東濃鉄道
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小牧営業所への応援と言う名の左遷は未だに続くのか? 名鉄バスの利用者は大半がmanacaなどのICカードだから、東鉄とは別世界だ
つうかこの地方の名鉄グループのバス会社は名鉄バスに集約してmanaca入れればいいのに
人件費をケチりたいから今の形なんだろうけど 全部の路線免許を名鉄バス名義にして、運行を各子会社に委託するのか >>640
栄転ならば大量離脱はおきなわ〜(;´∀`)
そもそも、名鉄路線に乗務したければ名鉄うけるっちゅ〜のw 1512
黒地に白文字のLEDだからパッと見は幕車かと思った
あれもOKになったんだな
ただやっぱり大型にしてほしかった 小牧はまた波乱が来るな〜
問題児Oが班長か〜(;´∀`) 年明けから多治見市内線が大増便
そんなに需要あったのかこの路線 >>648
200円制度の為だけの増便に決まってるw >>649
そうでもないんだよ
200円バス対象外の朝と夜にドカンと増えている 多治見1582
駅で止まってる時に乗りこんだら嫌な音がした。
「キーン」という耳障りな音だ
自分が耳鳴りなだけかと思ったが、バスを降りたら音は止んだ
試しに発車待ちの別のバスに乗ってみたら何も聞こえなかった 広報たじみ
平日昼間の利用数
200円バス導入前1020人→導入後1170人 200円バスのテーマ聴いた
「ばーすばーすとーてつばす200えーん♪」
一体どこで流すんだ? ちびっこ割引(小学生以下、土休日及び長期休暇中、一乗車100円)が、廃止決定。 東濃鉄道の研修ってどんな感じですか?
やはり軍隊式で途中で逃げ出す人っていますか? >>658 研修なんて物はないw単独試験も形式上。名鉄路線に関しても同様。
軍隊式でなく、古株のウテシの我儘に嫌気を差し、給与と待遇に嘆き逃げ出す。
それよりも、募集要項が新たになっていたが・・・・年収書いてあるが2年目でも350は大幅に下回るぞw
どんだけ都合の良い書き方してんだw >>658
運転手じゃなくてガイドのことかな?
ガイドはどこのバス会社でもメチャメチャ研修厳しい >>661
だよね…
あれで高級感のある色か?
どうみてもウ○コ色
カッコ悪すぎ >>662
高級感よりも田舎丸出しの・・・・w
ざんねんですね〜w 稲津中と陶中と統合されて、稲津中を存続学校として瑞浪南中ができるけど
明智線をスクールバス化しないと旧陶中組は通学不可能だな
東鉄がどうするか見物 旧陶中生徒はスクールバスにて登校(平和コーポレーション委託) ダイヤ改正(改悪?)は笠原ミュージアムの開場待ちっぽい 少なくとも200円バスの対象便は春以降も変化なし
対象便の時刻表が広報たじみ4月号として配布された 瑞浪市は東鉄と絶縁して、平和コーポレーションと心中すると
決めたんだ。だから、コミュニティバスも柔軟性のある設定となり、
東鉄時代より利用者も増えた。 中央ライナーの多治見バス停が北口に変わるけど、この方が遅延は少なくなるよな 今まではわざわざ弁天町から回って(昔の旭ヶ丘循環のルート)駅前に行ってたしな
回り道しない分遅れはしないだろうけど今まで以上に乗り場が分かりづらくなる 多治見市のロータリーの作り方が滅茶苦茶なせいで今も東鉄の路線バスとききょうバスで乗り場が違うし 12/05 1515
12/11 1552
13/05 1582
13/11 *590
14/05 *591
14/11 1673
15/05 1511
15/11 1512 ttps://www.youtube.com/watch?v=NMCelmulYVY
20秒あたりにバスタに入る可児発中央ライナー可児202号 12/05 1515
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16/05 1611←(NEW!)
多治見配属 名鉄カラーの最新エアロスター
16年度の新車だから1611という
救急車みたいなナンバリングに変わった 多治見市内線 また増便。
夕方のSC行きが登場。
そして、期間限定とはいえ休日にも運行。
どうなってるの? トヨタ多治見サービスセンターが、次々増築されてるからだろうね。 多治見市内線
駄知線
ききょうバスオリベルート
この3つを統合すれば、結構使える路線になるやろな。
駄知線なんて、イオンの開店待ち何やろけど、イオンがシャトルバスを
運転するのでお払い箱って流れかなと予想。 婆ちゃんの話によると運賃箱壊れてるから直接渡してって言う運転手がいるらしいw 授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https:/故座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
mashumaro 1511が多治見管内から姿消したけどどこにいる?恵那か? 7月1日より、バス停名変更。
笠原役場前→「モザイクタイルミュージアム」
陶中学校→「陶幼児園」
陶小学校→「ふれあい会館口」
ダイヤ改正は無し。 >>683
陶小学校ではなく、「吉田学校前」が、ふれあい会館口になります。 7月以降、331が笠原線で使いにくくなる…。
多治見の幕車って、331だけ? 1511は可児やね。
多治見に、旧名鉄の311が入ったね。 311 旧名鉄バス1316 2003年式ワンステ
希望ナンバーで311という選択はどうかと思うが
乗ってみたらいい感じだった 来週はボーナスですよ〜
小牧はどれだけ離脱するのかな??? 今日で「笠原役場前」行も最後…。
明日から「モザイクタイルミュージアム」行になる…のか?
行き先表示が更新されるか、時刻表は取り替えるのか。気になることが一杯。 朝出発の新宿行き高速バスはじめて乗ったけど、
安くてそこそこいいね。 787 マルエス産業
ソース:当社facebook 10月から小名田小滝線が北口発着になり、
距離、時間、運賃とも大幅に軽減される むかーつーくー。
200円区間なのに、正価はらえとかいってきた。
というか、時間見ろよ!
マジ運転手ムカつく >>695
久々利線が北に行くなら、宮前町と上野町は廃止でしょうね。
流石に、上野町を通って19号を通るのは効率が悪いし、それなら住吉町復活しろよって話。
すると、北口を出ると、虎渓山口までノンストップか? 10月3日ダイヤ改正
名前だけになっていた、旭ヶ丘=小泉線が『県病院線』、久々利線が『小名田線』に。
緑ヶ丘線が平日のみの運行、飯地線が平日朝夕のみの運行となる。
瑞浪=駄知=多治見線のみ増便で、それ以外の改正線区はほとんど減便。 柿野鶴里方面から多治見市内の高校へのバス通学が事実上不可能になる
やるのは仕方ないけどせめて春改正まで待ってやれよ
学期の途中で通学手段奪うって鬼すぎる 瑞浪=駄知=多治見線が増便に見えるのは
この路線が多治見→土岐市南部間の幹線に昇格し、妻木線が支線という位置づけに変わったから 曽木中切発着の回送運用は廃止か…。
ということは、駄知(土岐営業所)から曽木中切
へ行く回送が無くなる…。 ハイランド線の減便が酷い。
高校生の通学すらまともに出来なくなるぞ、これ。
『市内の公立高校へバス通学するな。しても、部活はダメ』と言っているようなもの。
名古屋へ通学する方が余程利便性高いし、自由な時間が多い。 妻木線の昼間3時間空白はひどいな。もはや、末期状態。
バスは大切なんだけど、東濃鉄道の無能さには呆れるしかない。
利用促進への取り組み一切無し。必死さをまるで感じない。
このまま公共交通崩壊を待つだけなのか?名誉ある撤退を望む。
>>701
土岐市の市民バスに乗せて下石経由なら通学可能。 不採算路線の本数減らすのは仕方ないと理解できるけど
もっと減便がバレないようにスマートに間引けないものかな? 東鉄のダイヤって、滅茶苦茶ですね。
妻木線と土岐=妻木線のダイヤが下手。
瑞浪=駄知=多治見線を増便して妻木線を減らすなら、下石貢で土岐=妻木線と接続させればいいのに、現状では続行運転に近い…。
意味無し…。 減便強行するならゼロからダイヤ組み直せよ
そのくらいの手間惜しむな
使いにくい現行ダイヤをベースにしてさらに間引くから印象悪くなる >>708
強制減便しなくてはならないほどの運転手不足なんで〜
路線維持で補助金は入るから極端な減便はできないっすよ。 一体いつになったら「東濃乗合自動車」に社名変更するのでしょうか。1oも鉄路がないのに鉄道会社を名乗るな! 鶴里柿野の高校生には
「10月からは自転車や自家用車など自力での通学をお願いします」って
東鉄からビラが届いているそうだね >>708
どのくらい運転手が不足してるかわかってないみたいだから言うけど、
今回の減便の3倍くらい減便してようやく運転手が充足するくらい足りてない。
現場的には今回の減便程度ではまだまだ減便が足りない、もっと減便しないと無理。
重大事故が起きてからじゃ遅いだろ? 綱渡り的運行はやめてもらいたい。
というか路線バスには期待するな、収益性が悪すぎてもうどうにもならんわ。
歩くなり自転車使うなり自家用車使うなりタクシー使うなり他の移動手段を使え。
もはやだれも得しない。 >>712
このスレの人は減便自体には理解示した上で苦情言ってるのが分からないかな? バスで通勤してる社会人だから、減便せざるを得ない事情は理解できるけど
どうしても許せない改悪ポイントが1箇所だけある
乗客の利便性よりも、運転手が早く帰庫することをことを優先させたと
取られても仕方ない箇所が平日夜にある >>710
そうなったら、東鉄バスという称呼すら使えなくなるから、半端ない費用が掛かりますよ。
そのせいで運賃が今の倍になったとしたら、あなたは利用しますか?
だいたい、お年寄りはどうせ『東鉄バス』と呼び続けるだろうから、意味無し。 >>711
そもそも、そういう通学してる人がいるのか。それすら疑問。
それに、土岐の市民バスは確か東鉄委託。 曽木下公民館を朝7時ぐらいに出て、鶴里町経由して、西部支所を7時30位に着く市民バスに乗れば通学できるんじゃない?西部支所(下石貢)だったら、多治見駅・土岐市駅・瑞浪駅行けるから。 >>710
じゃあ社名変更に関わる予算を出すんだな。定着した社名を変えれるだけの説明も関係者にできるんだろうな?
>>713
減便に理解した上の苦情?何よ?理解してないよね。理解すらしないで減便に文句言ってるよね?運転手不足の一番の原因が客のモンスター化って分かってるか?そう!!お前みたいなクレーマーだよ。
>>714
どこを見てそう思いました?早く帰庫する為のダイヤ??そんな優先するなら数人も乗らない路線は廃止した方が早いよね??わざわざ減便なんて方法とらずに廃止だよ。
言いたいだけ言うなら改善案書いてみろよ。それすら書かずに文句垂れるな >>718
あなた、もしかして以前ツイッターやってた運転者かな?
客に対して一方的に不満をぶちまけて感じ悪かったのを覚えてるよ
確か590だったかの復刻版塗装を撮影してたヲタにメチャクチャ切れてたよね 5年以上通勤に使ってるけど、東鉄で運転士にクレームつける客って見たことないんだが
俺が使う朝夕以外の客層ってそんなに悪いの?
たしかに今ガス工事で渋滞が酷いしてるけどそんなの運転手に切れても仕方ないし 714です
改善点言えますよ
ぶっちゃけ今のダイヤがベストだから変えなくていいけど
どうしても減便が避けられないなら、ちょっとずらして何とか使いやすくする方法はある
でも718の態度を見る限り、素人が提案したところでまともに取り合う気ゼロでしょ
客をお前呼ばわりしてる時点で関わりたくない
もうレス不要です >>720
多治見高校口のバス停で、運転手の声が小さいって言ってきたクレーマー見ました。クレーマーが酒飲んでたのも関係してるかも。 多治見駅前の同じ乗り場からの3本同時発車。
いつの間にか無くなりましたね…。
土休日の11:30に、ホワイト・ハイランド・県病院が同時に発車してた頃が懐かしい。
平日8:00のホワイト・ハイランド・旭ヶ丘(小泉経由)なんて、覚えてる人どれくらい居るのかな? >>723
北口にどんどん機能移転してるからね
10月からは南口4番線はますますスカスカになる 移転するのはいいけど北口のロータリー機能が貧弱過ぎる >>725
確かに…。
一般車閉め出して、ききょうバス持ってくるとか、やろうと思えば出来ることあるのに…。
二つあるロータリーを上手く活用出来ないのだろうか…。 多治見駅北口は、西側ロータリー(新)を、一般車用にして、東側ロータリー(既存)を、ききょうバスを含めたバス・タクシー専用にした方が良いと思います。
北口のバスターミナル機能を強化するにはそれぐらいしか…。
皆さんはどう思ってます? >>727
19号側から西側ロータリーに行くには
東側より信号1つ余計に超えないといけないから
機能させるのは難しいと思うよ 車両の運用や、営業所間の車両移動が結構有る感じだね。 ・妻木線が全便土岐持ちになった
・明智車庫常駐のバスが2台に減った 今日の多治見営業所は大忙しですね。
美濃焼祭・陶の里フェス・核融合研
シャトルバスが3つも重なってます…。 『おりべ観光ルート』のバス運転手、女性だった。
はて、東鉄バスに女性乗務員いたっけ、と思ったら、東鉄タクシーの乗務員でした…。 今月のバスラマ 事業者者訪問は待ちに待った
東濃鉄道です。 本の表紙は591 と VIP観光バス。
アーカーブスのコーナーもあります。
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