブルリU)
最近はなんば行きにも入ってるぞ。 >>367の記事
京都から出石、直通バス運行へ 京阪京都交通(3月21日京都新聞)
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130321000143
出石−京都に直通バス(3月29日朝日新聞、全文読むには会員登録必要)
ttp://www.asahi.com/area/hyogo/articles/MTW1303292900007.html
美山との定期便利用者のアンケートで要望が多く、出石側の要望もあったとのこと。 >>381
こっちは無料で見れた
ttp://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000001303290007
天橋立とかやらないんかな >>382
今時、「h抜き」なんてする必要はない。 水族館ラッピングのノンステ乗ったら、運賃表が液晶ディスプレイになってた >>385
それって京阪バスの京田辺、男山、山科ではじめたバスロケを京阪京都交通でも
導入の前兆とちゃうん? 液晶ディスプレイの運賃表の表示内容が少し変わったな 亀岡のK148(?)(京都200か2403を名乗るKC-HUワンステ)って元は本体のW-3775か3776のどっちかだろ。
乗降口側にコンデンサ網がなかったけど。 丹海と京都交通は通るようになるのかね。高速開通しても未だにR9で見かけるけど
新駅は各停(と実質各停の準急)しか止まらないだろうからなあ
学園大行きと成章行きぐらいは作られたりするんだろうか 鍼灸大学行きと舞鶴行きと綾部行きスーパー特急ほしい 京都エクスプレス、見たことない車両が来たなと思ったら、両備の観光車だった >>396
ここは、北部の京都交通のスレじゃなくて、京阪京都交通のスレだよ。
間違えないで。 >>397
いや、現・京阪京都交通の路線でも、このアナウンスはよく聞いたから。 まもなく開業3ヶ月前だしそろそろ西山天王山駅ルートのプレスが出そう 出るとしても早くて1ヶ月前だろ。開設するにしても山急のように予約制にはしないだろうし
洛西〜京都駅という話がは以前出たが、
回送を営業化した洛西〜中書島〜BKCなんていう路線もできたりするんだろうか
阪急沿線〜BKCも需要ありそうだけど、さすがにそういう層は現状通りJR使うかな? 京都が人気観光都市ランキングで世界9位
[あこがれの京都]
世界で最も影響力のある旅行雑誌「トラベル+レジャー」の読者を対象に行った
世界の人気観光都市調査「ワールドベストアワード2012」で、京都が9位に選ばれた。
日本の都市としては初めての世界トップ10入りを果たした。
京都市によると、採点ポイントは風景、文化・芸術、レストラン・食べ物、ショッピングなど五つ。
1位はバンコク、2位フィレンツェ、3位イスタンブールと続き、9位に京都がランクインして10位のパリを上回った。
京都市は08年に目標だった年間観光客数5千万人を達成。現在、外国人富裕層の誘致に力を入れている。
京都市産業観光局は「京都の良さが十分に伝わった結果。伝統産業や文化財など、京都ならではの魅力が評価されたのでは」としている。 住んでる人間としては観光客が少なかった頃の方が暮らしやすかった
大体観光客増やして税収増えたんか? >>402
阪急電車はダイ改のプレス出た もうちょっと待て
>>407
東京五輪で京都観光客も間違いなく増えるだろうからいっそう施策とるだろうな 公務員上がりが市長になってからろくな政策やりよらん 10月1日のダイヤ改正。
この4月から園部八木線とほぼ同じ経路で南丹市のデマンドタクシーの運行が始まったことから、
園部八木線は廃止されるとみていたのが、まさか、国道9号線経由に経路変更になるとは。 リビング新聞に求人書いてあったけど
あの新聞はオバハンが熟読するやつでしょ
オバハンウテシ欲しいのですか 京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 6つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364500515/l50
706 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/25(水) 21:09:39.36 ID:GsNFNbM8
長岡京BSへの乗降口が立ち上がってきました。亀岡方面側です。楽しみですね。(^-^)
http://i.imgur.com/CjwhXRQ.jpg http://i.imgur.com/HRakPH0.jpg
707 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/25(水) 21:47:22.56 ID:VN9MKHjf
一体、どのルートのバスがここを利用するのか。KASDくらいじゃね?
708 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/25(水) 21:57:52.95 ID:qvcS2ZZr
京都北部から縦貫道を通る高速バスは停まると思う。
709 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/26(木) 06:44:38.60 ID:pIrf3M7l
大体、京都駅を経由するから沓掛で降りない? 大山崎経由して京都南で降りるのか?
710 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/26(木) 09:17:43.62 ID:QqE2nCf8
久御山経由で鴨川西まで行けば、渋滞の心配も少なくて良いかもね。
京阪系列(京阪京都交通)が直Q亀岡号とか園部号作ってJRと張り合ったりして。
711 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/26(木) 12:13:32.76 ID:E4HxFT1T
阪急バスが路線作るかも。洛西方面とか亀岡方面に。 >>410
部分的にだけど園部急行線復活だなw
ていうか縦貫道通行止め時の迂回ルートとか免許維持的な理由でもいいから
亀岡〜園部のR9走破便が甦ればと・・ >>414
9号線経由の亀岡〜園部は、この園部八木線とは別に、
従来から平日2往復、土休日1.5往復走っている。 >>415
まだ残ってたのか てっきり全廃されてたのかと 20Bが中型で立客発生してるのに、客が誰一人として乗っていない大型の10とすれ違った
こんなの絶対おかしいよ 中型しか回せなかったのかも知れないぞ?
超満員の小型バスが走ってる一方で乗客がまばらの大型バスが走ってる光景を見たことあるし(京都バス) 俺がこの同じ時間のバスに乗る時は毎回このパターンなんだが
行路表に「大[番号]」や「中[番号]」って書いてあったりもするし、
車両のサイズを固定してるんじゃないかと みやこライナー、
高速道路渋滞による遅延対策のため、京都市内一部区間を運休
って意味わからん。運転手の休憩時間確保のためか?
どうせなら通年京都駅発着にすればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています