ヨット初心者 相談室 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
ペラをはずして太平洋を横断したヨットがあったと思う。 >>528
免除対象外の船舶(検査が必要な船舶)に記載があるのですが
>>529
20海里を越える場合船検が必要のはず wモスの連中で船検なんて眼中ないでしょう
カッ飛ぶこと以外考えてないでしょう >>526
まぁ、使えるっちゃ使えるが、電力の供給がねぇ。 ちなみに既成品は高いが、キットなら4万円ぐらいで買える ジェネカーシートについて教えてください。譲ってもらった艇にジェネカー1式が積んであったのですが、ジェネカーシートの先端にスナップシャックルが、反対側の端はロープの芯を抜いて平たい状態にしてあります(1メータくらい)。どちらをジェネカーに結ぶのでしょうか。軽い方が良いから平たい方だと思うのですが、そうしたらスナップシャックルはどこに留めるのか。。。 ヒーブツーの鬼
と言われてる
毎回ヒーブツーにして読書、音楽鑑賞、映画鑑賞、食事、そして執筆してる
俺の作品は買って読んでくれよ セール畳んで単に流されるのと、ヒーブツー、どっちがいいの?
教えて、鬼さん。 小さなヨットなら買えるけど維持費が高すぎてダメです
残念です 年間10万円以上とか、巨額過ぎて引くレベルです
保険も燃料も
下級国民には無理ゲーだと思いました 燃料は間違えた
とにかく維持費が巨額でまったく手が出ない
一級持ってるのにそんなもんゴミみたいなものです
下級国民はいくら頑張っても屁のつっぱりだということに気づくのが遅過ぎました
憐れすぎて、悲しいです 軽自動車をシャッター付ガレージに入れてる程度の額じゃね? 自分もまだ持ってないけど、年間なら
係留:10万(都会ならもっとかかるけど)
保険:2万
BAN:2万
船底塗装(自分で):7万
整備:5万
燃料:1万
くらい? もっとかかります? 30ft漁港係留、クルージングメインで年20回出航ぐらいだが
係留代 10万
保険 7万
燃料 1万
船底塗装 15万(業者に出してる)
オイル交換 1万(業者)
が固定費ってとこかな
あとはシート変えたりライフライン変えたりバッテリー変えたりとかなんだかんだで年間10万は使うかな
セイルはメインとジブ両方変えて30弱でかれこれ7年使ってる >>548
船体保険に入らなければ年2万ぐらいです。 >>549
ありがとう! ボロ船買うので、船体保険は省略予定です。 ID:PSjkFiuE
来年春から地獄を見るパターンやん 初心者がシングルででるなら、「ジブだけで走るといい」、「メインだけで走るといい」と二通りの指導を頂きました。どっちもやってみようと思いますが、あらかじめ利点、欠点、注意点知りたく、先達のご指導賜れば。 >>553
ファーラーならジブだけだと帆走までが簡単
メインだけだとタックが簡単 ありがとうございます!
あと、一点だけごめんなさい。
自艇は正確にはファーリングジェノアですが、帆走性能はメイン単、ジェノア単どっちが上ですか? >>556
自分は8割はシングルハンドです。
シングルハンドはジブファーラーとオートパイロットは必須です。
機帆走の基本はジブのみよりメインのみです。
メインのみだと上りの帆走はほとんど走らないと思います。
アビームからランニングはメインのみでも帆走可能です。
特に真追っ手の下りはファーラーで簡単にジブ開きますから、ジブのみで帆走すると楽チンですよ。
スループリグ(メインとジブが有る)は2つのセールがバランスして上手く風を流して効果が得られますから、機帆走でない限りは両方のセールを揚げるべきと思います。
風が強くなったらジブを少し巻いたりメインをリーフしてセール面積を小さくして対応するのが良いと思います。 >>558
丁寧なコメントありがとうございます。
後、ジブのみやメインのみでの帆走を試しにやってみると良いと思います。
風が順風ならば片方でも何とかなりますが、風が強過ぎたり弱いとメインのみではタックも出来ません。
風が強い際にはメインのみではタック角度まで上れませんし、風が弱い場合には回頭時にジブに裏風
入れませんと上の手前で回頭が止まってしまいます。
前にも書きましたがアビームからランニングは片方のセールでも帆走は可能ですが、風の有効利用は
していません。
ヨットは自然相手のスポーツですから2回と同じ状況は無く(似た状況は有る)、毎回出艇するだけでも
経験や練習となり止められなくなる趣味です。
シングルハンドで乗れるようにしておく事は仲間が集まらなくても出艇出来ますから良いと思いますし、
仲間が一緒に乗ればクルージングやレースも楽しいです。
これから長い間楽しんでくださいネ! なるほどー。
今は機走さえドキドキします。ファーラーなども古くて固いので出し入れだけで燃え尽きるヘタレです。潤滑剤取り揃えメンテして、色々試してみます。
試す前にイメージをつけておくのも大事だと思うので、ほんと助かります。
こんな丁寧なレスがつくとは。ありがとうございました。 微風の時のセールアップは、ジブから?メインから?
どちらが正解でしょうか? >>561さん。
微風でも強風でも基本はメインから揚げるはずです。
まあ唯一強風での下りは結局メインリーフしたり再度降ろしたりも有りますから、ファーラージブだけ少し出すのみも有りかな。
質問の回答ですが、微風だとメイン揚げないと走らないのでは? >>561さん。
微風でも強風でも基本はメインから揚げるはずです。
まあ唯一強風での下りは結局メインリーフしたり再度降ろしたりも有りますから、ファーラージブだけ少し出すのみも有りかな。
質問の回答ですが、微風だとメイン揚げないと走らないのでは? そうですよね。
中にはジブを先にという人もいるので、聞いてみました。
ジブが先だと風の重心が前にかかるので、艇が風下に向きますので。 >>564
はい、重心も前に行くのもあるかと思いますが、ジブはブームが無く微風ですとはためいてしまって
セールカーブも出ず上手く風を受けません。
メインならばブームも有りメインシートを固定すれば微風も受けてノロノロ走ります。
それとセールアップ時は上に立てている筈ですし、エンジンも回っている筈ですから、その後の微風
(仕方無しの機帆走)を考えればメイン先アップでしょうし、ジブ先に揚げると上に立てるのが大変と
なり、その後にメイン揚げるのにもめんどいですよ! ジブ先、メイン先はほんと人によって言うことが違ってて、混乱します。 >>567
ジブ先と言ってる方はどんな船に乗ってるのですか?
地域はどちらですか?
自分の周りでは聞いたことありません。
一度ジブ先で上げるところを見学したいです。
そうすれば理由が分かるかも。 わたくしはジブを先にあげると、その後メインをどう上げるか検討もつかず、スタンダードなやり方でやりたいとは思っています。
ジブを先の意見は、例えば↓
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=3484&id=281674
ネットだけではなく、自分の師匠たちでも意見は二通り。でもまあ、メインから上げると理解はしてます。 オーパイが壊れた時なんかに役立つかもしれませんね。
メインシートはフリーにでもしてブームを風と
平行にするのかしら。
機会ががあれば一度挑戦してみます。 初セーリングしたのですが、ジブファーラーの巻き取りに難儀しました。
風に対してどのような向きで行えばいいか忘れました。
「クローズホールドでジブシートを緩めて風を逃がしつつかつテンションかけつつ巻く」でしたっけ?
忘れてしまった・・・
今日はなんとか巻いたけど、適当な向きでやってしまって重かったり、ジブが大暴れしたり、もう大変でした(大汗。 ありとあらゆるミスをしました。シングルはやっぱり大変ですね。
意図しないヒーブツーになったときは思わず笑ってしまった。ついでにご飯とトイレ済ませたけど。 ジブの巻き方調べてるけど、
「風に立てる」
「アビームかそれより下」
など複数の記載あり、でした。
ふむ。 硬く巻きたい時はアビームである程度風を入れつつ巻く
硬く巻けるけど重い
すぐまた使う等ゆるくていい時は風上向けて巻く
軽く巻けるけどゆるくしか巻けない >>576
おお!
ありがとごさいます!
そのようにしてみます。 >>576
昨日試しました。うまく行きました!
ありがとごさいます! 質問です。
タックのとき、ワーキングジブシートを解放するタイミングは
1. 最初にジブがファサッと裏風を受けたとき
2. ジブに完全に裏風が入ってから
のどちらでしょう?
二通り習ってその狭間で悩んでおります。 >>580
裏風入った時点でしょ
その時点で役割果たさないし >>581
580です。ですよね。私も最初そう習ってました。
ありがとうごさいます。
色々流派があるようで。 >>581さんが言われるとおりで正しいと思いますが、レース用でないごく普通のクルーザーで凪ぎまたは微風で船速が遅い場合は少し裏風入れませんと意外と回頭しません。
ディンギーならばロールタックするような海況の場合かな。 >>583
あ、まさにそのとおりで、裏風でバウを回すのだ、とのことでした。風によるんですね。 >>584さん。
微風の場合は裏風入れて回頭しますが、逆に強風の場合は船速早く行き足も付いていますから、
普通に舵切るとあっという間に回頭してしまい、ジブがシバー始めた時点で一気にシート緩めて
反対側引きませんと間に合いません。
おっしゃるレギュラージブの場合はタック完了後でも巻けますが、ジェノアだとタック完了後は
重くて巻き切れないことも有り、ホント裏風なんて考えていたら大変です。 >>585
ものすごくスッキリしました!
感謝です。 愛知県三河地方で安くヨットを停泊できるところありませんか
23フィートから28フィートくらいです 昨年末25ftのヨットを買ってこれから船舶免許をとる初心者です。操船が上手くなったら色々と装備を充実させていきたいのですが、色々と調べていたら、わからないなりにレイマリンのAXIOMが拡張性もあって良いのかな、なんて考えています。なにか気を付ける必要があることがありますでしょうか?ご存知の方、お教えいただけたらとおもます。 りっぱな装置のようですが、それが必要な乗り方をするかどうかですね? すごいですね。
自分もまだ初心者だけど、こんなの考えもしなかった。
タブレットとNewPecでやってます。それで十分と教わったです。NewPecだと自宅でも計画航路入れられたり、ログも気楽に見れて便利。 ヨットはキールがあるので、魚探があれば島に海水浴に行く時に便利です。アンカリングしやすい。
安いGPS魚探をつけて、普段はスマホのアプリで十分では?
C-Map Boatingなど無料のアプリがあります。 591です。中古で買った艇にオーパイST-1000が付いてたので、それを無駄にせずに、集中コントロールしたいのなら、まずはレイマリンのAXIOMかなと。また、釣りはやらないつもりですが、これなら魚探も付いてるから水深わかるので、セーリングに使えるかなとの考えです。 353 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/25(月) 21:06:20.08 ID:De6LibiJ
まだ逼迫する前はヨットでヒーブツーをしながらな
のんびり読書や食事をしたものだ
なにもかも懐かしい
ただその後、生き地獄を味わうことになったがな この前江ノ島に行く時、葉山マリーナから出たあたりからめちゃくちゃ風が強くて波が荒くてびびった。あの辺二度と通りたくないわ。沈没するかと思った。 『ブラタモリ・葉山編』
葉山のヨットを面白くする複雑な風向きの風は、断層を浸食してできた2つの谷から吹く風によるものであった。 909 名前:名無しさんから2ch各局… :2021/02/27(土) 11:57:22.20
俺がザッパ武豊だ
東北で無線のザッパといえば大抵の奴はビビってその場で失禁する
山を買い自分で建てたタワーが75本
いままで世界中からの取材が数100件
もちろん全部断ってきた
俺は世界の無線王、ザッパ武豊だ
東北ラインで宇宙人と交信しているのも、俺
国家やアメリカを牛耳るユダヤ系一族からも一目置かれている、無線王のザッパ武豊
それが俺様だ 清水系統に圧力ポンプの導入を考えています。その場合、足踏みポンプの扱いはどうなりますか? 併用は無理? >>608
わお! 早い!
ありがとうございます! ヨット未経験の無職のたわごとですけど一人乗りのヨットで釣りするのが夢です
現実的な目標としてどんなヨットについて調べれば妄想が膨らみますか?
働けとかそういうのは無しの方向でお願いします >>610
100万くらいのヨットを探してみてはいかがでしょうか。結局修理で倍くらいはかかるかもですが。 >>610
実際に釣りすると分かるけど、ヨットは釣りに向いてません。
マストを支えるリギン(支線)やロープ類が邪魔なんです。
でも、ヨットで釣りを楽しみたいと思うなら
1 格安の係留場所を探す(年10万程度)
2 格安のヨットを買う、貰う
1は探せば出てきます。
都市部は無理だが、地方なら幾らでも。
漁港長と知り合いになれば置かせてくれる事も多々あります。
2は実際に幾らでもあります。
コストを掛けたくなければ21〜23ftの船外機艇ですね http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=14482&page=1&cat=y&st=pri-ac
この辺りなら無難だし安い
一人二人ならキャビンで寝る事も可能
年間コストは燃料代・船底塗装代・エンジンメンテナンス費用だね 無職と言うことは時間があるのだから
エンジンなどの大事なところは故障なくて
外観はぼろぼろな船を見つけて、安く買って
外観は時間をかけて自分でリストアする方法がある。 無職なら、いっそヨットを陸置きして、
中に住み込んで、一日中リストアに励んだらどうだ。
それでも置き場所の費用と現在置いてある場所から
自分の置き場所まで運ぶ費用は必要だ。 船は浮かべてナンボですよ
まぁ陸上でしか出来ないメンテもあるんで、限りなく安く手に入れて
限りなく安い係留場所見つけて、先に外装やっつけてから
あとは釣りと内部レストアするのも良いかもね ヨットに乗りたいと思っているのですが、ボートと違ってヨットは1人での操船は難しいですか?
船中泊もしたいし、エンジン音がないのも魅力だし、でも、1人が好きなのでそこが悩みどころです。 艤装次第で1人でも楽に操船できますよ。
シングルハンド(1人で操船)で便利な艤装
ジブファーラー
セルフタッキング
メインセールスライダー
レイジージャック、スタックパック
セルフテーリングウィンチ
オートパイロット
小さめなセール
縮帆システム
ボートとは違い準備に時間が掛かるので
短時間で艤装、解装出来る様にすると
出航も苦にならないと思います。 >>620
youtubeの辛坊治郎の動画を見ると一人操船のやり方が
わかります。一人操船をシングルハンドといいます。
それをキーワードにして検索すると情報が得られます。 >>620
35ftぐらいまでなら一人で操船出来ます。
但し、それなりに出来る人。
免許取ってこれからってひとなら30ftまでで抑えておくと良いですよ。
ちなみに、エンジン音ないってのは勘違いだよ
風がなきゃエンジンで進むしかない、風が強すぎても風上には行けないからエンジンで港へ直行!
フルセイル・シングルで楽しめる日なんて、1年通して30日あるかどうか。
ヨットは、何度もセイルを上げて、色んな強さの風でどうすれば走るのか?ということを学びながら乗るものです。 620です。みなさんありがとうございます。
先日ISPAの体験で初めてヨットを乗りました。ボートよりは風を感じる爽快感はあったものの、一人で操船するのは難しいと言われましたので悩んでいましたかが、一人でま操船できるとのことなので、前向きに検討しようと思います。
まずは、Youtubeで色々勉強してみますね。ありがとうございました! 免許とっていきなり30ft。未だにバタバタするけど、シングルはシングルの良さもあるわな。
しかし、オーパイは欲しいな。俺も早く買おう。 >>625
昔の船はクルーがいるのが当たり前でした。
ロープもたくさんありました。常時見張りが
必要でした。昔のやり方の経験がある人から
見たら、初心者がいきなりシングルハンドをやるのは
無謀な挑戦だと思います。
しかし、初心者が最初にシングルハンドに挑戦すれば
それが当たり前だと思って苦労はするけれど
できるようになります。
歴史が変わるのは、オートパイロットとレーダー普及
ですから、オートパイロットは前提です。