【馬堀快速停車】京阪京都交通C【大幅再編!!】
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京阪京都交通スレッド【B亀岡駅前(セクハラ経由)京都駅】
の、続き・・・・ かもしれない・・・ ^^;
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※ 写真と実際の商品は多少異なる場合があります。
※ 下記の府県のほっかほっか亭各店で承っております。
富山県、石川県、福井県、愛知県、岐阜県、三重県、大阪府、兵庫県(淡路島除く)、和歌山県、奈良県、岡山県、広島県、鳥取県、島根県
※ 京都府、滋賀県、香川県、徳島県、愛媛県、高知県はメニューが異なります。
あらかじめご了承ください。京都府、滋賀県のメニューはこちらにてご確認いただけます。
http://www.hurxley.co.jp/hokka/new/img/100215hp_390yen_bannerL.jpg
http://www.hurxley.co.jp/hokka/campaign/100215_390en.html 沓掛〜大山崎予算増 縦貫道 整備局伝達 概算要求上回る190億円
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20100209-OYT8T01449.htm
国土交通省近畿地方整備局は9日、府と京都市に対し、京都縦貫自動車道(縦貫道)整備で、
国の2010年度当初予算案に盛り込まれた各区間の事業費の内訳を伝達した。未開通区間のうち、
沓掛インターチェンジ(IC、西京区)〜大山崎ジャンクション(JCT、大山崎町)間で概算要求を大きく上回る
190億円程度の予算がつくなどし、縦貫道の全通が大幅に遅れる事態は避けられそうだ。
沓掛IC〜大山崎JCT間は9・8キロ。
民主党の公共事業費抑制方針を踏まえ、国交省から府などには昨年11月時点では、
150億円程度の要求になると伝達があり、予定する2012年度中の開通が危ぶまれていた。
しかし、今回の増額措置に加え、開通時期も「12年度供用予定」と明記された。
また、もう一つの未開通区間である京丹波わちIC(京丹波町)〜丹波IC(同町)間の18・9キロは、
概算要求と同額の30億円程度だった。ただし、開通時期について、予定通り「14年度」と明示されており、
次年度以降の予算措置の充実が期待できる内容だった。
今回の事業費について近畿地方整備局は
「府側から、開通時期の厳守について強い要望があり、総合的に判断した結果」とし、府監理課は
「縦貫道の完成は府の悲願として、国に声を届けており、必要性が理解された」としている。
今後、財務相が実施計画を承認し、正式な額が決定する。
(2010年2月10日 読売新聞)
http://hurxley.co.jp/hokka
http://file.rainyskycity.blog.shinobi.kyoto.jpg
アニメイト京都店×ほっかほっか亭共同企画
「新選組八つ橋弁当」「京都Express弁当」「みやこライナー弁当」
http://www.okanichi.co.jp/tigers12.html
7月6日開催ワウハウススペシャルプロ野球公式戦阪神vs東京ヤクルト
主催岡山日日新聞新社 テレビ大阪 テレビせとうち ワウハウス ユーポス
共催MBSラジオ ABCラジオ KBS京都ラジオ RadioMOMO FMくらしき JR西日本岡山支社
後援あさひ美容外科 ハークスレイ タイム セイブ不動産 KG情報 和歌山電鉄
コアデ 小林製薬 南海ブックス ソフィ テレビせとうちクリエイト http://hurxley.co.jp/hokka
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コアデ 小林製薬 南海ブックス ソフィ テレビせとうちクリエイト ラジオ関西アニたまどっとコムPart4
この度は、ハークスレイグループの各ホームページにお立ち寄りいただき、ありがとうございます。
今回ご意見賜りました件ですが、岡山日日新聞英字サイトの記事は、あっては
ならない記事であると考えております。
このため弊社としましては、岡山日日新聞新社に対して、厳重に注意を行いました。
岡山日日新聞新社から事情および再発防止の説明を受け、その後の岡山日日新聞新社の一連
の対応を踏まえ、それを基に社内で協議した結果今回の広告掲載に至りました。
何卒ご理解の程お願いいたします。
今後も弊社および弊社製品をよろしくお願いいたします。
小林製薬株式会社 広報部
株式会社ラジオ関西
和歌山電鉄株式会社
株式会社アールエフラジオ日本
ワウハウス株式会社
株式会社ハークスレイ
両備ホールディングス株式会社
テレビせとうち株式会社
株式会社コアデ
岡山日日新聞新社
これからもよろしくね... あさひ美容外科〜
【プロ野球】掛布雅之氏、毎日ラジオの「MBSタイガースナイター」解説者に
元プロ野球・阪神の名三塁手で「ミスタータイガース」と呼ばれた掛布雅之氏(54)が今シーズン、
毎日ラジオのプロ野球中継「MBSタイガースナイター」の解説者に就任する見通しであることが10日、分かった。
これまでも、同局のラジオ中継でゲスト解説を務めたり、同局の
「ノムラでノムラだ♪Go!Go!EXトラ!」(毎週火〜金、後5・55)の木曜日に出演するなどしており、
今季は専属として“昇格”する形に。12日に開かれる同局の改編会見で、正式に発表される運びだ。
掛布氏は千葉・習志野高から1974年に阪神に入団し、79年に48本塁打して本塁打王に輝く。
日本一を達成した85年は40本塁打。通算349本塁打を記録して88年限りでユニフォームを脱いだ。
89年から、日本テレビ・読売テレビで解説を務め、独特の口調や分かりやすい解説などで人気を博したが、
2008年限りで契約を解消していた。
昨シーズンは放送局との専属契約は交わしておらず“掛布節”を耳にすることはなかった。
今後はラジオ中継を軸に活動する予定で、2年ぶりに名調子が野球ファンの耳に届くことになる。
また前オリックス球団本部長・中村勝広氏(60)も同局の解説者に就任する予定だ。 掛布雅之氏、毎日ラジオのプロ野球中継解説者に ― スポニチ Sponichi Annex 大阪
http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/201003/11/soci217925.html 旧、中山書庫工事始まったようですが 何が出来るのでしょう?
新車導入されたみたい。
日野のブルーリボンで、見た感じ21-05・06と仕様はほぼ同じだと思う。
22-67 → N583
22-68 → N584 >>39
乗ったけど、降車ボタンの音が変わってた。 >>40
そうなんですか。知りませんでした。
西京営業所担当の路線をどの程度亀岡営業所が担当しているかご存知ですか?
個人的にはけっこう担当しているように思いますが・・・ >>39
基本的には同じです、ただ新しいのはトルコン車です。
>>41
亀岡営業所の西京路線は20(20Bを含む)・26・28(28A・Bを含む)系統が多いです。(朝は快速24・25A・夜に25もはいります)
割合は数えてないのでちょっとわかりませんが、亀岡から常時2〜3台は入ってると思いますよ。(朝と夕方はもっと多い)
中山の車庫が移転してから亀岡と西京との車両台数が逆転し西京路線に亀岡車両がよく顔を出す様になりましたよね。西京にも徐々に新車が入る様になってきたんですね。 >>40
今日22-68に乗りました。確かに変わってましたね。
ただ、新車の匂いは苦手です・・・
>>42
桂坂発着の便が主なんですか。
通学で26系統をよく利用しますが、おっしゃる通り帰りの26系統はよく亀岡車にあたります。
詳しくありがとうございます。
>>43
そういうことだったんですか。知りませんでした。
わざわざありがとうございます。
今後、京阪から転属してくる車両とかありますかね? >>44
暫くは路線車に関しては無いかと…。京阪の新車購入も一段落付いたんで。
京阪大津に京交より古い車両がまだ数台いてるのでまずそちらが先に大阪地区のKC‐代が転属するのでは…。あくまで予想ですが…。 亀岡の車番100を越えたなぁ。K103までを確認!! >>45
じゃあしばらくは動きがなさそうですね〜
>>46
新車ですか? 高速車の代替、急務やろ。岡山のセレガ、火吹いてるし。 >>48
余ってるトイレ付車両をトイレの封印解いて使えないのか?
まあ、そんなことができるんやったらとっくにみやこライナーはトイレ付になってるか。 高速、観光車共に新車は入ってないですよね??
新車は路線車のみ??
高速車はなんとかして欲しいところですよね。
他社に比べれば…。 京阪京都交通の平均年収、平均拘束時間(出勤から退勤まで)、交通費、離職率、京都府(京都市、亀岡市含む)以外から通勤されている方がいるかどうか?、等
情報教えていただけませんか?よろしくお願いします。 >>50
京阪京都交通になってからは無いなあ・・・というか、逆にセレガR-FD吐き出してるし。
京都エクスプレスへの参入がもっと早かったら、横取りされる前にこいつを転用していたんだろうけど。
そういや、直行25Aって観光車使ってるのね。路線車が足りないのか観光車が余ってるのか・・・ >>50
亀岡に貸切でセレガがはいってますよ(K101)
>>54
直行25Aは学園大学シャトルのダイヤにはいってるので
>>56
なるほど。学園大シャトルの時間までに桂に戻ってこれるのね。
無理だとてっきり思ってたが、これで謎が解けた。要するに、間合い運用なのか。 >>54
個人的に25Aの観光車運用は豪華な気がする
毎朝、一般路線車で立って通学してるのに、観光バスで通学ってなにげにうらやましいよ
そーいや、美山ネイチャー号は盛況だね。今日も大勢の人が並んでたし。 >>53
前に交番表UPしてる人がいたな。
拘束時間は長いのが多かったよ。 >>60
返信ありがとうございます。平均で15時間拘束くらいでしょうか?できれば平均年収、
交通費などの情報も教えていただけると幸いです。 >>63 これってどう見ても労基法違反じゃね??? あっ、まだ交番表残ってたんだ。
平成17年9月の交番表見たけど、開放(退勤〜出勤まで)8時間取ってない部分があるね。
UPしてる方、交番表の最新版ありましたよろしくお願いします。 京都交通には
普段、人の悪口ばっかり言ってて
自分が○○市営バス受けたのがバレて注意されたら
キレまくってる人がいるって聞いたんですが本当ですか? 京都交通ってヌルイ会社なん?阪急なんて、他社を受けたのがバレたら即クビだろ? このご時世、労基法にそんなのないからクビにはできんらしい。
でも皆には白い目でみられるし
事故でも起こしたら、ここぞとばかりにクビにされるだろな 常に事故と隣り合わせの路線バスやからな。ほんと、夜の自転車の無灯火だけは勘弁して欲しいわ。
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; ( _ , ● .; 今日がんばったら
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;' , .,; ' やっと明日おやすみ〜
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' 、,.;' 、,.,. ; "''''".: .: .: .:.....
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京阪京都にしろ京阪にしろ、今後バス事業が儲かる訳ないやろ。そういう仕事しか選べない人物そのものに問題があるだけ。 電気バスの開発が中止になって、自家用車は電気自動車に変わって行く中でバスはやがてそのものが淘汰される。
┌─┐
|も.|
|う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
バカ ゴルァ │ !!.│
└─┤ プンプン
ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ (`Д´)ノ ( `Д)
| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
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駅前案内所で働きたいですけど
難しい仕事でしょうか? 電子レンジ作れる「チンしてこんがり焼き魚」が木下賞に・・・凸版印刷と創価大学とソレックスと小林製薬が受賞
凸版印刷(東京都千代田区)と創価大学(八王子市)とソレックス(岡山市)と小林製薬(大阪市)は、
「チンしてこんがり魚焼きパック」で、日本包装技術協会が 主催する「第34回木下賞新規創出部門」を受賞した。
2009年9月に小林製薬からソレックスとの技術協力で販売した同商品は、パックに
生の切り身魚をセットして電子レンジで約3分間加熱するだけで、
こんがり・ふっくらとした焼き魚を簡易に作ることができる製品だ。
同商品には凸版印刷が創価大学と共同開発した発熱シート「サセプター」が採用されている。
サセプターは、PETフィルムにアルミニウムを薄く蒸着したもので、
電子レンジで使用するとマイクロ波を吸収し、誘導発熱の原理によって表面を200度Cまでに加熱できる。
火を使用せずに、短時間で食材に熱を通し、こんがりとした焼き色を
つけることを実現した「チンしてこんがり魚焼きパック」は、電子レンジにより簡単、
便利に切り身魚が焼くことができる商品として好評だ。
「サセプター」を活用することで実現した同製品の利便性、また火を使わずに済む
安全性などが高く評価され、今回の受賞につながった。
凸版印刷は、07年「やさしいエコテナー」、08年「ユニークQRコード活用
による新たな包装ビジネスの構築」、09年「ネスカフェチャージ」で
木下賞を受賞しており、今回で4年連続の受賞となった。
http://news.e-expo.net/news/2010/06/post-132.html
http://news.e-expo.net/news/img/2010/0621-p.jpg 話し変わりまして
今日から、丹波道路無料化だ!
本日から定時運行よし!! >>88 無理ぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!
★聖教の顕彰記事に振り回されるメディアは、肩書や嫉妬に囚われた底の浅いジャーナリズム★
★記事を行事紹介や広告に頼り、病人と貧乏人の教育・指導が二の次で、一般紙と変わらない★
★政治の混乱や異常気象の解決方法を、御書根本に言い切れない軟弱さは、一般紙と変わらない★
★名誉会長の執筆に依存し、紙面を刷新していくには、結局は、記者の一念を刷新していくしかないんだよ。
挑戦の気概を忘れ、惰性化し、努力も工夫もなく、受け身で仕事をするような記者では、
何千人、何万人いようが、とても世界の新聞とは太刀打ちすることなどできない。
必要なのは、全学会を背負って立ち、ペンをもって世界を変えようとする、獅子のような、
一騎当千の記者だ。そうした記者が、5人か10人もいれば十分だ.
そうした社会の中で、人々が、どうすれば、希望を見い出していけるのか、歓喜を沸き立たせて
いくことができるのかを考え、編集している新聞はない。また、人生の苦悩に対して、いかに挑み、
克服していくかを教えている新聞もない。しかし、社会が最も必要としているのはそういう新聞だ。
聖教新聞の使命は極めて大きい。学会にあっては、信心の教科書であり、同志と同志の心をつなぐ
絆になっていかなくてはならない。また、社会にあっては、不正・邪悪と戦い、仏法の慈光を
もって、まことの人間の道を照らし、万人に幸福と平和への道を指し示していく使命がある。
軍部政府と命を懸けて戦った、牧口先生、戸田先生の精神を受け継ぐ学会の機関紙以外に、本当の
平和の道は語れないからね そのうえで、根本的には、大仏法の慈悲の精神をもとに、世界の平和、人類の幸福の追求を
めざすことだよ。国の利害やイデオロギーによるのではなく、地球民族・地球家族として、ともに
人間の道を探り、創ろうという主張が大事になってくる。
私は、聖教新聞を『世界の良心』『世界の良識』といわれるような新聞にしなくてはならないと、
かねがね思っている。これこそ、本来の大仏法の精神であるからだ(両備グループ代表 小嶋光信) >>93
初潮様はじめ先輩方々に逆らわず
大きな事故さえ起こさなければ99.99999%なれます! がむばれ! 追伸、、
万一採用されなければ、梅酢蝦蛄へどうぞ、、、
って、最初から梅酢蝦蛄へ行けってか???
サーカス団のパンダみたいなのが運転しているんだよ。 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::\
// ヽ::::::::::|
. // ...∪ ........ /::::::::::::|
|| .) ( \::::::::| うっせ〜な セクハラ、セクハラって
.|.-=・‐. ‐=・=- |;;/⌒i ったく
.| 'ー .ノ 'ー-‐' ).|
| ノ(、_,、_)\ し ノ
.|. ___ \ u |_
| くェェュュゝ /|:\_
ヽ ー--‐ ∪ //:::::::::::::
/\___ / /:::::::::::::::
./::::::::|\ / /:::::::::::::::::
俺はあり得ない豚見たよ。
ハンドルと腹が接触事故だった。 京阪京都交通でしか健康診断通らない豚がしがみついている。必死。 豚=怠け
公営交通や公務員には、極端な豚がいない。
豚を飼育出来るのは・・だけ。 【一服中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,(´-ω-)(-ω-`)∧,,∧
( ´-ω)旦o) (o旦o(ω-` )
(_ o[( ´-) (-` )]o _)
└'ー-(_ )][( _)ー'┘
'ー'^ー' 'ー'^ー'
京都交通って随時募集広告出てますが、入社試験は頻繁にやってるの
ですか?頻繁にやってるのでしたら試験は少人数でやるのでしょうか? /ヽ / /⌒\
/ /ヽヽ|/⌒\ii|\
|/ /ヾゞ///\\|
|/ |;;;;;;| \|
|;;;;;;|
|;;;;;;|ヘ⌒ヽフ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
|;;;;;( ・ω・) | |
|;;;;⊂ } < ブタもおだてりゃ木にのぼる |
|;;;;⊂,____,ノe | |
|;;;;;;| \_____________/
|;;;;;;|
|;;;;;;| そんなコースより妙見山行き復活して欲しいなぁ
あの狭いつづら折りの急な山道をすいすいと、、、
当時のドライバーさんはもう残っておられないのでしょうか?
十七日午前七時四十分ごろ、茨城県取手市中央町一、
JR取手駅西口ロータリーに停車していた江戸川学園取手中・高校行き関東鉄道の路線バスに、
男が乗り込み、包丁を振り回し、乗っていた生徒らに切り付けたり殴ったりした。
県警や消防によると、同校の生徒ら十三人がけが。いずれも軽傷という。
男は、別の路線バスに乗り移ったが、乗客の二十代の男性二人に取り押さえられ、
殺人未遂容疑で現行犯逮捕された。
男は住所不定、無職斎藤勇太容疑者(27)。取手署によると、「不特定の人を包丁で刺したことは間違いない」と容疑を認め、
「自分の人生を終わりにしたかった」と話している。落ち着いた様子で淡々と調べに応じており、同署が詳しい動機などを調べている。
包丁(全長約二十五センチ)一本を押収した。
なにが起こるかわからんなぁ!
護身の為特殊警棒でも持って乗車しなければ?!
京阪京都交通の運賃の算出方法って,日交系の京都交通のそれと同じ? 桂駅13:14発 2系統京都駅行きは、ブレーキ系統の警告表示が出たため
桂駅前で国道中山からの代替車両待ちで
折り返し京都駅前発も遅れる 2系統にエアロスターK入れるからだよ 酷使して廃車にしようという意図がありありとわかる 3月16日より高速路線バスの運行を開始予定です。路線名 『京都特急ニュースター号』
1日17往復 布施駅(東大阪) ⇔ 京都駅 を直通で結びます。
大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています