ヨット初心者 相談室 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
>>411
そう言えば、比較的新しい艇ならキール形状が下部で横に翼を出すような形になってますね
只、中古では中々出回らないかもねぇ >>411さん。
わざわざ謝罪なんて不要ですよ。
自分のボートの隣にヨットの係留場所を確保可能なんて羨ましい。
自分も漁協管理の自主系留置ですが関東地域でそれなりに高額です(20万円未満/年)。
昨今はヨット人口も減り自分の係留地など、ヨットの為に2m程の浚渫も必要と漁協が
ヨットの係留に消極的です。
沢山のヨットに乗り自分の乗り方に合致した良いヨットを見つけてください。
それからヨットには70歳の壁が有ります。
ボートとは異なり走る為には色々な作業も有って、皆さん70歳くらいでヨットを止めるか
ボートに転向してしまいます。。。。
またヨットを長く続けるには独りで乗れるヨットサイズと艤装の改造。
最初は仲間が集まるも生活環境で徐々に集まりが悪くなり、独りで出港可能な状況で
無いと乗れなくなります・・・。 >>412
たしかに機走だけですと遅いですね(笑)
幸いボートとの二重生活になりそうなので、無風の日はボート、風がたつ日はヨットと使い分けできれば楽しいかと思っています。
>>413
恥ずかしながら知りませんでした。
画像探して見たところ、なんだか水棲恐竜みたいでかわいいですね(笑)
>>414
アドバイスありがとうございます。
さすが都会は高いんですね。
こちらは過疎地なので、今でも違法寸前の係留場所含め安いところは存在しています。
私の係留場所は艇幅で算定されますので、全長が長くても細長い和船なんかは安上がりとなります。所有している24ftニッサンボートと場所取り用の18尺和船と合わせて、保険別途ですが18万/年くらいで格安です。
ヨットの大きさについては初めてのヨットでもありますし、永く遊びたいのでソロでも気楽な18〜22くらいを考えています。
何年かかけてでものんびり探します。
ひとまずは和船のレストアを楽しみます。スレ違いなので恐縮ですが、古いエンジンをおろして、手持ちのダイハツシャレードディーゼルターボを間接冷却に改造して載せる予定です。
現在は外観を補修しています。そしていつものごとく、家族からは白い目線を頂戴しております(笑) 小型艇は不人気だし、レストア上等なら、タダでも持って行ってってのもあるだろうね。
ただ、不人気すぎて、もうタマも少なくなっちゃってるんだろうけど。
自分は23で始めたけど、やはりすぐにサイズアップしたくなった。 そう言えば中古艇市場にhunter265合ったような
あれ、twinkeelで浅いんじゃないかな >>417
おはようございます。ご案内ありがとうございます。
ちょっと予算と大きさ的に厳しいです。
貧乏なので…、すみません。 >>419さん。
下記リンクのコンパック19は値段は安いか高いか分りませんが、ジブファーラーも
ビミニトップも装備されており、シングルハンドで乗るには後付けの艤装品も不要で
中々良いですよ。
それに程度も良さそうだし。
後一番大切な吃水も浅いしね!
↓
http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=13236&page=1&cat=y >>420さん。ありがとうございます。サイズといい価格といい興味深い艇ですね。ご紹介ありがとうございます。 >>422さん。
ホント、自分が欲しいくらいです❗ >>420
お〜これはいいかもですね
トイレがない?事くらいか 関東から北陸に運ぶなら回航?陸送?
マイレディ探しても出ているのは太平洋側ばかり 171 名前:名無しさんから2ch各局… :2018/11/30(金) 02:00:42.85
驚愕・運転中にでけえ屁をしたら全部実だった!
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1543509931/ >>428
>>429
やっぱり陸送ですよね
幅3メートル無いからそんな面倒では無いのか
いくらくらい掛かるんだろう
回航だと日本半周しなきゃいけない
初心者どころか免許取りたてには無理だよね 丁度いい便だと安くなる。他へのついでがあったりすると。 今日みたいに寒いと昼間でも船外のメンテは辛いな。
結局キャビンに入って暖かい飲み物飲んで、アマゾンプライムで映画見て一日が
終わってしまいました。
しかし今は便利な時代でテレビ電波が弱くワンセグしか見ること出来ない係留地でも
携帯電波が届けばフルセグ同等の画質で映画が楽しめる。
ヨットにカーステ取り付けてカセットやCDを持ち込み音楽を楽しんだり、わざわざ
自宅でDVDに映画焼いて持参して、ポータブルDVDプレーヤーで見ていた頃とは
雲泥の差で船内での楽しみが簡単に出来る時代になりました。 26ft。
3人くらいまで泊まれるけれど、一人ならばゆったり! 以前こちらで浅海域でのヨット選びについて助言を求めた>>348です。
ご記憶にある諸氏はおられますか? 50代スレの悲痛
101 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2018/12/30(日) 07:18:22.53 ID:s8RlOPvz
いまスカパーで1975年レコード大賞をやっとる
いま野口五郎が私鉄沿線を歌っとる
あの頃、こんな糞以下の人間に落ちぶれるとは夢にも思っとらんかった
野口五郎が終わりいま小柳ルミ子
新人賞の中に片平なぎさ
あの頃は夢と希望などという幻想を抱いていた
残酷な番組やな
泣けてきた…
この時の大賞は、シクラメンのかほり
そろそろだよ…くだらん人生だった… >>439
>>440
おはようございます。レスありがとうございます。
そのせつはアドバイス等々ありがとうございました。
その後、廃船寸前だった輸入艇をいただいてきました。もちろん希望していた浅海域でも大丈夫なタイプです。国産と違い引き合いがないそうで、しばらく放置されていた物件だそうです。また、部品取りとして今年の台風の被害にあったという廃船もいただいてきました。
浮かべられるまでには二年くらいかかるかかるでしょうか。
皆さん、背中を押していただいてありがとうございました。 >>443
戟いただきました!ありがとうございます!
現在レストア中の引き上げシャフト式の和船を含め、3艇が庭を占有してます。他にクルマ趣味もあり数台遊んでますから、嫁には白い眼を向けられています(笑)が、負けませんよ〜。 ■谷桃子 年内で芸能界引退へ | 2018/12/30(日) 20:07 - Yahoo!ニュース
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6308540
谷桃子 年内で芸能界引退 夫の仕事をサポートするため決意
バラエティー、旅、競馬番組で人気のタレント谷桃子(34)がこのほど年内で引退を決意したことが30日、分かった。31日、自身のブログで発表する予定。(スポニチアネックス)
谷桃子(スポニチアネックス)
[続きを読む]
ココがポイント
谷桃子のプロフィール 出典:ウィキペディア
4月に福岡在住の自営業男性と結婚 出典:スポニチアネックス 4/17(火) >>445
レスいただいてたのを気付きませんでした。失礼しました。
具体的な艇種につきましては、先様との関係もあり控えさせてください。
20フィート前後の輸入艇とだけ紹介させていただきます。
旧車好きですし、船もレストアして乗るのが趣味なので、本音ではブログ等々でも発信したいのですが、いかんせん方法を存じません。恥ずかしい限りです。 皆さん小型船舶免許ってどこでどれくらい勉強したの? カジの本でざっと。
無勉強でも合格点が取れたので。 質問です。
バックステイを完全に緩めた状態でメインセイルを揚げると、トップバテンのテイルがバックステイに干渉します。
バックステイを引いてマストをベントさせると解消するのでしょうか?
コレは普通のことですか? >>454
やはりそうですか。
異常な状態なんですね。 >>453
マリーナ行って他の船見てきて。
干渉しないようになってるから。
バックステイをスペクトラとかにしないとだめかも。 >>456
セイルを揚げた状態の他艇をゆっくり見る機会がなかったもので。
普通に考えれば、そう作りますよね。 >>457
言葉が足りなかった。
メインセイルのローチの大きいヨットは、干渉しないようにバテン(正式な名前わかりません)みたいなパーツがついてます。 >>458
上架されているレース艇には、結構な割合で付いていました。
ありゃ、マストに登らないとつけられませんねぇ。なかなかの大仕事だぁ! 8x2=16
4x4=16
同じにしたいなら、4馬力ですね、、、 年金でマリーナ費を払えればいいんだろ?
楽勝だろ。 カートップのミニボートやってただけだけど
勢いで安い船外機艇買ってしまった
ヨットの基礎が学べるサイトやyoutube動画教えてね ありがとうございます。カタマランではありませんでした
ヨットを横に2つ繋げ、あいだにネットが貼られていて両方の帆を操って乗るものです もしかしてホビーキャットとかナクラとか
クラスの事いってるんじゃね?
画像みせて 画像がないので名前がわからんす
カタナラン 画像で検索しても出てこないので違うと思います。風に乗ると水面から浮くやつですが聞くスレが違ってる気がしてきたので他で聞いてみます 横からなので分からないんですがそれはヨットを横に2つ繋げたものです? それですありがとうございますm(*_ _)m名前はなんて言うんでしょう? 分類だったら466が答えてくれた通りカタマランだし
船名だったらチームソフトバンクの光 カタマランというのですね皆さんありがとうございました。
カタマランでよく調べたら自分の見たそれらしいものが見つかりました カタマランのゆったりとしたキャビンには憧れるけど、係留場所や整備場所、寄港地を考えたらねぇ〜 凪だけ乗るならいいけど日本の海でカタマランは怖いね 日本一周したいのですけど寄港地(漁港やハーバーなど)は調べる方法ありますか?
「小型船舶寄港港」「小型船舶寄港地」で検索してみたけど、全国一覧のサイトは見つかりませんでした。 日本一周した人の本を読むといいですよ。何冊も出てるから。 北海道寿都町沖で2日、ヨットで漂流中の外国人女性が救助された。第1管区海上保安本部(小樽市)は3日、岩内町の岩内港に停泊した巡視船内で事情を聴いた。パスポートや船員手帳など身元を証明するものはなく、
ロシア語やヘブライ語で話しかけたところ、反応したが意思の疎通は十分できていないという。
小樽海上保安部によると、ヨットのエンジンは故障していたが、船内には大量の食料や飲み物があり、長期間漂流していた可能性もある。危険物や国内に持ち込みが禁止される薬物などは所持していなかったという ロシア語やヘブライ語で話しかけた……
まず英語やろ…… 日本語を読むのは、一定の知能がないと難しいのかな。 中古艇購入して日本一周中
ttps://www.youtube.com/RealRPG なんか、免許取りました。船買いました。出発しましたって感じだな。
すでに九州南端を通過して北上してるのだから凄い。 これが一番新しいスレかな?
海賊王に憧れて、火の鳥と一緒にヨットで日本一周してるバカだけど【四国】
すまんURL貼れない。
でも無謀だよな。
何も知らないのに出ちゃうなんて。 成長しつつ前に進んでるから立派
口だけの人間が多いから 長崎のほうの漁港でトラブってたらしいじゃん。
係留禁止の漁港が増えるから、変なトラブルは辞めてほしい。
あと、ヨットは知識と資格だけじゃ難しいぞ。 >>491
そうなんだ。
当方鹿児島のヨットマンです。
鹿児島通過するならサポート含め並走したかったな。 >>490
船内機と船外機(コックピットの中に)って組み合わせは珍しいですけど、
ドチラの船ですか?。 つべのリンク張ってあると、どうせアクセス稼ぎたいだけなんだろうな
と、まったく見る気がしない。 >>490
ほとんどキャビンでの語り
たまに機走動画
忘れた頃に帆走動画(ただし無風)
応援はしたいけれど動画的には残念な作り >>498
まさかBW-21とかYAMAHA22じゃないよな 自分を冒険家なんて言ってる時点でアウトだよ。
もっと謙虚にならなきゃ、日本一周なんてできない。
どこで船を壊すかだな。 こんばんは
バックステーのブロック交換を考えてます。
同じものが見つからないので代替品を探していますがオススメはないでしょうか?
船は31ftブロックは57mmサイズです。
https://i.imgur.com/AXYGotf.jpg >>512
バックステーそのまま?
もしそうなら、ターミナルスウェージアイの寸法宜しく >>490
日本一周、オメ
ttps://twitter.com/go_haruma/status/1178233475364556800
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>515
たまにYouTubeで見てたけど、もう日本一周していたんだ
おめでとう 安くて効果のある船底塗料教えてください
安く買えるお店もお願いします >>490
水没で廃船
ttps://livedoor.blogimg.jp/worldfusigi/imgs/9/0/90af4d4a.jpg SONIHULL MONO (32フィート以下用)
価格 : 220,000円( 税込242,000円)
最大32ft(9.6メートル)のパワーボート ヨット用超音波防汚システム。
環境に優しいこのシステムは、環境に金属や化学物質を必要としません。
これまで年2度も必要だった上架 清掃をする必要がなくなるので、このシステムは非常に費用効果が高いといえます。
実際に常に良い状態のハルは燃料を節約し、航行時にはより高速での航行効率を上げます。
船体の貫通を必要とせずにインナーハルに簡単に設置できます。
ACとDC間の自動電圧選択は、陸上電源が接続されているときに自動でACになります。
ttp://www.g-fishing.com/shopdetail/000000000561/ct156/page1/recommend/
これってどうなの?
使えるの? 帆走のみのフォイル艇に船検は必要ですか?
検査対象船舶に「エンジンがない船」「免除対象外の船舶(検査が必要な船舶)」で「潜水船、水中翼船、エアクッション艇などの特殊船」とあるので必要っぽいけれど
必要ならモスとか船検どうしてるのかなと ペラをはずして太平洋を横断したヨットがあったと思う。 >>528
免除対象外の船舶(検査が必要な船舶)に記載があるのですが
>>529
20海里を越える場合船検が必要のはず wモスの連中で船検なんて眼中ないでしょう
カッ飛ぶこと以外考えてないでしょう >>526
まぁ、使えるっちゃ使えるが、電力の供給がねぇ。 ちなみに既成品は高いが、キットなら4万円ぐらいで買える ジェネカーシートについて教えてください。譲ってもらった艇にジェネカー1式が積んであったのですが、ジェネカーシートの先端にスナップシャックルが、反対側の端はロープの芯を抜いて平たい状態にしてあります(1メータくらい)。どちらをジェネカーに結ぶのでしょうか。軽い方が良いから平たい方だと思うのですが、そうしたらスナップシャックルはどこに留めるのか。。。 ヒーブツーの鬼
と言われてる
毎回ヒーブツーにして読書、音楽鑑賞、映画鑑賞、食事、そして執筆してる
俺の作品は買って読んでくれよ セール畳んで単に流されるのと、ヒーブツー、どっちがいいの?
教えて、鬼さん。 小さなヨットなら買えるけど維持費が高すぎてダメです
残念です 年間10万円以上とか、巨額過ぎて引くレベルです
保険も燃料も
下級国民には無理ゲーだと思いました 燃料は間違えた
とにかく維持費が巨額でまったく手が出ない
一級持ってるのにそんなもんゴミみたいなものです
下級国民はいくら頑張っても屁のつっぱりだということに気づくのが遅過ぎました
憐れすぎて、悲しいです 軽自動車をシャッター付ガレージに入れてる程度の額じゃね? 自分もまだ持ってないけど、年間なら
係留:10万(都会ならもっとかかるけど)
保険:2万
BAN:2万
船底塗装(自分で):7万
整備:5万
燃料:1万
くらい? もっとかかります? 30ft漁港係留、クルージングメインで年20回出航ぐらいだが
係留代 10万
保険 7万
燃料 1万
船底塗装 15万(業者に出してる)
オイル交換 1万(業者)
が固定費ってとこかな
あとはシート変えたりライフライン変えたりバッテリー変えたりとかなんだかんだで年間10万は使うかな
セイルはメインとジブ両方変えて30弱でかれこれ7年使ってる >>548
船体保険に入らなければ年2万ぐらいです。 >>549
ありがとう! ボロ船買うので、船体保険は省略予定です。 ID:PSjkFiuE
来年春から地獄を見るパターンやん 初心者がシングルででるなら、「ジブだけで走るといい」、「メインだけで走るといい」と二通りの指導を頂きました。どっちもやってみようと思いますが、あらかじめ利点、欠点、注意点知りたく、先達のご指導賜れば。 >>553
ファーラーならジブだけだと帆走までが簡単
メインだけだとタックが簡単 ありがとうございます!
あと、一点だけごめんなさい。
自艇は正確にはファーリングジェノアですが、帆走性能はメイン単、ジェノア単どっちが上ですか? >>556
自分は8割はシングルハンドです。
シングルハンドはジブファーラーとオートパイロットは必須です。
機帆走の基本はジブのみよりメインのみです。
メインのみだと上りの帆走はほとんど走らないと思います。
アビームからランニングはメインのみでも帆走可能です。
特に真追っ手の下りはファーラーで簡単にジブ開きますから、ジブのみで帆走すると楽チンですよ。
スループリグ(メインとジブが有る)は2つのセールがバランスして上手く風を流して効果が得られますから、機帆走でない限りは両方のセールを揚げるべきと思います。
風が強くなったらジブを少し巻いたりメインをリーフしてセール面積を小さくして対応するのが良いと思います。 >>558
丁寧なコメントありがとうございます。
後、ジブのみやメインのみでの帆走を試しにやってみると良いと思います。
風が順風ならば片方でも何とかなりますが、風が強過ぎたり弱いとメインのみではタックも出来ません。
風が強い際にはメインのみではタック角度まで上れませんし、風が弱い場合には回頭時にジブに裏風
入れませんと上の手前で回頭が止まってしまいます。
前にも書きましたがアビームからランニングは片方のセールでも帆走は可能ですが、風の有効利用は
していません。
ヨットは自然相手のスポーツですから2回と同じ状況は無く(似た状況は有る)、毎回出艇するだけでも
経験や練習となり止められなくなる趣味です。
シングルハンドで乗れるようにしておく事は仲間が集まらなくても出艇出来ますから良いと思いますし、
仲間が一緒に乗ればクルージングやレースも楽しいです。
これから長い間楽しんでくださいネ! なるほどー。
今は機走さえドキドキします。ファーラーなども古くて固いので出し入れだけで燃え尽きるヘタレです。潤滑剤取り揃えメンテして、色々試してみます。
試す前にイメージをつけておくのも大事だと思うので、ほんと助かります。
こんな丁寧なレスがつくとは。ありがとうございました。 微風の時のセールアップは、ジブから?メインから?
どちらが正解でしょうか? >>561さん。
微風でも強風でも基本はメインから揚げるはずです。
まあ唯一強風での下りは結局メインリーフしたり再度降ろしたりも有りますから、ファーラージブだけ少し出すのみも有りかな。
質問の回答ですが、微風だとメイン揚げないと走らないのでは? >>561さん。
微風でも強風でも基本はメインから揚げるはずです。
まあ唯一強風での下りは結局メインリーフしたり再度降ろしたりも有りますから、ファーラージブだけ少し出すのみも有りかな。
質問の回答ですが、微風だとメイン揚げないと走らないのでは? そうですよね。
中にはジブを先にという人もいるので、聞いてみました。
ジブが先だと風の重心が前にかかるので、艇が風下に向きますので。 >>564
はい、重心も前に行くのもあるかと思いますが、ジブはブームが無く微風ですとはためいてしまって
セールカーブも出ず上手く風を受けません。
メインならばブームも有りメインシートを固定すれば微風も受けてノロノロ走ります。
それとセールアップ時は上に立てている筈ですし、エンジンも回っている筈ですから、その後の微風
(仕方無しの機帆走)を考えればメイン先アップでしょうし、ジブ先に揚げると上に立てるのが大変と
なり、その後にメイン揚げるのにもめんどいですよ! ジブ先、メイン先はほんと人によって言うことが違ってて、混乱します。 >>567
ジブ先と言ってる方はどんな船に乗ってるのですか?
地域はどちらですか?
自分の周りでは聞いたことありません。
一度ジブ先で上げるところを見学したいです。
そうすれば理由が分かるかも。 わたくしはジブを先にあげると、その後メインをどう上げるか検討もつかず、スタンダードなやり方でやりたいとは思っています。
ジブを先の意見は、例えば↓
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=3484&id=281674
ネットだけではなく、自分の師匠たちでも意見は二通り。でもまあ、メインから上げると理解はしてます。 オーパイが壊れた時なんかに役立つかもしれませんね。
メインシートはフリーにでもしてブームを風と
平行にするのかしら。
機会ががあれば一度挑戦してみます。 初セーリングしたのですが、ジブファーラーの巻き取りに難儀しました。
風に対してどのような向きで行えばいいか忘れました。
「クローズホールドでジブシートを緩めて風を逃がしつつかつテンションかけつつ巻く」でしたっけ?
忘れてしまった・・・
今日はなんとか巻いたけど、適当な向きでやってしまって重かったり、ジブが大暴れしたり、もう大変でした(大汗。 ありとあらゆるミスをしました。シングルはやっぱり大変ですね。
意図しないヒーブツーになったときは思わず笑ってしまった。ついでにご飯とトイレ済ませたけど。 ジブの巻き方調べてるけど、
「風に立てる」
「アビームかそれより下」
など複数の記載あり、でした。
ふむ。 硬く巻きたい時はアビームである程度風を入れつつ巻く
硬く巻けるけど重い
すぐまた使う等ゆるくていい時は風上向けて巻く
軽く巻けるけどゆるくしか巻けない >>576
おお!
ありがとごさいます!
そのようにしてみます。 >>576
昨日試しました。うまく行きました!
ありがとごさいます! 質問です。
タックのとき、ワーキングジブシートを解放するタイミングは
1. 最初にジブがファサッと裏風を受けたとき
2. ジブに完全に裏風が入ってから
のどちらでしょう?
二通り習ってその狭間で悩んでおります。 >>580
裏風入った時点でしょ
その時点で役割果たさないし >>581
580です。ですよね。私も最初そう習ってました。
ありがとうごさいます。
色々流派があるようで。 >>581さんが言われるとおりで正しいと思いますが、レース用でないごく普通のクルーザーで凪ぎまたは微風で船速が遅い場合は少し裏風入れませんと意外と回頭しません。
ディンギーならばロールタックするような海況の場合かな。 >>583
あ、まさにそのとおりで、裏風でバウを回すのだ、とのことでした。風によるんですね。 >>584さん。
微風の場合は裏風入れて回頭しますが、逆に強風の場合は船速早く行き足も付いていますから、
普通に舵切るとあっという間に回頭してしまい、ジブがシバー始めた時点で一気にシート緩めて
反対側引きませんと間に合いません。
おっしゃるレギュラージブの場合はタック完了後でも巻けますが、ジェノアだとタック完了後は
重くて巻き切れないことも有り、ホント裏風なんて考えていたら大変です。 >>585
ものすごくスッキリしました!
感謝です。 愛知県三河地方で安くヨットを停泊できるところありませんか
23フィートから28フィートくらいです 昨年末25ftのヨットを買ってこれから船舶免許をとる初心者です。操船が上手くなったら色々と装備を充実させていきたいのですが、色々と調べていたら、わからないなりにレイマリンのAXIOMが拡張性もあって良いのかな、なんて考えています。なにか気を付ける必要があることがありますでしょうか?ご存知の方、お教えいただけたらとおもます。 りっぱな装置のようですが、それが必要な乗り方をするかどうかですね? すごいですね。
自分もまだ初心者だけど、こんなの考えもしなかった。
タブレットとNewPecでやってます。それで十分と教わったです。NewPecだと自宅でも計画航路入れられたり、ログも気楽に見れて便利。 ヨットはキールがあるので、魚探があれば島に海水浴に行く時に便利です。アンカリングしやすい。
安いGPS魚探をつけて、普段はスマホのアプリで十分では?
C-Map Boatingなど無料のアプリがあります。 591です。中古で買った艇にオーパイST-1000が付いてたので、それを無駄にせずに、集中コントロールしたいのなら、まずはレイマリンのAXIOMかなと。また、釣りはやらないつもりですが、これなら魚探も付いてるから水深わかるので、セーリングに使えるかなとの考えです。 353 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/25(月) 21:06:20.08 ID:De6LibiJ
まだ逼迫する前はヨットでヒーブツーをしながらな
のんびり読書や食事をしたものだ
なにもかも懐かしい
ただその後、生き地獄を味わうことになったがな この前江ノ島に行く時、葉山マリーナから出たあたりからめちゃくちゃ風が強くて波が荒くてびびった。あの辺二度と通りたくないわ。沈没するかと思った。 『ブラタモリ・葉山編』
葉山のヨットを面白くする複雑な風向きの風は、断層を浸食してできた2つの谷から吹く風によるものであった。 909 名前:名無しさんから2ch各局… :2021/02/27(土) 11:57:22.20
俺がザッパ武豊だ
東北で無線のザッパといえば大抵の奴はビビってその場で失禁する
山を買い自分で建てたタワーが75本
いままで世界中からの取材が数100件
もちろん全部断ってきた
俺は世界の無線王、ザッパ武豊だ
東北ラインで宇宙人と交信しているのも、俺
国家やアメリカを牛耳るユダヤ系一族からも一目置かれている、無線王のザッパ武豊
それが俺様だ 清水系統に圧力ポンプの導入を考えています。その場合、足踏みポンプの扱いはどうなりますか? 併用は無理? >>608
わお! 早い!
ありがとうございます! ヨット未経験の無職のたわごとですけど一人乗りのヨットで釣りするのが夢です
現実的な目標としてどんなヨットについて調べれば妄想が膨らみますか?
働けとかそういうのは無しの方向でお願いします >>610
100万くらいのヨットを探してみてはいかがでしょうか。結局修理で倍くらいはかかるかもですが。 >>610
実際に釣りすると分かるけど、ヨットは釣りに向いてません。
マストを支えるリギン(支線)やロープ類が邪魔なんです。
でも、ヨットで釣りを楽しみたいと思うなら
1 格安の係留場所を探す(年10万程度)
2 格安のヨットを買う、貰う
1は探せば出てきます。
都市部は無理だが、地方なら幾らでも。
漁港長と知り合いになれば置かせてくれる事も多々あります。
2は実際に幾らでもあります。
コストを掛けたくなければ21〜23ftの船外機艇ですね http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=14482&page=1&cat=y&st=pri-ac
この辺りなら無難だし安い
一人二人ならキャビンで寝る事も可能
年間コストは燃料代・船底塗装代・エンジンメンテナンス費用だね 無職と言うことは時間があるのだから
エンジンなどの大事なところは故障なくて
外観はぼろぼろな船を見つけて、安く買って
外観は時間をかけて自分でリストアする方法がある。 無職なら、いっそヨットを陸置きして、
中に住み込んで、一日中リストアに励んだらどうだ。
それでも置き場所の費用と現在置いてある場所から
自分の置き場所まで運ぶ費用は必要だ。 船は浮かべてナンボですよ
まぁ陸上でしか出来ないメンテもあるんで、限りなく安く手に入れて
限りなく安い係留場所見つけて、先に外装やっつけてから
あとは釣りと内部レストアするのも良いかもね ヨットに乗りたいと思っているのですが、ボートと違ってヨットは1人での操船は難しいですか?
船中泊もしたいし、エンジン音がないのも魅力だし、でも、1人が好きなのでそこが悩みどころです。 艤装次第で1人でも楽に操船できますよ。
シングルハンド(1人で操船)で便利な艤装
ジブファーラー
セルフタッキング
メインセールスライダー
レイジージャック、スタックパック
セルフテーリングウィンチ
オートパイロット
小さめなセール
縮帆システム
ボートとは違い準備に時間が掛かるので
短時間で艤装、解装出来る様にすると
出航も苦にならないと思います。 >>620
youtubeの辛坊治郎の動画を見ると一人操船のやり方が
わかります。一人操船をシングルハンドといいます。
それをキーワードにして検索すると情報が得られます。 >>620
35ftぐらいまでなら一人で操船出来ます。
但し、それなりに出来る人。
免許取ってこれからってひとなら30ftまでで抑えておくと良いですよ。
ちなみに、エンジン音ないってのは勘違いだよ
風がなきゃエンジンで進むしかない、風が強すぎても風上には行けないからエンジンで港へ直行!
フルセイル・シングルで楽しめる日なんて、1年通して30日あるかどうか。
ヨットは、何度もセイルを上げて、色んな強さの風でどうすれば走るのか?ということを学びながら乗るものです。 620です。みなさんありがとうございます。
先日ISPAの体験で初めてヨットを乗りました。ボートよりは風を感じる爽快感はあったものの、一人で操船するのは難しいと言われましたので悩んでいましたかが、一人でま操船できるとのことなので、前向きに検討しようと思います。
まずは、Youtubeで色々勉強してみますね。ありがとうございました! 免許とっていきなり30ft。未だにバタバタするけど、シングルはシングルの良さもあるわな。
しかし、オーパイは欲しいな。俺も早く買おう。 >>625
昔の船はクルーがいるのが当たり前でした。
ロープもたくさんありました。常時見張りが
必要でした。昔のやり方の経験がある人から
見たら、初心者がいきなりシングルハンドをやるのは
無謀な挑戦だと思います。
しかし、初心者が最初にシングルハンドに挑戦すれば
それが当たり前だと思って苦労はするけれど
できるようになります。
歴史が変わるのは、オートパイロットとレーダー普及
ですから、オートパイロットは前提です。 そうだねぇ。オーパイは必須だね。
あと、シングル向きというならトラベラーのリードをコクピットまで持ってくるとか
間違ってもランニングバックステーの船を買わない事ぐらい あと、レーダーよりもAISの方が勝手良く、安い
どうしてもVHF装備も一緒に入れたくはなるけど
あれば安全 >>628
レーダー?GPSじゃない。
紙の海図からのデジタル化は航海の安全性を
大幅に向上させてると思う。
いまや定規やコンパスがチャートテーブルの
肥やしになってる(笑) >>625
>ISPAの体験
ちゃんとした所で勉強しているね。 えーなー
ISPA受講したいけど関西からだと遠い所しかない
ASAってどうなん?
というか、青木は行きたくない >>625
今はなんでもネット動画で勉強するのが
流行っているが、現場経験がいいと思う。
将来は一人でのるにしても、その前に
他の船のクルーとして乗せてもらう経験や
役に立つと思う。船は命がかかる遊びだから。 >>620さん
横浜のベイサイドマリーナ等は、先輩経験者が初心者のヨットに乗ってくれてサポートしてくれるヨットクラブも有ります。
ISPA等のスクールで基礎を習い、その後ヨット購入して独りでは中々乗れない初心者をサポートしています。
勿論ヨット買って独学で学んだ方もサポートします。 >>636
インストラクターにバラツキあるからですかね? >>620さん、連投すみません。
Youtube等で『シングルハンド』の文言で検索すると、独りでヨット操船している動画が沢山見る事出来ます! 620です。皆さんありがとうございます。Youtubeのシングルハンド動画観ました。夢が広がりますね。
YBMはJバース(10m未満、陸電あり)を申し込んでいますが、2年以上の待ちと言われてるので、その間に色々勉強してみようと思います。
スクールには通うつもりですが、体験で思ったのはヨットって体育会系のクラブみたいな感じですね。そこが楽しそうでもあり、不安にも感じます(^^; >>636
青木は魚探取り付けで見積もりに行ったときに
知識がなさげに感じたから信用出来なくなったんよ
周りのヨットマンもからもいい話聞かないしね >>640
自分はこの動画見てヨットに乗りたくなったよ
勉強にもなるから見て欲しいな
https://youtu.be/WjBYRUZbU4Y 2年前に青木ヨットで2日間講習を受けて 直ぐに27F艇を購入、ビビりながらシングルで離岸、その後講習通りにメイン、ジブを展開4-5m/sの風でしたが問題なくセイリング出来ました。強いて言えば離岸着岸をしっかり考えれば後はどうにかなります。 今では近所のバースの方とレースも楽しんでますよ。けっこう良い成績だったりします。
基本的なことは青木ヨットで教えてくれますし 何もわからずクルーになるよりは
良いと思います。 >>643さん、自分も見ました。
普通はあれほど手放しでは走れません。
恐ろしく直進安定性が良いヨットです。 保針性って言うかな。
そのビデオは初心者が真似したらダメな気がする。 物凄い保針性だな
アホウドリとかいう棺桶みたいな船も結構良かったけど、それ以上
普通はティラーロックで固定しないと右左に振れる >>647
直進安定性ではなく保針性ですね。
おっしゃる通り、訂正有難うございます。 >>640
自分も10/16にベイサイドマリーナまで行き、フロントで空きバース確認して来ました。
確かに8m越える船のJ・Cバースは2〜3年待ち。
8m以下の船のBバースは残りほんの僅か。
理由は船趣味の方の申し込みが、コロナバブルで殺到している事と、現在ベイサイドマリーナで
8m以下の所有者が船のサイズアップを希望する方が多い。
勿論自分は空きバースの相談はして来ました。
残りのチャンスは8m以下の船買って置いてそれで練習して、中でのサイズアップとバース変更。
一応、初心者がシングルハンドで最初に練習簡単なサイズは25ft(7.5〜8m)辺りかな。 >>650
海上係留に拘らなければ相模湾側に陸置きで
空きはあると思いますよ、油壺の三崎マリンとか。
でも海上係留&陸電でJバースの料金は魅力的ね。 >>641
Jバースの設備と安さは何者にも代え難い。
此処を確保したら東京湾内と言う風光明媚さと海水の透明感我慢すれば、ヨットでも伊豆諸島へも千葉県側へも昼間に到着可能な場所。 >>650
Y26やリベッチオが8mギリですけど、パルピット部分が
はみ出すので"米マリ仕様"ってのが有りました。
YoutubeにBバースの着岸が幾つか有るので参考になると思います。 東京湾は、絶対的にマリーナが不足しているね。
石原慎太郎はなんかしたのかな。 アメリカの初心者向けキールボート講習を日本人女性が受けた動画
https://www.youtube.com/watch?v=YGBtaKSIL-A
ヨット初めてのゲストさんに見てもらうとイイ感じと思う 18ftの船外機和船で初歩的な帆走って可能でしょうか。センターボードがないと
うまくないと思うのですが、>612さんが船外機艇でも可と書いているので・・・
25馬力船外機とアイパイロットは予定していますが、さらにオートパイロット必要ですか。 酔ってません。普通の船外機船に簡単な帆を付けられないのかお尋ねしています。 両舷側に跳ね上げ式のツインキールつけたら横流れ止められませんか。 「fisherman boat sail」で画像検索すると途上国等の例が参考になるかと
竹竿(今は貴重品かも…)3本と軽トラ荷台青シートを三角ってのはどうでしょ
https://en.wikipedia.org/wiki/Gunter_rig マストを立てて帆をつけるのはできると思うが
横流れ止めのための舷側のボードができるかどうか。
それができれば、性能は別にして帆走は可能だろう。 ネットで調べたら、カヤックにセイルをつけるキットが
販売されているらしい。
和船用があるかどうかは知らない。
キーワードは、リーボード。 センターボードというか、まともなキールないとすぐ転覆するのでは?
>>612さんのいう「船外機艇」はあくまでもセールボート(ヨット)のこと。 660は風が弱いときだけ帆走するつもりのようだ。
カヤックやディンギーは転覆することが前提に
作られているが、和船が転覆したらどうなるのだろうか。
興味ある。 みなさまトン。
前から1/4か1/3の所にマスト立てて(ハウス用のパイプ32mmぐらいで持つのかな)
https://antoniodiasdesign.wordpress.com/tag/gunter-rig/
のstanding Lag Yawl みたい(棒は上下各一本)にして、
https://wave.ap.teacup.com/wasennfunadaiku/1229.html
みたいなリーボードを左右につける、でいけそうな気がしてきました。
個人的な好みですが、
SWALLOWS AND AMAZONS 2016 のトレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=ztIQkixuOmc
の1:35 2:10 2:13 2:16 あたりっぽくしたいので。
生きて帰れるかは別として、備品と小型帆船特殊基準みたせば、
こういう手作り動力帆船でも遠洋等で船検とれて海外に行けたりするんですよね。
それとも元が動力船だと別なのかな。 こういう人はとめても突っ走るのよね。
港のテストで転覆しても海保のお世話よ。
もう一度言う、「やめとけ」。 絵本や映画で見たかっこいいシーンの中の船のイメージに
憧れているだけだから、ほっとけ。 18ttやったらSnipeのマストを立ててセンター刺せば、港から出るくらいはできるんじゃない?
知らんけど 660が言っているのは、ヤマハなどが売っている
和船型ボートだからセンターボードを刺すことはできない。
それでリーボードが話題になっている。 セールマークでカニってなんて艇種でしたっけ?。
クラシックな外観の25ftぐらいでした。 >>678
ありがとうございます。この一覧、楽しいですね。
カニは70年代の国産艇だったと思います。 ヨットが近過ぎて事故寸前!「ヨットの奴はアホばっかしやな」と呆れた下野プロ
湖翔ヨットクラブのシーホース 800番
http://www.youtube.com/watch?v=hlKRXi8PgiE ひとりでお泊まり中。たまにひとりもマターリしていいもんだのう。 OPの親ってキチガイが多いね
ハーバーに文句ばっかり言って、金は出さない
そのくせ、いい車に乗っている。 ヨットやボートがけっこう売れてるってボートショーの関係者言ってたけど、どうして?
コロナで金持ってるヤツが旅行いけなくて趣味で買ってるの?
今年、来年ぐらいからコロナ終焉で飽きた金持ちが中古投げ売りとか始めないかな。 コロナが始まってから、高級車や高級ヨットはよくれてて、新車新艇が間に合わないから、中古が値上がりしてた。
コロナ対策が困ってない人のところにも行っててぼろ儲けしてるから。
節税対策だから、法定償却期間が過ぎたら買い換えるが、ぐるぐる回るだけだから投げ売りはしないだろう。 色々満杯らしいよ。オープンエアーのレジャーが単純に注目されてるんだろう。 ひどい雨だけどお泊まり。明日は朝から一泊クルージング。安い船でも楽しいよ。 船中泊スレと間違えた。スマソ。
コクピットの雨対策みなさんどうしてますか? オーニングとドジャーがファスナーで繋げられるので、セットして完了!
雨がきつい時はその上に軽トラ用の荷台カバーを掛けてます
メインシートのテークルがハウス上だから出来る訳ですが >>693
>メインシートのテークルがハウス上
それだと、コックピットが広く使えて ドジャー作りやすくて
いいと思いますが、何かデメリットがありますか?
ブームの強度がきになることはわかります。 >>695
ブームのセンターぐらいに支点が来るので、強風ではかなり強い力で引かないと下がらない
あと、シングルだとコクピットまでのリードが長くなって面倒、そんな感じ
とはいえ、強風で出る事がなく、どこか行った帰りに風が上がったら大変、そんな感じです
純正でハッチより前にメインシートテークルを張ってる船は沢山ありますよ >>697
何用?
掛る荷重により裏側の補強が必要です。
殆どテンションの掛らない場所なら、穴開けてボードアンカー(SUS)を入れて止める、5kgf程度なら問題ない。
セイル用シート類を固定するなら、貫通ボルト+裏にツバ広ワッシャー+ナットの挟み止め。
係留用クリートなら貫通+増し積層+金属プレート、これぐらいの加工が必要かと。 >>698
お
ありがとうございます
係留用ですが・・・なかなかハードル高いですね。ウインチで代用します。 係留用はまるまる船体重量が係るのでかなり安全にセットしないとね。
数本で分散されているようで、波や風で一か所荷重もありえるので、ガッチリやってください。
簡素な施工でデッキ剥がれたら、もっと大変になるので。 >>699
係留用にウインチならウインチ壊れるよ。 >>701
マジすか! 仮留めだけにします(>_<) ヨットで地球一周したいと思います。
手始めに1級船舶免許は取ってみましたが
ヨットは一度も操縦したことないです。
ヨットクラブの一般対象の教室入って
みましたが、配属されたヨットの人たちと
全くウマが合いませんでした。
どうしたらいいでしょうか?